鉗工個(gè)人技術(shù)工作總結(jié)

1、鉗工個(gè)人技術(shù)工作總結(jié)（精選多篇）第一篇：裝配鉗工個(gè)人技術(shù)總結(jié)個(gè)人技術(shù)總結(jié)20 xx年7月畢業(yè)于長(zhǎng)沙市第二機(jī)械技工學(xué)校機(jī)械制造與 自動(dòng)化專業(yè)同年參加?？谱钥迹?0 xx年6月畢業(yè)于長(zhǎng)沙市職業(yè)技術(shù)學(xué)院機(jī)械制造與自動(dòng)化專業(yè)，20 xx年6月應(yīng)聘到長(zhǎng)沙中聯(lián)重科股份有限公司參加工程起重機(jī)制造工作，至今已有4年時(shí)間，目前持有鉗工三級(jí)職業(yè)資格證書，從事鉗工工作以 來，刻苦努力學(xué)習(xí)理論知識(shí)，不斷參加公司各種技能培訓(xùn)提 高操作能力，兢兢業(yè)業(yè)努力工作，從一名普通實(shí)習(xí)生成長(zhǎng)為 一個(gè)全面掌握工程起重機(jī)知識(shí)和技能的技術(shù)工人，下面我對(duì) 近年來的工作情況作一下總結(jié)。一、主要工作經(jīng)歷1、20 xx年6月至20 xx年10月在

2、湖南省中聯(lián)重科工起裝 配車間從事起重機(jī)上車裝配工作2、20 xx年10月至今在湖南省中聯(lián)重科工起調(diào)試車間從 事起重機(jī)整車調(diào)試工作二、近年來的學(xué)習(xí)培訓(xùn)情況自從參加工作以來，我努力學(xué)習(xí)工程起重機(jī)的理論知識(shí)， 全面掌握了公司起重機(jī)從底盤裝配到整車成臺(tái)的流程，逐步 全面掌握了起重機(jī)的個(gè)各項(xiàng)性能以及故障的處理方法，能夠完成起重機(jī)上車液壓系統(tǒng)的裝配方法，掌握各種基本常見故障的問題點(diǎn)，能對(duì)小噸位起重機(jī)的整車調(diào)試性能，積極學(xué)習(xí)新知識(shí)新理論，掌握各噸位的調(diào)試方法，掌握起重 機(jī)的各個(gè)元件的工作原理和性能，使之能為我公司產(chǎn)品的性 能測(cè)試工作發(fā)揮作用。20 xx年7月參加了長(zhǎng)沙職業(yè)技術(shù)學(xué)院高級(jí)鉗工的培訓(xùn)并 順利結(jié)業(yè)，

3、同時(shí)取得裝配鉗工三級(jí)證書。四、近年來主要工作業(yè)績(jī)和成果1、參與了我公司25txxtxxtxxt等產(chǎn)品向v系類的優(yōu)化升 級(jí)調(diào)試工作并取得了全面的性能改善2、20 xx年因車間的結(jié)構(gòu)調(diào)整分配到產(chǎn)品初調(diào)工位3、20 xx年參與了公司55vxxv等新產(chǎn)品試制的調(diào)試工作 對(duì)公司的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)打下了有力的基礎(chǔ)12、20 xx年參與公司合理化提案以吊臂拉索調(diào)試工裝 改進(jìn)獲得了公司的獎(jiǎng)勵(lì)五、傳授技藝或培訓(xùn)技術(shù)工人情況面對(duì)我公司實(shí)習(xí)生較多的情況，我積極培養(yǎng)新工人，毫 無保留的傳授給他們產(chǎn)品調(diào)試的理論知識(shí)，培養(yǎng)他們實(shí)踐操 作能力，使他們能夠全面掌握起重機(jī)調(diào)試工作的基本技能， 盡快獨(dú)立工作，為我公司的調(diào)試工作接續(xù)奠定了

4、基礎(chǔ)。六、今后的工作打算總結(jié)這些年來的工作，有成績(jī)，也有教訓(xùn)，更感到自己錯(cuò)過的太多和生命的緊迫。在今后的工作中，我將倍加珍惜, 百倍努力，戒驕戒躁，加強(qiáng)學(xué)習(xí)，努力鉆研，不斷提高自己的技能水平和工作能力，努力向更高層次邁進(jìn)，以更加 飽滿的熱情、更加頑強(qiáng)的毅力投入到我公司的調(diào)試工作中去， 為我公司的調(diào)試工作再上一個(gè)新臺(tái)階而奮斗。第二篇：機(jī)修鉗工技術(shù)機(jī)修鉗工技術(shù)工作總結(jié)轉(zhuǎn)眼間一年已經(jīng)遠(yuǎn)去，我們又迎來了嶄新的一年。這年 我以“服從領(lǐng)導(dǎo)、團(tuán)結(jié)同志、認(rèn)真學(xué)習(xí)、扎實(shí)工作”為準(zhǔn)則, 始終堅(jiān)持高標(biāo)準(zhǔn)、嚴(yán)要求，認(rèn)真完成了各項(xiàng)工作任務(wù)，自身 的政治素養(yǎng)、業(yè)務(wù)水平和綜合能力等都有了很大提高?，F(xiàn)將 一年來的思想和工作情

5、況以及今后的努力方向匯報(bào)如下：毋庸置疑，在過去的工作中，機(jī)修班的全體員工在廠里 各領(lǐng)導(dǎo)和設(shè)備科的帶領(lǐng)下，嚴(yán)格遵守廠里的各項(xiàng)規(guī)章，從各 方面嚴(yán)格要求自己。一直以來堅(jiān)持以廠里的實(shí)際情況為出發(fā) 點(diǎn)，以保障機(jī)器的正常運(yùn)轉(zhuǎn)為前提，最大限度的降低維修成 本和縮短維修工時(shí)為目標(biāo)，不斷學(xué)習(xí)，總結(jié)工作經(jīng)驗(yàn)與教訓(xùn)。 雖然機(jī)修工種工作環(huán)境比較復(fù)雜，但機(jī)修組的每位成員都勤 奮肯干，發(fā)揚(yáng)不怕吃苦、團(tuán)結(jié)拼搏的精神，不斷提高了自身 的職業(yè)道德素質(zhì)和職業(yè)技能水平。從而在面臨的一系列挑戰(zhàn) 中出色的完成了各項(xiàng)任務(wù)，為各個(gè)車間能按時(shí)完成各項(xiàng)生產(chǎn) 任務(wù)打下了良好的基礎(chǔ)。在各位領(lǐng)導(dǎo)和全體機(jī)修成員的共同努力下，取得了以下比較突出的成績(jī)：

6、一、完成了鍋爐內(nèi)部 進(jìn)水管及排水管管道結(jié)垢的疏通和爐排斷裂等修理任務(wù)。按時(shí)完成了酸洗凈化塔底座及葉輪的更換以及底座的改造任 務(wù)，使抽風(fēng)系統(tǒng)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)震動(dòng)性更小，系統(tǒng)更穩(wěn)定。三、五月 份出色的完成了上海八臺(tái)螺栓機(jī)的氣管、油路的清理及部分 零部件的更換與安裝工作，并且在不足兩個(gè)月的時(shí)間內(nèi)部順 利調(diào)試成功且投入生產(chǎn)，為以后的產(chǎn)量任務(wù)的完成提供了保 障。四、安全意識(shí)和安全措施的不斷加強(qiáng)和完善，特別是通 過了六月份的一系列安全活動(dòng)，使每個(gè)員工意識(shí)到的重要性，安全環(huán) 保意識(shí)深入人心。當(dāng)然，在工作過程中也存在一些不足之處, 主要有：一：維修人員理論水平有待提高，特別是對(duì)機(jī)械原 理，各機(jī)構(gòu)在機(jī)械中的作用、公差與配

7、合、液壓系統(tǒng)及材料 熱處理等方面認(rèn)知較少，相關(guān)維修技術(shù)比較薄弱。二：零件 熱處理后的硬度，塑性和疲勞強(qiáng)度等綜合力學(xué)性能不能滿足 使用要求，加工后成品的形位誤差有時(shí)因超過理論產(chǎn)品的極 限值而需再加工甚至報(bào)廢，從而直接影響維修進(jìn)度和機(jī)器的 使用性能，又提高了加工成本和維修費(fèi)用。三：維修人員較 少，制作任務(wù)偏重、工作環(huán)境比較復(fù)雜。為了確保一百多臺(tái) 生產(chǎn)設(shè)備及行車、鍋爐、水處理站、酸洗凈化塔及各種管道 等輔助設(shè)備的正常運(yùn)轉(zhuǎn)已捉襟見肘，再加上各種制作任務(wù)， 機(jī)器的人為損壞和晚上突發(fā)性的維修任務(wù)更是力不從心，勞 動(dòng)強(qiáng)度較大。四：設(shè)備保養(yǎng)力度嚴(yán)重不夠，特別體現(xiàn)在行車、 管道、各種泵類的檢修，人員不足是主要原

8、因之一。五：對(duì) 維修工時(shí)和維修費(fèi)用的相關(guān)考核還不夠細(xì)化，在以后的工作 中將通過各種形式努力做到不斷完善和健全，爭(zhēng)取不斷減少 維修工時(shí)和降低維修費(fèi)用， 提高機(jī)器零部件的回收再利用率。 六：車間無固定休息場(chǎng)所?，F(xiàn)有的短袖工作服不利于焊接氧 割作業(yè)。在以后的工作中，機(jī)修組將不斷總結(jié)工作經(jīng)驗(yàn)和改進(jìn)工 作方法，根據(jù)實(shí)際情況靈活應(yīng)用各種資源， 提高工作積極性。 與廠里的實(shí)際發(fā)展情況相結(jié)合，克服一切困難，為保障機(jī)器 的正常運(yùn)轉(zhuǎn)、降低維修成本和提高工作效率、培養(yǎng)出一支能 順應(yīng)公司發(fā)展需要、綜合素質(zhì)過硬的維修隊(duì)伍而努力。我們 有理由相信，在公司領(lǐng)導(dǎo)睿智的決策下，在全廠員工的共同努力下，公司將迎來另一片更廣闊的

9、發(fā)展空間。第三篇：鉗工技師技術(shù)工作總結(jié)術(shù)工作總雷躍宏原料供應(yīng)部20 xx年5月技結(jié)技術(shù)工作總結(jié)原料供應(yīng)部雷躍宏20 xx年是“十二五”規(guī)劃的開局之年，一年來，在物料 配供車間領(lǐng)導(dǎo)正確帶領(lǐng)下，我?guī)ьI(lǐng)維修班職工緊緊圍繞“安 全保供、降本增效”這一中心任務(wù)開展工作，在維修費(fèi)用大 幅壓縮的困難條件下，針對(duì)設(shè)備存在的缺陷和隱患，群策群 力，迎難而上，有計(jì)劃的實(shí)施整改，使設(shè)備始終保持著良好 的運(yùn)行狀態(tài)，保證了車間原輔材料的及時(shí)供應(yīng)。憑借自己的 技能及多年的工作經(jīng)驗(yàn)解決了眾多的疑難問題并提出了多項(xiàng) 合理化建議，工作中合理利用廢舊物資，修舊利廢，在傳幫 帶上孜孜不倦，較好的完成了全年的各項(xiàng)任務(wù)目標(biāo)。本年度 主

10、要工作如下：一、從事的技術(shù)工作車間所屬的設(shè)備能否正常運(yùn)行是車間保供工作能否順利 開展的基本保障，我在思想上高度重視，每周班組會(huì)議反復(fù) 強(qiáng)調(diào)，將安全保供的思想灌輸?shù)矫總€(gè)班組成員的心中，使組 員認(rèn)識(shí)到其所承擔(dān)的工作的重要意義，使其工作變被動(dòng)為主 動(dòng)。1、為了保證天車的正常運(yùn)行，我制定了巡檢計(jì)劃和定修 計(jì)劃，按照計(jì)劃，每周開展一次定修工作，定修內(nèi)容涉及到 天車機(jī)械部分和電氣部分的所有內(nèi)容，并對(duì)定修檢查的結(jié)果 的進(jìn)行記錄并反饋給車間和機(jī)動(dòng)科，發(fā)現(xiàn)的問題具備整改條 件的就地進(jìn)行整改，困難較大的及時(shí)上報(bào)車間并安排后續(xù)的維修計(jì)劃。2、車間的基建技改工作，20 xx年平頂山安監(jiān)局對(duì)我部車 間加油站進(jìn)行了安全評(píng)

11、估，發(fā)現(xiàn)了一些問題，其中一項(xiàng)是加油 站的防靜電設(shè)施不夠完善，需要進(jìn)行大范圍的整改，我聯(lián)系 機(jī)動(dòng)科相關(guān)技術(shù)人員咨詢整改意見，根據(jù)加油站設(shè)備的現(xiàn)場(chǎng) 布局，我利用鍍鋅扁鋼設(shè)計(jì)出了用于加油站和寫有棧橋的防 靜電監(jiān)測(cè)和接地設(shè)施，并組織班組人員進(jìn)行安裝，經(jīng)過技術(shù) 部門的監(jiān)測(cè)，達(dá)到了相關(guān)的防靜電要求。3、修舊利廢工作車間老合金庫鎰合金發(fā)料用主要使用料罐，由于發(fā)料頻 繁，每月都要更換下來大量彎曲變形的罐桿，如果直接丟棄 將造成極大的浪費(fèi)，我查閱了相關(guān)的資料，并咨詢廠家了解 到此罐桿如果經(jīng)過正確的矯正修復(fù)，還是可以正常的使用， 但矯正次數(shù)不能超過三次，通過與車間領(lǐng)導(dǎo)的溝通，我制定 了罐桿修舊利廢計(jì)劃，每月矯正1

12、0余根并在罐桿上打號(hào)登記， 防止多次矯正影響到罐桿強(qiáng)度。車間天車上更換下來的舊鋼 絲繩，我和班組人員一起將其進(jìn)行切割，并穿插鋼絲繩套作 為吊裝繩使用，制作的鋼絲吊裝繩不僅利用了大量廢舊物資， 而且鋼絲繩強(qiáng)度比采購的尼龍繩強(qiáng)度還要高，此外天車上更 換的大車輪、鉤頭等設(shè)備，我都積極開展修舊利廢，20 xx年修舊利廢此項(xiàng)工作為公司節(jié)約 7余萬元。4、節(jié)能降耗工作潤(rùn)滑油庫是公司各類潤(rùn)滑油脂的存儲(chǔ)倉庫，其中渦輪蝸 桿油粘度較大，火車到貨卸油以及往軋鋼供應(yīng)都需要使用蒸 汽進(jìn)行加熱，蒸汽用量較大，通往潤(rùn)滑油庫的主蒸汽管道由 于長(zhǎng)時(shí)間的銹蝕已經(jīng)出現(xiàn)漏氣現(xiàn)象，由于管道是架空放置， 離地面較高，且管道溫度較高，維

13、修比較困難，我根據(jù)班組成員的建議制定了一套整改方案， 即將漏氣部分管道切斷，并在切口處焊接法蘭，進(jìn)而加裝盲 板，達(dá)到堵漏的目的，此方案具有成本低，實(shí)施難度小的優(yōu) 點(diǎn)。管道整改后未出現(xiàn)漏氣現(xiàn)象，此舉每年可以節(jié)約蒸汽費(fèi) 一萬多元。二、解決的技術(shù)難題新合金庫內(nèi)q-75天車，自安裝投用以來，西南角大車輪 一直存在肯軌現(xiàn)象，部機(jī)動(dòng)科組織人員多次進(jìn)行維修仍未解 決問題，外委技術(shù)人員也無能為力。為此我抽出了大部分空 余時(shí)間深入研究天車的構(gòu)造圖，并多次上車觀察大車輪運(yùn)行 情況，與天車工溝通了解天車的異音情況，經(jīng)過多次的分析 研究，排除了多項(xiàng)表面因素，認(rèn)定大車輪肯軌的原因是由于 天車的減速箱和大車輪及它們之間的

14、傳動(dòng)軸的同軸度不符合 天車技術(shù)要求，未在一條直線上。故障原因找出來之后我隨 即和班組成員研究討論整改問題， 班組討論制定了 75#天車的 初步整改方案，通過對(duì)大車輪、傳動(dòng)軸及減速箱的位置進(jìn)行微調(diào)，從而達(dá)到同軸度在一條直線上的目的，經(jīng)過細(xì)細(xì)的推敲我發(fā)現(xiàn)這一方案雖然具有實(shí)施難度小，維修費(fèi)用低的優(yōu)點(diǎn)，但是卻不能徹底改變大車啃規(guī)現(xiàn)象。而天車大車輪、減速箱 及他們的傳動(dòng)軸圍在一條直線上的根本原因是固定底座變形 的原因造成的，只有進(jìn)行大規(guī)模的矯正維修才能徹底消除大 車啃軌現(xiàn)象。找到了原因之后下一步的工作就是實(shí)施整改工 作，此項(xiàng)維修需要多工種配合，又是高空作業(yè)，我精心制定 了整改維修方案，安排專人進(jìn)行監(jiān)護(hù)，

15、請(qǐng)機(jī)動(dòng)科相關(guān)技術(shù)人 員現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行指導(dǎo)，按照整改計(jì)劃，首先要將變形部分切割掉， 然后進(jìn)行校正，最后在重新焊接，并安裝對(duì)應(yīng)的設(shè)備，由于準(zhǔn)備工作到位， 整改工作順利完成。75#天車整改后至今未出現(xiàn)任何異常。三、提出的合理化建議車間廠區(qū)庫所屬天車屬于露天作業(yè)，長(zhǎng)期風(fēng)吹日曬，該 區(qū)域露天門吊自投用以來就缺少防靜電接地裝置，這對(duì)設(shè)備 和操作人員來說都存在著安全隱患，我查閱防靜電設(shè)施的相 關(guān)資料，設(shè)計(jì)出了一套防靜電接地方案，每個(gè)軌道采用 8根 xxmm扁鋼做接地到底，深入低下1xx0mm以上，并用扁鋼與 大車軌道焊接聯(lián)通，實(shí)施后經(jīng)過測(cè)試，達(dá)到了預(yù)期的目的。車間稻殼庫西門是外部供應(yīng)商車輛運(yùn)送稻殼進(jìn)出庫房的 大門

16、，由于庫房建造時(shí)未考慮到較大車輛、較高堆放高度情 況下車輛的進(jìn)庫情況，大門的設(shè)計(jì)總體偏小，每次若稻殼到 貨車輛的堆放高度超過大門時(shí)，庫房工作人員不得不將車上 稻克先卸下一部分，直到車輛總高低于大門時(shí)在行駛至庫房 內(nèi)，致使卸車效率嚴(yán)重下降，工作人員勞動(dòng)強(qiáng)度增大，我經(jīng) 過細(xì)心觀察，發(fā)現(xiàn)庫房的建設(shè)結(jié)構(gòu)允許對(duì)大門進(jìn)行加寬加高。 為防止進(jìn)出車輛碰撞對(duì)大門墻體造成損壞，大門拓寬加高后 還要進(jìn)行鋼架構(gòu)加固，車間領(lǐng)導(dǎo)雖然同意了我的建議，但考 慮到實(shí)施的難度及安全問題，對(duì)施工難度仍感到擔(dān)憂。經(jīng)過 仔細(xì)測(cè)算，我將整個(gè)施工過程及用到的設(shè)備設(shè)施詳盡的進(jìn)行 了上報(bào)，由于鋼結(jié)構(gòu)的加固過程汽車吊不便于作業(yè)，所以仍 采用我發(fā)

17、明的“橫擔(dān)法”，即在大門門宴上方打孔后，將扁鋼 傳入，兩端掛手動(dòng)葫蘆，將加固用槽鋼順利起吊到大門門宴 處進(jìn)行了焊接。更（來源說明：）換過程順利完成。四、技術(shù)創(chuàng)新粉料庫單梁吊電動(dòng)葫蘆使用頻繁加之長(zhǎng)時(shí)間使用，磨損 嚴(yán)重，已不能達(dá)到天車的安全技術(shù)要求，設(shè)備的正常運(yùn)行存 在著一定的安全隱患。車間研究后決定進(jìn)行更換，由于電動(dòng) 葫蘆較重，人工吊裝不能實(shí)現(xiàn)，考慮使用汽車吊吊掛進(jìn)行更 換安裝，但實(shí)際庫房的高度及寬度不允許汽車吊內(nèi)部作業(yè)。 由于該疑難問題的存在，更換電動(dòng)葫蘆的工作暫時(shí)擱置了下 來。但是粉料庫的吊裝工作量每天還在增加，如不及時(shí)更換 電動(dòng)葫蘆，勢(shì)必要出問題。我多次到現(xiàn)場(chǎng)勘查、研究，和其 他技術(shù)人員討

18、論交流，最終憑借我的技術(shù)知識(shí)及對(duì)我的工作責(zé)任心我僅用了一天時(shí)間就研究出了 “大梁橫擔(dān)法”順利決 絕了問題?！按罅簷M擔(dān)法”就是在天車大梁上與大梁成水平 xx 放置一個(gè)自制的扁鋼，扁鋼兩端打孔并各懸掛一臺(tái)手拉葫蘆， 兩臺(tái)葫蘆同時(shí)作業(yè)，將電動(dòng)葫蘆平穩(wěn)的起吊到天車的正下方， 之后順利進(jìn)行更換工作。此法具有制造成本低，施工條件簡(jiǎn) 單、安全等特點(diǎn)，得到了車間領(lǐng)導(dǎo)的充分肯定。車間各倉庫使用的吊裝鋼絲繩由維修班制作，由于使用 的大多是廢舊鋼絲繩，鋼絲繩硬度較大，鋼絲繩上布滿了油 污，插值繩套時(shí)把持困難，需要多人配合才能開展工作，且 耗時(shí)較多，經(jīng)過我仔細(xì)的分析，我發(fā)現(xiàn)鋼絲繩把持困難的主 要原因有兩個(gè)，一個(gè)是鋼絲

19、繩硬度較大，不易彎曲，一個(gè)是 鋼絲繩上布滿黃油，繩子滑溜，為此我根據(jù)工作經(jīng)驗(yàn)設(shè)計(jì)出 了一個(gè)鋼絲繩繩扣制作輔助工具，即在槽鋼上開孔并焊上特 制的卡扣，有了這個(gè)輔助工具，鋼絲繩可以很方便的卡在槽 鋼上，這樣一來極大的提高了工作效率，插制一副繩套由原 來的xx分鐘降低到了 10分鐘。五、傳、幫、帶工作班組一半以上都是新人，真正的掌握高技能的老師傅還 在少數(shù)，雖然青工們?cè)趯W(xué)校里學(xué)習(xí)的專業(yè)知識(shí)較多，但是在 實(shí)踐方面卻能力有限，工作效率低下，為了盡快讓他們適應(yīng) 崗位工作的需要，作為一名鉗工高級(jí)技師，我加大了對(duì)傳幫帶力度，加緊對(duì)他們這方面的鍛煉和培訓(xùn)，使他們盡快的成 長(zhǎng)為一名合格的技術(shù)工人。我毫無保留地把自

20、己多年積累的 技術(shù)和實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)傳授給青工，注重理論知識(shí)的灌輸和實(shí)際操 作技能的培訓(xùn)。由于傳幫帶方法得當(dāng)，青工積極主動(dòng)學(xué)習(xí)， 刻苦鉆研實(shí)際操作技能。在工作中我與青工相互討論，相互 幫助，共同解決疑難問題，極大的活躍了班組的“傳、幫、 帶”氛圍。經(jīng)過長(zhǎng)時(shí)間的傳幫帶工作，”不僅迅速提高了青年 員工的自身業(yè)務(wù)能力和技術(shù)水平， 培養(yǎng)了青年員工的“實(shí)戰(zhàn)” 工作經(jīng)驗(yàn)，而且增強(qiáng)了新、老員工的情感交流，為打造一支 高素質(zhì)的員工隊(duì)伍奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。20 xx年，鋼鐵行業(yè)的市場(chǎng)形勢(shì)依然非常嚴(yán)峻，公司號(hào)召 我們居危思危，居危思進(jìn)，作為一名鉗工高級(jí)技術(shù)，維修班 班長(zhǎng)，我將繼續(xù)帶領(lǐng)班組成員做好今年設(shè)備的維修、維護(hù)及 修舊

21、利廢工作，爭(zhēng)取在維修效率上有更大的提高，維修技術(shù) 上有更多的創(chuàng)新，傳幫帶上有更大的進(jìn)步，確保車間交付的 各項(xiàng)任務(wù)順利完成。20 xx年5月第四篇：高級(jí)鉗工技術(shù)工作總結(jié)技術(shù)（業(yè)務(wù)）總結(jié)我在安林煤礦修造廠任鉗工，參加工作以來，。在這在十 年多的時(shí)間里，我在公司領(lǐng)導(dǎo)、部門領(lǐng)導(dǎo)及同事們的關(guān)心與 幫助下圓滿的完成了各項(xiàng)工作，在思想覺悟和專業(yè)技術(shù)方面有了更進(jìn)一步的提高?？偨Y(jié)如下：我的主要工作就是劃線、鎏削、鋸切、鋰削、鉆孔、錢 孔、攻絲、套扣、舌U削、研磨等加工過程。同時(shí)通過進(jìn)一步 的學(xué)習(xí)，也發(fā)現(xiàn)了自己在鉗工過程中的不足，認(rèn)識(shí)到了在加 工過程中的一些需要注意的地方和新的工作方法和工藝，為了加工出精確的工件

22、，首先要準(zhǔn)確的劃出所要求的尺 寸。劃線之前要把工件表面清理干凈，除去飛邊和氧化皮。 然后災(zāi)工件表面均勻涂色，使劃線更加清楚。劃線一定要仔 細(xì)，如果不仔細(xì)就給后來的加工帶來誤差。凸凹配合工件的 凸凹邊和燕尾配合的燕尾邊要對(duì)稱，要精準(zhǔn)，這樣才能保持 配合合件反都能配合。根據(jù)所需工件剩下的寬度來判斷一下是否用鋰削或鎏削 之后再鋰削，或者先用鋸切之后再鋰削。如果剩余量很小可 以直接用鋰刀鋰削，選用中等齒鏗刀，右手心抵著鋰刀木柄 的端頭，大拇指放在鋰刀木柄的上面，其余四指放在下面， 配合大拇指捏住鋰刀木柄。左手掌部壓在鋰刀的另一端，拇 指自然伸直，其余四指彎曲扣住鋰刀尖端。手握錘左手握鎏子，鎏子后刀面與

23、工件表面成 58 ： 起鎏時(shí)后角要稍大點(diǎn)。鎏削時(shí)時(shí)每次鎏削的厚度約為 0.52毫米, 當(dāng)鎏削大平面時(shí)，先用窄鎏開槽，然后用扁鎏鎏平。如果所需工件剩余的寬度較大應(yīng)先用鋸割。安裝時(shí)鋸齒尖向前，鋸條安裝在鋸弓上不要過緊或過松。起鋸時(shí)鋸條要 垂直于工作表面，并以左手拇指靠穩(wěn)鋸條，使鋸條正確的鋸 在所需的位置上。起鋸度約為 10左右。鋸條前推時(shí)起切削 作用應(yīng)給以適當(dāng)?shù)膲毫?，返回時(shí)不切削，應(yīng)將鋸稍微抬起或 鋸條從工件件上輕輕劃過以減少磨損?？熹彅鄷r(shí)，用力要輕 以免弄傷手臂。鋸削速度應(yīng)根據(jù)工件材料及其硬度而定，鋸 削硬材料時(shí)應(yīng)低些，鋸削軟材料時(shí)可高些，通常每分鐘往復(fù) xxxx次。鉆孔前，工件要?jiǎng)澗€定心。在工

24、件孔的位置劃出孔直徑 圓和檢查圓，并在孔直徑圓上和中心沖出小坑。鉆孔時(shí)，先 對(duì)準(zhǔn)樣沖眼試鉆一淺坑，如有偏位，可用樣沖重新沖孔糾正， 也可用子鎏幾條槽來加以校正，鉆孔時(shí)進(jìn)給速度要均勻，快 要鉆通時(shí)，進(jìn)給量要減小，鉆韌性性材料須加切削液。鉆深 孔時(shí)，鉆頭要經(jīng)常退出，以利于排屑和冷卻。在做xx燕尾角時(shí)要用萬能角度尺，劃線時(shí)要準(zhǔn)確，保證角度正確，一定 要注意兩邊對(duì)稱。在做圓角時(shí)要用圓規(guī)，把線劃清楚之后用 鋰刀修正。最后在配合件配合時(shí)要修正，修正時(shí)要注意不能磨過， 每次都剩余一點(diǎn)，以防止修正鄰邊時(shí)將邊過。以上是我在實(shí)際工作中的一點(diǎn)經(jīng)驗(yàn)。第五篇：鉗工實(shí)習(xí)時(shí)光匆匆，歲月流梭，轉(zhuǎn)眼為期四周的鉗工實(shí)習(xí)結(jié)束了。在

25、實(shí)習(xí)期間雖然很累、很苦，但我卻感到很快樂！因?yàn)槲覀冊(cè)趯W(xué)到了作為一名鉗工所必備的知識(shí)的同時(shí)還鍛煉了自己的動(dòng)手能力。而且也讓我更深刻地體會(huì)到偉大的詩人 李白 那一名言：只要功夫深，鐵杵磨成針的真正內(nèi)涵！我們實(shí)習(xí)的第一天看了關(guān)于實(shí)習(xí)的有關(guān)的知識(shí)與我實(shí)習(xí)過程中的注意事 項(xiàng)?？吹侥秋w轉(zhuǎn)的機(jī)器、飛濺的鐵花，令我既擔(dān)心又激動(dòng)。擔(dān)心的是，如果那飛轉(zhuǎn)的機(jī)器隆隆聲讓人心驚肉跳和那鮮紅 的鐵花四處飛濺的發(fā)出耀眼的的光芒令人眼花繚亂；激動(dòng)的是,等待了將近一年實(shí)習(xí)就要開始了。這是作為學(xué)生的我們第一 次進(jìn)入工廠當(dāng)令人尊敬的工人，也是第一次到每一個(gè)工科學(xué) 子一試身手的實(shí)習(xí)基地。我怎么會(huì)不激動(dòng)萬分呢？四個(gè)星期，短短兩個(gè)星期，

26、對(duì)我們這些工科的學(xué)生來說，因?yàn)檫@是一次 理論與實(shí)踐相結(jié)合的絕好機(jī)會(huì)，又將全面地檢驗(yàn)我們知識(shí)水 平。我暗暗下定決心：我會(huì)做得最好的 ！實(shí)習(xí)是機(jī)械類各專業(yè) 學(xué)生必修的實(shí)踐性很強(qiáng)的技術(shù)基礎(chǔ)課。學(xué)生在金工實(shí)習(xí)過程 中通過獨(dú)立地實(shí)踐操作，將有關(guān)機(jī)械制造的基本工藝知識(shí)、 基本工藝方法和基本工藝實(shí)踐等有機(jī)結(jié)合起來的，進(jìn)行工程 實(shí)踐綜合能力的訓(xùn)練及進(jìn)行思想品德和素質(zhì)的培養(yǎng)與鍛練。實(shí)習(xí)是培養(yǎng)學(xué)生實(shí)踐能力的有效途徑。又是我們大學(xué)生、工 科類的大學(xué)生，機(jī)電學(xué)院的學(xué)生的必修課，非常重要的也特 別有意義的必修課。實(shí)習(xí)又是我們的一次實(shí)際掌握知識(shí)的機(jī) 會(huì)，離開了課堂嚴(yán)謹(jǐn)?shù)沫h(huán)境，范文參考網(wǎng)我們會(huì)感受到車間的氣氛。同時(shí)也更加感

27、受到了當(dāng)一名工人的心情，使我們更 加清醒地認(rèn)識(shí)到肩負(fù)的責(zé)任。這次我們實(shí)習(xí)的主要任務(wù)是當(dāng) 一名鉗工。通過老師的演示和老師的講解。我終于明白了什 么是鉗工。同時(shí)也懂得了為什么有人說當(dāng)鉗工是最累的！鉗工是以手工操作為主，使用各種工具來完成零件的加工、裝配和修理等工作。與機(jī)械加工相比，勞動(dòng)強(qiáng)度大、生產(chǎn)效率低， 但是可以完成機(jī)械加工不便加工或難以完成的工作，同時(shí)設(shè) 備簡(jiǎn)單，故在機(jī)械制造和修配工作中，仍是不可缺少的重要 工種。鉗工的常用設(shè)備有鉗工工作臺(tái)、臺(tái)虎鉗、砂輪等。鉗工的工作范圍有劃線、鎏削、鋸削、鋰削、舌U削、研磨、鉆 孔、擴(kuò)孔、較孔、鉤孔、攻螺紋、套螺紋、裝配、和修理等 等。其中鉗工的實(shí)習(xí)安全技術(shù)

28、為：1鉗臺(tái)要放在便于工作和光線適宜的地方；鉆床和砂輪一 般應(yīng)放在場(chǎng)地的邊緣，以保證安全。2使用機(jī)床、工具（如鉆床、砂輪、手電鉆等），要經(jīng)常檢 查，發(fā)現(xiàn)損壞不得使用，需要修好再用。3臺(tái)虎鉗夾持工具時(shí)，不得用錘子錘擊臺(tái)虎手柄或鋼管施 加夾緊力。4使用電動(dòng)工具時(shí)，要有絕緣保護(hù)和安全接地措施。使用 砂輪時(shí)，要戴好防護(hù)眼鏡。在鉗臺(tái)上進(jìn)行操作加工要有防護(hù) 網(wǎng)。5毛坯和加工零件應(yīng)放置在規(guī)定的位置，排列整齊、安放 平穩(wěn)，要保證安全，便于取放，并避免碰傷已加工的表面。6鉆孔、擴(kuò)孔、錢孔、鉤孔、攻螺紋、套螺紋時(shí)，工件一 定要夾牢，加工通孔時(shí)要把工件墊起或讓刀具對(duì)準(zhǔn)工作臺(tái)槽。 7使用鉆床時(shí)，不得戴手套，不得拿棉紗操

29、作。更換鉆頭等刀 具時(shí)，要用專用工具。不得用錘子擊打鉆夾頭。以上都是作 為一名鉗工必須懂的基本知識(shí)這次實(shí)習(xí)我共做了四個(gè)零件。第一天，來到車間，老師叫我們做的第一個(gè)零件是配合。 聽完老師的要求，也看了黑板上那看似簡(jiǎn)簡(jiǎn)單單的圖樣，我 們便開始了我們的實(shí)習(xí)。首先是把在鐵塊上量好尺寸并畫線， 畫線，這工作可馬虎不得，一旦畫錯(cuò)便會(huì)使自己的零件不合 尺寸，還好聽了老師說的注意事項(xiàng)，我按老師所說的，稍微 把尺寸畫大了一點(diǎn)。接著，便是令我一生難以忘懷的鋸削了。 我原先以為鋸鋸子嘛，就那么來回拖啊拖，沒什么大不了的， 小事一樁。但是事實(shí)在鋸鋸子，也在訣竅的，鋸鋸子并不是 不管三七二十一，單純的來回拖啊拖啊，如果是這樣做的話， 無論一個(gè)人多少強(qiáng)壯，都會(huì)累得兩手發(fā)麻，兩眼發(fā)慌的，我 們首先要調(diào)節(jié)好鋸口的方向，根據(jù)鋸口的方向使力，起鋸時(shí) 應(yīng)該以左手拇指靠住鋸條，以防止鋸條橫向滑動(dòng)，右手