（汽車產(chǎn)業(yè)分析）2021年杭州市出租車行業(yè)現(xiàn)狀及改革情況分析

1、汽車產(chǎn)業(yè)分析報告汽車產(chǎn)業(yè)分析報告2021年杭州市出租車行業(yè)現(xiàn)狀及改革情況分析 杭州近日啟動出租車改革，停止收取經(jīng)營權(quán)有償使用金，將一次性退還2600余輛出租汽車近1億元的有償使用金，引起各界廣泛關(guān)注。杭州出租車改革的破冰之舉具有積極意義。 經(jīng)過意見征求、修訂完善等階段后，杭州市出租汽車行業(yè)改革將于10月份正式實施。 分析杭州出租車行業(yè)現(xiàn)狀得悉，目前杭州市主城區(qū)共有出租汽車9910輛不含蕭山878輛、余杭723輛、富陽區(qū)269輛，分屬76家出租汽車企業(yè)和944家個體經(jīng)營業(yè)戶。在崗出租汽車駕駛員約2.3萬人。出租汽車日均客運量60余萬人次，年客運量約2.16億人次。 行業(yè)現(xiàn)狀：出租車行業(yè)供需兩頭抱

2、怨 近年來，隨著經(jīng)濟社會的不斷開展，杭州市出租汽車行業(yè)存在的企業(yè)經(jīng)營“多、小、散、弱，經(jīng)營關(guān)系復(fù)雜多樣，“打車難、效勞差等問題廣受詬病，改革呼聲強烈。尤其是2021年下半年以來，互聯(lián)網(wǎng)“專車的迅猛開展，給出租汽車行業(yè)帶來強勢沖擊，行業(yè)改革日益迫切?！敖?jīng)營權(quán)有償使用金直接關(guān)系到企業(yè)本錢和出租車司機的收入，包含在行業(yè)內(nèi)所謂的“份子錢內(nèi)。最新2021年出租車行業(yè)現(xiàn)狀分析內(nèi)容請查閱中國報告大廳發(fā)布的?2021-2021年中國出租車行業(yè)市場開展現(xiàn)狀及投資前景預(yù)測報告?。 出租車行業(yè)供需兩頭都在抱怨，民眾抱怨打不到車，司機抱怨掙不到錢。交通運輸部科學(xué)研究院交通財政與金融研究所常務(wù)副所長胡方俊表示，隨著經(jīng)濟

3、的開展，出租車的運輸量在逐步提升，而政府部門不再增加牌照，人為造成社會需求與出租車運能供應(yīng)的矛盾。國家發(fā)改委城市中心綜合交通規(guī)劃院院長張國華認為，實行數(shù)量管制，實質(zhì)上造成了出租車市場的壟斷經(jīng)營。出租車公司及個人牌照擁有者通過各種方式讓政府加強對出租車市場準入的管制以維持其壟斷收益。 除了不增加牌照，出租車運價數(shù)年不調(diào)整也被認為是行業(yè)怪象。交通部公路科學(xué)研究院公路交通開展研究中心主任虞明遠認為，出租車運力規(guī)模、價格的調(diào)整取決于出租車的定位，出租車是公共交通的補充，是為社會公眾提供高檔次、個性化出行效勞的運輸方式。當前一方面要增加出租車運力的有效供應(yīng)，一方面充分發(fā)揮價格杠桿調(diào)整不合理的消費需求，一

4、增一減自然會緩解“打車難。未來出租車的數(shù)量和價風(fēng)格整要走市場化方向，讓市場在資源配置中起決定性作用。 司機反響：減少份子錢才會繼續(xù)開出租車 “每天一睜眼，就欠公司200元份子錢。一天跑300多公里算是極限了，一個月也就五六千塊錢，每天收入里面份子錢、油錢、個人所得各占三分之一。北京市通州益源出租汽車公司楊師傅告訴記者。“份子錢已經(jīng)成為出租車司機不能承受之重。 隨著滴滴快的、優(yōu)步、神州專車等互聯(lián)網(wǎng)約租車平臺出現(xiàn)，傳統(tǒng)出租車行業(yè)遭到顛覆，有些出租車企業(yè)出現(xiàn)駕駛員退包現(xiàn)象，司機都跑去開專車。 杭州出租車司機王凌接受記者采訪時就說，他很關(guān)注“經(jīng)營權(quán)有償使用金的改革。他表示，改革后，承包金包含“經(jīng)營權(quán)有

5、償使用金的份子錢只有減少到6000塊錢，大多數(shù)駕駛員才能承受并且愿意繼續(xù)干下去。 中國交通運輸經(jīng)濟研究中心副主任李紅昌表示，要給出租車司機更多的選擇權(quán)，鼓勵形成傳統(tǒng)出租車公司、網(wǎng)約車平臺公司等多種經(jīng)營主體，允許司機在不同身份間切換。通過這種機制，在政府的監(jiān)管和引導(dǎo)下，逐漸通過市場機制和行政機制來鑒別和迫使出租車公司減少“份子錢，讓利于民。 專家觀點：出租行業(yè)改革難點在經(jīng)營權(quán) 全國公共交通問題專家徐康明教授對此次改革持肯定態(tài)度，“出租車是一項重要的根底性公共效勞，受多重因素制約，打車難及出租車效勞品質(zhì)被廣泛詬病。 徐教授表示，傳統(tǒng)出租車行業(yè)的深化改革是一項迫切的民生工程，改革的難點之一在于經(jīng)營權(quán)的歷史包袱，核心是改革經(jīng)營權(quán)機制，從解決歷史包袱上入手，這一探索不僅能夠改變當今杭州出租開展困境，同時也能夠為國內(nèi)其他城市深化出租車改革提供有益的經(jīng)驗。 徐教授同時強調(diào)，杭州出租車深化改革方案經(jīng)營主體的開展思路采用既注重大型企業(yè)規(guī)模效應(yīng)的有