京東物流大數(shù)據(jù)應(yīng)用課件

1、京東物流大數(shù)據(jù)應(yīng)用當(dāng)今技術(shù)熱點(diǎn)大數(shù)據(jù)應(yīng)用門檻先進(jìn) 技術(shù)海量 數(shù)據(jù)大數(shù)據(jù) 應(yīng)用豐富 場景京東云計(jì)算技術(shù)JSHOPJBOXJCloud-CAP中間件服務(wù)JMQJimDBKubernetes編排系統(tǒng)容器資源池物流應(yīng)用WMSTMS配送售后客服開放結(jié)算平臺中心數(shù)據(jù) 分析 中心分揀大家中心電J-ONE統(tǒng)一工作平臺代碼自動依賴漏洞代碼 倉庫測試構(gòu)建掃描評審版本控制、灰度發(fā)布像集團(tuán)鏡基礎(chǔ)鏡 像應(yīng)用1 版本y應(yīng)用1 版本x部門鏡像私有鏡像應(yīng)用2 版本y應(yīng)用3 版本y應(yīng)用2應(yīng)用3版本x版本x應(yīng)用4 版本y應(yīng)用4 版本x鏡基礎(chǔ) 像基礎(chǔ)鏡 像鏡像倉庫跨區(qū)復(fù)制CDN加速外部倉庫接入云主機(jī)節(jié)點(diǎn)VMVMVMJD Linux

2、內(nèi)核自動 部署JDOS數(shù)據(jù)中心操作系統(tǒng)JFS存儲SDN網(wǎng)絡(luò)京東海量數(shù)據(jù)規(guī)模15000+200000+200PB+集群規(guī)模超過萬臺服務(wù)器規(guī)模 離線計(jì)算集群實(shí)時(shí)計(jì) 算集群深度學(xué)習(xí)集群計(jì)算能力行Job數(shù)20萬 實(shí)時(shí)日處理150億數(shù)據(jù)規(guī)模容量200PB，日增15TB京東擁有豐富的應(yīng)用場景京東擁有中國電商領(lǐng)域最完整、最精準(zhǔn)、價(jià)值鏈最長的數(shù)據(jù)。大數(shù)據(jù)在京東的應(yīng)用非常廣泛，滲透到京東業(yè)務(wù)的各個(gè)方面。京東 大數(shù)據(jù) 應(yīng)用個(gè)性化 服務(wù)智能 客服京東 慧眼用戶 畫像JIMI機(jī)器人商品 畫像智能 選址智能建站案例n 京東采用三層物流網(wǎng)絡(luò) 結(jié)構(gòu)，配送站點(diǎn)是末級 網(wǎng)絡(luò)節(jié)點(diǎn)，站點(diǎn)布局， 決定了最后一公里的配 送效率和成本；

3、n目前京東全國6000+配 送站點(diǎn)，2016年新增， 合并站點(diǎn)上千個(gè)；n最初確定站點(diǎn)數(shù)量和位 置靠人的經(jīng)驗(yàn)來決定。智能建站案例：大數(shù)據(jù)技術(shù)分析智能建站案例：站點(diǎn)數(shù)據(jù)展示n收集配送站點(diǎn)相關(guān)信 息數(shù)據(jù)，包括地理位 置，單量，房屋成本， 管理成本，傳站距離 等；n將站點(diǎn)對應(yīng)的信息用 圖形化的方式進(jìn)行展 示，采用GIS模式和 傳統(tǒng)表格方式。智能建站案例：建站模型評估n建立多緯度構(gòu)建模 型，包括成本最優(yōu)， 傳站距離最優(yōu)，站 點(diǎn)數(shù)量最少，綜合 模型最優(yōu)等；n 經(jīng)過分析，確定評 估模型，即在滿足 效率前提下成本最 低；n將結(jié)果按照城市緯 度進(jìn)行展示。智能建站案例：預(yù)測模型n 根據(jù)所選模型，利 用運(yùn)籌學(xué)模型，

4、對 城市站點(diǎn)布局，進(jìn) 行優(yōu)化求解；n針對不同的應(yīng)用場 景，可以選用傳統(tǒng) 機(jī)器學(xué)習(xí)方法，甚 至深度學(xué)習(xí)的方法， 來進(jìn)行解決。智能建站案例：自動化決策n 系統(tǒng)自動采集內(nèi)部 和外部數(shù)據(jù)，根據(jù) 所建立的模型，進(jìn) 行計(jì)算，并輸出結(jié) 果；n 業(yè)務(wù)管理人員根據(jù) 系統(tǒng)結(jié)果，可以進(jìn) 行人工調(diào)整，并重 新計(jì)算對比；n業(yè)務(wù)實(shí)際調(diào)整的數(shù) 據(jù)，會納入新的計(jì) 算，從而形成閉環(huán)。北京市路區(qū)新建坐標(biāo)點(diǎn)A： 消化訂單量傳站距離單均傳站成本 單均站點(diǎn)成本 覆蓋路區(qū)配送半徑 訂單密度建議站點(diǎn)面積 建議站點(diǎn)人員 平均人效京東物流網(wǎng)絡(luò)決策系統(tǒng)城市選擇： 北京市成本最優(yōu)距離最短站點(diǎn)最少人效最高市 成本最優(yōu)模型-北京-新增坐標(biāo)站點(diǎn)數(shù)量消化訂單量（總 量）終端總成本平均傳站距離單均傳站成本單均站點(diǎn)成本平均人效單均總成本平均站點(diǎn)派送半 徑站點(diǎn)人員數(shù)量重新計(jì)算智能建站案例：演進(jìn)總結(jié)難度價(jià)值信息優(yōu)化事后事中事前1.0 業(yè)務(wù)展示2