橋梁墩臺的構(gòu)造設(shè)計及施工技術(shù)培訓(xùn)課件

1、橋梁墩臺的構(gòu)造、設(shè)計及施工技術(shù)第一節(jié) 概 述第二節(jié) 墩臺模板的類型與構(gòu)造第三節(jié) 模板設(shè)計第四節(jié) 墩臺混凝土澆筑第五節(jié) 高墩施工橋梁墩臺 支承橋梁上部結(jié)構(gòu)的荷載傳遞給地基基礎(chǔ)。 荷載：上部結(jié)構(gòu)作用力，風力、流水壓力以及可能發(fā)生的冰壓力、船只和漂流物的撞擊力作用。 橋臺設(shè)置在橋梁的兩端，支承上部結(jié)構(gòu)、連接兩岸道路，擋住橋臺背后的填土。第一節(jié)概 述金華拱橋（重力式墩臺）內(nèi)昆鐵路花土坡特大橋深基、高墩、大跨、長聯(lián)，連續(xù)梁橋（2001年）104米大跨連續(xù)梁為全國同類橋梁之最，110米高墩為亞洲第一。重力式橋臺輕型墩臺橋墩按構(gòu)造：實體橋墩、空心橋墩、柱式橋墩、排架式橋墩、框架式橋墩、彈性墩拼裝式橋墩、預(yù)應(yīng)

2、力橋墩等； 空心式橋墩、墩身側(cè)面可做成垂直的或斜坡式或臺階式的。按截面形狀：矩形、圓形、圓端形、尖端形、矩形圓角、I字形。按構(gòu)造類型：重力式橋臺、輕型橋臺、框架式橋臺、組合式橋臺和承拉式橋臺。橋梁墩臺施工方法： 現(xiàn)場就地澆筑、砌筑 拼裝預(yù)制的混凝土砌塊、鋼筋混凝土砌塊或預(yù)應(yīng)力混凝土構(gòu)件。澆筑式墩臺 優(yōu)點 工序簡便、機具較少、技術(shù)操作難度小，因而應(yīng)用較多 缺點：工期長，消耗多。裝配式墩臺 優(yōu)點：結(jié)構(gòu)形式輕便、速度快、質(zhì)量有保證 主要用于山谷架橋、跨越平緩無漂流物的河溝、河灘等橋梁，特別是干擾多、場地狹窄、缺水與砂石供應(yīng)困難地區(qū)，其效果更顯著。澆筑式墩臺工藝： 支設(shè)墩臺底模板，綁扎鋼筋 支設(shè)側(cè)模板

3、，澆筑墩臺下部0.50.8mm的混凝土； 強度達到設(shè)計強度的70以上，進行上部混凝土施工。 直至完成整個墩臺的澆筑。 小型墩臺下部0.50.6m厚混凝土，安裝，樁頂外伸筋插入預(yù)制體的預(yù)留孔，再澆筑樁頂節(jié)點混凝土，然后繼續(xù)進行上部混凝土施工的工藝。 因此，澆筑式墩臺有兩種施方法；全體現(xiàn)澆和底部預(yù)制安裝。橋梁墩臺全體現(xiàn)澆 優(yōu)點：節(jié)省場地，無須起重船舶。 缺點： 底模板面積大，型鋼、木材等規(guī)格型號多，數(shù)量大； 當基礎(chǔ)樁的間距較大(超過6m)時，底主梁使用一般型鋼不能滿足強度和剛度的要求，材料一次投入量巨大，很難周轉(zhuǎn)使用； 水上工作量大，作業(yè)受潮汐、風浪等因素的影響大，施工進度緩慢，難以保證工期； 墩

4、臺底模板支設(shè)歷時長，易被風浪打壞，不利于抗臺防臺。底部預(yù)制安裝方法 優(yōu)點：支設(shè)底模板的施工用料大大減少，變水上作業(yè)為陸上作業(yè)，改善工人的作業(yè)條件，旌工進度大大加快，利于保證工期，且底模板受風浪、潮汐影響小，利于抗臺防臺； 缺點：預(yù)留孔口，預(yù)制部分與樁連接等結(jié)構(gòu)處理問題，需要預(yù)制場和起重船，且現(xiàn)場鋼筋的焊接量增加。 橋墩施工工藝流程: 墩臺模板制作、安裝與混凝土澆筑圖4-1橋墩施工工藝流程第二節(jié) 墩臺模板類型與構(gòu)造本節(jié)主要內(nèi)容提要一、固定式模板二、設(shè)計荷載三、模板體系計算簡圖規(guī)定四、墩臺側(cè)模設(shè)計一、固定式模板固定式模板一般用木材或竹材制作，現(xiàn)場加工制作和安裝。固定式模板：立柱、肋木、殼板、撐木、

5、拉桿，鋼箍、枕梁與鐵件等組成。混凝土及鋼筋混凝土墩臺常用的模板，一般包括四種類型： 固定式 拼裝式 整體吊裝式 組合定型式。固定式模板的優(yōu)點：整體性好，模板接縫少 適應(yīng)性強，能根據(jù)墩臺形狀制作和組裝，不需起重設(shè)備，運輸安裝方便。 顯著的缺點：重復(fù)使用率低，耗材，裝拆、清理費時費工，不經(jīng)濟。 只宜用于中小規(guī)模的墩、臺。墩、臺外形的不同，模扳可由豎直平面、斜平面、圓柱面和圓錐面等組成。立柱、肋木、拉桿和鋼箍形成骨架。骨架立柱放在基礎(chǔ)枕梁上，肋木固定在立柱上，木模殼板豎直布置在肋木上，立柱兩端用鋼拉桿連接。 木模半圓形端頭采用圓弧形肋板分段對接。雙層交錯疊合形成緊密的半圓，兩端與水平肋木用螺栓連接，

6、肋木之間設(shè)置拉桿。若橋墩較高時，要加設(shè)斜撐或橫撐式抗風拉索。橋臺，有背墻、耳墻，比橋墩復(fù)雜。圖4-2圓端形墩固定式模板1-水平肋木；2-板；3-立柱；4-木拉條；5-拱肋；6-安裝柱；7-板殼；8-拉桿二、拼裝式模板標準模板 + 銷釘連接并與拉桿、加勁構(gòu)件等組成墩臺形狀的模板，又稱盾狀模板。 優(yōu)點：預(yù)制構(gòu)件尺寸準確，拆裝容易，運輸方便，可周轉(zhuǎn)使用。 適用于高大橋墩或在同類墩臺較多時拼裝模板可用鋼材或木材加工制作。鋼模板采用2.54mm厚的薄鋼板并以型鋼為骨架，可重復(fù)使用，裝拆方使，節(jié)約材料。成本較低。 鋼模板：機械加工，稍有不便。 木模：耗木材，使用次數(shù)少，宜用于中、小橋梁。寬30020015

7、0100長1 8001 5001 200900750600肋高555555551標準模板 采用鋼、木、膠臺板等材料制作，邊框多用角鋼制作，面板宜采用薄鋼板、膠合板等，亦可采用木面板。標準模板尺寸可根據(jù)構(gòu)造物的形狀和需要確定。標準模板尺寸表 mm圖4-3標準模板2異形模板墩、臺圓弧或拐角，異形模板：角?；蛱菪文０?。角模用于墩臺拐角處，分內(nèi)角模和外角模。梯形模板與標準模板配合使用，組成墩臺弧形模板，滿足橋墩收坡要求。圖4-4異形板角模3拉桿拉桿保證了內(nèi)外模板間距，提高模板側(cè)壓力能力，保證結(jié)構(gòu)尺寸達到施工規(guī)范要求的精度。一般，拉桿采用圓鋼制作，防止表面不平整，用混凝土塊作撐墊，再用螺母擰緊或雛形螺母

8、與拉桿連接。4加勁構(gòu)件 增加模板強度、剛度和穩(wěn)定性，在模板的井側(cè)應(yīng)安裝橫肋和立柱。 橫肋用型鋼制作。 立柱用有單柱或桁架兩種， 單立柱用較大的型鋼加工 桁架立柱用鋼桁架。三、整體吊裝模板整體吊裝模板的組裝方法：根據(jù)墩臺高度分層支模和灌筑混凝土，每層的高度應(yīng)視墩臺尺寸和模板數(shù)量灌筑混凝土的能力以及吊裝能力而定，一般宜為24m。用吊機吊起大塊板扇。按分層高度安裝好第一層模板，其組裝方法與低墩、臺組裝模板的方法相同。模板安裝完后在灌筑第一層混凝土?xí)r，應(yīng)在墩、臺身內(nèi)預(yù)埋支承螺栓，以支承第二層模板和安裝腳手架。圖4-5整體吊裝模扳組裝方法優(yōu)點：安裝時間短，施工進度快大大縮短工期，不留工作縫；將拆裝模板的

9、高空作業(yè)改為平地操作，施工安全；模板剛度大，可少設(shè)拉筋，節(jié)約鋼材；可利用模板外框架作簡易腳手架；結(jié)構(gòu)簡單，裝拆方便，可重復(fù)使用。缺點：需要一整套吊裝設(shè)備，且起吊質(zhì)量大。圓形、方形柱式墩，根據(jù)現(xiàn)場吊裝能力，分節(jié)組裝成整體模板，以加快施工進度、減輕勞動強度和保證施工安全。整體模板具有足夠的強度和剛度，應(yīng)驗算。四、組合鋼模板 鋼模板 + 配件。 （1）鋼模板 平面模板、陰角模板、陽角模板、連接角模等通用模板和倒棱模板、柔性模板、搭接模板、可調(diào)模板及嵌補模板等專用模板。 鋼模板采用模數(shù)制設(shè)計，通用模板的寬度模數(shù)以50mm進級，長度模數(shù)以150mm進級(長度超過900mm時，以300mm進級)，模板的具

10、體形式及規(guī)格見組合鋼模板技術(shù)規(guī)程。組合鋼模板 （2）配件連接 U形卡、L形插銷、鉤頭螺栓、緊固螺栓、對拉螺栓、扣件等，還有不同形式的支承件。 組合鋼模板能節(jié)約大量木材，組裝拆卸方便、通用性好，可多次周轉(zhuǎn)使用，具有較好的經(jīng)濟效益，是橋梁墩臺施工中常用的模板之一，也是其他土木工程施工中常用的模板之一 組合鋼模板拼配原則：(1)盡量用規(guī)格大的鋼模板，模板塊數(shù)少、拼接少、節(jié)省連接和文承配件，減少裝拆工作量，增強模板整體剛度。(2)無特殊要求的轉(zhuǎn)角，用連接角模代替陽角模板。陰角模板用于長度較大的轉(zhuǎn)角。(3)配板時將鋼模板的長度沿著墻、柱、墩臺的高度方向和梁的長度方向排列，用長度規(guī)格大的鋼模板和增大鋼模板

11、的支承跨度。(4)制作和拼接安裝誤差：（超過4m才考慮）每45m留35mm的富余。(5)連接點和支撐點位置，盡量利用材料和地形，以便于安裝制作，達到美觀要求。第三節(jié)模板設(shè)計一、模板設(shè)計要求二、設(shè)計荷載三、模板體系計算簡圖規(guī)定四、墩臺側(cè)模設(shè)計本節(jié)主要內(nèi)容提要1設(shè)計原則公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范設(shè)計原則：(1)強度、剛度和穩(wěn)定性。(2)采用組合鋼模板或大模板，節(jié)約木材、提高模板的適應(yīng)性和周轉(zhuǎn)率。(3)模板板面平整，接縫嚴密。(4)易拆裝，操作方便，安全。 2設(shè)計一般要求(1) 根據(jù)墩臺形式、施工組織設(shè)計、荷載大小及設(shè)計、施工規(guī)范進行模板及支架的設(shè)計。(2)繪制模板及支架總裝圖、細部構(gòu)造圖。(3)制定模板

12、及支架的安裝、使用、拆卸和保養(yǎng)等有關(guān)技術(shù)安全措施和注意事項(4)編制模板及支架材料數(shù)量表。(5)編制模板及支架設(shè)計說明書。(6)驗算模板剛度時，其變形值不得超過下列數(shù)值：結(jié)構(gòu)表面外露的模板撓度為模板構(gòu)件跨度的1/400；結(jié)構(gòu)表面隱蔽的模板撓度為模板構(gòu)件跨度的1/250；墩臺蓋梁的支架模板，其彈性撓度為相應(yīng)自由跨度的1/400； 鋼模板的面積變形為1.5mm；鋼模板的鋼棱、柱箍變形為3.0。二、設(shè)計荷載1模板荷載計算模板及支架時，考慮下列荷載，并進行荷載組合：(1)模板及支架自重。(2)新澆混凝土、鋼筋混凝土的重力。(3)施工人員和施工材料、機具等行走運輸或堆放的荷載。(4)振搗混凝土?xí)r產(chǎn)生的荷

13、載。(5)新澆混凝土對側(cè)面模板的壓力。(6)傾倒混凝土?xí)r產(chǎn)生的水平荷載。(7)其他可能產(chǎn)生的荷載，如雪荷載、冬期保溫設(shè)施荷載等。驗算 墩臺側(cè)模板的強度時，荷載組合取(5)和(6)組舍，驗算剛度時取(5)。 墩臺上的蓋梁、頂板底模板的強度時，取(1)、(2)、(4)、(5)和(7)組合，驗算剛度時取(1)、(2)和(7)組合。 蓋梁、頂板側(cè)模板強度驗算取(4)和(5)組合，剛度驗算取(5)組合。2荷載計算(1)模板、支架的重度應(yīng)按設(shè)計圖紙計算確定。(2)新澆混凝土重度24kN/m3，鋼筋混凝土重度25kN/m326kN/m3(以體積計算的含筋量2時采用25kN/m3，2時采用26kN/m3)。(

14、3)振搗混凝土荷載：水平模板2.0kPa，垂直模板4.0kPa。(4)采用內(nèi)部振搗器當混凝土的澆筑速度在6m/h以下時，新澆筑的普通混凝土作用于模板的最大側(cè)壓力可按式(4-1)和式(4-2)計算，側(cè)壓力分布如圖46所示。圖46 側(cè)壓力分布 Pmax=0.22 t0K1K2v1/2 Pmax= h式中：Pmax新澆筑混凝土對模板的最大側(cè)壓力(kPa) h一有效壓頭高度(m)； v一混凝土的澆筑速度(m/h)； t0新澆混凝土的初凝時間(h)，可按實測確定； 混凝土的重度(kN/m3)； K1外加劑影響修正系數(shù)，不摻外加劑時取1.0，摻緩凝作用的外加劑時取1.2；K2混凝土坍落度影響修正系數(shù)，當坍

15、落度30mm時，取0.851坍落度介于5090mm時，取1.0；坍落度介于110150mm時，取1.15。 不同的混凝土投放方式，對模板受力不同。吊斗投放，要考慮沖擊力。沖擊力的太小隨吊斗的高度而定，定量計算難度較大。 鑒于施工中投放混凝土造成模板拉桿被拉斷跑?；蚰０遄冃危哟蟀踩禂?shù)。嚴禁吊斗過高投放。(5)泵送混凝土灌筑施工時，混凝土對模板側(cè)壓力的大小中，灌筑速度、混凝土初凝時間、混凝土振搗是液化作用是主要因素，可通過對實測結(jié)果的回歸分析，得到混凝土最大側(cè)壓力與灌筑速度的回歸方程。 混凝土入模溫度在10以上時，模板側(cè)壓力推薦采用下式計算： Pmax=4.6v1/4 (4-3) 式中符號意義

16、同前。(6)采用外部振搗時，模板側(cè)壓力采用下列公式計算Pmax= h（v4.5m/h，H2R時） (4-4) Pmax= (0.27v+0.78)K3K4(v4.5m/h，H2R時) (45)式中：R外部振搗器作用半徑(m)； K3混凝土拌和物稠度影響系數(shù)，坍落度20mm時，取0.8；坍落度介于40 60mm時，取1.0；坍落度介于5070mm時，取1.2； K4一混凝土拌和物的溫度系數(shù)，溫度57時，取1.5；溫度1217時，取1.0；溫度2832時，取0.85。其余符號意義同前。向模板中供料方法水平荷載(kPa)用溜槽、串筒或?qū)Ч茌敵?.0用容量0.2 m3及0.2 m3的運輸器具傾倒2.0

17、用容量0.20.8m3的運輸器具傾倒 4.0用容量0.8m3的運輸器具傾倒 6.0傾倒混凝土?xí)r產(chǎn)生的水平荷載 表42(7)傾倒混凝土?xí)r對模板產(chǎn)生的水平荷載(8)風荷載的計算 工程地點空曠等易受風力作用的地區(qū)，如水上、溝谷、郊野等；施工時期為多風季節(jié)； 墩臺高度高即高墩施工。模板風荷載按現(xiàn)行荷載規(guī)范計算，根據(jù)實際情況取用不同重現(xiàn)期基本風壓。(9)其他可能產(chǎn)生的荷載保溫設(shè)施荷載等，按實際情況考慮。三、模板體系計算簡圖規(guī)定(1)模板面板設(shè)計剛度控制 次楞間距l(xiāng)與面板厚度t之比l/t100時，按小撓度連續(xù)板計算，否則按大撓度連續(xù)板計算。小撓度連續(xù)板按照次楞布置方式分為單向板和雙向板。 單向板計算取1m

18、板寬，次楞為支承，按連續(xù)梁計算，強度和撓度均須滿足要求； 雙向板面計算取一個區(qū)格，四邊支承取決于混凝土澆筑。滿載時三邊固定、一邊簡支。(2)次楞計算簡圖 以主楞為支承的連續(xù)梁，考慮和面板的共同效應(yīng)，按組合截面計算截面抵抗矩，驗算強度和撓度。(3)主楞計算簡圖 以穿墻螺栓為支點的連續(xù)梁，考慮面板、次楞和主楞共同工作，按組合截面進行驗算。四、墩臺側(cè)模設(shè)計1墩臺模板各構(gòu)件間距 內(nèi)楞間距l(xiāng)1、外楞間距l(xiāng)2，對拉螺栓間距l(xiāng)3，都將相應(yīng)的模板面板、內(nèi)楞以及外楞看作受均布荷載的三跨連續(xù)梁 圖47三跨連續(xù)梁：最大彎矩Mmax =0.1ql2，最大撓度umax=q l4/150EI。(q為線荷載標準值) （1）

19、抗彎承載力： MmaxM抵 (4-6)則 0.1ql2 fW抵 即 l3.16 fW抵/q (4-7) （2）剛度： umaxu (4-8)即 l3.49 (4-9) 取式(4-7)和式(4-9)二者的較小值，即梁支座間距 2對拉螺栓規(guī)格一個對拉螺栓承受混凝土的側(cè)壓力的等效面積如圖4-8所示，則受拉螺栓的應(yīng)力不應(yīng)小于式(4-10)： = (4-10)根據(jù)以上推導(dǎo)，對于豎向的墩臺模板，在確定了模板材料和厚度以后，就可以根據(jù)式(4-7)和式(4-9)分別確定內(nèi)楞間距l(xiāng)1、外楞間距l(xiāng)2和對拉螺栓間距l(xiāng)3。并根據(jù)式(4-10)確定螺栓規(guī)格。具體的計算公式，如表4-3所示。墩臺模板計算公式匯總 表4-3

20、3計算實例現(xiàn)設(shè)計高度為2.65m的墩模板，其施工條件為：混凝土的澆筑速度為1.5m/h，采用內(nèi)部振搗器振搗?；炷翜囟葹?5，坍落度為80mm，不摻外加劑?；炷翝仓捎?.8m3吊斗供料，水平荷載4kN/ m2。根據(jù)施工條件，混凝土的初凝時間為：t0=t0K1K2v1/2=0.22X24X6.67X1X1.51/2=43.1kN/m2 F=rch=24X2.65=63.6kN/m2故取模板側(cè)壓力設(shè)計值為：F=43.1X1.2=51.7kN/m26.67h由式(4-1)和式(4-2)，模板側(cè)壓力標準值取下面二者較小值： F=0.22模板采用18mm厚的木模板，內(nèi)楞采用50mmx100mm木枋，

21、外楞采用8X3.5雙鋼腳手管。對墩臺施工，傾倒混凝土?xí)r產(chǎn)生的水平荷載作用在有效壓頭高度之內(nèi)，當采用0.8m3的吊斗供料時，考慮荷載分項系數(shù)和折減系數(shù)可得： F=41.40.9=5.04kN/m2由于F僅作用在有效壓頭高度1.94m范圍內(nèi)，可以忽略不計。(1)內(nèi)楞間距l(xiāng)1新澆混凝土側(cè)壓力作用在面板上，梁寬取1 000mm。作用在連續(xù)梁上的線荷載設(shè)計值q1和標準值q1分別為： q1=46.55x1.0=46.55kN/m q1=43.1x1.0=43.10kN/m故 l1147.1h=388mm l166.7h=342mm l1124.1=423mm取l1=330mm。(2)外楞間距l(xiāng)2內(nèi)楞的受荷

22、寬度為l2，則作用在梁上的線荷載設(shè)計值和標準值分別為 q2=46.55X0.33=15.36kN/mq2=43.1X0.33=14.22kN/m故 l211.4=840mm l215.3=1 016mm取l2=800mm。(3)對拉螺栓間距l(xiāng)3內(nèi)楞的受荷寬度為l1，則作用在梁上的線荷載設(shè)計值和標準值分別為： q3=46.55X0.8=37.24kN/m q3=43.1X0.8=34.48kN/m故 l311.4=1 308m l315.3=1 582mrn取l3=1 000mm。間 距木橫板厚度(mm)16182022l1300330360360l2800800800800l31 0001 0

23、001 0001 000(4)選對拉螺栓規(guī)格對拉螺栓等效受拉力為：N=0.8X1.0X46.55=37.24kN，故選M18螺栓。此例選用不同厚度的木模板時的各個計算參數(shù)，如表44所示木模板計算參教 表4-4第四節(jié)墩臺混凝土澆筑一 混凝土的拌制和運輸二 混凝土澆筑三 混凝土養(yǎng)護四 特殊外形墩臺混凝土施工本節(jié)主要內(nèi)容提要一、混凝土的拌制和運輸1混凝土拌制(1)拌制順序要求 攪拌順序： 無外加劑、混合料時： 粗集料一水泥一細集料。 有摻混合料時： 粗集料一水泥一混合料一細集料。 摻干粉狀外加劑時： 粗集料一外加劑一水泥一細集料或粗集料斗水泥斗細集料一外加劑(2)時間要求 為了保證混凝土拌和物的質(zhì)量

24、，對混凝土的拌制應(yīng)根據(jù)不同的拌制方式和拌制設(shè)備采用相應(yīng)的攪拌時間。為保證混凝土拌和物攪拌均勻，對于拌和程序和時間，應(yīng)通過拌和試驗確定。一般而言，混凝土攪拌的最短時間，必須符合表45的規(guī)定。通常設(shè)置時間控制裝置，以檢查拌和時間。(3)在每次應(yīng)用攪拌機拌和第一罐混凝土之前，應(yīng)先開動攪拌機空機運轉(zhuǎn)，運轉(zhuǎn)正常后，再加攪拌料。攪拌好的混凝土要做到基本卸盡，在全部混凝土卸出之前不得再投人拌和料，不得采用邊出料邊進料的辦法?；炷撂涠葦嚢铏C類型攪拌機容積25025050050030自落式90s120s150s強制式60s90s120s30自落式90s90s120s強制式60s60s90s混凝土的攪拌時間

25、表4-5注：攪拌細砂或摻有外加劑的混凝土?xí)r攪拌時間應(yīng)適當延長 攪拌時問也不宜過長每一工作班至少抽查兩次；當采用其他形式的攪拌設(shè)備時，攪拌的最短時間應(yīng)接設(shè)備說明書的規(guī)定或經(jīng)試驗確定。(4)冬期施工混凝土的攪拌室外日平均氣溫連續(xù)5d穩(wěn)定低于5時，混凝土拌制應(yīng)采取冬期施工措施，并應(yīng)及時采取氣溫突然下降的防凍措施。 冬期拌制混凝土應(yīng)優(yōu)先采用加熱水的方法。水泥不得直接加熱，宜在使用前運入暖棚內(nèi)存放。當集料不加熱時，水可加熱到100，但水泥不應(yīng)與80以上的水直接接觸。對于投料順序與普通混凝土的投料順序不同，先投入集料和已加熱的水，然后再投入水泥。對于混凝土的拌制時間以及具體溫度都有一定的限制，拌制時間應(yīng)取

26、常溫的1.5倍；混凝土拌和物的出機溫度不宜低于10，入模溫度不低于52混凝土運輸(1)運輸方式和設(shè)備選擇 混凝土從攪拌處至澆筑地點的運輸過程中，應(yīng)采取措施使混凝土保持均勻性和規(guī)定的坍落度，不出現(xiàn)漏漿、失水、離析等現(xiàn)象，保證在初凝前有充分的時間進行澆筑和搗實。否則需在澆筑前進行二次攪拌。 根據(jù)運輸量大小和運距遠近，采用不同的運輸設(shè)備，總的要求是運輸能力應(yīng)適應(yīng)混凝土凝結(jié)速度和澆筑速度的需要，當混凝土拌和物運距較近時，可采用無攪拌器的運輸工具運輸；當運距較遠時，宜用攪拌運輸車、混凝土泵車等運輸。 對于運輸工具，要求不吸水，不漏漿。(2)采用攪拌運輸車運輸要求混凝土運輸車裝料前應(yīng)將攪拌筒內(nèi)、車斗內(nèi)的積

27、水排凈。運輸途中拌筒應(yīng)保持35轉(zhuǎn)/min的慢速轉(zhuǎn)動?；炷翍?yīng)以最少的裝載次數(shù)和最短時間，從攪拌地點運到澆筑地點?；炷恋难永m(xù)時問不宜超過表4-6的規(guī)定?；炷翉姸鹊燃墯鉁兀ǎ┎桓哂?5高于25不高于C30210min180min高于C30180min150min(3)用混凝土泵送混凝土要求混凝土泵的選型、配管設(shè)計，應(yīng)根據(jù)工程和施工場地特點、混凝土澆筑方案、要求的最大輸送量及混凝土澆筑計劃，參照混凝土泵送施工技術(shù)規(guī)程確定。對于混凝土的配合比， 混凝土從攪拌機中卸出翻澆筑完畢的延續(xù)時間 表4-6 注：對摻外加劑或快硬水泥拌制的混凝土，其延續(xù)時同應(yīng)接試驗確定。 在采用混凝土泵時，應(yīng)注意如下幾點：輸送

28、管接頭應(yīng)嚴密，運送前應(yīng)用水泥漿潤滑內(nèi)壁?；炷吝\送作業(yè)宜連續(xù)進行，如有間歇應(yīng)經(jīng)常使混凝土泵轉(zhuǎn)動，以防輸送管堵塞，時間過長時，應(yīng)將管內(nèi)混凝土排出并沖洗干凈。泵送時，應(yīng)使料斗內(nèi)經(jīng)常保持約23的混凝土，以防管路吸人空氣，導(dǎo)致堵塞。多臺混凝土泵或泵車同時澆筑時，選定的位置要使其各自承擔的撓筑量接近，最好能同時澆筑完畢，避免留置施工縫?；炷凛斔凸艿墓潭?，不得直接支承在鋼筋、模板及預(yù)埋件上。應(yīng)避免混凝土泵的油污染混凝土。二、混凝土澆筑1澆筑前檢查 澆筑混凝土前，應(yīng)對支架、模板、鋼筋和預(yù)埋件進行檢查合格后，方可進行，并將基礎(chǔ)頂面沖洗干凈，鑿除表面浮漿。倘若運至澆筑地的混凝土有離析現(xiàn)象或坍落度不符合要求，應(yīng)

29、重新攪拌均勻，直到滿足坍落度要求方能入模。在明挖基礎(chǔ)上澆筑墩臺第一層混凝土?xí)r，要防止水分被基底吸收或基底水分滲入混凝土而降低強度。對橋梁墩臺基底的處理，除可按有關(guān)要求和規(guī)定外，還應(yīng)注意做到以下幾點：(1)基底為非黏性土或干土?xí)r，應(yīng)將其濕潤。(2)基底為巖石時，應(yīng)加以濕潤，并鋪一層厚為23cm的水泥砂漿，然后在水泥砂漿凝結(jié)前澆筑第一層混凝土。2墩臺混凝土澆筑(1)墩臺混凝土澆筑速度控制混凝土的澆筑速度，以滿足澆筑質(zhì)量。其公式如下： vAh/t (411)式中：v混凝土配制、輸送及澆筑的容許最小速度(m3/h)； A澆筑的面積(m3) h澆筑層的厚度(m) t一所用水泥的初凝時間(h)。如混凝土的

30、配制、輸送及澆筑需要時間較長，則應(yīng)符合： vAh/(t-t0) (412)式中：t0混凝土的配制、輸送及澆筑所消耗的時間(h)。(2)墩臺分塊澆筑對于墩臺及基礎(chǔ)混凝土，由于其體積龐大，一般整個平截面范圍水平分層進行澆筑。大體積墩臺基礎(chǔ)混凝土，當平截面過大，不能在前層混凝土初凝或能重塑前澆筑完成次層混凝土?xí)r，可分裝塊進行澆筑。對于分塊澆筑時須符合以下要求： 塊合理布置，各分塊面積不宜小于50m2。 每塊高度不宜超過2m。 塊與塊之間的豎向接縫應(yīng)與基礎(chǔ)平截面短邊平行，與平截面長邊垂直。 上下鄰層混凝土間豎向接縫應(yīng)錯開位置做成企口，并按施工縫處理： a.在施工縫處澆筑混凝土?xí)r，已澆筑的混凝土的抗壓強

31、度必須達到1.2MPa以上。在施工縫施工時，應(yīng)在已硬化的混凝土表面上，清除水泥薄膜和松動的石子以及軟弱的混凝土層，同時還應(yīng)加以鑿毛，用水沖洗干凈并充分濕潤，一般不宜少于24h，殘留在混凝土表面的積水應(yīng)予清除。并在施工縫處鋪一層水泥砂漿或與混凝土內(nèi)成分相同的水泥砂漿。b.注意施工縫位置附近需彎鋼筋時，要做到鋼筋周圍的混凝土不受松動和損壞。鋼筋上的油污、水泥砂漿及浮銹等雜物也應(yīng)清除。 c.重要部位及有抗震要求的鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)，應(yīng)在施工縫處補插錨固鋼筋；有抗?jié)B要求的施工縫宜做成凹形、凸形或設(shè)置止水帶。 d.施工縫為斜面時，應(yīng)澆筑成或鑿成臺階狀。(3)混凝土分層澆筑混凝土應(yīng)按一定厚度、順序和方向分層澆

32、筑，應(yīng)在下層混凝土初凝或能重塑前澆筑完成上層混凝土。上下層同時澆筑時，上層與下層前后澆筑距離應(yīng)保持1.5m以上。在傾斜面上澆筑混凝土?xí)r，應(yīng)從低處開始逐層擴展升高，保持水平分層。混凝土分層澆筑厚度不宜超過表4-7的規(guī)定。(4)混凝土振搗 在振搗成型之前應(yīng)根據(jù)施工對象及混凝土拌和物性質(zhì)選擇適當?shù)恼駬v器，并確定振搗時間。一般，賒少量塑性混凝土可用人工搗實外，宜采用振動器振實。用振動器搗實時應(yīng)符合下列規(guī)定：用插入式振動器時，移動閥距不應(yīng)超過振動器作用半徑的1.5倍；與側(cè)模應(yīng)保持50100mm的距離；插入下層混凝土50100mm；每一處振動完畢后應(yīng)邊振動邊徐徐提出振動棒；應(yīng)避免振動棒碰撞模板、鋼筋及其他

33、預(yù)埋件。表面振動器的移位間距，應(yīng)以使振動器平板能覆蓋已振實部分100m左右為宜。附著式振動器的布置距離，應(yīng)根據(jù)構(gòu)造物形狀及振動器性能等情況并通過試驗確定。每一振動部位，必須振到混凝土密實為止。密實的標志是混凝土停止下沉，不再冒出氣泡，表面呈現(xiàn)平坦、泛漿。搗實方法澆筑層厚度（mm）用插人式振動器300用附者式振動器300甩表面振動器無筋或配筋稀疏時250配筋較密時150人工搗實無筋或配筋稀疏時200配筋較密時150混凝土分層澆筑厚度 表4-7 (5)毛石混凝土的澆筑 澆筑大體積的混凝土墩臺及其基礎(chǔ)，可在混凝土中填充厚度不小于15cm的塊石，其填充量不得超過混凝土體積的20，并且必須滿足下列要求：

34、 塊石必須經(jīng)過挑選，無裂紋和夾層且未教燒，具有抗凍性能。 塊石的抗壓強度不應(yīng)低于30MPa及混凝土的強度。 塊石在使用前應(yīng)清洗干凈，使用時再用水潤濕。 塊石應(yīng)嵌在新澆筑的瀛態(tài)混凝土上，不應(yīng)在初凝后混凝土上放置。塊石應(yīng)在搗實的混凝土中埋入一半左右，露出一半，與次層混凝土結(jié)合。 塊石應(yīng)均勻分布，間距不小于100mm，距結(jié)構(gòu)側(cè)面和頂面的凈距不小于150mm，塊石不得接觸鋼筋和預(yù)埋件。(6)大體積墩臺混凝土溫度應(yīng)力控制措施 橋梁墩臺結(jié)構(gòu)體積一般都偏大，屬于大體積混凝土工程。對橋臺與墩身來說，因常年浸泡在泥、水中，除需滿足結(jié)構(gòu)強度外還必須具備良好的耐久性和抗?jié)B性，同時還應(yīng)有較好的抗沖擊、抗震及耐侵蝕性能

35、。因此，嚴格控制大體積墩臺混凝土溫度應(yīng)力，減少濕度裂縫的產(chǎn)生，是像證橋梁工程質(zhì)量的關(guān)鍵。 對于大體積混凝土而言，一般是降溫收縮和自身收縮共同的作用。其主要是通過減少混凝土中的水化熱，使其各部位的溫差不超過25，溫度梯度不超過10。在實際施工中，可采取如下措施：掌握混凝土澆筑時的外界溫度和控制出機溫度?；炷羶?nèi)部散熱慢，表面散熱快，造成混凝土內(nèi)外部溫度差大。掌握好外界溫度，不僅可以直接降低混凝土澆筑的溫度，減小溫度應(yīng)力，同時還可以利用使?jié)仓囟冉档偷街車h(huán)境溫度以下，形成負的初始溫差。溫差初期將在混凝土體內(nèi)引起壓應(yīng)力，抵消內(nèi)外溫差及溫度梯度引起的表面拉力，利于防止早期混凝土表面裂縫。對混凝土的澆

36、筑，在正確掌握好外界溫度的同時還要控制好出機溫度。出機溫度一般是根據(jù)攪拌前混凝土原材料總的熱能與攪拌后混凝土總熱量相等的原理來得出。因此如碰到高溫天氣，盡可能采取降溫措施(必要時要加冰屑)，可利用晚上氣溫低時澆筑，對于一些粗細集料最好搭設(shè)遮陽篷防止日曬，或在使用前用冷水沖洗控制混凝土水化熱。橋梁墩臺中混凝土強度一般較高，水泥的用量也較大，這樣就造成澆筑完成的混凝土由于水泥的水化熱引起內(nèi)部溫度急劇升高，體積膨脹也增大。對于這個問題，施工中盡量采用低水化熱的水泥(如大壩水泥、礦渣水泥、粉煤灰水泥等)配制混凝土；或者在混凝土中摻人少量粉煤灰來取代部分水泥，不僅能改善餛凝土的工作性和可泵送性，并且能明

37、顯地降低混凝土的水化熱。埋入石塊，降低水泥用量。埋入合乎要求的塊石，能減少水泥用量。合理的分層澆筑 做好混凝土的養(yǎng)護及表面溫度控制。為了降低溫差，可采用蓄水養(yǎng)護。即在每層混凝土澆筑完畢待終凝后立g暇至上面作蓄水養(yǎng)護，蓄水深度應(yīng)在30咖以上，以推遲混凝土表面溫度的迅速散失，控制混凝土表面溫度與內(nèi)部中心溫度或外界氣溫的差值，防止周圍產(chǎn)生溫度裂縫。除此以外，可采用塑料成膜養(yǎng)護法，即在混凝土外露部分全面均勻地噴灑一層塑料薄膜，進行面膜養(yǎng)護；外觀無特殊要求時也可采用濕麻袋、草簾或濕砂遮蓋，并經(jīng)常灑水濕養(yǎng)。采用降溫法人為控制結(jié)構(gòu)內(nèi)部溫度。墩臺施工時預(yù)埋一定數(shù)量的水平冷水管，利用流動冷水的冷卻能有機地控制整

38、個結(jié)構(gòu)的內(nèi)部溫度，減少大體積混凝土內(nèi)外溫差。嚴格控制混凝土配合比。三、混凝土養(yǎng)護(1)在養(yǎng)護工序中，應(yīng)控制混凝土處在有利于硬化及強度增長的溫度和濕度環(huán)境中，使硬化后的混凝土具有必要的強度和耐久性。應(yīng)在澆筑完畢后12h以內(nèi)對混凝土加以覆蓋并保濕養(yǎng)護。(2)一般混凝土的養(yǎng)護時間為7d，但對有抗?jié)B要求或表觀質(zhì)量要求比較高的混凝土?xí)r，混凝土澆水養(yǎng)護的時間宜為14d。(3)應(yīng)根據(jù)施工對象、環(huán)境、水泥品種、外加劑以及對混凝土性能的要求，提出具體的養(yǎng)護方案，并嚴格執(zhí)行規(guī)定的養(yǎng)護制度。為了滿足清水混凝土的表觀質(zhì)量要求，宜采用覆蓋塑料薄膜的方法進行養(yǎng)護，保證混凝土在不失水的情況下得到充足的養(yǎng)護，同時保持薄膜布內(nèi)

39、有凝結(jié)水。(4)自然養(yǎng)護混凝土?xí)r，應(yīng)每天記錄大氣氣溫的最高和最低溫度以及天氣的變化情況，并記錄養(yǎng)護方式和制度。采用薄膜養(yǎng)護時，應(yīng)經(jīng)常檢查薄膜的完整情況和混凝土的保濕教果。 (5)冬期澆筑的混凝土，應(yīng)養(yǎng)護到具有抗凍能力的臨界強度后，方可拆除養(yǎng)護措施。對于采用硅酸鹽水泥或普通硅酸鹽水泥配翩的清水混凝土，其臨界強度應(yīng)為設(shè)計要求的強度等級標準值的30。(6)冬期施工時，模板和保溫層應(yīng)在混凝土冷卻到5后方可拆除。當混凝土與外界溫度相差大于20時，拆模后的混凝土應(yīng)臨時覆蓋，使其緩慢冷卻。四、特殊外形墩臺混凝土施工 鑒于現(xiàn)代橋梁墩臺形式的多變性，如V形、Y形和X形橋墩結(jié)構(gòu)特殊，其施工方法與橋梁結(jié)構(gòu)體系有密切

40、關(guān)系，下面以V形和Y形橋墩為例進行說明。 1. V形墩臺施工 通常對這類橋梁分為v形墩結(jié)構(gòu)、錨跨結(jié)構(gòu)和掛孔部分三個施工階段。其中v形墩是全橋施工重點，它由兩斜腿和其頂部主梁組成倒三角形結(jié)構(gòu)。某大橋V形墩施工如圖49所示。 圖4-9 V形墩施工步驟1斜腿；2墩座；3承臺；4高頻焊管、鋼絲束；5預(yù)應(yīng)力拉桿；6墩中心線；7勁性鋼架(第1節(jié))；8角鋼拉桿；9平衡架；10膺架；11梁體；12勁性鋼架(1)將斜腿內(nèi)的高強鋼絲束、錨具與高頻焊管連成一體，并和第1節(jié)勁性骨架一起安裝在墩座及斜腿位置處，撓筑墩座混凝土，如圖4-9a所示。(2)安裝平衡架、角鋼拉桿及第2節(jié)勁性骨架，如圖4-9b所示。(3)分兩段對

41、稱澆筑斜腿混凝土，如圖4-9c所示。(4)張拉臨時斜腿預(yù)應(yīng)力拉桿，并拆除角鋼拉桿及部分平衡架構(gòu)件，如圖4-9d所示。(5)安裝V形腿間墩旁膺架：澆筑主梁0號節(jié)段混凝土，張拉外腿及主梁鋼絲束或粗鋼筋，最后拆除臨時預(yù)應(yīng)力拉桿及墩旁膺架，使其形成V形結(jié)構(gòu)，如圖4-9e所示采用勁性骨架和臨時預(yù)應(yīng)力拉桿的作用： 一是吊掛斜腿模板及承受其他施工荷載； 二是在結(jié)構(gòu)中替代部分主筋及箍筋； 三是可減小施工時的斜腿截面內(nèi)力。一般，為保證施工中結(jié)構(gòu)自身的穩(wěn)定性和剛度，將兩側(cè)勁性骨架用鋼拉桿連接在平衡架上。兩斜腿問主梁的施工，是在膺架上分三段澆筑，其大部分自重力由膺架承受并傳至基礎(chǔ)上。只有在V形墩頂主梁合龍時，合龍段

42、有1/3自重力由斜腿承受。 2. Y形墩臺施工 難點主要有：(1)模板的拼裝和就位。(2)必須保證混凝土澆搗的質(zhì)量尤其是中橫梁和上節(jié)柱的交接處混凝土的密實度(3)拆模時保證Y形柱根部不受自重力影響。常規(guī)施工順序：下節(jié)柱、中橫梁、上節(jié)柱、蓋梁。這樣占用周轉(zhuǎn)材料多，一次性投入大，施工周期長。對于工期要求比較緊的墩臺施工不宜采用。如某Y形墩臺施工，結(jié)合現(xiàn)場實際情況，將Y形墩臺分三次澆搗成型，即下節(jié)柱、中橫梁和上節(jié)柱、蓋梁(見圖4-10)。根據(jù)此施工方案，針對三個施工難點分別制定相應(yīng)的施工措施如下：圖4-10 Y形墩臺混凝土分段澆筑示意圖(1)Y形墩模板拼裝就位 定型鋼模板拼裝 吊車套入斜柱鋼筋 斜率

43、及垂直校正。(斜柱模板斜率及垂直度校正) 同一跨兩個斜柱之間用排架聯(lián)系桿加設(shè)鋼管剪力撐，縮風繩，保證排架的剛度和橫板穩(wěn)定性，既不損傷模板又加快施工速度。模板施工流程為: 定位放線一下立柱施工 按照地面的定位線打設(shè)柱墩外側(cè)排架支撐 橫梁面定出斜率控制線及柱墩中心線 上節(jié)斜柱及中橫梁鋼筋施工及驗收 上節(jié)斜柱模板吊裝下滑及中橫梁模板拼裝 水平圍檁固定 上節(jié)斜拄斜率及垂直校正 加設(shè)纜風繩一復(fù)核、校正一澆筑中橫梁混凝土 上節(jié)斜柱底部澆筑并封門子板 上節(jié)斜柱繼續(xù)澆筑。(2)中橫梁和Y形墩混凝土一次性澆筑施工 在斜柱的內(nèi)側(cè)底部開設(shè)一定大小的門子板，用于橫梁及斜柱交叉的混凝土澆筑密實。具體方法是先對斜柱的模板

44、吊裝調(diào)整，再開啟鋼模的門子板用手拉葫蘆固定在空中。這樣，在進行中橫梁混凝土澆搗時，施工人員就可以從此開口處將振動棒伸入中橫梁與Y形柱連接部位，進行混凝土振搗，以確?；炷恋馁|(zhì)量；在中橫梁混凝土澆搗到面層開始進行斜柱混凝土澆搗時，迅速將門子板封上，然后進行上節(jié)斜柱的混凝土澆筑施工。(3)整個Y形墩沒有全部形成前，采取換撐拆模的辦法不讓Y形墩受自重力的影響在上節(jié)柱混凝土達到一定的強度后，用槽鋼將頂上的兩個Y形柱鋼筋對拉形成約束后，拆除Y形柱最上部分的模板，保持根部至自重力點以上一段模板和排架不動，以承受柱自重力。同時在上部模板拆除后，立即將上部排架恢復(fù)，并利用對拔榫在柱混凝土和排架之間進行加固撐緊

45、，以替代下部排架的受力，然后拆除Y形柱下部的模板。思考：箱梁的現(xiàn)澆施工。第五節(jié)高墩施工一、高墩施工模板二、高墩施工準備本節(jié)主要內(nèi)容提要高橋墩可分為實體墩、空心墩與鋼架墩。高橋墩的施工設(shè)備與一般橋墩所用設(shè)備大體相同，但其模板卻另有特色。 一般有：滑升模板、提升模板、滑升翻板、爬升模板、翻板鋼模等幾種。 特點：依附于巳灌注的混凝土墩壁上，隨著墩身的逐步加高而向上升高。一、高墩施工模板 高墩施工所用模板與橋塔施工所用模板類似，簡介1滑升模板 滑升模板是將模板懸掛在工作平臺的圍圈上，沿著所施工的混凝土結(jié)構(gòu)截面的周界組拼裝配，并隨著混凝土的灌筑由千斤頂帶動向上滑升。圖4-11 滑模構(gòu)造示意圖1-模板；2

46、-腰圈；3-支承桿；4-千斤頂；5-頂架；6-操作平臺；7-吊架 優(yōu)點：施工進度快、縮短工期、節(jié)省勞力，工作接縫少。 缺點：滑模是在混凝土強度還較低時脫模，可能使混凝土表面出現(xiàn)變形或環(huán)向溝縫，有時會因水平力的作用使得滑模產(chǎn)生旋轉(zhuǎn)?；Ｔ趧討B(tài)下灌注混凝土，提升操作頻繁，因而對中線的水平控制要求嚴格，施工中稍有不當就會發(fā)生中線水平偏差。由于滑模脫?？?，對混凝土防凍十分不利，故一般不適宜于冬期施工。(1)滑模構(gòu)造 滑升模板的構(gòu)造，因橋墩類型、提升工具的類型不同，稍有差異，但其主要部分與功能則大致相同。 一般主要由模板、圍圈、支承桿、操作平臺、千斤頂和吊架等組成，如圖4-11所示。（2)滑模組裝 組裝

47、順序：千斤頂架一圍圈一綁扎結(jié)構(gòu)鋼筋斗一桁架、木檁一內(nèi)模板一外挑三角架外模板一平臺鋪板及欄桿一千斤頂一支承桿一標尺或水位計一液壓操作臺一液壓管路一內(nèi)外吊架。 組裝方法。千斤頂架底面高程以基礎(chǔ)表面最高點為準，偏低處應(yīng)用木墊塊墊好后再立千斤頂架。圍豳用螺栓安裝在千斤頂架上，其順序應(yīng)先內(nèi)后外，先上后下。模板掛在圍圈上，對直坡式墩、臺滑模，其模板安裝時應(yīng)設(shè)錐度，其錐度以模板高度的0.5%1.0%左右為宜。在千斤頂空載試驗后，插入第一批支承桿，并且按不同長度互相錯開。安裝支承桿時，為增加其穩(wěn)定性，下端可焊10mm厚的鋼板，如采用工具式，下端可套工具鋼靴。插入支承桿時，必須保持垂直。支承桿彎曲不直、表面銹蝕

48、者不得使用。內(nèi)外吊架待模板滑升至一定高度時，及時安裝。模板在安裝前，表面需涂潤滑劑，以減少滑升時的摩阻力。滑模必須具備足夠的強度、剛度和整體穩(wěn)定性，并且結(jié)構(gòu)布置合理，在組裝后必須按設(shè)計要求及組裝質(zhì)量標準進行全面檢查，并及時糾正偏差。(3)滑模施工過程 滑模施工分為初滑、正常滑升、停滑和空滑四個階段。 初滑。開始滑升，時間由試驗決定。要防止過早滑升造成混凝土垮塌；或過晚精升摩阻力太大，使滑升困難。一般滑模內(nèi)灌入的混凝土高度達50cm以上，混凝土已初凝，方可進行滑升。經(jīng)初滑后，對混凝土凝固情況觀察得出結(jié)論，并且同時對旅工機具、滑模、油路、電路系統(tǒng)進行一次檢查，保證后續(xù)的正?；＿M行。 正常滑升

49、?；龝r混凝土應(yīng)均勻?qū)ΨQ入模，其入模速度與季節(jié)、滑模提升能力等因素有關(guān)。 每澆筑一層混凝土?xí)r提升一次模板，一、可以加快施工速度，二、可以使新舊混凝土結(jié)合完整，保證新舊接縫看不出。在正常的氣溫下，一般時間間隔不少于1h。隨著不斷向上滑升，應(yīng)將千斤頂支承桿不斷接長。并利用混凝土自身的砂漿進行抹面，使橋墩光滑美觀。 停滑。按照墩身依次滑升澆筑混凝土，或一次滑升完成墩壁混凝土澆筑后再澆墩身橫隔板混凝土的施工程序，混凝土澆至要求高程后，即停止滑升。停滑后，要防止混凝土粘模，故每隔1h需提動1次模板，一般經(jīng)8h左右可不再提動模板。 空滑。在依次滑升撓筑混凝土?xí)r，當滑?；翙M隔板處需將滑模向上空滑1m，以

50、便安置下節(jié)外側(cè)模板，綁扎橫隔板鋼筋，澆橫隔板混凝土。由于空滑時千斤頂支承桿自由長度大，為避免造成失穩(wěn)，因此需進行加固。(4)滑模施工中的安全措施及質(zhì)量檢查滑模施工是高空作業(yè)，要對施工人員進行經(jīng)常的安全教育，嚴格執(zhí)行高空作業(yè)安全制度和規(guī)定。要經(jīng)常檢查并保障支承工作臺及上、下吊架鐵木結(jié)構(gòu)的可靠性和周圍欄桿的牢固性。模板提升過程中，容易產(chǎn)生偏移和扭轉(zhuǎn)，為了保證質(zhì)量，在正常施工中，每天要用儀器測量墩中線和拱架水平度12次。每次提升后要用水平尺檢查各個頂架本身的水平度和頂架橫梁的水平度等，如發(fā)現(xiàn)偏移和扭轉(zhuǎn)應(yīng)及時糾正。2提升模板 施工原理：利用墩身主鋼筋格構(gòu)化后，形成具有支承力的格構(gòu)柱來懸掛提升工作平臺。

51、依靠工作平臺從事鋼筋安裝、焊接、立模和混凝土澆筑，隨著墩身鋼筋骨架的接高，逐節(jié)提升工作平臺至墩頂。 墩身鋼筋格構(gòu)化是將墩身內(nèi)層和外層主鋼筋用加強箍筋和斜向剪力筋焊成格構(gòu)柱，即每隔一段距離(如60cm)設(shè)一道箍筋，在箍筋之問的主筋上焊接斜向剪力鋼筋。但須按偏心受壓驗算格構(gòu)柱的整體問題和局部穩(wěn)定。3爬升模板 爬升模板施工與滑升模板施工相似，不同的是支架通過千斤頂支承于預(yù)埋在墩壁中的預(yù)埋件上。待澆筑好的墩身混凝土達到一定強度后，將模板松開，千斤頂上頂，把支架連同模板升到新的位置，模板就位后，再繼續(xù)澆筑墩身混凝土。如此往復(fù)循環(huán)，逐節(jié)爬升。每次升高約2m。優(yōu)點是拆裝方便，無須另外的吊裝機具。 爬模主要適

52、用于30100m高的圓形、圓端形、矩形和方形空心高墩。4翻升模板 翻板鋼模模板塊件小，構(gòu)造合理，解決高橋墩墩身變坡和隨橋墩高度上升而引起的直徑曲率變化帶來的問題，適用于變截面空心橋墩的施工。這種模板質(zhì)量輕、拆裝方便，可用人工操作。 翻模法施工高墩柱，其垂直度的控制是比較關(guān)鍵的一環(huán)。首先在模板制作時，模板的幾何尺寸要滿足精度要求，否則由于模板制作不標準，誤差的積累將會造成墩柱施工時的垂直度難以保證。其次要保證模板的定位精度，在安裝第一次摸板前，用全站儀在承臺或擴大基礎(chǔ)頂墩柱外側(cè)20cm處放出4個面的定位點安裝模板時用垂球吊線來初步調(diào)正模板的定位及垂直度。在安裝好模板之后，均要用全站儀對模板進行垂

53、直度校核。圖412所示的是橋梁高墩施工的專用液壓自升式翻模，由工作平臺、提升架(頂桿和導(dǎo)管)、內(nèi)外吊架、模板系統(tǒng)、液壓提升設(shè)備、中線控制系統(tǒng)和附屬設(shè)備組成。 原理：工作平臺通過頂桿支撐在達到一定程度的墩身混凝土上，以液壓千斤頂為動力提升工作平臺到一定高度后懸掛吊架，工作人員在吊架上進行模板的拆卸、提升、安裝以及綁扎鋼筋等作業(yè)，混凝土灌注、搗固、中線控制等作業(yè)都在工作平臺上進行。內(nèi)外模板分3層，循環(huán)交替拆卸、提升、安裝。第3層混凝土灌注完成后提升工作平臺，拆卸第1層模板移裝至第3層上方，安裝核正后澆筑混凝土，循環(huán)往復(fù)，直至澆筑完整個墩身。 圖4-12自升平臺式翻模翻模施工的工藝流程為：施工準備

54、一 組裝翻模 一 綁扎鋼筋 一 灌注混凝土 一 提升工作平臺 一 模板翻升 一 施工到墩頂拆除模板 一 拆除平臺。模板翻升、鋼筋綁扎、混凝土灌注和平臺提升等工序是循環(huán)進行的，直到墩頂。在這些過程中還要進行平臺對中調(diào)平，接長頂桿、混凝土養(yǎng)護和埋設(shè)預(yù)埋等多項工作。翻模施工有如下特點： (1)平臺與模板相互獨立，消除了滑模施工中平臺偏扭對模板的影響。 (2)施工組織相對簡單，克服了滑模施工要求的連續(xù)性，混凝土表面光潔、邊角順直、外觀質(zhì)量明顯提高。 (3)不需要普通翻模施工腳手架架立、拆除等高強度勞動，省工省時，施工速度快。 (4)機械化程度高，勞動強度低，安全系數(shù)大。 (5)施工技術(shù)容易掌握，短期培

55、訓(xùn)后即可熟練操作，工人在護欄和安全網(wǎng)內(nèi)工作，安全有保證。 滑模和翻模結(jié)合：滑升翻模。 原理：在大面模板的背面上設(shè)置豎向軌道，軌距2m，為豎向桁架爬升軌道。豎向桁架滑升帶動水平桁架搖頭扒桿及作業(yè)平臺整體上升。桁架由萬能桿件組拼，豎向桁架作為起重扒桿的中心立柱，與搖頭扒桿共同受力。翻模共三節(jié)，每節(jié)2.5m，每塊模板質(zhì)量不超過1.5t，適應(yīng)扒桿起重量。二、高墩施工準備1現(xiàn)場準備 清理平整場地；接通用水用電線路；保證臨時道路暢通；布置好材料堆放場地和設(shè)備機具安裝位置；測量設(shè)定好控制橋墩垂直度和高程的基準點。2.設(shè)備物資準備 根據(jù)高墩施工選用的模板體系準備相應(yīng)的物資，為施工順利開始作準備。以爬模為例，根

56、據(jù)爬模設(shè)計圖清點檢查各零部件的規(guī)格數(shù)量是否齊全和質(zhì)量是否符合組裝要求，清點液壓千斤頂?shù)馁|(zhì)量是否符合組裝要求并進行試轉(zhuǎn)試爬等工作，確保爬模施工過程中液壓動力設(shè)備正常運轉(zhuǎn)；備齊各種連接用螺栓、墊圈、螺母等標準件，并應(yīng)有一定數(shù)量的備用；準備好液壓油、潤滑劑、脫模劑等專用消耗材料；備齊各種工具和電氣焊設(shè)備。3勞動力準備 根據(jù)爬模施工特點進度安排，成立爬模施工專業(yè)班組，施工前應(yīng)對作業(yè)人員進行專業(yè)技術(shù)培訓(xùn)，以保證施工順利進行，編制相應(yīng)的勞動力組織表。三、混凝土配制、澆筑與養(yǎng)護1一般要求 墩臺混凝土的配制與一般結(jié)構(gòu)混凝土配制相同，其材料的質(zhì)量和技術(shù)要求詳見公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范(JTJ 041一2000)。2高墩滑模施工要求 采用滑升模板撓筑高墩混凝土?xí)r，應(yīng)符合下列規(guī)定：