集裝箱小論文

1、淺談集裝箱運輸特點及發(fā)展趨勢【摘 要】集裝箱運輸作為一種最先進的現(xiàn)代化運輸方式。它具有“安全、迅速、簡便、 價廉”的特點。本文主要從集裝箱運輸特點及其發(fā)展趨勢的角度出發(fā)，淺要的進行相關的論 述和分析。關鍵詞：集裝箱、發(fā)展趨勢、集裝箱運輸Abstract Container transportation is one of the most advanced modern transportation way.It has the characteristics of safe, rapid, simple and cheap. This paper mainly from the charac

2、teristics of container transport and the development trend of the point of view, shallow want to carry on the related discussion and analysis.key word： Container, development trend, container transportation引言集裝箱運輸興起于20世紀初，經(jīng)過幾十年的迅速發(fā)展，現(xiàn)已成為全球國際貿易中最重要 的運輸方式之一，創(chuàng)造了巨大的經(jīng)濟和社會效益。集裝箱運輸以其獨特的優(yōu)越性，使得物流 運輸和裝卸環(huán)節(jié)實現(xiàn)了快

3、速運轉和高效作業(yè)，從根本上改變了傳統(tǒng)方式的落后面貌，被認為 是一場“運輸史上的革命”。21世紀初是我國集裝箱運輸進入成熟時期和內貿集裝箱運輸 全面起飛的階段。一、集裝箱的概念集裝箱是指具有一定強度、剛度和規(guī)格專供周轉使用的大型裝貨容器。使用集裝箱轉運 貨物，可直接在發(fā)貨人的倉庫裝貨，運到收貨人的倉庫卸貨，中途更換車、船時，無須將貨 物從箱內取出換裝。1二、集裝箱運輸?shù)母拍罴b箱運輸是指以集裝箱這種大型容器為載體，將貨物集合組裝成集裝單元，以便在現(xiàn) 代流通領域內運用大型裝卸機械和大型載運車輛進行裝卸、搬運作業(yè)和完成運輸任務，從而 更好地實現(xiàn)貨物“門到門”運輸?shù)囊环N新型、高效率和高效益的運輸方式。

4、1三、集裝箱運輸?shù)奶攸c采用集裝箱這種專門容器來裝運貨物的運輸方式稱為集裝箱運輸。集裝箱運輸有海運集 裝箱、鐵路集裝箱和公路集裝箱運輸這三種形式。集裝箱運輸是一種比較先進的運輸方式之一。集裝箱運輸可促使運輸生產(chǎn)走向機械化、 自動化。集裝箱運輸與傳統(tǒng)的貨物運輸相比較，具有如下特點：1、集裝箱運輸是一種高效率的運輸方式（1）運輸工具利用率高，裝卸搬運更合理。在全程運輸中，以集裝箱為媒介，使用機 械裝卸、搬運，可以從一種運輸工具直接換裝到另一種運輸工具，而無須接觸或移動箱內的 貨物?？山档脱b卸搬運作業(yè)次數(shù)、使移動距離最小化、裝卸搬運活性指數(shù)高，可提高裝卸搬 運的靈活性。（2）貨物運達速度快。貨物從內陸

5、發(fā)貨人的工廠或倉庫裝箱后，經(jīng)由陸?？詹煌\輸 方式，可以直接運至內陸收貨人的工廠或倉庫。中途無須開箱檢驗，加快車船周轉。同時也 可以加快流動資金周轉。（3）簡化包裝或無須包裝，實現(xiàn)件雜貨無包裝運輸，大大節(jié)約包裝費用和檢驗手續(xù)。 集裝箱的裝卸受惡劣氣候的影響不大，加上裝卸效率高，裝卸時間縮短，從而降低了運輸成 本。（4）庫場使用率得到增加。22、集裝箱運輸是一種高質量的運輸方式（1）經(jīng)過長途運輸或多次換裝也不易損壞箱內貨物，提高貨運質量。還可以降低被盜、丟失發(fā)生的可能性。（2）貨物運達速度快。（3）為了確保其運輸?shù)母咝?，貨物運輸中所涉及的各環(huán)節(jié)都簡化了手續(xù)，包括貨主 辦理單據(jù)和各種財務及行政手

6、續(xù)。3、集裝箱運輸是一種資金高度密集型的運輸產(chǎn)業(yè)集裝箱的投資大，開展集裝箱運輸需要高額投資。港口專用集裝箱泊位的碼頭設施以及 集裝箱裝卸機械等，耗資巨大。運輸工具、裝卸機械的現(xiàn)代化、大型化、專業(yè)化以及管理的 現(xiàn)代化都促使集裝箱運輸成為資金高度密集型的運輸產(chǎn)業(yè)。4、集裝箱運輸是一種專業(yè)化、標準化、系列化的運輸方式（1）由于箱型的標準化及貨物裝在箱內運輸帶來的貨物重量和外形尺度的標準化。（2）各種運輸方式中運輸工具的專業(yè)化和標準化。（3）各類港、站設施的專業(yè)化和結構、布局及設計要求的標準化。（4）各類裝卸、搬運機械設備的標準化。（5）運輸管理組織、運輸裝卸技術工藝標準化。（6）運輸法規(guī)、運輸單據(jù)的

7、統(tǒng)一化標準化。集裝箱運輸，以集裝箱為單位，并由專門的裝卸及運輸工具裝運，給集裝箱的載運工具 和裝卸機械提供了選型、設計和制造的依據(jù)，從而使集裝箱運輸成為相互銜接配套，專業(yè)化 和高效率的運輸系統(tǒng)，貨運質量也有保證。集裝箱實行標準化，可以提高集裝箱作為共同運輸單元在海、陸、空運輸中的通用性和 互換性，提高集裝箱運輸?shù)陌踩院徒?jīng)濟性，促進國際集裝箱多式聯(lián)運的發(fā)展，也有利于組 織綜合運輸。25、集裝箱運輸是一項復雜的系統(tǒng)工程（1）高效裝卸的專業(yè)化碼頭。（2）快速周轉的運輸船隊。（3）四通八達的集疏運網(wǎng)絡。（4）功能齊全的中轉站。（5）各種類型的運輸經(jīng)營人和實際承運人。（6）遍及世界的代理網(wǎng)絡。（7）科

8、學準確的信息傳遞和單證流轉。（8）協(xié)調工作的口岸各部門（海關、三檢、理貨、保險及其他服務部門等）。四、集裝箱運輸?shù)陌l(fā)展趨勢目前，集裝箱運輸在工業(yè)發(fā)達的國家已漸趨于飽和，但在發(fā)展中國家正方興未艾。我國 的集裝箱運輸起步較晚，而今我國的集裝箱運輸團隊已經(jīng)進入世界四強之列。2016年2月 18日，中遠、中海兩大航運央企合并，在上海成立了中國遠洋海運集團有限公司。兩大集 團抱團取暖無疑是為我國海運業(yè)創(chuàng)造新的經(jīng)濟增長點?，F(xiàn)代集裝箱運輸業(yè)發(fā)展迅猛，至今 已成為件雜貨的運輸?shù)闹饕问?。其發(fā)展總的趨勢是采用先進的技術和手段，進一步降低運 輸成本，提高服務質量，縮短運輸周期，向著綜合物流、統(tǒng)一服務發(fā)展。2015

9、年上半年中 國港口集裝箱吞吐量繼續(xù)保持溫和增長，但增速略有回落。前11月，全國規(guī)模以上港口完 成集裝箱吞吐量超1.8億TEU，同比增長6.1%，增速放緩1.2個百分點，其中規(guī)模以上沿海 港口集裝箱吞吐量近1.7億TEU，同比增長6.9%，增速略有回落。下面主要從海運集裝箱發(fā) 展的趨勢談談：31、集裝箱船舶的大型化總所周知，集裝箱船的大型化可以降低貨物的單位運輸成本。我國的中遠集團就于2002 年12月20日造就中國境內第一艘VLCC（Very Large Crude Carrier）并投入進口原油的 遠洋運輸。集裝箱船舶的大型化還會促成深水港的生成，因為排水量巨大，VLCC只能夠停 靠在深水港

10、，因此大的港口城市受益較大。2、集裝箱運輸距離會增加海運適合于長距離運輸，在合理的運距范圍內，運輸成本隨著運距的延長而遞減。并且， 隨著運距的延長，分攤到每噸海里上的與距離無關的成本就越來越少，單位運輸成本也就越 來越低。航程越遠，單位成本所分攤的裝卸費用、中轉費用、港口使用費、折舊費、保險費 都隨之下降。船舶大小和性質不同，其經(jīng)濟合理的運距范圍就不同。因此，合理的運距范圍 是每個船舶所有人、承運人必須注意到的問題，需要把船舶規(guī)模與運距合理搭配。3、多式聯(lián)運會逐漸完善便于多式聯(lián)運是集裝箱的優(yōu)點之一。隨著運輸干支線和各樞紐港集疏運系統(tǒng)的不斷完 善，加之與集裝箱多式聯(lián)運有關的國際公約和各國法律條文

11、的規(guī)定均得到加強和完善，為多 式聯(lián)運的發(fā)展創(chuàng)造了良好的硬、軟件條件。44、港口碼頭專業(yè)化國際集裝箱運輸船舶的大型化、國際化，要求有與之相匹配的集裝箱港口碼頭出現(xiàn)。要 想降低集裝箱運輸成本，那集裝箱船舶要造大一些，船舶越大允許?？吭诖a頭的時間相對越 短。因此現(xiàn)代化的碼頭至少具備3個條件：a.要有足夠的碼頭水深；b.要有現(xiàn)代化的裝卸機 械和設備；c.集裝箱碼頭管理系統(tǒng)要現(xiàn)代化、科學化;這是集裝箱碼頭成為國際化樞紐大港 的主要標志，也是國際航運中心的重要標志。5、集裝箱運輸?shù)男畔⒒b箱運輸?shù)膬?yōu)點表現(xiàn)為高效率、高質量、低成本，而這些優(yōu)點須以先進的信息技術作 為基礎。運輸信息的及時傳遞，可以實現(xiàn)在運輸

12、過程中信息的并行處理，從而加快了運輸速 度。我國航運業(yè)在推廣的EDI、GIS、GPS技術也是順勢而為。目前，上海、天津、大連、寧 波、南通、日照、香港等港口都采用7EDI技術。6、集裝箱運輸?shù)闹悄芑瘶I(yè)內專家分析我國集裝箱標準化發(fā)展趨勢認為，智能化、信息化是今后的重點和發(fā)展方 向。隨著科技的不斷進步，各個國家都積極探索新技術、新材料用于集裝箱行業(yè)。特別是隨 著自動識別技術的成熟，發(fā)達國家策略是利用RFID開展智能標準化研究并占領國際市場。集裝箱港口碼頭信息化水平的高低已經(jīng)成為制約集裝箱運輸?shù)年P鍵因素。近年來一些發(fā) 達國家開始研究智能集裝箱電子封條取代原來的集裝箱電子標簽技術。這樣就簡化了集裝箱

13、在海上運輸?shù)倪^程，便于集裝箱運輸?shù)囊?guī)?；?、機械化、自動化、智能化。從而更好地發(fā)揮 運輸能力。5五、小結可以看出，隨著運輸市場的不斷變化和集裝箱生產(chǎn)技術的日趨完善，未來市場對集裝箱 的需求也將變得復雜多樣。其發(fā)展趨勢大致會是智能化、標準化、大型化、多式聯(lián)運和節(jié)能 環(huán)保等。集裝箱的運輸將朝著物流中心化、管理信息化、港口高效化、船舶大型化、運輸綜 合化的方向發(fā)展，以降低運輸成本、縮短運輸周期，真正為客戶提供優(yōu)質、快速、準時、便 捷、價廉的服務。面臨挑戰(zhàn)：目前我國集裝箱行業(yè)依然存在相當多的問題，無論是在經(jīng)營模式上，還是在 能源消耗、環(huán)境保護、社會責任等問題上，離社會大眾與政府所要求的還存在著一定距離。 在國家宏觀政策變化的同時，我國集裝箱企業(yè)仍在面對各方面成本增加帶來的壓力。對于集 裝箱運輸市場來說，比較容易受到發(fā)達國家的影響。比如：自2008年金融危機以來，國際、 國內集裝箱運輸市場都不景氣，從而也導致了一些船廠的倒閉。如何能有效的防御他國的干 擾，這是個挑戰(zhàn)。整個航運市