2021年檢師《橋梁隧道工程》模擬試卷

1、2021年檢師橋梁隧道工程模擬試卷一、單選題（共30題，每題1分，共30分）1.橋梁總體技術(shù)狀況等級(jí)評(píng)定，主要構(gòu)件有大的缺損，嚴(yán)重影響橋梁使用功能；或影響承載能力，不能保證正常使用，其技術(shù)狀況評(píng)定等級(jí)應(yīng)為（）【單選題】單選題*A.2類B.3類C.4類(正確答案)D.5類答案解析：本題考查知識(shí)點(diǎn)橋梁總體技術(shù)狀況評(píng)定等級(jí)。橋梁總體技術(shù)狀況評(píng)定等級(jí)如下表所示。故答案選C。2.橋梁定期檢查周期根據(jù)技術(shù)狀況確定，最長(zhǎng)不得超過(guò)（）年。【單選題】單選題*A.1B.2C.3(正確答案)D.4答案解析：本題考查知識(shí)點(diǎn)橋梁定期檢查。公路橋涵養(yǎng)護(hù)規(guī)范（JTGHI12004）規(guī)定，橋梁定期檢查周期根據(jù)技術(shù)狀況確定，最

2、長(zhǎng)不得超過(guò)3年。故答案選C。3.根據(jù)公路橋涵地基與基礎(chǔ)設(shè)計(jì)規(guī)范（JTG3363-2019）規(guī)定，多年壓實(shí)未遭破壞的非巖石舊橋，在墩臺(tái)與基礎(chǔ)無(wú)異常變位的情況下,地基承載力抗力系數(shù)R可適當(dāng)提高，當(dāng)修正后的地基承載力特征值a150kPa時(shí)，R的取值為（）【單選題】單選題*A.1.0B.1.25(正確答案)C.1.5D.2.0答案解析：本題考查知識(shí)點(diǎn)地基承載力抗力系數(shù)。公路橋涵地基與基礎(chǔ)設(shè)計(jì)規(guī)范（JTG33632019）規(guī)定，多年壓實(shí)未遭破壞的非巖石舊橋，當(dāng)修正后的地基承載力特征值a150kPa時(shí)，R的取值為1.25。故答案選B。4.采用半電池電位法對(duì)混凝土橋梁主要構(gòu)件混凝土中鋼筋銹蝕電位檢測(cè)時(shí)，每一

3、測(cè)區(qū)的測(cè)點(diǎn)數(shù)一般不宣少于（）個(gè)?！締芜x題】單選題*A.8B.12C.16D.20(正確答案)答案解析：本題考查知識(shí)點(diǎn)：鋼筋銹蝕電位的測(cè)試方法。在測(cè)區(qū)上布置測(cè)試網(wǎng)格，網(wǎng)格節(jié)點(diǎn)為測(cè)點(diǎn)，網(wǎng)格間距可選20cm20cm、30cm30cm、20cm10cm等，根據(jù)構(gòu)件尺寸而定，測(cè)點(diǎn)位置距構(gòu)件邊緣應(yīng)大于5cm，一般不宜少于20個(gè)測(cè)點(diǎn)。故答案選D。5.板式橡膠支座抗剪彈性模量試驗(yàn)，每對(duì)支座所組成試樣的綜合抗剪彈性模量，為該對(duì)試樣3次加載所得到的3個(gè)結(jié)果的算術(shù)平均值。但各單項(xiàng)結(jié)果與算術(shù)平均值之間的偏差大于算術(shù)平均值的（）時(shí)，應(yīng)重新復(fù)核試驗(yàn)一次?！締芜x題】單選題*A.5%B.3%(正確答案)C.2%D.1%答案解

4、析：本題考查知識(shí)點(diǎn)橋梁支座的試驗(yàn)方法。各單項(xiàng)結(jié)果與算術(shù)平均值之間的偏差應(yīng)不大于算術(shù)平均值的3%，否則該試樣應(yīng)重新復(fù)核試驗(yàn)一次。故答案選B。6.鋼絞線松弛試驗(yàn)溫度應(yīng)為（）?！締芜x題】單選題*A.182B.202(正確答案)C.205D.232答案解析：本題考查知識(shí)點(diǎn)：鋼絞線應(yīng)力松弛性能。應(yīng)力松弛試驗(yàn)應(yīng)參照國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)預(yù)應(yīng)力混凝土用鋼材試驗(yàn)方法（GB/T218392019）的有關(guān)規(guī)定進(jìn)行，試樣的環(huán)境溫度應(yīng)保持在202內(nèi)。故答案選B。7.預(yù)應(yīng)力筋用錯(cuò)具、夾具、連接器的靜載錨固性能試驗(yàn)，加載分成4級(jí)，到鋼鉸線抗拉強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)值的80%后，持荷（）。【單選題】單選題*A.1h(正確答案)B.2hC.3hD.4h

5、答案解析：本題考查知識(shí)點(diǎn)：預(yù)應(yīng)力筋用錨具、夾具、連接器的試驗(yàn)方法。靜載錨固性能試驗(yàn)加載速率為100MPa/min，加載到鋼絞線抗拉強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)值的80%后，持荷1h。故答案選A。8.鋼絞線松弛試驗(yàn)中要求引伸計(jì)的標(biāo)距不小于公稱直徑的（）倍?！締芜x題】單選題*A.40B.50C.60(正確答案)D.70答案解析：本題考查知識(shí)點(diǎn)：鋼絞線應(yīng)力松弛性能。應(yīng)力松弛試驗(yàn)應(yīng)參照國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)預(yù)應(yīng)力混凝土用鋼材試驗(yàn)方法（GB/T218392019）的有關(guān)規(guī)定進(jìn)行，試樣的環(huán)境溫度應(yīng)保持在202內(nèi)，標(biāo)距長(zhǎng)度不小于公稱直徑的60倍，試樣制備后不得進(jìn)行任何熱處理和冷加工，允許用至少120h的測(cè)試數(shù)據(jù)推算1000h的松弛值。故答案

6、選C。9.混凝土抗壓強(qiáng)度試驗(yàn)時(shí)，若使用的立方體試件尺寸為100100100mm，則混凝土強(qiáng)度的尺寸修正系數(shù)為（）。【單選題】單選題*A.0.85B.0.90C.0.95(正確答案)D.1.05答案解析：本題考查知識(shí)點(diǎn)混凝土性能試驗(yàn)試件尺寸及數(shù)量。試件的尺寸應(yīng)根據(jù)混凝土中集料的最大粒徑按下表選定。故答案選C。10.公路工程標(biāo)準(zhǔn)體系（JTG1001-2017）規(guī)定，體系標(biāo)準(zhǔn)分為（）和推薦性標(biāo)準(zhǔn)?！締芜x題】單選題*A.強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)(正確答案)B.綜合標(biāo)準(zhǔn)C.管理標(biāo)準(zhǔn)D.技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)答案解析：本題考查知識(shí)點(diǎn)：公路工程標(biāo)準(zhǔn)體系。公路工程標(biāo)準(zhǔn)體系（JTG1001-2017）規(guī)定，體系標(biāo)準(zhǔn)分為強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)和推薦性標(biāo)

7、準(zhǔn)。故答案選A。11.以下不屬于常用防水卷材技術(shù)指標(biāo)的是（）?！締芜x題】單選題*A.斷裂拉伸強(qiáng)度B.撕裂強(qiáng)度C.低溫彎折性D.孔隙率(正確答案)答案解析：本題考查知識(shí)點(diǎn)：防水卷材的種類及性能要求。常用防水卷材技術(shù)指標(biāo)有斷裂拉伸強(qiáng)度、扯斷伸長(zhǎng)率、撕裂強(qiáng)度、不透水性、低溫彎折性、加熱伸縮量、熱空氣老化、耐堿性、人工候化和刺破強(qiáng)度。故答案選D。12.不屬于隧道輔助工程施工質(zhì)量檢查內(nèi)容的是（）。【單選題】單選題*A.漿液注漿量B.管棚搭接長(zhǎng)度C.縱向排水盲管平面位置(正確答案)D.超前錨桿砂漿灌注飽滿度答案解析：本題考查知識(shí)點(diǎn)：輔助工程施工質(zhì)量檢查。A選項(xiàng)是對(duì)注漿效果的檢查；B、D選項(xiàng)分別是管棚和超前

8、錨桿的檢查要求，C選項(xiàng)是隧道防排水施工質(zhì)量檢查內(nèi)容。故答案選C。13.下面有關(guān)伸縮裝置防水性能試驗(yàn)的說(shuō)法中，正確的是（）?！締芜x題】單選題*A.伸縮裝置在初始安裝縫寬狀態(tài)下固定B.伸縮單元兩端應(yīng)嚴(yán)密堵截(正確答案)C.水面高度應(yīng)與伸縮裝置頂面齊平D.經(jīng)過(guò)48h后檢查有無(wú)滲水、漏水現(xiàn)象答案解析：本題考查知識(shí)點(diǎn)：橋梁伸縮裝置防水性能試驗(yàn)。伸縮裝置在最大開(kāi)口狀態(tài)下固定，將每個(gè)伸縮單元兩端堵截，A選項(xiàng)錯(cuò)誤;在伸縮裝置縫內(nèi)注滿水（水面超過(guò)伸縮裝置頂面10mm），C選項(xiàng)錯(cuò)誤；經(jīng)過(guò)24h后檢查有無(wú)滲水、漏水現(xiàn)象，D選項(xiàng)錯(cuò)誤。故答案選B。14.20m簡(jiǎn)支橋梁的墩臺(tái)與基礎(chǔ)均勻總沉降（不包括施工中的沉陷）超過(guò)（）

9、cm，且通過(guò)觀察仍在繼續(xù)發(fā)展時(shí)，應(yīng)采取相應(yīng)措施進(jìn)行加固處理?！締芜x題】單選題*A.2.0L(正確答案)B.1.5LC.1.0LD.0.5L答案解析：本題考查知識(shí)點(diǎn)：簡(jiǎn)支橋梁的沉降限值。根據(jù)公路橋梁承載能力檢測(cè)評(píng)定規(guī)程（JTG/TJ212011）的規(guī)定，簡(jiǎn)支橋梁的墩臺(tái)與基礎(chǔ)沉降和位移，超過(guò)以下容許限值，且通過(guò)觀察確認(rèn)其仍在繼續(xù)發(fā)展時(shí)，應(yīng)采取相應(yīng)措施進(jìn)行加固處理墩臺(tái)均勻總沉降（不包括施工中的沉陷）；2.0L（cm）;相鄰墩臺(tái)均勻總沉降差（不包括施工中的沉陷）；1.0L（cm）;墩臺(tái)頂面水平位移值0.5L（cm），其中L為相鄰墩臺(tái)間最小跨徑（m），小于25m時(shí)以25m計(jì)。故答案選A。15.交（竣）工

10、驗(yàn)收荷載試驗(yàn)時(shí)，應(yīng)以（）作為控制荷載?！締芜x題】單選題*A.設(shè)計(jì)荷載(正確答案)B.正常使用荷載C.試驗(yàn)?zāi)繕?biāo)荷載D.規(guī)范荷載答案解析：本題考查知識(shí)點(diǎn)公路橋梁荷載試驗(yàn)。靜載試驗(yàn)應(yīng)根據(jù)試驗(yàn)?zāi)康拇_定試驗(yàn)控制荷載。交（竣）工驗(yàn)收荷載試驗(yàn)，應(yīng)以設(shè)計(jì)荷載作為控制荷載；否則，應(yīng)以目標(biāo)荷載作為控制荷載。故答案選A。16.弓形應(yīng)變傳感器是在一片彈性特別好的弓形鋼質(zhì)原件上粘貼（）應(yīng)變計(jì)實(shí)現(xiàn)。【單選題】單選題*A.1片B.2片C.3片D.4片(正確答案)答案解析：本題考查知識(shí)點(diǎn)基于應(yīng)變測(cè)量技術(shù)的傳感器。在一片彈性特別好的弓形鋼質(zhì)元件上粘貼4片應(yīng)變計(jì)（弓形上、下方各一縱一橫），接成全橋。故答案選D。17.磁電式傳感器

11、的電輸出與（）成正比。【單選題】單選題*A.加速度B.速度(正確答案)C.位移D.幅值答案解析：本題考查知識(shí)點(diǎn)磁電式傳感器。壓電式傳感器的電輸出與被測(cè)物的加速度成正比，A選項(xiàng)錯(cuò)誤;幅值可以是位移幅值、速度幅值、加速度幅值，D選項(xiàng)錯(cuò)誤;根據(jù)磁電式傳感器的基本原理（傳感器振動(dòng)時(shí)內(nèi)部的擺體運(yùn)動(dòng)，切割磁力線而產(chǎn)生感應(yīng)電動(dòng)勢(shì)）可知，感應(yīng)電動(dòng)勢(shì)的大小與擺體的運(yùn)動(dòng)快慢有關(guān)，即與振動(dòng)速度成正比，故磁電式傳感器也稱為速度型位移計(jì)。故答案選B。18.公路橋涵設(shè)計(jì)通用規(guī)范（JTGD60-2015）規(guī)定，運(yùn)行作用效應(yīng)基本組合計(jì)算時(shí)，當(dāng)采用車輛荷載計(jì)算汽車荷載時(shí)，汽車荷載的分項(xiàng)檢算系數(shù)應(yīng)取（）?！締芜x題】單選題*A.1

12、.2B.1.4C.1.6D.1.8(正確答案)答案解析：本題考查知識(shí)點(diǎn)：公路橋涵設(shè)計(jì)作用。根據(jù)公路橋涵設(shè)計(jì)通用規(guī)范（JTGD602015）的規(guī)定，采用車道荷載計(jì)算時(shí)，汽車荷載的分項(xiàng)系數(shù)取1.4；采用車輛荷載計(jì)算時(shí)，其分項(xiàng)系數(shù)取1.8。故答案選D。19.某橋未設(shè)人行道，橋面系技術(shù)狀況計(jì)算中，人行道部分原有權(quán)重0.10應(yīng)（）。【單選題】單選題*A.按照橋面系其他各既有部件權(quán)重在全部既有部件權(quán)重中所占比例進(jìn)行分配(正確答案)B.平均分配給橋面系其他部件C.按100分計(jì)算D.按各既有部件平均分計(jì)算答案解析：本題考查知識(shí)點(diǎn)：橋梁技術(shù)狀況評(píng)定計(jì)算。對(duì)于橋梁中未設(shè)置的部件。應(yīng)根據(jù)此部件的隸屬關(guān)系，將其權(quán)重值

13、分配給各既有部件，分配原則按照各既有部件權(quán)重在全部既有部件權(quán)重中所占比例進(jìn)行分配。故答案選A。20.某梁式橋跨徑組合為10m+10m+10m，每跨橫向由15片鋼筋混凝土空心板梁組成，上部構(gòu)件劃分中，上部承重構(gòu)件和上部一般構(gòu)件的構(gòu)件數(shù)為（）?！締芜x題】單選題*A.15、14B.45、14C.45、42(正確答案)D.15、42答案解析：本題考查知識(shí)點(diǎn)：梁式橋各部件權(quán)重值。鋼筋混凝土空心板梁為上部承重構(gòu)件，板間接縫為上部一般構(gòu)件，每跨橫向由15片鋼筋混凝土空心板梁組成，則每跨有14條板間接縫。根據(jù)題意，該梁式橋共有3跨，上部承重構(gòu)件為153=45（片），上部一般構(gòu)件為143=42（個(gè)）。故答案選C

14、。21.關(guān)于煤層瓦斯預(yù)報(bào)錯(cuò)誤的是（）?！締芜x題】單選題*A.接近煤層前在距煤層15-20m（垂距）處開(kāi)挖掌子面上鉆1個(gè)超前鉆孔，初探煤層位置B.距初探煤層位置10m（垂距）處開(kāi)挖子面上鉆3個(gè)超前鉆孔，分別探測(cè)開(kāi)挖掌子面上方及左右部位煤層位置C.穿越煤層箱在煤層垂距小于安全距離處的開(kāi)挖掌子面進(jìn)行瓦斯突出危驗(yàn)性預(yù)測(cè)(正確答案)D.穿越煤層前瓦斯突出危險(xiǎn)性預(yù)測(cè)方法有瓦斯壓力法、綜合指標(biāo)法、鉆屑指標(biāo)法鉆孔瓦斯涌出初速度法、“R”指標(biāo)法等，選出兩種方法相互驗(yàn)證答案解析：本題考查知識(shí)點(diǎn)：煤層瓦斯預(yù)報(bào)。根據(jù)圍巖強(qiáng)度和預(yù)計(jì)瓦斯壓力確定掌子面距突出煤層的安全距離，在煤層垂距不小于安全距離處的開(kāi)挖掌子面進(jìn)行瓦斯突

15、出危險(xiǎn)性預(yù)測(cè)。故答案選C。22.關(guān)于隧道用土工布檢測(cè)的試樣準(zhǔn)備時(shí)，以下說(shuō)法錯(cuò)誤的是（）?！締芜x題】單選題*A.每項(xiàng)試驗(yàn)的試樣應(yīng)從樣品長(zhǎng)度與寬度方向上隨機(jī)抽取。但距樣品邊緣至少100mmB.試樣不應(yīng)含有灰塵、折痕、損傷部分和可見(jiàn)痕點(diǎn)C.為同一試驗(yàn)剪取2個(gè)以上的試樣時(shí)，應(yīng)在同一縱向或模向位置上剪取，如不可避免時(shí)，應(yīng)在試驗(yàn)報(bào)告中說(shuō)明(正確答案)D.試樣一般應(yīng)置于溫度為202、相對(duì)濕度為65%5%和標(biāo)準(zhǔn)大氣壓的環(huán)境中調(diào)濕24h答案解析：本題考查知識(shí)點(diǎn)隧道用土工布性能檢測(cè)的試樣制備。為同一試驗(yàn)剪取2個(gè)以上的試樣時(shí)，不應(yīng)在同一縱向或橫向位置上剪取，如不可避免時(shí)，應(yīng)在試驗(yàn)報(bào)告中說(shuō)明。故答案選C。23.噴射混

16、凝土回彈率應(yīng)予以控制，其中拱部和邊墻應(yīng)分別不大于（）?！締芜x題】單選題*A.25%、15%(正確答案)B.20%、15%C.20%、10%D.10%、5%答案解析：本題考查知識(shí)點(diǎn)噴射混凝土回彈率檢查。根據(jù)巖土錨桿與噴射混凝土支護(hù)工程技術(shù)規(guī)范（GB500862015）的規(guī)定，回彈率應(yīng)予以控制，拱部不應(yīng)大于25%，邊墻不應(yīng)大于15%。應(yīng)盡量采用經(jīng)過(guò)驗(yàn)證的新技術(shù)，減少回彈率?；貜椢锊坏弥匦掠米鲊娚浠炷敛牧稀９蚀鸢高xA。24.隧道開(kāi)挖時(shí)應(yīng)嚴(yán)格控制欠挖，下列基本要求表述正確的是（）?！締芜x題】單選題*A.拱腳、墻角以上1.5m范圍內(nèi)嚴(yán)禁欠挖B.當(dāng)圍巖石質(zhì)堅(jiān)硬完整，并確認(rèn)不影響襯砌結(jié)構(gòu)穩(wěn)定和強(qiáng)度時(shí)，允許

17、巖石個(gè)別凸出部分侵入斷面C.仰拱超挖最大值為100mmD.應(yīng)盡量減少欠挖，邊墻每側(cè)允許超挖值為100mm(正確答案)答案解析：本題考查知識(shí)點(diǎn)開(kāi)挖質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)基本要求。拱腳、墻腳以上1m范圍內(nèi)嚴(yán)禁欠挖，A選項(xiàng)錯(cuò)誤;當(dāng)石質(zhì)堅(jiān)硬完整且?guī)r石抗壓強(qiáng)度大于30MPa，并確認(rèn)不影響襯砌結(jié)構(gòu)穩(wěn)定和強(qiáng)度時(shí)，允許巖石個(gè)別凸出部分侵入斷面，B選項(xiàng)錯(cuò)誤;仰拱超挖最大值為250mm，C選項(xiàng)錯(cuò)誤。故答案選D。D選項(xiàng)表述存在瑕疵，如表述為應(yīng)盡量減少超挖則更妥當(dāng)。25.在采用地質(zhì)雷達(dá)檢測(cè)混凝土背后回填填密實(shí)性時(shí)，當(dāng)混凝土反射信號(hào)弱，圖像均一且反射截面不影響時(shí)，則通常判定為（）?！締芜x題】單選題*A.空洞B.不密實(shí)C.密實(shí)(正確答

18、案)D.離析答案解析：本題考查知識(shí)點(diǎn)混凝土結(jié)構(gòu)背后回填密實(shí)性分析。地質(zhì)雷達(dá)法檢測(cè)混凝土結(jié)構(gòu)背后回填的密實(shí)性（密實(shí)、不密實(shí)、空洞），可進(jìn)行定性判定，主要判定特征如下密實(shí)，反射信號(hào)弱，圖像均一且反射界面不明顯;不密實(shí)，反射信號(hào)強(qiáng)，信號(hào)同相軸呈繞射弧形，不連續(xù)且分散、雜亂;空洞，反射信號(hào)強(qiáng)，反射界面明顯，下部有多次反射信號(hào)。兩組信號(hào)時(shí)程差較大。故答案選C。26.噴射混凝土回彈率是（）?！締芜x題】單選題*A.回彈下來(lái)的噴射混凝土混合料體積與噴射混凝土總體積之比(正確答案)B.回彈下來(lái)的噴射混凝土混合科質(zhì)量與噴射凝土總質(zhì)量之比C.回彈下來(lái)的噴射凝凝土混合料體積與未彈噴射混凝土體積之比D.回彈下來(lái)的噴射混

19、凝士混合料質(zhì)量與未回彈噴射混凝土質(zhì)量之比答案解析：本題考查知識(shí)點(diǎn)：噴射混凝土回彈率。施工中，部分噴射混凝土混合料由隧道巖壁跌落到底板的現(xiàn)象稱為噴射混凝土的回彈，回彈下來(lái)的噴射混凝土混合料體積與噴射混凝土總體積之比，稱為噴射混凝土的回彈率。故答案選A。27.下列哪個(gè)參數(shù)目前尚無(wú)有效的無(wú)損檢測(cè)手段（）。【單選題】單選題*A.錨桿錨固長(zhǎng)度B.錨桿錨固密實(shí)度C.錨桿抗拔力(正確答案)D.鋼支撐數(shù)量答案解析：本題考查知識(shí)點(diǎn)：噴錨襯砌施工質(zhì)量檢測(cè)。錨桿錨固長(zhǎng)度與錨固密實(shí)度可采用聲波反射法檢測(cè)，鋼支撐數(shù)量在施工過(guò)程中可直接目視檢查，施工完成后可采用地質(zhì)雷達(dá)法檢測(cè)。錨桿抗拔力檢測(cè)需要對(duì)錨桿施加拉拔力，加載至設(shè)

20、計(jì)拉拔力為止，一般不做破壞性試驗(yàn)，但不屬于無(wú)損檢測(cè)。故答案選C。28.錨桿的錨固密實(shí)度檢測(cè)主要采用聲波反射法原理進(jìn)行，根據(jù)桿端反射聲波的（）。【單選題】單選題*A.頻率響應(yīng)B.振幅大小(正確答案)C.實(shí)測(cè)波速D.波形畸變答案解析：本題考查知識(shí)點(diǎn)：錨桿錨固密實(shí)度檢測(cè)原理。砂漿密實(shí)、砂漿與周圍巖體黏結(jié)緊密，則聲波在傳播過(guò)程能量損失很大。在桿體外端測(cè)得的反射波振幅很小，甚至測(cè)不到;無(wú)砂漿握裹，僅是一根空桿，則聲波僅在鋼筋中傳播，能量損失不大，接收到的反射波振幅則較大;握裹砂漿不密實(shí)，中間有空洞或缺失，則得到的反射波振幅的大小介于前兩者之間。因此，可以根據(jù)桿體外端聲波的反射波振幅大小判定錨桿錨固密實(shí)度

21、。故答案選B。29.噴射混凝土強(qiáng)度包括抗壓強(qiáng)度、抗拉強(qiáng)度、抗剪強(qiáng)度、疲勞強(qiáng)度、黏結(jié)強(qiáng)度等指標(biāo)、在一般試檢測(cè)中，可通過(guò)檢測(cè)噴射混凝土的（），并由此推測(cè)混凝土的其他強(qiáng)度。【單選題】單選題*A.抗拉強(qiáng)度B.抗壓強(qiáng)度(正確答案)C.強(qiáng)度系數(shù)D.黏結(jié)強(qiáng)度答案解析：本題考查知識(shí)點(diǎn)：噴射混凝土強(qiáng)度。抗壓強(qiáng)度是噴射混凝土的主要性能指標(biāo)。噴射混凝土強(qiáng)度包括抗壓強(qiáng)度、抗拉強(qiáng)度、抗剪強(qiáng)度、疲勞強(qiáng)度、黏結(jié)強(qiáng)度等。由于這些指標(biāo)之間存有一定的內(nèi)在聯(lián)系，在一般試驗(yàn)檢測(cè)中，只檢測(cè)噴射混凝土的抗壓強(qiáng)度，并由此推測(cè)混凝土的其他強(qiáng)度。故答案選B。30.注漿材料的滲透系數(shù)是指漿液固化后結(jié)石體（）的高低，或表示結(jié)石體抗?jié)B性的強(qiáng)弱?！締?/p>

22、選題】單選題*A.相對(duì)密度B.透水性(正確答案)C.固化強(qiáng)度D.滲透能力答案解析：本題考查知識(shí)點(diǎn)注漿材料的主要性能。滲透系數(shù)是指漿液固化后結(jié)石體透水性的高低，或表示結(jié)石體抗?jié)B性的強(qiáng)弱。故答案選B。二.判斷題（共30題，每題1分，共30分）填空題_1.高強(qiáng)螺栓鏈接副預(yù)拉力復(fù)檢時(shí)，每套連接副可進(jìn)行多次試驗(yàn)。判斷題*對(duì)錯(cuò)(正確答案)答案解析：本題考查知識(shí)點(diǎn)扭剪型高強(qiáng)螺栓連接副預(yù)拉力復(fù)驗(yàn)方法。每套連接副只應(yīng)做一次試驗(yàn)，不得重復(fù)使用。在緊固中墊圈發(fā)生轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，應(yīng)更換連接副，重新試驗(yàn)。故本題說(shuō)法錯(cuò)誤。2.一套好的測(cè)探儀器在其可用頻響范圍內(nèi)，靈敏度應(yīng)該是一個(gè)常數(shù)。判斷題*對(duì)(正確答案)錯(cuò)答案解析：本題考查知識(shí)

23、點(diǎn)測(cè)振儀的靈敏度。靈敏度是指?jìng)鞲衅鬏敵鲈隽颗c輸入增量的比值，線性傳感器的靈敏度為常數(shù)。任何測(cè)振傳感器都有一定的線性范圍，線性范圍寬表示工作量程大，但要注意量程范圍與靈敏度的關(guān)系。當(dāng)輸入量超出測(cè)振傳感器標(biāo)定的線性范圍時(shí)，除非有專門的非線性校正措施，否則測(cè)振傳感器不應(yīng)進(jìn)入非線性區(qū)域。故本題說(shuō)法正確。3.橋面系構(gòu)件外觀檢查時(shí)，應(yīng)檢查頂板預(yù)應(yīng)力體系。判斷題*對(duì)錯(cuò)(正確答案)答案解析：本題考查知識(shí)點(diǎn)橋梁定期檢查。橋面系構(gòu)件外觀檢查主要針對(duì)橋面鋪裝層、伸縮縫、人行道、橋面排水等，不包括頂板。故本題說(shuō)法錯(cuò)誤。4.根據(jù)公路橋梁技術(shù)狀況評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)（JTG/TH21-2011），當(dāng)主要部件評(píng)分達(dá)到4類或5類且影響橋

24、梁安全時(shí)，可按主要部件最差的缺損狀況作為全橋總體技術(shù)狀況等級(jí)。判斷題*對(duì)(正確答案)錯(cuò)答案解析：本題考查知識(shí)點(diǎn)橋梁技術(shù)狀況評(píng)定計(jì)算。全橋總體技術(shù)狀況等級(jí)評(píng)定時(shí)，當(dāng)主要部件評(píng)分達(dá)到4類或5類且影響橋梁安全時(shí)，可按照橋梁主要部件最差的缺損狀況評(píng)定。故本題說(shuō)法正確。5.對(duì)于拱式橋拱腳嚴(yán)重錯(cuò)臺(tái)、位移，造成拱頂撓度大于限值或拱圈嚴(yán)重變形、在其技術(shù)狀況評(píng)定中，可直接評(píng)定為5類橋。判斷題*對(duì)(正確答案)錯(cuò)答案解析：本題考查知識(shí)點(diǎn)5類橋梁技術(shù)狀況單項(xiàng)控制指標(biāo)。在橋梁技術(shù)狀況評(píng)定中，拱式橋拱腳嚴(yán)重錯(cuò)臺(tái)、位移，造成拱頂撓度大于限值，或拱圈嚴(yán)重變形，可直接評(píng)定為5類橋。故本題說(shuō)法正確。6.當(dāng)橋梁結(jié)構(gòu)出現(xiàn)明的永久變形

25、時(shí)，在其技術(shù)狀況評(píng)定中，可直接評(píng)定為5類橋。判斷題*對(duì)錯(cuò)(正確答案)答案解析：本題考查知識(shí)點(diǎn)5類橋梁技術(shù)狀況單項(xiàng)控制指標(biāo)。在橋梁技術(shù)狀況評(píng)價(jià)中，結(jié)構(gòu)出現(xiàn)明顯的永久變形，變形大于規(guī)范值時(shí)，整座橋應(yīng)評(píng)為5類橋。故本題說(shuō)法錯(cuò)誤。7.根據(jù)公路橋涵地基與基礎(chǔ)設(shè)計(jì)規(guī)范（JTG3363-2019），巖石的堅(jiān)硬程度應(yīng)按照飽和單軸抗壓強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)值分級(jí)。判斷題*對(duì)(正確答案)錯(cuò)答案解析：本題考查知識(shí)點(diǎn)巖石的堅(jiān)硬程度分級(jí)。巖石的堅(jiān)硬程度應(yīng)按照飽和單軸抗壓強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)值分級(jí)。故本題說(shuō)法正確。8.橋梁評(píng)定分為一般評(píng)定和適應(yīng)性評(píng)定，一般評(píng)定是依據(jù)橋梁定期檢查資料，通過(guò)對(duì)橋梁各部件技術(shù)狀況的綜合評(píng)定，確定橋梁的技術(shù)狀況等級(jí)。判斷

26、題*對(duì)(正確答案)錯(cuò)答案解析：本題考查知識(shí)點(diǎn)：橋梁技術(shù)狀況評(píng)定。橋梁評(píng)定分為一般評(píng)定和適應(yīng)性評(píng)定。一般評(píng)定是依據(jù)橋梁定期檢查資料，通過(guò)對(duì)橋梁各部件技術(shù)狀況的綜合評(píng)定，確定橋梁的技術(shù)狀況等級(jí)，提出各類橋梁的養(yǎng)護(hù)措施。故本題說(shuō)法正確。9.鋼絞線拉伸試驗(yàn)中，當(dāng)試樣在距夾具5mm之內(nèi)發(fā)生斷裂，原則上試驗(yàn)應(yīng)判為無(wú)效，應(yīng)允許重新試驗(yàn)。判斷題*對(duì)錯(cuò)(正確答案)答案解析：本題考查知識(shí)點(diǎn)預(yù)應(yīng)力混凝土鋼絞線。當(dāng)試樣在距夾具3mm之內(nèi)發(fā)生斷裂，原則上試驗(yàn)應(yīng)判為無(wú)效，應(yīng)允許重新試驗(yàn)。然而，如果所有試驗(yàn)數(shù)據(jù)大于或等于相應(yīng)的規(guī)定值，其試驗(yàn)結(jié)果有效。故本題說(shuō)法錯(cuò)誤。10.我國(guó)結(jié)構(gòu)工程的標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范分為綜合基礎(chǔ)、專業(yè)基礎(chǔ)、專業(yè)

27、通用和專業(yè)專用四個(gè)層次。判斷題*對(duì)(正確答案)錯(cuò)答案解析：本題考查知識(shí)點(diǎn)橋梁隧道工程試驗(yàn)檢測(cè)的依據(jù)。我國(guó)結(jié)構(gòu)工程的標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范可以分為四個(gè)層次：第一層次，綜合基礎(chǔ)標(biāo)準(zhǔn);第二層次，專業(yè)基礎(chǔ)標(biāo)準(zhǔn);第三層次，專業(yè)通用標(biāo)準(zhǔn);第四層次，專業(yè)專用標(biāo)準(zhǔn)。故本題說(shuō)法正確。11.一般按圍巖類別和襯砌類型每20m作為一個(gè)分項(xiàng)工程，緊急停車帶單獨(dú)作為一個(gè)分項(xiàng)工程。判斷題*對(duì)錯(cuò)(正確答案)答案解析：本題考查知識(shí)點(diǎn)質(zhì)量等級(jí)評(píng)定的工程劃分。分項(xiàng)工程應(yīng)按不同施工工序、工藝或材料等劃分。故本題說(shuō)法錯(cuò)誤。12.根據(jù)公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)（JTGF80/12017），隧道工程進(jìn)行檢驗(yàn)評(píng)定時(shí)，每座隧道作為一個(gè)單位工程。判斷題*對(duì)(

28、正確答案)錯(cuò)答案解析：本題考查知識(shí)點(diǎn)：質(zhì)量等級(jí)評(píng)定的工程劃分。每座隧道為一個(gè)單位工程;對(duì)特長(zhǎng)隧道、長(zhǎng)隧道分為多個(gè)合同段施工時(shí)，每個(gè)合同段為一個(gè)位工程;雙洞隧道每個(gè)單洞為一個(gè)單位工程。故本題說(shuō)法正確。13.靜力荷載試驗(yàn)應(yīng)針對(duì)檢算存在疑問(wèn)的構(gòu)件或斷面的主要控制截面進(jìn)行。判斷題*對(duì)(正確答案)錯(cuò)答案解析：本題考查知識(shí)點(diǎn)靜力荷載試驗(yàn)。靜力荷載試驗(yàn)應(yīng)針對(duì)檢算存在疑問(wèn)的構(gòu)件或斷面及結(jié)構(gòu)主要控制截面進(jìn)行。故本題說(shuō)法正確。14.圬工橋梁正常使用極限狀態(tài)，宜按現(xiàn)行設(shè)計(jì)和養(yǎng)護(hù)規(guī)范進(jìn)行計(jì)算評(píng)定，但需要修正。判斷題*對(duì)錯(cuò)(正確答案)答案解析：本題考查知識(shí)點(diǎn)圬工結(jié)構(gòu)橋梁承載能力評(píng)定。圬工橋梁正常使用極限狀態(tài)，宜按現(xiàn)行設(shè)

29、計(jì)和養(yǎng)護(hù)規(guī)范進(jìn)行計(jì)算評(píng)定。故本題說(shuō)法錯(cuò)誤。15.計(jì)算鋼橋結(jié)構(gòu)承載能力極限狀態(tài)和正常使用極限狀態(tài)的抗力效應(yīng)的方式是一樣的。判斷題*對(duì)(正確答案)錯(cuò)答案解析：本題考查知識(shí)點(diǎn)鋼結(jié)構(gòu)橋梁承載能力評(píng)定。對(duì)于鋼結(jié)構(gòu)橋梁的兩種極限狀態(tài)的抗力效應(yīng)計(jì)算，都只需要引入承載能力檢算系數(shù)Z進(jìn)行修正。故本題說(shuō)法正確。16.對(duì)在用橋梁，應(yīng)從結(jié)構(gòu)或構(gòu)件的強(qiáng)度、剛度及穩(wěn)定性三方面進(jìn)行承載能力檢測(cè)評(píng)定。判斷題*對(duì)錯(cuò)(正確答案)答案解析：本題考查知識(shí)點(diǎn)：基于結(jié)構(gòu)技術(shù)狀況檢查與檢算的承載能力評(píng)定?；诮Y(jié)構(gòu)技術(shù)狀況檢查和檢算的主要內(nèi)容包括：按現(xiàn)行規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)（公路橋涵養(yǎng)護(hù)規(guī)范和公路橋梁技術(shù)狀況評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)）中有關(guān)定期或特殊檢查的規(guī)定和相關(guān)

30、方法，對(duì)結(jié)構(gòu)構(gòu)件缺損狀況、材質(zhì)狀況與狀態(tài)參數(shù)以及實(shí)際運(yùn)營(yíng)荷載狀況等進(jìn)行檢查評(píng)估。按公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范和公路橋梁承載能力檢測(cè)評(píng)定規(guī)程分別檢算結(jié)構(gòu)或構(gòu)件在持久狀況下的承載能力，極限狀態(tài)下的強(qiáng)度、穩(wěn)定性和正常使用極限狀態(tài)下的剛度、抗裂性。故本題說(shuō)法錯(cuò)誤。17.公路橋涵設(shè)計(jì)通用規(guī)范（JTGD602015）規(guī)定伸縮裝置設(shè)計(jì)使用年限為15年。判斷題*對(duì)錯(cuò)(正確答案)答案解析：本題考查知識(shí)點(diǎn)橋梁伸縮裝置的總體要求。在正常設(shè)計(jì)、生產(chǎn)、安裝、運(yùn)營(yíng)、養(yǎng)護(hù)條件下，伸縮裝置設(shè)計(jì)使用年限不應(yīng)低于15年。故本題說(shuō)法錯(cuò)誤。18.橋梁承載能力評(píng)定中，應(yīng)取變位校驗(yàn)系數(shù)或應(yīng)變校驗(yàn)系數(shù)中較大者確定檢算系數(shù)。判斷題*對(duì)錯(cuò)(正確答案

31、)答案解析：本題考查知識(shí)點(diǎn)橋梁承載能力檢算系數(shù)。承載能力檢算系數(shù)Z1的確定應(yīng)綜合考慮橋梁結(jié)構(gòu)或構(gòu)件表觀缺損狀況、材質(zhì)強(qiáng)度和橋梁結(jié)構(gòu)自振頻率等的檢測(cè)評(píng)定結(jié)果。判定橋梁承載能力時(shí)，應(yīng)取主要測(cè)點(diǎn)應(yīng)力校驗(yàn)系數(shù)或變位校驗(yàn)系數(shù)較大值，確定檢算系數(shù)Z2，代替Z1進(jìn)行承載能力評(píng)定。題述內(nèi)容無(wú)法判斷是確定檢算系數(shù)Z1還是Z2。故本題說(shuō)法錯(cuò)誤。19.斜拉橋主跨振型排序與簡(jiǎn)支梁的基本一致。判斷題*對(duì)(正確答案)錯(cuò)答案解析：本題考查知識(shí)點(diǎn)橋梁主跨振型排序。斜拉橋主跨振型排序與簡(jiǎn)支梁的基本一致。故本題說(shuō)法正確。20.橋梁結(jié)構(gòu)動(dòng)力特性參數(shù)就是結(jié)構(gòu)自振特性參數(shù)。判斷題*對(duì)(正確答案)錯(cuò)答案解析：本題考查知識(shí)點(diǎn)橋梁動(dòng)力特征參

32、數(shù)測(cè)定。結(jié)構(gòu)動(dòng)力特性參數(shù)，也稱結(jié)構(gòu)自振特性參數(shù)或振動(dòng)模態(tài)參數(shù)，其內(nèi)容主要包括結(jié)構(gòu)的自振頻率（自振周期）、振型和阻尼比等，它們都是由結(jié)構(gòu)形式、建筑材料性能等結(jié)構(gòu)所固有的特性所決定的，與外荷載無(wú)關(guān)。故本題說(shuō)法正確。21.隧道內(nèi)施工作業(yè)環(huán)境溫度不宜高于29。判斷題*對(duì)錯(cuò)(正確答案)答案解析：本題考查知識(shí)點(diǎn)隧道施工環(huán)境溫度要求。隧道內(nèi)施工作業(yè)環(huán)境溫度不宜高于28，隧道內(nèi)氣溫高于28時(shí)，宜采取通風(fēng)、灑水、加冰等措施降低溫度。故本題說(shuō)法錯(cuò)誤。22.明洞兩側(cè)回填高差不應(yīng)大于500mm。判斷題*對(duì)(正確答案)錯(cuò)答案解析：【解析】本題考查知識(shí)點(diǎn)：明洞檢查。拱背回填必須對(duì)稱分層夯實(shí)，分層厚度不宜大于0.3m，其兩

33、側(cè)回填面高差不得大于0.5m。故本題說(shuō)法正確。23.連拱隧道爆破開(kāi)挖時(shí)，可以利用中導(dǎo)洞作為臨空面。判斷題*對(duì)錯(cuò)(正確答案)答案解析：本題考查知識(shí)點(diǎn)連拱隧道。主洞開(kāi)挖應(yīng)符合下列規(guī)定開(kāi)挖先行主洞前，后行主洞圍巖與中隔墻之間的空隙應(yīng)按設(shè)計(jì)要求回填密實(shí)或支撐頂緊;爆破設(shè)計(jì)時(shí)，不得以中導(dǎo)洞作為爆破臨空面。故本題說(shuō)法錯(cuò)誤。24.空氣動(dòng)壓因空氣運(yùn)動(dòng)而產(chǎn)生，其值與風(fēng)速成正比，且恒定為正。判斷題*對(duì)錯(cuò)(正確答案)答案解析：本題考查知識(shí)點(diǎn)隧道風(fēng)壓檢測(cè)。風(fēng)壓因空氣運(yùn)動(dòng)而產(chǎn)生，它恒為正值并具有方向性，作用方向與風(fēng)流方向一致;在與風(fēng)流平行的面上，無(wú)風(fēng)壓作用。風(fēng)壓計(jì)算公式為r=（1/2）p，可知其與空氣密度、風(fēng)速的平方成

34、正比。故本題說(shuō)法錯(cuò)誤。25.隧道路面發(fā)生嚴(yán)重隆起，路面板嚴(yán)重錯(cuò)臺(tái)、斷裂，嚴(yán)重影響行車安全，則隧道土建結(jié)構(gòu)技術(shù)狀況評(píng)定應(yīng)直接評(píng)為4類或5類。判斷題*對(duì)錯(cuò)(正確答案)答案解析：本題考查知識(shí)點(diǎn)隧道定期檢查。在公路隧道技術(shù)狀況評(píng)價(jià)中，隧道路面發(fā)生嚴(yán)重隆起，路面板嚴(yán)重錯(cuò)臺(tái)、斷裂，嚴(yán)重影響行車安全時(shí)，隧道土建技術(shù)狀況評(píng)定應(yīng)評(píng)為5類隧道。故本題說(shuō)法錯(cuò)誤。26.路面平均照度檢測(cè)時(shí)，橫排測(cè)點(diǎn)由中央向兩邊對(duì)稱布置，分別取路中心、行車道中線、路緣點(diǎn)、側(cè)墻0.5m處位置。判斷題*對(duì)錯(cuò)(正確答案)答案解析：本題考查知識(shí)點(diǎn)隧道照度現(xiàn)場(chǎng)檢測(cè)。測(cè)試路面平均照度時(shí)，由于加強(qiáng)照明燈具布置的間距較小，各測(cè)區(qū)長(zhǎng)度以10m為宜，也可根

35、據(jù)燈具間距適當(dāng)調(diào)整，縱向各點(diǎn)間距取燈間距的一半（即d=s/2）均勻布置，橫排由中央向兩邊對(duì)稱布置，分取路中心、行車道中線，路緣點(diǎn)、側(cè)墻2m處。故本題說(shuō)法錯(cuò)誤。27.隧道內(nèi)深埋水溝檢查井井底高程偏差應(yīng)在20mm以內(nèi)。判斷題*對(duì)(正確答案)錯(cuò)答案解析：本題考查知識(shí)點(diǎn)深埋水溝檢查井。隧道內(nèi)深埋水溝檢查井井底高程偏差應(yīng)在20mm以內(nèi)。故本題說(shuō)法正確。28.隧道開(kāi)挖時(shí)應(yīng)根據(jù)監(jiān)測(cè)結(jié)果調(diào)整預(yù)留變形量。判斷題*對(duì)(正確答案)錯(cuò)答案解析：本題考查知識(shí)點(diǎn)：開(kāi)挖質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。隧道開(kāi)挖輪廓應(yīng)按設(shè)計(jì)要求預(yù)留變形量，預(yù)留變形量大小宜根據(jù)監(jiān)控量測(cè)信息進(jìn)行調(diào)整。故本題說(shuō)法正確。29.圍巖徑向注漿適用于隧道開(kāi)挖后圍巖穩(wěn)定時(shí)間短、變

36、形較大的地段。判斷題*對(duì)錯(cuò)(正確答案)答案解析：本題考查知識(shí)點(diǎn)圍巖穩(wěn)定措施。圍巖徑向注漿適用于圍巖穩(wěn)定性時(shí)間長(zhǎng)、變形較大的地段。故本題說(shuō)法錯(cuò)誤。30.公路隧道圍巖、等級(jí)在施工階段可進(jìn)行亞級(jí)劃分。判斷題*對(duì)(正確答案)錯(cuò)答案解析：本題考查知識(shí)點(diǎn)隧道圍巖分級(jí)。圍巖可分為六個(gè)基本級(jí)別，在定測(cè)及施工階段可對(duì)、V基本級(jí)別再進(jìn)行亞級(jí)劃分。故本題說(shuō)法正確。三、多項(xiàng)選擇題（共20題，每題2分，共40分。在下列各題的備選項(xiàng)中，至少有兩個(gè)是符合題意的，選項(xiàng)全部正確得滿分，選項(xiàng)部分正確按比例得分，出現(xiàn)錯(cuò)誤選項(xiàng)該題不得分）填空題_1.當(dāng)橋梁結(jié)構(gòu)或構(gòu)件的承載能力檢算系數(shù)評(píng)定標(biāo)度D3時(shí)，應(yīng)進(jìn)行（）評(píng)定檢算和修正計(jì)算。*A

37、.正常使用極限狀態(tài)(正確答案)B.應(yīng)力(正確答案)C.變形(正確答案)D.裂縫寬度(正確答案)答案解析：本題考查知識(shí)點(diǎn)基于結(jié)構(gòu)技術(shù)狀況檢查與檢算的承載能力評(píng)定。當(dāng)橋梁結(jié)構(gòu)或構(gòu)件的承載能力檢算系數(shù)評(píng)定標(biāo)度為1或2時(shí)，結(jié)構(gòu)或構(gòu)件的總體狀況較好，可不進(jìn)行正常使用極限狀態(tài)評(píng)定檢算;當(dāng)橋梁結(jié)構(gòu)或構(gòu)件的承載能力檢算系數(shù)評(píng)定標(biāo)度D3時(shí)，應(yīng)進(jìn)行持久狀況正常使用極限狀態(tài)評(píng)定檢算，并采用引入檢算系數(shù)Z的方式對(duì)結(jié)構(gòu)應(yīng)力、裂縫寬度和變形進(jìn)行修正計(jì)算。故答案選ABCD。2.根據(jù)公路橋梁荷載試驗(yàn)規(guī)程(JTG/TJ21-012015)，橋梁動(dòng)力響應(yīng)測(cè)試包括（）。*A.動(dòng)撓度(正確答案)B.動(dòng)應(yīng)變(正確答案)C.自振頻率D.

38、沖擊系數(shù)(正確答案)答案解析：本題考查知識(shí)點(diǎn)橋梁動(dòng)載試驗(yàn)。動(dòng)力響應(yīng)測(cè)試應(yīng)包括動(dòng)撓度、動(dòng)應(yīng)變、振動(dòng)加速度、速度及沖擊系數(shù)。故答案選ABD。3.鋼橋外觀檢查要注意（）。*A.構(gòu)件是否存在扭曲變形和局部損傷(正確答案)B.鉚釘和螺栓有無(wú)松動(dòng)脫落或斷裂(正確答案)C.焊縫有無(wú)裂紋或脫開(kāi)(正確答案)D.防腐涂層有無(wú)裂紋、起皮、脫落(正確答案)答案解析：本題考查知識(shí)點(diǎn)：橋梁定期檢查。鋼橋的檢查：構(gòu)件(特別是受壓構(gòu)件)是否有扭曲變形、局部損傷;鉚釘和螺栓是否松動(dòng)、脫落或斷裂，節(jié)點(diǎn)是否滑動(dòng)、錯(cuò)裂;焊縫邊緣(熱影響區(qū))有無(wú)裂紋或脫開(kāi);油漆層有無(wú)裂紋、起皮、脫落，構(gòu)件有無(wú)銹蝕;鋼箱梁封閉環(huán)境中的濕度是否符合要求，

39、除濕設(shè)施是否工作正常。故答案選ABCD。4.根據(jù)公路橋涵養(yǎng)護(hù)規(guī)范(JTGH112004)的規(guī)定，哪些情況下應(yīng)做特殊檢查?（）*A.定期檢查中難以判明損壞原因及程度的橋梁(正確答案)B.技術(shù)狀況為4、5類者(正確答案)C.擬通過(guò)加固提高荷載等級(jí)的橋梁(正確答案)D.施工中發(fā)生過(guò)質(zhì)量問(wèn)題的橋梁答案解析：本題考查知識(shí)點(diǎn)橋梁特殊檢查。以下四種情況下，應(yīng)做特殊檢查：定期檢查難以判明損壞原因及程度的橋梁;橋梁技術(shù)狀況為4、5類者;擬通過(guò)加固手段提高荷載等級(jí)的橋梁;條件許可時(shí)，特殊重要的橋梁在正常使用期間可周期性進(jìn)行荷載試驗(yàn)。橋梁遭受洪水、流冰、滑坡、地震、風(fēng)災(zāi)、漂流物或船舶撞擊，因超重車輛通過(guò)或其他異常情

40、況影響造成損害時(shí)，可進(jìn)行應(yīng)急檢查。故答案選ABC。5.四氟滑板支座的安裝應(yīng)該是（）。*A.四氟乙烯板向上(正確答案)B.四氟乙烯板向下C.長(zhǎng)邊垂直于橋梁縱向軸線(正確答案)D.短邊垂直于橋梁縱向軸線答案解析：本題考查知識(shí)點(diǎn)：四氟滑板支座的安裝。四氟滑板式，橡膠支座是在板式橡膠支座的頂面粘貼一層乎面尺寸與之相等的聚四氟乙烯板，四氟滑板式橡膠支座安裝時(shí)應(yīng)以短邊尺寸順橋向放置。故答案選AC。6.用低應(yīng)變反射波法檢測(cè)樁身完整性時(shí)，錘擊樁頭的目的是要在樁頂輸入一個(gè)符合檢測(cè)要求的初始應(yīng)力波脈沖，其基本技術(shù)特性為（）。*A.波形(正確答案)B.峰值(正確答案)C.脈沖寬度(正確答案)D.輸入能量(正確答案)

41、答案解析：本題考查知識(shí)點(diǎn)低應(yīng)變反射波法。錘擊樁頭的目的是要在樁頂輸入一個(gè)符合檢測(cè)要求的初始應(yīng)力波脈沖，其基本技術(shù)特性包括波形、峰值、脈沖寬度或頻譜、輸入能量。故答案選ABCD。7.有害物質(zhì)侵入混凝土將會(huì)影響結(jié)構(gòu)的耐久性，以下關(guān)于有害物質(zhì)描述正確的有（）。*A.氯離子的侵入可引起并加速鋼筋的銹蝕(正確答案)B.硫酸鹽的侵入可使混凝土成為易碎松散狀態(tài)、強(qiáng)度下降(正確答案)C.堿的侵入在集料具有堿活性時(shí)，引起堿-集料反應(yīng)破壞(正確答案)D.碳的侵入可引起混凝土強(qiáng)度降低答案解析：本題考查知識(shí)點(diǎn)：有害物質(zhì)對(duì)混凝土耐久性的影響。氯離子可引起并加速鋼筋的銹蝕;硫酸鹽的侵入可使混凝土成為易碎松散狀態(tài)，強(qiáng)度下降

42、;堿的侵入在集料具有堿活性時(shí)，可能引起堿-集料反應(yīng)破壞。碳的侵入主要指CO2與混凝土中的堿性成分起反應(yīng)，導(dǎo)致混凝土碳化，使得混凝土的pH降低，破壞鋼筋表面的致密鈍化膜。故答案選ABC。8.公路橋梁預(yù)應(yīng)力鋼絞線用錨具、夾具和連接器(JT/T3292010)規(guī)定,預(yù)應(yīng)力筋用錨具、夾具、連接器的力學(xué)性能要求主要有（）。*A.靜載錨固性能(正確答案)B.硬度C.周期荷載性能(正確答案)D.疲勞荷載性能(正確答案)答案解析：本題考查知識(shí)點(diǎn)：預(yù)應(yīng)力筋用錨具、夾具、連接器的力學(xué)性能要求。錨具、夾具、連接器的力學(xué)性能要求的主要檢測(cè)項(xiàng)目有靜載錨固性能、疲勞荷載性能、周期荷載性能、鋼絞線內(nèi)縮量、錨口摩阻損失率等。

43、故答案選ACD。9.公路工程石料制品有哪幾類?（）*A.片石(正確答案)B.塊石(正確答案)C.粗料石(正確答案)D.礫石答案解析：本題考查知識(shí)點(diǎn)：石料的分類。橋隧工程石料制品有片石、塊石、粗料石，工程使用的石料主要用于砌體工程。故答案選ABC。10.鋼筋焊接接頭的質(zhì)量檢驗(yàn)包括（）。*A.外觀檢查(正確答案)B.拉伸試驗(yàn)(正確答案)C.彎曲試驗(yàn)(正確答案)D.剪切試驗(yàn)(正確答案)答案解析：本題考查知識(shí)點(diǎn)：鋼筋焊接連接。鋼筋焊接接頭的質(zhì)量檢驗(yàn)包括外觀檢查和力學(xué)性能檢驗(yàn)，力學(xué)性能檢驗(yàn)包括拉伸試驗(yàn)、彎曲試驗(yàn)、剪切試驗(yàn)、沖擊試驗(yàn)和疲勞試驗(yàn)。故答案選ABCD。11.公路隧道養(yǎng)護(hù)技術(shù)規(guī)范(JTGH1220

44、15)采用的技術(shù)狀況評(píng)定方法是()。*A.分層綜合評(píng)定(正確答案)B.單項(xiàng)控制指標(biāo)(正確答案)C.分項(xiàng)加權(quán)評(píng)定D.分類綜合評(píng)定答案解析：本題考查知識(shí)點(diǎn)橋梁技術(shù)狀況評(píng)定。橋梁技術(shù)狀況評(píng)定應(yīng)采用分層綜合評(píng)定與5類橋梁?jiǎn)雾?xiàng)控制指標(biāo)相結(jié)合的方法，先對(duì)橋梁各構(gòu)件進(jìn)行評(píng)定，然后對(duì)橋梁各部件進(jìn)行評(píng)定，再對(duì)橋面系、上部結(jié)構(gòu)和下部結(jié)構(gòu)分別進(jìn)行評(píng)定，最后進(jìn)行橋梁總體技術(shù)狀況的評(píng)定。故答案選AB。12.下列關(guān)于隧道中一氧化碳檢測(cè)的說(shuō)法中，正確的是（）。*A.比色式檢知管法檢測(cè)精度低，無(wú)法檢知一氧化碳濃度B.每支檢知管只能使用一次(正確答案)C.紅外線吸收式一氧化碳檢測(cè)原理在于氣體濃度與吸收紅外光能量相關(guān)(正確答案)

45、D.電化學(xué)氣體傳感器檢測(cè)原理是在檢測(cè)電極表面發(fā)生氧化還原反應(yīng)(正確答案)答案解析：本題考查知識(shí)點(diǎn)一氧化碳檢測(cè)。無(wú)論比色式還是比長(zhǎng)式，每支檢知管都只能使用一次，B選項(xiàng)正確。當(dāng)有紅外光照射氣體分子時(shí)，被測(cè)氣體分子就會(huì)吸收自己相應(yīng)波長(zhǎng)(特征吸收頻率)的紅外光，氣體吸收紅外光能量的多少與氣體濃度相關(guān)，因而可以通過(guò)測(cè)定紅外光被吸收能量的多少來(lái)測(cè)定氣體濃度，C選項(xiàng)正確。電化學(xué)氣體傳感器的典型裝置是由陰極和陽(yáng)極組成的，陰極是檢測(cè)電極。陽(yáng)極和陰極之間充有一層薄的電解質(zhì)，當(dāng)氣體與傳感器電解液接觸時(shí)，在檢測(cè)電極表面發(fā)生氧化還原反應(yīng)，反應(yīng)產(chǎn)生的電流大小與氣體濃度成正比，D選項(xiàng)正確。13.超前地質(zhì)預(yù)報(bào)工作的內(nèi)容包括（

46、）。*A.圍巖級(jí)別變化的判斷(正確答案)B.地層巖性預(yù)報(bào)(正確答案)C.不良地質(zhì)條件預(yù)報(bào)(正確答案)D.圍巖變形穩(wěn)定性預(yù)報(bào)(正確答案)答案解析：本題考查知識(shí)點(diǎn)超前地質(zhì)預(yù)報(bào)的內(nèi)容。超前地質(zhì)預(yù)報(bào)的主要內(nèi)容包括地層巖性預(yù)報(bào)，包括對(duì)地層巖性、軟弱夾層、破碎地層、煤層及特殊巖土體等的預(yù)測(cè)預(yù)報(bào);地質(zhì)構(gòu)造預(yù)報(bào)，包括對(duì)斷層、節(jié)理密集帶、褶皺等影響巖體完整性的構(gòu)造等的預(yù)測(cè)預(yù)報(bào);不良地質(zhì)條件預(yù)報(bào)，包括對(duì)巖溶、采空區(qū)人工洞室、瓦斯等的預(yù)測(cè)預(yù)報(bào);地下水狀況預(yù)報(bào)，特別是對(duì)巖溶管道水及斷層、裂隙水等發(fā)育情況進(jìn)行預(yù)測(cè)預(yù)報(bào);對(duì)圍巖級(jí)別變化的判斷。故答案選ABCD。14.圍巖聲波測(cè)試，一般用波速、波幅、頻譜等參數(shù)進(jìn)行表征。關(guān)于

47、圍巖聲波測(cè)試，以下說(shuō)法中正確的是（）。*A.巖體風(fēng)化、破碎、結(jié)構(gòu)面發(fā)育，則波速高衰減快，頻譜復(fù)雜B.巖體風(fēng)化、破碎、結(jié)構(gòu)面發(fā)育，則波速低衰減快，頻譜復(fù)雜(正確答案)C.巖體充水或應(yīng)力增加，則波速增高，衰減減小，頻譜簡(jiǎn)化(正確答案)D.巖體充水或應(yīng)力增加，則波速降低，衰減加快，頻譜簡(jiǎn)化答案解析：本題考查知識(shí)點(diǎn)：圍巖聲波測(cè)試。在巖體中，波的傳播速度與巖體的密度及彈性常數(shù)有關(guān)，受巖體結(jié)構(gòu)構(gòu)造、地下水、應(yīng)力狀態(tài)的影響，一般說(shuō)來(lái)有如下規(guī)律巖體風(fēng)化、破碎、結(jié)構(gòu)面發(fā)育，則波速低，衰減快，頻譜復(fù)雜;巖體充水或應(yīng)力增加，則波速增高，衰減減少，頻譜簡(jiǎn)化;巖體不均勻性和各向異性使波速與頻譜的變化也相應(yīng)地表現(xiàn)出不均一

48、性和各向異性。故答案選BC。15.下列隧道工程質(zhì)量問(wèn)題中導(dǎo)致該檢驗(yàn)項(xiàng)目不合格的內(nèi)容包括（）。*A.二襯混凝土強(qiáng)度達(dá)不到設(shè)計(jì)要求(正確答案)B.隧道路面存在隆起，路面板明顯錯(cuò)臺(tái)、斷裂(正確答案)C.隧道路面存在松散、嚴(yán)重泛油、明顯離析和裂縫累計(jì)長(zhǎng)度超過(guò)50m(正確答案)D.因施工質(zhì)量差異導(dǎo)致隧道二襯、仰拱等實(shí)施過(guò)加固答案解析：本題考查知識(shí)點(diǎn)：隧道工程質(zhì)量檢驗(yàn)?；炷翉?qiáng)度達(dá)不到設(shè)計(jì)要求，即實(shí)測(cè)項(xiàng)目不合格，A選項(xiàng)正確?；炷谅访娲嬖诼∑?、明顯錯(cuò)臺(tái)、斷裂，可認(rèn)為其平整度、相鄰板高差、斷板率三項(xiàng)實(shí)測(cè)項(xiàng)目不合格，B選項(xiàng)正確。瀝青混凝土面層和瀝青碎石面層外觀質(zhì)量應(yīng)符合下列規(guī)定表面裂縫、松散、推擠、碾壓輪跡、

49、油丁、泛油、離析的累計(jì)長(zhǎng)度不得超過(guò)50m;搭接處燙縫應(yīng)無(wú)枯焦;路面應(yīng)無(wú)積水。因此外觀質(zhì)量不合格，選項(xiàng)C正確。故答案選ABC。16.錨桿安裝質(zhì)量檢查內(nèi)容包括（）。*A.錨桿長(zhǎng)度B.錨桿錨固砂漿強(qiáng)度(正確答案)C.錨桿抗拔力(正確答案)D.錨桿錨固密實(shí)度(正確答案)答案解析：本題考查知識(shí)點(diǎn)：錨桿安裝質(zhì)量檢查。錨桿安裝質(zhì)量檢查內(nèi)容包括錨桿孔位、錨桿方向、鉆孔深度、孔徑、錨桿錨固劑強(qiáng)度檢測(cè)、錨桿墊板、錨桿數(shù)量、錨桿抗拔力、錨桿錨固長(zhǎng)度和砂漿注滿度檢測(cè)。故答案選BCD。17.關(guān)于隧道注漿材料應(yīng)符合的要求，以下表述中正確的有（）。*A.漿液應(yīng)無(wú)毒無(wú)臭，對(duì)人體無(wú)害，不污染環(huán)境(正確答案)B.漿液黏度高、流動(dòng)

50、性好、可注性強(qiáng)，凝結(jié)時(shí)間可按要求控制C.漿液固化體穩(wěn)定性好，能滿足注漿工程的使用壽命要求(正確答案)D.漿液應(yīng)對(duì)注漿設(shè)備、管路及混凝土結(jié)構(gòu)腐蝕性低，易于清洗(正確答案)答案解析：本題考查知識(shí)點(diǎn)對(duì)注漿材料的要求。隧道注漿工程中采用的注漿材料，應(yīng)符合以下要求漿液應(yīng)無(wú)毒無(wú)臭，對(duì)人體無(wú)害，不污染環(huán)境;漿液黏度低、流動(dòng)性好、可注性強(qiáng)、凝結(jié)時(shí)間可按要求控制;漿液固化體穩(wěn)定性好，能滿足注漿工程的使用壽命要求;漿液應(yīng)對(duì)注漿設(shè)備、管路及混凝土結(jié)構(gòu)物無(wú)腐蝕性，易于清洗。故答案選ACD。18.隧道施工常用止水帶按材質(zhì)可分為（）等。*A.碳纖維止水帶B.橡膠止水帶(正確答案)C.瀝麻止水帶D.金屬止水帶(正確答案)答

51、案解析：本題考查知識(shí)點(diǎn)：止水帶類型。止水帶按材質(zhì)可分為橡膠止水帶、塑料止水帶、金屬止水帶等。故答案選BD。19.根據(jù)公路橋梁承載能力檢測(cè)評(píng)定規(guī)程（JTG/TJ212011），斜拉橋靜力荷載試驗(yàn)的主要控制截面有（）。*A.主梁最大撓度(正確答案)B.主梁最大彎矩(正確答案)C.主梁最大縱向位移D.索塔塔頂水平位移(正確答案)答案解析：本題考查知識(shí)點(diǎn)：靜載試驗(yàn)加載工況。斜拉橋靜力荷載試驗(yàn)的主要試驗(yàn)工況有主梁中孔跨中最大正彎矩及撓度工況;主梁墩頂最大負(fù)彎矩工況;主塔塔頂縱橋向最大水平位移與塔腳截面最大彎矩工況。故答案選ABD。20.檢算在用橋梁結(jié)構(gòu)或構(gòu)件承載能力極限狀態(tài)評(píng)定的內(nèi)容包括（）。*A.強(qiáng)度

52、(正確答案)B.剛度C.抗裂性D.穩(wěn)定性(正確答案)答案解析：本題考查知識(shí)點(diǎn)基于結(jié)構(gòu)技術(shù)狀況檢查與檢算的承載能力評(píng)定。按公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范和公路橋梁承載能力檢測(cè)評(píng)定規(guī)程分別檢算結(jié)構(gòu)或構(gòu)件在持久狀況下的承載能力，極限狀態(tài)下的強(qiáng)度、穩(wěn)定性和正常使用極限狀態(tài)下的剛度、抗裂性。故答案選AD。四、綜合題（從7道大題中選答5道大題，每道大題10分，共50分。請(qǐng)考生按照小題題號(hào)在答題卡相應(yīng)位置填涂答案，如7道大題均作答，則按前5道大題計(jì)算分?jǐn)?shù)。下列各題備選項(xiàng)中，有1個(gè)或1個(gè)以上是符合題意的，選項(xiàng)全部正確得滿分，選項(xiàng)部分正確按比例得分，出現(xiàn)錯(cuò)誤選項(xiàng)該題不得分）填空題_高速公路運(yùn)營(yíng)隧道二次襯砌進(jìn)行地質(zhì)雷達(dá)無(wú)損

53、專項(xiàng)檢測(cè)。1.做襯砌厚度檢測(cè)時(shí)，宜采用地質(zhì)雷達(dá)（）Hz的天線。*A.100MB.400M(正確答案)C.600M(正確答案)D.1500Mm答案解析：本題考查知識(shí)點(diǎn)：地質(zhì)雷達(dá)天線的選擇。地質(zhì)雷達(dá)天線的選擇探測(cè)深度1.3的混凝土結(jié)構(gòu)(如隧道襯砌結(jié)構(gòu)、路基路面密實(shí)性)宜采用400600MHz天線;900MHz天線探測(cè)深度0.5m;900MHz加強(qiáng)型天線探測(cè)深度1.1m;1.5GHz天線探測(cè)深度0.25m，宜作為輔助探測(cè)。探測(cè)深度為1.315m的混凝土結(jié)構(gòu)(如仰拱深度、厚度等)或較大不良地質(zhì)(空洞、溶洞、采空區(qū)等)宜采用100MHz和200MHz天線。二次襯砌厚度通常是3050cm，故答案選BC。2

54、.地質(zhì)雷達(dá)檢測(cè)時(shí)，可能對(duì)結(jié)果數(shù)據(jù)產(chǎn)生干擾的物體有（）。*A.水(正確答案)B.電纜(正確答案)C.鐵架(正確答案)D.埋管件(正確答案)答案解析：本題考查知識(shí)點(diǎn)地質(zhì)雷達(dá)法檢測(cè)工作注意事項(xiàng)。應(yīng)隨時(shí)記錄可能對(duì)測(cè)量產(chǎn)生電磁影響的物體，如滲水、電纜、鐵架、埋管件等及其位置。故答案選ABCD。3.檢測(cè)前，用收發(fā)一體天線在明洞端墻部位(厚度60cm)標(biāo)定電磁波速，測(cè)得電磁波時(shí)程為10ns，則本隧道混凝土的電磁波傳播速度約為（）m/s。單選題*A.1.2108(正確答案)B.2108C.0.6108D.2107答案解析：本題考查知識(shí)點(diǎn)地質(zhì)雷達(dá)法數(shù)據(jù)處理。根據(jù)題意，行程為厚度的2倍，傳播速度=2d/t=20.

55、6/(1010-9)=1.2108(m/s)，故答案選A。4.本隧道通過(guò)明洞段標(biāo)定計(jì)算所得的混凝土相對(duì)介電常數(shù)約為（）。單選題*A.9.50B.8.25C.7.50D.6.25(正確答案)答案解析：本題考查知識(shí)點(diǎn)地質(zhì)雷達(dá)法數(shù)據(jù)處理。介電常數(shù)的計(jì)算公式為答案選D。5.若襯砌有配筋和局部不密實(shí)，雷達(dá)數(shù)據(jù)有（）特征。*A.反射信號(hào)弱，圖像均勻且反射界面不明顯B.反射信號(hào)強(qiáng)，信號(hào)同相軸呈繞射弧形，不連續(xù)且分散雜亂(正確答案)C.反射信號(hào)強(qiáng)，圖像呈小雙曲線形(正確答案)D.反射信號(hào)弱，圖像不均勻答案解析：本題考查知識(shí)點(diǎn)：混凝土結(jié)構(gòu)背后回填密實(shí)性分析。地質(zhì)雷達(dá)法檢測(cè)混凝土結(jié)構(gòu)背后回填的密實(shí)性(密實(shí)、不密實(shí)

56、、空洞)，可進(jìn)行定性判定，主要判定特征如下密實(shí)反射信號(hào)弱，圖像均一且反射界面不明顯;不密實(shí)：反射信號(hào)強(qiáng)，信號(hào)同相軸呈繞射弧形，不連續(xù)且分散、雜亂;空洞：反射信號(hào)強(qiáng)，反射界面明顯，下部有多次反射信號(hào)，兩組信號(hào)時(shí)程差較大?；炷羶?nèi)部鋼架、鋼筋、預(yù)埋管件判定鋼架、預(yù)埋管件;反射信號(hào)強(qiáng)，圖像呈分散的月牙狀;鋼筋：反射信號(hào)強(qiáng)，圖像呈連續(xù)的小雙曲線形。故答案選BC。隧道風(fēng)壓是隧道通風(fēng)的基本控制參量，在長(zhǎng)大隧道中，通風(fēng)系統(tǒng)往往由復(fù)雜的通風(fēng)網(wǎng)絡(luò)構(gòu)成，要使風(fēng)流有規(guī)律地流動(dòng)，就必須調(diào)整或控制網(wǎng)絡(luò)內(nèi)各節(jié)點(diǎn)的風(fēng)壓。6.空盒氣壓計(jì)測(cè)量時(shí)，應(yīng)將盒面（C）放置在被測(cè)地點(diǎn)，停留1020min，待指針?lè)€(wěn)定后再讀數(shù)。單選題*A.

57、倒置B.豎立C.水平(正確答案)D.與邊墻平行答案解析：本題考查知識(shí)點(diǎn)：隧道空氣壓力測(cè)定。空盒氣壓計(jì)是一種攜帶式儀表，一般用在非固定地點(diǎn)概略地測(cè)定大氣壓力數(shù)值。使用前必須經(jīng)水銀氣壓計(jì)校定;測(cè)量時(shí)將盒面水平放置在被測(cè)地點(diǎn)，停留1020min，待指針?lè)€(wěn)定后再讀數(shù);讀數(shù)時(shí)視線應(yīng)該垂直于盒面。故答案選C。7.空氣的相對(duì)靜壓可采用（）測(cè)定。*A.空盒氣壓計(jì)B.單管傾斜壓差計(jì)(正確答案)C.U形壓差計(jì)(正確答案)D.水銀氣壓計(jì)答案解析：本題考查知識(shí)點(diǎn);隧道空氣，壓力測(cè)定。通常使用U形壓差計(jì)、單管傾斜壓差計(jì)或補(bǔ)償式微壓計(jì)與皮托管配合測(cè)定風(fēng)流的靜壓、動(dòng)壓和全壓。故答案選BC。8.公路隧道，單向交通，隧道風(fēng)速不

58、宜大于（）;雙向交通，隧道風(fēng)速不應(yīng)大于();人車混用，隧道風(fēng)速不應(yīng)大于()。單選題*A.10m/s,8m/s,7m/s(正確答案)B.12m/s,10m/s,8m/sC.12m/s,8m/s,7m/sD.12m/s,10m/s,7m/s答案解析：本題考查知識(shí)點(diǎn)隧道風(fēng)速檢測(cè)。根據(jù)公路隧道通風(fēng)設(shè)計(jì)細(xì)則（JTG/TD70/2-022014）的規(guī)定，單向交通隧道風(fēng)速不宜大于10m/s，特殊情況可取12m/s;雙向交通隧道風(fēng)速不應(yīng)大于8m/s;人車混用隧道風(fēng)速不應(yīng)大于7m/s。故答案選A。9.采用迎面法檢測(cè)隧道風(fēng)速時(shí)，測(cè)試結(jié)果為12m/s，則實(shí)際風(fēng)速為（）。單選題*A.12.48m/sB.13.2m/s

59、C.13.68m/s(正確答案)D.14.4m/s答案解析：本題考查知識(shí)點(diǎn)：隧道風(fēng)速檢測(cè)。由于人體位于風(fēng)表的正后方，人體的正面阻力減低流經(jīng)風(fēng)表的流速。因此。用該法測(cè)得的風(fēng)速s需經(jīng)校正后才是真實(shí)風(fēng)速，=1.14s=1.1412=13.68（m/s）。故答案選C。10.關(guān)于隧道風(fēng)速檢測(cè)，以下說(shuō)法中有誤的是（）。單選題*A.杯式風(fēng)表和翼式風(fēng)表的區(qū)別在于，杯式風(fēng)表用于檢測(cè)0.510m/s的中等風(fēng)速，翼式風(fēng)表用于檢測(cè)大于10m/s的高風(fēng)速(正確答案)B.側(cè)面法測(cè)風(fēng)速時(shí)，測(cè)試人員應(yīng)背向隧道壁站立C.皮托管和壓差計(jì)可用于通風(fēng)機(jī)風(fēng)筒內(nèi)高風(fēng)速的測(cè)定D.公路隧道中一般機(jī)械通風(fēng)是指采用射流風(fēng)機(jī)縱向通風(fēng)答案解析：本題

60、考查知識(shí)點(diǎn)隧道風(fēng)速檢測(cè)。杯式風(fēng)表用在檢測(cè)大于10m/s的高風(fēng)速;翼式風(fēng)表用在檢測(cè)0.510m/s的中等風(fēng)速.具有高靈敏度的翼式風(fēng)表也可以用在檢測(cè)0.10.5m/s的低風(fēng)速。故答案選A。注漿材料是隧道施工過(guò)程中廣泛使用的材料，其性能試驗(yàn)直接影響到注漿工程的質(zhì)量。11.按漿液的分散體系劃分，以顆粒直徑（）為界，大的為懸濁液，如水泥漿;小的為溶液，如化學(xué)漿。單選題*A.0.01mB.0.1m(正確答案)C.1mD.2m答案解析：本題考查知識(shí)點(diǎn)對(duì)注漿材料的要求。按漿液的分散體系劃分，以顆粒直徑0.1m為界，大者為懸濁液，如水泥漿;小者為溶液，如化學(xué)漿。故答案選B。12.黏度表示漿液流動(dòng)時(shí)因分子間互相作