第三期集訓(xùn)列車?yán)碚摐y試題及答案_第1頁
第三期集訓(xùn)列車?yán)碚摐y試題及答案_第2頁
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第三期集訓(xùn)列車?yán)碚摐y試題及答案_第4頁
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文檔簡介

1、第三期集訓(xùn)列車?yán)碚摐y試題(20121016)一、填空(每空 0.5 分,共 5 分)1.旅客列車長時間長距離存在無票或越席旅客,不能確定私帶責(zé)任人的,按無票或越席旅客所在列車部位,列車長的管理責(zé)任。相應(yīng)乘務(wù)和2.快速旅客列車車內(nèi)溫度應(yīng)符合 TB/T9673 的有關(guān)規(guī)定。新型空調(diào)車:冬季 18-20,夏季 24-28。責(zé)任造成旅客 10 人以下漏乘、誤乘、誤降、坐過站的一般責(zé)任。列車是指編成的車列并掛有機(jī)車及規(guī)定的列車標(biāo)志。列車的車次表示該列車的性質(zhì)、種類及方向。二、問答題(40 分)1.鐵路路風(fēng)管理辦法中發(fā)生路風(fēng)問題責(zé)任者的處分(3 分)服務(wù)質(zhì)量規(guī)定?對路風(fēng)問題責(zé)任者的處理,勞動合同中有約定的

2、,按勞動合同約定辦理;沒有約定的,按本辦法給予行政處分。(1 分)行政處分分為:警告、記過、記大過、降職(級)、留用察看、。(1 分)在給予行政處分的同時,可給予經(jīng)濟(jì)處罰。(1 分)2.客規(guī)和辦理細(xì)則中對不予、運(yùn)送和終止合同的旅客和是怎樣規(guī)定的?(10 分)客規(guī)第三十三條.烈性傳染病患者、患者或健康狀況危及他人安全的旅客,站、車可以不予運(yùn)送;已購車票按旅客退票的有關(guān)規(guī)定處理。(1 分)第四十六條.對無票乘車而又補(bǔ)票的人,列車長可責(zé)令其下車并應(yīng)編制客運(yùn)交縣、市所在地車站或三等以上車站處理(其到站近于上述到站時應(yīng)交到站處理)。車站對列車移交或本站發(fā)現(xiàn)的上述應(yīng)追補(bǔ)應(yīng)收和加收的票款,核收手續(xù)費(fèi)。(2

3、分)第四十七條.對國家,在站內(nèi)、列車內(nèi)尋釁滋事、擾亂公共秩序的人,站、車均可其上車或責(zé)令其下車;情節(jié)嚴(yán)重的送交門處理;對未使用至到站的票價不予退還,并在票背面做相應(yīng)的記載,細(xì)則合同即行終止。(1 分)第三十條.對烈性傳染病患者(尤其是對人身健康危害嚴(yán)重、有暴發(fā)性流行可能的疾病患者),車站發(fā)現(xiàn)時應(yīng)告之鐵路規(guī)定并給予辦理退票手續(xù)。列車上發(fā)現(xiàn)時,列車長編制客運(yùn)記錄交車站。必要時,應(yīng)通知鐵路防疫部門處理污染現(xiàn)場。(2 分)第四十四條.列車上對補(bǔ)票的人,應(yīng)編制客運(yùn)交列車前方縣、市三等以上車站處理,但過無票的到站。車站對列車移交和本站發(fā)現(xiàn)的應(yīng)按章追補(bǔ)票價,對當(dāng)時無力補(bǔ)票的應(yīng)設(shè)法通知其或家屬幫助補(bǔ)交票款。(

4、2 分)第四十五條.對于在列車內(nèi)尋釁滋事,擾亂公共秩序被列車責(zé)令下車的旅客,列車應(yīng)編制客運(yùn)交車站。車站對在站內(nèi)發(fā)現(xiàn)的和列車移交的上述旅客應(yīng)帶出站外,情節(jié)嚴(yán)重者應(yīng)送交門處理。對被站、車乘車和責(zé)令下車旅客的車票應(yīng)在車票背面做相應(yīng)記載,作為不予改簽或退票的依據(jù)。(2 分)3.鐵路消防管理辦法中,安全防火“三懂三會”的內(nèi)容是什么?(2 分)三懂:懂得本崗位的火災(zāi)性,懂得預(yù)防火災(zāi)的措施,懂得火災(zāi)的撲救方法。(1 分)三會:會,會使用滅火器、會撲救初起火災(zāi)。(1 分)4.旅客列車上發(fā)生旅客人身分)事故速報(bào)內(nèi)容包括:(一)事故種類;(0.5 分)時拍發(fā)事故速報(bào)內(nèi)容包括哪些?(3(二)發(fā)生日期、時間、車次;(

5、0.5 分)(三)發(fā)生地點(diǎn)、車站、區(qū)間里程;(0.5 分)(四)傷亡旅客、國籍、民族、職業(yè)、住址,車票種類、發(fā)到站、票號、號碼;(1 分)(五)事故及傷亡簡況。(0.5 分)5. 部標(biāo)特快了旅客列車服務(wù)質(zhì)量要求安全秩序中安全內(nèi)容是什么?(5 分)8.1.1 安全堅(jiān)持“安全第一,預(yù)防為主”的原則。(0.5 分)8.1.1.18.1.1.28.1.1.38.1.1.48.1.1.5安全、消防組織健全,制度,有情況下的應(yīng)急處置預(yù)案。(0.5 分)、行包、旅客傷亡和食物事故。(0.5 分)無責(zé)任行車、火災(zāi)、安全設(shè)施設(shè)備齊全,標(biāo)志明顯,作用良好。(0.5 分)車門管理做到停開、動關(guān)、鎖,出站臺四門檢查了

6、望;臨時停車堅(jiān)守崗位,做好宣傳,加強(qiáng)巡視,確保車門鎖閉,嚴(yán)禁旅客上下車;遇有線路中斷等停車,按照上級主管部門的指令,做好宣傳、服務(wù)工作,確保旅客生命安全;列車停站鎖閉臥車端門;餐車走廊邊門、廚房后門鎖閉,有專人管理;與機(jī)車連接的客車前部端門、行李車端門鎖閉;列車前、后部車廂端門及餐車后廚房邊門有防護(hù)欄。(0.5 分)8.1.1.6 乘務(wù)員對消防器材、緊急制動閥、手制做到知位置、知性能、會使用。(0.5分)8.1.1.7 運(yùn)行中餐車炊事油炸食物使用前進(jìn)方向的第一個灶眼,用油量不超過容器的1/3;餐車灶臺、排煙罩 (道)及時、無油垢。(0.5 分)8.1.1.8 配電室(箱)鎖閉,保持清潔干凈,嚴(yán)

7、禁放置物品。(0.5 分)品的宣傳及品的查堵、處理工作。(0.5 分)做好客運(yùn)攜帶在前要充分休息,保持精力充沛。嚴(yán)禁在前和工作中飲酒。(0.5 分)6.乘務(wù)便乘和調(diào)度命令乘車及列車發(fā)現(xiàn)違章使用乘規(guī)定的?(10 分)第八條乘務(wù)便乘(2 分)的處理是怎樣機(jī)車乘務(wù)員、運(yùn)轉(zhuǎn)車長在規(guī)定擔(dān)當(dāng)乘務(wù)的區(qū)段內(nèi)便乘時(不包括調(diào)車機(jī)車、小運(yùn)轉(zhuǎn)及出入廠取送機(jī)車),可由段、折返段乘務(wù)室、駐在所(站)值班員填發(fā)便乘證,按指定日期、車次一次乘車有效。便乘到達(dá)目的地后,應(yīng)由值班員收回便乘證,予以注銷,月末集發(fā)。機(jī)車車輛中途發(fā)生故障,機(jī)務(wù)段、車輛段檢修工人去修理,應(yīng)填發(fā)一次硬席乘能使用便乘證。第九條調(diào)度命令乘車(2 分)回填,

8、不事故救援與搶險(xiǎn)救災(zāi),由于時間緊迫來不及填發(fā)乘車有效。時,可憑調(diào)度命令乘車,一次乘裝卸工(包括外委裝卸)到外站裝卸車,可按貨運(yùn)有關(guān)部門規(guī)定使用鐵路分局調(diào)度命令乘車。第四十二條違章使用乘的處理一、違章使用乘,如:在票面上加添、涂改、轉(zhuǎn)借、超過有效期限或有效區(qū)間乘車,未持規(guī)定的有關(guān)證明、證件或持明、證件的均按無票處理,要查扣其乘及有關(guān)證件。此外,還應(yīng)其行政責(zé)任。對持用乘者,一經(jīng)發(fā)現(xiàn),應(yīng)立即查扣,并移交機(jī)關(guān)依法處理。超出規(guī)定條件使用乘者,也按違章使用處理。(2 分)二、違章使用乘均要按所乘旅客列車的等級、席別、鋪別、區(qū)間(單程或往返)及票面填寫人數(shù)按照鐵路旅客規(guī)程的規(guī)定補(bǔ)收和加收票款【注:依據(jù)關(guān)于啟

9、用新版乘(鐵勞衛(wèi)2005211修改。】,下列乘還應(yīng)按票面記載的席別、區(qū)間,按照下列計(jì)算方法加收罰款:(1 分)1、定期通勤乘,按票面填寫乘車區(qū)間,自有效月份起至發(fā)現(xiàn)違章月份止,按每月一次往返的里程計(jì)算。(1 分)2、全年定期乘,臨時定期乘、通勤(學(xué))乘。從有效日期(過期的從有效期終了的次日)至發(fā)現(xiàn)違章日期止,票面填寫的乘車區(qū)間在一個鐵路局以內(nèi)的,按乘車50 公里計(jì)算票價;乘車間區(qū)跨鐵路局的,按的按 50 元核收。(1 分)乘車 100 公里計(jì)算票價,計(jì)算后低于 50 元3、發(fā)現(xiàn)其他違章行為的,均按各規(guī)的規(guī)定相應(yīng)處理。(1 分)7.列車乘務(wù)組的主要工作是什么?(2 分)乘務(wù)組的主要工作是:使車內(nèi)經(jīng)常保持整齊清潔、設(shè)備良好、溫度適宜、照明充足。 通告站名,組織旅客安全乘降,及時妥善安排旅客座席、鋪位。對老、幼、病、殘、孕等重點(diǎn)旅客做到重點(diǎn)照顧。車內(nèi)秩序,保證安全正點(diǎn)。做好飲食供應(yīng)工作。8.鐵路旅客組織的原則是什么?(2 分)旅客組織工作要從方便旅客出發(fā),全面安排,按照長短途列車分工、換乘優(yōu)先、保證重點(diǎn)的原則,合理、經(jīng)濟(jì)地使用能力,均

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