道路、橋梁、隧道施工工期保證措施

1、第 頁道路、橋梁、隧道施工工期保證措施3.3.1共性部分表3.3.1-1工期影響因素分析及保證措施影響因素影響分析保證措施1、地形、地貌及地質(zhì)特征本標(biāo)段雜填土、園礫石層、碎石粉質(zhì)黏土層較厚，地貌主要為水田、林地，對(duì)樁基、路基的施工有影響。（1）積極配合設(shè)計(jì)勘查單位完成地質(zhì)資料復(fù)核，記錄相關(guān)地質(zhì)情況，做好樁基施工、路基施工前的準(zhǔn)備及檢測(cè)工作。（2）對(duì)在河道、林地等周邊的施工區(qū)域，制定環(huán)保措施。2、氣象水文高溫、雨季、熱帶風(fēng)暴、大風(fēng)、大霧、臺(tái)風(fēng)等氣象資料掌握不足，分析不透徹，影響工程進(jìn)度。（1）對(duì)作業(yè)時(shí)間窗口和有效工期進(jìn)行分析，充分認(rèn)識(shí)氣象窗口對(duì)不同作業(yè)類型的影響，工期編排和方案編制時(shí)予以充分考慮

2、。（2）建立預(yù)警機(jī)制，做好工期風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估，及時(shí)調(diào)整工期計(jì)劃，保證關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)工期。3、質(zhì)量質(zhì)量事故直接導(dǎo)致工期延誤。（1）加強(qiáng)過程控制，杜絕質(zhì)量事故。（2）施工進(jìn)度和質(zhì)量控制的協(xié)調(diào)、平穩(wěn)是保證工程能如期、保質(zhì)的有效手段。（3）嚴(yán)格執(zhí)行和實(shí)施本工程質(zhì)量管理體系及保證措施。4、安全安全事故直接導(dǎo)致工期延誤。（1）建立健全安全保證體系，制定詳細(xì)的安全保證措施。（2）預(yù)先進(jìn)行安全風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估，制定安全事故應(yīng)急處理預(yù)案。（3）嚴(yán)格執(zhí)行安全生產(chǎn)管理體系及保證措施。5、環(huán)保環(huán)保措施不到位，影響工程進(jìn)度。嚴(yán)格執(zhí)行環(huán)境保護(hù)、水土保持保證體系及保證措施。6、工作界面工作界面劃分不清、協(xié)調(diào)及爭(zhēng)端解決措施不具體。制定明確的工作

3、界面，確定各工作界面的管理方法、協(xié)調(diào)及爭(zhēng)端解決措施，成立工作界面管理領(lǐng)導(dǎo)小組，保證各項(xiàng)工程目標(biāo)的順利實(shí)現(xiàn)。7、社會(huì)環(huán)境交通、征地拆遷影響工程進(jìn)度。（1）積極配合當(dāng)?shù)叵嚓P(guān)部門工作，制定詳盡可行的保證措施，確保施工不受交通影響。（2）盡量少征用土地，合理規(guī)劃，節(jié)約用地，積極配合當(dāng)?shù)卣块T的征地拆遷工作，搞好群眾關(guān)系，減少環(huán)境和噪音污染。8、節(jié)假日、農(nóng)忙季節(jié)的施工安排因節(jié)假日或農(nóng)忙季節(jié)造成的勞動(dòng)力或工程材料和生活物資缺失對(duì)工期的影響（1）做好職工隊(duì)伍穩(wěn)定工作，確保春節(jié)期間正常施工，做到過節(jié)不減產(chǎn)。要求全體職工顧全大局，以重點(diǎn)工程建設(shè)為重，以參與重點(diǎn)工程建設(shè)為榮，增強(qiáng)緊迫感和責(zé)任感，克服個(gè)人的享樂得

4、失，服從工程施工需要，全力投身于工程建設(shè)之中。（2）對(duì)全體職工休假和家庭情況進(jìn)行調(diào)查登記，對(duì)節(jié)假日期間必須休假的職工提前安排頂崗補(bǔ)充人員，對(duì)節(jié)日加班人員合理調(diào)劑休假時(shí)間，基本達(dá)到職工休假的意愿。（3）儲(chǔ)備足夠的工程材料和生活物資。9、原材料供應(yīng)、大型設(shè)備調(diào)轉(zhuǎn)砂石料、鋼材、水泥等供應(yīng)緊張，大型設(shè)備轉(zhuǎn)運(yùn)比較困難，影響工期。（1）針對(duì)本工程規(guī)模大，砂石、水泥、鋼筋等原材料需求量大、種類多。單次最大混凝土澆筑量大及項(xiàng)目所在地同時(shí)在建的大型工程項(xiàng)目多，原材料供需不平衡問題突出的特點(diǎn)，制定針對(duì)性強(qiáng)的材料組織方案。（2）經(jīng)市場(chǎng)調(diào)查，主要材料資源充足，配套物料體系及陸路、水路運(yùn)輸能力完全能滿足施工需要。進(jìn)場(chǎng)前

5、即可做好原材料市場(chǎng)調(diào)研及采購合同，并列入保供條款，備用料源或廠家。（3）施工期間做好原材料采購計(jì)劃及動(dòng)態(tài)調(diào)整?，F(xiàn)場(chǎng)各種原材料存放滿足單次最大需求量并提前2-3個(gè)月準(zhǔn)備完成。（4）本項(xiàng)目沙、石等主要地材供應(yīng)量大，規(guī)格要求高，項(xiàng)目部將提前1-3個(gè)月完成地材的調(diào)查、簽訂供貨合同，并在施工現(xiàn)場(chǎng)預(yù)備3個(gè)月以上的材料儲(chǔ)備。3.3.2橋梁工程表3.3.2-1橋梁工程工期保證措施影響因素影響分析保證措施樁基施工所用鉆機(jī)不能滿足施工需要。鉆孔施工時(shí)遇到掉鉆不能妥善處理，影響工期。采用合適的鉆機(jī)，并根據(jù)需要配備足夠的數(shù)量。承臺(tái)（地系梁）施工承臺(tái)基坑開挖、鋼板樁、鋼套箱施沉、樁頭鑿除不順利，模板系統(tǒng)影響工程進(jìn)度。（

6、1）嚴(yán)格按設(shè)計(jì)規(guī)范組織基坑開挖、鋼板樁插打及鋼吊箱下沉。（2）支架及模板提前加工、提前安裝。（3）采用免拉桿模板、施工速度快。（4）采用專業(yè)人員及專業(yè)設(shè)備按規(guī)范和設(shè)計(jì)鑿除樁頭。墩柱、蓋梁現(xiàn)澆施工模板系統(tǒng)及測(cè)量手段影響工程進(jìn)度。支架設(shè)計(jì)、制作和安裝不合理。（1）支架及模板提前加工、提前安裝。（2）采用免拉桿模板、施工速度快。（3）采用“追蹤棱鏡”法進(jìn)行墩柱線形測(cè)量，保證全天候放樣。（4）支架設(shè)計(jì)嚴(yán)格按設(shè)計(jì)規(guī)范進(jìn)行，現(xiàn)場(chǎng)安裝準(zhǔn)確規(guī)范，按要求進(jìn)行預(yù)壓處理。梁體預(yù)制施工存梁臺(tái)座、模板數(shù)量、影響工程進(jìn)度，梁體幾何尺寸對(duì)測(cè)量要求高。（1）增加足夠的模板和存梁臺(tái)座，確保預(yù)制不受影響。（2）選調(diào)經(jīng)驗(yàn)豐富的測(cè)量

7、人員進(jìn)行測(cè)量放樣，定期組織學(xué)習(xí)交流。梁體安裝施工高峰期遠(yuǎn)距離運(yùn)輸、吊裝的設(shè)備難以保證、安裝線型控制難度大。（1）設(shè)立專項(xiàng)小組，統(tǒng)一安排協(xié)調(diào)吊運(yùn)設(shè)備，必要時(shí)增加設(shè)備投入，確保吊運(yùn)安裝不受影響。（2）選調(diào)經(jīng)驗(yàn)豐富的測(cè)量人員進(jìn)行測(cè)量放樣，定期組織學(xué)習(xí)交流。落地支架、掛籃現(xiàn)澆施工工藝不合理、支架、掛籃設(shè)計(jì)不合規(guī)范要求、施工人員不專業(yè)（1）制作前完成工藝評(píng)審，嚴(yán)格按施工工藝進(jìn)行施工。（2）提前完成材料的準(zhǔn)備、檢測(cè)工作。（3）采用專業(yè)人員及專業(yè)設(shè)備按規(guī)范和設(shè)計(jì)進(jìn)行加工制造。3.3.3 路基工程表3.3.3-1路基工程工期保證措施關(guān)鍵點(diǎn)名稱影響分析保證措施填前清表前期拆遷工作不順暢。設(shè)備準(zhǔn)備不充分。測(cè)量工作

8、不完善（1）進(jìn)場(chǎng)后立即與業(yè)主和設(shè)計(jì)、監(jiān)理單位進(jìn)行聯(lián)系，盡快取得場(chǎng)地坐標(biāo)控制點(diǎn)的布置圖和位置。（2）積極做好本工程的施工測(cè)量放線工作，對(duì)設(shè)計(jì)提供的路線控制樁、水準(zhǔn)點(diǎn)進(jìn)行及時(shí)復(fù)測(cè)、校驗(yàn)，并根據(jù)工程需要增設(shè)控制點(diǎn)。（3）與地方政府搞好協(xié)作關(guān)系，及時(shí)與業(yè)主或監(jiān)理工程師進(jìn)行溝通，處理好施工中的各種問題，使工程施工有一個(gè)良好的外部環(huán)境，（4）做好臨時(shí)工程安排，交通組織實(shí)施，落實(shí)臨時(shí)用地和借土區(qū)。積極完成工程的征地、拆遷、青苗賠償工作，為施工全面展開創(chuàng)造有利條件。（5）提前做好設(shè)備調(diào)遷、保養(yǎng)維護(hù)工作。土石方開挖設(shè)備、材料配置不合理、準(zhǔn)備不充分。工藝銜接不連續(xù)。（1）加快人員、材料及機(jī)械設(shè)備的進(jìn)場(chǎng)速度，為爭(zhēng)取

9、工程的工期創(chuàng)造良好的條件。（2）合理組織足夠的挖機(jī)、汽車施工。（3）對(duì)于挖方段，要求按道路縱橫坡開挖形成平順坡面，在低處延開明溝排水，在進(jìn)雨水前設(shè)沉沙地，以免夾帶大量泥沙的雨水沖進(jìn)成品區(qū)。（4）對(duì)形成路基要求的場(chǎng)面即地碾壓成型。局部低洼的水坑，應(yīng)即時(shí)派人工清排。填筑施工設(shè)備、材料配置不合理、準(zhǔn)備不充分。工藝銜接不連續(xù)。填料不合格。氣候因素影響較大。（1）針對(duì)工程特點(diǎn)，采用分段施工方法，減少人力、機(jī)械的間歇，突出重點(diǎn)，制定嚴(yán)密的、緊湊的、合理的施工穿插。（2）加大機(jī)械設(shè)備的投入，加快影響路基施工的管涵的等小型構(gòu)筑物的施工速度，混凝土施工摻加高效早強(qiáng)減水劑，提高混凝土的早期強(qiáng)度，縮短結(jié)構(gòu)施工周期。

10、（3）勞動(dòng)力進(jìn)場(chǎng)要保證質(zhì)量，工人進(jìn)場(chǎng)前必須進(jìn)行嚴(yán)格的培訓(xùn)和考核。（4）按照計(jì)劃進(jìn)場(chǎng)施工機(jī)械，進(jìn)場(chǎng)前對(duì)機(jī)械進(jìn)行必要的維護(hù)、保養(yǎng)和試運(yùn)轉(zhuǎn)工作，保證所有機(jī)械進(jìn)場(chǎng)后能夠投入正常使用。（5）對(duì)于填土面，在分層鋪筑時(shí)，應(yīng)根據(jù)地形狀況，形成一個(gè)坡向，以利排水，局部低洼處人工清排，雨后，人工即時(shí)清除表面淤泥雜物，在填上層土?xí)r應(yīng)刨松一層10cm 以便結(jié)合。（6）用于路基填方的填料，必須按規(guī)范要求進(jìn)行試驗(yàn)，將試驗(yàn)報(bào)告報(bào)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后方可采用。（7）填筑期間，須經(jīng)常測(cè)定所填土料的含水量，并分別采用晾曬法或?yàn)⑺刂苹靥钔亮辖咏罴押?，確保碾壓施工達(dá)到最理想的效果。（8）每層碾壓完成后，及時(shí)檢測(cè)壓實(shí)度，當(dāng)符合設(shè)

11、計(jì)要求后，再進(jìn)行上一層施工。（9）拓寬部分的路基填方施工，必須先順舊路將舊路堤切成臺(tái)階，并將表面內(nèi)作斜坡，填土?xí)r，應(yīng)盡可能選用與原路堤土料相同的土料，沒有相同土料時(shí)，必須選用透水性較好的土料。（10）進(jìn)行路基填筑施工時(shí)，必須做好施工準(zhǔn)備和排水措施。冬季填筑路基，每層松鋪厚度應(yīng)較正常施工減少20-30%，且當(dāng)天填筑當(dāng)天碾壓，對(duì)受雨雪浸過的路基填筑前必須追加碾壓并重新檢測(cè)。防護(hù)及排水材料準(zhǔn)備、施工銜接防護(hù)施工與路基填筑施工交叉進(jìn)行。當(dāng)路基填筑成型后，即可進(jìn)行路基邊坡防護(hù)。軟基處理工藝不熟悉，施工準(zhǔn)備不充分（1）軟土地基處理是本工程的關(guān)鍵工序，要加強(qiáng)質(zhì)量控制，盡量縮短工期，為路基土方和軟土路基段的早

12、期沉降穩(wěn)定，贏得充足時(shí)間。（2）嚴(yán)格按設(shè)計(jì)圖紙和規(guī)范要求對(duì)軟基進(jìn)行處理。進(jìn)場(chǎng)后即可完成軟基處理范圍、軟基性質(zhì)、處理方式、施工組織的部署。（3）路基土方施工，當(dāng)軟土基路段處理后，根據(jù)總體施工部署，各施工區(qū)段，路兩側(cè)擬安排2個(gè)作業(yè)面展開路基土方填筑施工。3.3.4路面工程表3.3.4-1路面工程工期保證措施影響因素影響分析保證措施路面用材料材料準(zhǔn)備不充分，質(zhì)量不滿足要求（1）路面施工用材質(zhì)量應(yīng)嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)和規(guī)范的要求進(jìn)行控制，在貯存和使用過程中應(yīng)有良好的防水措施。（2）所有材料均提前準(zhǔn)備充分，提前完成各項(xiàng)試驗(yàn)檢驗(yàn)工作。（2）保持拌和場(chǎng)進(jìn)出場(chǎng)道路暢通。正式開工前要儲(chǔ)備數(shù)量足夠、質(zhì)量合格的碎石、機(jī)制砂

13、、質(zhì)量良好的石屑、礦粉、瀝青、改性劑、水泥、石灰等材料。路面主體工程施工設(shè)備、人員配備不合理。施工人員工藝不熟悉。施工前后銜接不合理。（1）配備齊全的施工機(jī)械和配件，并預(yù)備足夠的易損件，做好開工前的保養(yǎng)、調(diào)試和試機(jī)，并盡量避免在施工期間發(fā)生的有礙施工進(jìn)度和質(zhì)量的故障。（2）為保證瀝青混合料源源不斷地運(yùn)至攤鋪現(xiàn)場(chǎng)，必須配備足夠的運(yùn)輸車輛，每小時(shí)運(yùn)力必須大于拌和機(jī)產(chǎn)量。（3）根據(jù)運(yùn)距和拌和生產(chǎn)能力，配備數(shù)量足夠的自卸汽車，總運(yùn)力不小于拌和機(jī)產(chǎn)量，要超過攤鋪機(jī)攤鋪能力20%以上。（4）采用專業(yè)化的施工人員，施工前完成崗前培訓(xùn)，合格上崗。（5）嚴(yán)格執(zhí)行工期保證體系及保證措施。3.3.5隧道工程表3.3

14、.5-1隧道工程工期保證措施關(guān)鍵點(diǎn)名稱影響分析保證措施洞體開挖前期準(zhǔn)備工作不充分。設(shè)備配備不足。施工工藝不合理,組織不精細(xì)。特殊地段措施不當(dāng)。（1）合理優(yōu)化施工組織，力爭(zhēng)在施工便道、伴行路修建以及隧道施工的各個(gè)工序銜接時(shí)間等方面進(jìn)行優(yōu)化壓縮，確保工期。（2）進(jìn)場(chǎng)后及時(shí)完成隧道詳勘工作，配置合理的機(jī)械設(shè)備和人員，施工中加強(qiáng)超前地質(zhì)預(yù)報(bào)及監(jiān)控量測(cè)，針對(duì)不同的地質(zhì)地段，要采取相應(yīng)的施工方法和措施，確保施工安全、快速、有序施工。（3）施工前完成設(shè)備調(diào)遣，做好工藝評(píng)審，特殊區(qū)段提前編制專項(xiàng)施工方案。超前、初期支護(hù)設(shè)備配備不足。施工工藝不合理,組織不精細(xì)。（1）洞口開挖前，先做洞頂截水天溝，處理洞頂危石天

15、溝采用人工開挖，孤石采用小藥量解體，禁止大爆破擾動(dòng)邊仰坡穩(wěn)定，開挖后及時(shí)進(jìn)行砌筑。（2）嚴(yán)格按照“管超前，嚴(yán)注漿，小斷面，短進(jìn)尺，強(qiáng)（緊）支護(hù)，早封閉，勤量測(cè)”的原則組織施工。（3）提前做好支護(hù)的技術(shù)、資源準(zhǔn)備工作，支護(hù)文件及時(shí)報(bào)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)。（4）選派熟練技術(shù)工人、先進(jìn)設(shè)備并配備充足的人員和設(shè)備，確保支護(hù)工作順利進(jìn)行。（5）注漿錨桿的注漿材料、所使用的外加劑、拌和方法、注漿壓力、設(shè)備和注漿方法都應(yīng)嚴(yán)格按監(jiān)理工程師批準(zhǔn)。（6）隧道開挖完成后應(yīng)立即對(duì)巖面噴射砼，以防巖體發(fā)生松馳。襯砌施工設(shè)備配備不足。施工工藝不完善合理,組織不精細(xì)。（1）襯砌采用組合式襯砌臺(tái)車，襯砌掘進(jìn)交叉進(jìn)行。（2）襯砌施工前結(jié)合本隧道特點(diǎn)與現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況編制砼澆注、 鋼筋工程等關(guān)鍵工序及特殊過程作業(yè)指導(dǎo)書。（3）做好施工現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)交底工作。施工放樣的準(zhǔn)備工作， 對(duì)隧道中心、 標(biāo)高進(jìn)行放樣與復(fù)測(cè)。 （4）組織有施工經(jīng)驗(yàn)的施工人員， 成立襯砌作業(yè)班組。（5）施工機(jī)具、 模板臺(tái)車等到位后必須經(jīng)過檢查， 模板臺(tái)車采用 9m 長規(guī)格。模板臺(tái)車須按集團(tuán)公司客運(yùn)專線模板臺(tái)車制做過程控制程序進(jìn)行， 并經(jīng)驗(yàn)收合格后方可投入使用。防滲漏施工防水材料不合格。施工工藝不合理。 （1）止水帶采用鋼筋卡固定于堵頭板上。 在綁扎鋼筋和支模時(shí)， 止水帶必須采取可靠的固定