活塞式空氣壓縮機(jī)故障與排除

1、空氣壓縮機(jī)4、油泵機(jī)械故障檢修空氣壓縮機(jī)4、油泵機(jī)械故障檢修活塞式空氣壓縮機(jī)故障與排除空氣壓縮機(jī)簡(jiǎn)稱壓縮機(jī)或空壓機(jī), 是用來(lái)提高氣體壓力和輸送氣體的機(jī)械設(shè)備。從能量的觀點(diǎn)來(lái)看, 壓縮機(jī)屬于將原動(dòng)機(jī)的動(dòng)力能轉(zhuǎn)變?yōu)闅怏w壓力能的機(jī)器。隨著科學(xué)技術(shù)的發(fā)展, 壓力能的應(yīng)用日益廣泛, 使得壓縮機(jī)在國(guó)民經(jīng)濟(jì)建設(shè)的許多部門(mén)中成為必不可少的關(guān)鍵設(shè)備之一。壓縮機(jī)在運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中, 難免會(huì)出現(xiàn)一些故障 , 甚至事故。故障是指壓縮機(jī)在運(yùn)行中出現(xiàn)的影響排氣的不正常情況, 一經(jīng)排除 , 壓縮機(jī)就能恢復(fù)正常工作; 而事故則是指出現(xiàn)了破壞性情況, 如果不進(jìn)行修復(fù) , 壓 縮機(jī)就不能正常工作。兩者是關(guān)聯(lián)的, 如果發(fā)現(xiàn)故障不及時(shí)排除

2、, 有可能會(huì)造成重大事故。本文主要分析了活塞式空壓機(jī)常見(jiàn)故障、事故及其原因, 提出了可行的 排除方法及預(yù)防措施, 對(duì)空壓機(jī)安全運(yùn)行、提高平均無(wú)故障運(yùn)行時(shí)間有指導(dǎo)意義 , 對(duì)提高其生產(chǎn)效率有重大意義。第一章 潤(rùn)滑系統(tǒng)故障一、油壓突然降低1、油池油量不足 加油2、油壓表失靈 更換3、管路堵塞 清洗空氣壓縮機(jī)空氣壓縮機(jī)二、油壓逐漸降低1、壓油管漏油檢修2、過(guò)濾器堵塞清洗3、連桿、油泵等機(jī)械磨損 檢修 ,更換4、油液性能不符 更換三、潤(rùn)滑油溫度過(guò)高1、潤(rùn)滑油供應(yīng)不足 添加潤(rùn)滑油, 檢查油路2、潤(rùn)滑油性能差 清洗油箱,更換潤(rùn)滑油3、運(yùn)動(dòng)機(jī)構(gòu)磨損或配合過(guò)緊 檢修4、冷卻系統(tǒng)故障檢修四、潤(rùn)滑油消耗量過(guò)大1、

3、潤(rùn)滑部位漏油更換密封圈, 緊固連接件2、注油器供油過(guò)多 調(diào)節(jié)3、刮油效果差 檢修或更換刮油環(huán)更換新品4、活塞環(huán)磨損5、活塞磨損更換新品6、氣缸磨損更換新品五、空壓機(jī)漏油故障現(xiàn)象:空壓機(jī)外表有潤(rùn)滑油溢出。故障原因:1、油封脫落或油封缺陷漏油。2、主軸松曠導(dǎo)致油封漏油。3、結(jié)合面滲漏,進(jìn)、回油管接頭松動(dòng)。4、皮帶安裝過(guò)緊導(dǎo)致主軸瓦磨損。5、鑄造或加工缺陷。故障的判斷與排除方法:1、 油封部位,檢查油封是否有龜裂、內(nèi)唇口有無(wú)開(kāi)裂或翻邊。有上述情況之一的應(yīng)更換;檢查油封與主軸結(jié)合面有否劃傷與缺陷,存在劃傷與缺陷的應(yīng)予更換。檢查回油是否暢通,回油不暢使曲軸箱壓力過(guò)高導(dǎo)致油封漏油或脫落,必 須保證回油管最

4、小管徑,并且不扭曲、不折彎,回油順暢。檢查油封、箱體配合尺寸 ,不符 合標(biāo)準(zhǔn)的予以更換。2、用力搬動(dòng)主軸檢查頸向間隙是否過(guò)大,間隙過(guò)大應(yīng)同時(shí)更換軸瓦及油封。3、檢查各結(jié)合部密封墊密封情況,修復(fù)或更換密封墊;檢查進(jìn)、回油接頭螺栓及箱體螺紋并擰緊。4、檢查并重新調(diào)整皮帶松緊程度,拇指按下10 毫米為宜。5、 檢查箱體鑄造或加工存在的缺陷（如箱體安裝處回油孔是否暢通） , 修復(fù)或更 換缺陷件。六、空壓機(jī)竄油故障現(xiàn)象 :1、在空氣濾清器及排氣口有機(jī)油溢出。2、儲(chǔ)氣罐（濕 ） 放水時(shí)有過(guò)量的機(jī)油溢出。故障原因 :1、吸氣受阻或進(jìn)氣過(guò)濾不好。2、回油受阻。3、空壓機(jī)缸套與活塞及活塞環(huán)磨損過(guò)甚或油環(huán)裝反、卡

5、滯而潤(rùn)滑油上竄。4、空壓機(jī)冷卻不完全。5、臟物沒(méi)有經(jīng)常從儲(chǔ)氣罐內(nèi)排出?？諝鈮嚎s機(jī)空氣壓縮機(jī)6、空壓機(jī)運(yùn)行時(shí)間過(guò)長(zhǎng)。7、發(fā)動(dòng)機(jī)曲柄箱的壓力過(guò)高。8、發(fā)動(dòng)機(jī)油壓過(guò)高。9、潤(rùn)滑油變質(zhì)。10 、空壓機(jī)有缺陷。 TOC o 1-5 h z 故障的判斷與排除方法:1、檢查空壓機(jī)濾清器,如果有損壞、缺陷或不干凈的空氣濾芯,及時(shí)更換損壞部件 ; 檢查空壓機(jī)進(jìn)氣管是否有扭結(jié)或變形, 保證進(jìn)氣管道具有最低要求的內(nèi)圈直徑（建議 15.9 毫米以上） 。2、檢查回油管是否有過(guò)多的彎曲、扭結(jié)及障礙。建議最小回油管內(nèi)徑為（12 毫米 ） ?；赜凸艿辣仨氁恢睆目諌簷C(jī)下降到發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸箱內(nèi)。3、 檢查并測(cè)量空壓機(jī)缸套、活塞環(huán)磨

6、損及損壞情況及裝配情況,磨損嚴(yán)重的應(yīng)予更換。4、針對(duì)空壓機(jī)的空氣冷卻部分,要:清除在散熱片上累積的油污、煙灰或不干凈物。發(fā)現(xiàn)損壞的零件要更換;檢查損壞的散熱片,發(fā)現(xiàn)損壞的零件要更換。針對(duì)空壓機(jī)的水冷卻部分,要:檢查適當(dāng)?shù)睦鋮s管道尺寸（建議管道的最小直徑為9.5 毫米 ） ,檢查空壓機(jī)的冷卻劑流通情況,在發(fā)動(dòng)機(jī)調(diào)節(jié)速度時(shí)候,最低允許的流量空氣壓縮機(jī)3、冷卻器效率低檢修冷卻器空氣壓縮機(jī)3、冷卻器效率低檢修冷卻器是每分鐘5 升。如果冷卻劑流量緩慢,檢查冷卻管道和配件積累的銹、扭 結(jié)和限制因素。5、 檢查水溫不能超過(guò)93。 檢查儲(chǔ)氣筒上的氣閥,保證它們運(yùn)行正常。建議車 輛裝備自動(dòng)排氣閥。并在儲(chǔ)氣筒前適

7、當(dāng)?shù)嘏鋫涫箍諝飧稍锏目諝飧稍镅b置。6、車輛在剎車沒(méi)有使用的情況下,泄露每分鐘不能超過(guò)6.9 千帕壓力下降,在 使用剎車情況下每分鐘 20.7 千帕。如果泄露過(guò)多,檢查系統(tǒng)漏氣并修理。檢查卸荷系統(tǒng)是否工作并修復(fù)。7、 測(cè)試發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸箱壓力是否過(guò)高,更換或修理曲柄軸箱的通風(fēng)設(shè)備。油尺的 松動(dòng)或部分抬起表明曲軸箱的壓力有問(wèn)題。8、檢查發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑壓力（空壓機(jī)進(jìn)油口處） ,并與額定壓力相比較。9、更換合格潤(rùn)滑油。10 、只有在確認(rèn)了上述諸原因都不存在的情況下, 才能更換或修理空壓機(jī)。第二章 冷卻系統(tǒng)故障一、冷卻水溫正常,排氣溫度過(guò)高1、供水不足、漏水 調(diào)整供水, 檢修管路2、管路積垢 清洗水路空氣壓縮機(jī)

8、空氣壓縮機(jī)二、出水溫度高,冷卻效果差1、供水不足、漏水 調(diào)整供水, 檢修管路2、進(jìn)水溫度高控制進(jìn)水溫度三、氣缸內(nèi)有水1、缸密封墊片破裂 檢修2、中間（后 ）冷卻器密封不嚴(yán)或管子破裂 檢修第三章 壓力異常一、排氣壓力過(guò)高1、負(fù)荷調(diào)節(jié)器失靈或調(diào)整不當(dāng) 吹洗、檢修和調(diào)整2、減荷閥失靈吹洗、檢修和調(diào)整二、排氣壓力過(guò)低1、安全閥故障檢修2、氣閥座泄漏或活塞環(huán)磨損 檢修3、空氣過(guò)濾器嚴(yán)重堵塞 檢修應(yīng)更換4、吸氣閥片或者排氣閥片損壞、漏氣5、氣閥墊或缸蓋墊漏氣 應(yīng)重新緊固好,如有損壞應(yīng)換新墊6、排泄旋塞未關(guān)閉 應(yīng)停機(jī)關(guān)閉7、吸排氣閥口附近有臟物,影響閥片正常工作 應(yīng)清除贓物8、壓力表失靈 換新品9、排氣管路

9、漏氣 修理清除、進(jìn)氣管阻塞 應(yīng)清洗或更換、活塞環(huán)、導(dǎo)向環(huán)或氣缸磨損嚴(yán)重,漏氣 應(yīng)更換三、進(jìn)、排氣閥漏氣1、閥片斷裂 更換檢修(1)彈簧折斷,閥片受力不均(2)彈簧不垂直或同一閥片上各彈簧的彈力相差過(guò)大,使閥片受力不均(3)彈簧彈力過(guò)小,使閥片受到較大沖擊(4)閥片材料不良或制造質(zhì)量不良(5)潤(rùn)滑油過(guò)多,影響閥片正常啟閉,同時(shí)容易積碳垢,使閥片臟污2、 閥片與閥座密 封不嚴(yán)空氣壓縮機(jī)空氣壓縮機(jī)(1)閥片與閥座密封結(jié)合面不平 研磨結(jié)合面(2)進(jìn)氣不清潔,積塵結(jié)垢 清洗并研磨(3)閥片支撐面密封墊損壞 更換四、壓力分配失調(diào)1、一級(jí)吸氣閥或排氣閥漏氣 檢修2、二級(jí)吸、排氣閥漏氣 檢修五、空壓機(jī)不打氣故

10、障現(xiàn)象:空壓機(jī)無(wú)壓力空氣排出。故障原因:1 、空壓機(jī)松壓閥卡滯。閥片變形或斷裂。2、進(jìn)、排氣口積碳過(guò)多。故障的判斷與排除方法:1、檢查松壓閥組件, 清洗、更換失效件。2、拆檢缸蓋,檢查閥片,更換變形、斷裂的閥片。3、拆檢缸蓋,清理閥座板、閥片。第四章 異常聲響空氣壓縮機(jī)10 、 閥內(nèi)有響聲空氣壓縮機(jī)10 、 閥內(nèi)有響聲一、運(yùn)動(dòng)部件異常聲響1、活塞或汽缸磨損 修配2、活塞或活塞桿的禁固螺母松動(dòng) 緊固3、活塞桿與十字頭的緊固螺母松動(dòng) 緊固4、連接銷與銷孔配合不當(dāng) 調(diào)整間隙5、曲軸連桿或活塞組件機(jī)械損傷 修配 ,更換6、帶輪、飛輪不平衡 調(diào)整7、氣缸內(nèi)有異物 判斷位置停車檢修8、氣缸進(jìn)水 判斷位置停

11、車檢修9、氣缸內(nèi)有響聲 TOC o 1-5 h z 氣缸內(nèi)掉入異物或破碎閥片,清除異物或破碎閥片;活塞環(huán)過(guò)分磨損,工作時(shí)在環(huán)槽內(nèi)發(fā)生沖擊,更換活塞環(huán);連桿大頭瓦、小頭襯套及活塞橫孔磨損過(guò)度,應(yīng)更換之;活塞頂部與氣缸蓋發(fā)生頂碰,應(yīng)調(diào)整間隙;空氣壓縮機(jī)空氣壓縮機(jī)進(jìn)、排氣閥組未壓緊,應(yīng)擰緊閥室方蓋緊固螺母:;氣閥結(jié)合螺栓、螺母松動(dòng),擰緊螺母;閥片彈簧損壞,及時(shí)更換;閥片與閥蓋之間間隙過(guò)大,調(diào)整間隙,必要時(shí)更換閥片、曲軸箱內(nèi)有響聲飛輪未裝緊或鍵配合過(guò)松,應(yīng)裝緊;連桿螺栓未擰緊,緊固之;連桿瓦磨損過(guò)度,換新瓦;主軸承損壞,更換軸承;曲軸上之擋油圈松脫,換新?lián)跤腿?。、氣缸發(fā)出撞擊聲活塞或活塞環(huán)磨損嚴(yán)重 解

12、體檢查,更換活塞環(huán)活塞和氣缸間隙過(guò)小 更換缸套或活塞氣缸余隙過(guò)小 適當(dāng)加大余隙(4) 曲軸連桿機(jī)構(gòu)與氣缸中心不一致解體檢查,找好同心度空氣壓縮機(jī)1、金屬撞擊聲:空氣壓縮機(jī)1、金屬撞擊聲:活塞桿彎曲或連接螺栓松動(dòng) 調(diào)直或更換活塞桿并擰緊連接螺栓吸排氣閥斷裂或閥蓋松動(dòng)=頂絲松動(dòng) 更換閥片,擰緊蓋頂絲13、吸排氣(1)閥片斷裂 更換閥片(2)彈簧松軟或折斷 更換彈簧(3)閥座伸入氣缸,與活塞相撞(4)吸排氣閥頂絲松動(dòng) 檢查擰緊頂死(5)吸排氣閥緊固螺絲松動(dòng) 檢查擰緊緊固件螺栓(6)吸排氣閥閥片起落高度太大 更換高度調(diào)節(jié)片,降低高度14 、傳動(dòng)機(jī)構(gòu)撞擊(1)連桿大頭瓦松動(dòng) 解體檢查 ,調(diào)整間隙,擰緊螺

13、栓(2)十字頭瓦間隙過(guò)小 解體檢查,調(diào)整間隙或更換軸瓦及削軸二、空壓機(jī)異響故障現(xiàn)象 :空氣壓縮機(jī)空氣壓縮機(jī)2、均勻的敲擊聲;3、摩擦嘯叫聲。故障原因 :1、連桿瓦磨損嚴(yán)重, 連桿螺栓松動(dòng),連桿襯套磨損嚴(yán)重,主軸磨損嚴(yán)重或損壞產(chǎn)生撞擊聲 ; TOC o 1-5 h z 2、皮帶過(guò)松,主、被動(dòng)皮帶槽型不符造成打滑產(chǎn)生嘯叫;3、空壓機(jī)運(yùn)行后沒(méi)有立即供油,金屬干摩擦產(chǎn)生嘯叫;4、固定螺栓松動(dòng);5、緊固齒輪螺母松動(dòng),造成齒隙過(guò)大產(chǎn)生敲擊聲;6、活塞頂有異物。故障的判斷與排除方法:檢查連桿瓦、連桿襯套、主軸瓦是否磨損、拉傷或燒損, 連桿螺栓是否松動(dòng), 檢查空壓機(jī)主油道是否暢通;建議更換磨損嚴(yán)重或拉傷的軸瓦

14、、襯套、 主軸瓦 , 擰緊連桿螺栓（扭力標(biāo)準(zhǔn)35-40N.m） , 用壓縮空油孔對(duì)準(zhǔn)空壓機(jī)進(jìn)油孔;氣疏通主油道。重新裝配時(shí),應(yīng)注意主軸軸承。檢查主、 被動(dòng)皮帶輪槽型是否一致,不一致請(qǐng)更換,并調(diào)整皮帶松緊度（用拇 指壓下皮帶,壓下皮帶距離以10 毫米為宜）檢查潤(rùn)滑油進(jìn)油壓力、機(jī)油管路是否破損、堵塞,壓力不足應(yīng)立即調(diào)整、清 理、 TOC o 1-5 h z 更換失效管路;檢查潤(rùn)滑油的油質(zhì)及雜質(zhì)含量,與使用標(biāo)準(zhǔn)比較,超標(biāo)時(shí)應(yīng)立即更換;檢查空壓機(jī)是否供油,若無(wú)供油應(yīng)立即進(jìn)行全面檢查。4、檢查空壓機(jī)固定螺栓是否松功并給予以緊固。5、 齒輪傳動(dòng)的空壓機(jī)還應(yīng)檢查齒輪有否松動(dòng)或齒輪安裝配合情況,螺母松動(dòng)的擰緊

15、螺母 ,配合有問(wèn)題的應(yīng)予更換。6、清除異物。三、機(jī)器有不正常的響聲安裝不適當(dāng), 機(jī)器要平穩(wěn),四輪要著地;活塞與氣閥接觸,應(yīng)更換氣缸墊,調(diào)整活塞上止點(diǎn)間隙;軸承損壞,更換新軸承;氣缸內(nèi)掉入異物,清除異物;電機(jī)機(jī)異常或損壞,修理或換新的。第五章 過(guò)熱供油不足、潤(rùn)滑油太臟、油質(zhì)不好、油中含水過(guò)多油膜破壞等 根據(jù)檢查結(jié)果采取相應(yīng)的措施消除2、摩擦面被拉毛 用油石磨光3、連桿大頭軸瓦抱的太緊 用墊片調(diào)整達(dá)到規(guī)定間隙二、空壓機(jī)過(guò)熱故障現(xiàn)象 :1、空壓機(jī)排氣溫度過(guò)高。2、運(yùn)轉(zhuǎn)部位發(fā)燙。故障原因 :1、松壓閥或卸荷閥不工作導(dǎo)致空壓機(jī)無(wú)休息。2、氣制動(dòng)系統(tǒng)泄露嚴(yán)重導(dǎo)致空壓機(jī)無(wú)休息。3、運(yùn)轉(zhuǎn)部位供油不足及拉缸。故

16、障的判斷與排除方法:1、 進(jìn)氣卸荷時(shí)檢查松壓閥組件, 有卡滯的清洗排除或更換失效件。排氣卸荷時(shí)檢查卸荷閥有堵塞或卡滯的要清洗修復(fù)或更換失效件。2、檢查制動(dòng)系統(tǒng)件和管路。更換故障件。空氣壓縮機(jī)(2)軸承偏斜或曲軸彎曲解體檢查 ,調(diào)整間隙或矯正曲軸空氣壓縮機(jī)(2)軸承偏斜或曲軸彎曲解體檢查 ,調(diào)整間隙或矯正曲軸3、 活塞與缸套之間潤(rùn)滑不良、間隙過(guò)小或拉缸均可導(dǎo)致過(guò)熱, 遇該情況應(yīng)檢查、修復(fù)或更換失效件4、冷卻不良,氣閥故障或缸內(nèi)積碳嚴(yán)重 改善冷卻條件、檢修5、運(yùn)動(dòng)部件之間間隙太小,造成摩擦阻力大 調(diào)整間隙6、潤(rùn)滑油不合規(guī)定或供油不足 換油 ,調(diào)整供油7、潤(rùn)滑油被吸入氣缸而燃燒 檢修密封,調(diào)整供油三

17、、電機(jī)過(guò)熱1、使用壓力超過(guò)規(guī)定最高壓力, 致使電機(jī)負(fù)載過(guò)高 降低使用壓力2、活塞燒毀更換新品3、軸承合金燒毀 更換新品4、電壓降低裝穩(wěn)壓器四、軸承溫度高(1)軸瓦與軸頸之間的間隙過(guò)小或貼合不均勻 解體檢查,調(diào)整間隙或刮削軸瓦空氣壓縮機(jī)空氣壓縮機(jī)(3)潤(rùn)滑油供給不足或油質(zhì)污染 清理濾網(wǎng),補(bǔ)加新油或更換新油五、氣缸溫度高(1)冷卻水不足 開(kāi)大冷卻水截門(mén)(2)氣缸潤(rùn)滑油不足供油中斷 調(diào)節(jié)給油量(3)氣缸與十字頭不同心 解體檢查,調(diào)整同心度(4)活塞環(huán)竄氣 解體檢查,更換活塞環(huán)(5)氣缸鏡面拉毛 解體檢修,鏜缸或更換氣缸第六章 排氣故障一、排氣壓力表跳動(dòng)1、進(jìn)、排氣閥片或彈簧滯住,檢修;2、壓力表?yè)p壞

18、,更換之;3、儀表管路有異物。清理吹除。4、壓力開(kāi)關(guān)或調(diào)節(jié)閥失靈,重新調(diào)整或更換新的二、空壓機(jī)排氣量低于正常要求1、空氣濾清器堵塞2、油氣分離器堵塞更換新件3、電磁閥漏氣 清洗或更換新件4、氣管路元件泄漏檢查修復(fù)5、皮帶打滑、過(guò)松更換新件、張緊皮帶6、進(jìn)氣閥不能完全打開(kāi) 清洗、更換受損件 TOC o 1-5 h z 三、排氣溫度或冷卻水排水溫度過(guò)高（指水冷式）1、氣缸內(nèi)表面被異物拉傷或?qū)颦h(huán)與氣缸壁間隙過(guò)小, 產(chǎn)生過(guò)熱, 應(yīng)更換有關(guān)部件或2、調(diào)整導(dǎo)向環(huán)與氣缸壁間的間隙;3、排氣閥片斷裂,壓縮空氣倒流,應(yīng)更換排氣閥片4、氣缸拉毛使氣缸過(guò)熱,修理氣缸 ,活塞 ;5、冷卻水路堵塞,氣缸、氣缸蓋,冷卻

19、器內(nèi)積垢過(guò)厚或堵塞,清除水垢或堵塞物 ;6、冷卻水量不足,加大冷卻水流量;7、排氣閥漏氣或閥彈簧,閥片損壞、更換損壞零件;8、進(jìn)、排氣閥結(jié)炭,使氣體通道不暢,清理結(jié)炭空氣壓縮機(jī)空氣壓縮機(jī)空氣壓縮機(jī)5. 由螺絲孔漏氣 鎖緊螺絲四、排出氣體含油量大1、油氣分離器破損 更換新件2、單向回油閥堵塞 清洗單向閥3、潤(rùn)滑油過(guò)量 放出部分冷卻油五、排氣溫度低于正常要求. 溫控閥失靈 檢修清洗或更換閥芯.空載過(guò)久 加大用氣量或停機(jī).排氣溫度傳感器失靈 檢查、更換. 進(jìn)氣閥失靈,吸氣口未全打開(kāi) 清洗、更換六、氣壓不能升高或升高到某種程度即不能再升高閥片動(dòng)作不良 修磨或更換閥片閥片閥座不平漏氣 修磨或更換閥片附有

20、灰塵或積炭 拆開(kāi)閥體清理掃之安全閥漏氣 拆掃或更換安全閥活塞環(huán)漏氣 更換活塞環(huán)石棉墊不良（過(guò)厚或破損） 更換石棉板排氣排水閥門(mén)開(kāi)關(guān)漏氣 更換排氣排水開(kāi)關(guān)壓縮空氣用量過(guò)大 降低壓縮空氣用量七、輸出風(fēng)量減少路系統(tǒng)堵塞清除管路氣濾清器臟更換濾網(wǎng)閥松動(dòng) 鎖緊氣閥片破 更換閥組或閥片頻率檢修或更空壓機(jī)轉(zhuǎn)速過(guò)低于額定轉(zhuǎn)速 檢查皮帶松緊,檢查線路電壓、換電機(jī) ;6、活塞環(huán)、刮油環(huán)、氣缸磨損過(guò)度 更換磨損件7、壓力表指示不準(zhǔn),壓力表?yè)p壞 更換新品8、活塞上止點(diǎn)間隙過(guò)大 減少氣缸墊、降低余隙容積第七章 主要零、部件損壞一、活塞環(huán)磨損過(guò)快(1)材質(zhì)松軟,硬度不夠,金相組織不合要求 更換活塞環(huán)(2)潤(rùn)滑油質(zhì)量低劣

21、換油(3)供油量不足或過(guò)多,形成積碳垢 清洗積碳、調(diào)整供油量(4)吸入空氣不干凈,灰塵進(jìn)入氣缸 清洗空氣過(guò)濾器(5)活塞環(huán)或氣缸壁表面粗糙度變壞,加劇磨損 檢修二、 連桿與連桿螺栓損壞、斷裂擰得過(guò)緊而承受過(guò)大的預(yù)緊力 調(diào)整松動(dòng)而導(dǎo)致大、小頭瓦的嚴(yán)重松動(dòng)、損壞 調(diào)整更換精度差或裝配不當(dāng)而承受不均勻載荷檢修調(diào)整大頭瓦溫度過(guò)高、引起螺栓膨脹伸長(zhǎng)檢修調(diào)整活塞在缸內(nèi)“卡死 ”或超負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)、使螺栓承受過(guò)大應(yīng)力 檢修經(jīng)長(zhǎng)時(shí)間運(yùn)轉(zhuǎn)后疲勞強(qiáng)度下降 更換軸瓦間隙過(guò)大、磨損過(guò)大或損壞 調(diào)整、更換三、活塞咬死和損壞(1)氣缸內(nèi)斷油或油質(zhì)太差,吸入空氣含有雜質(zhì),積碳太多 換油 ,防塵(2)因冷卻水不足、氣缸過(guò)熱、潤(rùn)滑油

22、氧化分解 改善冷卻(3)過(guò)熱氣缸采用強(qiáng)行制冷使氣缸急劇收縮,但活塞尚未冷卻收縮,致使活塞突然 修配(4)安裝時(shí)運(yùn)動(dòng)機(jī)構(gòu)未校正使活塞卡死 檢修(5)氣缸與活塞的間隙過(guò)小修配(6)活塞環(huán)磨損過(guò)大或斷裂更換(7)缸內(nèi)有異物 檢修(8)活塞和氣缸材料不符合線性膨脹要求及硬度要求 更換三、 空壓機(jī)燒瓦故障現(xiàn)象 :1、皮帶傳動(dòng)的空壓機(jī)主軸抱死。2、齒輪傳動(dòng)的空壓機(jī)軸瓦或連桿瓦異常松曠。故障原因 :1、潤(rùn)滑油變質(zhì)或雜質(zhì)過(guò)多。空氣壓縮機(jī)空氣壓縮機(jī)空氣壓縮機(jī)3、電機(jī)超載減輕負(fù)載2、供油不足或無(wú)供油。3、軸瓦移位使空壓機(jī)內(nèi)部油路阻斷。4、軸瓦與連桿瓦拉傷或配合間隙過(guò)小。故障的判斷及排除方法:1、檢查潤(rùn)滑油的油質(zhì)及

23、雜質(zhì)含量, 與使用標(biāo)準(zhǔn)比較,超標(biāo)時(shí)應(yīng)立即更換。2、 檢查空壓機(jī)潤(rùn)滑油進(jìn)油壓力、機(jī)油管路是否破損、堵塞,壓力不足應(yīng)立即調(diào)整、清理或更換失效管路。3、檢查軸瓦安裝位置,軸瓦油孔與箱體油孔必須對(duì)齊。4、檢查軸瓦或連桿瓦是否燒損或拉傷,清理更換瓦片時(shí)檢查曲軸徑是否損傷或磨損 ,超標(biāo)時(shí)應(yīng)更換。5、檢查并調(diào)整軸瓦間隙。五、保險(xiǎn)絲易斷1、保險(xiǎn)絲過(guò)細(xì) 更換較大保險(xiǎn)絲2、接線錯(cuò)誤更換配線4、排氣閥漏氣致使電機(jī)負(fù)載過(guò)重 拆修排氣閥5、空氣壓縮機(jī)之曲軸過(guò)緊 拆開(kāi)檢修第八章 活塞壓縮機(jī)的事故斷裂事故1、曲軸斷裂:其斷裂大多在軸頸與曲臂的圓角過(guò)渡處, 其原因大致有如下幾種:過(guò)渡圓角太小, r 為曲軸頸) ;熱處理時(shí),圓

24、角處未處理到,使交界處產(chǎn)生應(yīng)力集中;圓角加工不規(guī)則,有局部斷面突變;長(zhǎng)期超負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn),以及有的用戶為了提高產(chǎn)量,隨便增加轉(zhuǎn)速 ,使受力狀況惡化;材質(zhì)本身有缺陷,如鑄件有砂眼、縮松等。此外在曲軸上的油孔處起裂而造成折斷也是可以看到的。連桿的斷裂:有如下幾種情況:連桿螺釘斷裂,其原因有:連桿螺釘長(zhǎng)期使用產(chǎn)生塑性變形; 螺釘頭或螺母與大頭端面接觸不良產(chǎn)生偏心負(fù)荷, 此負(fù)荷可大到是螺栓受單純軸向拉力的七倍之多,因此, 不允許有任何微小的歪斜, 接觸應(yīng) 均勻分布,接觸點(diǎn)斷開(kāi)的距離最大不得超過(guò)圓周的1/8 即 450 ; 螺栓材質(zhì)加工質(zhì)量有問(wèn)題?；钊麠U斷裂:主要斷裂的部位是與十字頭連接的螺紋處以及緊固活塞的

25、螺紋處 ,此兩處是活塞桿的薄弱環(huán)節(jié), 如果由于設(shè)計(jì)上的疏忽, 制造上的馬虎以及運(yùn)轉(zhuǎn)上的原因 ,斷裂較常發(fā)生。若在保證設(shè)計(jì)、加工、材質(zhì)上都沒(méi)有問(wèn)題,則在安裝時(shí)其預(yù)緊力不得過(guò)大, 否則使最大作用力達(dá)到屈服極限時(shí)活塞桿會(huì)斷裂。在長(zhǎng) 期運(yùn)轉(zhuǎn)后,由于氣缸過(guò)渡磨損, 對(duì)于臥式列中的活塞會(huì)下沉, 從而使連接螺紋處產(chǎn)生附加載荷, 再運(yùn)轉(zhuǎn)下去 , 有可能使活塞桿斷裂, 這一點(diǎn)在檢修時(shí)應(yīng)特別注意。此外 ,由于其它部位的損壞 , 使活塞桿受到了強(qiáng)烈的沖擊時(shí), 都有可能使活塞桿斷裂。氣缸、 缸蓋破裂:主要原因 :對(duì)于水冷式機(jī)器,在冬天運(yùn)轉(zhuǎn)停車后,若忘掉將氣缸、缸蓋內(nèi)的冷卻水放盡, 冷卻水會(huì)結(jié)冰而撐破氣缸以及缸蓋, 特別是在我國(guó)的北方地區(qū) , 停車后必須放掉冷卻水; 由于在運(yùn)轉(zhuǎn)中斷水而未及時(shí)發(fā)現(xiàn), 使氣 缸溫度升高,而又突然放入冷卻水,使缸被炸裂;由于死點(diǎn)間隙太小,活塞螺帽松動(dòng) , 以及掉入缸內(nèi)金屬物和活塞上的絲堵脫出等原因都會(huì)使活塞撞擊缸蓋, 使 其破裂。燃燒和爆炸事故積碳引起的爆炸與燃