模塊式鋼板樁在市政管道改造21畢業(yè)論文

1、畢業(yè)設(shè)計（論文）報告題 目 學(xué) 院 學(xué) 院 專 業(yè) 學(xué)生姓名 學(xué) 號 年級 級 指導(dǎo)教師 畢業(yè)教務(wù)處制表畢業(yè)學(xué)生姓名： xx填寫 學(xué)號： xx填寫 專業(yè)： xx填寫 畢業(yè)設(shè)計（論文）題目： 指導(dǎo)教師意見：（請對論文的學(xué)術(shù)水平做出簡要評述。包括選題意義；文獻(xiàn)資料的掌握；所用資料、實(shí)驗結(jié)果和計算數(shù)據(jù)的可靠性；寫作規(guī)范和邏輯性；文獻(xiàn)引用的規(guī)范性等。還須明確指出論文中存在的問題和不足之處。） 指導(dǎo)教師結(jié)論： （合格、不合格）指導(dǎo)教師姓名所在單位指導(dǎo)時間畢業(yè)設(shè)計（論文）評閱教師評閱意見表 學(xué)生姓名： xx填寫 學(xué)號： xx填寫 專業(yè)： xx填寫 畢業(yè)設(shè)計（論文）題目： 農(nóng)村宅基地測量技術(shù)研究 評閱意見：

2、（請對論文的學(xué)術(shù)水平做出簡要評述。包括選題意義；文獻(xiàn)資料的掌握；所用資料、實(shí)驗結(jié)果和計算數(shù)據(jù)的可靠性；寫作規(guī)范和邏輯性；文獻(xiàn)引用的規(guī)范性等。還須明確指出論文中存在的問題和不足之處。）修改意見：（針對上面提出的問題和不足之處提出具體修改意見。評閱成績合格，并可不用修改直接參加答辯的不必填此意見。）畢業(yè)設(shè)計（論文）評閱成績 （百分制）： 評閱結(jié)論： （同意答辯、不同意答辯、修改后答辯）評閱人姓名所在單位評閱時間論文原創(chuàng)性聲明本人鄭重聲明：本人所呈交的本科畢業(yè)論文農(nóng)村宅基地測量技術(shù)研究，是本人在導(dǎo)師的指導(dǎo)下獨(dú)立進(jìn)行研究工作所取得的成果。論文中引用他人的文獻(xiàn)、資料均已明確注出，論文中的結(jié)論和結(jié)果為本人

3、獨(dú)立完成，不包含他人成果及使用過的材料。對論文的完成提供過幫助的有關(guān)人員已在文中說明并致以謝意。本人所呈交的本科畢業(yè)論文沒有違反學(xué)術(shù)道德和學(xué)術(shù)規(guī)范，沒有侵權(quán)行為，并愿意承擔(dān)由此而產(chǎn)生的法律責(zé)任和法律后果。 論文作者（簽字）： xx填寫日期：xx填寫年月日題目：模塊式鋼板樁在市政管道改造摘? 要：北京懷柔北大街作為懷柔區(qū)最長主干道其改造工程涉及道路改造和地下管線改造兩方面內(nèi)容。為了克服既有管線、地質(zhì)條件及交通導(dǎo)改等困難。本工程通過采用模塊式鋼板樁工藝，安全快速的完成了污水改造工程。實(shí)踐證明該工藝的實(shí)施為以后類似地下管線改造工程提供了有效參考。關(guān)鍵詞：既有管線;管線改造;模塊式鋼板樁1 工程概況為

4、緩解北大街的交通壓力、改善沿線居民的出行環(huán)境和雨污水排放不暢問題，以此解決環(huán)保、民生等需求，經(jīng)研究決定現(xiàn)對北大街道路進(jìn)行改造升級。北大街西起躍進(jìn)橋東至小泉河，全長2.85km，其中K0+300K2+100段為為既有道路改造升級。在道路南側(cè)，西起斜街路口（道路里程K1+080），東至開放路口西（道路里程K1+735）段新建污水管（D=500600），向東接入開放路現(xiàn)況污水管（D=800）。該管道埋深4.05.0m。該污水管線位于既有雨水工程和電力工程之間，如圖1所示，線間距分別為1.01.5m和0.51.0 m。雨水工程上方填料為天然砂石，無自穩(wěn)能力。南側(cè)電力工程完工時間短，該工程回填土未經(jīng)夯實(shí)

5、且含水量大，因此自穩(wěn)能力非常差，如圖2所示。該工程還橫穿居民小區(qū)和企事業(yè)單位門口，因此施工過程中不能中斷交通，必須保證周邊居民和企事業(yè)單位正常生活和工作。2 方案對比目前，地下工程施工主要分明挖和暗挖。其中明挖分放坡開挖和支護(hù)開挖;暗挖分：頂管、淺埋暗挖、盾構(gòu)等。（1）放坡開挖：需要場地開闊，周邊無建筑物和構(gòu)筑物;且工程量大，如大量堆放影響基坑穩(wěn)定性;有時會造成土方調(diào)配成本增加。（2）鋼板樁：不加內(nèi)支撐抗彎能力差，支護(hù)剛度小，開挖后變形大不能保證工人安全;且需要大型機(jī)械，因此占地大，噪音大。適用范圍小4m基坑。如加內(nèi)支撐則具有精度高，周期長，勞動繁重等特點(diǎn)，但其支撐間距過小，不利于管件吊裝。履

6、帶式打樁機(jī)，破壞道路、噪音大、其震動對既有管線有破壞力且占道時間長，不利于周邊居民出行。（3）土釘墻：施工周期長、污染嚴(yán)重、土質(zhì)要求較好，成本較高。（4）暗挖法：對管徑大小有要求，最小為1050mm，工期長，造價高，存在安全隱患。（5）其余圍護(hù)樁、SMW工法等方法因場地要求大、污染嚴(yán)重、工期長和造價高等原因也不適用。以上所有施工工藝均不適用既有道路管線升級改造施工，必須研發(fā)一種新的施工工藝。在總結(jié)以上工藝優(yōu)缺點(diǎn)的基礎(chǔ)上，并結(jié)合市政道路改造工作面小、交通導(dǎo)改困難、既有管線多及新建管線與其交叉、施工干擾大及以人為本等特點(diǎn)，研發(fā)出便于安裝、拆卸和運(yùn)輸?shù)哪K式鋼板樁。3 模塊式鋼板樁結(jié)構(gòu)形式及原理3.

7、1原理根據(jù)朗肯（W.J.M. Rankine）理論，把結(jié)構(gòu)模型簡化為單支撐板式樁的形式，如圖3所示。假定上端為簡支，下端為自由支承。作用在樁后為主動土壓力，作用在樁前為被動土壓力1。3.2結(jié)構(gòu)形式模塊式鋼板樁每塊寬2m，由I10鋼板、14槽鋼、I16型鋼、及連接件（見圖4）組成。本體系從結(jié)構(gòu)上分鋼板樁本體、橫向連接體系和縱向連接體系;鋼板樁本體分擋土體和嵌入體兩部分?？v向連接體系通過縱向連接孔和高強(qiáng)鏈條連接?？v向連接孔焊接在鋼板樁本體上。本工程采用抗拉強(qiáng)度為6t的高強(qiáng)鏈條。研究表明高強(qiáng)鏈條具有耐磨、易彎曲、延展性低、受力后不會伸長等優(yōu)點(diǎn)。此連接方式即解決了模塊參差不齊，加固難等問題;又實(shí)現(xiàn)了模

8、塊鋼板樁之間的快速連接和拆卸;同時又提高了工作效率，降低了工程成本和保證作業(yè)人員安全。橫向連接體系通過多向旋轉(zhuǎn)軸、連接卡槽、橫向支撐梁和固定扣件組成。橫向支撐梁通過連接卡槽和鋼板樁本體形成一個整體，所述橫向支撐梁主要承受土體水平推力。多向旋轉(zhuǎn)軸能360o旋轉(zhuǎn)，直徑為24。該多向旋轉(zhuǎn)軸解決了2鋼板樁任意角度的問題;使模塊鋼板樁更加靈活多變。鋼板樁本體上方加強(qiáng)區(qū)有利于挖掘機(jī)把鋼板樁壓入基坑底部土體內(nèi)。每塊鋼板樁兩側(cè)各吊耳兩個，吊孔為24。一對位于鋼板樁上側(cè)，一對位于鋼板樁下側(cè)1.6m的位置。該吊耳方便鋼板樁吊裝和運(yùn)輸。4 施工工藝及施工效果4.1施工工藝基坑開挖（23m）打入鋼板樁開挖（到槽底）打

9、鋼板樁基礎(chǔ)驗槽砂墊層施工下管閉水試驗土方回填（距地面1.2m）拔除鋼板樁土方回填（至地面）。具體操作要點(diǎn)如下：（1）開挖之前，先進(jìn)行地下管線探測，根據(jù)業(yè)主提供既有管線圖基礎(chǔ)、聯(lián)系相關(guān)產(chǎn)權(quán)單位，探測在其業(yè)主監(jiān)督下采用挖掘探溝和利用探測儀進(jìn)行確認(rèn)。（2）常規(guī)鋼板樁是先把鋼板樁打入土層;然后進(jìn)行開挖。在施工過程中有可能破壞既有地下管線。而模塊式鋼板樁是邊開挖，邊探測地下管線，邊打入;該工藝既保證了地下管線安全又保證了施工進(jìn)度。由于此工藝是在開挖到一定深度時才打入鋼板樁，故對一次開挖距離有嚴(yán)格要求，本工程為23m;且對打入時間也有嚴(yán)格要求，在開挖完成后必須在0.5h內(nèi)完成打入;并形成受力體系。（3）下

10、管前對進(jìn)場混凝土管再次進(jìn)行外觀檢查，不合格不能使用。安裝前管內(nèi)外清掃干凈，嚴(yán)格按照規(guī)范要求進(jìn)行操作。（4）由于市政改造工程要求周期短，不能長期暴露。故閉水試驗選擇兩個檢查井作為一個試驗段落。由于混凝土和砂漿有吸水作用，在下管前對混凝土管浸泡24h，以縮短試驗周期。為了避免水資源浪費(fèi)，把上一試驗段水抽排到下一試驗段。如接頭處出現(xiàn)滲漏情況，采取堵漏靈，然后增設(shè)混凝土包封。（5）分層回填，在回填的過程中分層拆除縱向鉸鏈。待回填至既有頂時，拔出該側(cè)鋼板樁，把該側(cè)松散土體從新進(jìn)行碾壓;以保證道路施工質(zhì)量。然后拔出鋼板樁，進(jìn)入下一個循環(huán)。本工程每個循環(huán)長35m。4.2實(shí)施效果（1）在整個施工過程中開挖、插

11、拔模塊式鋼板樁、下管頂管和回填均使用挖掘機(jī)。回填夯實(shí)采用內(nèi)燃沖擊夯。設(shè)備單一，便于組織協(xié)調(diào)和管理。（2）模塊式鋼板樁應(yīng)用范圍廣，即適合開闊路段施工，也適合狹小路段施工。該方法即減少對既有管線的擾動，又減少開挖量，減少土方外運(yùn)或就地堆放占用道路，具有減小基坑周邊荷載;縮短工期和成本低等優(yōu)點(diǎn)。（3）在加固完成前，所有操作均在地上進(jìn)行，故工人安全易得到保證。即使發(fā)生土體開裂和下滑，由于模塊式鋼板樁剛度大，兩側(cè)會形成一個人字形體系，也能保證溝槽內(nèi)工人安全。此外為了保證安全，在溝槽兩側(cè)設(shè)安全梯，以便工人出入基坑，發(fā)生塌方時也可以作為安全通道。5 結(jié)語隨著我國社會經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，城市規(guī)模不斷擴(kuò)大，城市人口、車

12、輛不斷增加，節(jié)能環(huán)保要求不斷提高，已有市政設(shè)施遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能滿足發(fā)展需要。當(dāng)前城市經(jīng)常出現(xiàn)交通堵塞，路基路面過早損壞，雨水、污水排放不暢等問題，這嚴(yán)重影響了居民生活。因此，舊城改造升級將成為未來市政建設(shè)的重要組成部分。模塊鋼板樁在北京懷柔北大街改造工程的應(yīng)用，有效解決了周邊地下管線和構(gòu)筑物復(fù)雜，既有管線與新建管線間距過小、施工場地狹小和工期緊等市政管道改造難題，為類似工程的應(yīng)用提供了參考。參考文獻(xiàn)1） 趙峰，郭成軍，孫洪飛.雙排樁支護(hù)結(jié)構(gòu)樁后土壓力分析J.山西建筑，2012（20）：60-61.2李凱，郭芬，呂雨.拉森鋼板樁在城市復(fù)雜地段河道整治結(jié)構(gòu)施工中的應(yīng)用J.安徽建筑，2011（4）：83-8

13、7.As the longest main road in Huairou District， Beijing Huairou North Streets reconstruction project involves road reconstruction and underground pipeline reconstruction. In order to overcome the difficulties of existing pipelines， geological conditions and traffic guidance and reform. This project uses the modular steel sheet pile process to complete the sewage reconstruction project safely and quickly. Practice has proved that the