2023屆四川省遂寧市物理高三第一學期期中調(diào)研試題（含解析）

1、2022-2023高三上物理期中模擬試卷注意事項1考試結(jié)束后，請將本試卷和答題卡一并交回2答題前，請務必將自己的姓名、準考證號用05毫米黑色墨水的簽字筆填寫在試卷及答題卡的規(guī)定位置3請認真核對監(jiān)考員在答題卡上所粘貼的條形碼上的姓名、準考證號與本人是否相符4作答選擇題，必須用2B鉛筆將答題卡上對應選項的方框涂滿、涂黑；如需改動，請用橡皮擦干凈后，再選涂其他答案作答非選擇題，必須用05毫米黑色墨水的簽字筆在答題卡上的指定位置作答，在其他位置作答一律無效5如需作圖，須用2B鉛筆繪、寫清楚，線條、符號等須加黑、加粗一、單項選擇題：本題共6小題，每小題4分，共24分。在每小題給出的四個選項中，只有一項是

2、符合題目要求的。1、如圖所示，物體A和B用輕繩相連后通過輕質(zhì)彈簧懸掛在天花板上，物體A的質(zhì)量為m，物體B的質(zhì)量為M，當連接物體A、B的繩子突然斷開后，物體A上升到某一位置時的速度大小為v，這時物體B的下落速度大小為u，在這一段時間里，彈簧的彈力對物體A的沖量為（ ）AmvBCD2、質(zhì)量為m的物體放在A地的水平面上，用豎直向上的力F拉物體，物體的加速度a與拉力F的關(guān)系如圖線所示，質(zhì)量為m的另一物體在B地做類似實驗，測得a-F關(guān)系如圖線所示，設(shè)A，B兩地的重力加速度分別為g和g，則（ ）Am=m，ggBmm，g=gDm=m，gM2，則v1v2B若F1F2，M1M2，則v1F2，M1=M2，則v1v

3、2D若F1v2三、實驗題：本題共2小題，共18分。把答案寫在答題卡中指定的答題處，不要求寫出演算過程。11（6分）唐中“加速度”社的紅梅和秀麗同學在“探究功與速度變化的關(guān)系”實驗中，采用如圖甲所示裝置，水平正方形桌面距離地面高度為h，將橡皮筋的兩端固定在桌子邊緣上的兩點，將小球置于橡皮筋的中點，向左移動距離s，使橡皮筋產(chǎn)生形變，由靜止釋放后，小球飛離桌面，測得其平拋的水平射程為L.改變橡皮筋的條數(shù)，重復實驗.（1）實驗中，小球每次釋放的位置到桌子邊緣的距離s應_(選填“不同”“相同”或“隨意”).（2）取橡皮筋對小球做功W為縱坐標，為了在坐標系中描點得到一條直線，如圖乙所示，應選_(填“L”或

4、“L2”)為橫坐標.若直線與縱軸的截距為b，斜率為k，可求小球與桌面間的動摩擦因數(shù)為_(使用題中所給符號表示).12（12分）測一量程為3V的電壓表的內(nèi)阻，其內(nèi)阻估計在10k20k之間。提供下列器材：A電源：電動勢6VB滑動變阻器，最大阻值200C電流表：量程200A；內(nèi)阻約200D電流表：量程50mA；內(nèi)阻約100E.電流表：量程0.6A，內(nèi)阻0.4F.電鍵一個、導線足夠(1)為了使實驗順利進行并減小誤差，電流表應選用_（填代號）；(2)某同學連接的實驗電路如圖所示，所連電路存在明顯錯誤。經(jīng)仔細觀察發(fā)現(xiàn)，只要添加一根導線即可，那么添加的導線應接在_兩點間（填字母）。實驗前滑動變阻器的滑動觸頭

5、應滑到最_端（填“左”“右”）。四、計算題：本題共2小題，共26分。把答案寫在答題卡中指定的答題處，要求寫出必要的文字說明、方程式和演算步驟。13（10分）A、B、C三物塊質(zhì)量分別為M、m和，作如圖所示的聯(lián)結(jié)其中，繩子不可伸長，繩子和滑輪的質(zhì)量不計，繩子和滑輪間、A物塊和桌面間均光滑從圖中所示位置釋放后A、B、C一起作勻加速直線運動，求在作勻加速直線運動的過程中物塊A與B間的摩擦力大小和繩上的拉力取14（16分）甲、乙兩車分別在A、B兩條平直并列的雙車道上，乙車停在B車道某位置處，當甲車從后方經(jīng)過乙車旁時，甲車立即剎車以初速度v120.0m/s，加速度a12.0m/s2做勻減速直線運動，同時乙

6、車立即以加速度a20.5m/s2與甲同向做勻加速直線運動。求：(1)甲、乙兩車相遇前相距的最大距離；(2)乙車追上甲車經(jīng)歷的時間。15（12分）（1）我國高鐵技術(shù)處于世界領(lǐng)先水平，和諧號動車組是由動車和拖車編組而成，提供動力的車廂叫動車，不提供動力的車廂叫拖車假設(shè)動車組各車廂質(zhì)量均相等，動車的額定功率都相同，動車組在水平直軌道上運行過程中阻力與車重成正比，某列動車組由節(jié)車廂組成，其中第和節(jié)車廂為動車，其余為拖車，則該動車組 （ ）A啟動時乘客受到車廂作用力的方向與車運動的方向相反B做勻加速運動時，第、節(jié)與第、節(jié)車廂間的作用力之比為C進站時從關(guān)閉發(fā)動機到停下來滑行的距離與關(guān)閉發(fā)動機時的速度成正比

7、D與改為節(jié)動車帶節(jié)拖車的動車組最大速度之比為（2）動車組列車（如圖所示）是由幾節(jié)自帶動力的車廂（動車）加幾節(jié)不帶動車的車廂（拖車）編成一組，它將動力裝置分散安裝在多節(jié)車廂上在某次試運行中共有節(jié)動車和節(jié)拖車組成動車組，每節(jié)動車可以提供的額定功率，每節(jié)車廂平均質(zhì)量為該次試運行開始時動車組先以恒定加速度啟動做直線運動，達到額定功率后再做變加速直線運動，總共經(jīng)過的時間加速后，動車組便開始以最大速度勻速行駛設(shè)每節(jié)動車在行駛中的功率相同，行駛過程中每節(jié)車廂所受阻力相同且恒定求：（1）動車組在勻加速階段的牽引力大?。?）動車組在整個加速過程中每節(jié)動車的平均功率（3）動車組在整個加速過程中所通過的路程（計算結(jié)

8、果保留兩位有效數(shù)字）參考答案一、單項選擇題：本題共6小題，每小題4分，共24分。在每小題給出的四個選項中，只有一項是符合題目要求的。1、D【解析】以向上為正方向，在這一段時間里，對物體B由動量定理得在這一段時間里，對物體A由動量定理得解得故D正確，ABC錯誤。故選D。2、C【解析】根據(jù)牛頓第二定律得，F(xiàn)-mg=ma則知圖線的斜率表示質(zhì)量的倒數(shù)，縱軸截距的大小表示重力加速度。從圖象上看，圖線的斜率小于圖線的斜率，則mm，縱軸截距相等，則g=g A m=m，gg，與結(jié)論不相符，選項A錯誤；Bmm，g=g，與結(jié)論相符，選項C正確；Dm=m，gM1，根據(jù)受力分析和牛頓第二定律，則M1上的物塊的加速度大

9、于M1上的物塊的加速度，即aaab；由于M1M1，所以M1的加速度小于M1加速度，即a1a1它們向右都做勻加速直線運動，當物塊與木板分離時：物塊與M1的相對位移L=12aat11-12a1t11物塊與M1的相對位移L=12abt11-12a1t11；由于aaab，所以得：t1t1，則v1v1，故B正確若F1F1、M1=M1，根據(jù)受力分析和牛頓第二定律，則M1上的物塊的加速度大于M1上的物塊的加速度，即aaab；由于M1=M1，所以M1、M1加速度相同，設(shè)M1、M1加速度為a它們向右都做勻加速直線運動，當物塊與木板分離時：物塊與M1的相對位移L=12aat11-12at11物塊與M1的相對位移L

10、=12abt11-12at11；由于aaab，所以得：t1t1，則v1v1，故C錯誤若F1F1、M1=M1，aaab，則v1v1，故D正確故選BD三、實驗題：本題共2小題，共18分。把答案寫在答題卡中指定的答題處，不要求寫出演算過程。11、相同 L2 【解析】 (1)小球每次釋放的位置到桌子邊緣的距離s要相同，這樣保證每根橡皮條的形變量相等，則每根彈簧彈力做的功相等(2)小球拋出后做平拋運動，根據(jù)，解得：，則初速度，根據(jù)動能定理得：，則所以應選L2為橫坐標，斜率k=，b=mgs解得：=12、C ef 左 【解析】(1)1根據(jù)可得電壓表滿偏時流過電壓表的電流約為，為了使實驗順利進行并減小誤差，電

11、流表應選用C；(2)2由于電壓表的內(nèi)阻遠大于滑動變阻器的最大阻值，所以滑動變阻器應采用分壓式，所以添加的導線應接在ef兩點間；3為使起始時電壓表兩端電壓以及流過電流表的電流較小，實驗前滑動變阻器的滑動觸頭應滑到最左端。四、計算題：本題共2小題，共26分。把答案寫在答題卡中指定的答題處，要求寫出必要的文字說明、方程式和演算步驟。13、物塊A與B間的摩擦力大小為1.5N；繩上的拉力為4.5N【解析】以整體為研究對象，根據(jù)牛頓第二定律可得： ， 解得： ， 以B為研究對象，根據(jù)牛頓第二定律可得： ； 以A、B為研究對象，根據(jù)牛頓第二定律可得繩子拉力： 綜上所述本題答案是：物塊A與B間的摩擦力大小為1

12、.5N；繩上的拉力為4.5N 14、 (1)80.0 m；(2)20.0 s【解析】(1)甲、乙兩車速度相等時距離最大設(shè)時間為t1時，兩車的速度相等，則：解得對甲車對乙車故甲、乙兩車相遇前相距的最大距離為(2)假設(shè)兩車相遇的時刻是,則有甲車位移乙車位移聯(lián)立解得但是甲車運動的時間故甲車停止后，乙追上甲，設(shè)為 時刻追上，根據(jù)解得15、（1）BD（2）（或約為）【解析】解：(1) A啟動時乘客的加速度的方向與車廂運動的方向是相同的，所以乘客受到車廂作用力的方向與車運動的方向相同，故A錯誤；B做加速運動時，有兩節(jié)動力車廂，對整個的車進行受力分析得，對、車廂進行受力分析得：，對、車廂進行受力分析得：，聯(lián)立可得，故B正確；C設(shè)進站時從關(guān)閉發(fā)動機到停下來滑行的距離為，則，可得，可以知道進站時從關(guān)閉發(fā)動機到停下來滑行的距離與關(guān)閉發(fā)動機時的速度的平方成正比，故C錯誤；D當只有兩節(jié)動力車時，最大速度為，則，改為節(jié)動車帶節(jié)拖車的動車組時，故，故D正確(2)設(shè)動車組在