2023版高三一輪地理總復(fù)習(xí)（人教版）教案：第3講 能力練1　大氣的組成與垂直分層　大氣的受熱過(guò)程

1、 能力練一大氣的組成與垂直分層大氣的受熱過(guò)程1(2021北京東城區(qū)一模)2020年12月17日，嫦娥五號(hào)完成月球采樣任務(wù)，在內(nèi)蒙古四子王旗預(yù)定區(qū)域安全著陸。下圖為嫦娥五號(hào)部分返回路線示意圖。嫦娥五號(hào)返回路線中()A點(diǎn)到點(diǎn)，大氣多呈電離狀態(tài)B點(diǎn)大氣主要成分為臭氧C點(diǎn)到點(diǎn)，大氣密度逐漸增大D點(diǎn)以后即進(jìn)入了對(duì)流層A電離層是地球大氣的一個(gè)電離區(qū)域，60千米以上的大氣層基本處于電離狀態(tài)，A正確；臭氧層主要分布在平流層，24千米的高空濃度最大，B錯(cuò)誤；點(diǎn)大氣密度逐漸減小，C錯(cuò)誤；對(duì)流層在大氣最底層，點(diǎn)位于100千米高空，沒(méi)有進(jìn)入對(duì)流層，D錯(cuò)誤。(2021南京高三零模)團(tuán)霧一般指受局部地區(qū)微氣候環(huán)境影響，形

2、成的小范圍濃霧，具有突發(fā)性、局地性、尺度小、濃度大的特點(diǎn)；多是由地面輻射冷卻，貼近地面的空氣變冷、水汽凝結(jié)而形成，是高速公路行車(chē)危害最大的天氣現(xiàn)象。下圖為某高速路段團(tuán)霧警示照片。據(jù)此完成23題。2推測(cè)圖示路段易發(fā)團(tuán)霧的天氣狀況和時(shí)間段分別是()A陰天；早晨B陰天；中午C晴天；早晨D晴天；傍晚3下列最易發(fā)團(tuán)霧的高速公路路段是()A河流谷地上方B較長(zhǎng)的隧道中C城區(qū)高架路上D開(kāi)闊的平原上2C3A第2題，由材料可知，團(tuán)霧出現(xiàn)的條件：一是水汽充足，二是近地面空氣溫度下降，三是無(wú)風(fēng)天氣。由于晴天時(shí)晝夜溫差大，夜間降溫幅度大，并且清晨是一天中氣溫最低的時(shí)段，此時(shí)水汽凝結(jié)最容易形成團(tuán)霧，由此可以判斷出C正確。

3、第3題，河流谷地上方水汽充足，最易發(fā)生團(tuán)霧，A正確；較長(zhǎng)的隧道內(nèi)部溫度變化幅度小，不易發(fā)生團(tuán)霧，B錯(cuò)誤；城區(qū)高架路上與開(kāi)闊的平原上，水汽不足，也不易發(fā)生團(tuán)霧，C、D錯(cuò)誤。(2021濟(jì)南高三專題練習(xí))2019年熱播的電影中國(guó)機(jī)長(zhǎng)再現(xiàn)了川航3U8633(重慶拉薩)飛行中的驚險(xiǎn)一幕。該航班在萬(wàn)米高空突遇駕駛艙擋風(fēng)玻璃爆裂，狂風(fēng)呼嘯、溫度驟降讀大氣受熱過(guò)程示意圖和川航3U8633飛行軌跡及所經(jīng)部分區(qū)域地貌圖，完成45題。4萬(wàn)米高空溫度較低，是因?yàn)榭諝庀”∥盏?)A少B少C少D少5飛機(jī)返回途中出現(xiàn)劇烈顛簸，主要是因?yàn)轱w機(jī)處在()A對(duì)流層B平流層C高層大氣D電離層4D5A第4題，萬(wàn)米高空屬于對(duì)流層，對(duì)流

4、層大氣升溫的直接熱源是地面輻射。萬(wàn)米高空溫度較低主要是距離地面較遠(yuǎn)，吸收的地面輻射較少。圖中代表太陽(yáng)輻射，為被大氣削弱后地面吸收的太陽(yáng)輻射，為大氣逆輻射，為地面輻射。第5題，對(duì)流層大氣上冷下熱，對(duì)流運(yùn)動(dòng)顯著，導(dǎo)致飛機(jī)劇烈顛簸，A正確；平流層大氣以水平運(yùn)動(dòng)為主，有利于高空飛行，B錯(cuò)誤；高層大氣和電離層距離地表50千米以上，飛機(jī)不會(huì)進(jìn)入高層大氣和電離層，C、D錯(cuò)誤。(2021金華市二模)對(duì)流層氣溫隨海拔增加而遞減，規(guī)定高度每升高100 m氣溫降低值稱為“氣溫直減率”。對(duì)流層平均氣溫直減率為0.65 /100m。下圖為秦嶺南、北坡112月份氣溫直減率變化圖。據(jù)此完成第6題。6坡夏季氣溫直減率高的原因

5、是()A坡夏季為背風(fēng)坡，焚風(fēng)效應(yīng)B坡夏季為迎風(fēng)坡，降水豐富C坡夏季為向陽(yáng)坡，光照強(qiáng)D坡夏季為陰坡，光照弱A夏季盛行東南季風(fēng)，北坡為背風(fēng)坡，氣流受到阻擋，在背風(fēng)坡下沉，形成焚風(fēng)效應(yīng)，使地面增溫強(qiáng)烈，導(dǎo)致北坡垂直遞減率高，故為北坡，A正確；而南坡為迎風(fēng)坡，降水多，垂直遞減率低，B錯(cuò)誤；秦嶺位于北半球，故其北坡為陰坡，日照時(shí)數(shù)少于南坡，C錯(cuò)誤；夏季為陰坡，光照弱，垂直遞減率低，D錯(cuò)誤。晴朗的天空，噴氣式飛機(jī)在高空飛行時(shí)，機(jī)身后邊會(huì)出現(xiàn)一條或數(shù)條長(zhǎng)長(zhǎng)的“白煙”，這是飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)排出來(lái)的高溫、高濕的廢氣與周?chē)h(huán)境空氣混合后(此后稱混合氣體)，水汽凝結(jié)而成的特殊云系，稱為飛機(jī)尾跡。此混合氣體能否出現(xiàn)凝結(jié)現(xiàn)象

6、取決于環(huán)境空氣自身的溫度、濕度和大氣壓力。通常只有當(dāng)環(huán)境溫度在41 60 時(shí)，才有可能出現(xiàn)飛機(jī)尾跡。飛機(jī)尾跡出現(xiàn)的頻率和高度有一定的季節(jié)差異，且對(duì)地球熱量平衡產(chǎn)生一定影響。下圖為拍攝的飛機(jī)尾跡。讀圖，完成78題。71月份，西安上空飛機(jī)尾跡出現(xiàn)頻率最高的高度大約為()A35千米B810千米C1315千米D1820千米8通常，飛機(jī)尾跡層的平均厚度為12千米，其下限高度最高的季節(jié)是()A春季B夏季C秋季D冬季7B8B第7題，根據(jù)材料可知，“通常只有當(dāng)環(huán)境溫度在41 60 時(shí)，才有可能出現(xiàn)飛機(jī)尾跡”。1月份，秦嶺月均溫度0 左右，西安位于秦嶺北側(cè)，月均溫度稍低于0 。按照氣溫的垂直遞減率，每升高1千米

7、氣溫下降6 ，可計(jì)算出1月西安上空710千米的高度溫度為41 60 ，故選B。第8題，根據(jù)材料中關(guān)于飛機(jī)尾跡形成的溫度條件可推測(cè)，夏季近地面溫度最高，環(huán)境溫度要達(dá)到41 60 ，需要達(dá)到足夠的海拔，因此飛機(jī)尾跡層的下限高度夏季最高，冬季反之。故選B。(2021天津和平區(qū)模擬)雷電現(xiàn)象一般發(fā)生在因大氣對(duì)流旺盛而產(chǎn)生的積雨云中。由于我國(guó)南北跨度大，每年初雷始鳴的時(shí)間遲早不一。下圖為我國(guó)初雷平均月份分布圖。據(jù)此回答910題。9積雨云、電閃雷鳴等天氣現(xiàn)象發(fā)生時(shí)()A近地面多霧霾天氣B雷電發(fā)生在電離層C大氣上升運(yùn)動(dòng)強(qiáng)烈D高空逆溫現(xiàn)象顯著10新疆東部和甘肅西北部地區(qū)初雷日最晚，推測(cè)其主要原因是()A海拔高

8、，大氣密度較小B大陸性強(qiáng)，晝夜溫差大C大風(fēng)日多，大氣不穩(wěn)定D大氣缺乏水分，云量少9C10.D第9題，由材料可知，雷電一般產(chǎn)生于對(duì)流旺盛的積雨云中，所以雷電和積雨云發(fā)生時(shí)，大氣對(duì)流作用顯著，空氣快速上升，C正確；近地面多霧霾天氣時(shí)大氣結(jié)構(gòu)較穩(wěn)定，不易產(chǎn)生對(duì)流，A錯(cuò)誤；積雨云、電閃雷鳴等天氣現(xiàn)象發(fā)生在對(duì)流層，而電離層位于高層大氣，B錯(cuò)誤；逆溫現(xiàn)象發(fā)生時(shí)大氣結(jié)構(gòu)穩(wěn)定，不易產(chǎn)生對(duì)流，不會(huì)產(chǎn)生積雨云、電閃雷鳴等天氣現(xiàn)象，D錯(cuò)誤。第10題，新疆東部和甘肅西北部初雷日期較晚，主要是因?yàn)闅夂蚋珊?，降水少，不易成云，D正確；新疆東部和甘肅西北部海拔不高，A錯(cuò)誤；新疆晝夜溫差大對(duì)初雷日早晚的影響不大，B錯(cuò)誤；對(duì)流

9、旺盛容易產(chǎn)生雷電，大風(fēng)屬于水平運(yùn)動(dòng)，C錯(cuò)誤。11(2021大同市三模)閱讀圖文材料，回答問(wèn)題。城市混合層是指靠近城市下墊面的一部分大氣層。夜晚，郊區(qū)由于地面輻射冷卻，在近地面形成逆溫層。當(dāng)郊區(qū)空氣移動(dòng)到城市上空時(shí)，由于城市的熱島效應(yīng)，使來(lái)自郊區(qū)的下層空氣被加熱，靠近地面的逆溫層被破壞，從而形成城市混合層，其上部仍維持逆溫現(xiàn)象。下圖示意城市熱島混合層形成。(1)據(jù)圖描述逆溫層分布的特點(diǎn)。(2)簡(jiǎn)述城市熱島效應(yīng)對(duì)逆溫層和城市混合層的作用。(3)在區(qū)域靜風(fēng)條件下，推測(cè)一天中城市混合層高度最低的時(shí)段，并說(shuō)明理由。(4)說(shuō)明城市混合層高度對(duì)城市大氣環(huán)境的影響。解析第(1)題，在對(duì)流層中，氣溫隨高度的增加

10、而遞增的現(xiàn)象稱為逆溫。讀圖可知，郊區(qū)的逆溫層較厚，城市的逆溫層較?。荒鏈貙拥暮穸扔山紖^(qū)向城市中心變薄。第(2)題，城市氣溫比郊區(qū)高的現(xiàn)象稱為城市熱島效應(yīng)，與郊區(qū)氣溫相比，城市氣溫越高，熱島效應(yīng)越強(qiáng)，對(duì)來(lái)自郊區(qū)的冷空氣加熱作用越顯著，對(duì)近地面的逆溫層破壞越嚴(yán)重，逆溫層變得越薄；而逆溫層越薄，則城市混合層高度越高。第(3)題，在區(qū)域靜風(fēng)的條件下，一天中城市混合層的高度大小可以從氣溫日變化的角度進(jìn)行分析。城市的氣溫日變化主要受大氣削弱作用和保溫作用的影響，一天中日出前后氣溫最低，逆溫層的厚度達(dá)到最大，則城市的混合層高度達(dá)到最低。所以，在區(qū)域靜風(fēng)條件下，一天中城市混合層高度最低的時(shí)段為日出前后。第(4)題，混合層高度對(duì)于城市大氣中污染物的擴(kuò)散與稀釋具有直接的影響。這可以從對(duì)流運(yùn)動(dòng)的強(qiáng)弱方面進(jìn)行分析，城市大氣的混合層高度越高，對(duì)流運(yùn)動(dòng)越強(qiáng)，越有利于大氣中污染物的擴(kuò)散與稀釋，污染物濃度越低，大氣環(huán)境質(zhì)量越好；相反，城市大氣的混合層高度越低，對(duì)流運(yùn)動(dòng)越弱，越不利于大氣中污染物的擴(kuò)散與稀釋，污染物濃度越高，大氣環(huán)境質(zhì)量越差，二者成正相關(guān)。答案(1)郊區(qū)逆溫層厚，城市逆溫層?。挥山紖^(qū)到城市中心逆溫層變薄。(2)城市溫度越高，熱島效應(yīng)越強(qiáng)，對(duì)來(lái)自郊區(qū)的冷空氣加熱作用越顯著，導(dǎo)致近地面的逆溫層被破壞，逆溫層越薄，城市混合層高度越高。(3)日出前后。城市的氣溫日變化主要受大氣削弱作用