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1、交通產業(yè)分析報告交通產業(yè)分析報告專家指中國船舶制造業(yè)已度過快速爆發(fā)期 據國防科工委船舶行業(yè)管理辦公室統(tǒng)計，2021年，全國規(guī)模以上1,059家船舶工業(yè)企業(yè)完成工業(yè)總產值2,563億元，同比增長53%；工業(yè)增加 值683億元，同比增長70%。 中新社發(fā) 文寶 攝 中新社上海七月二十八日電 (記者 李佳佳)中國首個以造船裝備為主題的國際性展會二00八中國上海國際造船工業(yè)裝備、船舶建造和 設計展二十八日在上海開幕。 展會上，先進的OTC焊接機器人、最大載重達三千噸的液壓平板車、高精度的三維定位系統(tǒng)國際造船界前沿領先技術紛紛亮相?！霸谥?國造船工業(yè)向著世界第一造船大國和造船強國的進程中，我們需要用國際

2、化的新視野觀察全球造船工業(yè)的開展趨勢，需要用前瞻性的觀念思考 中國造船工業(yè)的開展路徑。本次展會的籌備工作負責人、中國船舶工業(yè)行業(yè)協(xié)會副秘書長楊新發(fā)如此表示。 截止到二00七年，中國造船業(yè)已經取得了造船完成量世界第三、手持訂單量世界第二、承接訂單量世界第一的驕人。 數據顯示，二00八年一至六月，中國造船業(yè)已完成一千零二十四萬載重噸，同比增長百分之三十六，所占世界市場份額上升到百分之二十 六。據業(yè)內人士分析，從目前的手持訂單推斷，未來三年，中國造船完成量仍將以百分之三十五的速度增長，中國造船業(yè)在世界市場所占比重 將呈現平穩(wěn)增長態(tài)勢。 對此，中國工業(yè)和信息化部裝備工業(yè)司司長張相木得出結論，中國造船業(yè)根本面良好，根底雄厚。此間有觀察人士指出，持續(xù)堅挺的船價 在一定程度上抵消了石油、鋼材等全球原材料價格上漲帶來的不利影響，這或許是中國造船行業(yè)欣欣向榮的一個有利原因。 此外，中國造船企業(yè)堅持自主創(chuàng)新，船舶行業(yè)固定資產投資出現下降，新承接訂單較去年平穩(wěn)回落，中國船舶制造業(yè)由此度過快速爆發(fā)期 ，步入平穩(wěn)開展階段。 張相木認為，中國對油船、散貨船、集裝箱船三大主流船型的設計建造能力不斷提升，世界第六代三千米深水半潛式鉆井平臺、液化天然 氣LNG船等的開工及建成，這些都標志著中國根本掌握了世界造船的尖端技術，中國在海洋高端船舶的開發(fā)領域取得了長足進步。目前，中國要 面對

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