地下工程盾構(gòu)機(jī)過站方案

1、PAGE PAGE 14盾構(gòu)機(jī)過站方案1. 工程概況*站起點(diǎn)里程YDK17+608.8,終點(diǎn)里程YDK17+734.7，車站長125.9m。侖大盾構(gòu)區(qū)間施工過程中，盾構(gòu)主機(jī)及后配套將經(jīng)過車站站臺層而后繼續(xù)向前掘進(jìn)。這里需要解決盾構(gòu)機(jī)到站和二次始發(fā)的有關(guān)方面的問題。2. 盾構(gòu)機(jī)過站籌劃 盾構(gòu)機(jī)到站前一個月，一定要加固好車站兩端的洞門土體，以保證加固體的強(qiáng)度及盾構(gòu)機(jī)進(jìn)出站安全。 盾構(gòu)機(jī)到站前20天應(yīng)開始進(jìn)行盾構(gòu)到站的一切準(zhǔn)備工作，包括接受托架的安設(shè)、滑行軌道的安設(shè)、始發(fā)反力架的修改、對盾構(gòu)機(jī)維修保養(yǎng)的準(zhǔn)備工作等。 盾構(gòu)機(jī)到站的洞門破除，必須在盾構(gòu)機(jī)完全進(jìn)入加固體后進(jìn)行，確保到站安全。 利用盾構(gòu)機(jī)在

2、站內(nèi)維修保養(yǎng)期間，鋪設(shè)好站內(nèi)的運(yùn)輸軌道。站內(nèi)軌道采用枕木架高鋪設(shè)。3. 盾構(gòu)機(jī)到站施工3.1 施工流程盾構(gòu)施工流程見圖1。端頭加固端頭加固洞門鑿除托架安裝與固定洞門密封安裝掘進(jìn)參數(shù)的調(diào)整掘進(jìn)方向的控制到站段的掘進(jìn)貫通后步上始發(fā)托架渣土清理圖1 盾構(gòu)到站施工流程圖圖1 盾構(gòu)到站施工流程圖3.2 施工方法、*站端頭加固采用旋噴樁、攪拌樁及袖閥管加固方式對南北端頭進(jìn)行加固（詳見*站端頭加固方案），現(xiàn)已加固完成。、盾構(gòu)推進(jìn)至最后50100m時，進(jìn)行貫通前的測量，復(fù)檢盾構(gòu)所處的方位，確認(rèn)盾構(gòu)狀態(tài)，以便盾構(gòu)在此階段的施工中始終按預(yù)定的方案實(shí)施，以良好的姿態(tài)到站，正確無誤的落到接收托架上。、當(dāng)盾構(gòu)掘進(jìn)進(jìn)入洞

3、門加固體時，進(jìn)行洞門破除工作，先破除洞門維護(hù)結(jié)構(gòu)一半厚，當(dāng)盾構(gòu)推進(jìn)至洞門約2m時，以快速破除剩余洞門部分，如圖2。圖2 盾構(gòu)到站前示意圖、在洞圈安裝橡膠止水簾布、折葉壓板等組成的密封裝置，作為盾構(gòu)到站階段臨時的防水措施，與此同時做好接受托架的安裝與固定。、盾構(gòu)機(jī)到站時，可采用敞開式掘進(jìn)模式慢速推進(jìn)，刀盤轉(zhuǎn)速及掘進(jìn)推力均相應(yīng)減小，其中推進(jìn)速度應(yīng)控制在1020mm/min以內(nèi)，推力控制在500t左右，刀盤轉(zhuǎn)速控制在11.8rpm。在即將破洞時，應(yīng)盡量掏空倉內(nèi)的泥土，使盾構(gòu)正面土壓力降低到最低值。洞門破除后，盾構(gòu)應(yīng)盡快連續(xù)推進(jìn)和拼裝管片，確保管片環(huán)間推力并，盡量縮短盾構(gòu)進(jìn)洞時間，減少水和土體的流失。

4、洞圈特殊環(huán)管片脫出盾尾后，必要時采用二次注漿將管片和洞圈的間隙進(jìn)行填充，以防止水土流失造成危險。3.3主要技術(shù)要點(diǎn)與措施 到站前50m要進(jìn)行導(dǎo)線和高程測量多層復(fù)測，并報監(jiān)理審核，同時應(yīng)對到站洞門進(jìn)行測量，以精確確定其位置。 以50m為起點(diǎn)，結(jié)合洞門位置，根據(jù)設(shè)計線路，制定嚴(yán)格的掘進(jìn)計劃，落實(shí)到每一環(huán)。 到站前30m要采取輔助措施確保管片環(huán)間連接壓力，以防盾構(gòu)掘進(jìn)推力的減小引起環(huán)間推力不足而影響密封防水效果。 到站前6環(huán)要根據(jù)復(fù)測結(jié)果確定掘進(jìn)參數(shù)，調(diào)整盾構(gòu)機(jī)姿態(tài)，以確保站端墻的穩(wěn)定和防止地層坍塌。 到站前6環(huán)的注漿材料配合比及注漿量要進(jìn)行調(diào)整，必要時可通過盾構(gòu)殼體設(shè)置的孔向盾殼外注入特殊的止水材

5、料，以防涌水、涌泥而引起地層坍塌。 安設(shè)好接收托架并固定，盾構(gòu)機(jī)進(jìn)站后立即做好洞圈的封堵工作。盾構(gòu)進(jìn)站施工如圖3所示。圖3 盾構(gòu)到站前示意圖站內(nèi)底板結(jié)構(gòu)上輔設(shè)43kg/m鋼軌作為盾構(gòu)機(jī)的運(yùn)輸軌道。4. 盾構(gòu)過站施工4.1 官洲站過站條件盾構(gòu)機(jī)過站需要區(qū)間承包商與車站承包商之間充分協(xié)調(diào)，根據(jù)設(shè)計圖紙，盾構(gòu)過站在結(jié)構(gòu)尺寸方面存在以下問題需注意： 站內(nèi)底板結(jié)構(gòu)上預(yù)留的風(fēng)道側(cè)墻鋼筋要折伏到車站結(jié)構(gòu)底板上，折筋曲線頂端距車站結(jié)構(gòu)底板高度120mm，在折筋兩側(cè)適當(dāng)位置處按1.64m(根據(jù)托架結(jié)構(gòu)確定)的軌距輔設(shè)四條43kg/m的鋼軌作為盾構(gòu)機(jī)的縱移運(yùn)輸軌道（見圖4）。 圖4 鋼軌布置圖 線路中心線距車站標(biāo)

6、準(zhǔn)段側(cè)墻2.20m，即盾構(gòu)機(jī)在車站內(nèi)托運(yùn)時，考慮盾構(gòu)刀盤與側(cè)墻之間需有至少200mm間隙，因此，盾構(gòu)機(jī)需橫移1.2m。4.2 過站方案與程序盾構(gòu)主機(jī)過站采用平臺搬運(yùn)、千斤頂頂推橫移1.2m；后配套過站直接通過先行鋪設(shè)的軌道進(jìn)行整體拖運(yùn)。具體見圖5, 圖6。 圖5 盾構(gòu)機(jī)過站平面圖圖6 盾構(gòu)機(jī)過站正斷面圖盾構(gòu)過站具體施工程序見圖7：盾構(gòu)接收基座的安裝、固定盾構(gòu)接收基座的安裝、固定盾構(gòu)步進(jìn)至接收基座上主機(jī)與后配套解體主機(jī)和基座橫移就位固定主機(jī)準(zhǔn)備頂推盾構(gòu)機(jī)過站設(shè)備檢修及部件更換盾構(gòu)機(jī)橫移始發(fā)就位鋪設(shè)后配套行走軌道后配套過站連接盾構(gòu)機(jī)及后配套盾構(gòu)機(jī)過站完成圖7 盾構(gòu)過站施工程序圖5. 過站施工步驟5

7、.1 盾構(gòu)機(jī)盾體橫移根據(jù)*站的結(jié)構(gòu)尺寸及盾構(gòu)機(jī)盾體尺寸計算，在盾尾距洞門預(yù)留15cm凈空的情況下，左右線均可安全駛出洞體實(shí)施橫移，具體尺寸如下圖8。盾體總重不大于350噸，有潤滑鋼對鋼的摩擦系數(shù)為0.1，需要的推力大約為35噸，所以通過千斤頂頂推完全可以實(shí)施。在車站底板上，盾構(gòu)拖運(yùn)路線范圍內(nèi)鋪設(shè)20mm厚的鋼板，鋼板下部用黃砂找平壓實(shí)。鋼板接縫將做特殊處理，鋼板四周與車站底板預(yù)埋件焊接在一，以確保拖運(yùn)成功。鋼板表面涂抹黃油潤滑。接收托架在洞口對位后與鋼板通過焊接固定。盾體完全駛?cè)虢邮胀屑埽礊槎軜?gòu)二次始發(fā)托架）并固定后，盾體與后配套系統(tǒng)解體，期間可對盾構(gòu)機(jī)進(jìn)行初步檢查以便為盾構(gòu)機(jī)維修做好充分準(zhǔn)

8、備。盾體過站采取與托架一起搬運(yùn)的方式進(jìn)行。首先在鋼板焊相應(yīng)位置處焊接千斤頂支點(diǎn)，利用千斤頂在鋼板上橫向頂推托架，使其橫移1.2米，如圖8、9所示。圖8 盾構(gòu)橫移施工示意圖一圖9 盾構(gòu)橫移施工示意圖二5.2 盾體縱移盾體橫移到位后，同樣利用千斤頂將盾體頂升20cm，在托架下穿入四條鋼軌，利用85T千斤頂將盾構(gòu)機(jī)延隧道方向頂推縱移。鋼軌鋪設(shè)到官洲站南端，當(dāng)盾體向前移動一段距離，及時在鋼軌上涂黃油利于滑動。如此頂推直至盾尾距始發(fā)后反力架安裝墻體1米左右處。圖10 盾構(gòu)縱移施工示意圖5.3 盾體就位盾體頂推至車站南端適當(dāng)位置后，采用與出洞后橫移同樣方法將其橫移至盾體軸線與隧道軸線重合后，在隧道軸線上找

9、準(zhǔn)盾體位置后，固定始發(fā)托架。整個頂推過程施工大概需要4天左右。圖11 盾構(gòu)橫移就位施工示意圖5.4 后配套過站在盾體過站后，在車站底板上鋪設(shè)后配套臺車走行軌道，該軌道與隧道內(nèi)臺車走行軌道對正連接在一起。后配套臺車通過電瓶機(jī)車將其牽引就位。5.5 盾構(gòu)機(jī)檢修后配套系統(tǒng)就位后，將其與主機(jī)重新連接好，開始對整機(jī)進(jìn)行檢修，具體檢修內(nèi)容包括刀盤檢修、拼裝機(jī)檢修、盾尾密封刷檢修、注漿泵及注漿管路檢修、液壓系統(tǒng)檢修、電氣系統(tǒng)檢修等。在檢修的同時著手進(jìn)行二次始發(fā)的準(zhǔn)備工作，如準(zhǔn)備反力架、鋼支撐等。5.6 盾構(gòu)二次始發(fā)盾構(gòu)二次始發(fā)的施工方法與盾構(gòu)始發(fā)的施工方法相同，二次始發(fā)具體見盾構(gòu)始發(fā)掘進(jìn)方案。6. 過站時間

10、安排（見下表）序號作業(yè)項(xiàng)目用時（天）備注1盾體在托架上就位12盾體與臺車解體13盾體平移0.54盾體縱向移動35盾體平移定位16反力架焊接安裝47鋪設(shè)枕木及臺車行走軌3在盾體縱向移動時進(jìn)行8臺車前移19盾體與臺車連接1.510盾構(gòu)機(jī)整修6考慮部分作業(yè)項(xiàng)目實(shí)施時間重合，盾構(gòu)機(jī)過站時間為15天。7.使用材料及工具（1） 千斤頂 200T 4臺（2） 千斤頂 85T 2臺（3） 液壓站 50MPa 4臺（4） 卷揚(yáng)機(jī) 3T 1臺（5） 電焊機(jī) BX3-300 5臺（6） 氣割 3套（7） 電瓶運(yùn)輸車 2列（8） 鋼軌 43kg/m 480米（9） 鋼板 20mm 70米（10）枕木 800根8. 安全文明施工 在各項(xiàng)施工前，必須對所有參與施工的人員進(jìn)行安全交底。過程中發(fā)現(xiàn)違規(guī)者一律開除或罰款。 做好