國內(nèi)賽車場經(jīng)營不善的根源

1、.：.；脫離觀眾 國內(nèi)賽車場運(yùn)營不善的根源當(dāng)引擎的轟鳴停息下來，賽車場內(nèi)外又一次回復(fù)安靜。殘留的胎痕油跡，緊鎖的維 HYPERLINK auto.ifeng/usecar/fixcar t _blank 修車間，撤下海布的廣告牌，再次墮入孤寂的等待，等待下一站競賽的回歸，等待熱火朝天的觀眾再度降臨。期間，一切將歸于沉寂。這就是賽車場的真實(shí)寫照。賽車場每年至少有70%的閑置時(shí)間中國的賽車場建立起步于1996年的珠海國際賽車場簡稱珠賽。珠賽的開展道路滿布坎坷，但這沒減少 HYPERLINK car.auto.ifeng/brand/20214 t _blank 其他商人及地方政府投入到這項(xiàng)新興產(chǎn)業(yè)

2、的興趣。上海國際賽車場簡稱上賽，上海 HYPERLINK car.auto.ifeng/brand/10056 t _blank 天馬山賽車場，北京金港國際賽車場，成都金港國際賽車場，廣東國際賽車場和 HYPERLINK finance.ifeng/app/hq/stock/sh600295/ t _blank 鄂爾多斯國際賽車場先后投入運(yùn)營。廣東國際賽車場舉行的香港房車賽然而，與賽事期間的繁華相比，全年至少7成時(shí)間閑置的賽車場在運(yùn)營上無不例外深陷盈利問題。珠賽建成至今，珠海市政府投入不少于20億；上賽建成至今，上海市政府投入超越50億；而在盈利上，兩者雖無公布，但在多次媒體訪問中，均泄漏過目

3、前仍處“投入階段，只表示對未來充溢自信心。珠賽和上賽的長期投入，與其舉行國際性大型賽事定位有關(guān)。而像天馬山、金港等地域性中小型賽車場，在賽事舉行上有其靈敏性，日常運(yùn)作亦更富操作性，緣何仍處“低盈利乃至“零盈利的為難局面？從國內(nèi)公共體育設(shè)備和國外同類型賽車場的“長期閑置可以看到，賽車場的“低利用率有其共通性和必然性，但是，這個(gè)平臺的運(yùn)作方式，是導(dǎo)致其盈利低下的直接緣由。編輯以為，短少“觀眾是賽車場運(yùn)營問題的根源。多元化平臺，觀眾有多重身份賽車場需求觀眾，除卻觀眾具有賽事觀看者的身份外， HYPERLINK car.auto.ifeng/brand/20214 t _blank 其他的多重身份，亦

4、對賽車場的運(yùn)營提供了支持，是賽車場開掘新盈利點(diǎn)的所在。賽車場作為一項(xiàng)體育運(yùn)動(dòng)的承載體，其本身的屬性曾經(jīng)從簡單的場地上升為多元化的平臺，觀眾的身份在不同層面上有所差別：一、賽車場品牌建立觀眾身份：觀眾賽車作為當(dāng)今最賺錢的體育工程之一，吸引觀眾是每項(xiàng)賽事組織者的思索重點(diǎn)。賽車場是場地的提供者，除需求吸引觀眾在某一項(xiàng)賽事期間前來觀賽，也希望觀眾可以長期光臨。累積的“人氣是賽車場得以將賽事繼續(xù)舉行下去的前提。沒有觀眾，也就沒有關(guān)注，賽事也就失去其商業(yè)性，僅僅成為一場競賽而已。觀眾的繼續(xù)聚集，是對賽車場的認(rèn)可，給賽車場帶來的“品牌效應(yīng)是賽事組織方選擇該賽車場的理由。二、商業(yè)活動(dòng)和廣告觀眾身份：受眾賽車車

5、身的資助商，和賽場周圍的廣告，作為一項(xiàng)商業(yè)活動(dòng)，當(dāng)中資助商和廣告內(nèi)容都需求觀眾的關(guān)注，并以觀眾作為最主要的產(chǎn)品和效力消費(fèi)者。沒有觀眾的留意，資助商和廣告主將無法透過賽事向外界進(jìn)展宣傳，失去留意力的渠道會(huì)被舍棄；賽車和賽車場沒有了資助商和廣告主的投入，也無法繼續(xù)營運(yùn)。觀眾、賽事方和資助商之間，有著相輔相成的利益關(guān)系。三、地域性宣傳觀眾身份：消費(fèi)者、投資者賽車場的建立是一項(xiàng)巨額投資，當(dāng)?shù)卣恼吆徒?jīng)濟(jì)支持自然少難免。地域政府對賽車場的支持，所求的是一個(gè)宣傳效應(yīng)，最終希望吸引更多的消費(fèi)者前來當(dāng)?shù)叵M(fèi)甚至引入外來資本，繼而帶動(dòng)周邊的經(jīng)濟(jì)。消費(fèi)者作為地域的目的客戶，能否將他們長期吸引過來消費(fèi)和投資，注

6、定了賽車場股東方協(xié)作前提的達(dá)成與否。四、賽道日活動(dòng)觀眾身份：參與者、消費(fèi)者賽道日活動(dòng)是賽車場一方借賽道空閑之際創(chuàng)收的良機(jī)。作為向公眾開放的工程，賽車場需求吸引足夠多的參與者來到賽道開放日。基于賽道的養(yǎng)護(hù)和運(yùn)作本錢，賽道日一整天的出租費(fèi)用相當(dāng)高昂，需求有充足的消費(fèi)者參與其中，經(jīng)攤分的活動(dòng)費(fèi)用方才干讓普通消費(fèi)者接受。如此，賽道日才干長久以往運(yùn)作下去。倘假設(shè)，單靠極少部分有豐厚經(jīng)濟(jì)根底且對賽車運(yùn)動(dòng)狂熱的消費(fèi)者支持，該工程的目的市場無疑過于狹窄。五、 HYPERLINK car.auto.ifeng/lib/car/producer.php?id=20761 t _blank 其他類型工程觀眾身份：消

7、費(fèi)者和受眾等等賽車場要在如今高度興隆的商業(yè)市場中生存，決不可將本身孤立，而必需有機(jī)融入到更大的商業(yè)環(huán)境中，換言之，是要多元化、跨領(lǐng)域運(yùn)營。在國外，賽車場運(yùn)營早已不單是賽車，從圍繞汽車產(chǎn)業(yè)的諸如 HYPERLINK auto.ifeng/buycar/testdrive/ t _blank 試駕場地租賃和汽車用品出賣，到交通平安教育和文化傳播，再到旅游觀光等，豐富的消費(fèi)工程可以吸引眾多消費(fèi)者前來，無論消費(fèi)者原天性否有意前來觀賽，各種工程之間業(yè)已相輔相成。多元化運(yùn)營，跨領(lǐng)域運(yùn)營賽車運(yùn)動(dòng)和 HYPERLINK car.auto.ifeng/brand/20214 t _blank 其他體育賽事一樣，

8、舉行的次數(shù)并不過于頻密，為此專門建筑的競賽場地不可防止會(huì)出現(xiàn)70%甚至以上的場地閑置時(shí)間。如此高的閑置率并不符合成效最大化的原那么，故此，國外賽車場的運(yùn)營者漸漸探求出一套多元化運(yùn)營方式，并結(jié)合賽車場地域周邊資源實(shí)施跨領(lǐng)域運(yùn)營。Mallory Park的賽道日位于英國萊切斯特郡的Mallory Park賽道建于1948年，是英國最為著名的十大賽道之一。目前，除每月固定舉行4至6場全國性及地域性房車賽和摩托車賽外，非賽事日都會(huì)安排賽道日活動(dòng)向公眾開放；此外，籍著Mallory Park內(nèi)優(yōu)美的田園風(fēng)光，賽道還提供營地給露營喜好者，餐館亦接受公司和團(tuán)體租場承辦商務(wù)宴會(huì)、聚餐等等。Mallory Pa

9、rk，一如其名，成為了綜合性的悠閑度假公園。北海道十勝賽車場的超級耐久賽事在日本，同樣的多元化運(yùn)營方式也在賽車場盛行。北海道可謂是全日本賽車資源最為豐富的地域，每年日本國內(nèi)的十勝24小時(shí)耐久賽、Rally Japan等知名賽事都選在北海道舉行。結(jié)合北海道美麗的自然風(fēng)光，以及優(yōu)質(zhì)溫泉資源，日本國內(nèi)的游覽社規(guī)劃了賽車、溫泉、美食的綜合性北海道游覽團(tuán)?？梢姡嘣?、跨領(lǐng)域運(yùn)營曾經(jīng)成為賽車場創(chuàng)收的新運(yùn)作方式。結(jié)合我國賽車場所在地域的特點(diǎn)，同樣的運(yùn)營方式一樣可以復(fù)制過來：一、旅游觀光將賽事和賽車場附近 HYPERLINK car.auto.ifeng/series/2161 t _blank 風(fēng)景 HY

10、PERLINK car.auto.ifeng/series/2161 t _blank 綜述 HYPERLINK car.auto.ifeng/series/2161/photo t _blank 圖片 HYPERLINK bbs.auto.ifeng/forum-1020271-1.html t _blank 論壇區(qū)相結(jié)合，讓 HYPERLINK bbs.auto.ifeng/forum-52-1.html t _blank 自駕游和外地游覽團(tuán)充分參與到其中，一方面提高賽車場和賽事知名度，另一方面，也提升了風(fēng)景區(qū)游客量，到達(dá)雙贏的效果。二、商務(wù)活動(dòng)參與賽車運(yùn)動(dòng)的人士普通具有較好的經(jīng)濟(jì)根底，很

11、多更加是經(jīng)商人士。由賽車場提供一個(gè)交流平臺，雙方可以在賽場中增進(jìn)溝通，對于逐漸成為商界新力量的年青一代，賽車場無疑比 HYPERLINK car.auto.ifeng/series/6512 t _blank 高爾夫 HYPERLINK car.auto.ifeng/series/6512 t _blank 綜述 HYPERLINK car.auto.ifeng/series/6512/photo t _blank 圖片 HYPERLINK bbs.auto.ifeng/forum-1020230-1.html t _blank 論壇球場更有吸引力。再者，憑仗賽車場獨(dú)特的硬件條件，賽車運(yùn)動(dòng)也有

12、望成為公司進(jìn)展培訓(xùn)的有趣場地。三、文化推行賽車也是一種文化。作為體育運(yùn)動(dòng)當(dāng)中較特殊的一類，出于部分駕駛者的不良影響，賽車給 HYPERLINK car.auto.ifeng/brand/20012 t _blank 群眾的印象經(jīng)常被誤解，被以為是不良青年的街頭好勝斗勇行為。現(xiàn)實(shí)上，賽車是一項(xiàng)很講究規(guī)矩的運(yùn)動(dòng)，只需在賽車場上方可平安而有規(guī)那么地進(jìn)展公平競爭。作為賽車運(yùn)動(dòng)的推行方，賽車場就此進(jìn)展賽車文化推行，一方面可以糾正 HYPERLINK auto.ifeng/company/data/news/41.shtml t _blank 群眾的錯(cuò)誤認(rèn)識，另一方面，也是對新一代觀眾和參與者的培育。四、

13、 HYPERLINK car.auto.ifeng/lib/car/producer.php?id=20761 t _blank 其他體育賽事賽車場封鎖的平安環(huán)境，還適宜舉行其他類型體育賽事，比如公路自行車和馬拉松等。其中，以賽車場舉行馬拉松賽事曾經(jīng)被成都金港國際賽車場提出。封鎖的賽道一來可以維護(hù)運(yùn)發(fā)動(dòng)平安，二來不用大費(fèi)周章提早封路且影響交通，一舉兩得。五、科研教育賽車場優(yōu)越的道路條件，可以進(jìn)展車輛的多種性能測試。與區(qū)域內(nèi)大學(xué)聯(lián)手，為車輛專業(yè)學(xué)生提供車輛及部件測試場地，為促進(jìn)我國汽車業(yè)開展提供了大力的支持。六、賽事錄像和賽事播放版權(quán)和一級方程式這類世界頂級賽事不同，國內(nèi)及亞洲地域的稍低級別賽事

14、主辦方，歡迎多方面的協(xié)作，其中，賽事播放權(quán)和賽事錄像銷售均是能帶來豐厚利潤的環(huán)節(jié)。賽車場和賽事主辦方可就此研討出具備可行性的方案，讓雙方各取所需。同時(shí)，賽車場作為場地提供方，亦可籍本身的區(qū)域影響力，舉行較低級別的系列賽。競賽的播放權(quán)和賽事錄像銷售自然可掌握在賽車場之手?，F(xiàn)時(shí)，各地電視頻道均需求大量優(yōu)質(zhì)節(jié)目資源，民間賽事節(jié)目憑本身的親民性和可參與性，很容易成為電視觀眾的收視熱點(diǎn)。七、賽車培訓(xùn)賽車和民用車有著根本區(qū)別，駕駛賽車和在馬路上開快車更有天淵之別。由于賽車場本身可以掌握賽道運(yùn)用時(shí)間，故可舉行賽車培訓(xùn)班，為普通駕駛者提供學(xué)習(xí)高級駕駛技巧的時(shí)機(jī)。八、汽車部品和賽車相關(guān)產(chǎn)品賽車場就彷如一面照妖鏡

15、，在賽道上全速駛上數(shù)圈，原裝車一切性能缺陷都將暴露無遺。透過賽道開放日，車主可以了解到座駕的缺乏之處，自然可以對癥下藥。賽車場可籍此機(jī)提供相應(yīng)部品，特別是輪胎、剎車片、機(jī)油和過濾器等易耗品。對于賽車運(yùn)動(dòng)狂熱喜好者，賽車場還可銷售進(jìn)口賽車整車，如歐日各著名品牌廠車，再如 HYPERLINK car.auto.ifeng/brand/20027 t _blank 雷諾方程式等進(jìn)階方程式車輛。像賽車場這樣有政府作為股東方的大型企業(yè)才容易博得消費(fèi)者的購買自信心及辦妥進(jìn)口手續(xù)。編輯置信，結(jié)合賽車場周邊地域的地域特點(diǎn)，在開發(fā)新盈利工程上，我國各大賽車場都具備相關(guān)軟硬件配合。有了這樣的綜合性消費(fèi)工程，賽車離群眾的消費(fèi)不會(huì)是遙遠(yuǎn)的想法而已。費(fèi)用偏高，參與者仍未受落賽道日活動(dòng)曾經(jīng)在珠海國際賽車場和廣東國際賽車場陸續(xù)舉行。作為最容易讓駕駛者感受賽道駕駛樂趣的活動(dòng)，賽道日的費(fèi)用高低，直接影響活動(dòng)的參與人數(shù)和參與次數(shù)。目前以珠海國際賽車場的賽道日活動(dòng)為例，收費(fèi)在600元/小時(shí)左右。算上參與賽道日的預(yù)備任務(wù)和賽后維護(hù)等，參與一次活動(dòng)的破費(fèi)，在1000元左右。而以包場方式計(jì)算，珠海國際賽車場賽道一天的出租費(fèi)用是70，000元周一至周五和90，00