公路隧道施工安全風(fēng)險評估報告

1、PAGE 納黔高速公路江門互通至興文石海一級公路（光明新城至宜敘高速興文石?；ネǘ危┣笥晟剿淼朗┕ぐ踩L(fēng)險評估報告宜賓建功路橋建設(shè)有限公司江門至石海一級公路光明新城至石?；ネǘ喂こ添椖坎考{黔高速公路江門互通至興文石海一級公路（光明新城至宜敘高速興文石?；ネǘ危┣笥晟剿淼朗┕ぐ踩L(fēng)險評估報告編制單位： 宜賓建功路橋建設(shè)有限公司 評估小組負責(zé)人： 審 批 人： 編制日期： 2014年12月 PAGE 59評估小組名單及稱職表序 號姓 名職位（職稱）從事專業(yè)備 注12345概 述此次安全風(fēng)險評估根據(jù)公路橋梁和隧道工程施工安全風(fēng)險評估指南（試行）（交質(zhì)監(jiān)217號）的要求，由“宜賓建功路橋建設(shè)有限公司江

2、門至石海一級公路光明新城至石?；ネǘ喂こ添椖坎俊苯M織，并負責(zé)收集、整理、提供資料，由“宜賓建功路橋建設(shè)有限公司、興文縣農(nóng)村公路建設(shè)管理處”邀請并組成的安全風(fēng)險評估小組參與，共同完成了“求雨山隧道”的總體風(fēng)險評估和專項風(fēng)險評估。通過評估小組成員的認真討論、聽取項目部評估領(lǐng)導(dǎo)意見，采用風(fēng)險指標體系法定量評估，確定 “求雨山隧道”總體風(fēng)險等級為（極高風(fēng)險），采用定性與定量相結(jié)合的方法，對各分項工程、大型施工設(shè)施等重大風(fēng)險源進行評估，確定了專項風(fēng)險等級，制定了施工控制措施。采用定性估測法，對一般風(fēng)險源進行了評估，分析了危害因素、事故類型，并依據(jù)指南及公司在類似工程中的施工經(jīng)驗和相關(guān)工程的技術(shù)總結(jié)、工法

3、成果等，特制定了本隧道的防控措施。目 錄TOC o 1-3 h z u HYPERLINK l _Toc417829302 第一章 編制依據(jù) PAGEREF _Toc417829302 h 1 HYPERLINK l _Toc417829303 第二章 工程概況 PAGEREF _Toc417829303 h 1 HYPERLINK l _Toc417829304 2.1項目概況 PAGEREF _Toc417829304 h 錯誤！未定義書簽。 HYPERLINK l _Toc417829305 2.2地理位置 PAGEREF _Toc417829305 h 2 HYPERLINK l _T

4、oc417829306 2.3地形、地貌、區(qū)域地質(zhì)構(gòu)造 PAGEREF _Toc417829306 h 2 HYPERLINK l _Toc417829307 2.4氣象、水文 PAGEREF _Toc417829307 h 錯誤！未定義書簽。 HYPERLINK l _Toc417829308 第三章 評估過程和評估方法 PAGEREF _Toc417829308 h 12 HYPERLINK l _Toc417829309 3.1評估過程 PAGEREF _Toc417829309 h 12 HYPERLINK l _Toc417829310 3.2.評估方法 PAGEREF _Toc41

5、7829310 h 13 HYPERLINK l _Toc417829311 第四章 評估內(nèi)容 PAGEREF _Toc417829311 h 14 HYPERLINK l _Toc417829312 4.1總體風(fēng)險評估 PAGEREF _Toc417829312 h 14 HYPERLINK l _Toc417829313 4.2專項風(fēng)險評估 PAGEREF _Toc417829313 h 16 HYPERLINK l _Toc417829314 4.3重大風(fēng)險源事故可能性分析 PAGEREF _Toc417829314 h 21 HYPERLINK l _Toc417829315 第五章

6、對策措施及建議 PAGEREF _Toc417829315 h 33 HYPERLINK l _Toc417829316 第六章 評估結(jié)論 PAGEREF _Toc417829316 h 錯誤！未定義書簽。 HYPERLINK l _Toc417829317 6.1.隧道工程級及以上風(fēng)險存在的部位、方式 PAGEREF _Toc417829317 h 37 HYPERLINK l _Toc417829318 6.2隧道工程評估結(jié)論 PAGEREF _Toc417829318 h 39 HYPERLINK l _Toc417829319 6.3評估結(jié)果的科學(xué)性、可行性、合理性及存在問題 PAGE

7、REF _Toc417829319 h 40 HYPERLINK l _Toc417829320 6.3.1科學(xué)性分析 PAGEREF _Toc417829320 h 40 HYPERLINK l _Toc417829321 6.3.2可行性分析 PAGEREF _Toc417829321 h 40 HYPERLINK l _Toc417829322 6.3.3合理性分析 PAGEREF _Toc417829322 h 40 HYPERLINK l _Toc417829323 6.3.4存在的問題 PAGEREF _Toc417829323 h 40編制依據(jù)（1）公路橋梁和隧道工程施工安全風(fēng)險

8、評估指南（試行）（交質(zhì)監(jiān)217號）。（2）合同文件、施工圖紙及技術(shù)規(guī)范。（3）公路工程技術(shù)標準、公路隧道施工技術(shù)規(guī)范、公路工程施工安全技術(shù)規(guī)程等相關(guān)規(guī)范。（4）現(xiàn)場踏勘調(diào)查、搜集的實地資料。（5）公司在類似工程中的施工經(jīng)驗和相關(guān)工程的技術(shù)總結(jié)、工法成果等。（6）依據(jù)以上文件、規(guī)范、標準及工程實地勘察情況，結(jié)合我公司現(xiàn)有技術(shù)裝備、施工能力、管理水平，以及多年從事復(fù)雜地形地質(zhì)條件隧道施工的豐富經(jīng)驗，并針對本工程施工特點，以“保安全、保質(zhì)量、保工期、創(chuàng)精品”為目標，編制本評估報告。（7）業(yè)主制定的風(fēng)險管理方針及策略。工程概況隧道概況納黔高速公路江門互通至興文石海一級公路光明新城至宜敘高速公路興文石海

9、互通段全長5.377Km，大致呈西北東南走向，分A、B兩個標段。A標段起于古宋鎮(zhèn)石灰窯村止于光明新城本項目與省道S309相交平交口處；B標段起于古宋鎮(zhèn)石灰窯村止于溫水溪加油站北側(cè)宜敘高速公路興文石?；ネㄟB接線與縣道X026相交平交口處。求雨山隧道位于四川省興文縣古宋鎮(zhèn)境內(nèi)，進口大禮端位于石灰窖村，出口久慶端久慶村。該隧道為分離式隧道，左線設(shè)計長度1176米、里程樁號K5+314K6+490，瓦斯設(shè)防段長428米、里程樁號K5+525K5+953，最大埋深218米；右線設(shè)計長度1154米、里程樁號Y2K5+310Y2K6+464，瓦斯設(shè)防段長393米、里程樁號Y2K5+517Y2K5+910，最

10、大埋深226米。隧道主要從川南古宋井田光煤礦磺廠灣煤礦之間的礦權(quán)邊界煤柱區(qū)經(jīng)，由南向北自矛口組灰?guī)r進入地下，穿越龍?zhí)督M長興組飛仙觀組地層切出地表。隧道從煤層底板進入，穿越煤層3層，依次為4號煤層、9號煤層和11號煤層，其中11號煤層為該區(qū)域小煤窖主采煤層，隧道通過區(qū)存在采空區(qū)的可能性極大，通過區(qū)采空區(qū)厚度最大1.8米。此外，根據(jù)設(shè)計文件，在11號煤層采空區(qū)頂部可能還會揭穿一層煤層線，為11號煤層上分層。隧道洞身于K5+550里程進入了龍?zhí)督M煤系地層，周邊煤礦的多年開采，煤層采空區(qū)等問題對隧道的施工和運營形成較大影響；同時，由于隧道直接穿越磺廠灣煤礦第9號和11號煤層，導(dǎo)致該隧道施工過程中，在穿

11、越采空區(qū)和煤層段落時，根據(jù)設(shè)計地勘資料顯示，該隧道為高瓦斯隧道。在隧道施工過程中，預(yù)計H2S,CO,CO2以及瓦斯?jié)舛容^大，局部地方可能會形成瓦斯突出。主線技術(shù)標準：雙向四車道一級公路，設(shè)計速度60km/h，分離式隧道，單幅建筑界限凈寬9.75m。隧道各級圍巖等級見表1。表 SEQ 表 * ARABIC 1 求雨山隧道各級類型圍巖長度圍巖等級級級合計圍巖長度（m）左洞3118651176右洞2668881154合 計57717532330本項目施工的重點、關(guān)鍵和難點工程是本隧道為高瓦斯長隧道工程?？偤贤て跒?4個月。地理位置項目位于四川省都宜賓市境內(nèi)東南側(cè)，地理坐標位置為北緯28162819

12、，東經(jīng)1051110515之間；起點位于古宋鎮(zhèn)大禮村，順接省道S309線K178+900，經(jīng)溫水溪村、石灰窯村、星火村、撐腰巖村、民主村、清龍村、久慶村，止于久慶收費站前，順接省道S309線。隧道巖性和不良地質(zhì)概況地層巖性（1）第四系全新統(tǒng)（Q4）區(qū)內(nèi)第四系全新統(tǒng)地層主要為第四系殘坡積（Q4el+dl）以及第四系沖洪積（Q4al+pl）堆積：第四系殘坡積（Q4el+dl）：分布于斜坡區(qū)，第四系覆蓋層一般厚度0.3-1.1m，結(jié)構(gòu)松散，孔隙度大，局部地段第四系覆蓋層后大，最大厚度3.8m。殘坡積堆積巖性分為粘土夾碎石以及碎塊石土兩種類型。在飛仙觀（T1f）組地層出露區(qū)第四系殘坡積層巖性為粘土夾碎

13、塊石、粘土夾角礫，顏色紫紅色暗紅色，稍濕，粘土夾碎石土主要分布于三疊系下統(tǒng)飛仙觀組地層中碎塊石土，紫紅色，粘土含量約30-40%，粉土含量約25-30%，碎石呈棱角狀，一般塊度2-16cm。二疊系（P）灰?guī)r出露區(qū)殘坡積堆積層巖性為粘土夾碎塊石和碎塊石土，粘土夾碎塊石顏色淺黃色，結(jié)構(gòu)松散，粘土含量約70%；碎塊石土主要分布于由灰?guī)r組成的斜坡區(qū)，碎塊石含量約60%，粘土含量30-40%，粘土灰黃色；碎塊石棱角狀，一般塊度2-50cm。第四系沖洪積（Q4al+pl）：沖洪積發(fā)育于河流溝谷段，巖性主要為卵石土，稍密-中密，地下水豐富，地下水最小埋深0.0m；卵石多呈次棱角狀-次圓狀，卵石一般塊度10-

14、20cm，飄石含量約14-16%；卵石巖性主要為灰?guī)r和砂巖，砂含量約30-35%。該層厚度5.2m9.2m。（2）中生代三疊系下統(tǒng)嘉陵江組(T1j)主要分布于礦區(qū)北東側(cè),該組上部主要為淺灰色泥質(zhì)白云巖、泥質(zhì)灰?guī)r, 下部主要為白云質(zhì)灰?guī)r、灰?guī)r和鈣質(zhì)泥巖。根據(jù)巖性特征可分為二段，總厚度412570m。第二段(T1j2)：上部巖性為淺灰色中厚層狀白云質(zhì)灰?guī)r、夾灰質(zhì)白云巖及白云巖，頂部有一至二層鹽溶角礫巖；中下部為淺灰色中厚層狀灰質(zhì)白云巖、白云質(zhì)灰?guī)r，夾薄層灰?guī)r、鹽角礫巖；灰?guī)r中常見蠕蟲狀構(gòu)造，該段平均厚243m。第一段(T1j1)：巖性在地層頂部以一套厚約20m黃灰色鈣質(zhì)粉砂質(zhì)泥巖、水云母粘土巖,夾

15、薄層淺灰色泥質(zhì)白云質(zhì)蠕蟲狀灰?guī)r、泥灰?guī)r；中下部為灰色中厚層細粉晶灰?guī)r、白云巖,夾泥灰?guī)r、生物碎屑灰?guī)r和鮞?；?guī)r。 三疊系下統(tǒng)飛仙關(guān)組（T1f）為一套以濱海、淺海相為主的紫褐色陸源碎屑沉積,出露廣泛,平均厚度446485.24米,根據(jù)其巖性特征不同可分為四段,本礦山范圍僅出露第一至三段。第三段（T1f3）：巖性以紫色、綠紫色薄中厚層狀巖屑粉砂巖為主，中、下部偶夾不穩(wěn)定薄層生物碎屑灰?guī)r，厚度168300m。第二段（T1f2）：巖性為紫灰、紫褐色薄厚層狀石英、巖屑砂巖、中厚層鮞粒狀灰?guī)r等，按照其巖性特征不同可分為三個亞段：一亞段以綠灰色薄中厚層狀砂質(zhì)泥巖、泥質(zhì)粉砂巖為主，夾薄層灰色細砂巖和粉砂巖，底

16、部為一層約5m厚的灰色中厚層狀石灰?guī)r。二亞段以淺灰色中厚層鮞粒狀灰?guī)r、厚層狀粉晶灰?guī)r為主，間夾灰綠色、紫灰色薄中厚層狀砂質(zhì)泥巖、薄層狀泥晶灰?guī)r。三亞段以紫褐色、紫灰色砂質(zhì)泥巖、泥質(zhì)粉砂巖為主，夾泥巖、粉砂巖、細砂巖條帶，中下部偶夾薄層生物碎屑灰?guī)r。該段厚5070。第一段（T1f1）：巖性以灰綠色薄中厚層狀粉砂質(zhì)泥巖、泥質(zhì)粉砂巖為主，夾薄層灰色粉砂巖，偶夾薄層紫褐色砂質(zhì)泥巖。底部為厚約10m的灰色中厚層狀粉晶灰?guī)r或泥灰?guī)r，并具龍須狀方解石脈。該段平均厚約58m。（3）古生代二疊系上統(tǒng)長興組（P2c）巖性為灰深灰色細粉砂巖、粘土巖夾生物碎屑灰?guī)r及煤線、炭質(zhì)泥巖，含煤12層煤線，出露于兩座隧道的進出

17、口段。二疊系上統(tǒng)龍?zhí)督M（P2l）為區(qū)內(nèi)的主要含煤地層，巖性為灰深灰色砂質(zhì)泥巖、泥巖、粘土巖、細砂巖、粉砂巖，含煤452層,煤層厚度0.4-2.2m。該套地層出露于隧道進出口段。二疊系下統(tǒng)毛口組（P1m）：巖性為灰?guī)r、泥質(zhì)灰?guī)r，中厚層狀厚層狀灰?guī)r。在區(qū)內(nèi)廣泛分布，地表溶蝕現(xiàn)象普遍，溶蝕溝槽最大發(fā)育深度3.5m；溶蝕孔洞沿節(jié)理發(fā)育。該組灰?guī)r強度高，完整性好，是線路區(qū)采石場主要的采石地層，用于當(dāng)?shù)毓こ探ㄔO(shè)。二疊系下統(tǒng)梁山組、棲霞組未分（P1q+L）：其中梁山組地層巖性為：灰色厚層狀粉晶灰?guī)r，生物碎屑灰?guī)r為主，夾砂屑灰?guī)r、白云質(zhì)灰?guī)r和薄層狀泥質(zhì)灰?guī)r，局部含燧石結(jié)核。棲霞組地層巖性為灰黑色、深灰色砂質(zhì)泥

18、巖，粉砂巖及砂質(zhì)粘土巖，含煤線或炭質(zhì)泥巖。該組地層出露于溫水溪溝谷一帶，地表覆蓋層厚度較大，地表露頭少。地質(zhì)構(gòu)造及地震線路區(qū)位于珙長背斜北東翼東段之次級褶皺銀光坪背斜北東翼。珙長背斜長約80km，寬約20km，分布區(qū)域跨及高縣、珙縣、長寧縣、興文縣、江安縣、敘永縣等六縣境，主軸呈北西南東向展布，北翼陡（4060），南翼緩（1040），是一個較復(fù)雜的不對稱短軸復(fù)式大背斜。軸部出露地層最老為寒武系中統(tǒng)高臺組。背斜軸部及其兩翼的次級褶皺和斷裂較發(fā)育，按方向可歸納為四個構(gòu)造組，其中北東向構(gòu)造組在大背斜西段較發(fā)育，近東西向和近南北向構(gòu)造組在其中段至東段較常見，北西向構(gòu)造組僅在大背斜東段少數(shù)地方可見。漏風(fēng)

19、埡背斜也為一兩翼近于對稱的短軸狀復(fù)式背斜，由漏風(fēng)埡背斜、銀光坪背斜組成，公路區(qū)位于銀光坪背斜北東翼。銀光坪背斜南西翼地層傾角1417，北東翼地層傾角1330。區(qū)內(nèi)構(gòu)造簡單，為一單斜構(gòu)造，褶皺和斷裂均不發(fā)育，巖層傾向2631，平均傾角約29。屬中等傾斜地層，地質(zhì)構(gòu)造復(fù)雜程度屬簡單類型。區(qū)內(nèi)巖石節(jié)理裂隙構(gòu)造較為發(fā)育。在線路約K3+030處，見一條壓性斷層通過，斷層傾向北東傾角4560。據(jù)“大田灣煤硫礦2009年度礦山儲量年報”資料顯示，該斷層延伸長大于3.5km，最大錯距約35m。區(qū)內(nèi)巖溶發(fā)育主要受節(jié)理和層間構(gòu)造控制。根據(jù)建筑抗震設(shè)計規(guī)范（GB50011-2010）及中國地震參數(shù)區(qū)劃圖（GB183

20、06-2001）國家標準第1號修改單，興文縣位于建筑抗震設(shè)防烈度6度區(qū)第一組，設(shè)計基本地震加速度值為0.05g，特征周期值為0.35s。水文地質(zhì)條件（1）水文地質(zhì)概況區(qū)內(nèi)地下水類型包括松散土類孔隙水和基巖裂隙以及管道型巖溶水。松散巖類孔隙水：賦存于第四系沖洪積層以及坡洪積層土層，地下水的埋深0-4.9m（ZK-29），地下水的埋藏深度隨季節(jié)變化而出現(xiàn)變化，第四系沖洪積層地下水主要接受河流的補給，其次接受大氣降雨的補給?；鶐r裂隙水：基巖裂隙水賦存于泥質(zhì)粉砂巖、砂地層以及灰?guī)r地層中，鉆孔鉆進過程中未見穩(wěn)定的地下水。巖溶水：巖溶水主要埋藏于巖溶現(xiàn)象較為發(fā)育的溶蝕地層中，項目區(qū)巖溶的發(fā)育主要有以下幾個

21、特征：沿層面發(fā)育，巖溶主要沿不同巖性或灰?guī)r層面發(fā)育；沿垂直節(jié)理發(fā)育，巖溶現(xiàn)象多沿垂直節(jié)理發(fā)育，并在出露斷面處形成最大1.21.82.3m的溶蝕空洞，孔洞長軸方向呈垂直于地面；發(fā)育深度小，溶蝕現(xiàn)象發(fā)育深度2.0-4.3m不等。巖體深部巖溶現(xiàn)象不發(fā)育，巖溶水含量較小，主要受降雨控制，降雨時段溶蝕孔洞充水，降雨結(jié)束一段時間后溶蝕孔洞水消失。（2）地下水的補給、逕流和排泄調(diào)查區(qū)內(nèi)地下水主要接受大氣降水和河流側(cè)向補給。補給徑流區(qū)為坡頂?shù)囟?，排泄區(qū)主要為古宋河及其支流等較為低洼處，地下水補給區(qū)以該地區(qū)山脊為分水嶺，雨季接受大氣降雨下滲補給，并沿坡體松散堆積體孔隙或基巖裂隙通道向下游地勢低洼處排泄。（3）地

22、下水水質(zhì)類型及腐蝕性區(qū)內(nèi)地表水化學(xué)類型均屬重碳酸鎂鈣型水，侵蝕性CO2含量極低（未檢出）。故區(qū)內(nèi)地表水源對混凝土無腐蝕性。龍?zhí)督M底部與矛口組之間發(fā)育有一層硫鐵礦，地下水流經(jīng)此層硫鐵礦時會產(chǎn)生腐蝕性。根據(jù)地勘單位判斷，求雨山此段落地下水呈弱腐蝕性。隧道不良地質(zhì)概況（1）煤層瓦斯求雨山隧道主要從川南古宋井田光明煤礦、磺廠灣煤礦之間的礦權(quán)邊界煤柱區(qū)經(jīng)過，由南向北自茅口組灰?guī)r進入地下，穿越龍?zhí)督M、長興組、飛仙觀組地層切出地表。隧道洞身于K5+550里程段進入了龍?zhí)督M煤系地層，因該區(qū)歷史小窯，周邊煤礦的多年開采，煤層采空區(qū)、瓦斯問題對隧道的安全生產(chǎn)造成重大影響（2）隧址區(qū)周邊煤礦生產(chǎn)現(xiàn)狀光明煤礦礦井始建

23、于1984年，1985年12月正式投產(chǎn)，原核定生產(chǎn)能力6萬t/a。礦井于2010年1月獲得技改擴能開工令，至2010年以來，礦井一直處于技改擴建工作，生產(chǎn)暫停，井型升至21kt/a，許可開采標高+500m-200m。光明煤礦為原光明煤礦、大彎頭煤礦整合而成，其中原大彎頭煤礦礦權(quán)緊鄰求雨山隧道線位區(qū)，是本次工作的主要調(diào)查和評價對象，原光明煤礦礦權(quán)則位于大彎頭煤礦的西側(cè)，其采空區(qū)遠離隧道，對隧址區(qū)無直接影響。光明煤礦主采9、11號煤層，斜井開拓，根據(jù)四川省興文縣光明煤業(yè)有限公司光明煤礦2012年礦山儲量年報核實信息，截止2012年12月底，在原光明煤礦礦區(qū)范圍內(nèi)+250m以上水平9、10號煤層采完

24、，91號勘探線以西+205m標高以上部分開采（采空區(qū)東距隧址區(qū)1.3km）；原大彎頭煤礦11號煤層采空至+300m標高，+256m水平局部開采，9號煤層未采。磺廠灣煤礦磺廠灣煤礦的前身為流水溝煤礦，99年正式建井生產(chǎn)，可以探訪得到的最早開采時期可追溯至建國初期，但主要是淺部的小窯開采，其具體的分布位置和范圍早已無法得知。據(jù)查，該礦于2005年轉(zhuǎn)手一次，業(yè)主更換，05年原準確的采掘資料丟失。2007年礦井技改整合，按規(guī)定，對原采空區(qū)進行了封閉，巷道改造，以往采空區(qū)情況僅能通過歷年的儲量年報和調(diào)訪獲知，準確性無法保證。本次工作調(diào)查期間，適逢瀘縣煤礦瓦斯爆炸重大事故后的全省煤礦整改期，至2013年9

25、月，已停產(chǎn)3月，綜合市場、煤礦安全、以及四川新出臺的小煤窯關(guān)閉政策，經(jīng)各方面研究，擬定該礦于2013年因服務(wù)年限到期自然閉坑，不在進行生產(chǎn)，礦技術(shù)管理領(lǐng)導(dǎo)已經(jīng)離開礦井，給調(diào)查復(fù)核工作帶來了極大的困難。經(jīng)查2007年、2013年礦山儲量年報，允許開采區(qū)內(nèi)9號、11號煤層，允許開采標高+415+200m，生產(chǎn)規(guī)模為6萬噸/年。該礦與光明煤礦相鄰，其間為50m寬煤柱相隔，未有巷道聯(lián)通等事件。該礦為斜井開拓，原開采+293m水平上山煤層，該水平上山煤層已全部采空。目前最低開采標高約為+218m，開采煤層為11號煤層，開采水平為+218+283m,工作面斜長平均約110m。采空區(qū)邊界距 西側(cè)礦權(quán)12號拐

26、點連線約有510m，由于9號煤層厚度較薄，平均只有約0.45m，故礦山至今尚未開采9號煤層。（3）煤層瓦斯評價根據(jù)初堪階段的大地音頻成果，求雨山隧道于K5+710處穿越該采空區(qū)，根據(jù)磺廠灣煤礦2012年度瓦斯等級鑒定報告，“該礦瓦斯來源情況如下：礦井鑒定月最大絕對瓦斯涌出量為2.864m/min，平均絕對瓦斯涌出量為2.715m/min，掘進區(qū)平均涌出量為0.561m/min，占平均涌出量的20.66%；已采區(qū)平均瓦斯涌出量為1.50m/min，占平均涌出量的55.25%；備采區(qū)平均瓦斯涌出量為0.653m/min，占平均涌出量的24.05%。礦井鑒定月平均絕對二氧化碳涌出量為0.742m/m

27、in，掘進區(qū)平均二氧化碳涌出量為0.281m/min，占平均涌出的37.87%，已采區(qū)平均二氧化碳涌出量為0.134m/min，占平均涌出量的18.06%?；夭蓞^(qū)平均二氧化碳涌出量為0.327m/min，占平均涌出量的44.07%。通過以上瓦斯來源計算分析，瓦斯涌出量的主要來源是已采區(qū)，其次是回采區(qū)；二氧化碳涌出量的主要來源是回采區(qū)。根據(jù)“2010年4月“四川省煤炭產(chǎn)品質(zhì)量監(jiān)督檢驗站”提供的煤樣檢測報告：該礦井煤層無爆炸危險性。礦井未發(fā)生過煤塵爆炸事故?！备鶕?jù)“2010年4月“四川省煤炭產(chǎn)品質(zhì)量監(jiān)督檢驗站”提供的煤樣檢測報告：該礦井煤層自燃發(fā)火傾向性鑒定為不易自燃?！备鶕?jù)2012年8月24日四

28、川省宜賓市興文縣礦山救護隊的礦井瓦斯等級鑒定報告，興文縣光明煤業(yè)有限責(zé)任公司礦井絕對瓦斯壓力為1.7Mpa，為煤與瓦斯突出礦井。根據(jù)2012年8月20日四川省宜賓市興文縣礦山救護隊的礦井瓦斯等級鑒定報告，興文縣中城鎮(zhèn)磺廠灣煤礦礦井相對瓦斯壓力為0.76Mpa，為煤與瓦斯突出礦井。以上評價結(jié)論說明，煤層采空區(qū)有利于瓦斯積聚，隧道穿煤區(qū)為高瓦斯隧道突出工區(qū)，危險性高。（4）采空區(qū)根據(jù)在興文縣國土局搜集的20122013年各礦的礦山儲量年報，結(jié)合調(diào)訪信息，求雨山隧道處兩側(cè)各200m范圍內(nèi)主要發(fā)育四處采空區(qū)，分別為氧化帶采空區(qū)、采空區(qū)、采空區(qū)和采空區(qū)。與初堪的勘察結(jié)果是基本一致的，分別闡述如下：氧化帶

29、采空區(qū)：氧化帶采空區(qū)位于求雨山隧道通過區(qū)，采空區(qū)呈條狀展布，采空區(qū)投影寬度100-120m，走向130-135，與煤層的走向一致。采空區(qū)的分布標高為397m-468m，采空區(qū)的地面投影區(qū)對應(yīng)隧道里程（求雨山隧道右中線）為K5+600-K5+710m。該采空區(qū)的形成歷史較早，建國初期礦產(chǎn)管理尚未有序化，當(dāng)?shù)孛旱V私挖亂采現(xiàn)象較為嚴重，采礦設(shè)備簡陋，開采深度小，所采礦層均位于氧化帶內(nèi)。所采煤層主要為厚度大并相對穩(wěn)定的11號煤層，由于9號煤層薄，厚度在橫向上變化大，一般未開采該層。該采空區(qū)最大厚度1.8m。采空區(qū)最小標高397.0m，最大標高467.0m，采空區(qū)最小標高大于求雨山隧道標高，高差約35.

30、0m。號采空區(qū)：位于求雨山隧道西側(cè)，采空區(qū)東側(cè)邊線距離求雨山隧道左線中軸線直線最小距離179m。從該采空的地面投影圖分析，采空區(qū)最低海拔高度224m，最高海拔高程397.0m。該采空區(qū)是光明煤礦在正常的生產(chǎn)活動中形成的，采煤對象為9號和11號煤層，采空區(qū)總厚度2.7m，最大厚度4.5-5.0m。號采空區(qū)：位于求雨山隧道西側(cè)，號采空區(qū)北側(cè)（下方），采空區(qū)東邊線距離求雨山隧道左線中軸線直線最小距離177m。從該采空的地面投影圖分析，采空區(qū)最低海拔高度175m，最高海拔高程220.0m。該采空區(qū)是光明煤礦在正常的生產(chǎn)活動中形成的，采煤對象為9號和11號煤層，采空區(qū)總厚度2.7m，最大厚度4.5-5.

31、0m。號采空區(qū)：位于求雨山隧道東側(cè)，距離求雨山隧道右線中軸線直線最小距離20.0m。從該采空的地面投影圖分析，采空區(qū)最低標高至218m，最高海拔高程353.0m。該采空區(qū)是磺廠灣煤礦在正常的生產(chǎn)活動中形成的，采煤對象為11號煤層，采空區(qū)最大厚度1.8m。（5）礦窯水物探顯示，異常低阻有可能是采空區(qū)積水的反應(yīng)，故隧道在穿煤區(qū)有遭遇老空水的可能，應(yīng)結(jié)合瓦斯超前探孔，進行老空礦窯水超前探測預(yù)報。采用物探超前探水結(jié)合超前探測鉆孔，綜合確定采空區(qū)的準確位置，采取合理的方式疏排老空水，并嚴格做好防范瓦斯涌出的應(yīng)對預(yù)案，加強隧道通風(fēng)和瓦斯監(jiān)測，當(dāng)濃度異常時，應(yīng)立即按照預(yù)案進行處治。（6）地下水腐蝕性龍?zhí)督M底

32、部與矛口組之間發(fā)育有一層硫鐵礦，地下水流經(jīng)此層硫鐵礦時會產(chǎn)生腐蝕性。根據(jù)地勘單位判斷，求雨山此段落地下水呈弱腐蝕性。由于求雨山進口段為上坡，因此從進口段至硫鐵礦所在里程，即左線K5+314+667、右線Y2K5+310+645段落襯砌采用防腐蝕性處理，與地下水接觸的部分（初襯、排水溝）均采用防腐蝕性砼。（7）巖溶二疊系茅口組灰?guī)r（P1m）根據(jù)施工的K5+480R15m鉆孔揭露，在標高390m400m段小型溶洞發(fā)育，沖洗液全漏失，鉆進中存在間斷性掉鉆和垮孔現(xiàn)象，巖芯成碎塊狀，完整性差，采取率低，可見黃泥狀充填物，采取水泥砂漿護壁后，漏水停止，說明在隧道洞身淺埋段段茅口組灰?guī)r小型溶洞、順層溶縫發(fā)育

33、，主要分布于K5+347K5+580m里程段。二疊系長興組灰?guī)r（P2c）長興組灰?guī)r為11號煤層的直接頂板充水含水層，根據(jù)煤礦水文地質(zhì)工作多年經(jīng)驗，在含隔水層的分界界面，具備流動水、CO2氣體條件，十分有利于巖溶發(fā)育，從初勘的物探大地音頻試驗中也清晰的反應(yīng)出長興組灰?guī)r的低阻反應(yīng)，也可認為是長興組灰?guī)r發(fā)育的順層溶縫富水的反應(yīng)。同時，根據(jù)磺廠灣煤礦井下+218m水平西二采區(qū)揭露的地質(zhì)情況也能說明長興灰?guī)r地層巖溶發(fā)育特征，在1號塊段區(qū)發(fā)育有較大的巖溶陷落柱。（8）危巖體進口段仰坡部位發(fā)育有危巖一處，因灌木林遮掩而隱蔽，該危巖體離地高約7m，圍巖體自高約3m，成大塊狀砌體結(jié)構(gòu)，危巖下緣形成深約0.30.

34、5m凹腔，發(fā)育傾角近水平，走向NE的節(jié)理一條，側(cè)緣受24090節(jié)理分割，形成孤巖，后緣因土層、灌木掩蓋，卸荷裂隙是否貫通不明，該危巖自重較大，對洞口施工開挖威脅極大。評估過程和評估方法評估過程根據(jù)公路橋梁和隧道工程施工安全風(fēng)險評估指南，結(jié)合實際情況，本隧道的風(fēng)險評估程序為：（1）對施工階段的初始風(fēng)險進行評價，分別確定各風(fēng)險因素對安全風(fēng)險發(fā)生的概率和損失值。（2）分析各風(fēng)險因素的影響程度，確定主要風(fēng)險因素對施工安全的影響。（3）根據(jù)評價結(jié)果制定相應(yīng)的管理方案或措施。評估方法根據(jù)公路橋梁和隧道工程施工風(fēng)險安全評估指南、隧道設(shè)計施工有關(guān)標準補充規(guī)定等的有關(guān)內(nèi)容及實施性施工組織設(shè)計，建立本隧道工程風(fēng)險

35、指標體系。（1）事故發(fā)生概率的等級分成四級，見表2。表 SEQ 表 * ARABIC 2 概率等級標準概率范圍中心值概率等級描述概率等級0.31很可能40.030.30.1可能30.0030.030.01偶然20.0030.001不太可能1注：當(dāng)概率值難以取得時，可用頻率代替概率。中心值代表所給區(qū)間的對數(shù)平均值。（2）事故發(fā)生后果的等級分成四級人員傷亡是指在參與施工活動過程中人員所發(fā)生的傷亡，依據(jù)人員傷亡的類別和嚴重程度進行分級，見表3。表 SEQ 表 * ARABIC 3 人員傷亡等級標準定性描述一般較大重大特大等級1234人員傷亡數(shù)量(人)F3或SI103F10或10SI5010F30或5

36、0SI100F30或SI100注：F=死亡人數(shù)（含失蹤）SI=重傷（3）經(jīng)濟損失等級標準經(jīng)濟損失是指風(fēng)險事故發(fā)生后造成工程項目發(fā)生的各種費用的總和，包括直接費用和事故處理所需的各種費用，見表4。表 SEQ 表 * ARABIC 4 經(jīng)濟損失等級標準后果定性描述一般較大重大特大后果等級1234經(jīng)濟損失(萬元)Z1010Z5050Z500Z500（4）專項風(fēng)險等級標準根據(jù)事故發(fā)生的概率和后果等級，將風(fēng)險等級分為四級:極高（級）、高度（級）、中度（級）和低度（級），見表5。表 SEQ 表 * ARABIC 5 專業(yè)風(fēng)險等級標準級等性能可嚴重程度等級級等性能可嚴重程度等級一般較大重大特大1234很可能

37、4高度高度極高極高可能3中度高度高度極高偶然2中度中度高度高度不太可能1低度中度中度高度評估內(nèi)容總體風(fēng)險評估根據(jù)公路梁和隧道工程施工安全風(fēng)險評估指南中的表（隧道工程總體風(fēng)險評估指標體系）進行評估，總體評估指標主要考慮地質(zhì)、開挖斷面、隧道全長、洞口形式、洞口特征。表4.1. 隧道工程總體風(fēng)險評估指標體系評估指標分類分值說明地質(zhì)G=(a+b+c)圍巖情況a1.、圍巖長度占全隧道長度70%以上34根據(jù)設(shè)計文件和施工實際情況確定。2.、圍巖長度占全隧道長度40%以上、70%以下23.、圍巖長度占全隧道長度20%以上、40%以下14.、圍巖長度占全隧道長度20%以下0瓦斯含量b1隧道洞身穿越瓦斯地層23

38、2隧道洞身附近可能存在瓦斯地層13隧道施工區(qū)域不會出現(xiàn)瓦斯0富水情況c1隧道全程存在可能發(fā)生涌水突泥的地質(zhì)232有部分可能發(fā)生涌水突泥的地質(zhì)13無涌水突泥可能的地質(zhì)0開挖斷面A1特大斷面（單洞四車道隧道）42大斷面（單洞三車道隧道）33中斷面（單洞雙車道隧道）24小斷面（單洞單車道隧道）1隧道全長L1特長（3000m以上）42長（大于1000m、小于3000m）33中（大于500m、小于1000）24短（小于500m）1洞口形式S1豎井32斜井23水平洞1洞口特征C1隧道進口施工困難2從施工便道難易、地形特點等考慮。2隧道進口施工較容易1注：1.指標的取值針對單洞。2.表中“以上”表示含本數(shù)，

39、“以下”表示不含本數(shù)，下同。表4.1.2 隧道工程施工安全總體風(fēng)險分級標準風(fēng)險等級計算分值R等級（極高風(fēng)險）22分及以上等級（高度風(fēng)險）14-21分等級（中度風(fēng)險）7-13分等級（低度風(fēng)險）0-6分求雨山隧道工程施工安全總體風(fēng)險大小計算公式為：R=G(A+L+S+C)：求雨山隧道R=G（A+L+S+C）=5（2+3+1+1）=3522，即等級（極高風(fēng)險），其中G=1+3+1=5根據(jù)指南總體風(fēng)險等級在（高度風(fēng)險）及以上的隧道工程，應(yīng)納入專項風(fēng)險評估范圍。以下為求雨山隧道施工安全專項風(fēng)險評估。專項風(fēng)險評估專項風(fēng)險評估是將總體風(fēng)險等級為級及以上隧道工程中的施工作業(yè)活動（或施工區(qū)段）作為評估對象。按照

40、施工組織設(shè)計所確定的施工工法，分解施工作業(yè)程序，一般分解到分項工程。本標段公路隧道工程主要分項工程見表6。表 SEQ 表 * ARABIC 6 公路隧道工程鉆爆法施工作業(yè)程序分解表分部工程分項工程單位作業(yè)作業(yè)內(nèi)容洞口工程洞口開挖清表作業(yè)挖掘作業(yè)爆破作業(yè)超前管棚支護鋼拱架噴射混凝土洞口邊仰坡防護地錨布設(shè)混凝土隔框施工危石清除截水溝施工邊坡植被洞身開挖鉆爆作業(yè)人工鉆孔/鑿巖車鉆孔裝藥與起爆通風(fēng)危石清除(找頂)洞內(nèi)運輸裝渣運輸卸渣爆破器材運輸洞身襯砌初期支護超前支護或超前小導(dǎo)管立拱架鋪設(shè)鋼筋網(wǎng)噴射混凝土二次襯砌鋪設(shè)防水層綁扎二次襯砌鋼筋澆筑二次襯砌混凝土填充仰拱混凝土隧道路面基層面層(瀝青)混凝土澆

41、筑養(yǎng)生交通工程交通安全設(shè)施高處作業(yè)機電設(shè)施機電安裝施工作業(yè)程序分解后，通過相關(guān)人員調(diào)查、評估小組討論等方式，分析評估單元中可能發(fā)生的典型事故類型，并形成公路隧道風(fēng)險源清單，見表7。表 SEQ 表 * ARABIC 7 隧道工程施工安全風(fēng)險源普查清單序 號風(fēng)險源判斷依據(jù)1坍塌本隧道、級圍巖含砂質(zhì)泥巖、泥巖、粘土巖2觸電操作不當(dāng)，造成人員傷害3火工品可能導(dǎo)致爆炸，造成人員傷害4高空墜落防護措施不到位，造成人員傷害5物體打擊、機械傷害操作失誤，造成人員傷害6瓦斯可能導(dǎo)致爆炸，造成人員傷害、洞身和設(shè)備破壞7煤與瓦斯突出可能導(dǎo)致窒息、爆炸，造成人員傷害、洞身和設(shè)備破壞8采空區(qū)可能有導(dǎo)致坍塌、冒頂和底板下

42、沉，造成人員傷害和隧道變形9硫化氫可能導(dǎo)致中毒，造成人員傷害10巖溶可能導(dǎo)致突水、突泥、坍塌，造成人員傷害11涌水可能導(dǎo)致坍塌、淹溺，造成人員傷害評估小組從人、物、環(huán)境因素等方面對可能導(dǎo)致事故的致險因子進行分析，致險因子分析應(yīng)采用系統(tǒng)安全工程的方法，通過評估小組討論會的形式實施，并采用魚刺圖法進行分析。圖1為采用魚刺法分析可能導(dǎo)致物體打擊事故類型的危險因素示例。圖 SEQ 圖 * ARABIC 1 魚刺圖法進行事故致因分析分析致險因子時應(yīng)找到可能導(dǎo)致事故發(fā)生的物的不安全狀態(tài)和人的不安全行為，并結(jié)合以往施工中發(fā)生的典型事故得出風(fēng)險源風(fēng)險分析表（見表8）表 SEQ 表 * ARABIC 8 隧道風(fēng)

43、險源風(fēng)險分析表單位作業(yè)內(nèi)容潛在的事故類型致險因子傷害類型傷害程度不安全狀態(tài)不安全行為備注洞口工程坍塌地質(zhì)因素作業(yè)人員本身死亡變形較大等違規(guī)作業(yè)等物體打擊作業(yè)場所內(nèi)設(shè)施作業(yè)人員本身輕傷無防護等操作錯誤等高處墜落作業(yè)場所內(nèi)設(shè)施作業(yè)人員本身重傷無防護、無警示標志等忽視警告標志等機械傷害作業(yè)場所內(nèi)設(shè)施同一作業(yè)場所其他作業(yè)人員重傷使用不安全設(shè)備等設(shè)備帶“病”運轉(zhuǎn)等觸電作業(yè)場所內(nèi)設(shè)施作業(yè)人員本身重傷未經(jīng)許可開動、關(guān)停等(電氣)未接地等洞身開挖坍塌地質(zhì)因素作業(yè)人員本身死亡變形較大等違規(guī)作業(yè)等物體打擊作業(yè)場所內(nèi)設(shè)施作業(yè)人員本身輕傷無防護等操作錯誤等高處墜落作業(yè)場所內(nèi)設(shè)施作業(yè)人員本身重傷無防護、無警示標志等忽視

44、警告標志等機械傷害作業(yè)場所內(nèi)設(shè)施同一作業(yè)場所其他作業(yè)人員重傷使用不安全設(shè)備等設(shè)備帶“病”運轉(zhuǎn)等觸電人員活動作業(yè)能力作業(yè)人員本身重傷未經(jīng)許可開動、關(guān)停等(電氣)未接地等瓦斯爆炸人員活動作業(yè)能力作業(yè)人員本身死亡無檢測、通風(fēng)不良違章指揮、違章作業(yè)中毒和窒息人員活動作業(yè)能力作業(yè)人員本身死亡無檢測、通風(fēng)不良違章指揮、違章作業(yè)煤與瓦斯突出人員活動作業(yè)能力作業(yè)人員本身死亡未采取石門揭煤防突措施違章指揮、違章作業(yè)突水、突泥人員活動作業(yè)能力作業(yè)人員本身死亡未采取超前探放等措施違章指揮、違章作業(yè)洞身襯砌觸電人員活動作業(yè)能力作業(yè)人員本身重傷未經(jīng)許可開動、關(guān)停等(電氣)未接地等物體打擊作業(yè)場所內(nèi)設(shè)施作業(yè)人員本身輕傷無

45、防護等操作錯誤等高處墜落作業(yè)場所內(nèi)設(shè)施作業(yè)人員本身重傷無防護、無警示標志等忽視警告標志等坍塌地質(zhì)因素作業(yè)人員本身死亡變形較大等違規(guī)作業(yè)等機械傷害作業(yè)場所內(nèi)設(shè)施同一作業(yè)場所其他作業(yè)人員重傷使用不安全設(shè)備等設(shè)備帶“病”運轉(zhuǎn)等臺車失穩(wěn)作業(yè)場所內(nèi)設(shè)施作業(yè)人員本身重傷無防護等操作錯誤等洞內(nèi)運輸車輛傷害作業(yè)場所內(nèi)設(shè)備同一作業(yè)場所其他作業(yè)人員重傷使用不安全設(shè)備等設(shè)備帶“病”運轉(zhuǎn)等物體打擊作業(yè)場所內(nèi)設(shè)施作業(yè)人員本身輕傷無防護等操作錯誤等隧道路面車輛傷害作業(yè)場所內(nèi)設(shè)備同一作業(yè)場所其他作業(yè)人員重傷使用不安全設(shè)備等設(shè)備帶“病”運轉(zhuǎn)等高溫灼燙作業(yè)場所內(nèi)設(shè)施作業(yè)人員本身輕傷無防護等操作錯誤等交通工程高處墜落作業(yè)場所內(nèi)設(shè)

46、施作業(yè)人員本身重傷無防護、無警示標志等忽視警告標志等觸電人員活動作業(yè)能力作業(yè)人員本身重傷未經(jīng)許可開動、關(guān)停等(電氣)未接地等風(fēng)險估測是采用定性和定量的方法對風(fēng)險事故發(fā)生的可能性及嚴重程度進行數(shù)量估算。風(fēng)險估測方法應(yīng)結(jié)合工程施工內(nèi)容、安全管理方案、可能發(fā)生的事故特點等因素確定。評估小組通過風(fēng)險矩陣法和指標體系法對公路隧道進行風(fēng)險估測，形成風(fēng)險估測匯總表（見表9）。表 SEQ 表 * ARABIC 9 風(fēng)險估測匯總表編號風(fēng)險源風(fēng)險估測作業(yè)內(nèi)容潛在事故類型嚴重程度可能性風(fēng)險等級人員傷亡經(jīng)濟損失1洞口工程坍塌一般較大偶然中度物體打擊一般一般很可能高度高處墜落一般一般可能中度機械傷害一般一般偶然中度觸電

47、一般一般偶然中度2洞身開挖坍塌重大重大偶然高度物體打擊較大一般很可能高度高處墜落較大一般很可能高度機械傷害一般一般偶然中度觸電一般一般可能中度瓦斯爆炸重大特大可能極高中毒和窒息較大重大可能高度煤與瓦斯突出重大特大不太可能高度突水突泥較大較大偶然中度3洞身襯砌觸電一般一般偶然中度物體打擊一般一般可能中度高處墜落一般一般可能中度坍塌重大重大偶然高度機械傷害一般一般可能中度臺車失穩(wěn)一般一般不太可能低度4洞內(nèi)運輸物體打擊一般一般可能中度車輛傷害一般一般很可能中度5隧道路面車輛傷害一般一般很可能高度高溫灼燙一般一般偶然中度6交通工程高處墜落一般一般可能中度觸電一般一般偶然中度重大風(fēng)險源事故可能性分析隧道

48、工程重大風(fēng)險源風(fēng)險估測采用定性與定量相結(jié)合方法。事故嚴重程度的估測采用調(diào)查法，事故可能性的評估采用指標體系法。事故嚴重程度，主要從人員傷亡、直接經(jīng)濟損失兩個方面進行估算，見表1，表2。人的因素及施工管理引發(fā)的事故可能性的評估指標體系，見表12。將評估指標分值通過公式M= A+B+C+D+E+F+G+H進行計算。根據(jù)分值對照表13找出折減系數(shù)，再計算事故可能性。表12：安全管理評估指標體系評估指標分類分值說明總承包企業(yè)資質(zhì)A三級3二級2一級1特級0專業(yè)及勞務(wù)分包企業(yè)資質(zhì)B無資質(zhì)1有資質(zhì)0歷史事故情況C發(fā)生過重大事故3發(fā)生過較大的事故2發(fā)生過一般事故1未發(fā)生過事故0作業(yè)人員經(jīng)驗D無經(jīng)驗2經(jīng)驗不足1

49、經(jīng)驗豐富0安全管理人員配備E不足2基本符合規(guī)定1符合規(guī)定0安全投入F不足2基本符合規(guī)定1符合規(guī)定0機械設(shè)備配置及管理G不符合合同要求2基本符合合同要求1符合合同要求0專項施工方案H可操作性較差2可操作性一般1可操作性較強0根據(jù)安全管理評估指標分值公式：M=A+B+C+D+E+F+G+H=0+0+0+0+0+0+1=1因為人的因素及施工管理能引起風(fēng)險的抵消，所以根據(jù)安全管理評估指標分值M找出與之對應(yīng)的折減系數(shù)，見表13。表13：安全管理評估指標分值與折減系數(shù)對照表計算分值（M）折減系數(shù)M121.29M121.16M813M50.90M20.8得出本項目的安全管理折減系數(shù)=0.8典型重大風(fēng)險源事故

50、可能性等級標準劃分見表14，其中P=R，其中R為典型重大風(fēng)險源評估指標分值累加，按四舍五入計算取整。表14：典型重大風(fēng)險源事故可能性標準等級標準計算分值P等級描述等級P14等級（很可能）46P14等級（可能）33P6等級（偶然）2P3等級（不太可能）1物的不安全引起的事故可能性評估指標選取時，主要考慮某些典型事故類型，如坍塌事故、起重事故等可能導(dǎo)致重大人員傷亡及財產(chǎn)損失的事故類型。物的不安全狀態(tài)引發(fā)的事故可能性評估，按照指南主要建立以下典型重大風(fēng)險源評估指標體系。（1）隧道施工區(qū)段坍塌事故可能性評估指標評估指標分類分值說明圍巖級別A、級45級圍巖3級圍巖2、級01斷層破碎情況B存在50m以上的

51、大規(guī)模斷層破碎帶3-4存在寬度20m以上、50m以下的中等規(guī)模斷層破碎帶2存在20m以下小規(guī)模斷層破碎帶1不存在斷層破碎帶0滲水狀態(tài)C巖溶管道式涌水1.5線狀一股狀1.2線狀1.0干滴滲0.9地質(zhì)符合性D工程地質(zhì)條件與設(shè)計文件相比較差23工程地質(zhì)條件與設(shè)計文件基本一致1施工控制與設(shè)計0施工方法E施工方法不適合水文地質(zhì)條件的要求2-3施工方法基本適合水文地質(zhì)條件的要求1施工方法完全適合水文地質(zhì)條件的要求0施工步距F=a+ba級圍巖襯砌到掌子面距離在200m以上或全段面開挖襯砌到掌子面距離在250m以上1級圍巖襯砌到掌子面距離在120m以上，200m以下或全段面開挖襯砌到掌子面距離在160m以上、

52、250m以下2級圍巖襯砌到掌子面距離在70m以上，120m以下或全段面開挖襯砌到掌子面距離在120m以上、160m以下2級圍巖襯砌到掌子面距離在70m以下或全段面開挖襯砌到掌子面距離在120m以下0-1b一次性仰拱開挖長度在8m以上23一次性仰拱開挖長度在8m以下0-1表30：隧道施工區(qū)段坍塌事故可能性等級標準計算分值事故可能性描述等級1219很可能4711可能336偶然212不可能1根據(jù)公式隧道施工區(qū)段坍塌事故可能性分值P=（CA+B+D+E+F），計算情況見表33.（2）隧道施工區(qū)段瓦斯爆炸事故可能性評估指標評估指標分類分值說明瓦斯含量A存在瓦斯突出危險4瓦斯涌出量0.5m/min2-3瓦

53、斯涌出量0.5m/min1無瓦斯0洞內(nèi)通風(fēng)B洞內(nèi)掌子面最小風(fēng)速未達標2-3洞內(nèi)掌子面最小風(fēng)速達標1機械設(shè)備防爆情況C未采用防爆設(shè)備3采用防爆設(shè)備12瓦斯檢測體系D洞內(nèi)瓦斯檢測體系不完備2-3洞內(nèi)瓦斯檢測體系完備1表：31隧道施工區(qū)段瓦斯爆炸可能性等級標準計算分值事故可能性描述等級1218很可能468可能324偶然20不可能1根據(jù)公式隧道施工區(qū)段瓦斯爆炸事故可能性分值P=A（B+C+D），計算結(jié)果見表33。（3）隧道施工區(qū)段涌水突泥事故可能性評估指標評估指標分類分值說明巖溶發(fā)育程度A巖溶極發(fā)育，有寬大巖溶洞穴、地下暗盒、塌陷坑等45根據(jù)設(shè)計文件和超前預(yù)報結(jié)果判定巖溶發(fā)育，有寬大巖溶發(fā)育帶和大巖溶

54、洞穴3巖溶較發(fā)育，有巖溶裂隙帶和較大巖溶洞2巖溶不發(fā)育，有巖溶裂隙、小溶洞發(fā)育01斷層破碎帶B施工區(qū)段及附近存在斷層破碎帶或較大裂隙23根據(jù)設(shè)計文件和超前預(yù)報結(jié)果判定施工區(qū)段不存在斷層破碎帶或較大裂隙01周圍水體情況C隧道上方存在胡泊、河流、水庫等水體3根據(jù)現(xiàn)場調(diào)查情況判定隧道附近存在補給性水體2隧道周圍不存在補給性水體01表：32隧道施工區(qū)段涌水突泥可能性等級標準計算分值事故可能性描述等級1216很可能468可能324偶然21不可能1根據(jù)公式隧道施工區(qū)段涌水突泥事故可能性分值P=B（AC），計算結(jié)果見表33。根據(jù)事故發(fā)生的可能性和嚴重程度等級，采取風(fēng)險矩陣法確定隧道具體施工作業(yè)活動的風(fēng)險等級

55、，形成重大風(fēng)險源等級匯總表。見表33。表33：重大風(fēng)險源風(fēng)險等級匯總表序號施工區(qū)段長度基本情況坍塌瓦斯爆炸突泥涌水坍塌可能性P可能性頂級嚴重程度等級風(fēng)險等級 爆炸可能性P可能性頂級嚴重程度等級風(fēng)險等級涌水突泥可能性P可能性頂級嚴重程度等級風(fēng)險等級左幅隧道ZK40+450.0zk41+300.0850級圍巖,隧道圍巖為煤系地層中風(fēng)化泥質(zhì)粉砂巖、泥巖，圍巖巖體較較完整，呈碎石狀鑲嵌結(jié)構(gòu)或?qū)訝罱Y(jié)構(gòu)，巖體巖質(zhì)中等，抗風(fēng)化能力差，遇水易軟化。6偶然較大中度9可能較大高度2偶然一般中度zk41+300.0ZK41+800500級圍巖，隧道圍巖為煤系地層中風(fēng)化泥質(zhì)粉砂巖、泥巖夾炭質(zhì)泥巖及煤層（煤層厚0.4至

56、2.5m),煤層斜穿洞身，圍巖巖體較破碎，呈碎石狀鑲嵌結(jié)構(gòu)或?qū)訝罱Y(jié)構(gòu)，巖體巖質(zhì)軟，抗風(fēng)化能力差，遇水易軟化。8可能較大高度9可能較大高度2偶然一般中度ZK41+800ZK42+180300級圍巖,隧道洞身圍巖為煤系地層中風(fēng)化砂巖、泥質(zhì)粉砂巖、泥巖、炭質(zhì)泥巖及煤層（煤層厚0.4至2.5m），該隧道通過段層及其影響破碎帶，巖體破碎，巖質(zhì)軟，受高瓦斯煤層及段層影響。8可能較大高度9可能較大高度2偶然一般中度ZK42+180ZK42+710540級圍巖,隧道埋深110348m隧道洞身圍巖為煤系地層強至中風(fēng)化砂巖、泥質(zhì)粉砂巖、泥巖、炭質(zhì)泥巖及煤層（煤層厚0.4至2.5m)，煤層斜穿洞身，由于該地區(qū)分布有

57、和順煤礦及大量民間長期開采的老煤洞，采煤在地下形成錯綜復(fù)雜的采空巷道及大面積采空區(qū)（和順煤礦機械開采，已停采），采空大面積分布于隧道頂板以上影響范圍內(nèi)，由于對煤層開采破壞了原有圍巖體的結(jié)構(gòu)及物理力學(xué)性質(zhì)指標，導(dǎo)致該隧道所處場地整體穩(wěn)定性積差，長期采煤形成的老坑積水及有害氣體的集成對隧道施工產(chǎn)生大的安全問題。8可能較大高度9可能較大高度2偶然一般中度ZK42+710.0ZK43+455745m隧道埋深13110m,隧道洞身圍巖為第四系碎石土及煤系地強至中風(fēng)化砂巖、泥質(zhì)粉砂巖、泥巖、炭質(zhì)泥巖及煤層（煤層厚0.4至2.9m），煤層斜穿洞身，由于該地區(qū)分布有和順煤礦及大量民間長期開采的老煤洞，采煤在地

58、下形成錯綜復(fù)雜的采空巷道及大面積采空區(qū)（和順煤礦機械開采，已停采），采空大面積分布于隧道洞身及其影響范圍內(nèi)，由于對煤層的開采破壞了原有圍巖體的結(jié)構(gòu)及物理力學(xué)性質(zhì)指標，導(dǎo)致該隧道所處場地整體穩(wěn)定性積，長期采煤形成的老坑積水及有害氣體的集成對隧道施工產(chǎn)生大的安全問題。8可能較大高度9可能較大高度2偶然一般中度右幅隧道YK40+450.0yk41+270.0820級圍巖,隧道圍巖為煤系地層中風(fēng)化泥質(zhì)粉砂巖、泥巖，圍巖巖體較較完整，呈碎石狀鑲嵌結(jié)構(gòu)或?qū)訝罱Y(jié)構(gòu)，巖體巖質(zhì)中等，抗風(fēng)化能力差，遇水易軟化。6偶然較大中度9可能較大高度2偶然一般中度YK41+270.0YK41+865.0595級圍巖，隧道圍巖

59、為煤系地層中風(fēng)化泥質(zhì)粉砂巖、泥巖夾炭質(zhì)泥巖及煤層（煤層厚0.4至2.5m),煤層斜穿洞身，圍巖巖體較破碎，呈碎石狀鑲嵌結(jié)構(gòu)或?qū)訝罱Y(jié)構(gòu)，巖體巖質(zhì)軟，抗風(fēng)化能力差，遇水易軟化。8可能較大高度9可能較大高度2偶然一般中度YK41+865YK42+200355級圍巖,隧道洞身圍巖為煤系地層中風(fēng)化砂巖、泥質(zhì)粉砂巖、泥巖、炭質(zhì)泥巖及煤層（煤層厚0.4至2.5m），該隧道通過段層及其影響破碎帶，巖體破碎，巖質(zhì)軟，受高瓦斯煤層及段層影響。8可能較大高度9可能較大高度2偶然一般中度YK42+200.0YK42+720520級圍巖,隧道埋深110348m隧道洞身圍巖為煤系地層強至中風(fēng)化砂巖、泥質(zhì)粉砂巖、泥巖、炭質(zhì)

60、泥巖及煤層（煤層厚0.4至2.5m)，煤層斜穿洞身，由于該地區(qū)分布有和順煤礦及大量民間長期開采的老煤洞，采煤在地下形成錯綜復(fù)雜的采空巷道及大面積采空區(qū)（和順煤礦機械開采，已停采），采空大面積分布于隧道頂板以上影響范圍內(nèi)，由于對煤層開采破壞了原有圍巖體的結(jié)構(gòu)及物理力學(xué)性質(zhì)指標，導(dǎo)致該隧道所處場地整體穩(wěn)定性積差，長期采煤形成的老坑積水及有害氣體的集成對隧道施工產(chǎn)生大的安全問題。8可能較大高度9可能較大高度2偶然一般中度YK42+720.0YK43+478758隧道埋深13110m,隧道洞身圍巖為第四系碎石土及煤系地強至中風(fēng)化砂巖、泥質(zhì)粉砂巖、泥巖、炭質(zhì)泥巖及煤層（煤層厚0.4至2.9m），煤層斜穿