企業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型研究

1、讓我們生命更精彩生活更美好企業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型研究國務(wù)院關(guān)于積極推進(jìn)“互聯(lián)網(wǎng)+”行動的指導(dǎo)意見重點(diǎn)行動（一）“互聯(lián)網(wǎng)+”創(chuàng)業(yè)創(chuàng)新強(qiáng)化創(chuàng)業(yè)創(chuàng)新支撐積極發(fā)展眾創(chuàng)空間3.發(fā)展開放式創(chuàng)新（二）“互聯(lián)網(wǎng)+”協(xié)同制造大力發(fā)展智能制造發(fā)展大規(guī)模個性化定制提升網(wǎng)絡(luò)化協(xié)同制造水平加速制造業(yè)服務(wù)化轉(zhuǎn)型互聯(lián)網(wǎng)+物聯(lián)網(wǎng)數(shù)字化變革：哪個行業(yè)都無法抗拒互聯(lián)網(wǎng)傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)=利用網(wǎng)絡(luò)規(guī)模經(jīng)濟(jì)創(chuàng)造價值Supply-side economies of scale 供應(yīng)方規(guī)模經(jīng)濟(jì)Industrial Age 工業(yè)時代Transport energy 傳輸能源Production economies of scale 生產(chǎn)型規(guī)模經(jīng)濟(jì)Avera

2、ge price of product drops as production is increased產(chǎn)量增加降低單位產(chǎn)品均價Information Age 互聯(lián)網(wǎng)時代Transport information 傳輸信息Network economies of scale 網(wǎng)絡(luò)規(guī)模經(jīng)濟(jì)network effects 網(wǎng)絡(luò)效應(yīng)Each new memberincreases the value of the network新增成員使網(wǎng)絡(luò)不斷增值Demand-side economies of scale 需求方規(guī)模經(jīng)濟(jì)企業(yè)社會責(zé)任概念與價值構(gòu)建新的商業(yè)模式戴姆勒集團(tuán)于2008年在德 國烏爾姆推

3、出了名為 Car2Go的汽車共享項目。 用戶可以提前半小時預(yù)定 車輛，并按照分鐘計費(fèi)， 還車時只需?？吭谌我夤?共停車位即可。運(yùn)營成本低，使用1.5到2年的時間內(nèi) 即會收回成本。每輛車每天的收入 約為69.6歐元。截至2017年，Car2Go項目在全球31個城市 已經(jīng)推出了14000臺車，注冊會員數(shù)量已經(jīng) 超過300多萬人次，累積行駛里程超過2.2 億公里。大都市打車難、停車難、道路擁堵、空氣污染有木有？德國所有的Car2Go車輛均采用兩 座Smart，并在部分城市使用Smart 電動汽車。車輛設(shè)計小巧環(huán)保，在 Car2Go的App上，電動汽車用戶可 以方便地找到離自己最近的充電站。便捷經(jīng)濟(jì)

4、效益環(huán)保DAIMILERCar2Go案例：上汽大通C2B模式C2B 模式開啟汽車個性化定制時代上汽大通汽車有限公司（簡稱上汽大通）2011 年成立，是上汽集團(tuán)的全資子公司。 受消費(fèi)升級、汽車行業(yè)同質(zhì)化產(chǎn)品競爭等因素的影響，上汽大通于2015 年10 月率先 在國內(nèi)啟動汽車行業(yè)個性化定制C2B 模式的實踐。從2016年起，上汽大通以C2B業(yè)務(wù)為 核心，積極開展用戶驅(qū)動的業(yè)務(wù)數(shù) 字化轉(zhuǎn)型。兩年間，上汽大通數(shù)字 化工程項目涵蓋11大板塊（包括用 戶運(yùn)營、交易、工程、制造供應(yīng)鏈、 車聯(lián)網(wǎng)、房車、企業(yè)運(yùn)營、中臺、 基礎(chǔ)建設(shè)、數(shù)據(jù)、項目管理）共計 324個項目。上汽大通的發(fā)展則由用戶需求驅(qū)動，通過 C2B

5、大規(guī)模個性化智能定制模式的做法， 用戶和上汽大通直聯(lián)讓用戶參與車型 定義、設(shè)計開發(fā)、汽車試驗、用戶定價、 自由選配、（開發(fā)和使用過程中的）用戶反饋等環(huán)節(jié)。“我行”平臺和“蜘蛛智選” 則是上汽大通是與用戶直連的兩大核心數(shù) 字產(chǎn)品。上汽大通C2B 的內(nèi)涵是：用戶驅(qū)動 企業(yè)，以“滿足用戶高質(zhì)量互動體 驗”和“實現(xiàn)用戶個性化產(chǎn)品和服 務(wù)需求”為目的，通過數(shù)字化直聯(lián)， 用戶參與全價值鏈的數(shù)據(jù)化互動和 決策，形成有溫度的相互認(rèn)可關(guān)系。用戶 驅(qū)動企業(yè) 內(nèi)涵直連 用戶汽車制造數(shù)字化平臺產(chǎn)品研發(fā)工藝設(shè)計生產(chǎn)制造PDM供應(yīng)商 數(shù)據(jù)工藝成型性分析工藝裝配性分析產(chǎn)品數(shù)據(jù)評審人機(jī)工程、干涉分析平臺限制約束分析工具通用性

6、分析產(chǎn)品工藝標(biāo)準(zhǔn)模型產(chǎn)線工藝標(biāo)準(zhǔn)模型工廠3D布局、工藝規(guī)劃工時分析、動態(tài)線平衡生產(chǎn)線、工裝、設(shè)備設(shè)計三維物流虛擬仿真工藝流程分析與優(yōu)化作業(yè)文件設(shè)計三維工藝文件編制工藝設(shè)計評審/檢查特性/PFMEA/CP/FLOW焊點(diǎn)可達(dá)與驗證遠(yuǎn)程監(jiān)控MCP及三維規(guī)劃成本分析與管理質(zhì)量特性追蹤移動辦公協(xié)同機(jī)器人在線編程任務(wù)管理文檔管理流程管理變更管理階段管理權(quán)限管理PDPSPlant simulationAWCC-3DTest managerNX/CATIA/Pro-E等CMPOffice/PDF/Project特征參數(shù)TS質(zhì)量體系產(chǎn)品開發(fā)流程MTM標(biāo)準(zhǔn)工時開發(fā)經(jīng)驗工藝標(biāo)準(zhǔn)虛擬資源EBOMPBOM第一期工廠管理

7、現(xiàn) 場執(zhí)行MESERPDF平臺是實現(xiàn)產(chǎn)品項目、生產(chǎn)線項目全生命周期的數(shù)字化工藝在線設(shè)計和管理的重要手段，項目覆蓋系統(tǒng)集成、工具集成、工藝庫管理、工程同步分析、產(chǎn)線工藝設(shè)計、產(chǎn)品工藝設(shè)計、供應(yīng)商數(shù)據(jù)交互及平臺功能拓展等。工程同步分析DF:數(shù)字化工藝設(shè)計與管理平臺 產(chǎn)線工藝設(shè)計產(chǎn)品工藝設(shè)計功能拓展第二期第三期精益化制造（高品質(zhì)生產(chǎn)） ！制造數(shù)據(jù)流（面向訂單生產(chǎn)）數(shù)字化3D技術(shù)點(diǎn)云掃描和三維建模；設(shè)備和工廠仿真；虛擬調(diào)試；VR交互式體驗；經(jīng)典案例項目一期 2016年6月終驗收構(gòu)建制造工程IT平臺計劃節(jié)點(diǎn)管理工藝交付物管理工藝問題管理ECR管理工藝文件存檔規(guī)范產(chǎn)品數(shù)據(jù)管理工藝設(shè)計平臺車身車間虛擬驗證集

8、成優(yōu)化工藝數(shù)據(jù)傳遞搭建制造資源庫3D工廠搭建物流仿真與立體倉庫虛擬試生產(chǎn)四大工藝虛擬驗證集成業(yè)務(wù)模式的優(yōu)化自動化工廠數(shù)字化工廠智能化工廠20162020項目二期 2018年6月項目三期全三維工藝&裝配仿真虛擬產(chǎn)線優(yōu)化及虛擬試生產(chǎn)工廠生產(chǎn)運(yùn)營管理（MOM）&生產(chǎn)制造智能立體料庫&物流控制先進(jìn)技術(shù)（大數(shù)據(jù)/工業(yè)云/增材制造等） 2025智能產(chǎn)品、智能設(shè)計、智能工藝，智能工件，智能物流、智能產(chǎn)線動態(tài)市場需求/全3D工程化/智 能產(chǎn)品/ 自主移動式模塊化生產(chǎn) 單元/ 信息物理融合二維為主、局部三維工藝設(shè) 信息計模式化發(fā) 有限加工仿真&部分裝配過 展路程仿真徑 車間紙質(zhì)應(yīng)用及制造執(zhí)行電 子化管理項目 總體 規(guī)劃涵蓋整個生產(chǎn)工藝和生產(chǎn)設(shè)備 的數(shù)字化模型，根據(jù)臨時要求， 自行配置安全解決方案通過動態(tài)網(wǎng)絡(luò)實現(xiàn)過程優(yōu)化， 本地控制動態(tài)網(wǎng)絡(luò)，擴(kuò)展的復(fù)雜通訊系統(tǒng)