中國航空零部件制造行業(yè)未來發(fā)展趨勢(shì)預(yù)測(cè)及投資戰(zhàn)略分

1、.：.；中國航空零部件制造行業(yè)未來開展趨勢(shì)預(yù)測(cè)及投資戰(zhàn)略分析報(bào)告2021-2020年 編制單位：北京智博睿投資咨詢報(bào)告目錄：第一章 中國航空零部件制造行業(yè)開展綜述1.1 航空零部件制造行業(yè)定義1.1.1 行業(yè)的概念及定義1.1.2 行業(yè)的主要產(chǎn)品分類1.1.3 行業(yè)在國民經(jīng)濟(jì)中的位置1.2 中國民用航空工業(yè)開展綜述1.2.1 民用航空工業(yè)開展歷程1.2.2 民用航空工業(yè)開展現(xiàn)狀1規(guī)模與開展速度2經(jīng)濟(jì)運(yùn)轉(zhuǎn)效益3投資與研發(fā)分析1.2.3 民用航空產(chǎn)業(yè)構(gòu)造特征1.2.4 民用航空工業(yè)企業(yè)分布1.2.5 民用航空工業(yè)開展方式1國外民航工業(yè)開展方式2中國民航工業(yè)開展方式3中外民航工業(yè)開展對(duì)比1.3 航空

2、零部件制造行業(yè)開展環(huán)境分析1.3.1 行業(yè)政策法規(guī)環(huán)境分析1行業(yè)法律法規(guī)2行業(yè)開展政策3行業(yè)開展規(guī)劃1.3.2 行業(yè)經(jīng)濟(jì)環(huán)境分析1全球經(jīng)濟(jì)環(huán)境分析2國內(nèi)經(jīng)濟(jì)環(huán)境分析1國內(nèi)消費(fèi)總值分析2工業(yè)開展情況分析3固定資產(chǎn)投資情況4國際貿(mào)易情況分析1.3.3 行業(yè)技術(shù)環(huán)境分析1技術(shù)開展特點(diǎn)2技術(shù)開展趨勢(shì)1.3.4 行業(yè)社會(huì)環(huán)境分析第二章 中國航空零部件制造行業(yè)開展分析2.1 中國航空零部件制造行業(yè)開展概略2.1.1 航空零部件制造行業(yè)開展現(xiàn)狀2.1.2 航空零部件制造行業(yè)存在問題2.1.3 航空零部件制造行業(yè)開展趨勢(shì)2.2 中國航空零部件制造行業(yè)運(yùn)營情況分析2.2.1 航空零部件制造行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模1行業(yè)產(chǎn)值

3、規(guī)模分析1民用飛機(jī)零部件產(chǎn)值2民用航空發(fā)動(dòng)機(jī)零部件產(chǎn)值2行業(yè)營收規(guī)模分析3行業(yè)利潤規(guī)模分析2.2.2 航空零部件制造行業(yè)盈利才干2.2.3 航空零部件制造行業(yè)開展才干2.3 中國航空零部件制造行業(yè)消費(fèi)情況分析2.3.1 航空零部件制造新增訂單分析1民用飛機(jī)零部件新增訂單2民用航空發(fā)動(dòng)機(jī)零部件新增訂單2.3.2 航空零部件制造貯藏訂單分析1民用飛機(jī)零部件貯藏訂單2民用航空發(fā)動(dòng)機(jī)零部件貯藏訂單2.3.3 航空零部件制造轉(zhuǎn)包消費(fèi)分析1民用飛機(jī)零部件轉(zhuǎn)包消費(fèi)2民用航空發(fā)動(dòng)機(jī)零部件轉(zhuǎn)包消費(fèi)2.4 中國航空零部件制造產(chǎn)業(yè)規(guī)劃分析2.4.1 航空產(chǎn)業(yè)總體規(guī)劃分析2.4.2 環(huán)渤海地域產(chǎn)業(yè)規(guī)劃分析1北京航空工

4、業(yè)分析2天津航空工業(yè)分析3河北航空工業(yè)分析2.4.3 長三角地域產(chǎn)業(yè)規(guī)劃分析1上海航空工業(yè)分析2江蘇航空工業(yè)分析3浙江航空工業(yè)分析2.4.4 珠三角地域產(chǎn)業(yè)規(guī)劃分析1珠海航空工業(yè)分析2廣州航空工業(yè)分析3深圳航空工業(yè)分析2.4.5 中部地域產(chǎn)業(yè)規(guī)劃分析1湖南航空工業(yè)分析2江西航空工業(yè)分析3湖北航空工業(yè)分析2.4.6 西部地域產(chǎn)業(yè)規(guī)劃分析1陜西航空工業(yè)分析2四川航空工業(yè)分析3四川航空工業(yè)分析4貴州航空工業(yè)分析2.5 中國航空零部件制造行業(yè)進(jìn)出口分析2.5.1 航空零部件進(jìn)口情況分析1航空零部件進(jìn)口規(guī)模分析2航空零部件進(jìn)口產(chǎn)品分析3航空零部件進(jìn)口市場(chǎng)分析4航空零部件進(jìn)口前景分析2.5.2 航空零部件

5、出口情況分析1航空零部件出口規(guī)模分析2航空零部件出口產(chǎn)品分析3航空零部件出口市場(chǎng)分析4航空零部件出口前景分析2.6 3D打印在航空零部件制造行業(yè)中的運(yùn)用2.6.1 3D打印開展情況分析13D打印開展現(xiàn)狀23D打印開展瓶頸33D打印運(yùn)用領(lǐng)域43D打印運(yùn)用案例53D打印開展前景2.6.2 3D打印在航空零部件制造的運(yùn)用1航空零部件3D產(chǎn)品研發(fā)情況2航空零部件運(yùn)用3D打印的問題3航空零部件運(yùn)用3D打印的案例4航空零部件運(yùn)用3D打印前景第三章 中國航空零部件制造行業(yè)市場(chǎng)競(jìng)爭與投資分析3.1 中國航空零部件制造行業(yè)市場(chǎng)競(jìng)爭分析3.2 中國航空零部件制造行業(yè)投資分析3.2.1 全球航空零部件制造行業(yè)投資分

6、析1全球市場(chǎng)競(jìng)爭分析2全球并購情況分析3全球投資趨勢(shì)分析3.2.2 中國航空零部件制造行業(yè)投資現(xiàn)狀3.2.3 中國航空零部件制造行業(yè)投資政策3.2.4 中國航空零部件制造行業(yè)投資壁壘3.2.5 民營資本投資航空零部件市場(chǎng)1民營資本投資現(xiàn)狀2民營資本投資存在問題3民營資本投資方式分析4民營資本投資趨勢(shì)分析5民營資本投資前景分析3.2.6 外資投資航空零部件市場(chǎng)1主要外資企業(yè)分析2外資投資重點(diǎn)領(lǐng)域分析3外資投資方式分析4外資投資趨勢(shì)分析5外資投資前景分析3.2.7 中國航空零部件行業(yè)重點(diǎn)投資工程3.3 中國航空產(chǎn)業(yè)園投資與運(yùn)營分析第四章 中國航空零部件制造行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈分析4.1 航空零部件制造產(chǎn)業(yè)鏈

7、簡介4.2 航空零部件制造行業(yè)上游供應(yīng)市場(chǎng)分析4.2.1 航空金屬資料市場(chǎng)分析1構(gòu)造鋼2不銹鋼3鋁合金4鎂合金5鈦材/合金6高溫合金4.2.2 航空特種陶瓷資料市場(chǎng)分析4.2.3 航空高分子資料市場(chǎng)分析1特種橡膠2特種工程塑料1市場(chǎng)競(jìng)爭2消費(fèi)情況3產(chǎn)品市場(chǎng)3航空涂料4.2.4 航空復(fù)合資料市場(chǎng)分析1消費(fèi)規(guī)模2產(chǎn)量規(guī)模3產(chǎn)能規(guī)模4需求規(guī)模5技術(shù)開展4.3 上游市場(chǎng)對(duì)航空零部件制造行業(yè)影響分析第五章 航空零部件制造行業(yè)下游需求市場(chǎng)分析5.1 商用飛機(jī)制造行業(yè)分析5.1.1 全球商用飛機(jī)市場(chǎng)分析1全球商用飛機(jī)訂貨情況2空客公司飛機(jī)訂貨量3波音公司飛機(jī)訂貨量4龐巴迪公司飛機(jī)訂貨量5巴西航空工業(yè)公司飛機(jī)

8、訂貨量5.1.2 中國民用飛機(jī)制造行業(yè)分析1民用飛機(jī)制造行業(yè)需求現(xiàn)狀2民用飛機(jī)制造行業(yè)供應(yīng)現(xiàn)狀3民用飛機(jī)制造行業(yè)瓶頸分析5.1.3 大飛機(jī)中心部件供應(yīng)商分析1中心部件采購需求分析2機(jī)體部件供應(yīng)商分析3機(jī)載設(shè)備供應(yīng)商分析4發(fā)動(dòng)機(jī)供應(yīng)商分析5規(guī)范件及其它部件供應(yīng)商6大飛機(jī)資料供應(yīng)商分析5.1.4 民機(jī)制造企業(yè)物料采購分析1企業(yè)物料采購開展分析2企業(yè)物料采購存在問題3優(yōu)化企業(yè)物料采購措施4企業(yè)物料采購保證措施5.2 通用航空飛機(jī)制造行業(yè)分析5.2.1 全球通用飛機(jī)消費(fèi)情況分析1全球通用飛機(jī)消費(fèi)情況分析1全球通用飛機(jī)消費(fèi)總況2全球活塞式飛機(jī)消費(fèi)情況分析3全球渦輪機(jī)螺旋槳式飛機(jī)消費(fèi)情況分析4全球公務(wù)機(jī)消

9、費(fèi)情況分析2全球通用飛機(jī)制造業(yè)競(jìng)爭格局分析1全球活塞式飛機(jī)市場(chǎng)競(jìng)爭格局分析1、企業(yè)競(jìng)爭格局分析2、區(qū)域競(jìng)爭格局分析3、市場(chǎng)集中度分析2全球渦輪機(jī)螺旋槳式飛機(jī)市場(chǎng)競(jìng)爭格局分析1、企業(yè)競(jìng)爭格局分析2、區(qū)域競(jìng)爭格局分析3、市場(chǎng)集中度分析3全球公務(wù)機(jī)機(jī)市場(chǎng)競(jìng)爭格局分析1、企業(yè)競(jìng)爭格局分析2、區(qū)域競(jìng)爭格局分析3、市場(chǎng)集中度分析5.2.2 全球通用飛機(jī)交付量和營業(yè)額分析1全球通用飛機(jī)交付量分析2全球通用飛機(jī)營業(yè)額分析3各類通用飛機(jī)交付量分析1活塞式飛機(jī)交付量分析2渦輪式飛機(jī)交付量分析4各類通用飛機(jī)營業(yè)額分析1活塞式飛機(jī)營業(yè)額分析2渦輪式飛機(jī)營業(yè)額分析5全球各類通用飛機(jī)交付量區(qū)域構(gòu)成1活塞式飛機(jī)交付量區(qū)域構(gòu)

10、成2渦輪機(jī)螺旋槳式飛機(jī)交付量區(qū)域構(gòu)成3公務(wù)機(jī)交付量區(qū)域構(gòu)成6美國通用飛機(jī)市場(chǎng)分析1美國通用飛機(jī)交付量分析2美國通用飛機(jī)交付量構(gòu)造分析3美國通用飛機(jī)制造營業(yè)額分析4美國通用飛機(jī)制造營業(yè)額構(gòu)造分析5美國通用飛機(jī)出口情況分析1、美國通用飛機(jī)出口數(shù)量分析2、美國通用飛機(jī)出口總額分析3、美國通用飛機(jī)出口構(gòu)造分析6美國通用飛機(jī)進(jìn)口情況分析1、美國通用飛機(jī)進(jìn)口數(shù)量分析2、美國通用飛機(jī)進(jìn)口總額分析5.2.3 中國通用飛機(jī)制造市場(chǎng)分析1通用飛機(jī)制造企業(yè)分析2固定翼飛機(jī)制造分析3直升飛機(jī)制造分析5.3 航空發(fā)動(dòng)機(jī)制造行業(yè)分析5.3.1 全球航空發(fā)動(dòng)機(jī)市場(chǎng)規(guī)模5.3.2 中國航空發(fā)動(dòng)機(jī)需求分析1直升機(jī)航空發(fā)動(dòng)機(jī)需求

11、分析2輕型戰(zhàn)斗機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)需求分析3教練機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)需求分析4艦載機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)需求分析5商用飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)需求分析6四代機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)需求分析5.3.3 航空發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)業(yè)規(guī)劃分析1全球航空發(fā)動(dòng)機(jī)主要企業(yè)2中國航空發(fā)動(dòng)機(jī)主要企業(yè)5.4 航空維修行業(yè)開展分析5.4.1 全球航空維修市場(chǎng)規(guī)模5.4.2 中國航空維修行業(yè)規(guī)模5.4.3 飛機(jī)及零部件維修方式1定時(shí)維修方式2視情維修方式3形狀監(jiān)控方式5.4.4 航空維修市場(chǎng)規(guī)模預(yù)測(cè)1全球航空維修市場(chǎng)規(guī)模預(yù)測(cè)2中國航空維修市場(chǎng)規(guī)模預(yù)測(cè)第六章 中國航空零部件制造行業(yè)轉(zhuǎn)包消費(fèi)分析6.1 中國民機(jī)轉(zhuǎn)包消費(fèi)業(yè)務(wù)現(xiàn)狀分析6.1.1 中國民機(jī)轉(zhuǎn)包業(yè)務(wù)的階段分析1民機(jī)轉(zhuǎn)包業(yè)務(wù)的階段劃分2中國民

12、機(jī)轉(zhuǎn)包業(yè)務(wù)所處階段6.1.2 中國民機(jī)轉(zhuǎn)包業(yè)務(wù)開展概略1民機(jī)轉(zhuǎn)包業(yè)務(wù)的開展2民機(jī)轉(zhuǎn)包業(yè)務(wù)的優(yōu)勢(shì)6.1.3 中國民機(jī)轉(zhuǎn)包消費(fèi)業(yè)務(wù)市場(chǎng)格局6.1.4 民機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)行業(yè)轉(zhuǎn)包消費(fèi)分析1發(fā)動(dòng)機(jī)行業(yè)國際轉(zhuǎn)包消費(fèi)情況2中航工業(yè)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)包消費(fèi)情況6.2 中國民機(jī)轉(zhuǎn)包業(yè)務(wù)層級(jí)分析6.2.1 民機(jī)轉(zhuǎn)包業(yè)務(wù)消費(fèi)效益分析6.2.2 高端轉(zhuǎn)包的技術(shù)和資金分析6.2.3 轉(zhuǎn)包業(yè)務(wù)向中國轉(zhuǎn)移的驅(qū)動(dòng)要素6.2.4 中國所處轉(zhuǎn)包產(chǎn)業(yè)鏈階段分析6.2.5 轉(zhuǎn)包加工業(yè)務(wù)盈利程度提升分析6.3 中國民機(jī)轉(zhuǎn)包業(yè)務(wù)的開展前景6.3.1 中國獲得民機(jī)轉(zhuǎn)包消費(fèi)業(yè)務(wù)的影響要素6.3.2 未來中國可獲得的飛機(jī)零部件轉(zhuǎn)包額估算1根據(jù)國內(nèi)干線飛機(jī)市場(chǎng)

13、需求估算2根據(jù)國際航空制造業(yè)市場(chǎng)變化估算3中國民機(jī)轉(zhuǎn)包業(yè)務(wù)盈利才干及趨勢(shì)第七章 中國航空零部件制造轉(zhuǎn)包消費(fèi)方式分析7.1 國際民機(jī)制造企業(yè)轉(zhuǎn)包業(yè)務(wù)分析7.2 航空零部件制造轉(zhuǎn)包消費(fèi)方式分析7.3 中國航空發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)包消費(fèi)方式分析7.3.1 西安航空發(fā)動(dòng)機(jī)公司轉(zhuǎn)包消費(fèi)方式7.3.2 黎明航空發(fā)動(dòng)機(jī)公司轉(zhuǎn)包消費(fèi)方式7.3.3 貴州黎陽機(jī)械廠轉(zhuǎn)包消費(fèi)方式7.3.4 貴州新藝機(jī)械廠轉(zhuǎn)包消費(fèi)方式第八章 中國航空零部件制造行業(yè)重點(diǎn)企業(yè)運(yùn)營分析8.1 中航飛機(jī)股份運(yùn)營分析8.1.1 企業(yè)開展簡況分析1企業(yè)根本信息2企業(yè)業(yè)務(wù)才干8.1.2 企業(yè)運(yùn)營情況分析1企業(yè)經(jīng)濟(jì)目的分析2企業(yè)盈利才干分析3企業(yè)運(yùn)營才干分析4

14、企業(yè)償債才干分析5企業(yè)開展才干分析8.1.3 航空零部件業(yè)務(wù)分析8.1.4 企業(yè)銷售渠道與網(wǎng)絡(luò)8.1.5 企業(yè)運(yùn)營優(yōu)優(yōu)勢(shì)分析8.1.6 企業(yè)最新開展動(dòng)向分析8.2 中航工業(yè)哈爾濱飛機(jī)工業(yè)集團(tuán)有限責(zé)任公司運(yùn)營分析8.2.1 企業(yè)開展簡況分析1企業(yè)根本信息2企業(yè)業(yè)務(wù)才干8.2.2 航空零部件業(yè)務(wù)分析8.2.3 企業(yè)銷售渠道與網(wǎng)絡(luò)8.2.4 企業(yè)運(yùn)營優(yōu)優(yōu)勢(shì)分析8.2.5 企業(yè)未來開展戰(zhàn)略分析8.2.6 企業(yè)最新開展動(dòng)向分析8.3 四川成發(fā)航空科技股份運(yùn)營分析8.3.1 企業(yè)開展簡況分析1企業(yè)根本信息2企業(yè)業(yè)務(wù)才干8.3.2 企業(yè)運(yùn)營情況分析1企業(yè)營收情況分析2企業(yè)盈利才干分析3企業(yè)運(yùn)營才干分析4企業(yè)

15、償債才干分析5企業(yè)開展才干分析8.3.3 航空零部件業(yè)務(wù)分析8.3.4 企業(yè)銷售渠道與網(wǎng)絡(luò)8.3.5 企業(yè)組織架構(gòu)分析8.3.6 企業(yè)運(yùn)營優(yōu)優(yōu)勢(shì)分析8.3.7 企業(yè)未來開展戰(zhàn)略分析8.3.8 企業(yè)最新開展動(dòng)向分析8.4 中航江西洪都航空工業(yè)股份運(yùn)營分析8.4.1 企業(yè)開展簡況分析1企業(yè)根本信息2企業(yè)業(yè)務(wù)才干8.4.2 企業(yè)運(yùn)營情況分析1企業(yè)營收情況分析2企業(yè)盈利才干分析3企業(yè)運(yùn)營才干分析4企業(yè)償債才干分析5企業(yè)開展才干分析8.4.3 航空零部件業(yè)務(wù)分析8.4.4 企業(yè)銷售渠道與網(wǎng)絡(luò)8.4.5 企業(yè)組織架構(gòu)分析8.4.6 企業(yè)運(yùn)營優(yōu)優(yōu)勢(shì)分析8.4.7 企業(yè)最新開展動(dòng)向分析8.5 四川海特高新技術(shù)

16、股份運(yùn)營分析8.5.1 企業(yè)開展簡況分析1企業(yè)根本信息2企業(yè)業(yè)務(wù)才干8.5.2 企業(yè)運(yùn)營情況分析1企業(yè)營收情況分析2企業(yè)盈利才干分析3企業(yè)運(yùn)營才干分析4企業(yè)償債才干分析5企業(yè)開展才干分析8.5.3 航空零部件業(yè)務(wù)分析8.5.4 企業(yè)銷售渠道與網(wǎng)絡(luò)8.5.5 企業(yè)組織架構(gòu)分析8.5.6 企業(yè)運(yùn)營優(yōu)優(yōu)勢(shì)分析8.5.7 企業(yè)未來開展戰(zhàn)略分析8.5.8 企業(yè)最新開展動(dòng)向分析8.6 中航工業(yè)西安航空發(fā)動(dòng)機(jī)集團(tuán)運(yùn)營分析8.6.1 企業(yè)開展簡況分析1企業(yè)根本信息2企業(yè)業(yè)務(wù)才干8.6.2 企業(yè)運(yùn)營情況分析1企業(yè)營收情況分析2企業(yè)盈利才干分析3企業(yè)運(yùn)營才干分析4企業(yè)償債才干分析5企業(yè)開展才干分析8.6.3 航空

17、零部件業(yè)務(wù)分析8.6.4 企業(yè)銷售渠道與網(wǎng)絡(luò)8.6.5 企業(yè)運(yùn)營優(yōu)優(yōu)勢(shì)分析8.6.6 企業(yè)最新開展動(dòng)向分析8.7 湖南博云新資料股份運(yùn)營分析8.7.1 企業(yè)開展簡況分析1企業(yè)根本信息2企業(yè)業(yè)務(wù)才干8.7.2 企業(yè)運(yùn)營情況分析1企業(yè)營收情況分析2企業(yè)盈利才干分析3企業(yè)運(yùn)營才干分析4企業(yè)償債才干分析5企業(yè)開展才干分析8.7.3 航空零部件業(yè)務(wù)分析8.7.4 企業(yè)銷售渠道與網(wǎng)絡(luò)8.7.5 企業(yè)組織架構(gòu)分析8.7.6 企業(yè)運(yùn)營優(yōu)優(yōu)勢(shì)分析8.7.7 企業(yè)最新開展動(dòng)向分析8.8 西安航空動(dòng)力股份運(yùn)營分析8.8.1 企業(yè)開展簡況分析1企業(yè)根本信息2企業(yè)業(yè)務(wù)才干8.8.2 企業(yè)運(yùn)營情況分析1企業(yè)營收情況分析2

18、企業(yè)盈利才干分析3企業(yè)運(yùn)營才干分析4企業(yè)償債才干分析5企業(yè)開展才干分析8.8.3 航空零部件業(yè)務(wù)分析8.8.4 企業(yè)銷售渠道與網(wǎng)絡(luò)8.8.5 企業(yè)運(yùn)營優(yōu)優(yōu)勢(shì)分析8.8.6 企業(yè)未來開展戰(zhàn)略分析8.8.7 企業(yè)最新開展動(dòng)向分析8.9 中航工業(yè)沈陽飛機(jī)工業(yè)集團(tuán)運(yùn)營分析8.9.1 企業(yè)開展簡況分析1企業(yè)根本信息2企業(yè)業(yè)務(wù)才干8.9.2 企業(yè)運(yùn)營情況分析1企業(yè)營收情況分析2企業(yè)盈利才干分析3企業(yè)運(yùn)營才干分析4企業(yè)償債才干分析5企業(yè)開展才干分析8.9.3 航空零部件業(yè)務(wù)分析8.9.4 企業(yè)銷售渠道與網(wǎng)絡(luò)8.9.5 企業(yè)運(yùn)營優(yōu)優(yōu)勢(shì)分析8.9.6 企業(yè)最新開展動(dòng)向分析8.10 中航工業(yè)沈陽黎明航空發(fā)動(dòng)機(jī)集團(tuán)

19、有限責(zé)任公司運(yùn)營分析8.10.1 企業(yè)開展簡況分析1企業(yè)根本信息2企業(yè)業(yè)務(wù)才干8.10.2 企業(yè)運(yùn)營情況分析1企業(yè)營收情況分析2企業(yè)盈利才干分析3企業(yè)運(yùn)營才干分析4企業(yè)償債才干分析5企業(yè)開展才干分析8.10.3 航空零部件業(yè)務(wù)分析8.10.4 企業(yè)銷售渠道與網(wǎng)絡(luò)8.10.5 企業(yè)組織架構(gòu)分析8.10.6 企業(yè)運(yùn)營優(yōu)優(yōu)勢(shì)分析8.10.7 企業(yè)最新開展動(dòng)向分析8.11 中航工業(yè)成都飛機(jī)工業(yè)集團(tuán)有限責(zé)任公司運(yùn)營分析8.11.1 企業(yè)開展簡況分析1企業(yè)根本信息2企業(yè)業(yè)務(wù)才干8.11.2 企業(yè)運(yùn)營情況分析1企業(yè)營收情況分析2企業(yè)盈利才干分析3企業(yè)運(yùn)營才干分析4企業(yè)償債才干分析5企業(yè)開展才干分析8.11.

20、3 航空零部件業(yè)務(wù)分析8.11.4 企業(yè)銷售渠道與網(wǎng)絡(luò)8.11.5 企業(yè)運(yùn)營優(yōu)優(yōu)勢(shì)分析8.11.6 企業(yè)最新開展動(dòng)向分析8.12 上海飛機(jī)制造運(yùn)營分析8.12.1 企業(yè)開展簡況分析1企業(yè)根本信息2企業(yè)業(yè)務(wù)才干8.12.2 企業(yè)運(yùn)營情況分析1企業(yè)營收情況分析2企業(yè)盈利才干分析3企業(yè)運(yùn)營才干分析4企業(yè)償債才干分析5企業(yè)開展才干分析8.12.3 航空零部件業(yè)務(wù)分析8.12.4 企業(yè)銷售渠道與網(wǎng)絡(luò)8.12.5 企業(yè)運(yùn)營優(yōu)優(yōu)勢(shì)分析8.12.6 企業(yè)最新開展動(dòng)向分析8.13 新宇航空制造蘇州運(yùn)營分析8.13.1 企業(yè)開展簡況分析1企業(yè)根本信息2企業(yè)業(yè)務(wù)才干8.13.2 航空零部件業(yè)務(wù)分析8.13.3 企業(yè)

21、銷售渠道與網(wǎng)絡(luò)8.13.4 企業(yè)運(yùn)營優(yōu)優(yōu)勢(shì)分析8.13.5 企業(yè)最新開展動(dòng)向分析8.14 中航工業(yè)南方航空工業(yè)集團(tuán)運(yùn)營分析8.14.1 企業(yè)開展簡況分析1企業(yè)根本信息2企業(yè)業(yè)務(wù)才干8.14.2 企業(yè)運(yùn)營情況分析1企業(yè)營收情況分析2企業(yè)盈利才干分析3企業(yè)運(yùn)營才干分析4企業(yè)償債才干分析5企業(yè)開展才干分析8.14.3 航空零部件業(yè)務(wù)分析8.14.4 企業(yè)銷售渠道與網(wǎng)絡(luò)8.14.5 企業(yè)組織架構(gòu)分析8.14.6 企業(yè)運(yùn)營優(yōu)優(yōu)勢(shì)分析8.14.7 企業(yè)最新開展動(dòng)向分析8.15 哈爾濱東安實(shí)業(yè)開展運(yùn)營分析8.15.1 企業(yè)開展簡況分析1企業(yè)根本信息2企業(yè)業(yè)務(wù)才干8.15.2 航空零部件業(yè)務(wù)分析8.15.3

22、企業(yè)銷售渠道與網(wǎng)絡(luò)8.15.4 企業(yè)運(yùn)營優(yōu)優(yōu)勢(shì)分析8.15.5 企業(yè)最新開展動(dòng)向分析8.16 北京百慕航材高科技股份運(yùn)營分析8.16.1 企業(yè)開展簡況分析1企業(yè)根本信息2企業(yè)業(yè)務(wù)才干8.16.2 企業(yè)運(yùn)營情況分析1企業(yè)營收情況分析2企業(yè)盈利才干分析3企業(yè)運(yùn)營才干分析4企業(yè)償債才干分析5企業(yè)開展才干分析8.16.3 航空零部件業(yè)務(wù)分析8.16.4 企業(yè)銷售渠道與網(wǎng)絡(luò)8.16.5 企業(yè)組織架構(gòu)分析8.16.6 企業(yè)運(yùn)營優(yōu)優(yōu)勢(shì)分析8.16.7 企業(yè)最新開展動(dòng)向分析8.17 中航飛機(jī)起落架有限責(zé)任公司運(yùn)營分析8.17.1 企業(yè)開展簡況分析1企業(yè)根本信息2企業(yè)業(yè)務(wù)才干8.17.2 航空零部件業(yè)務(wù)分析8.

23、17.3 企業(yè)銷售渠道與網(wǎng)絡(luò)8.17.4 企業(yè)組織架構(gòu)分析8.17.5 企業(yè)運(yùn)營優(yōu)優(yōu)勢(shì)分析8.17.6 企業(yè)最新開展動(dòng)向分析8.18 中航工業(yè)哈爾濱東安發(fā)動(dòng)機(jī)集團(tuán)運(yùn)營分析8.18.1 企業(yè)開展簡況分析1企業(yè)根本信息2企業(yè)業(yè)務(wù)才干8.18.2 企業(yè)運(yùn)營情況分析1企業(yè)營收情況分析2企業(yè)盈利才干分析3企業(yè)運(yùn)營才干分析4企業(yè)償債才干分析5企業(yè)開展才干分析8.18.3 航空零部件業(yè)務(wù)分析8.18.4 企業(yè)銷售渠道與網(wǎng)絡(luò)8.18.5 企業(yè)運(yùn)營優(yōu)優(yōu)勢(shì)分析8.18.6 企業(yè)最新開展動(dòng)向分析8.19 北京長空機(jī)械有限責(zé)任公司運(yùn)營分析8.19.1 企業(yè)開展簡況分析1企業(yè)根本信息2企業(yè)業(yè)務(wù)才干8.19.2 企業(yè)運(yùn)營

24、情況分析1企業(yè)營收情況分析2企業(yè)盈利才干分析3企業(yè)運(yùn)營才干分析4企業(yè)償債才干分析5企業(yè)開展才干分析8.19.3 企業(yè)主營業(yè)務(wù)分析8.19.4 企業(yè)銷售渠道與網(wǎng)絡(luò)8.19.5 企業(yè)組織架構(gòu)分析8.19.6 企業(yè)最新開展動(dòng)向分析8.20 中航工業(yè)陜西寶成航空儀表有限責(zé)任公司運(yùn)營分析8.20.1 企業(yè)開展簡況分析1企業(yè)根本信息2企業(yè)業(yè)務(wù)才干8.20.2 企業(yè)運(yùn)營情況分析1企業(yè)營收情況分析2企業(yè)盈利才干分析3企業(yè)運(yùn)營才干分析4企業(yè)償債才干分析5企業(yè)開展才干分析8.20.3 航空零部件業(yè)務(wù)分析8.20.4 企業(yè)銷售渠道與網(wǎng)絡(luò)8.20.5 企業(yè)組織架構(gòu)分析8.20.6 企業(yè)運(yùn)營優(yōu)優(yōu)勢(shì)分析8.20.7 企業(yè)

25、最新開展動(dòng)向分析第九章 中國航空零部件制造行業(yè)風(fēng)險(xiǎn)及前景預(yù)測(cè)9.1 航空零部件制造行業(yè)風(fēng)險(xiǎn)分析9.2 中俄航空工業(yè)專業(yè)化整合改革分析9.2.1 俄羅斯航空工業(yè)整合改革分析1俄羅斯航空工業(yè)整合背景2俄羅斯航空工業(yè)整合措施3俄羅斯航空工業(yè)整合效益4俄羅斯航空工業(yè)格局展望5俄國航空整合對(duì)中國的影響9.2.2 中國航空工業(yè)專業(yè)化整合分析1中國航空工業(yè)整合背景2中國航空工業(yè)整合分析3中航工業(yè)集團(tuán)整合現(xiàn)狀4中航工業(yè)集團(tuán)運(yùn)營情況5中航工業(yè)集團(tuán)整合動(dòng)向9.2.3 中國航空工業(yè)專業(yè)化整合評(píng)析9.3 中國航空零部件制造行業(yè)前景預(yù)測(cè)9.3.1 航空零部件轉(zhuǎn)包消費(fèi)交付預(yù)測(cè)分析9.3.2 航空零部件制造市場(chǎng)前景預(yù)測(cè)分析

26、第十章 民用航空運(yùn)輸業(yè)開展情況分析10.1 全球商用航空開展分析10.1.1 全球商用航空開展概略10.1.2 全球航空客運(yùn)市場(chǎng)分析1航空客運(yùn)量走勢(shì)分析2航空客運(yùn)三大目的分析1RPK分析2ASK分析3PLF分析3航空客運(yùn)六大區(qū)域分析1非洲航空客運(yùn)分析2亞太航空客運(yùn)分析3歐洲航空客運(yùn)分析4拉美航空客運(yùn)分析5中東航空客運(yùn)分析6北美航空客運(yùn)分析10.1.3 全球航空貨運(yùn)市場(chǎng)分析1全球航空貨運(yùn)量分析2全球航空貨運(yùn)三大目的分析1FTK分析2AFTK分析3FLK分析3航空貨運(yùn)六大區(qū)域分析1非洲航空貨運(yùn)分析2亞太航空貨運(yùn)分析3歐洲航空貨運(yùn)分析4拉美航空貨運(yùn)分析5中東航空貨運(yùn)分析6北美航空貨運(yùn)分析10.1.4

27、 國際商用航空開展趨勢(shì)與前景預(yù)測(cè)1商用航空開展趨勢(shì)分析2商用航空開展前景預(yù)測(cè)10.2 中國商用航空開展分析10.2.1 商用航空業(yè)務(wù)規(guī)模分析1商用航空運(yùn)輸總周轉(zhuǎn)量分析2國內(nèi)/外航線運(yùn)輸總周轉(zhuǎn)量10.2.2 商用航空客運(yùn)才干分析1商用航空旅客周轉(zhuǎn)量分析2商用航空旅客運(yùn)輸量分析3國內(nèi)/外航線旅客運(yùn)輸量分析10.2.3 商用航空貨運(yùn)才干分析1商用航空貨郵周轉(zhuǎn)量分析2商用航空貨郵運(yùn)輸量分析3國內(nèi)/外航線貨郵運(yùn)輸量分析10.2.4 商用航空航空保證才干分析1運(yùn)輸機(jī)隊(duì)分析2保證起降架次分析1運(yùn)輸飛機(jī)起降架次2運(yùn)輸架次分析3國內(nèi)/國際運(yùn)輸飛機(jī)起降架次3飛機(jī)利用率分析10.2.5 商用航空開展前景預(yù)測(cè)1商用航

28、空客運(yùn)前景預(yù)測(cè)2商用航空貨運(yùn)前景預(yù)測(cè)3商用運(yùn)輸機(jī)保有量預(yù)測(cè)10.3 通用航空業(yè)開展分析10.3.1 全球通用航空業(yè)開展分析1全球通用航空業(yè)開展概略1全球通用航空飛機(jī)規(guī)模分析2全球通用航空飛機(jī)區(qū)域分布分析3全球通用航空業(yè)務(wù)構(gòu)造分析2美國通用航空業(yè)開展分析1通用航空業(yè)整體規(guī)模分析2通用飛機(jī)一切者構(gòu)造分析3通用航空活動(dòng)構(gòu)造分析3其他國家通用航空業(yè)開展分析1澳大利亞通用航空業(yè)開展分析2新西蘭通用航空業(yè)開展分析3加拿大通用航空業(yè)開展分析4巴西通用航空業(yè)開展分析10.3.2 中國通用航空業(yè)開展分析1通用航空器規(guī)模分析1通用航空器數(shù)量分析2通用航空器構(gòu)造分析2民用直升機(jī)開展情況分析3通用航空機(jī)場(chǎng)規(guī)模分析4通

29、用航空企業(yè)規(guī)模分析1通用航空企業(yè)數(shù)量分析2通用航空企業(yè)區(qū)域分布5通用航空業(yè)消費(fèi)作業(yè)情況分析1通用航空作業(yè)時(shí)間分析2通用航空作業(yè)時(shí)間分布6中外通用航空業(yè)對(duì)比分析1通用航空飛機(jī)規(guī)模對(duì)比分析2通用航空機(jī)場(chǎng)規(guī)模對(duì)比分析3通用航空業(yè)作業(yè)時(shí)間對(duì)比分析4通用航空業(yè)作業(yè)構(gòu)造對(duì)比分析10.3.3 通用航空業(yè)開展前景預(yù)測(cè)1全球通用航空器需求預(yù)測(cè)2中國通用航空器需求預(yù)測(cè)圖表目錄圖表1：民用航空零部件產(chǎn)品分類圖表2：中國民用航空工業(yè)開展歷程圖表3：2007-2021年中國民用航空工業(yè)總產(chǎn)值變化趨勢(shì)分析圖單位：萬元圖表4：中國民用航空工業(yè)企業(yè)分布單位：%圖表5：波音&空客飛機(jī)開發(fā)設(shè)計(jì)頻度分析單位：年，架圖表6：中外民用

30、航空工業(yè)開展方式市場(chǎng)競(jìng)爭力比較分析圖表7：解讀圖表8：解讀圖表9：解讀圖表10：大型飛機(jī)艱苦科技專項(xiàng)立項(xiàng)解讀圖表11：十三五民航開展主要目的單位：億噸公里，億人次，萬噸，萬小時(shí)，小時(shí)/天，公斤，萬架次，個(gè)，架，萬人，%圖表12：2007-2021年美國經(jīng)濟(jì)開展走勢(shì)圖單位：%圖表13：2007-2021年歐盟經(jīng)濟(jì)開展走勢(shì)圖單位：%圖表14：2007-2021年日本經(jīng)濟(jì)開展走勢(shì)圖單位：%圖表15：2005-2021年中國國內(nèi)消費(fèi)總值走勢(shì)圖單位：億元，%圖表16：2005-2021年中國工業(yè)添加值走勢(shì)圖單位：億元，%圖表17：2005-2021年全社會(huì)固定資產(chǎn)投資走勢(shì)圖單位：億元，%圖表18：200

31、5-2021年中國進(jìn)出口總額走勢(shì)圖單位：億美圓，%圖表19：2005-2021年中國進(jìn)出口構(gòu)造走勢(shì)圖單位：億美圓，%圖表20：飛機(jī)制造工藝配備開展趨勢(shì)圖表21：2007-2021年民用飛機(jī)零部件工業(yè)總產(chǎn)值變化情況分析圖單位：萬元圖表22：2007-2021年民用航空發(fā)動(dòng)機(jī)零部件工業(yè)總產(chǎn)值變化情況分析圖單位：萬元圖表23：2006-2021年民用飛機(jī)零部件新增訂單變化情況分析圖單位：萬元圖表24：2006-2021年民用航空發(fā)動(dòng)機(jī)零部件新增訂單變化情況分析圖單位：萬元圖表25：2006-2021年民用飛機(jī)零部件貯藏訂單變化情況分析圖單位：萬元圖表26：2006-2021年民用航空發(fā)動(dòng)機(jī)零部件貯藏

32、訂單變化情況分析圖單位：萬元圖表27：2006-2021年民用飛機(jī)零部件造轉(zhuǎn)包消費(fèi)交付情況分析圖單位：萬元圖表28：2006-2021年民用航空發(fā)動(dòng)機(jī)零部件造轉(zhuǎn)包消費(fèi)變化情況分析圖單位：萬元圖表29：中國航空制造業(yè)產(chǎn)業(yè)地圖圖表30：中國環(huán)渤海地域航空制造業(yè)分布圖圖表31：中國長三角地域航空制造業(yè)分布圖圖表32：中國珠三角地域航空制造業(yè)分布圖圖表33：中國中部地域航空制造業(yè)分布圖圖表34：民用飛機(jī)各部件本錢拆分情況單位：%圖表35：航空零部件制造行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈分析圖表36：2021年全國構(gòu)造鋼消費(fèi)總量情況分析圖單位：噸圖表37：2021年主要優(yōu)鋼企業(yè)庫存與銷量走勢(shì)分析圖單位：噸圖表38：2021年全

33、國碳、合結(jié)鋼平均價(jià)錢走勢(shì)分析圖單位：元/噸圖表39：2021-2021年無錫、佛山市場(chǎng)不銹鋼價(jià)錢走勢(shì)圖單位：元/噸圖表40：2021年全國鋁合分地域產(chǎn)量分布情況單位：噸，%圖表41：2006-2021年鋁合金行業(yè)產(chǎn)量變化分析圖單位：萬噸圖表42：2001-2021年國內(nèi)海綿鈦及鈦加工材產(chǎn)量單位：噸圖表43：2002-2021年中國鈦加工材需求量單位：噸圖表44：特種工程塑料全球產(chǎn)能及主要廠商單位：萬噸，萬噸/元，噸圖表45：2006-2021年我國特種工程塑料消費(fèi)量及增長預(yù)測(cè)單位：萬噸，%圖表46：2006-2021年中國碳纖維表觀消費(fèi)量變化圖單位：t/a，%圖表47：2006-2021年中國

34、碳纖維產(chǎn)量變化趨勢(shì)圖單位：t/a，%圖表48：2006-2021年中國碳纖維產(chǎn)能變化趨勢(shì)圖單位：t/a，%圖表49：2006-2021年中國碳纖維需求量變化趨勢(shì)圖單位：t/a，%圖表50：2003-2021年全球商用飛機(jī)凈訂單量單位：架圖表51：2000-2021年空中客車分機(jī)型飛機(jī)凈訂單情況單位：架圖表52：波音飛機(jī)凈定單情況單位：架圖表53：1996-2021年GDP增速與旅客需求增速關(guān)系單位：%圖表54：飛機(jī)交付量與旅客周轉(zhuǎn)量增速正好錯(cuò)位單位：架，%圖表55：機(jī)體部件供應(yīng)商分析圖表56：中心配件毛利率程度高于整機(jī)單位：%圖表57：ARJ21機(jī)載設(shè)備供應(yīng)商分布圖表58：大飛機(jī)系統(tǒng)供應(yīng)商紅色

35、為已正式簽約圖表59：發(fā)動(dòng)機(jī)市場(chǎng)寡頭壟斷單位：%圖表60：大飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)及相關(guān)部件供應(yīng)商圖表61：規(guī)范件及其它相關(guān)部件供應(yīng)商圖表62：大飛機(jī)資料供應(yīng)商圖表63：2006-2021年全球活塞式飛機(jī)消費(fèi)量趨勢(shì)圖單位：架，%圖表64：2006-2021年全球渦輪螺旋槳式飛機(jī)消費(fèi)量趨勢(shì)圖單位：架，%圖表65：2006-2021年全球公務(wù)機(jī)消費(fèi)量趨勢(shì)圖單位：架，%圖表66：2021年全球活塞式飛機(jī)區(qū)域競(jìng)爭格局分析單位：%圖表67：2021年全球活塞式飛機(jī)消費(fèi)量構(gòu)造分析單位：%圖表68：2021年全球渦輪機(jī)螺旋槳式飛機(jī)區(qū)域競(jìng)爭格局分析單位：%圖表69：2021年全球渦輪機(jī)螺旋槳式飛機(jī)消費(fèi)量構(gòu)造分析單位：%圖

36、表70：2021年全球公務(wù)機(jī)區(qū)域競(jìng)爭格局分析單位：%圖表71：2021年全球公務(wù)機(jī)消費(fèi)量構(gòu)造分析單位：%圖表72：2006-2021年全球通用飛機(jī)交付量趨勢(shì)圖單位：架，%，圖表73：2006-2021年全球各類通用飛機(jī)營業(yè)額趨勢(shì)圖單位：億美圓，%，圖表74：2006-2021年全球活塞式通用飛機(jī)交付量趨勢(shì)圖單位：架，%圖表75：2006-2021年全球活塞式通用飛機(jī)交付量構(gòu)造圖單位：%圖表76：2006-2021年全球渦輪式飛機(jī)交付量趨勢(shì)圖單位：架，%圖表77：2006-2021年全球渦輪式飛機(jī)交付量構(gòu)造圖單位：%圖表78：2006-2021年全球活塞式飛機(jī)營業(yè)額趨勢(shì)圖單位：百萬美圓圖表79：