施工組織文字部分

1、表 1 施工組織設(shè)計(jì)文字說(shuō)明部分一、編制依據(jù)和范圍一 、編制依據(jù)本施工組織設(shè)計(jì)是根據(jù)內(nèi)蒙古自治區(qū)通遼市省道甘旗卡至金寶屯段公路翻修工程招標(biāo)文 件、補(bǔ)遺書(shū)、行業(yè)管理技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)等級(jí)，現(xiàn)場(chǎng)考查，并結(jié)合我公司實(shí)際情況和以往的施工經(jīng)驗(yàn)編制 而成的。二 、編制范圍該組織設(shè)計(jì)為省道 S305 線道甘旗卡至金寶屯段公路翻修工程 C04合同段的施工組織設(shè)計(jì)說(shuō)明，以下簡(jiǎn)稱(chēng) S305 線 C04合同段。二、工程概況一工程位置該標(biāo)段起點(diǎn)為 K60+000,終點(diǎn)為 K80+000, 全長(zhǎng) 20KM,路線走向大致為東西走向。二主要技術(shù)指標(biāo)：1 、 S305 線 C04合同段為改建公路，采用一般平原微丘區(qū)三級(jí)公路標(biāo)準(zhǔn)。2、全

2、線路基寬 8.5m, 路面寬 6m,采用 3cm細(xì)粒式瀝青混凝土面層 , 其中小橋涵與路基同寬。3、橋涵設(shè)計(jì)荷載為汽車(chē) 20 級(jí)，掛車(chē) 100，設(shè)計(jì)行車(chē)速度為 60KM/h。4、主要工程數(shù)量：路基土石方： 挖土方 12740m3；利用土方 12740m3；借土填方 21432m3；挖除舊路面 397000m2。路面工程：培路肩 13170m3；預(yù)制安裝路緣石 40KM； 20cm 厚的水泥、石灰穩(wěn)定碎石基層127280m2； 3cm厚的細(xì)粒式瀝青混凝土面層 123280m2。5、工期控制：工程開(kāi)工時(shí)間為 2004 年 4 月 15 日，竣工日期為 2004 年 9 月 20 日，工期為5 個(gè)月

3、，當(dāng)年完成。6、既有線路狀況：該段舊路路基寬 8.5m, 路面 6m,為平原微丘三級(jí)公路，雖經(jīng)養(yǎng)護(hù)單位歷年改善，但由于交通 量增長(zhǎng)和舊路質(zhì)量不足，路面坑槽、裂縫病害嚴(yán)重，已不能滿足今后交通量發(fā)展要求。7、沿線氣候、水文地質(zhì)該路段處于中溫邊緣地區(qū)，位于溫帶大陸性季風(fēng)氣候區(qū)，四季分明，春季暖快，干旱多風(fēng)沙，最大凍土深度 1.8 米，地震裂度 6 度。路線所經(jīng)地層屬太古界，新生界第四系普通發(fā)育，以巨厚的沙類(lèi)沉積物為主，晚更新世末期基本行成以中砂、細(xì)粉砂、粉砂、亞砂土、粉土質(zhì)粉砂的 現(xiàn)代地層結(jié)構(gòu)。沿線地形地貌堆積平原地形，地貌主要由壟狀丘，平緩沙地和帶狀平原組成。三、施工組織機(jī)構(gòu)一 、施工組織機(jī)構(gòu)：為

4、了優(yōu)質(zhì)高效地完成合同段的施工任務(wù)，我公司準(zhǔn)備組建強(qiáng)有力的領(lǐng)導(dǎo)班子和經(jīng)驗(yàn)豐富、戰(zhàn)斗力強(qiáng)的施工隊(duì)伍投入到本工程的施工，決心以良好的社會(huì)信譽(yù)，強(qiáng)大的施工生產(chǎn)能力，雄厚的經(jīng)濟(jì)實(shí)力， 嚴(yán)密科學(xué)的施工組織管理， 先進(jìn)的施工工藝， 合理的工程報(bào)價(jià)參與本標(biāo)段工程的施工。 根據(jù)本合段的工程項(xiàng)目?jī)?nèi)容、分布特點(diǎn)、施工規(guī)模、施工難易程度以及合同工期要求，結(jié)合我單位的施工力量、管理水平和擬投入本合同段施工隊(duì)伍的情況決定組建“省道 S305 線甘旗卡至金寶屯段公路翻修工程項(xiàng)目部”負(fù)責(zé)本合同段的施工組織和管理。項(xiàng)目經(jīng)理部項(xiàng)目經(jīng)理由李吉元擔(dān)任， 技術(shù)負(fù)責(zé)人由蘇桂軍擔(dān)任， 項(xiàng)目經(jīng)理部下設(shè)工程計(jì)劃部、工程技術(shù)質(zhì)量部、財(cái)審部、物資

5、供應(yīng)部、綜合部 , 下轄八個(gè)施工隊(duì)。工程計(jì)劃部：主要負(fù)責(zé)本項(xiàng)目部的施工組織設(shè)計(jì)、作業(yè)指導(dǎo)書(shū)的編制及施工過(guò)程中的工程計(jì) 量綜合性技術(shù)管理等工作。工程技術(shù)質(zhì)量部：負(fù)責(zé)工程技術(shù)、質(zhì)量監(jiān)督控制和資料的整理和管理等工作。財(cái)審部：負(fù)責(zé)合同管理、辦理計(jì)量和支付業(yè)務(wù)、負(fù)責(zé)工資發(fā)放、資金調(diào)動(dòng)、分配及流向管理 等工作。物資供應(yīng)部：負(fù)責(zé)對(duì)物資采購(gòu)、標(biāo)識(shí)、發(fā)放及管理等工作。綜合部：負(fù)責(zé)項(xiàng)目部?jī)?nèi)日常生活、生產(chǎn)后勤事務(wù)，以及對(duì)外協(xié)調(diào)、處理與當(dāng)?shù)卣?、村?zhèn)百姓的關(guān)系，創(chuàng)造一個(gè)良好的周邊環(huán)境，以利于工程施工。2、下設(shè)八個(gè)分隊(duì)，任務(wù)劃分如下：第一施工隊(duì)：主要負(fù)責(zé)本合同段 第二施工隊(duì)：主要負(fù)責(zé)本合同段第三施工隊(duì)：主要負(fù)責(zé)本合同段

6、K60 K65 段路基土石方及涵洞施工。K65 K70 段路基土石方及涵洞施工。K70 K75 段路基土石方及涵洞施工。第四施工隊(duì)：主要負(fù)責(zé)本合同段 K75 K80 段路基土石方及涵洞施工。路面基層施工隊(duì)：主要負(fù)責(zé)路面基層（運(yùn)輸、攤鋪、碾壓）施工。路面面層施工隊(duì)：主要負(fù)責(zé)路面面層（運(yùn)輸、攤鋪、碾壓）施工。綜合拌和站：主要負(fù)責(zé)水泥、石灰穩(wěn)定碎石基混合料及細(xì)粒式瀝青混合料的拌制。預(yù)制場(chǎng)：負(fù)責(zé)本合同段路緣石及涵洞蓋板的預(yù)制、安裝施工。二施工總平面布置根據(jù)本項(xiàng)目施工組織機(jī)構(gòu)的設(shè)置及現(xiàn)場(chǎng)考察實(shí)際情況， 本著便利施工與管理、 保護(hù)環(huán)境， 少占農(nóng)田為原則，做出如下平面布置：項(xiàng)目部營(yíng)地設(shè)在 K70+000 處

7、，方便對(duì)外聯(lián)系?；鶎影韬驼尽⒚鎸影韬驼?、預(yù)制場(chǎng)均設(shè)在 K70+000處。四、設(shè)備人員動(dòng)員周期和設(shè)備人員、材料運(yùn)往施工現(xiàn)場(chǎng)的方法一 、施工人員如果我公司中標(biāo)，我方在接到中標(biāo)通知書(shū)后 3 天內(nèi)派項(xiàng)目經(jīng)理部的主要負(fù)責(zé)人、管理人員、技術(shù)人員進(jìn)駐工地， 與業(yè)主接洽的同時(shí)， 詳細(xì)勘察、 了解施工沿線情況， 盡快安排落實(shí)施工營(yíng)地， 開(kāi)始料場(chǎng)、拌和場(chǎng)、機(jī)械停置場(chǎng)的修建工作，并著手水、 電、路三通的準(zhǔn)備工作。及更進(jìn)一步 的現(xiàn)場(chǎng)踏勘和復(fù)核測(cè)量，熟悉施工圖紙，編制實(shí)施性的施工組織設(shè)計(jì)，熟悉合同文件等。十天后組織第二批工程技術(shù)人員隨主要施工機(jī)械進(jìn)場(chǎng)， 并配合前期籌備人員進(jìn)行開(kāi)工前準(zhǔn)備工作，如便道修筑，拌和場(chǎng)地基處理，

8、預(yù)制梁預(yù)制場(chǎng)地基處理，臨時(shí)駐地建設(shè)，確保按期開(kāi)始本 合同工程的施工。人員進(jìn)場(chǎng)方式采用陸運(yùn)方式，乘座汽車(chē)、火車(chē)到達(dá)施工現(xiàn)場(chǎng)。二 、主要施工機(jī)械設(shè)備配置同時(shí)， 公司會(huì)同項(xiàng)目經(jīng)理部有關(guān)人員按照施工方案中工序的先后， 組織相應(yīng)的機(jī)械陸續(xù)進(jìn)入工地，包括路基施工機(jī)械、橋涵基礎(chǔ)工程施工機(jī)械設(shè)備等。做到臨建工程、電力設(shè)施等的修建、架設(shè)與施工機(jī)械、人員進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng)同步進(jìn)行。為確保工程質(zhì)量和進(jìn)度，并做到高效率，我公司為本工程配備了綜合性的配套設(shè)備。 根據(jù)工程特點(diǎn)， 調(diào)集或新購(gòu)適合本工程施工的各種施工機(jī)械設(shè)備。分項(xiàng)工程開(kāi)工前，按月度施工計(jì)劃，合理安排設(shè)備進(jìn)場(chǎng)周期，對(duì)于需預(yù)先調(diào)試的設(shè)備，則提前進(jìn)場(chǎng)。我公司保證使用這些設(shè)備

9、實(shí)現(xiàn)保質(zhì)、保量按期完成全部合同工程的目標(biāo)。詳見(jiàn)附表 3：投入本工程主要機(jī)械設(shè)備表。在開(kāi)工后 10 天內(nèi)，試驗(yàn)儀器、各種橋涵生產(chǎn)及運(yùn)輸設(shè)備、發(fā)電及供電設(shè)備、路基施工設(shè)備進(jìn)場(chǎng)。 20 天內(nèi)具備橋涵上部預(yù)制及下部施工能力、路基的施工能力。其余設(shè)備按計(jì)劃陸續(xù)進(jìn)場(chǎng)，在該項(xiàng)工程開(kāi)工 5 天前調(diào)試完畢。三 、材料供應(yīng)：經(jīng)理部按照招標(biāo)文件資料中提供的沿線筑路材料料場(chǎng)，進(jìn)行材料調(diào)查，做到貨比三家，同 時(shí)對(duì)各種原材料進(jìn)行試驗(yàn)檢測(cè)，試驗(yàn)合格后并經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后方可進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)。及時(shí)確定 取土場(chǎng)、棄土場(chǎng)，并與當(dāng)?shù)卣灦ㄊ褂煤贤?。外?gòu)材料以汽車(chē)運(yùn)輸為主。材料部按照計(jì)劃，及 時(shí)組織好材料供應(yīng)，確保各種材料及時(shí)供應(yīng)。由

10、于沿線除風(fēng)積砂土外，其它筑路材料匱乏，主要 路用材料均從遼寧購(gòu)進(jìn)，火車(chē)運(yùn)至甘旗卡火車(chē)及金寶屯火車(chē)站，再汽運(yùn)至工地。外購(gòu)材料以汽車(chē)運(yùn)輸為主從通遼購(gòu)進(jìn)。由于施工段內(nèi)無(wú)便道，主要材料必須在 C01、 C02合同段開(kāi)工后基本備齊。五、主要工程項(xiàng)目的施工方案、施工方法、填方路堤施工特點(diǎn)1. 該路為舊路翻修工程土方量不大 , 但由于存在加寬和挖臺(tái)階路基填方施工, 特別是加寬段可能發(fā)生的與舊路基銜接的沉降和穩(wěn)定性問(wèn)題， 要求其施工質(zhì)量高， 因此無(wú)論對(duì)舊路基的處理， 填料的選擇，排水措施，壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)的控制等方面都要求比較高，從而保證路基的穩(wěn)定性與耐久性。2. 為盡量減少路堤沉降，提高路堤穩(wěn)定性，采用新的施工設(shè)備

11、和新的檢測(cè)手段，如采用重型壓實(shí)設(shè)備和重型壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)等。、路堤施工前準(zhǔn)備工作1. 開(kāi)工前，在全面熟悉設(shè)計(jì)文件交底的基礎(chǔ)上，進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)核對(duì)和施工調(diào)查，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題應(yīng)及 時(shí)根據(jù)有關(guān)程序提出修改意見(jiàn)并報(bào)請(qǐng)變更設(shè)計(jì)。施工前調(diào)查的內(nèi)容包括：工程范圍內(nèi)的地形、地質(zhì)、水文和地面排水情況等；工程范圍內(nèi)的交通和地上、地下構(gòu)筑物及公用管線情況；施工現(xiàn)場(chǎng)的供水、供電、電訊設(shè)備及場(chǎng)內(nèi)外運(yùn)輸線路，生產(chǎn)和生活設(shè)施的設(shè)置地點(diǎn)等情況；沿線附近可供取土的地點(diǎn)和有關(guān)情況；沿線附近可供排水的溝渠和涵管等情況；施工現(xiàn)場(chǎng)附近測(cè)量標(biāo)志及需要保護(hù)植物和構(gòu)造物等情況。2. 根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)收集到的情況、核實(shí)的工程數(shù)量，按工期要求、施工難易程度和人員、設(shè)備、材

12、料準(zhǔn)備情況，編制實(shí)施性的施工組織設(shè)計(jì)，并報(bào)監(jiān)理工程師審批，經(jīng)批準(zhǔn)同意后即提出開(kāi)工報(bào)告，獲批準(zhǔn)后開(kāi)工。3. 征地拆遷、場(chǎng)地清理工作。這是施工前必須做的一項(xiàng)非常主要的工作，內(nèi)容包括：由業(yè)主辦理征地用地手續(xù)，對(duì)用地范圍內(nèi)的既有房屋、道路、河溝、通訊、電力設(shè)施、上下水道、墳?zāi)辜捌渌ㄖ铮瑓f(xié)助有關(guān)單位事先拆遷或改造；對(duì)于路基附近的危險(xiǎn)建筑物予以適當(dāng)加固，對(duì)文物古跡妥善保護(hù)。路基用地范圍內(nèi)的樹(shù)木、灌木叢等均在施工前砍伐或移植清理，并將樹(shù)根全部挖除，將坑穴填土夯實(shí)。此外還根據(jù)圖紙要求進(jìn)行放樣，編制施工預(yù)算，對(duì)準(zhǔn)備用做填料的土進(jìn)行土工試驗(yàn)等。4. 做好排水設(shè)施。事先做好截水溝、排水溝等排水及防滲設(shè)施，特別是

13、雨季施工更要加強(qiáng)這方面工作。路堤施工中各施工層表面不應(yīng)有積水，表面應(yīng)做成 2 4%的橫坡。雨季施工或因故中斷施工時(shí)，將施工層表面及時(shí)修理平整并壓實(shí)。、土方路堤的填筑1. 路堤填料要求不使用淤泥、沼澤土、凍土、有機(jī)土、含草皮土、生活垃圾、樹(shù)根和含有腐朽特征的土。液限大于 50、塑性指數(shù)大于 26 的土以及含水量超過(guò)規(guī)定的土，不得直接作為路堤填料。需要使用時(shí)，采取滿足設(shè)計(jì)要求的技術(shù)措處理，經(jīng)檢查合格后方可使用。路基填方材料的強(qiáng)度符合規(guī)范要求。2. 路堤施工方法運(yùn)距 1000m以內(nèi)路基填施工原地面清理碾壓推土機(jī)推土、鏟運(yùn)機(jī)運(yùn)土平地機(jī)攤鋪 檢測(cè)含水量灑水平地機(jī)、拖拉機(jī)拌和、攤鋪運(yùn)距 1000m以上路基

14、填施工壓路機(jī)碾壓 檢測(cè)壓實(shí)度平地機(jī)配合人工修整原地面清理碾壓挖裝機(jī)挖裝土方自卸汽車(chē)運(yùn)土攤土機(jī)、平地機(jī)整平檢測(cè)含水量灑水平地機(jī)、拖拉機(jī)拌和，攤鋪壓路機(jī)碾壓 檢測(cè)壓實(shí)度平地機(jī)配合人工修理路基施工工藝流程土方路堤常根據(jù)路段地形情況的不同分別采用水平分層填筑法或縱向分層填筑法兩種形式。對(duì)合同段內(nèi)的大部分施工段按設(shè)計(jì)斷面分成水平層次逐層向上填筑，每填一層，經(jīng)壓實(shí)符合規(guī)定后，再填上一層；當(dāng)原地縱坡大于 12%的路段，沿縱坡分層，逐層填壓密實(shí)，采用機(jī)械碾壓時(shí)，分層最大松鋪厚度不應(yīng)超過(guò) 30cm。路堤填筑采用機(jī)械化施工，施工的操作程序如下圖。挖掘機(jī)取土 大型自卸車(chē)裝土 推土機(jī)推土 平地機(jī)整平 壓路機(jī)壓實(shí)每組做

15、業(yè)面機(jī)械化施工配套情況如下。機(jī) 械 種 類(lèi)挖掘機(jī)（ 1.0m3 ） 自卸車(chē)（ 8 15t ）推土機(jī)（ TY180）平地機(jī)（ 16G） 振動(dòng)壓路機(jī)（ 16t ）路堤填筑機(jī)械化施工機(jī)械配備表數(shù) 量2 臺(tái)10 輛2 臺(tái)2 臺(tái)1 臺(tái)說(shuō) 明運(yùn)距在 5km以內(nèi)振動(dòng)壓路機(jī)（ 25T） 2 臺(tái)機(jī)械施工時(shí)，根據(jù)各段落工地地形、路基橫斷面形狀和土方調(diào)配圖等，合理的規(guī)定運(yùn)行路線。土方集中工點(diǎn)，制訂全面、詳細(xì)的運(yùn)行作業(yè)圖據(jù)以指導(dǎo)施工。兩側(cè)取土，填高在 3m以內(nèi)的路堤用推土機(jī)從兩側(cè)分層堆填，并配合平地機(jī)分層整平。土的含水量不夠時(shí)，用灑水車(chē)灑水，并用壓路機(jī)分層碾壓。用平地機(jī)配合少量人工整修邊坡和路基表面及路拱拱度。取土點(diǎn)

16、運(yùn)距在 1km或以上范圍時(shí)，用松土機(jī)械翻松，用挖掘機(jī)、裝載機(jī)配合自卸汽車(chē)運(yùn)輸，用平地機(jī)平整填土，壓路機(jī)配合灑水車(chē)碾壓。挖掘機(jī)、裝載機(jī)與自卸汽車(chē)配合運(yùn)輸時(shí)，合理布置取土場(chǎng)地的汽車(chē)運(yùn)輸路線，設(shè)置必要的標(biāo)志。汽車(chē)配備數(shù)量，根據(jù)運(yùn)距和車(chē)型確地，其原則是滿足挖裝設(shè)備能力的需要。高填方路堤高填方路堤在施工前，應(yīng)對(duì)原地面進(jìn)行清理，如地基土的強(qiáng)度不符合設(shè)計(jì)要求，則應(yīng)進(jìn)行處理或加固。若基底為斜坡時(shí)，應(yīng)按規(guī)定挖好橫向臺(tái)階。高填方路堤應(yīng)采用分層填筑、分層壓實(shí)的方法施工。在填筑時(shí)一定要按路堤高度和邊坡度路堤基底碾不合 翻松晾曬或其它合格將該層的路堤寬度（包括加寬量）填足，不得缺填，如填到上面才發(fā)現(xiàn)路堤填的寬度不夠時(shí)，

17、邊坡補(bǔ)填，則松土不易與原邊坡土結(jié)合緊密，而且不好壓實(shí)。填筑高填方路堤時(shí)，每層填筑厚度，根據(jù)所采用的填料確定。路基壓實(shí)路基壓實(shí)是保證路基質(zhì)量的重要環(huán)節(jié)，路堤、路塹和路堤基底均應(yīng)進(jìn)行壓實(shí)。、土質(zhì)路基的壓實(shí)填土路堤壓實(shí)施工工序流程如下圖所示。合格 挖方路基利用方或料場(chǎng)借方壓不合格填方材料物理指標(biāo)試驗(yàn)復(fù)檢合格填方，推土機(jī)推平含水量檢測(cè)格 措施合格平地機(jī)分層整平振動(dòng)式壓路機(jī)碾壓（分層）不合格承包人質(zhì)量自檢（壓實(shí)度）合格填報(bào)填方質(zhì)量驗(yàn)收通知單填方路基質(zhì)量認(rèn)可1. 鋪筑試驗(yàn)路段確定路基壓實(shí)的最佳方案影響路基壓實(shí)的主要因素有土的力學(xué)性質(zhì)和壓實(shí)功能、土的含水量、鋪層厚度、土的級(jí)配以 及底層的強(qiáng)度和壓實(shí)度。路基碾

18、壓時(shí)，并不是這些因素獨(dú)立起作用，而是這些因素共同起作用。因此進(jìn)行路基施工時(shí)，應(yīng)用不同的施工方案做試驗(yàn)路段，從中選出路基壓實(shí)的最佳方案。鋪筑試驗(yàn)段需制訂試驗(yàn)方案，其目的是在給定壓路機(jī)的情況下，找出達(dá)到壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)的最經(jīng)濟(jì)的鋪層厚度和碾壓次數(shù)。確切地說(shuō)，就是尋求鋪層厚度與碾壓次數(shù)之比的極大值。試驗(yàn)路段位置應(yīng)選擇在地質(zhì)條件、斷面形式均具有代表性的地段，路段長(zhǎng)度不宜小于 按以下步驟進(jìn)行。取代表性土樣做重型擊實(shí)試驗(yàn)，確定土的最佳含水量和最大干密度度與含水量的關(guān)系曲線。100cm。具體實(shí)施可以dmax，并繪制干密根據(jù)土的干密度與含水量關(guān)系曲線控制土的含水量。 確定鋪層厚度和碾壓遍數(shù)。一般可根據(jù)壓路機(jī)械的功能及

19、土質(zhì)情況確定鋪層厚度。砂性土需碾壓次數(shù)少。光輪壓路機(jī)碾壓次數(shù)較高，輪胎式壓路機(jī)次之，振動(dòng)式壓路機(jī)和夯擊機(jī)次數(shù)最少。通過(guò)試驗(yàn)段的鋪筑及有關(guān)數(shù)據(jù)的檢測(cè)，寫(xiě)出試驗(yàn)報(bào)告，最后確定土的適宜鋪筑厚度、所需 壓實(shí)遍數(shù)及填土的實(shí)際含水量，以利施工中掌握控制。2. 根據(jù)土壤性質(zhì)，選擇確定壓實(shí)機(jī)械土壤的性質(zhì)不同，有效的壓實(shí)機(jī)械也不同。正常情況下，碾壓砂性土采用振動(dòng)壓路機(jī)效果最好， 夯擊式壓路機(jī)次之， 光輪壓路機(jī)最差； 碾壓粘性土采用搗實(shí)式和夯擊式最好， 振動(dòng)式稍差。各種壓路機(jī)都有其特點(diǎn)， 可以根據(jù)土質(zhì)情況合理選用。 對(duì)于路基填土壓實(shí)采用振動(dòng)壓路機(jī)或 3550t 輪胎壓路機(jī)進(jìn)行。3. 含水量的檢測(cè)與控制強(qiáng)度與穩(wěn)定性

20、主要是通過(guò)壓實(shí)得以提高，壓實(shí)度受含水量的制約，保證壓實(shí)最佳的含水量 才能取得最大干密度，也就是有效地控制含水量后，才能可靠地壓實(shí)到壓實(shí)度標(biāo)準(zhǔn)。土的含水量控制在高于壓實(shí)最佳含水量碾壓是確保正常施工的條件，但不能超過(guò)最佳含水量 1% ，這時(shí)所得效果最好，施工中當(dāng)需要對(duì)土采用人工加水時(shí)，達(dá)到最佳含水量所需要加水量可按下式估算：Qm= （ 0 ）1+ 0式中： m所需加水量（ kg）； 0土原來(lái)的含水量（以小數(shù)計(jì)） ；土的壓實(shí)最佳含水量（以小數(shù)計(jì)） ；Q 需要加水的土的質(zhì)量（ kg）。需要加的水在取土的前一天澆灑在取土坑內(nèi)的表面，使其均勻滲入土中，也可將土運(yùn)至路 堤上后，用水車(chē)均勻適量地澆灑在土中，并

21、用拌和設(shè)備拌和均勻。4. 壓實(shí)施工通過(guò)上述的準(zhǔn)備工作，在確定了所采用的壓實(shí)機(jī)械、需要的壓實(shí)遍數(shù)、最佳含水最后，對(duì)路基進(jìn)行壓實(shí)施工。碾壓前，檢查土的含水量是否合適，如果不合適，不要急于碾壓，而是要采取處理措施，過(guò)濕就攤鋪晾曬，過(guò)干則撒水潤(rùn)濕。開(kāi)始時(shí)宜用慢速，最大速度不宜超過(guò) 4km/h；碾壓時(shí)直線段 由兩邊向中間，小半徑曲線段由內(nèi)側(cè)向外側(cè)，縱向進(jìn)退式進(jìn)行；橫向接頭對(duì)振動(dòng)壓路機(jī)一般重疊0.4 0.5m，對(duì)三輪壓路機(jī)一般重疊后輪寬的 1/2 ，前后相鄰兩區(qū)段（碾壓區(qū)段之前的平整預(yù)壓區(qū)段與其后的檢驗(yàn)區(qū)段）宜縱向重疊 1.0 1.5m。應(yīng)達(dá)到無(wú)漏壓、無(wú)死角，確保碾壓均勻。采用振動(dòng)壓路機(jī)碾壓時(shí)，第一遍不振

22、動(dòng)靜壓，然后先慢后快，由弱振至強(qiáng)振。運(yùn)載車(chē)輛運(yùn)行中，合理安排行車(chē)路線，充分利用大型車(chē)輛對(duì)路基的壓實(shí)作用。大型車(chē)輛軸 載大，對(duì)路基具有壓實(shí)作用，但是長(zhǎng)時(shí)間在同一路線上行駛，會(huì)導(dǎo)致過(guò)度碾壓，形成車(chē)撤，反而對(duì)路基有害。因此，施工時(shí)盡量讓車(chē)輛在路基全幅寬度內(nèi)分開(kāi)行駛。、高填方路堤的壓實(shí)高填方路堤的基底承受路堤土本身的荷載很大，因此對(duì)基底應(yīng)進(jìn)行場(chǎng)地清理，并按照設(shè)計(jì)要求的基底承壓強(qiáng)度進(jìn)行壓實(shí)，設(shè)計(jì)無(wú)要求時(shí)，基底的壓實(shí)度不應(yīng)小于 90%。當(dāng)?shù)鼗绍泝H依靠 對(duì)原土壓實(shí)不能滿足設(shè)計(jì)要求的承壓強(qiáng)度時(shí)，應(yīng)進(jìn)行地基加固處理，以達(dá)到設(shè)計(jì)要求。當(dāng)基底處于陡峻山坡上或谷底時(shí)，應(yīng)作挖臺(tái)階處理，并嚴(yán)格分層填筑壓實(shí)。當(dāng)場(chǎng)地狹窄時(shí)

23、，壓實(shí)工作采用小型的手扶式振動(dòng)壓路機(jī)或振動(dòng)夯進(jìn)行。當(dāng)場(chǎng)地較寬廣時(shí)應(yīng)采用自行式 12t 以上的振動(dòng)壓路機(jī)碾壓。挖方路基施工、挖方路基施工特點(diǎn)我合同段的挖方工程量為 : 挖土方 10121m3,工程量不大。 路基出現(xiàn)的病害大多發(fā)生在路塹挖 方地段上，諸如滑坡、崩坍、落石、路基翻漿等。施工中我們將從設(shè)計(jì)審查、施工方案選擇、現(xiàn)場(chǎng)地質(zhì)水文調(diào)查多方面把關(guān)，切實(shí)搞好挖方路基施工。、挖方路基施工前準(zhǔn)備工作2. 測(cè)量放樣施工恢復(fù)定線測(cè)量及施工放樣是施工準(zhǔn)備階段的主要技術(shù)工作，施工單位根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙、 監(jiān)理工程師書(shū)面提供的各導(dǎo)線點(diǎn)坐標(biāo)及水準(zhǔn)點(diǎn)標(biāo)高進(jìn)行復(fù)測(cè)，閉合后將復(fù)測(cè)資料交監(jiān)理工程師審 核。承包人根據(jù)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)

24、的定線數(shù)據(jù)進(jìn)行施工放線。按規(guī)范中規(guī)定，路基施工前，應(yīng)根據(jù)恢復(fù)的路線中線標(biāo)、設(shè)計(jì)圖、施工工藝和有關(guān)規(guī)定釘出路基用地界樁、路塹坡頂、邊溝、取土坑、護(hù)坡道、棄土堆等的具體位置樁。道路中線樁直線部分每 20m 一個(gè)，每 100m 設(shè)一個(gè)永久性固定樁，曲線部分除 20m設(shè)一整里程樁外，曲線的起點(diǎn)、終點(diǎn)、圓緩點(diǎn)、緩圓點(diǎn)都應(yīng)設(shè)置固定樁。在中線樁施測(cè)后，進(jìn)行橫斷面測(cè)量，然后根據(jù)路基橫斷面圖及實(shí)測(cè)標(biāo)高進(jìn)行邊樁放線。在挖方斷面的坡頂點(diǎn)位置上，釘開(kāi)挖斷面的邊樁，邊樁上應(yīng)注明里程、挖深（ m），左右邊樁以拼音字頭或英 文字頭表示。一般在距邊樁一定距離的外方，設(shè)栓（護(hù)）樁，以備邊樁丟失后及時(shí)恢復(fù)。同時(shí)導(dǎo)線點(diǎn)、水準(zhǔn)點(diǎn)應(yīng)設(shè)

25、立特殊標(biāo)志，進(jìn)行保護(hù)以免施工中遭到破壞。承包人經(jīng)過(guò)準(zhǔn)確放樣后，提供放樣數(shù)據(jù)及圖表，報(bào)監(jiān)理工程師審批。經(jīng)批準(zhǔn)后承包人才可進(jìn)行開(kāi)挖。測(cè)量精度應(yīng)滿足交通部頒有關(guān)公路工程驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)或合同規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)。3. 施工前的復(fù)查和試驗(yàn)路基施工前，施工人員對(duì)路基工程范圍的地質(zhì)水文情況進(jìn)行詳細(xì)調(diào)查，通過(guò)取樣試驗(yàn)確定 其性質(zhì)和范圍，并了解附近既有建筑物對(duì)特殊土的處理方法。對(duì)有巖石的地段要掌握巖層風(fēng)化、 龜裂程度，巖層的層理、節(jié)理、片理狀態(tài)，對(duì)于易崩塌地帶的斷層和土質(zhì)變化區(qū)段的情況尤應(yīng)給予特別的重視。土工試驗(yàn)取樣一般按設(shè)計(jì)文件提供的資料每一種土類(lèi)取樣不少于三組，也有按樁號(hào)取樣進(jìn)行土工常規(guī)試驗(yàn)的。公路路基施工技術(shù)規(guī)范 （JTJ

26、033-95 ）規(guī)定，挖方、借土場(chǎng)用做填料的土應(yīng)進(jìn)行下列試驗(yàn)項(xiàng)目，其試驗(yàn)方法按公路土工試驗(yàn)規(guī)程 （JTJ051-93 ）辦理：液限、塑限、塑性指數(shù)、天然稠度和液性指數(shù)；顆粒大小分析試驗(yàn)；含水量試驗(yàn)；密度試驗(yàn)；相對(duì)密度試驗(yàn)；土的擊實(shí)試驗(yàn)；土的強(qiáng)度試驗(yàn)（ CBR值） 。4. 開(kāi)挖前路塹的排水設(shè)施由于水是造成路塹各種病害的主要原因，所以不論采取何種開(kāi)挖方法，均應(yīng)保證開(kāi)挖過(guò)程中及竣工后的有效排水。做到：在路塹開(kāi)挖前做好截水溝 , 土方工程施工期間修建臨時(shí)排水溝。臨時(shí)排水設(shè)施與永久性排水設(shè)施相結(jié)合，流水不得排于農(nóng)田、耕地，污染自然水源，也 不得引起淤積和沖刷。路塹施工時(shí)注意經(jīng)常維修排水溝道，保證流水暢通

27、。滲水性土質(zhì)或急流沖刷地段的排水溝應(yīng)予以加固，防滲防沖。水文地質(zhì)不良地段，必須嚴(yán)格搞好塹頂排水。引走一切可能影響邊坡穩(wěn)定的地面水和地下水，在路塹的線路方向上保持一定的縱向坡度（單向或雙向）以利排水。、土方路塹的開(kāi)挖1. 土方路塹的開(kāi)挖方式土方路塹開(kāi)挖根據(jù)路塹深度和縱向長(zhǎng)度，開(kāi)挖方式可以分為橫挖法、縱挖法及混合式開(kāi)挖法三種。對(duì)路塹整個(gè)橫斷面的寬度和深度從一端或兩端逐漸向前開(kāi)挖的方式稱(chēng) 為橫挖法，一層橫向全寬挖掘法，適用于開(kāi)挖深度小且較短的路塹。我合同段內(nèi)挖方基本可采用此法。2. 挖方路基機(jī)械化施工本合同路基施工的特點(diǎn)是，合同工期要求短，質(zhì)量要求高，標(biāo)段內(nèi)工程土方量不大，但由于土方施工作業(yè)受季節(jié)影

28、響，因此，必須很好地組織機(jī)械化施工。機(jī)械化施工組織機(jī)構(gòu)路基施工隊(duì)材料組 機(jī)械組 工程組燃潤(rùn)科 配件 工地巡檢 維修保養(yǎng) 技術(shù)負(fù)責(zé)人 施工工長(zhǎng)路基機(jī)械作業(yè)班測(cè)量檢驗(yàn)機(jī)械配套及選型本合同段質(zhì)量要求高，工期緊，任務(wù)重，填筑土方運(yùn)距遠(yuǎn)，要真正做到合理的機(jī)械配套，除考慮到工程數(shù)量、施工方案、工期、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)要求、當(dāng)?shù)氐乃牡刭|(zhì)情況、本單位的實(shí)際情況外，還要考慮到設(shè)備的適應(yīng)性、先進(jìn)性、經(jīng)濟(jì)性和可靠性。a. 設(shè)備的適應(yīng)性、可靠性土方運(yùn)距：當(dāng)土方的運(yùn)輸距離小于 100m時(shí)，選用推土機(jī)， 100500m 或500m時(shí)應(yīng)選自卸車(chē)運(yùn)土。施工條件的要求：機(jī)械設(shè)備要滿足場(chǎng)地的作業(yè)條件。機(jī)械組合盡可能并列化：主要設(shè)備配備

29、2 臺(tái)以上，這樣平時(shí)可以多開(kāi)工作面，加快施工進(jìn)度。一旦因機(jī)械故障停機(jī)時(shí)， 2 臺(tái)（或多機(jī)時(shí)）可以及時(shí)調(diào)整，不至造成全面停工，這在工程施工中是經(jīng)常遇到的問(wèn)題。b. 同一流程上各種機(jī)械的生產(chǎn)率應(yīng)相互匹配在土方工程施工中往往是多種機(jī)械聯(lián)合作業(yè)，例如挖方施工作業(yè)程序，填方段TY220TY180140ZL5015tPY160裝土運(yùn)土整平國(guó)產(chǎn)國(guó)產(chǎn)天津廈門(mén)國(guó)產(chǎn)天津推土推草皮推土開(kāi)挖裝車(chē)運(yùn)輸棄土場(chǎng) ，其中有一個(gè)環(huán)節(jié)不匹配就會(huì)造成待裝車(chē)過(guò)多或自卸車(chē)不足的現(xiàn)象，因此在施工組織中及時(shí)合理調(diào)度和安排。c. 科學(xué)地進(jìn)行機(jī)械保養(yǎng)與維修由于土方施工灰塵大，對(duì)推土機(jī)、裝載機(jī)、自卸車(chē)的空氣濾芯雙套配置，收工后將灰塵大的濾芯交機(jī)

30、械修理班。將已經(jīng)吹洗干凈的濾芯取回，以求得在機(jī)械正常運(yùn)轉(zhuǎn)情況下的最大生產(chǎn)能力。d. 保證燃油料和機(jī)械配件的供應(yīng)燃油料的供應(yīng)是機(jī)械施工的保證，一方面在交通方便的地方請(qǐng)加油站在工地設(shè)點(diǎn)，加油站負(fù)責(zé)日常加油定期結(jié)算；另一方面工地交通不便時(shí)，可經(jīng)有關(guān)部門(mén)批準(zhǔn)在工地設(shè)地下油罐及加油泵，由專(zhuān)人管理。油罐的儲(chǔ)量要滿足用油高峰期的需要，并與石油供應(yīng)商建立好供應(yīng)合同。在油庫(kù)附近要嚴(yán)禁煙火，做好治安防火工作。對(duì)加油管理有相應(yīng)的辦法和制度。除此之外，為保證工地用油（有些大型設(shè)備收工后停在工地） ，配備有專(zhuān)用的加油車(chē)輛，加油車(chē)輛每天提早到達(dá)工地，開(kāi)工前為工地機(jī)械加好油。工程施工準(zhǔn)備階段，就進(jìn)場(chǎng)的設(shè)備與配件的供應(yīng)應(yīng)進(jìn)行

31、市場(chǎng)調(diào)查，詢價(jià)選定供貨商以保證機(jī)械修理?yè)Q件能在最短時(shí)間內(nèi)解決，提高機(jī)械的使用率。土方機(jī)械施工做業(yè)組機(jī)械配置做業(yè)組土方機(jī)械配置表（一）機(jī)械名稱(chēng)推土機(jī)推土機(jī)裝載機(jī)自卸汽車(chē)平地機(jī)數(shù)量規(guī)格型號(hào) 用途 產(chǎn)地（臺(tái)）11拖羊角1碾241備注運(yùn)距為 300m時(shí)，日產(chǎn)量可達(dá) 1500m3/8h 平均運(yùn)距5001000m時(shí)，為31000m/8h，此時(shí)可增加運(yùn)輸車(chē)輛調(diào)整產(chǎn)量3 3做業(yè)組土方機(jī)械配置表（二）機(jī)械名稱(chēng)推土機(jī)裝載機(jī)自卸車(chē)規(guī)格型號(hào)TY220140ZL50ZL40黃河 8t數(shù)量（臺(tái)）11116用途推土推草皮裝土裝土運(yùn)土產(chǎn)地國(guó)產(chǎn)天津廈工臨沂濟(jì)南備注平均運(yùn)距為 500m時(shí)，日3產(chǎn)量可達(dá) 1200m/ 臺(tái)做業(yè)組土方

32、機(jī)械配置表（三）機(jī)械名稱(chēng)挖掘機(jī)平地機(jī)自卸汽車(chē)注意事項(xiàng)：規(guī)格型號(hào)PC200-5PC200-6PY16015t數(shù)量（臺(tái)）1118用途挖裝土挖裝土整平運(yùn)土產(chǎn)地日本日本天津國(guó)產(chǎn)備注平均運(yùn)距為 500m時(shí)，日產(chǎn)量可達(dá) 1600m3/ 臺(tái)班a. 作業(yè)面段落的劃分：路基土石方機(jī)械施工都是流水作業(yè)，作業(yè)面設(shè)置是否合理直接影響工程進(jìn)度、機(jī)械效率和質(zhì)量要求。較為合理的做法是，每一個(gè)土方機(jī)械作業(yè)班應(yīng)設(shè)置 2 3個(gè)作業(yè)面，每個(gè)作業(yè)面長(zhǎng) 150200m，日完成土方量 1000m2000m 之間，汽車(chē)運(yùn)輸?shù)缆窇?yīng)保證裝車(chē)、會(huì)車(chē)不受影響，并做好排水工作。b. 每一配套組內(nèi)必須配有一名機(jī)械保養(yǎng)工，以便隨時(shí)進(jìn)行檢修，或配有專(zhuān)用維

33、修車(chē)輛，工地通過(guò)對(duì)講機(jī)聯(lián)系，發(fā)現(xiàn)故障，及時(shí)維修。b. 嚴(yán)格招待機(jī)械操作、駕駛、保養(yǎng)、安全各項(xiàng)規(guī)章制度。二灰碎石基層廠拌法施工1 、材料要求水泥、碎石、石灰除滿足技術(shù)規(guī)范中的要求外，控制的要點(diǎn)是：（1）水泥：使用 32.5 級(jí)硅酸鹽水泥或礦渣水泥和火山灰水泥 , 終凝時(shí)間不低于 6 小時(shí)。（2）石灰： 使用符合級(jí)以上技術(shù)指標(biāo)的消石灰，存放時(shí)間不得大于 1 個(gè)月，消石灰必須過(guò) 10mm的篩之后才能使用。（3）碎石：級(jí)配滿足要求，最大粒徑 31.5mm(方孔篩 ), 壓碎石 30%。2 、準(zhǔn)備下承層下承層必須滿足相應(yīng)的質(zhì)量指標(biāo)， 對(duì)下承層進(jìn)行徹底清掃，并適量灑水，保持下承層濕潤(rùn)， 同時(shí)用石灰標(biāo)出兩條

34、邊線。外側(cè)要培好路肩， 。3 、拌和拌和設(shè)備必須由一臺(tái) 250t/h 以上拌合能力的拌和設(shè)備為一個(gè)攤鋪?zhàn)鳂I(yè)點(diǎn)供料才準(zhǔn)許開(kāi)工生產(chǎn)。（1）水泥、石灰應(yīng)保持合適的含水量，要特別注意不準(zhǔn)含水量過(guò)大造成結(jié)塊、拌和時(shí)計(jì)量 失準(zhǔn)。雨季施工水泥、石灰要采取覆蓋措施。（2）拌和設(shè)備配料，計(jì)量功能齊全、有效，料倉(cāng)或拌缸前應(yīng)有剔除超粒徑石料的篩子。（3）配料準(zhǔn)確、拌和均勻。若為 031.5 的混合料，上料時(shí)必須碼成大堆摻和均勻后上料， 不準(zhǔn)有明顯的離析現(xiàn)象，隨時(shí)對(duì)集料進(jìn)行篩分，及時(shí)調(diào)整材料的配比。（4）拌和現(xiàn)場(chǎng)必須有一名試驗(yàn)員控制拌和時(shí)的含水量和各種材料的配比， 隨時(shí)抽查配比情況并記錄。（5）各料斗應(yīng)配備 12 名

35、工作人員，時(shí)刻監(jiān)視下料狀況，并人為幫助料斗下料，不準(zhǔn)出現(xiàn)卡堵現(xiàn)象，否則應(yīng)及時(shí)停拌。（6）拌和時(shí)的含水量應(yīng)較最佳含水量大 12%。4 、運(yùn)輸及攤鋪必須全幅一次性攤鋪機(jī)攤鋪（即兩臺(tái)攤鋪機(jī)同時(shí)梯隊(duì)形作業(yè)） 。（1）用自卸汽車(chē)運(yùn)料至攤鋪現(xiàn)場(chǎng)。（2）攤鋪前應(yīng)使下承層保持濕潤(rùn)（用水車(chē)灑水） 。（3）使用自動(dòng)找平且具有震搗夯擊功能的大功率攤鋪機(jī)攤鋪 （如 ABG41423、弗格勒 1800 、2000 型等） 。（4）兩側(cè)均設(shè)基準(zhǔn)線，控制標(biāo)高。（5）攤鋪速度要均勻，攤鋪應(yīng)連續(xù)，盡量避免停機(jī)現(xiàn)象，否則將大大影響平整度。（6）設(shè)一名測(cè)量員隨時(shí)檢測(cè)攤鋪后的標(biāo)高，出來(lái)異常馬上采取補(bǔ)救措施。（7）派專(zhuān)人用拌和好的二灰

36、石屑，對(duì)攤鋪后表面粗料集中的部位人工找補(bǔ)，使表面均勻。 局部水分不合適的要挖除換填合適材料。5 、碾壓宜配備震動(dòng)式壓路機(jī) 12臺(tái)、 1821靜態(tài)壓路機(jī) 23 臺(tái)、輪胎式壓路機(jī)一臺(tái)。（1） 首先用震動(dòng)式壓路機(jī)靜態(tài)碾壓一遍， 然后振動(dòng)碾壓至壓實(shí)度（通過(guò)試驗(yàn)段確定合理的碾壓遍數(shù)） ， 1821 靜態(tài)壓路機(jī)碾壓 23 遍，達(dá)到表面密度無(wú)輪跡。（2）碾壓應(yīng)連續(xù)完成，碾壓完規(guī)定的遍數(shù)后，試驗(yàn)員及時(shí)取樣檢測(cè)壓實(shí)度，壓實(shí)不足及時(shí) 補(bǔ)壓。（3）路肩一同碾壓。（4）拌和至碾壓成型的時(shí)間控制在 24 小時(shí)內(nèi)（要求壓實(shí)度檢驗(yàn)一定要及時(shí)） 。6 、檢驗(yàn)各項(xiàng)檢驗(yàn)應(yīng)在成型后的 48 小時(shí)內(nèi)完成，標(biāo)高、平整度等幾何尺寸滿足要

37、求，標(biāo)高合格率應(yīng)達(dá)到 85%以上，達(dá)不到要求的部位，其高出的部分要刮除或洗刨。檢驗(yàn)時(shí)，首先進(jìn)行外觀檢驗(yàn)，外觀應(yīng)無(wú)輪跡、無(wú)翻漿、表面均勻密實(shí)、無(wú)明顯離析現(xiàn)象、 邊沿整齊、接頭處理平順。壓實(shí)度、強(qiáng)度不合格的段落要返工處理。7 、養(yǎng)生灑水養(yǎng)生 7 天，在此期間要經(jīng)常保持其表面濕潤(rùn)，除灑水車(chē)外不準(zhǔn)任何車(chē)輛通行（必須有斷交措施， 并插牌警示） 。養(yǎng)生前三天應(yīng)選擇灑水車(chē)， 不因噴頭角度問(wèn)題而對(duì)二灰碎石產(chǎn)生沖刷，造成局部坑槽。8 、接頭處理接頭一律為垂直銜接，或用方木進(jìn)行端頭處理，或碾壓后掛線直接挖除至標(biāo)準(zhǔn)斷面，用三 米直尺進(jìn)行檢驗(yàn)，以確認(rèn)接頭處理是否到位。9 、要點(diǎn)提示（1） 2 臺(tái)以上拌和站同時(shí)拌和（拌

38、和能力不小于 400t/h ）。（2） 2 臺(tái)或二臺(tái)以上攤鋪機(jī)整幅一次性攤鋪。（3）灑水養(yǎng)生期 7 天，該期間內(nèi)除灑水車(chē)外禁止一切車(chē)輛通行，要有可靠的斷交措施。（4）拌和料配比要準(zhǔn)確。（5）多余廢料不得拋棄路肩、邊坡和中央分隔帶上，應(yīng)隨時(shí)清出現(xiàn)場(chǎng)。（6）處于養(yǎng)生期間的路段，必須設(shè)置明顯的標(biāo)志牌。封層施工1、材料(1) 瀝青：封層瀝青采用乳化瀝青 PC2、 PA2。制作乳化瀝青的瀝青材料要求：凡在施工現(xiàn)場(chǎng)生產(chǎn)乳化瀝青的，其瀝青材料一律采用同底面層相同的瀝青（即進(jìn)口 70#瀝青） ；場(chǎng)外生產(chǎn)的一律采用100#石油瀝青。(2) 集料：采用粗集料，其質(zhì)量應(yīng)滿足封層粗集料技術(shù)規(guī)范要求。2、施工要求(1)

39、 封層施工前， 基層頂面應(yīng)徹底清掃干凈， 尤其是橋涵、 通道面上， 一定要清除灰漿等各種雜物，保持清潔，并保持適宜濕度，經(jīng)監(jiān)理檢查合格并簽認(rèn)評(píng)測(cè)后進(jìn)行。清掃最好用清掃機(jī)完成，局部要用水沖洗干凈。標(biāo)高的合格率不低于 85%，平整度滿足要求。(2) 氣候條件：灑布瀝青材料的氣溫不能低于 15，且是穩(wěn)定而上升的溫度雨不應(yīng)施工。(3) 灑油率及碎石用量：用瀝青灑布車(chē)一臺(tái)（性能良好、灑布均勻、灑布量準(zhǔn)確）, 風(fēng)速適度，有霧或下，按規(guī)定的量灑布瀝青，石料宜用撒料機(jī)撒布。第一次噴灑濃度為 35%的乳化瀝青，以加強(qiáng)滲透，乳化瀝青用量 1.0-1.2kg/m2 ； C25， 3（S）不低于 8.5 ；第二次灑鋪

40、濃度 50%的乳化瀝青，用量 1.0-1.2kg/m2 ； C25，5（S）不低于 13。兩次間隔時(shí)間以第一次灑布的乳化瀝青破乳不粘輪胎為宜，第二次灑布乳化瀝青破乳后應(yīng)立即撒鋪碎石，碎石用量 4-5m3/1000m2，碎石覆蓋率 80%左右，其粒徑 3-8mm，并用輕型壓路機(jī)碾壓 1-2 遍，乳化瀝青灑布溫度應(yīng)不低于 50。第一次灑布后，應(yīng)嚴(yán)格控制一切車(chē)輛的通行，第二次及撒鋪碎石后 , 應(yīng)嚴(yán)格按照 JTJ034 94 公路瀝青路面技術(shù)規(guī)范的要求執(zhí)行。水泥碎石處于 7 天養(yǎng)生期內(nèi)則禁止一切車(chē)輛通行，即使超出 7 天養(yǎng)生期也應(yīng)控制交通，禁止非施工車(chē)輛通行，同時(shí)保證不對(duì)封層造成各種污染。3、質(zhì)量檢查

41、和驗(yàn)收水泥碎石施工完成后，應(yīng)立即組織質(zhì)量檢查和驗(yàn)收，處理質(zhì)量缺陷，對(duì)合格的水泥碎石基層可在 施工完畢的 2-5 天內(nèi)進(jìn)行封層的施工，完成封層的水泥碎石基層可停止灑水養(yǎng)生。瀝青砼路面施工材料要求材料堆放場(chǎng)地一定要按照要求進(jìn)場(chǎng)硬化，其中表面層質(zhì)石料的場(chǎng)地應(yīng)用水泥砼硬化，防止泥土對(duì)材料污染；各種材料要堆放整齊，界限清楚。1、 粗集料各種粗集料 2.36mm碎石要符合規(guī)范要求，集料色澤基本一致壓碎值 25%,對(duì)瀝青粘附性4 級(jí)。特別強(qiáng)調(diào)：當(dāng)其短邊與長(zhǎng)邊或厚度與長(zhǎng)度之比小于 1:3 時(shí)均屬針片狀顆粒材料，其總含量應(yīng)不大于 15%， （不準(zhǔn)使用顎式碎石機(jī)生產(chǎn)的石料，碎石應(yīng)用錘式機(jī)生產(chǎn)） ，其檢測(cè)方法應(yīng)按公

42、路工程集料試驗(yàn)規(guī)程 JTJ058-94 實(shí)測(cè)。不準(zhǔn)含有山皮土和軟弱顆粒。路面表面層粗集料采用玄 武巖或安山巖等中、堿性巖石，依據(jù)下表的規(guī)格要求，各施工單位要根據(jù)石料廠所產(chǎn)碎石通過(guò)率 分析（試樣通過(guò)隨機(jī)選點(diǎn)方法取得）計(jì)算各規(guī)格碎石提運(yùn)比例。中、下面層集料宜采用石灰?guī)r等 堿性石料，并應(yīng)具有良好的顆粒形狀。2、細(xì)集料細(xì)集料采用堅(jiān)硬、潔凈、干燥、無(wú)風(fēng)化、無(wú)雜質(zhì)并有適當(dāng)級(jí)配的優(yōu)質(zhì)天然砂或機(jī)制砂；若條 件不具備時(shí)，也可加入硬質(zhì)石料（玄武巖、安山巖等）生產(chǎn)的石屑，但其用量不得超過(guò)細(xì)集料總量的 50%，其他巖質(zhì)石屑不得使用（因山皮土含量高） 。細(xì)集料應(yīng)與瀝青有良好的粘結(jié)能力，與瀝青粘結(jié)性很差的天然砂及用花崗巖

43、、石英巖等酸性石料破碎的機(jī)制砂不能用于瀝青砼面層。細(xì)集料的泥土含量須小于 3%，雨季要對(duì)細(xì)集料進(jìn)行覆蓋，防止雨淋。3、填料填料采用石灰?guī)r或巖漿巖中的強(qiáng)基性巖石等憎水性石料經(jīng)磨細(xì)得到的礦粉原石料中應(yīng)不含 有泥土等雜質(zhì)，拌和機(jī)采用干法除塵的粉塵可作為礦粉的一部分回收使用，其量不超過(guò)填料的 30%。礦粉要求潔凈。為提高瀝青與石料的粘附性，經(jīng)工程師批準(zhǔn)，低標(biāo)號(hào)水泥也可用作填料，其用量不宜超過(guò)礦料總量的 2%。4、瀝青瀝青的各項(xiàng)指標(biāo)均必須符合規(guī)定，要保證試驗(yàn)頻率滿足要求。瀝青性能整套檢驗(yàn)，每批到貨至少試驗(yàn)一次，各施工單位和監(jiān)理僅對(duì)瀝青延度（ 15） 、軟化點(diǎn)、針入度進(jìn)行日常的檢查。瀝青技術(shù)指標(biāo)見(jiàn)下表：瀝

44、青技術(shù)指標(biāo)項(xiàng)目針入度 （25、 100g、5S）（0.1mm）延度(5cm/min 、 15)(cm) 軟化點(diǎn) (環(huán)球法 )( )閃點(diǎn) (coc)( ) 含臘量(蒸餾法 )(%) 密度(15 )(g/cm3)溶解度 (三氯乙烯 )(%) 絕對(duì)動(dòng)力粘度 (60 )P薄膜加熱試驗(yàn)1635h質(zhì)量損失 (%)針入度比 (%) 延度(5cm/min,15 ) 延度(5cm/min,15 )組成設(shè)計(jì)1、 目標(biāo)配合比設(shè)計(jì)階段要求標(biāo)準(zhǔn) AH-7060-8010044-542302實(shí)測(cè)記錄99.0400010000.855實(shí)測(cè)記錄50要求標(biāo)準(zhǔn) AH-9080-10010042-522302實(shí)測(cè)記錄99.0400

45、010001.050實(shí)測(cè)記錄75首先計(jì)算出各種材料的用量比例，配合成符合要求的礦料級(jí)配范圍。然后， 遵照試驗(yàn)規(guī)程 JTJ052-93 和模擬生產(chǎn)實(shí)際情況， 以 6 個(gè)不同的瀝青用量 （間隔 0.5%）,采用實(shí)驗(yàn)室小型瀝青混合料拌和機(jī)與礦料進(jìn)行混合料拌和成型及馬列歇爾試驗(yàn) ( 包括浸水馬歇爾試驗(yàn)) 測(cè)定的各項(xiàng)指標(biāo)應(yīng)符合下表所示的熱拌瀝青混合料馬歇爾試驗(yàn)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的要求 , 確定最佳期瀝青用量。該階段極為重要，應(yīng)由技術(shù)過(guò)硬的試驗(yàn)工程師，在總工的指導(dǎo)下完成，要保證試驗(yàn)方法正確，結(jié)果可靠。以此礦料級(jí)配及瀝青用量作為目標(biāo)配合比，供確定各冷料倉(cāng)向拌和機(jī)的供料比例，進(jìn)料速率及試拌使用。該項(xiàng)工作是技術(shù)與經(jīng)驗(yàn)的反

46、映，為保險(xiǎn)起見(jiàn)，應(yīng)作平行試驗(yàn)。熱拌瀝青混合料馬歇爾試驗(yàn)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)試驗(yàn)項(xiàng)目擊實(shí)次數(shù)（次）穩(wěn)定度（ KN）流值（ 0.1MM）空隙率（ %）瀝青飽和度（ %）殘留穩(wěn)定度（ %）標(biāo)準(zhǔn)要求兩面各 757.5204035708575注：粗粒式瀝青混凝土穩(wěn)定度可降低 1KN。2 、 生產(chǎn)配比設(shè)計(jì)階段必須從篩分后進(jìn)入拌和機(jī)冷、熱料倉(cāng)的各種材料的進(jìn)行取樣篩分試驗(yàn)、調(diào)整，使生產(chǎn)時(shí)的各種材料滿足目標(biāo)配比的要求，以確定各熱料倉(cāng)的材料比例，供拌和機(jī)控制室使用，同時(shí)反復(fù)調(diào)整冷料倉(cāng)進(jìn)料比例以達(dá)到供料平衡，并取目標(biāo)配合比設(shè)計(jì)的最佳瀝青用量、最佳瀝青用量 0.3%等三個(gè)瀝青用量進(jìn)行馬歇爾試驗(yàn)， 確定生產(chǎn)配合比的最佳瀝青用量，

47、根據(jù)高速公路車(chē)輛渠化的要求，中、下面層的最佳瀝青用量宜低于中值 0.20.3% ，但不低于目標(biāo)配合比所定瀝青用量的底限。3 、 生產(chǎn)配比驗(yàn)證階段拌和機(jī)采用生產(chǎn)配合比進(jìn)行試拌并鋪筑試驗(yàn)段，并用拌和的瀝青混合料及路上鉆取的芯樣進(jìn)行馬歇爾試驗(yàn)和礦料篩分、瀝青用量檢驗(yàn)，檢驗(yàn)生產(chǎn)產(chǎn)品的質(zhì)量符合程度，由此確定生產(chǎn)用的標(biāo)準(zhǔn)配合比， 作為生產(chǎn)控制的依據(jù)和質(zhì)量檢驗(yàn)的標(biāo)準(zhǔn)。 標(biāo)準(zhǔn)配合比的礦料級(jí)配至少應(yīng)包括 0.074MM、2.36MM、 4.75MM三檔的篩孔通過(guò)率接近要求級(jí)配的中值。滿足要求后，即作為生產(chǎn)配合比，施工過(guò)程中，不得隨意更改，保證各項(xiàng)指標(biāo)符合要求并相對(duì)穩(wěn)定，標(biāo)準(zhǔn)偏差盡可能的小。準(zhǔn)備下承層1、瀝青面層

48、施工前要對(duì)基層進(jìn)行一次認(rèn)真的檢驗(yàn)， 特別是要重點(diǎn)檢查： 標(biāo)高是否符合要求 （高出的部分必須用洗刨機(jī)刨除） ；表面有無(wú)松散（局部小面積松散要徹底挖除，用瀝青砼補(bǔ)充夯實(shí)，出現(xiàn)大面積松散要徹底返工處理） ；平整度是否滿足要求，不達(dá)標(biāo)段應(yīng)進(jìn)行處理。以上檢驗(yàn)要有檢驗(yàn)報(bào)告單及處理措施和最終質(zhì)量報(bào)告單。2、作封層。施工要求1、 試驗(yàn)路段施工前要首先完成試驗(yàn)段（ 200m），用以確定以下內(nèi)容：（1）確定合理的機(jī)械、機(jī)械數(shù)量及組合方式；（2）確定拌和機(jī)的上料速度、拌和數(shù)量、拌和溫度等操作工藝；（3）確定攤鋪溫度速度、碾壓順序、溫度、速度、遍數(shù)等；（4）確定松鋪系數(shù)、接縫方法等；（5）驗(yàn)證瀝青混合料配比；（6）全

49、面檢查材料及施工質(zhì)量；（7）確定施工組織及管理體系、人員、通訊聯(lián)絡(luò)及指揮方式；（8）首先有計(jì)劃，然后完成總結(jié)上報(bào)審批。試驗(yàn)段的具體要求如下：（1）在鋪筑試驗(yàn)路之前 28 天，承包人應(yīng)安裝好本項(xiàng)工程有關(guān)的全部試驗(yàn)儀器和設(shè)備（包括瀝青、混合料等室內(nèi)外試驗(yàn)的配套儀器、設(shè)備及取芯機(jī)等） ，配備足夠數(shù)量的熟練試驗(yàn)技術(shù)人員，報(bào)請(qǐng)工程師審查批準(zhǔn)。（2）在路面工程開(kāi)工前 14 天，承包人應(yīng)在工程師批準(zhǔn)的現(xiàn)場(chǎng)，用備齊并投入該項(xiàng)工程的全部機(jī)械設(shè)備及每種瀝青混凝土，以符合規(guī)范規(guī)定的方法鋪筑一段長(zhǎng)約 200M （單幅）的試驗(yàn)路。此項(xiàng)試驗(yàn)應(yīng)在工程師的嚴(yán)格監(jiān)督下進(jìn)行。路面各層的試驗(yàn)可安排在不同的試驗(yàn)段。（3）在拌和場(chǎng)應(yīng)按

50、 JTJ052-93 標(biāo)準(zhǔn)方法隨機(jī)取樣，進(jìn)行瀝青含量和集料篩分的試驗(yàn)，并在瀝青混合料攤鋪壓實(shí) 12 小時(shí)后，按 JTJ052-93 標(biāo)準(zhǔn)方法鉆芯取樣進(jìn)行壓實(shí)度、厚度、施工孔隙率的檢驗(yàn)，各種混合料抽樣試驗(yàn)的頻度見(jiàn)下表所示，或按工程師的指示辦理。試驗(yàn)路抽樣試驗(yàn)項(xiàng)目及頻率表序號(hào)1234檢查項(xiàng)目厚度、密實(shí)度瀝青含量流值、孔隙率、飽和度、密度標(biāo)高檢測(cè)頻率取 9 處（隨機(jī)取樣）取樣 3 次1 次，每次一組試件5 個(gè)斷面5 平整度 整個(gè)路段6 橫坡度 5 個(gè)斷面（4）試驗(yàn)的目的是用以證實(shí)混合料的穩(wěn)定性以及拌和、攤鋪、壓實(shí)設(shè)備的效率、施工方法和施工組織的適應(yīng)性。確定瀝青混凝土的壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)密度。要對(duì)混合料的松鋪厚

51、度、壓路機(jī)碾壓次序、碾壓速度和遍數(shù)設(shè)專(zhuān)崗檢查，總結(jié)出經(jīng)驗(yàn)。（5）試驗(yàn)段路面完成后，承包人應(yīng)寫(xiě)出書(shū)面報(bào)告，報(bào)請(qǐng)工程師審查批準(zhǔn)。（6）批準(zhǔn)的試驗(yàn)路面應(yīng)同完成后的工程一起支付，如未能取得工程師的批準(zhǔn)，該試驗(yàn)路面應(yīng)由承包人破碎清除并重新鋪筑和試驗(yàn)，其費(fèi)用應(yīng)由承包人負(fù)擔(dān)。2 、 施工設(shè)備（ 1）拌和A 、拌和廠應(yīng)在其設(shè)計(jì)、協(xié)調(diào)配合和操作方面，都能使生產(chǎn)的混合料符合生產(chǎn)配合比設(shè)計(jì)要求。拌和廠必須配備足夠試驗(yàn)設(shè)備的實(shí)驗(yàn)室，并能及時(shí)提供使工程師滿意的試驗(yàn)資料。B 、熱拌瀝青混凝土宜采用間歇式有自動(dòng)控制性能的拌和機(jī)拌制，能夠?qū)线M(jìn)行二次篩分，能準(zhǔn)確地控制溫度、拌和均勻度、計(jì)量準(zhǔn)確、穩(wěn)定、設(shè)備完好率高，拌和機(jī)的

52、生產(chǎn)能力每小時(shí)不低于 200t/h 。拌和機(jī)均應(yīng)有防止礦粉飛揚(yáng)散失的密封性能及除塵設(shè)備， 并有檢測(cè)拌和溫度的裝置。拌和設(shè)備要有成品貯料倉(cāng)。C 、拌和樓應(yīng)具有自記設(shè)備，在拌和過(guò)程中能逐盤(pán)顯示瀝青及各種礦料的用量及拌和溫度。D 、拌和機(jī)熱礦料二次篩分用的振動(dòng)篩篩孔應(yīng)根據(jù)礦料級(jí)配要求選用，其安裝角度應(yīng)根據(jù)材料的可篩分性、振動(dòng)能力等由試驗(yàn)確定 。E 、拌和設(shè)備的生產(chǎn)能力應(yīng)和攤鋪機(jī)進(jìn)度相匹配，在安裝完成后應(yīng)按批準(zhǔn)的配合比進(jìn)行試拌調(diào)試，直到其偏差值符合下表所示的要求。熱拌瀝青混凝土檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)序號(hào) 檢測(cè)項(xiàng)目 規(guī)定值或允許偏差大于 4.75mm的篩余集6%，且不超出標(biāo)準(zhǔn)級(jí)配范圍1 料2 通過(guò) 4.75mm集料

53、4%，且不超出標(biāo)準(zhǔn)級(jí)配范圍3 通過(guò) 2.36mm的集料 2%4 通過(guò) 0.075mm的粉料 1%5 瀝青用量（油石化） 0.2%6 空隙率 0.5%7 飽和度 5%8 穩(wěn)定度、流值 按表“熱拌瀝青混合料馬歇爾試驗(yàn)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)定”F 、要具有 500T 的瀝青貯存能力 （散裝瀝青） ， 要配備脫桶設(shè)備瀝青材料應(yīng)采用導(dǎo)熱油加溫。G 、計(jì)量裝置應(yīng)由計(jì)量部門(mén)進(jìn)行檢驗(yàn)和核正準(zhǔn)確。H 、應(yīng)注意高速拌和樓振動(dòng)篩篩孔， 使每層篩網(wǎng)余石料大致相等，（能力要和拌和能力相適應(yīng)） ；避免溢料和待料影響產(chǎn)量。（2）運(yùn)輸設(shè)備A 、應(yīng)采用干凈有金屬底板的載重大于 12 噸自卸翻斗車(chē)輛運(yùn)送混合料，車(chē)槽內(nèi)不得粘有機(jī)物質(zhì)。為了防止塵

54、埃污染和熱量過(guò)分損失，運(yùn)輸車(chē)輛應(yīng)備有覆蓋設(shè)備，B 、瀝青混和料運(yùn)輸車(chē)的運(yùn)量應(yīng)較拌和能力或攤鋪速度有所富余，有料車(chē)處于等待卸料狀態(tài)，保證連續(xù)攤鋪。車(chē)槽四角應(yīng)密封堅(jiān)固。施工過(guò)程中攤鋪機(jī) 前方應(yīng)（3）攤鋪及壓實(shí)設(shè)備A 、用 12 臺(tái)攤鋪機(jī)（兩臺(tái)中其中一臺(tái)應(yīng)為 12M） 一次性整幅攤鋪。攤鋪機(jī)應(yīng)具有自動(dòng)找平功能，具有振搗夯擊功能，且精度要高，能夠鋪出高質(zhì)量的瀝青層。整平板在需要時(shí)可以自動(dòng)加熱，能按照規(guī)定的典型橫斷面和圖紙所示的厚度在車(chē)道寬度內(nèi)攤鋪。B 、攤鋪混合料時(shí)，攤鋪機(jī)前進(jìn)速度應(yīng)與供料速度協(xié)調(diào)，底面層、中面層和表面層的攤鋪速度分別按 1.7m/min 、 2m/min 、 2.5m/min 控制。

55、C 、攤鋪機(jī)應(yīng)配備整平板自控裝置，其一側(cè)或雙側(cè)裝有傳感器，可通過(guò)基準(zhǔn)線和基準(zhǔn)點(diǎn)控制標(biāo)高和平整度，使攤鋪機(jī)能鋪筑出理想的縱橫坡度。傳感器應(yīng)由參考線或滑撬式基準(zhǔn)板操作。D 、橫坡控制器應(yīng)能讓整平板保持理想的坡度，精度在 0.1%范圍內(nèi)。E 、壓實(shí)設(shè)備應(yīng)配有震動(dòng)壓路機(jī) 2 臺(tái)、輪胎壓路機(jī) 2 臺(tái)，能按合理的壓實(shí)工藝進(jìn)行組合壓實(shí)。F 、底面層攤鋪機(jī)應(yīng)用“走鋼絲”參考線的方式控制標(biāo)高，中、表面層攤鋪機(jī)應(yīng)用浮動(dòng)基準(zhǔn)梁（滑撬）的方式控制厚度。3 混合料的拌和（1）粗、細(xì)集料應(yīng)分類(lèi)堆放和供料，取自不同料源的集料應(yīng)分開(kāi)堆放，應(yīng)對(duì)每個(gè)料源的材料進(jìn)行抽樣試驗(yàn)，并應(yīng)經(jīng)工程師批準(zhǔn)。（2）每種規(guī)格的集料、礦粉和瀝青都必須

56、分別按要求的比例進(jìn)行配料。（3）瀝青材料應(yīng)采用導(dǎo)熱油加熱，加熱溫度應(yīng)在 160 170范圍內(nèi)，礦料加熱溫度為 170180 , 瀝青與礦料的加熱溫度應(yīng)調(diào)節(jié)到能使拌和的瀝青混凝土出廠溫度在 150 165不準(zhǔn)有花白料、超溫料，混合料超過(guò) 200者應(yīng)廢棄 , 并應(yīng)保證運(yùn)到施工現(xiàn)場(chǎng)的溫度不低于 140 150。瀝青混合料的施工溫度見(jiàn)下表所示。瀝青加熱溫度礦料溫度混合料出廠溫度混合料運(yùn)輸?shù)浆F(xiàn)場(chǎng)溫度瀝青混合料的施工（）160170170180正常范圍 150 165超過(guò) 200 廢棄不低于 140150正常施工攤鋪溫度低溫施工正常施工碾壓溫度低溫施工碾壓終了溫度不低于 130140, 不超過(guò) 165不低

57、于 140150, 不超過(guò) 175130 140 不低于 120140 150 不低于 130不低于 70（4）熱料篩分用最大篩孔應(yīng)合適選定，避免產(chǎn)生超尺寸顆粒。（5） 瀝青混合料的拌和時(shí)間應(yīng)以混合料拌和均勻、所有礦料顆料全部裹覆瀝青結(jié)合料為度，并經(jīng)試拌確定，間歇式拌和機(jī)每鍋拌和時(shí)間宜為 30 50s （其中干拌時(shí)間不得小于 5s）。（6）拌好的瀝青混合料應(yīng)均勻一致，無(wú)花白料，無(wú)結(jié)團(tuán)成塊或嚴(yán)重的粗料分離現(xiàn)，不符合要求時(shí)不得使用，并應(yīng)及時(shí)調(diào)整。（7）出廠的瀝青混合料應(yīng)按現(xiàn)行試驗(yàn)方法測(cè)量運(yùn)料車(chē)中混合料的溫度。（ 8）拌好的瀝青混合料不立即鋪筑時(shí)，可放成品貯料倉(cāng)貯存，貯料倉(cāng)無(wú)保溫設(shè)備時(shí)，允許的貯存時(shí)

58、間應(yīng)符合攤鋪溫度要求為準(zhǔn)，有保溫設(shè)備的儲(chǔ)料倉(cāng)儲(chǔ)料時(shí)間不宜超過(guò) 6 小時(shí)。4、混合料的運(yùn)輸（ 1）從拌和機(jī)向運(yùn)料車(chē)上放料時(shí)，應(yīng)每卸一斗混合料挪動(dòng)一下汽車(chē)位置，以減少粗細(xì)集料的 離析現(xiàn)象。盡量縮小貯料倉(cāng)下落的落距。（2）當(dāng)運(yùn)輸時(shí)間在半小時(shí)以上或氣溫低于 10時(shí)，運(yùn)料車(chē)應(yīng)用篷布覆蓋。（3）連續(xù)攤鋪過(guò)程中，運(yùn)料車(chē)應(yīng)在攤鋪機(jī)前 10 30cm 處停住，不得撞擊攤鋪機(jī)。卸料過(guò)程中運(yùn)料車(chē)應(yīng)掛空檔，靠攤鋪機(jī)推動(dòng)前進(jìn)。（4）已經(jīng)離析或結(jié)成不能壓碎的硬殼、團(tuán)塊或運(yùn)料車(chē)輛卸料時(shí)留于車(chē)上的混合料，以及低于 規(guī)定鋪筑溫度或被雨淋濕的混合料都應(yīng)廢棄，不得用于本工程。（5）除非運(yùn)來(lái)的材料可以在白天鋪完并能壓實(shí)， 或者在鋪筑

59、現(xiàn)場(chǎng)備有足夠和可靠的照明設(shè)施，發(fā)天或當(dāng)班不能完成壓實(shí)的混合料不得運(yùn)往現(xiàn)場(chǎng)。否則，多余的混合料不得用于本工程。2、 混合料的攤鋪（ 1）在鋪筑混合料之前，必須對(duì)下層進(jìn)行檢查，特別應(yīng)注意下層的污染情況，不符合要求的 要進(jìn)行處理，否則不準(zhǔn)鋪筑瀝青砼。（2）為消除縱縫， 應(yīng)采用一臺(tái)攤鋪機(jī)整幅攤鋪或用兩臺(tái)攤鋪機(jī)組成梯隊(duì)聯(lián)合攤鋪的方法攤鋪， 兩臺(tái)攤鋪機(jī)中應(yīng)有一臺(tái)為 12M。以保證攤鋪的縱向搭接處于行車(chē)道與硬路肩的結(jié)合部，兩臺(tái)攤鋪機(jī)的距離以前面攤鋪的混合料尚末冷卻為度 , 一般為 5-10M。相鄰兩幅的攤鋪應(yīng)有 5-10CM 左右寬度的攤鋪重疊。（3）正常施工， 攤鋪溫度不低于 130-140 C不超過(guò) 1

60、65C；在 10C氣溫時(shí)施工不低于 140C，不超過(guò) 175C。攤鋪前要對(duì)每車(chē)的瀝青混合料進(jìn)行檢驗(yàn)，發(fā)現(xiàn)超溫料、花白料、不合格材料要拒絕攤鋪，退回廢棄。（4）攤鋪機(jī)一定要保持?jǐn)備伒倪B續(xù)性，有專(zhuān)人指揮，一車(chē)卸完下一車(chē)要立即跟上，應(yīng)以均勻的速度行駛，以保證混合料均勻、不間斷地?cái)備仯瑪備仚C(jī)前要經(jīng)常保持 3 輛車(chē)以上，攤鋪過(guò)程中不得隨意變換速度，避免中途停頓，影響施工質(zhì)量。攤鋪室內(nèi)料要飽料，送料應(yīng)均勻。（5）攤鋪機(jī)的操作應(yīng)不使混合料沿著受料斗的兩側(cè)堆積，任何原因使冷卻到規(guī)定溫度以下的 混合料應(yīng)予除去。（6）對(duì)外形不規(guī)則路面、厚度不同、空間受到限制等攤鋪機(jī)無(wú)法工作的地方，經(jīng)工程師批準(zhǔn) 可以采用人工鋪筑混