輪胎行業(yè)可行性分析報告

1、第一章 總 論第一節(jié) 項目背景一、項目名稱有限公司年產(chǎn)2000萬條高性能半鋼子午胎項目二、承辦單位及概況1、單位名稱:有限公司、法定代表人:XXX、法定地址：XX4、電話：XXX 傳真：XXX、承辦單位概況有限公司始建于年，注冊資本 萬元,要緊生產(chǎn)汽車胎、輕卡胎、農(nóng)用胎的生產(chǎn)經(jīng)營；公司于XX年X月投XX億元新上年產(chǎn)2000萬套半鋼子午線輪胎項目，該項目投產(chǎn)后,實現(xiàn)年銷售收入X億元,利稅XX億元?，F(xiàn)在公司是以半鋼子午線輪胎、載重胎經(jīng)營為一體的綜合性企業(yè)。公司占地 萬平方米，現(xiàn)擁有職工 人,其中高級科技人員 人，技術(shù)人員占 %。截止 年底,已進展為固定資產(chǎn) 萬元,總資產(chǎn) 萬元， 年實現(xiàn)銷售收入 萬

2、元,實現(xiàn)利稅萬元。公司產(chǎn)品先后通過 質(zhì)量治理體系認證，國家強制性產(chǎn)品認證(認證)和安全認證。公司技術(shù)力量雄厚,設(shè)備配套齊全，現(xiàn)擁有先進的高性能有用轎車半鋼子午線外胎生產(chǎn)線,要緊生產(chǎn)“”牌各種內(nèi)外胎，產(chǎn)品暢銷前景寬敞?，F(xiàn)在公司堅持以市場為導(dǎo)向，以人為本的經(jīng)營方針,以服務(wù)客戶為目標,抓治理上水平，正在向更高更遠的目標進展。三、可行性研究報告編制依據(jù)1、中華人民共和國國民經(jīng)濟和社會進展第十一個五年規(guī)劃綱要2、產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整指導(dǎo)目錄(005年本)3、橡膠工業(yè)“十一五”科學(xué)進展規(guī)劃意見4、XXX國民經(jīng)濟和社會進展第十一個五年規(guī)劃綱要5、XX國民經(jīng)濟和社會進展第十一個五年規(guī)劃綱要、建設(shè)項目經(jīng)濟評價方法與參數(shù)

3、(第三版)四、項目提出的過程和理由1、項目提出的過程我國是橡膠大國,橡膠行業(yè)在國民經(jīng)濟進展中占有重要地位。橡膠工業(yè)“十一五”科學(xué)進展規(guī)劃意見提出了了進展方針是：認真實施科學(xué)進展、HYPERLINK N:整理后htt:inf.med.h360.colisty_xunhuanshtm t _blan 循環(huán)經(jīng)濟和名牌戰(zhàn)略，轉(zhuǎn)變增長方式;技術(shù)創(chuàng)新、產(chǎn)品創(chuàng)新、效益創(chuàng)新，以節(jié)能、安全、環(huán)保新產(chǎn)品替代現(xiàn)有老產(chǎn)品，實現(xiàn)企業(yè)效益最大化;進一步進展大型企業(yè)、企業(yè)集團和區(qū)域集約化生產(chǎn),使中國逐步成為橡膠強國?？傮w目標是:以8%0%的年增長速度進展，利稅力爭同步增長,主導(dǎo)產(chǎn)品出口占左右，節(jié)能降耗、資源利用要切實實現(xiàn)國

4、家“十一五”進展綱要提出的目標，并爭取有新突破。 輪胎是汽車配套產(chǎn)業(yè)及橡膠工業(yè)的重要組成部分,輪胎產(chǎn)業(yè)與汽車產(chǎn)業(yè)及橡膠工業(yè)關(guān)系緊密。近年來,在免征子午胎10消費稅、取消輪胎項目行政審批等優(yōu)惠政策支持下，我國輪胎工業(yè)得到快速進展。目前中國的輪胎市場是全球增長最快的，市場規(guī)模約為0億美元，占世界輪胎市場份額的9。輪胎分為斜交胎與子午線輪胎,子午線輪胎是胎體簾線按子午線方向排列,有簾線周向排列或接近周向排列的緩沖層緊緊箍在胎體上的一種新型輪胎。它由胎面、胎體、胎側(cè)、緩沖層（或帶束層）、胎圈、內(nèi)襯層（或氣密層)六個要緊部分組成。按照胎體和帶束層所用簾線材料不同,子午線輪胎可分為三種：全鋼絲子午線輪胎、

5、半鋼絲子午線輪胎和全纖維子午線輪胎。半鋼子午胎，是一種用鋼絲作為帶束層材料,胎體纖維采納簾線同時按子午線方向設(shè)計的輪胎，具有耗材少、胎體輕、高速性能好、乘坐舒適、市油節(jié)耗的特點,要緊用于轎車與輕、微型載重車。中國加入世貿(mào)組織之后，汽車產(chǎn)業(yè)日益成為我國國民經(jīng)濟中一個重要的支柱產(chǎn)業(yè),而輪胎行業(yè)是整個汽車工業(yè)中上游產(chǎn)業(yè)，它在整個汽車工業(yè)鏈中占據(jù)越來越重要的位置。隨著輪胎行業(yè)的資產(chǎn)逐年上升,占整個汽車工業(yè)總資產(chǎn)的比例不斷增加,各大型跨國公司紛紛加大在我國輪胎行業(yè)的投資，憑借其品牌、技術(shù)和資金等方面的優(yōu)勢,通過直接投資建廠、收購、控股等方式進入我國輪胎行業(yè)，迅速占據(jù)了我國利潤率較高的轎車、輕卡子午胎市場

6、以及高檔子午胎等高端輪胎消費市場。輪胎行業(yè)新的進展期來到。盡管我國輪胎工業(yè)近年來取得了長足的進步,然而從全球X場看,中國輪胎行業(yè)還存在產(chǎn)業(yè)集中度不高,絕大多數(shù)的小規(guī)模企業(yè)既沒有充足的運作資金，也缺乏研發(fā)能力，全然無法研制出先進的適應(yīng)X場需求的產(chǎn)品的要緊問題。這些諸如低效率的結(jié)構(gòu)性等問題不但阻礙了中國輪胎行業(yè)的健康進展同時也對整車制造行業(yè)產(chǎn)生了相當?shù)臓恐?。特不是由于我國輪胎產(chǎn)業(yè)起步較晚且多年來國內(nèi)輪胎廠家不重視科研研發(fā)和新技術(shù)引進，是國內(nèi)輪胎行業(yè)形成了“有廠無牌,有牌不硬,兩極分化嚴峻”的現(xiàn)狀。有限公司為加快企業(yè)進展步伐,推動企業(yè)做強做大，不斷拓寬和鞏固產(chǎn)品銷售市場;同時為提高產(chǎn)品的市場競爭力,

7、整合企業(yè)資源,最大限度的發(fā)揮企業(yè)現(xiàn)有設(shè)備產(chǎn)能，加強技術(shù)改造，為企業(yè)增加新的經(jīng)濟增長點。經(jīng)研究決定實施年產(chǎn)000萬條高性能半鋼子午胎項目的建設(shè)。2、項目提出的理由（1）符合國家相關(guān)政策要求國家產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整指導(dǎo)目錄（2005年本)鼓舞類第九項“化工”第二十六條:“高等級子午線輪胎及配套專用材料、設(shè)備生產(chǎn)”。橡膠工業(yè)“十一五”科學(xué)進展規(guī)劃意見中提出“十一五”期間HYPERLINK N:整理后htp:ifo.ei.hc30comlisltxbd1sh輪胎年總產(chǎn)量擬操縱在3億.2億條，子午化率不低于70。半鋼子午胎差不多實現(xiàn)無HYPERLINK N:整理后htt:info.motorh30.coztmo

8、rltindx.html內(nèi)胎化,為HYPERLINK N:整理后hp:io.t.hc360oztyoen030inml經(jīng)濟型轎車配套的輪胎要安全、節(jié)能、環(huán)保。該項目要緊生產(chǎn)高性能半鋼子午胎,該項目的建設(shè)符合國家相關(guān)政策的要求。（2)符合XX制造業(yè)強市的要求制造業(yè)是國民經(jīng)濟的戰(zhàn)略產(chǎn)業(yè),是一個地區(qū)綜合實力與整體水平的重要標志，是實現(xiàn)現(xiàn)代化的重要基礎(chǔ)。建國以來,特不是近年來,X制造業(yè)呈現(xiàn)了穩(wěn)步快速進展的勢頭,在全市經(jīng)濟中占有重要的地位,差不多具備了建設(shè)制造業(yè)強市的基礎(chǔ)和條件,制造業(yè)總量得到提升。XX年XXX規(guī)模以上制造業(yè)實現(xiàn)增加值14432億元，比上年增長14.1，占規(guī)模以上工業(yè)增加值的83%，對規(guī)

9、模以上工業(yè)增長的貢獻率為8.1%;實現(xiàn)利潤00.1億元,增長109%，占規(guī)模以上工業(yè)利潤的.9%。裝備制造業(yè)進展壯大，實現(xiàn)增加值4356.8億元，增長1.9,占規(guī)模以上工業(yè)增加值的比重由上年的25.%提升到61%;實現(xiàn)利潤16.8億元，增長28.4%。高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)比重持續(xù)上升，實現(xiàn)產(chǎn)值占規(guī)模以上工業(yè)總產(chǎn)值的500.7，比上年提高.個百分點。工業(yè)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)調(diào)整優(yōu)化，裝備制造和高新技術(shù)產(chǎn)品產(chǎn)量增長較快，部分高耗能高污染產(chǎn)品產(chǎn)量增幅回落,制造業(yè)的進展將為全X經(jīng)濟起到有力的支撐。然而,XX制造業(yè)進展中仍然存在著一些問題和不足。要緊是產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)不合理,產(chǎn)業(yè)層次較低；企業(yè)規(guī)模小,產(chǎn)品水平不高;技術(shù)創(chuàng)新能力弱，

10、擁有自主知識產(chǎn)權(quán)的產(chǎn)品少；產(chǎn)業(yè)集中度低，產(chǎn)業(yè)鏈比較短等。為了進一步增強XX制造業(yè)水平，實現(xiàn)制造業(yè)強X的目標,XX國民經(jīng)濟和社會進展第十一個五年規(guī)劃綱要指出:“建設(shè)制造業(yè)強X，是發(fā)揮我X比較優(yōu)勢,加快工業(yè)化和現(xiàn)代化進程,增強綜合經(jīng)濟實力的戰(zhàn)略選擇?！笆晃濉逼陂g,要堅持走新型工業(yè)化道路,以高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)為先導(dǎo),以提高自主創(chuàng)新能力為支撐，以建立現(xiàn)代制造業(yè)體系為目標,加強政府引導(dǎo)，充分發(fā)揮場機制的基礎(chǔ)性作用，在突出“三個一批”、完善拉長七個產(chǎn)業(yè)鏈的基礎(chǔ)上,大力進展支柱產(chǎn)業(yè),突破重點裝備產(chǎn)業(yè)，改造提升傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)，全面提高制造業(yè)國際競爭力。力爭到2010年全市規(guī)模以上制造業(yè)增加值突破萬億元?！蓖瑫r，綱要指出

11、:“改造提升傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)。以增強技術(shù)創(chuàng)新、產(chǎn)品開發(fā)和精深加工能力為方向，加快運用高新技術(shù)和先進適用技術(shù)，提升產(chǎn)業(yè)的設(shè)計、制造、裝備和治理水平,提高產(chǎn)品質(zhì)量和檔次,實現(xiàn)傳統(tǒng)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)的優(yōu)化升級。重點改造造紙、塑料、新型包裝材料、化肥、輪胎、水泥、平板玻璃、建筑衛(wèi)生陶瓷、新型墻體材料、耐火材料等10個行業(yè)。”本項目要緊生產(chǎn)轎車乘用輪胎，項目的建設(shè)能夠提高產(chǎn)業(yè)集中度,延伸產(chǎn)業(yè)鏈,改善XXX制造業(yè)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu),加快制造業(yè)的現(xiàn)代化進程。同時,項目的建設(shè)關(guān)于實現(xiàn)210年制造業(yè)銷售目標,推動制造業(yè)強市作用具有積極的意義。因此,項目的建設(shè)符合XXX制造業(yè)強X的要求。（3)符合XXX的進展需要“十一五”期間是X經(jīng)濟社會全

12、面健康進展的重要戰(zhàn)略機遇期,X提出以實現(xiàn)更快更好進展為主題,以不斷提高全市人民生活水平為堅持實現(xiàn)的全然目的,突出實施工業(yè)強市、建設(shè)節(jié)約型社會、開發(fā)人力資源、統(tǒng)籌城鄉(xiāng)進展四大關(guān)鍵舉措，著力推進建設(shè)X加工制造業(yè)基地、建設(shè)社會主義新農(nóng)村和構(gòu)建和諧XX三大戰(zhàn)略任務(wù)，努力把XXX建設(shè)成為充滿活力、適宜人居的國家高效生態(tài)經(jīng)濟區(qū)。XXX國民經(jīng)濟和社會進展第十一個五年規(guī)劃綱要指出：“改造提升四大傳統(tǒng)主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)。以制造業(yè)信息化和循環(huán)經(jīng)濟模式為要緊提升進展方向,突出層次提升、技術(shù)創(chuàng)新、提質(zhì)降耗三大重點,加快運用信息、清潔生產(chǎn)、節(jié)能等現(xiàn)代技術(shù)改造石油化工、造紙、橡膠、紡織等四大產(chǎn)業(yè),鼓舞現(xiàn)有骨干企業(yè)通過強強聯(lián)合、兼并

13、擴張、合資合作等方式做大做強,力爭到010年實現(xiàn)銷售收入158億元。橡膠制品產(chǎn)業(yè)立足于為汽車產(chǎn)業(yè)配套,提升產(chǎn)品質(zhì)量，擴大生產(chǎn)規(guī)模，做大做強橡膠輪胎及其配套產(chǎn)業(yè)。突出規(guī)劃建設(shè)X橡膠工業(yè)園和墾利勝坨橡膠工業(yè)園，引導(dǎo)其他子午胎生產(chǎn)及配套企業(yè)向兩大園區(qū)聚攏，形成技術(shù)、規(guī)模和品牌優(yōu)勢。重點實施好一批全鋼、半鋼子午線輪胎擴建項目,建成全國重要的子午線輪胎生產(chǎn)基地。到210年，全X輪胎生產(chǎn)能力達到50萬套以上，其中子午胎1000萬套，鋼簾線達到10萬噸，銷售收入爭取突破200億元。大力進展對外貿(mào)易。強化出口企業(yè)的能力建設(shè),鼓舞和支持出口企業(yè)擴大出口業(yè)務(wù),逐步實現(xiàn)自營貿(mào)易向代理貿(mào)易替代。優(yōu)化出口產(chǎn)品結(jié)構(gòu),在接

14、著保持電子、紡織、農(nóng)副產(chǎn)品、橡膠輪胎等優(yōu)勢產(chǎn)品出口穩(wěn)步增長的同時，擴大高新技術(shù)產(chǎn)品和高附加值產(chǎn)品的出口比重。”本項目的建設(shè)能夠有效拉動區(qū)域橡膠制品產(chǎn)業(yè)的進展,有利于XXX對外貿(mào)易的進展，符合XXX國民經(jīng)濟和社會進展第十一個五年規(guī)劃綱要要求，關(guān)于XXX實施工業(yè)強市、建設(shè)節(jié)約型社會、加快X經(jīng)濟社會進展具有積極的推動作用。因此，項目建設(shè)符合XX的進展需要。()適應(yīng)加快民營經(jīng)濟進展的需要近年來,民營經(jīng)濟在國民經(jīng)濟中所占的比重越來越大,國家也逐步加大了對民營經(jīng)濟的扶持和引導(dǎo)。XXX委、市政府把民營經(jīng)濟、高新技術(shù)和外經(jīng)外貿(mào)一起列為全市國民經(jīng)濟進展的“三大亮點”，將民營經(jīng)濟納入國民經(jīng)濟和社會進展規(guī)劃。XX年

15、XXX個體私營經(jīng)濟戶數(shù)達到218萬戶,同比增長2;從業(yè)人員達到923萬人,同比增長.1%;注冊資金6620億元，同比增長1701；上交稅金371億元，同比增長3.8%。其中,規(guī)模以上私營工業(yè)達0458個,完成增加值389億元,同比增長29.91%;實現(xiàn)營業(yè)收入13002億元,比上年同期增長1.05%;實現(xiàn)利潤總額13億元,同比增長43.08%。為響應(yīng)市委市政府的號召，X在把立足點放在搞好國有經(jīng)濟的基礎(chǔ)上,堅持走以公有制為主體、多種所有制經(jīng)濟共同進展的路子。XX委、市政府提出“十一五”期間要大力進展民營經(jīng)濟，堅持壯大規(guī)模與提升層次并舉，促進民營經(jīng)濟跨越式進展。培植特色產(chǎn)業(yè)，以骨干企業(yè)為依托，加快

16、企業(yè)技術(shù)改造和產(chǎn)品升級步伐。支持有條件的企業(yè)加快技術(shù)升級和技術(shù)改造，加大資本運營,向大公司大集團進展。優(yōu)化進展環(huán)境,解決民營企業(yè)融資問題,充分調(diào)動眾多中小企業(yè)投資的積極性與制造性，促進XXX民營經(jīng)濟健康快速進展。本項目的建設(shè)順應(yīng)當前民營經(jīng)濟快速進展的現(xiàn)狀,符合XX委市政府關(guān)于民營經(jīng)濟進展的要求,關(guān)于促進XX民營經(jīng)濟的進展具有積極的意義。因此,項目的建設(shè)適應(yīng)加快民營經(jīng)濟進展的需要。第二節(jié) 項目概況一、建設(shè)廠址本項目位于，地理位置優(yōu)越，交通運輸十分方便,便于項目建設(shè)實施。二、建設(shè)規(guī)模與內(nèi)容依照產(chǎn)品市場需求狀況及公司目前產(chǎn)業(yè)進展狀況確定該項目生產(chǎn)規(guī)模為年產(chǎn)2000萬條半鋼子午胎。項目總占地面積XXX

17、畝,總建筑面積X m2,要緊建設(shè)生產(chǎn)車間包括密煉車間、硫化車間、成型車間、半成品車間等,倉儲車間以及配套輔助設(shè)施等。三、項目總投資及要緊經(jīng)濟指標經(jīng)初步估算,本項目總投資為 萬元，其中建設(shè)投資 萬元，建設(shè)期利息萬元,鋪底流淌資金 萬元，資金構(gòu)成如下：建筑工程費用 萬元；設(shè)備購置及安裝費用約萬元;其他費用 萬元；預(yù)備費用 萬元；建設(shè)期利息約為萬元;鋪底流淌資金 萬元。擬采取以下方式籌集：1、申請銀行貸款萬元;、建設(shè)單位自籌資金 萬元。經(jīng)測算,項目年平均利潤總額約為萬元，年均凈利潤為 萬元,投資利潤率 %，投資利稅率 %，所得稅后財務(wù)內(nèi)部收益率%，投資回收期年(含建設(shè)期）,所得稅前財務(wù)內(nèi)部收益率 ，

18、投資回收期 年(含建設(shè)期)。達產(chǎn)年的盈虧平衡點(BEP）為 ,項目具有較好的經(jīng)濟效益。項目投入資金及要緊技術(shù)經(jīng)濟效益指標詳見表11要緊技術(shù)經(jīng)濟指標表表1-1序號項 目單 位數(shù)量備注一總占面積畝二總建筑面積平方米三總投資萬元1建筑工程費萬元設(shè)備購置及安裝費萬元3其他費用萬元差不多預(yù)備費萬元5建設(shè)期利息萬元6鋪底流淌資金萬元四投資利潤率五投資利稅率%六稅前財務(wù)內(nèi)部收益率七稅前投資回收期年含建設(shè)期八稅后財務(wù)內(nèi)部收益率%九稅后投資回收期年含建設(shè)期十盈虧平衡點%第二章 市場需求分析隨著我國社會經(jīng)濟的進展，汽車的數(shù)量也將隨著居民消費水平的增長而快速增加。輪胎作為汽車零部件產(chǎn)業(yè)的重要組件之一，隨著汽車產(chǎn)業(yè)的

19、振興將得到快速進展。因此，對輪胎X場的預(yù)測要緊依靠于相關(guān)產(chǎn)業(yè)持續(xù)進展的狀況。第一節(jié) 汽車市場分析一、X年HYPERLINK N:整理后htt:auto.huanqu.c汽車工業(yè)走勢1、XX年中國汽車市場開始復(fù)蘇受世界經(jīng)濟危機的阻礙,XX年我國汽車產(chǎn)業(yè)受到一定沖擊,季度狹義乘用車（轎車MP+UV）廠家銷量同比增長2,2季度下滑到1,3季度就出現(xiàn)3%的負增長,汽車X場處于復(fù)雜的變化中。XXX年初汽車X場壓力巨大,但隨著相關(guān)救X政策的起效，汽車場逐步恢復(fù)增長。XX年-2月的汽車同比增長3%，領(lǐng)跑世界各主力汽車場。特不是XXX年2月汽車銷量增長25%，其中商用車銷量增長6%,超越乘用車的增速，出現(xiàn)井噴

20、式增長。2、XXX年汽車年度增速U型特征明顯XXX年開局預(yù)測的負增長受政策刺激而轉(zhuǎn)變?yōu)檎鲩L，HYPERLINK N:整理后htp:www.huaniucomzhuntfinancefuel燃油稅等政策改變是危難時期出臺的決定中國汽車長久進展的核心政策。但隨著外部經(jīng)濟壓力的持續(xù)阻礙,X場增速回落的概率專門大,月度仍可能出現(xiàn)負增長,下半年由于XXX年同期基數(shù)低和國家后續(xù)政策威力體現(xiàn),可能X場會有合理的增長。因此,XX年汽車X場呈現(xiàn)“高、低、高”的U型年度走勢特征明顯。3、小排量X場的回升XX年1-月的升以下小排量乘用車場占乘用車總份額差不多達到28%,.升以下一般排量占乘用車達到45%的份額,汽

21、車產(chǎn)業(yè)振興目標差不多在公布時超越。4、自主品牌成為高增長的主力軍XXX年1-2月的廣義的轎車自主品牌（含合資企業(yè)的自創(chuàng)品牌)份額達到29.3,同比增長3個百分點，而廣義乘用車的自主品牌的份額達到46%,超越產(chǎn)業(yè)振興規(guī)劃的目標。盡管短期政策威力以后逐步衰減，但1月的自主品牌高增長仍是令人振奮的。自主品牌轎車的份額增長不太突出要緊是購置稅政策的1.6升排量劃定對小排量自主品牌推動效果不太大，微客的高增長分流部分小排量轎車的需求。5、XXX年總體汽車場增速恢復(fù)正增長 圖表 1乘用車-0年表現(xiàn)對比分析 單位萬臺，%XX年頭兩個月汽車X場有1月的負增長到月汽車高增長，乃至恢復(fù)為-2月累計正增長,這均是政

22、策的威力體現(xiàn)。受春節(jié)因素阻礙，XX年1月產(chǎn)銷量偏低,XX年月汽車產(chǎn)量80.9萬臺,較XXX年2月同比增長2；汽車銷量828萬臺，同比XX年2月上升25%，呈現(xiàn)產(chǎn)銷雙雙高增長態(tài)勢。由于X年2月的工作日是2天,比XXX年2月多出個工作日,因此XX年2月的產(chǎn)銷量同比增長17%是合理的范圍,XXX年2月的銷售狀態(tài)較預(yù)期表現(xiàn)更好。X年-2月汽車銷量增長3%,其中乘用車增速回升到%以上的近期較快速度，商用車負增長速度也收縮到%的近期較好狀態(tài)。XX年XX月以來國家刺激X場的好措施對提振汽車X場效果明顯。、X年2月汽車銷量創(chuàng)下增幅新高 圖表2中國汽車廠家40年銷售走勢X年2月的汽車銷量2萬臺，環(huán)比1月的73.

23、5萬臺增長93萬臺,環(huán)比增長1。由于2月的春節(jié)因素,因此年度開局的銷量變化較大,XXX年2月銷量增幅是近10個月來最高的,也確實是XX年的開局表現(xiàn)良好。近幾年開局沒有出現(xiàn)過XX年2月銷量高于1月的現(xiàn)象，XXX年的突變應(yīng)該組合考慮,講明國家政策改變了X場的下滑趨勢，汽車X場實現(xiàn)了XXX年的高起點增長。7、X-XX年汽車月度增長分析 中國汽車月度總體走勢特征年2月汽車同比增長5,這相關(guān)于XXX年1月的14%的負增長形成劇烈的反差變化,這要緊是春節(jié)因素的工作時刻調(diào)整的阻礙。XXX年2月的乘用車與商用車雙雙較強，而商用車大幅正增長，這是政策的刺激效果的體現(xiàn)，國家的推動微客和輕卡下鄉(xiāng)的政策對提升銷量意義

24、重大。6、X-X年汽車主力車型月度銷量走勢 汽車各主力車型月度銷量走勢轎車、微客、貨車是汽車場的3大主力車型,其走勢規(guī)律各不相同。微客作為廣義乘用車的范圍又兼有商用的性質(zhì)，因此能夠作為與貨車的對比參照，而受到國家刺激農(nóng)村場的利好因素,微客和輕卡又成為專門的重點車型。XX年月微客、輕卡X場異常突出，轎車、SV表現(xiàn)較好，環(huán)比變化幅度不大，中重卡、MV等車型都仍負增長較明顯。乘聯(lián)會統(tǒng)計的轎車的月零售量達到2萬的高點,這是私車需求逐步回升的較好寫照，講明政策刺激效果大于經(jīng)濟環(huán)境下滑的打壓阻礙。XX年的1月微客爆發(fā)和2月的輕卡爆發(fā)差不多上燃油稅政策的刺激與下鄉(xiāng)政策的組合結(jié)果。這為XX年的汽車場恢復(fù)正增長

25、的意義重大。7、汽車主力車型月度產(chǎn)銷走勢 圖表 汽車主力車型月度產(chǎn)銷特征XX年X場處于劇烈變化中。X年月的汽車產(chǎn)銷率達到XX%，而XX年月產(chǎn)銷率均是102%,連續(xù)兩個月的產(chǎn)銷偏高。商用車中已達標國三車型表現(xiàn)均專門差,未達標的表現(xiàn)較好。微卡和微客表現(xiàn)突出，微客沒問題,微卡有風(fēng)險。8、汽車銷售結(jié)構(gòu)分析 全國汽車XX年2月銷售結(jié)構(gòu)分析萬臺構(gòu)成比X年1-2月汽車X場結(jié)構(gòu)逐步回歸常態(tài)，乘用車下滑速度遠小于商用車,因此-2月乘用車的份額上升到78。商用車銷量僅占2%,較XX年下滑2.3個百分點。XXX年1-月轎車銷量87萬臺，份額較X年的56.%下降1個百分點。而微客份額達到1%,增長.個百分點,成為第二

26、大車型。二、汽車企業(yè)走勢1、要緊汽車集團同期銷量增長分析 要緊汽車集團同期增長分析由于XX年開局較好，加之汽車產(chǎn)業(yè)振興政策對重點車型的專門刺激效果及其良好預(yù)期，因此XX年月主力集團均形成高增長的態(tài)勢。三大集團中以輕卡和微客為主的北汽和長安集團增長較好。以大排量轎車為主的廣汽集團走勢不佳。一汽、上汽集團表現(xiàn)相對較好,上海大眾和上海通用等銷量變化不大。四大集團的一汽、二汽、上汽、長安的表現(xiàn)較好,長安借助微客和微卡的優(yōu)勢晉升銷量第一集團。四小集團的北汽、廣汽、奇瑞表現(xiàn)也較好,而重汽仍處于中重卡的X場嚴峻下滑壓力中。 XX年-2月的各集團走勢處于分化狀態(tài)，一汽集團因年同期銷量偏高而出現(xiàn)負增長,但四大集

27、團總體的競爭站位結(jié)構(gòu)沒有出現(xiàn)異常。長安依托微客的高增長拉開了與北汽和廣汽的優(yōu)勢區(qū)間,三大三小的格局演變?yōu)樗拇笕〉母窬?。奇瑞仍處于第七的位置。處于被整合壓力中的華晨、哈飛、江淮走勢分化。華晨的微卡等處于高增長狀態(tài),有效地緩解了其銷量的危險趨勢。哈飛尚沒有感受到微客的良好預(yù)期。江淮的輕卡檔次較高，增長也不突出。值得關(guān)注的是處于整合邊緣的華晨、哈飛、江淮均為此次汽車下鄉(xiāng)的要緊受益者，近期的整合難度較大。3、汽車企業(yè)產(chǎn)銷走勢 汽車企業(yè)產(chǎn)銷增速對比XXX年2月微客、輕卡、微卡主力企業(yè)占據(jù)主導(dǎo)地位。第、2、3、5位廠家均與汽車下鄉(xiāng)支持車型相關(guān),其中北汽福田從1月的汽車第13名上升到第名，東風(fēng)汽車從第10

28、位上升到第五位。2月的微車優(yōu)勢特色進一步顯著,五菱達到8萬臺水平,長安也達到.8萬臺水平。這也成為淡季出現(xiàn)的汽車廠家銷量的HYPERLINK N:整理后htp:histo.uaiucom歷史最高點。乘用車企業(yè)產(chǎn)銷率從月的嚴峻產(chǎn)大于銷逐步回歸常態(tài)。XX年2月廠家增長態(tài)勢嚴峻分化,負增長的主力廠家均為狹義乘用車廠家,而商用車的負增長廠家已被拋出主力企業(yè)的范疇。乘用車企業(yè)中比亞迪和北京現(xiàn)代表現(xiàn)突出4、各企業(yè)商用車產(chǎn)銷分類走勢商用車企業(yè)產(chǎn)銷分類走勢XX年月的商用車產(chǎn)銷率02%,呈現(xiàn)旺銷局面。產(chǎn)銷率較高的是上海通用五菱、四川南駿和長城汽車，2月較充裕的生產(chǎn)時刻為高產(chǎn)銷量奠定基礎(chǔ)。、跨國集團中國乘用車場表

29、現(xiàn) 跨國集團中國乘用車X場歷年表現(xiàn)XXX年狹義乘用車X場的韓系表現(xiàn)突出，大幅打壓日系的增長態(tài)勢,豐田的產(chǎn)品策略在中國也專門受傷,本田也有阻礙。日產(chǎn)的2月增長勢頭弱化。隨著競爭格局逐步穩(wěn)定，大眾的近兩年X場份額變化不大,而通用、福特、標致雪鐵龍的下滑態(tài)勢在2月改善。2月的增量點是韓國現(xiàn)代的份額大幅提升,其中北京現(xiàn)代的增長趨勢極為強勁。值得關(guān)注的是南北大眾的銷量穩(wěn)定并不完全是德國大眾的功勞，南北大眾在新寶來和朗逸等自主改進車型的良好銷量體現(xiàn)的企業(yè)自身的競爭力是關(guān)鍵。豐田的中國表現(xiàn)較差與豐田的全球失利和中國X場產(chǎn)品布局失誤緊密相關(guān)綜上所述，隨著汽車銷售環(huán)境的改善及各汽車廠商產(chǎn)能的增加,關(guān)于項目的間接

30、拉動明顯，項目的場前景樂觀。第二節(jié)輪胎行業(yè)現(xiàn)狀分析一、我國輪胎行業(yè)現(xiàn)狀通過多年的進展，中國差不多形成了比較完整的輪胎行業(yè)體系。就產(chǎn)量而言，從004年開始，中國差不多成為世界第一大輪胎國。隨著中國輪胎行業(yè)的進展，輪胎出口量也在穩(wěn)步提升，0年開始輪胎出口量差不多躍居世界第一名。同時，近年來，我國輪胎生產(chǎn)技術(shù)不斷提高，子午化率在不斷提升。目前,中國的輪胎業(yè)隨著GDP連續(xù)多年的二位數(shù)增長，我國輪胎工業(yè)進展專門快，要緊靠內(nèi)需、出口和投資三方面的拉動。同時伴隨著高等級和高速公路網(wǎng)的建設(shè),客流、物流量的增加以及人們的物質(zhì)需要與生活水平也以較快的速度增長,汽車進入家庭已是一個不爭的事實,民用汽車仍然呈現(xiàn)增長勢

31、頭。中國將逐步成為全球的輪胎要緊生產(chǎn)基地和消費X場。XXX年中國汽車銷售938萬輛,XX年可能增長8.6%,達到0萬輛。中國橡膠工業(yè)協(xié)會輪胎分會的統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示,XXX年汽車輪胎產(chǎn)量為.5億條，比去年增長了9%，而X年汽車輪胎產(chǎn)量為33億條，同比增長了2%。隨著我國公路、汽車、交通運輸事業(yè)的不斷進展，以及人民物質(zhì)生活水平的不斷提高，汽車輪胎,特不是子午線汽車輪胎一直處于高速進展的狀態(tài)，其中全鋼載重子午胎前幾年年增長率都在0以上,半鋼乘用子午胎年增長率都在20%以上。有統(tǒng)計稱:XX年我國子午胎產(chǎn)量為23億條,從204年到XXX年,中國輪胎的子午化率從53%增長到75.2。這能夠看出中國的子午線輪胎

32、是輪胎行業(yè)進展的關(guān)鍵,同時高速公路的進展和物資運輸量的增加無疑是子午線輪胎進展的動因。在中國輪胎X場上，輪胎產(chǎn)品必定向子午化方向進展。轎車、乘用車的輪胎子午化率差不多專門高，而在載重輪胎領(lǐng)域，全鋼絲子午線輪胎差不多占據(jù)了明顯的主導(dǎo)地位,代表著以后進展方向。據(jù)中國橡膠工業(yè)協(xié)會輪胎分會有關(guān)人士分析，今后五年全鋼子午線輪胎X場容量將接著擴大。另外,中國正成為世界輪胎業(yè)投資的熱點，在世界輪胎前XX強中，已有11家公司2個工廠投資并落戶中國。二、輪胎行業(yè)進展所遇到的挑戰(zhàn)通過這些年的進展，中國盡管差不多是輪胎生產(chǎn)大國,但還不是輪胎生產(chǎn)強國。其中一個重要緣故是作為輪胎行業(yè)的微觀基礎(chǔ)輪胎企業(yè)并不強大。突出表現(xiàn)

33、為相對國際巨頭,國內(nèi)輪胎企業(yè)的規(guī)模甚小;同時，國有輪胎企業(yè)場地位亟待提高。隨著世界經(jīng)濟結(jié)構(gòu)調(diào)整和產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移，世界輪胎X場形成了亞太、北美和歐洲三足鼎立的局勢，輪胎行業(yè)正逐步向亞太地區(qū)轉(zhuǎn)移,中國差不多成為世界輪胎最大生產(chǎn)國和重要出口國,全球要緊輪胎企業(yè)紛紛在中國建立生產(chǎn)基地,目前已有17個國家和地區(qū)的輪胎制造商在中國投資，建廠3個,其中世界排名前10強的輪胎業(yè)巨頭就有9個落戶中國，建廠15個，生產(chǎn)全鋼、半鋼及其他輪胎產(chǎn)品。以后世界輪胎場的競爭的重點將集中在轎車胎X場，2010年前工程胎將成為世界輪胎行業(yè)的一個重要利潤增長點。中國的輪胎業(yè)的競爭將更加激烈,整合已初見端倪:產(chǎn)能過剩形成的激烈場競爭，中

34、國輪胎的同質(zhì)化趨勢,導(dǎo)致優(yōu)勢減弱;超載仍將接著;天然橡膠、石油、黑色金屬等基礎(chǔ)原材料價格的持續(xù)高位,使得輪胎行業(yè)的利潤空間日趨狹??；汽車行業(yè)整體產(chǎn)能過剩導(dǎo)致價格競爭,將傳導(dǎo)到汽車零配件包括輪胎;人民幣升值的壓力將阻礙輪胎出口；大量且低價出口,可能招致更頻繁的反傾銷以及技術(shù)壁壘等問題不斷增多,出口增幅下降。隨著高成本時代的到來，企業(yè)的利潤越來越薄，今后幾年中國的輪胎工業(yè)雖有相當?shù)倪M展空間，但其速度將會趨緩。同時，輪胎企業(yè)的大型化和集團化日益加劇;研發(fā)力度不斷加強,創(chuàng)新成果大量涌現(xiàn)；輪胎巨頭特不注重品牌建設(shè)，那些在品牌建設(shè)上取得優(yōu)勢的企業(yè)有望在新的一輪競爭中勝出?？傊?，中國的輪胎業(yè)經(jīng)歷了從小到大、

35、由弱變強的不平凡的進展歷程，正在激烈的國際化競爭中面臨新的挑戰(zhàn)、經(jīng)受新的考驗。盡管道路仍有曲折,但前景依舊光明。第三節(jié) 產(chǎn)業(yè)趨勢預(yù)測我國輪胎企業(yè)要緊分為國有、合資/獨資、民營等三大類,企業(yè)在機制、技術(shù)、產(chǎn)品、資金、營銷方面各有千秋。國有企業(yè)基礎(chǔ)雄厚，但除少數(shù)企業(yè)外，大部分步履蹣跚，受體制制約因素進展緩慢;合資獨資企業(yè)具有資金、治理、技術(shù)等方面的優(yōu)勢，但大多重心放在中高端產(chǎn)品，除轎車、輕載等半鋼子午胎外，其他品種并不占有規(guī)模優(yōu)勢；民營企業(yè)依靠機制靈活，進步專門快,但技術(shù)和營銷網(wǎng)絡(luò)方面的實力稍遜一籌。盡管我國輪胎產(chǎn)業(yè)場存在著諸多的問題和矛盾,但伴隨著中國經(jīng)濟和社會的進展以及世界輪胎中心向亞太地區(qū)的

36、轉(zhuǎn)移,眾多機構(gòu)依舊對我國的輪胎場持堅決的看好態(tài)勢?？赡艿?0XXX年,我國的汽車輪胎產(chǎn)量能達到5億條左右,其中子午線輪胎需求將突破3億條。據(jù)專家預(yù)測,20XXX年我國汽車保有量約為7200萬輛,其中轎車4萬輛。屆時，國內(nèi)X場對汽車輪胎的需求將為8480萬條，年均增長9.2%；出口約70萬條,年均增長%;合計為2350萬條，年均增長7.3%。到20XX年,可能國內(nèi)場對轎車子午線輪胎的需求約為1億條,出口約為0萬條,合計達65萬條;國內(nèi)場對輕型載重子午線輪胎的需求約為38500萬條,出口約為1萬條,合計達577萬條；國內(nèi)對載重子午線輪胎的需求約為210萬條,出口1000萬條,合計達5210萬條?？?/p>

37、能XX年子午線輪胎的需求合計27480萬條，比200年的一億條增加1倍,斜交輪胎則為負增長。由此可見，有限公司新上年產(chǎn)200萬條半鋼子午胎項目符合國家產(chǎn)業(yè)政策，適應(yīng)國內(nèi)外輪胎X場的需求,有限公司應(yīng)努力擴大業(yè)務(wù)范圍,加強物流方面的建設(shè),在企業(yè)原有銷路基礎(chǔ)上,做好做大X場。同時，做好產(chǎn)品質(zhì)量保證體系的建設(shè),以國內(nèi)、外場容量來看,子午線輪胎X場前景特不寬敞。有限公司應(yīng)以保證產(chǎn)品質(zhì)量為前提，提高產(chǎn)品競爭力,X場風(fēng)險相對較小。第三章 建設(shè)規(guī)模與產(chǎn)品方案第一節(jié)建設(shè)規(guī)模及內(nèi)容項目建設(shè)規(guī)模應(yīng)依照投資建設(shè)方的資源情況，投資承擔(dān)能力及規(guī)模經(jīng)濟效益等三方面進行平衡選擇。半鋼子午線輪胎是因其具有高速、節(jié)油、耐用、安全

38、、舒適以及行駛性能好等優(yōu)越性已被用戶普遍認同，X場需求量巨大。依照產(chǎn)品X場需求狀況及公司目前產(chǎn)業(yè)進展狀況確定該項目生產(chǎn)規(guī)模為年產(chǎn)2000萬條半鋼子午胎。項目總占地面積XX畝,總建筑面積XXXm,要緊建設(shè)生產(chǎn)車間包括密煉車間、硫化車間、成型車間、半成品車間等，倉儲車間以及配套輔助設(shè)施等。第二節(jié)產(chǎn)品方案半鋼子午胎年產(chǎn)量為xx萬條，產(chǎn)品方案詳見表-1。生產(chǎn)規(guī)格及產(chǎn)品方案表3-1序號規(guī)格型號年產(chǎn)量（萬條）14/80RT215/0XXXT1658R13T170R4T185/70R1T6195/60R57/1H8205/60R16925/016H060R16H112454R17WXX25/0R16T165

39、7R1147/65R1815合計第三節(jié) 質(zhì)量標準本項目采納的半鋼子午胎生產(chǎn)技術(shù)是在綜合國內(nèi)國際上聞名輪胎公司技術(shù)特點的基礎(chǔ)上,博采眾長,充分消化汲取后的法國米其林技術(shù)，該技術(shù)是目前國際最先進的半鋼子午胎生產(chǎn)技術(shù),并具有一定的有用性，符合我國國情。本項目生產(chǎn)設(shè)備選型合理，堅持設(shè)備性能必須首先滿足產(chǎn)品技術(shù)的要求，關(guān)鍵生產(chǎn)設(shè)備要緊引進國際一流設(shè)備，應(yīng)用的國產(chǎn)設(shè)備，技術(shù)成熟,性能可靠。另外,為確保產(chǎn)品質(zhì)量，生產(chǎn)治理實施網(wǎng)絡(luò)操縱技術(shù),這是本項目重要的特點。項目投產(chǎn)后,所生產(chǎn)的輪胎質(zhì)量將達到美國交通部的DT標準和歐洲委員會的ECE標準要求,并符合產(chǎn)品技術(shù)要求的內(nèi)控指標。產(chǎn)品質(zhì)量指標表3-2序號項目指標備注

40、1外觀合格率結(jié)構(gòu)合格率徑向不圓度,側(cè)向不平度4耐久性試驗第四章 建設(shè)廠址及建設(shè)條件第一節(jié) 建設(shè)廠址本項目位于,地理位置優(yōu)越,交通運輸十分方便,便于項目建設(shè)實施。項目需要占地畝,依照建設(shè)單位與X村民委員會簽定的協(xié)議,土地使用期限年,建設(shè)單位通過支付租賃費的形式取得土地使用權(quán)。項目位置示意圖詳見附圖一。第二節(jié) 建設(shè)條件一、地理位置XX位于XXX中部偏北,XX南部。地理坐標為東經(jīng)、北緯。二、地形、地貌及地質(zhì)條件廠址位于X東南部，為沖淤積平原,場區(qū)地形較平坦,起伏不大，地貌形態(tài)單一,地層結(jié)構(gòu)無斷層和褶皺,絕大部分地區(qū)的地面高程在3.5米15米之間,坡降為4。三、水文地質(zhì)條件項目區(qū)受構(gòu)造格局操縱，分為三

41、個沉積環(huán)境地貌水文地質(zhì)單元。四、工程地質(zhì)條件本項目建設(shè)場址未做工程地質(zhì)勘探，工程地質(zhì)情況不詳。建議項目申報單位盡快托付有關(guān)部門進行場址的工程地質(zhì)勘察，出具工程地質(zhì)勘察報告，摸清場址的工程地質(zhì)情況。五、氣候氣象條件XX位于暖溫帶半濕潤地區(qū)，屬大陸性季風(fēng)氣候,雨熱同季，四季分明。春季干旱多風(fēng),早春冷暖無常，常有倒春寒出現(xiàn),晚春回暖迅速，常發(fā)生春旱；夏季炎熱多雨，溫高濕大，有時受臺風(fēng)侵襲;秋季氣溫下降，雨水驟減,天高氣爽;冬季天氣干冷，寒風(fēng)頻吹,雨雪稀少，多刮北風(fēng)、西北風(fēng)。境內(nèi)氣候南北差異不明顯。多年平均氣溫XXX.，無霜期長達06天，10的積溫約4500;可滿足農(nóng)作物的兩年三熟。年降水量55000

42、毫米，多集中在夏季，78月降水量約占全年降水量的一半，且多暴雨;降水量年際變化大，易形成旱、澇災(zāi)難。002年,全X平均氣溫1.8，較常年偏高1.0；年極端最高氣溫4.,極端最低氣溫-X.6;全X年平均降水量為561毫米,較常年偏少359%；年平均日照時數(shù)271小時,接近常年。六、公共設(shè)施條件1、供電廠區(qū)內(nèi)已建有K總配電站,能夠滿足項目需要，無需增容。2、供水項目廠區(qū)內(nèi)自備深水井，出水量大于m3/h，水井出水量和出水水質(zhì)能滿足本項目的用水量和水質(zhì)要求。3、排水全廠排水分為兩部分,一部分為生產(chǎn)、生活清潔廢水,直接排入廠區(qū)雨水排水系統(tǒng);另一部分為生產(chǎn)、生活污水，經(jīng)管道排至廠區(qū)污水管網(wǎng)。4、供氣本項目

43、蒸汽由西水熱電廠供給,可滿足該項目生產(chǎn)需求。七、交通條件本項目地理位置優(yōu)越，交通運輸十分方便。第五章 技術(shù)方案、設(shè)備方案及工程方案第一節(jié) 指導(dǎo)思想及原則一、指導(dǎo)思想有限公司擬生產(chǎn)的半鋼子午輪胎生產(chǎn)技術(shù)，堅持高起點、高標準、高品位進行建設(shè)設(shè)計。生產(chǎn)技術(shù)引進世界上先進的子午胎生產(chǎn)技術(shù)法國米其林半鋼生產(chǎn)技術(shù)，利用現(xiàn)有空閑車間建設(shè)半鋼子午胎生產(chǎn)線,達到節(jié)約能源、提高企業(yè)效益和社會效益的目的。1、貫徹科學(xué)進展觀，有機結(jié)合當前利益與長遠利益、經(jīng)濟效益與社會效益、企業(yè)效益與環(huán)境效益，特不注重資源的合理利用和節(jié)能效果。2、注意與周圍環(huán)境的協(xié)調(diào)性,要特不注意保持與周圍的自然景觀和區(qū)域功能布局的一致性。3、充分利

44、用地形、地貌等自然環(huán)境資源,精心組織，統(tǒng)一考慮環(huán)境及道路、綠化等。二、建設(shè)原則1、綜合考慮本項目所在地理位置的性質(zhì)、并結(jié)合周圍環(huán)境，合理布局,使其與廠區(qū)原車間布局和諧、配套。2、依據(jù)建設(shè)的經(jīng)濟技術(shù)條件,綜合確定各項合理的設(shè)備標準,使之既能滿足當前的實際需要，又具有一定的前瞻性和科學(xué)合理性。3、體現(xiàn)科技進步的原則,積極采納新技術(shù)、新產(chǎn)品、新工藝、新材料，依靠科技進步，推進規(guī)劃、設(shè)計、施工水平的提高。第二節(jié) 技術(shù)方案一、工藝技術(shù)方案1、膠料制備煉膠工藝是輪胎生產(chǎn)的第一道工序,是輪胎質(zhì)量保證的基礎(chǔ)。子午胎膠料的特點是炭黑含量高、某些膠料需要高硬度、高定伸,膠料門尼粘度高、混煉較為困難。為使膠料混合均

45、勻而膠溫又能保持在一定的規(guī)定限度下，工藝上需采納多段混煉，設(shè)備上宜采納功率大、壓力高、傳熱效果好的密煉機。目前,國際上普遍采納的密煉機有美國法勒爾公司的本伯里型密煉機,西德維爾納與普弗萊德勒公司的GK型密煉機,英國法蘭西斯肖的K型密煉機。這些密煉機在轉(zhuǎn)子形狀、設(shè)備結(jié)構(gòu)、冷卻系統(tǒng)方面均做了改進，如提高輸入功率，提高上頂栓對膠料的壓力，室壁鉆孔,提高傳熱效果，使混煉效率高,膠料質(zhì)量好。此三種型號密煉機均能滿足制造子午胎膠料的要求。2、覆膠鋼絲簾布制備鋼絲簾布覆膠一般有壓延法和擠出法兩種，用擠出法覆膠設(shè)備投資少，但覆膠鋼絲簾布的質(zhì)量均勻性難以操縱,產(chǎn)品質(zhì)量難以保證。壓延法覆膠,一般采納型四輥壓延機進

46、行。由于有測厚、調(diào)厚等自控裝置，壓延精度高，敷膠簾布質(zhì)量穩(wěn)定,且生產(chǎn)效率高,適于規(guī)模大、產(chǎn)品檔次高的輪胎廠。本項目擬采納壓延法制備覆膠鋼絲簾布，設(shè)備選用鋼絲纖維兩用四輥壓延機，現(xiàn)生產(chǎn)車間內(nèi)已有鋼絲纖維兩用四輥壓延機生產(chǎn)設(shè)備，可滿足本項目需求，無需購置。3、纖維覆膠簾布制備纖維覆膠簾布在鋼絲-纖維兩用四輥壓延機及其聯(lián)動裝置上進行壓延，該設(shè)備壓延精度高,生產(chǎn)能力大,能滿足本項目生產(chǎn)高性能半鋼子午胎的質(zhì)量要求。4、內(nèi)襯層的制備內(nèi)襯層即輪胎的內(nèi)密封層，對無內(nèi)胎子午胎尤為重要。內(nèi)襯層一般由氣密層和過渡層二種不同的膠料貼合而成,在邊部還需要加貼兩條胎圈包膠膠片。內(nèi)襯層生產(chǎn)方法有壓延法和擠出法，本項目采納擠

47、出法新工藝，要緊設(shè)備是三臺帶輥筒機頭的銷釘式冷喂料擠出機及其聯(lián)動線。三臺擠出機分不擠出種不同的部件。這種方法加工的膠片致密性好，氣泡少。內(nèi)襯層、過渡層、胎圈包膠三個部件同時擠出一次性機外敷貼完成,生產(chǎn)效率高。此外,帶束層貼邊膠片也在此生產(chǎn)線上進行生產(chǎn)。5、胎面、胎側(cè)及各種型膠部件的制備半鋼子午胎結(jié)構(gòu)復(fù)雜,部件繁多,且有多種型膠部件，半鋼子午胎要緊有胎面膠,胎側(cè)膠等復(fù)合部件。為提高勞動生產(chǎn)率,簡化外胎成型工藝操作，確保各部件分布位置。許多部件在輪胎成型前，要按技術(shù)設(shè)計要求正確周密地組合起來,這便是復(fù)合擠出工藝，本項目所采納的三復(fù)合擠出機打算引進國際先進設(shè)備,并配有兩輥壓延機，全線可實現(xiàn)24種膠料

48、的復(fù)合。復(fù)合件經(jīng)冷卻，定長裁斷,檢重及人工接取存放于百葉車內(nèi)或卷取在工字輪上。6、胎圈制造目前，使用于半鋼子午胎的胎圈結(jié)構(gòu)要緊有方形和六角形斷面兩種,考慮到該生產(chǎn)線對產(chǎn)品質(zhì)量的阻礙,本項目擬采納目前世界上最先進的六角鋼絲圈纏繞生產(chǎn)線，生產(chǎn)六角形鋼絲圈。7、簾布裁斷此工藝要緊包括胎體簾布、帶束層、胎圈包布的制備。胎體由纖維簾布構(gòu)成，按技術(shù)要求,使用雙寬度纖維簾布裁斷機。帶束層使用鍘刀式裁斷機(又稱斜裁機）。為確保裁斷及半成品的質(zhì)量,設(shè)備必須具備自動導(dǎo)開、裁斷、接頭和卷取功能和相應(yīng)裝置。自動定中心自動測量寬度（或長度),整個過程在低張力下完成,斜裁機還必須有自動貼膠片，自動包邊裝置。依照產(chǎn)品定位，

49、擬引進國際先進的斜裁設(shè)備以滿足生產(chǎn)需要。胎圈包布采納纖維斜裁機和縱裁機制備。8、胎坯成型工藝成型是輪胎生產(chǎn)的關(guān)鍵工序之一。各個輪胎部件在此工序進行組合。組合的精度直接阻礙到輪胎的成品性和使用性能。半鋼子午胎成型，一般有一次法成型和兩次法成型兩種形式。一次法成型機精度較高，生產(chǎn)效率高。為保證半鋼子午胎的質(zhì)量要求，本項目擬部分引進國外一次法成型機，并配備部分國產(chǎn)二次法成型機。成型后的胎坯放在胎坯專用停放車內(nèi),經(jīng)適當停放后進行硫化。9、外胎硫化工藝為使輪胎各部件保持和固定在正確的位置上,需要有正確的定型和硫化設(shè)備。硫化機的裝胎器,中心機構(gòu)以及膠囊的對稱性對輪胎質(zhì)量均有較大阻礙。型硫化機的膠囊有上、下

50、夾盤,能正確抓住膠囊使輪胎在定型時能保持在正確的位置上,本項目擬采納型硫化機,在國內(nèi)直接采購。用活絡(luò)模硫化，可使生胎外直徑與成品胎接近,使胎胚在充壓硫化初期,胎體和帶束層鋼絲的伸張小，膠料流淌少,在卸胎時，可減少外胎脫模應(yīng)力幸免胎圈和胎體脫層。在一些較小規(guī)格，檔次較低的產(chǎn)品上,為降低成本，也能夠采納兩半模進行硫化生產(chǎn)。為保證輪胎外觀質(zhì)量,使硫化及脫模,胎胚在硫化前在噴涂裝置內(nèi)噴涂隔離劑,經(jīng)晾干后送至硫化機前的存胎盤上,用裝胎器(機械手)將胎胚裝入硫化機內(nèi),經(jīng)自動定型硫化。外胎定型硫化機是最早國產(chǎn)化的設(shè)備，技術(shù)成熟，性能可靠，生產(chǎn)廠家也比較多。10、成品性能檢驗外胎硫化后經(jīng)修邊可進行成品性能檢驗

51、。成品性能檢驗項目一般分為兩類。一類是每條輪胎必檢項目，如外觀檢查、動平衡檢查，另一類是分批定期檢查或按比例進行抽檢，這類項目有輪胎X光檢查、均勻性檢查及成品胎的例查，如輪胎耐久、高速性能試驗等。由于對設(shè)備性能要求較高，本項目擬引進當前先進設(shè)備。外胎經(jīng)檢驗合格后入庫,有輕微外觀缺陷的輪胎經(jīng)修補合格后入庫。二、工藝技術(shù)流程一段混煉終 煉二段混煉下片存放小料稱量碳黑稱量膠料稱量纖 維鋼 絲三角膠壓 延鋼絲圈胎 側(cè)胎 面內(nèi)襯層胎 圈帶束層冠帶條胎 體成 型內(nèi)噴涂硫 化X光檢測均勻性校正動平衡檢測均勻性檢測自動割毛成品入庫外觀檢測三、工藝流程講明、膠料制造工藝(1)生膠用叉車運至二樓密煉機旁,用吸盤將

52、膠塊夾起,放到皮帶秤 用切膠機切下小膠塊稱量配重，由運輸帶投入密煉室中。(2)炭黑用槽車運進廠內(nèi),并用氣力輸送至大貯罐中貯存，大貯斗中炭黑由計算機直接操縱，依照需要使炭黑通過輸送器自動密閉輸送至車間的日用貯斗,日貯斗的炭黑經(jīng)螺旋加料器送入炭黑秤，并由順料筒進入集貯斗，按時排入密煉機。大粉料由人工倒入日貯斗,小粉料用小料自動稱量機組，用袋裝投入密煉機。(3)油料經(jīng)加熱后倒入油罐（槽）,用油泵經(jīng)管道送至密煉上方的油料秤，經(jīng)稱量后注入密煉機,多余的油料經(jīng)回收管流入油罐。在一定的溫度下,油料采納大循環(huán)管路輸送，可保持油粘度穩(wěn)定。(4）生膠、炭黑、油料及其它助劑,依照煉膠工藝規(guī)程,按順序投入密煉機混煉。

53、經(jīng)混煉后的膠料排入雙螺桿擠出壓片機。壓制成母煉膠片，經(jīng)冷卻裝置冷卻后，依照需要返回二樓或在一樓存放。（5）促進劑及硫黃等“小藥”，在電子秤上稱量裝袋由人工放在投料運輸帶上,送入密煉機,母煉膠片由喂料裝置送到皮帶秤上稱量后投料混煉?；鞜捑鶆虻哪z料由壓片機壓制成膠片經(jīng)冷卻裝置冷卻疊片存放。 、型膠制造胎面、胎側(cè)等復(fù)合部件均在200CF/5FXX0CF三復(fù)合擠出機上擠出,經(jīng)接取、收縮輥道和冷卻裝置使膠片收縮夠和冷卻透。再經(jīng)定長、裁斷、檢重后存放在百頁車內(nèi)或卷成小卷供成型使用。包邊膠條和內(nèi)襯層膠片在壓出壓型線上壓出，包邊膠條用多刀縱裁機裁斷成一定寬度，內(nèi)襯層在壓型線上經(jīng)多次壓型及貼合,卷取后供成型用。

54、3、鋼絲簾布覆膠及裁斷鋼絲錠子用叉車送至錠子室內(nèi)存放,錠子室內(nèi)要求空調(diào),操縱一定的溫度和濕度。鋼絲簾線以一定張力導(dǎo)開,經(jīng)排線裝置、整徑輥進入四輥壓延機進行雙面覆膠，并經(jīng)冷卻后卷取。覆膠鋼絲簾布在鋼絲裁斷機上按規(guī)定角度進行裁斷，自動接頭包邊后卷成小卷供成型使用。、胎體簾布制造胎體由一層或多層覆膠纖維簾布組成，覆膠簾布按規(guī)定的角度和寬度在纖維裁斷機上裁斷,經(jīng)接頭后與墊布一起卷在卷軸上,依照需要可再在縱裁機上進行縱裁和卷取。5、胎圈制造胎圈鋼絲經(jīng)校正、預(yù)熱、牽引、冷喂料擠出機覆上膠料后纏繞成鋼絲圈。 6、成型將內(nèi)襯層、胎圈、耐磨膠條、鋼絲包布、胎體簾布、帶束層、胎側(cè)和胎冠等預(yù)先制造好的部件,送到成型

55、機供料架上，在成型機上按一定程序和規(guī)定尺寸精確的組合成胎胚,成型后胎胚在放架上存放以保持一定形狀。7、硫化及成品檢測在噴涂裝置上將胎胚的內(nèi)外兩側(cè)噴上隔離劑,并存放在胎胚存放架上,晾干后用叉車送至硫化機前的存胎器上,用裝胎器將胎胚裝在硫化機上，經(jīng)自動定型、硫化、硫化好的成品經(jīng)修邊、外觀檢查、X光檢驗后,成品分類入庫,不合格品經(jīng)修理合格后送入成品庫。第三節(jié) 設(shè)備方案本項目要緊建設(shè)內(nèi)容是新建半鋼子午胎生產(chǎn)線，項目要緊設(shè)備和輔助設(shè)備詳見表5-1、進口設(shè)備詳見表5、國產(chǎn)設(shè)備詳見表5-。設(shè)備表一覽表表-1序號設(shè)備名稱規(guī)格型號數(shù)量價格合計國產(chǎn)/進口所屬車間1上輔機密煉車間2密煉機雙螺桿擠出壓片機4冷卻線密煉

56、機6開煉機冷卻線三復(fù)合擠出生產(chǎn)線半成品車間三復(fù)合擠出生產(chǎn)線10四輥壓延生產(chǎn)線1擠出喂料機XX鋼絲圈纏繞機1鋼絲圈纏繞機14三角膠熱貼合機15三角膠熱貼合機16冠帶條分裁機17冠帶條分裁機18度裁斷機成型車間11535度裁斷機0一次法成型機1一次法成型機22一次法成型機23二次法成型機2內(nèi)噴涂線25內(nèi)噴涂線26機械式硫化機硫化車間2機械式硫化機28液壓硫化機液壓硫化機500液壓硫化機3液壓硫化機2動平衡檢測機倉儲檢測倉儲檢測33動平衡檢測機4均勻性檢測機5均勻性檢測機36無損氣泡檢測機7無損氣泡檢測機3X光機39光機0輪胎割毛機1輪胎割毛機42白胎側(cè)打磨機43物料輸送系統(tǒng)44高壓水切割機試驗中心

57、45里程試驗機46模具附屬 合計匯率按1:683美元、：9.歐元計。進口設(shè)備一覽表表5-序號設(shè)備名稱規(guī)格型號數(shù)量價格合計進口1密煉機進口鋼絲圈纏繞機進口3三角膠熱貼合機進口4冠帶條分裁機進口90度裁斷機進口655度裁斷機進口7一次法成型機進口8動平衡檢測機進口均勻性檢測機10均勻性檢測機11光機國產(chǎn)設(shè)備一覽表表5-3序號設(shè)備名稱規(guī)格型號數(shù)量價格合計國產(chǎn)/進口1上輔機雙螺桿擠出壓片機3冷卻線密煉機5開煉機6冷卻線三復(fù)合擠出生產(chǎn)線8三復(fù)合擠出生產(chǎn)線9四輥壓延生產(chǎn)線10擠出喂料機11鋼絲圈纏繞機X三角膠熱貼合機13冠帶條分裁機1一次法成型機15一次法成型機16二次法成型機17內(nèi)噴涂線18內(nèi)噴涂線1機

58、械式硫化機0機械式硫化機2液壓硫化機22液壓硫化機液壓硫化機4液壓硫化機5動平衡檢測機26無損氣泡檢測機7無損氣泡檢測機28輪胎割毛機29輪胎割毛機500白胎側(cè)打磨機1白胎側(cè)打磨機32物料輸送系統(tǒng)3高壓水切割機3里程試驗機3模具第四節(jié) 工程方案一、設(shè)計依據(jù)、民用建筑設(shè)計通則(G352-2005)2、工業(yè)企業(yè)總平面設(shè)計規(guī)范（GB0187-9)3、工業(yè)建筑防腐蝕設(shè)計規(guī)范(GB50049）4、工業(yè)企業(yè)噪聲操縱設(shè)計規(guī)范(GBJ87-85）5、工業(yè)企業(yè)照明設(shè)計標準(B032）6、建筑設(shè)計防火規(guī)范(GBJ16）(01年版)7、建設(shè)單位提供的其他相關(guān)資料及設(shè)計要求二、設(shè)計原則項目方案設(shè)計按照廠區(qū)規(guī)劃要求布置

59、，滿足項目生產(chǎn)工藝、運輸條件、防火安全等規(guī)范標準。建筑設(shè)計符合有關(guān)設(shè)計規(guī)范，平面布置緊湊合理,各種管線路徑短捷平順,便于生產(chǎn)和治理。設(shè)計力求經(jīng)濟、適用、美觀。三、建筑方案及功能分區(qū)該項目占地畝，總建筑面積為平方米，其中：1、生產(chǎn)車間平方米，包括密煉車間、硫化車間、成型車間、半成品車間。其中密煉車間與硫化車間建筑面積均為平方米，成型車間與半成品車間建筑面積均為平方米。2、倉儲平方米，其中成品儲存車間建筑面積平方米，原材料倉庫建筑面積平方米,用于產(chǎn)品及原材料的存貯和檢驗。3、配套輔助設(shè)施平方米，其中檢測中心建筑面積,試驗中心建筑面積平方米，車間輔助用房平方米，辦公樓建筑面積平方米,職工餐廳、浴室建

60、筑面積平方米,職工單身宿舍平方米，配電室平方米，廁所平方米，傳達室平方米,地磅房平方米，制冷機房平方米,水泵房平方米。四、建筑方案1、結(jié)構(gòu)形式車間及倉儲:柱頂標高為米，建筑上為塑鋼門窗，彩鋼板保溫外墻,結(jié)構(gòu)上為鋼筋砼獨立基礎(chǔ)，排架結(jié)構(gòu),輕鋼屋面帶保溫。設(shè)備基礎(chǔ): 15素混凝土基礎(chǔ)。其余建筑物采納磚混結(jié)構(gòu)。、基礎(chǔ)方案和對專門地基所采取的處理措施施工圖設(shè)計前應(yīng)提供詳勘地質(zhì)報告，詳勘中如有暗塘、沖溝等不良地質(zhì),應(yīng)采納相應(yīng)措施處理。3、建筑防腐除刷防火涂料之外的所有鋼結(jié)構(gòu)構(gòu)件,均應(yīng)除銹后刷鋼結(jié)構(gòu)防腐涂料。詳見建筑物一覽表54。建筑物一覽表 表54序號建筑物名稱單位數(shù)量1密練車間2半成品車間3成型車間4