廣本飛度無級變速器cvt二

1、廣本飛度無級變速器（CVT）（二）2、鋼帶鋼帶可允許兩個帶輪之間進行高扭矩傳遞。它由兩組鋼制環(huán)形帶組成，每組環(huán)形帶各有 12 層，并采用大約400 個鋼制構件/連接件將它們組裝在一起，如圖 6 所示。由于鋼帶是一種選配件，所以其鋼制構件/連接件的實際數(shù)量可能會有所變化。鋼帶構件因隨主動帶輪和從動帶輪的運動載荷而被壓縮在一起。必須注意的是通過構件壓縮，這種鋼帶結構將產(chǎn)生擠壓作用，而不像其他車用傳動帶那樣產(chǎn)生拉伸作用；這些相同特性的共同效果是，增加了帶輪表面的摩擦力，從而減少了打滑。傳動帶磨損將引起打滑，并最終導致發(fā)高轉速條件下的加速性喪失或不良。3、行星齒輪總成行星齒輪機構由輪、齒圈和行星輪組成

2、，它用于變換主動帶輪軸旋轉方向，實現(xiàn)操作，如圖 7 所示。輪通過花鍵與輸入軸連接，并且了前進檔離合器的內轂；行星輪安裝在行星架上，單齒輪式行星齒輪架與輪嚙合，并形成倒檔制動器的內轂；齒圈通過凸舌與前進檔離合器鼓嚙合；倒檔制動器的外轂由變速器箱體。行星輪有兩種設計型式，飛度為單行星輪式。這些機構的構造不同，但其功能是相同的，如圖 8 所示。行星齒輪總成工作原理：(1)前進檔當前進檔離合器受到作用后，它會使輪與齒圈嚙合，此時，行星輪不自轉也不公轉，齒圈與輪沿相同方向旋轉，如圖 9 所示。輪通過花鍵與輸入軸連接在一起，它的旋轉運動將通過離合器傳遞到主動帶輪軸，工作原理輪架(2)倒檔當前進檔離合器分離

3、后，倒檔制動器施加壓力，行星架鎖定在變速器箱體上，無法旋轉；輪旋轉運動被傳遞至行星輪，從而驅動齒圈沿與輪相反的旋轉方向旋轉；輸入軸通過花鍵與輪嚙合，其旋轉運動通過前進檔離合器鼓傳遞至主動帶輪軸，使其沿相反方向旋轉，工作原理如圖 10 所示。4、前進檔離合器前進檔離合器與輪進行接合或分離。行星輪不自轉也不繞輪公轉，所以行星架將轉動，從而使主動帶沿前進方向旋轉，如圖 11 所示。前進檔離合器打滑將導致發(fā)高轉速條件下的加速性喪失或不良。當前進檔離合器卡住無法分離時，車輛在任何前進檔位、駐車檔及空檔下均表現(xiàn)正常，但變速器會在倒檔位卡住。5、倒檔制動器當有作用于倒檔制動器活塞上時，行星架將鎖止，無法旋轉

4、輸入軸通過花鍵與輪相連接，其旋轉運動將被傳遞至行星輪，以驅動齒圈沿相反方向旋轉，如圖 12 所示。倒檔制動器卡住無法分離，將導致車輛在任一前進檔位下均無法移動，但在倒檔時表現(xiàn)正常。6、起步離合器無級變速器的起步離合器中帶有層疊布置的摩擦片和制動盤，其工作效率要比一般自動變速器的變矩器更高。起步離合器安裝在從動帶輪軸上，它與中間主動齒輪進行接合或分離；起步離合器所處的位置允許它在起步離合器未接合的狀態(tài)下，將帶輪及鋼帶步離合器的基本功能與變矩器相同。(1)起步離合器的功能打滑，以允許停車狀態(tài)下發(fā)于前車輪；起步離合器轂與駐車齒輪及中間齒輪采取一體式設置；起帶檔怠速運轉；模擬一般自動變速器上的“蠕動”

5、作用；允許起步加速時的受控打滑；正常行車過程中完全鎖定，以便最大限度地向車輪傳遞動力。“蠕動”作用：“蠕動”作用允許通過制動踏板使車輛以怠速或者非常低的速度行駛，這與普通自動變速器的車輛相似；“蠕動”作用是在帶檔停車狀態(tài)下，通過向起步離合器施加一定壓力而實現(xiàn)的；在有任何檔位處于接合狀態(tài)時，如果起步離合器卡住不分離，將會導致發(fā)量壓力潤滑，離合器鼓上鉆制的孔道允許大流量液體流出，如圖 13 所示。停轉。起步離合器采用大流(2)起步離合器的構造雖然起步離合器的功能與工作原理與已有的本田型號相同，但用于 2003 款飛度的結構還是有所不同的。按照圖 14 所示，這種起步離合器用多彈簧結構替代了螺旋彈簧；采用這種結構后，彈簧的偏心載荷降低，活塞能夠平衡工作