推進車網(wǎng)互動技術創(chuàng)新與試點示范

1、推進車網(wǎng)互動技術創(chuàng)新與試點示范“十三五”期間，我國充電基礎設施實現(xiàn)了跨越式開展，充電技 術快速提升，標準體系逐步完備，產(chǎn)業(yè)生態(tài)穩(wěn)步形成，建成世界上數(shù) 量最多、輻射面積最大、服務車輛最全的充電基礎設施體系。但快速 開展的背后仍存在居住社區(qū)建樁難、公共充電設施開展不均衡、用戶 充電體驗有待提升、行業(yè)質(zhì)量與平安監(jiān)管體系有待完善等突出問題， 亟需加快相關技術、模式與機制創(chuàng)新，進一步提升充電服務保障能力。一、推進車網(wǎng)互動技術創(chuàng)新與試點示范支持電網(wǎng)企業(yè)聯(lián)合車企等產(chǎn)業(yè)鏈上下游打造新能源汽車與智慧能 源融合創(chuàng)新平臺，開展跨行業(yè)聯(lián)合創(chuàng)新與技術研發(fā)，加速推進車網(wǎng)互 動試驗測試與標準化體系建設。積極推進試點示范，探

2、索新能源汽車 參與電力現(xiàn)貨市場的實施路徑，研究完善新能源汽車消費和儲放綠色 電力的交易和調(diào)度機制。探索單位和園區(qū)內(nèi)部充電設施開展“光儲充 放” 一體化試點應用。二、加快推進居住社區(qū)充電設施建設安裝完善居住社區(qū)充電設施建設推進機制。各地開展改革、能源部門 應加強與住房和城鄉(xiāng)建設等部門的統(tǒng)籌協(xié)作，共同推進居住社區(qū)充電 設施建設與改造。居住社區(qū)管理單位應積極配合用戶安裝充電設施并 提供必要協(xié)助。業(yè)主委員會應結(jié)合自身實際，明確物業(yè)服務區(qū)域內(nèi)充 電設施建設的具體流程。推進既有居住社區(qū)充電設施建設。各地開展改革、能源、住房和 城鄉(xiāng)建設部門等應制定既有居住社區(qū)充電設施建設改造行動計劃，明 確行動目標、重點任

3、務和推進時序，結(jié)合城鎮(zhèn)老舊小區(qū)改造及城市居 住社區(qū)建設補短板行動，因地制宜推進。具備安裝條件的，居住社區(qū) 要配建一定比例的公共充電車位，建立充電車位分時共享機制，為用 戶充電創(chuàng)造條件。嚴格落實新建居住社區(qū)配建要求。新建居住社區(qū)要確保固定車位 100%建設充電設施或預留安裝條件。預留安裝條件時需將管線和橋架 等供電設施建設到車位以滿足直接裝表接電需要。各地相關部門應在 新建住宅工程規(guī)劃報批、竣工驗收環(huán)節(jié)依法監(jiān)督。創(chuàng)新居住社區(qū)充電服務商業(yè)模式。鼓勵充電運營企業(yè)或居住社區(qū) 管理單位接受業(yè)主委托，開展居住社區(qū)充電設施“統(tǒng)建統(tǒng)營”，統(tǒng)一 提供充電設施建設、運營與維護等有償服務，提高充電設施平安管理 水平和綠電消費比例。鼓勵“臨近車位共享”“多車一樁”等新模式。三、加大財政金融支持力度優(yōu)化財政支持政策。對作為公共設施的充電樁建設給予財政支持。鼓勵地方建立與服務質(zhì)量掛鉤的運營補貼標準，進一步向優(yōu)質(zhì)場站傾 斜。鼓勵地方加強大功率充電、車網(wǎng)互動等示范類設施的補貼力度, 促進行業(yè)轉(zhuǎn)型升級。提高金融服務能力。創(chuàng)新利用專項債券和基金等金融工具，重點 支持充電設施以及配套電網(wǎng)建設與改造工程。鼓勵各類金融機構(gòu)通過 多種渠道，為充電設施建設提供金融