任務(wù)11 長(zhǎng)城皮卡發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)困難故障診斷

1、項(xiàng)目一 發(fā)動(dòng)機(jī)故障診斷任務(wù)1.1 長(zhǎng)城皮卡發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)困難故障診斷1教學(xué)目的1 掌握發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)困難的綜合診斷方法2 掌握點(diǎn)火系、供給系統(tǒng)、電控系統(tǒng)故障、氣缸壓力故障的診斷與排除；3 熟悉機(jī)械內(nèi)部故障的診斷與排除；21.13發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)困難的因果關(guān)系41電控系統(tǒng)故障診斷1）檢查冷卻液溫度傳感器（1）讀取故障碼和數(shù)據(jù)塊使用故障診斷儀讀取故障碼和數(shù)據(jù)塊，方法和步驟如下： 連接診斷儀，起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)。 讀取故障碼，若有故障碼，按故障碼提示進(jìn)行分析；若沒有故障碼，應(yīng)進(jìn)行下一步；5 進(jìn)入“讀測(cè)量數(shù)據(jù)塊”功能。 選擇相應(yīng)顯示組。 讀取冷卻液溫度傳感器數(shù)據(jù)。 對(duì)比實(shí)際溫度進(jìn)行分析，如果數(shù)值相符，應(yīng)進(jìn)行其它元件檢測(cè)；如

2、果數(shù)值不符，應(yīng)對(duì)傳感器本身、電腦及線路進(jìn)行檢測(cè)。6（2）線路檢測(cè) 拔下傳感器線束插頭，打開點(diǎn)火開關(guān)，測(cè)量插頭端子間的電壓，應(yīng)為5V左右；否則進(jìn)行下一步。 測(cè)量電腦端的輸出電壓，即圖中21號(hào)端子對(duì)地之間的電壓為5V；否則檢查發(fā)動(dòng)機(jī)電腦。 測(cè)量地線端子的電壓，應(yīng)為0V左右，否則應(yīng)對(duì)線路及電腦進(jìn)行檢測(cè)。7（3）元件檢測(cè) 斷開點(diǎn)火開關(guān)，拔下冷卻液溫度傳感器線束連接器，從發(fā)動(dòng)機(jī)上拆下傳感器。 將傳感器放到盛水的燒杯中，用加熱器加熱燒杯中的水，如圖2-4所示。 用萬(wàn)用表測(cè)量傳感器的兩端子分別與傳感器的殼之間的電阻，其電阻應(yīng)為無(wú)窮大。 用萬(wàn)用表測(cè)量傳感器兩端子之間的電阻，其電阻值隨溫度而變化。 千萬(wàn)不要用萬(wàn)

3、用表測(cè)量電控發(fā)動(dòng)機(jī)電腦端子之間的阻值，否則，將損壞發(fā)動(dòng)機(jī)電腦。 82）檢查曲軸凸輪軸位置傳感器（1）電磁式曲軸/凸輪軸位置傳感器檢測(cè) 讀取故障碼和數(shù)據(jù)塊a. 連接診斷儀，啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)。b. 讀取故障碼，若有故障碼00513，故障碼提示是：在傳感器線路上有短路或斷路或傳感器損壞，所以應(yīng)對(duì)線路和傳感器進(jìn)行檢測(cè)。c. 進(jìn)入“讀測(cè)量數(shù)據(jù)塊”功能；d. 選擇相應(yīng)顯示組。e. 讀取發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)數(shù)。f. 如果顯示的數(shù)據(jù)與實(shí)際轉(zhuǎn)速不符時(shí)，應(yīng)檢查線路和傳感器。9 測(cè)量傳感器電阻值及線路電阻 a.拔下傳感器線束插頭；b.用萬(wàn)用表測(cè)量傳感器各端子間的阻值應(yīng)符合要求。桑塔納2000GSi型轎車的電磁式曲軸位置傳感器和線路標(biāo)

4、準(zhǔn)阻值見表2-3，如果阻值不符合要求，應(yīng)更換相應(yīng)線束或傳感器。10 測(cè)量輸出波形對(duì)于間歇性故障，利用示波器撲捉故障瞬間波形，是最佳有效的檢查方法。a.正確連接示波器；b.起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，使之怠速工作；c.觀察并記錄測(cè)量的波形；d.參照標(biāo)準(zhǔn)波形進(jìn)行分析。各種電磁感應(yīng)式曲軸位置傳感器輸出信號(hào)波形基本相同，如圖2-6所示。若又出現(xiàn)波形過于平緩，或有間斷時(shí)，說明傳感器有故障。11（2）霍爾式曲軸/凸輪軸位置傳感器檢測(cè) 當(dāng)霍爾式曲軸/凸輪軸位置傳感器或相關(guān)線路出現(xiàn)故障而導(dǎo)致信號(hào)中斷時(shí)，會(huì)造成發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)困難。下面以桑塔納2000GSi型轎車的霍爾式凸輪軸位置傳感器為例，介紹其檢查項(xiàng)目及方法，線路連接如圖2-7

5、所示。 讀取故障代碼 維修人員可利用故障診斷儀，讀取故障信息。如出現(xiàn)故障代碼00515，說明霍爾傳感器對(duì)地短路或斷路或傳感器本身有故障。12 檢查傳感器線路電壓a.拆下傳感器插頭。b.打開點(diǎn)火開關(guān)，用萬(wàn)用表測(cè)量傳感器供電端子13間的電壓，結(jié)果應(yīng)符合表2-4要求。c.如果傳感器供電端子13間的電壓正常，打開點(diǎn)火開關(guān)，轉(zhuǎn)動(dòng)曲軸，用萬(wàn)用表測(cè)量傳感器信號(hào)輸出電壓（端子2與接地之間），應(yīng)在05V之間變化，否則更換傳感器。d. 如果傳感器供電端子13間的電壓不正常，檢查傳感器與電腦間的各個(gè)線路電阻應(yīng)小于0.5；如果正常，應(yīng)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)電腦進(jìn)行檢查。e.關(guān)閉點(diǎn)火開關(guān)，拆下傳感器及電腦插頭，用萬(wàn)用表測(cè)量傳感器各端

6、子間阻值應(yīng)，否則應(yīng)檢查相關(guān)線束。 13 測(cè)量傳感器輸出波形對(duì)于偶發(fā)的故障，萬(wàn)用表、解碼器不易檢測(cè)出故障原因，但示波器能夠?qū)崟r(shí)顯示傳感器波形，有的還能自動(dòng)撲捉故障波形，檢查流程包括：a.按要求正確連接示波器。b.起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，使發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)。c.觀察并記錄測(cè)量的波形。d.參照標(biāo)準(zhǔn)波形，如圖2-8所示進(jìn)行分析所測(cè)波形，找出故障原因。各種霍爾式傳感器輸出信號(hào)波形基本相同，為方波形。若波形不符，應(yīng)檢查傳感器及相關(guān)線路是否有故障。14（3）光電式曲軸/凸輪軸位置傳感器檢測(cè) 讀取故障代碼 維修人員可利用故障診斷儀，讀取故障信息。若有故障碼，按故障碼提示進(jìn)行分析；若沒有故障碼，應(yīng)進(jìn)行下一步。 測(cè)量各端子間電

7、壓a.先拆下線束插頭，將點(diǎn)火開關(guān)轉(zhuǎn)至“ON”位置。b.測(cè)量電腦側(cè)1與2端子之間電壓應(yīng)為 12V，否則說明線路或ECU有故障；c.給傳感器側(cè)的1與2端子之間直接施加 12V電源電壓，并分別在信號(hào)輸出端子3和4與1之間接上電流表，轉(zhuǎn)動(dòng)轉(zhuǎn)子一圈時(shí)，兩個(gè)電流表應(yīng)分別擺動(dòng)1次和4次（與透光孔數(shù)量相等），每次電流表指示電流應(yīng)約為lmA，否則應(yīng)更換傳感器。15 測(cè)量其輸出波形a.正確連接示波器； b.起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，并怠速運(yùn)轉(zhuǎn)；c.觀察并記錄測(cè)量的波形；d.參照標(biāo)準(zhǔn)波形，如圖2-10所示進(jìn)行分析，若波形不符，說明傳感器有故障。163）檢查怠速控制閥（1）步進(jìn)電機(jī)型怠速控制閥檢查 拆開怠速控制閥線束連接器，將點(diǎn)火

8、開關(guān)轉(zhuǎn)至“ON”檔，但不起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，在線束側(cè)分別測(cè)量B1和B2端子與搭鐵之間的電壓，如圖2-11所示，均應(yīng)為蓄電池電壓應(yīng)為914V，否則，說明怠速控制閥電源電路有故障。17 在控制閥側(cè)分別測(cè)量端子B1與S1和S3、B2與S2和S4之間的電阻，阻值均應(yīng)為1030，否則應(yīng)更換怠速控制閥。 拆下怠速控制閥后，將蓄電池正極接至B1和B2端子，負(fù)極按順序依次接通S1S2S3S4端子時(shí)，隨步進(jìn)電機(jī)的旋轉(zhuǎn)，控制閥應(yīng)向外伸出，如圖2-12a所示；蓄電池負(fù)極按相反順序依次接通S4S3S2S1時(shí)，則控制閥應(yīng)向內(nèi)縮回，如圖2-12b所示。 18（2）旋轉(zhuǎn)電磁閥式怠速控制閥檢測(cè)旋轉(zhuǎn)電磁閥式怠速控制閥的檢測(cè)方法和步驟如

9、下： 將點(diǎn)火開關(guān)轉(zhuǎn)至“ON”擋，但不起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，在線束側(cè)測(cè)量電源端子B+與搭鐵之間電壓，應(yīng)為914V，否則，說明怠速控制閥電源電路有故障，控制電路如圖2-13所示。 19 分別測(cè)量中間端子（+B）與兩側(cè)端子（ISCO和ISCC）之間的電阻，如圖2-14所示，正常應(yīng)為18.822.8，否則應(yīng)更換怠速控制閥。20 將蓄電池的正負(fù)極分別連接B+和ISCC時(shí)，閥應(yīng)旋轉(zhuǎn)至全開位置；當(dāng)蓄電池的正負(fù)極分別連接B+和ISCO時(shí)，閥應(yīng)旋轉(zhuǎn)至關(guān)閉位置，如圖2-15所示。如果閥不能正常開啟和關(guān)閉，應(yīng)檢查控制閥是否有油污和卡滯等現(xiàn)象，當(dāng)經(jīng)過清洗后，若仍不能正常開啟和關(guān)閉，則應(yīng)更換怠速控制閥。21（3）脈沖電磁閥式怠速

10、控制閥檢測(cè)以本田轎車脈沖電磁閥式怠速控制閥為例，介紹其檢測(cè)方法和步驟如下： 拆開怠速控制閥線束連接器，將點(diǎn)火開關(guān)轉(zhuǎn)至“ON”檔，但不起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，在線束側(cè)測(cè)量電源端子與搭鐵之間電壓，應(yīng)為蓄電池電壓，否則說明怠速控制閥電源電路有故障，如圖2-16所示。 拆開怠速控制閥上的兩端子線束連接器，在控制閥側(cè)分別測(cè)量?jī)啥俗又g的電阻，正常應(yīng)為1015，否則應(yīng)更換怠速控制閥。 檢查怠速控制閥的運(yùn)動(dòng)情況，方法與旋轉(zhuǎn)電磁閥式怠速控制閥相似。222供油壓力故障檢測(cè)當(dāng)供油系統(tǒng)出現(xiàn)故障，或供油壓力不足時(shí)，會(huì)引起混合氣過稀或過濃，進(jìn)而導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)困難，一般利用點(diǎn)火開關(guān)進(jìn)行油泵預(yù)油壓控制，并在油箱口處傾聽是否有油泵運(yùn)轉(zhuǎn)聲

11、音,如圖2-17所示；還可以用手感覺油管處是否有供油脈動(dòng)感覺，進(jìn)而判斷是否供油，如圖2-18所示。231）注意事項(xiàng)（1）作業(yè)應(yīng)在通風(fēng)良好的環(huán)境下進(jìn)行，避免煙火。（2）打開系統(tǒng)前，應(yīng)斷開油泵保險(xiǎn)，啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)泄掉燃油壓力。（3）拆裝油箱部件時(shí)，應(yīng)水平停放，燃油箱內(nèi)燃油量不可超過總?cè)莘e的3/4。如需要，排空燃油箱。（4）電動(dòng)燃油泵不能放在空氣中進(jìn)行長(zhǎng)時(shí)間空轉(zhuǎn)。（5）作業(yè)進(jìn)行過程中，不要移動(dòng)車輛，以防發(fā)生火災(zāi)。（6）斷開接頭前應(yīng)徹底清洗接頭及其周圍區(qū)域。（7）拆下的零件應(yīng)放在清潔表面并蓋好，不可使用有絨毛的抹布。242）供油壓力檢測(cè)及分析以桑塔納2000型轎車燃油系統(tǒng)油壓測(cè)試為例，介紹其檢測(cè)方法和步驟

12、。（1）測(cè)試前應(yīng)檢查電源電壓是否正常。（2）按要求釋放系統(tǒng)油壓，按要求連接油壓表，如圖2-19所示。（3）接通點(diǎn)火開關(guān)，起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，穩(wěn)定怠速時(shí)壓力值應(yīng)達(dá)到300kPa；若突然加大節(jié)氣門開度時(shí)，壓力應(yīng)迅速增大到350kPa左右；在怠速時(shí)，拔下油壓調(diào)節(jié)器上的真空管，并用手指堵住進(jìn)氣管一側(cè)的管口，油壓表壓力必須升高到320kPa。1-噴油器；2-油軌（燃油管）；3-壓力調(diào)節(jié)器；4-真空管；5-壓力表；6-汽油濾清器；7-回油管；8-輸油管；9-油箱；10-燃油泵25（4）分析并診斷若燃油系統(tǒng)壓力過低，可夾住回油軟管以切斷回油管路，再觀查油壓表指示壓力，如果壓力恢復(fù)正常，說明燃油壓力調(diào)節(jié)器有故障；若仍

13、壓力過低，應(yīng)檢查燃油系統(tǒng)有無(wú)泄漏，檢查燃油泵濾網(wǎng)、燃油濾清器和油管路是否堵塞，若無(wú)泄漏和堵塞故障，應(yīng)更換燃油泵。若油壓表指示壓力過高，應(yīng)檢查回油管路是否堵塞；若回油管路正常，說明燃油壓力調(diào)節(jié)器有故障，應(yīng)更換。當(dāng)重新接上燃油壓力調(diào)節(jié)器上的真空軟管時(shí)，燃油壓力應(yīng)略有下降，一般約為0.05MPa，否則應(yīng)檢查真空管路是否堵塞或漏氣；若真空管路正常，說明燃油壓力調(diào)節(jié)器有故障，應(yīng)更換。263）殘余壓力檢測(cè)及分析（1）保證電源電壓正常。（2）接通點(diǎn)火開關(guān)，發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)，使油壓表壓力達(dá)到額定值。斷開點(diǎn)火開關(guān)，等待 10min后，油壓必須高于220kPa。（3）如果壓力低于220kPa時(shí)，應(yīng)再次將起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，

14、使油壓達(dá)到額定值后，將發(fā)動(dòng)機(jī)熄火并夾住回油管，等待10min后，如表壓力高于200kPa，說明油壓調(diào)節(jié)器失效，應(yīng)予更換。如果油壓仍然低于200kPa時(shí)，說明輸油管、噴油器有泄漏或燃油泵單向閥故障或噴油器進(jìn)油口“O”形密封圈失效，需逐項(xiàng)進(jìn)行檢修。273點(diǎn)火系統(tǒng)故障診斷1）點(diǎn)火線圈高壓性能檢測(cè)（1）點(diǎn)火線圈常規(guī)檢查 檢查點(diǎn)火線圈是否有裂紋，如圖2-20所示。 點(diǎn)火線圈蓋的凸臺(tái)內(nèi)是否有漏電的跡象。 檢查點(diǎn)火線圈殼體是否漏油。 在無(wú)分電器系統(tǒng)中，檢查各個(gè)點(diǎn)火線圈及點(diǎn)火模塊處的導(dǎo)線接頭是否牢固；檢查接線端子是否有燒蝕現(xiàn)象。 檢查點(diǎn)火線圈初級(jí)統(tǒng)組接線柱的連接情況，檢查點(diǎn)火線圈的極性是否顛倒。28（2）點(diǎn)火

15、線圈高壓性能檢測(cè)關(guān)閉點(diǎn)火開關(guān)，打開分電器蓋，轉(zhuǎn)動(dòng)曲軸，使分電器轉(zhuǎn)子缺口不在間隙中。拔出分電器蓋上的中央高壓線，使其端部離氣缸體為57mm。打開點(diǎn)火開關(guān)，用小旋具在霍爾傳感器的間隙中輕輕地插入拔出，模擬轉(zhuǎn)子在間隙中的動(dòng)作，如圖2-21所示。如果高壓線端部有強(qiáng)烈的藍(lán)色火花并有清脆的跳火聲，說明點(diǎn)火線圈跳火性能良好。1-霍爾發(fā)生器；2-旋具；3-線束插接器；4-點(diǎn)火控制器；5-點(diǎn)火線圈；6-高壓線29（3）點(diǎn)火線圈電阻測(cè)試如果點(diǎn)火線圈的常規(guī)檢查沒有明顯故障，但其跳火性能不良，應(yīng)對(duì)其進(jìn)行下面檢查。將萬(wàn)用表的兩個(gè)表筆分別跨接到點(diǎn)火線圈的蓄電池（）和轉(zhuǎn)速表（）接線柱上，如圖2-22所示。初級(jí)繞組的阻值一般

16、在0.52之間。若發(fā)生斷路、短路或者高電阻時(shí)，應(yīng)更換點(diǎn)火線圈。30 將萬(wàn)用表的兩個(gè)表筆分別跨接到點(diǎn)火線圈的蓄電池（）和點(diǎn)火線圈的中央接線柱上，如圖2-23所示； 次級(jí)繞組的阻值一般在820K之間。若發(fā)生斷路、短路或者高電阻時(shí)，應(yīng)更換點(diǎn)火線圈。312）點(diǎn)火模塊檢測(cè)（1）將l.5V干電池正極與分電器S端子連接，如圖2-24a所示。（2）負(fù)極與分電器 “-” 端子連接，重復(fù)接觸和分離，代替霍爾傳感器向點(diǎn)火控制器輸入觸發(fā)信號(hào)。（3）保持高壓線端部距氣缸體10mm處，在接觸、分離過程中，觀察高壓線跳火情況。如果有藍(lán)色跳火，說明點(diǎn)火模塊、點(diǎn)火線圈良好，霍爾傳感器有故障；如果沒有火花，要進(jìn)行下一步檢查。32

17、（4）將試燈連接到點(diǎn)火線圈負(fù)極與接地之間，重復(fù)信號(hào)觸發(fā)動(dòng)作，觀察試燈是否閃亮。如果閃亮，說明點(diǎn)火模塊良好；否則，應(yīng)檢查點(diǎn)火模塊。（5）將試燈連接到分電器S端子與接地之間，如圖2-24b所示。啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，觀察試燈是否閃亮，是，說明霍爾元件良好；否則，應(yīng)檢查霍爾元件供電電壓是否正常，若供電正常，應(yīng)更換分電器。333）火花塞檢查 （1）火花塞外觀檢查檢查火花塞上的積炭和火花塞電極腐蝕的程度。工作條件良好時(shí)在火花塞上面也會(huì)有少量積炭，一般呈淡棕褐色或者灰色。但是，不應(yīng)該出現(xiàn)火花塞電極燒毀的跡象，否則應(yīng)該被更換。火花塞外觀檢查包括以下幾方面：檢查火花塞是否有油污或積炭。檢查火花塞電極間隙是否正常。檢查火

18、花塞絕緣體是否出現(xiàn)裂紋。 檢查電極是否有熔化或電極端部被削現(xiàn)象。34（2）火花塞的點(diǎn)火電壓檢查 火花塞的點(diǎn)火電壓直接影響發(fā)動(dòng)機(jī)工作狀況，點(diǎn)火電壓的高低與很多因素有關(guān)：火花塞或次級(jí)電路的狀況、發(fā)動(dòng)機(jī)溫度、可燃混合氣狀況及氣缸壓縮壓力等。點(diǎn)火電壓可以用示波器測(cè)試次級(jí)電路波形時(shí)獲取，波形中的最高線就是火花塞的點(diǎn)火電壓。在測(cè)試和檢查火花塞的點(diǎn)火電壓時(shí)，要求： 所有氣缸的點(diǎn)火線的高度應(yīng)一致。 點(diǎn)火電壓的大小應(yīng)該在713 kV之間。 各個(gè)氣缸火花塞的點(diǎn)火電壓之間的差值不超過3kV。 如果一個(gè)或者多個(gè)氣缸的點(diǎn)火電壓不一致，偏低或者偏高，則表示該缸存在故障，應(yīng)進(jìn)行進(jìn)一步的檢查。35（3）火花塞絕緣電阻檢查用萬(wàn)

19、用表RM擋，測(cè)量火花塞絕緣電阻，如圖2-25所示，電阻值應(yīng)為10M或更大。用萬(wàn)用表檢查火花塞插頭的阻值，如圖2-26所示，無(wú)屏蔽的電阻值應(yīng)為（10.4）K，有屏蔽的電阻值應(yīng)為（51.0）K。36（4）火花塞間隙檢查無(wú)論是新的還是舊的火花塞，都要按發(fā)動(dòng)機(jī)廠家說明書的要求調(diào)整其間隙。測(cè)量及調(diào)整工具有專用工具和簡(jiǎn)易工具。 專用工具 如圖2-27所示，該工具由板規(guī)和彎座組成。 錐形調(diào)整工具 如圖2-28所示，該工具是一種簡(jiǎn)易工具，主要由幾個(gè)尺寸不同的錐形鋼片組成，板規(guī)上方的刻度表明任一給定位置處的厚度。 374）高壓導(dǎo)外觀檢查（1）高壓線外觀檢查 將高壓線從分電器、點(diǎn)火線圈及火花塞上取下（在拆下高壓線

20、時(shí)，應(yīng)捏住高壓線兩頭的橡膠護(hù)套，切不可直接拉伸高壓線線體，以免損壞其中的線芯）。 將高壓線圍成一個(gè)圓形，檢查絕緣層是否有開裂。 若外表絕緣層破損嚴(yán)重，會(huì)導(dǎo)致漏電，應(yīng)予更換。 高壓線兩端端子應(yīng)平整，無(wú)燒蝕和腐蝕現(xiàn)象，如果端子出現(xiàn)燒蝕應(yīng)刮平或用砂紙打平，如果端子斷裂或變形，應(yīng)予以更換。38（2）高壓線阻值的檢查高壓線電阻值是有一定要求的，若超過規(guī)定范圍，將影響高壓火花的強(qiáng)度，表明高壓線性能不良，應(yīng)予以更換。高壓線阻值檢查如下： 取一組高壓線總成，用萬(wàn)用表對(duì)高壓線電阻值進(jìn)行測(cè)量，測(cè)量時(shí)將萬(wàn)用表兩接觸針分別接到每條高壓線的兩端，如圖2-29所示，測(cè)量其阻值，應(yīng)在該車型規(guī)定范圍內(nèi)。桑塔納2000轎車的點(diǎn)

21、火系，中央高壓導(dǎo)線阻值不超過2k，高壓分線不超過6 k。 如果高壓線的電阻值超過了規(guī)定值，則高壓線更換。如果高壓線的電阻值滿足要求，就需要檢查分電器蓋上的側(cè)電極是否發(fā)生腐蝕、高壓線與分電器蓋接觸是否良好、是否有腐蝕等情況。395）點(diǎn)火正時(shí)檢查（1）點(diǎn)火正時(shí)檢查的前提條件檢測(cè)電控發(fā)動(dòng)機(jī)的點(diǎn)火正時(shí)一般都是用點(diǎn)火正時(shí)槍，檢查前，應(yīng)保證以下條件：發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液溫度大于80度。 蓄電池電壓大于10.5V。節(jié)氣門關(guān)閉位置正常。關(guān)閉空調(diào)及其他所有用電設(shè)備，散熱風(fēng)扇停止運(yùn)轉(zhuǎn)。發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)故障代碼存儲(chǔ)。進(jìn)排氣系統(tǒng)無(wú)泄漏、阻塞。40（2）點(diǎn)火正時(shí)檢查流程把飛輪或曲軸傳動(dòng)帶盤上的一缸壓縮上止點(diǎn)標(biāo)記擦干凈；起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，運(yùn)轉(zhuǎn)

22、到正常溫度（80到90）。 按要求將正時(shí)槍的連接好。發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)，打開正時(shí)搶并對(duì)準(zhǔn)飛輪或曲軸傳動(dòng)盤上的上止點(diǎn)標(biāo)記。調(diào)整正時(shí)槍上的電位器，使飛輪或曲軸皮帶盤上的上止點(diǎn)標(biāo)記與缸體固定標(biāo)記對(duì)齊，如圖2-31所示，這時(shí)點(diǎn)火正時(shí)槍上的讀數(shù)就是發(fā)動(dòng)機(jī)怠速時(shí)的點(diǎn)火提前角。414氣缸壓力異常診斷氣缸壓縮壓力過低是導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)困難的原因之一。氣缸壓縮壓力是指活塞到達(dá)壓縮行程上止點(diǎn)時(shí)燃燒室內(nèi)的壓力，測(cè)量氣缸壓縮壓力的大小可以確定氣缸的密封性如何。測(cè)量?jī)x器常見有氣缸壓力表和壓力測(cè)試儀兩種。外觀如圖2-32所示。 421）用氣缸壓力表檢測(cè)用氣缸壓力表檢測(cè)氣缸壓縮壓力的方法和步驟如下：（1）啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，將水溫提高到80以上；（2）停機(jī)后，拆下空氣濾清器，用壓縮空氣吹凈火花塞或噴油器周圍的灰塵和臟物；（3）卸下全部火花塞或噴油器，并按氣缸次序放置；（4）把氣缸壓力表的橡膠接頭插在被測(cè)缸的火花塞孔內(nèi)，扶正壓緊；（5）將節(jié)氣門和阻風(fēng)門置于全開位置，用起動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)曲軸35s（不少于四個(gè)壓縮行程）；（6）待壓