關于治理超限超載工作的情況匯報

1、關于治理超限超載工作的情況匯報按照市人民政府關于開展車輛超限超載運輸專項治理行動的實施意見（什府發(fā)20093號）（以下簡稱實施意見）精神，全市治超工作自2009年1月1日開展以來，治理效果明顯，為保障人民生命財產(chǎn)安全，建立良好的交通秩序做出了積極貢獻。現(xiàn)將治超工作開展情況匯報如下：一、治超整治情況在市委、市政府的領導下，按照“政府領導、實施部門聯(lián)動、堅持嚴格執(zhí)法和源頭監(jiān)管”的工作原則，我局根據(jù)實施意見加強領導，進行了周密部署和安排，充分發(fā)揮各部門職能，落實責任，密切協(xié)調(diào)，堅持源頭監(jiān)管與路面治理相結(jié)合，重點治理與長效治理相結(jié)合，治超站點檢測與道路流動稽查相結(jié)合，嚴防死守，群防群控，多管其下，打治

2、結(jié)合，持續(xù)加大治超力度，始終保持了高密度、高頻率、高強度的攻堅態(tài)勢，不斷鞏固和擴大治超成果，取得了階段成效。（一）加大治超宣傳力度，將治超宣傳工作貫穿于始終以超限超載的危害、治超目的、意義、標準、依據(jù)以及城鄉(xiāng)環(huán)境綜合整治的有關要求為主要內(nèi)容，印制宣傳資料，制作宣傳展板安放在我市主要公路沿線、重點區(qū)域進行宣傳，并匯同新聞媒體深入到雙盛、馬井、禾豐等砂石集散地和大型砂石企業(yè)、廠礦派發(fā)宣傳資料上千份，要求源頭裝運必須平箱以下并加蓋蓬布運輸，對較典型的違法裝運行為予以曝光。通過不同形式的宣傳，使治超工作深入人心，提高了社會各界對治超工作的關注程度。（二）以城鄉(xiāng)道路交通環(huán)境專項整治為契機，切實強化路面執(zhí)

3、法根據(jù)實施意見的職責分工，以治超檢測站點為依托，加大路面執(zhí)法力度。結(jié)合我市實際，設立24小時固定檢查站1個（龍橋檢測站）和流動檢查5個班，采取固定和流動相結(jié)合的方式，在廣青路、德什路、S105線、S106線等主要路段、路口、出入口等重要通道負責巡查，強化路面稽查，車輛嚴重超限超載態(tài)勢得到有效治理，截止目前共檢查車輛15520輛，查處超限11340臺次，對超限超載按照“自行卸載為主、行政處罰為輔”的治理原則實施治理。（三）配合落實“部門聯(lián)動、源頭治理”原則，實施抄告制按照實施意見，加大路面超限治理，同時對超限車輛實行登記、抄告，根據(jù)超限貨物源頭，抄告至水利部門及相關鎮(zhèn)政府，堅持從貨運源頭進行治理

4、和監(jiān)管。通過加大對路面的超限治理以及城鄉(xiāng)道路交通環(huán)境專項整治后，貨運車輛大部分能做到平箱以下，加蓋蓬布行駛，基本控制在上級交通部門允許超限超載10%的規(guī)定值以內(nèi)。特別是55噸以上和長途運輸超限超載車輛基本消除，非法超限超載行為得到有效治理，道路交通安全形式得到好轉(zhuǎn)，貨運車輛交通安全事故明顯降低，交通事故明顯減少，在一定程度上緩解了公路和橋梁的壓力。二、面臨的困難和問題（一）治超環(huán)境惡劣。在治超過程中，部分超限運輸車輛為逃避檢查，利用我市公路路網(wǎng)互通的有利條件，采取繞道、躲避檢查。或在距檢查站100至200米處?？柯愤?，鎖閉車門，逃避執(zhí)法人員檢查，且不聽執(zhí)法人員的勸阻，與執(zhí)法人員迂回周旋，然后采

5、取集結(jié)堵路、阻斷交通，或者待晚上視線下降，采取幾十輛車強行集結(jié)沖站，直接威脅執(zhí)法人員的人身安全，造成負面影響，同時由于逃逸超限車車速過快，極易造成易拋灑物反復污染公路，影響了目前交通環(huán)境整治的成效。針對此種現(xiàn)象，交通部門組織執(zhí)法人員24小時進行路面執(zhí)法，由于我市公路路網(wǎng)復雜，執(zhí)法人員少，給執(zhí)法工作帶來很大的被動，又無相關的法律規(guī)定可將拒絕檢查、涉嫌擅自從事超限運輸?shù)能囕v進行強制開鎖、檢測。為了杜絕安全事故的發(fā)生，按照相關規(guī)定對強行沖站的車輛又不能進行追堵，這就給一些涉嫌違法的車輛聚集堵路，然后集結(jié)沖站形成機會。（二）源頭監(jiān)管落實不到位。我局按照實施意見雖然將超限車抄告書向水利部門、相關鎮(zhèn)政府進

6、行抄告，但源頭廠礦、沙場、企業(yè)車輛超限超載出廠現(xiàn)象仍大量存在，并且未按規(guī)定裝載，導致超限車輛對公路的損壞及污染無法從根本上得到根治。（三）治超經(jīng)費不足。我局目前共有治超人員37人，治超執(zhí)法車輛5臺，設固定治超點1處，流動治超5個班。由于治超工作難度大，工作時間長（24小時且無節(jié)假日），工資待遇低（每月750元），人員工作積極性難以充分調(diào)動。年初政府撥付的200萬元治超經(jīng)費至今已支出1925483.68元，后期所需經(jīng)費為840164.26元，目前經(jīng)費的不足已嚴重影響到我局后期治超工作正常開展和治超成果的鞏固。三、對治超工作的建議根據(jù)什府發(fā)20093號文件要求，結(jié)合前期治理實際提出以下建議：（一）公路沿途各鎮(zhèn)人民政府、街道辦事處、管委會，各相關部門，根據(jù)職責分工，按照屬地管理原則，加強對轄區(qū)內(nèi)廠礦、企業(yè)的監(jiān)管，特別是對易拋灑、滴漏貨物源頭裝載進行管理。設立專職機構和落實專職人員，收取一定的城鄉(xiāng)環(huán)境綜合整治保證金，公布聯(lián)系電話。（二）交通、交警部門如在公路上查出不按規(guī)定裝載的貨車，首先清查貨物來源，核實超限噸位，再抄告至所屬鎮(zhèn)、企業(yè)及相關部門，按實施辦法進行處理。（三）根據(jù)抄告違規(guī)車輛數(shù)量、次數(shù)，對