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1、變頻器及其應(yīng)用1第1章 變頻器的基本原理一、變頻器的組成:)整流電路;)逆變電路;)主控電路;)鍵盤電路。如下圖所示。23二、各部件的組成及功能、主回路:)變流器;)平滑回路;)逆變器;)制動部分。4、控制回路;)運算回路;)電壓電流回路;)驅(qū)動回路;)速度檢測回路;)保護回路。如下圖所示5異步電動機調(diào)速運轉(zhuǎn)時的結(jié)構(gòu)圖6、外部信號源7、外部輸入控制端)基本控制信號如正轉(zhuǎn)()、反轉(zhuǎn)()、點動()、復位()等;)可編程控制信號多檔轉(zhuǎn)速控制、多檔升、降速時間控制、可編程控制等:)外部故障信號輸入控制端如下圖所示。89、外接輸出控制端)報警輸出端(虛線框);)測量輸出端(虛線框);)通訊接口(虛線框)
2、;)狀態(tài)信號輸出端(虛線框)。輸出控制端如下圖所示。1011第2章 變頻器應(yīng)用舉例一、變頻器在行車或龍門吊車的使用、引言:在行進過程中,經(jīng)常出現(xiàn)驅(qū)動大車的兩臺電動機在運行中不同步,造成行車整個車體相對于軌道出現(xiàn)偏移,使行車在行走中輪子擠壓軌道,發(fā)出噪音,車體出現(xiàn)抖動,嚴重時使軌道移位。12、原因:大車兩邊的輪子運行速度不一致。、解決辦法:在運行過程中及時的調(diào)整電動機的速度來矯正偏轉(zhuǎn),使兩邊的輪子的允許速度保持一致。、措施:用變頻器來矯正行車電動機的不同步。13即:下圖中電機原控制方法不變,電機在原控制線路的基礎(chǔ)上增設(shè)臺變頻器,實現(xiàn)對該電機的變頻調(diào)速。、控制對象的選擇:為了測量行車過程的偏轉(zhuǎn),分
3、別在行車左右兩端靠近軌道處裝設(shè)兩個接近開關(guān)和,如下圖所示。1415在行車行進過程中,如果由于右邊輪子的運行速度較快或較慢,將造成車身偏轉(zhuǎn),接近開關(guān)或會分別發(fā)出信號,說明電機需要減速或加速。以下是控制系統(tǒng)接線圖和變頻接線圖。161718說明:在圖中,、分別為控制大車前進、后退的接觸器。變頻器、接線端用于連接變頻器的速度給定信號,由接近開關(guān)控制。給定速度設(shè)置如下表所示。1920說明:在車身前進時(此時為閉合狀態(tài)),當閉合時,說明電動機速度過慢,此時變頻輸入頻率增至,電動機提速;反之,當閉合時,說明電動機速度過快,變頻器輸出頻率,電動機減速。21當行車后退時,的閉合與電動機的增減速對應(yīng)關(guān)系與前進時的對應(yīng)關(guān)系相反。通過變頻器、運行端控制中間繼電器,實現(xiàn)
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