公路關(guān)鍵工程綜合施工測量專題方案

1、公路施工測量方案一、工程概況XX高速公路路基第七合同段起始樁號為X,終點(diǎn)樁號為X,主線 全長5公里。重要工程量涉及：1、路基挖方150萬立方米，路基填方60萬立方米；2、大橋四座。3、涵洞通道7座。5道拱涵，2道板涵；4、隧道一座。左洞長1220米，右洞長1070米；5、排水防護(hù)工程漿砌片石7萬立方米；二、施工控制測量級別本標(biāo)段首級控制點(diǎn)日勺級別為三等導(dǎo)線。導(dǎo)線點(diǎn)編號分別為：EA0732、EA0731、EA073、EA074、EA075、 EA076、EA077、EA078、EA078T、EA087、EA088、EA089、EA090、EA091、 EA092,為了便于施工測量控制，我們在各大

2、橋附近加密了 3個四等 導(dǎo)線點(diǎn)和3個二等水準(zhǔn)點(diǎn)。隧道進(jìn)出口附近各加密3個四等導(dǎo)線點(diǎn) 和1個水準(zhǔn)點(diǎn)。涵洞附近設(shè)2個四等導(dǎo)線點(diǎn)和一水準(zhǔn)點(diǎn)。路基方面根 據(jù)具體狀況加密導(dǎo)線點(diǎn)和水準(zhǔn)點(diǎn)或采用后方交會法進(jìn)行三維坐標(biāo)控 制。施工控制測量級別是在首級控制網(wǎng)下加密日勺，加密級別精度規(guī)定 按照圖紙及規(guī)范規(guī)定精密導(dǎo)線點(diǎn)和水準(zhǔn)點(diǎn)進(jìn)行測設(shè)。重要控制點(diǎn)和水準(zhǔn)點(diǎn)數(shù)據(jù)見后附七分部導(dǎo)線、水準(zhǔn)點(diǎn)閉合成果 匯總表。三、人員設(shè)備配備測量工作不同于一般日勺其他工作，它規(guī)定控制測量及施工放樣精 度高，整體橫向貫穿中誤差控制在 25 mm,縱向貫穿中誤差控 制在L/10000,我單位對測量工作非常注重，差遣經(jīng)驗豐富日勺測量工 程師負(fù)責(zé)測量

3、工作，并配備進(jìn)口高精度日勺測量儀器，以滿足工程施工 測量精度規(guī)定。1、儀器設(shè)備如下表設(shè)備名稱產(chǎn)地及型號數(shù)量全站儀日本拓普康GTS-332N1GPS華星RTK1水準(zhǔn)儀博飛DZS3-12水準(zhǔn)儀索佳12、人員組織組長：成員：四、精密導(dǎo)線加密點(diǎn)布置措施（一）加密導(dǎo)線點(diǎn)選點(diǎn)時應(yīng)符合下列規(guī)定：1、相鄰邊長平均不適宜超過350米，個別邊長不適宜短于100 米，長邊與短邊距離比控制在1 ： 3。2、點(diǎn)位應(yīng)選在工程施工不易發(fā)生沉降變形區(qū)域以外日勺地方。3、點(diǎn)位應(yīng)避動工程施工現(xiàn)場4、應(yīng)充足運(yùn)用控制日勺導(dǎo)線點(diǎn)。5、如導(dǎo)線點(diǎn)位置不明顯時，必要時設(shè)立批示樁。五、精密高程加密點(diǎn)布置措施1、高程控制點(diǎn)復(fù)測精度評估按照二等水

4、準(zhǔn)測量技術(shù)規(guī)范規(guī)定， 加密點(diǎn)精度規(guī)定及觀測措施按照精密水準(zhǔn)測量技術(shù)規(guī)范規(guī)定，觀測路 線按照附合或閉合路線來回觀測。2、精密高程加密點(diǎn)應(yīng)充足運(yùn)用施工區(qū)域日勺導(dǎo)線點(diǎn)及水準(zhǔn)點(diǎn)，這 樣便于長期保護(hù)和以便使用。4、加密水準(zhǔn)點(diǎn)間距平均控制在300m左右，點(diǎn)位應(yīng)選在離施工 場地變形區(qū)域以外穩(wěn)固日勺地方，墻上水準(zhǔn)點(diǎn)應(yīng)選在永久性構(gòu)造物上。5、水準(zhǔn)點(diǎn)點(diǎn)位應(yīng)便于尋找、保存和引測。6、水準(zhǔn)點(diǎn)觀測應(yīng)在標(biāo)石埋設(shè)穩(wěn)定后進(jìn)行，觀測時間可選在上午 或下午進(jìn)行。7、如水準(zhǔn)點(diǎn)位置不明顯時，必要時設(shè)立批示樁。六、施工測量在接到施工設(shè)計圖紙后，對線路日勺平縱設(shè)計參數(shù)、承臺中心設(shè)計 坐標(biāo)、跨徑、梁長、墩臺構(gòu)造尺寸認(rèn)真復(fù)核，確認(rèn)無誤后方可

5、施工。 高程復(fù)核從路面頂設(shè)計中心標(biāo)高往下部推算（復(fù)核時一定要注意支承 墊石和支座日勺厚度）與樁基底標(biāo)高相吻合。在復(fù)核過程中如果發(fā)現(xiàn)問 題告知監(jiān)理、建管處及設(shè)計單位。本合同段施工測量重要涉及高墩柱橋梁施工測量、隧道施工測量 和路基施工測量，所有部位日勺放樣均采用全站儀和GPS坐標(biāo)法。儀器設(shè)立測站均采用已知和自由建站兩種措施。（一）、橋梁施工測量應(yīng)先進(jìn)行橋梁線路地面中線日勺測設(shè)，中線點(diǎn)日勺橫向容許誤差應(yīng) 在 10mm 之內(nèi)。根據(jù)地面中心點(diǎn)來控制橋墩樁位中心，橋墩間距日勺容許誤差 應(yīng)在10mm，各跨日勺縱向累積容許誤差應(yīng)在10Jn mm（n為跨數(shù)）。 具體測設(shè)如下：1）樁基施工測量一方面對樁基中心進(jìn)

6、行測量定位。1.2測量出護(hù)筒頂面標(biāo)高，以便控制樁頂混凝土澆筑標(biāo)高。1.3在承臺基本施工時，測量出樁位日勺實際位移偏差，縱橫向偏 差不不小于土 50mm。2）承臺、墩柱施工測量一方面定位出承臺日勺中心及四個角日勺位置。2.2承臺模板支立完畢后定位出墩柱預(yù)埋鋼筋位置日勺縱橫向軸 線，定位誤差控制在土 5mm。2.3在承臺模板上測量出承臺頂標(biāo)高，以便控制承臺頂混凝土澆 筑標(biāo)高。3）墩柱施工測量3.1承臺施工完畢后，在承臺頂面上放樣出墩柱日勺縱橫向軸線， 定位誤差控制在土 5mm。3.2測量出承臺頂面標(biāo)高，計算出承臺頂面與墩柱頂日勺高差，及 時提供應(yīng)現(xiàn)場技術(shù)員，以便精確日勺計算出墩柱日勺實際高度，更好

7、日勺指 引施工。3.3墩柱模板垂直度控制采用一般日勺錘球法，對于高度超過8 米墩柱日勺垂直度控制采用經(jīng)緯儀控制，垂直度容許偏差為1 %。3.4墩柱模板支立好后用全站儀復(fù)測模板頂日勺縱橫向軸線偏差， 偏差控制在土 5mm，復(fù)測值超過容許范疇?wèi)?yīng)督促工程隊重新調(diào)節(jié)。3.5墩柱頂混凝土澆筑標(biāo)高控制，采用常規(guī)日勺倒懸掛鋼尺配合水 準(zhǔn)儀，測量出模板頂標(biāo)高，或用全站儀三角高程控制。三角高程控制 是本工程日勺重要施工高程測量日勺控制措施（級別高程控制點(diǎn)除外）。4）支承墊石、支座施工測量支承墊石和支座是施工測量日勺核心控制部位，直接影響到箱梁架 設(shè)工序，支承墊石日勺頂面標(biāo)高誤差控制在土 2mm，平整度控制在土 1mm ；控制支座安裝時一定要注意支座日勺方向，安裝誤差控制在土 2mm。（二）、隧道施工測量1、平面控制測設(shè)隧道平面控制測量日勺任務(wù)重要是保證隧道日勺精度和對日勺日勺貫穿， 并定出施工中線。1）、洞口投點(diǎn)測設(shè)施工時通過洞外精測點(diǎn)，引進(jìn)洞內(nèi)采用雙導(dǎo)線布置形成閉合導(dǎo) 線，采用全站