生米大橋物流園區(qū)項(xiàng)目可行性研究報(bào)告-

1、生米大橋物流園區(qū)項(xiàng) 目 可 行 性 研 究 報(bào) 告目錄第一章 項(xiàng)目總論項(xiàng)目概述項(xiàng)目可行性研究結(jié)論第二章 項(xiàng)目背景物流園區(qū)的發(fā)展背景生米大橋物流園區(qū)的板塊分析南昌物流市場(chǎng)發(fā)展預(yù)測(cè)第三章 需求分析南昌市現(xiàn)代物流的發(fā)展條件分析生米大橋物流園區(qū)建設(shè)的必要性第四章 功能定位項(xiàng)目總體功能規(guī)劃項(xiàng)目總體運(yùn)行功能規(guī)劃總體結(jié)構(gòu)規(guī)劃園區(qū)物流服務(wù)方式第五章 運(yùn)行規(guī)劃物流園區(qū)的經(jīng)營(yíng)目標(biāo)物流園區(qū)的營(yíng)銷預(yù)測(cè)第六章 投資估算生米物流園區(qū)的投資規(guī)模項(xiàng)目預(yù)計(jì)總投資額及投資計(jì)劃第七章 融資方案項(xiàng)目融資主體項(xiàng)目資金來源融資方案分析第八章 財(cái)務(wù)分析編制說明經(jīng)營(yíng)收入預(yù)測(cè)利潤(rùn)預(yù)測(cè)財(cái)務(wù)評(píng)估財(cái)務(wù)分析結(jié)論第九章 報(bào)告總結(jié)第一章 項(xiàng)目總論項(xiàng)目概述

2、項(xiàng)目名稱項(xiàng)目暫定名稱：生米大橋物流園區(qū)承建單位概況開發(fā)商：南昌博成實(shí)業(yè)發(fā)展有限公司公司法定代表人：XX公司性質(zhì)：有限責(zé)任公司（民營(yíng)企業(yè)）公司注冊(cè)資本：XX公司地址：XX公司業(yè)務(wù)范圍：房地產(chǎn)開發(fā)投資、工業(yè)投資等相關(guān)產(chǎn)業(yè)。項(xiàng)目主管部門南昌市XX報(bào)告編制單位南昌博成實(shí)業(yè)發(fā)展有限公司項(xiàng)目擬建地點(diǎn)南昌市生米大物流基地項(xiàng)目可行性研究結(jié)論項(xiàng)目?jī)?nèi)容項(xiàng)目擬定名為生米大橋物流園區(qū)， 是一個(gè)大型綜合性項(xiàng)目， 集市場(chǎng)信息、現(xiàn)代倉(cāng)儲(chǔ)、配送、多式聯(lián)運(yùn)、市場(chǎng)展示及交易功能五位一體，以實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)運(yùn)作的配套化和系統(tǒng)化。本案將建設(shè)成為一個(gè)具先進(jìn)水平的配送物流、商業(yè)、會(huì)展、辦公、服務(wù)公寓等功能齊全的現(xiàn)代化物流中心。項(xiàng)目建設(shè)規(guī)模項(xiàng)目規(guī)

3、劃用地66700 平方米，建筑面積72000 平方米。主要基礎(chǔ)工程建設(shè)項(xiàng)目包括園區(qū)標(biāo)準(zhǔn)倉(cāng)庫(kù)及堆場(chǎng)、商業(yè)店鋪建筑；園內(nèi)市政設(shè)施；園內(nèi)道路等。投資估算項(xiàng)目土地成本為 700 萬元人民幣、其中倉(cāng)庫(kù)及堆場(chǎng)建設(shè)總投資1980 萬元人民幣，商業(yè)店鋪的基礎(chǔ)建筑投資為 1600 萬元，以及道路和信息網(wǎng)建設(shè)投資為 720 萬。合計(jì)項(xiàng)目投資總額5000 萬元。項(xiàng)目建設(shè)進(jìn)度項(xiàng)目分二期開發(fā)建設(shè)，周期時(shí)間為二年，一期工程預(yù)計(jì)投資約 3000 萬元，其余均在二期工程投入，預(yù)計(jì)總投資約為 5000 萬元。項(xiàng)目財(cái)務(wù)和經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià)項(xiàng)目建成后，物流園區(qū)將每年實(shí)現(xiàn)2398.56 萬元人民幣的營(yíng)業(yè)收入，年納稅額將超過261.68 萬元（

4、其中：所得稅按15%測(cè)算）。項(xiàng)目的投資回報(bào)率約 29.66% 。項(xiàng)目建成后，預(yù)計(jì)3.37 年就會(huì)收回投資成本。項(xiàng)目財(cái)務(wù)指標(biāo)較好。項(xiàng)目綜合評(píng)價(jià)結(jié)論項(xiàng)目符合國(guó)家宏觀經(jīng)濟(jì)政策的需要，符合本地本區(qū)域產(chǎn)業(yè)集群化發(fā)展的需要和南昌物流市場(chǎng)發(fā)展變化趨勢(shì)，符合江西生米大橋物流基地的發(fā)展規(guī)劃要求；項(xiàng)目發(fā)展前景廣闊、市場(chǎng)空間很大，機(jī)遇很好；項(xiàng)目發(fā)展商南昌博成實(shí)業(yè)發(fā)展有限公司擁有雄厚的資金實(shí)力、有園區(qū)運(yùn)營(yíng)經(jīng)驗(yàn)，有良好的客戶資源和優(yōu)秀的運(yùn)營(yíng)管理團(tuán)隊(duì)。項(xiàng)目建成投入運(yùn)營(yíng)后，將提供近萬個(gè)就業(yè)崗位，特別是第三類附屬加工、制造、經(jīng)營(yíng)、服務(wù)業(yè)的不斷開發(fā)和發(fā)展，不僅能為企業(yè)、為地方、為國(guó)家創(chuàng)造更多的財(cái)富，也為社會(huì)提供了更多的就業(yè)機(jī)會(huì)

5、。項(xiàng)目分析結(jié)果表明，項(xiàng)目是必要的，也是可行的，建議考慮實(shí)施。第二章 項(xiàng)目背景物流園區(qū)的發(fā)展背景在我國(guó)，物流業(yè)的發(fā)展正處于起步階段，物流業(yè)較為發(fā)達(dá)的經(jīng)濟(jì)中心城市己經(jīng)開始了大量積極有益的理論探索和實(shí)踐嘗試。隨著這些物流園區(qū)的規(guī)劃與建設(shè)，我國(guó)的物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展步伐必將大大加快。由于物流園區(qū)在經(jīng)濟(jì)規(guī)模、地理分布、建設(shè)運(yùn)作方式和政府發(fā)揮作用等方面具有明顯的發(fā)展物流的開發(fā)效應(yīng)和宣傳效應(yīng)，我國(guó)政府及企業(yè)在近23年中不約而同地將其作為推動(dòng)地區(qū)、區(qū)域和城市物流發(fā)展的重點(diǎn)工程，給予大力的支持。目前基本形成了全國(guó)從南到北。從東到西的物流園區(qū)建設(shè)發(fā)展局面，特別是以深圳為代表的珠江三角洲地區(qū)、上海、北京等經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)地區(qū)和城市

6、的物流園區(qū)建設(shè)步伐更快。南昌市物流業(yè)發(fā)展宏觀分析江西南昌， 她有著 2200 多年的歷史和深厚的文化底蘊(yùn)， 是國(guó)務(wù)院命名的“歷史文化名城”。隨著省委省政府“兩篇文章”的英明定位，建設(shè)花園城市，掀起了波瀾壯闊、廣泛深入的經(jīng)濟(jì)體制改革大潮。多年的實(shí)踐告訴我們，路子是對(duì)的，是有利于發(fā)展的。商貿(mào)物流、制造產(chǎn)業(yè)等的成功運(yùn)籌，證明了產(chǎn)業(yè)碰撞與經(jīng)濟(jì)交融所產(chǎn)生的巨大能量。不光產(chǎn)生了一批大型的、有知名度的現(xiàn)代化企業(yè)，還帶動(dòng)了江西人、南昌人創(chuàng)事業(yè)、敢創(chuàng)業(yè)、創(chuàng)新業(yè)的市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)所必須的經(jīng)濟(jì)意識(shí)與思想觀念。流通專業(yè)化、服務(wù)網(wǎng)絡(luò)化、市場(chǎng)全球化對(duì)推動(dòng)我省我市社會(huì)主義物質(zhì)文明和精神文明建設(shè)的巨大作用。國(guó)家發(fā)改委等九部委 關(guān)于促

7、進(jìn)我國(guó)現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展的意見的通知 （發(fā)改運(yùn)行 20041617 號(hào)） 。江西省人民政府辦公廳關(guān)于促進(jìn)我省現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展的意見 （贛府廳發(fā) 20057 號(hào)） 。南昌市人民政府近日出臺(tái)的關(guān)于把南昌建設(shè)成區(qū)域現(xiàn)代物流中心城市的若干意見 （洪府發(fā) 20077 號(hào)） 。打造中部地區(qū)的商貿(mào)物流“航母” ，志在必得。生米大橋物流園區(qū)適應(yīng)了這一時(shí)代潮流的需要。她將向全國(guó)甚至世界各民族各地區(qū)的市場(chǎng)信息、產(chǎn)品交易、產(chǎn)業(yè)展示、區(qū)域合作、信息交流、物資儲(chǔ)備、經(jīng)濟(jì)論壇等張開歡迎的雙臂，同時(shí)也將把偉大而光榮的江西的傳統(tǒng)精神，井岡山精神、八一精神和現(xiàn)代經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)方向推向全中國(guó)全世界。這里將不斷奏響我國(guó)乃至世界各國(guó)各民族各區(qū)域

8、交流和合作的交融的主旋律。南昌市物流業(yè)發(fā)展區(qū)域分析南昌，江西省的省會(huì)，全國(guó) 35 個(gè)特大城市之一。地處長(zhǎng)江中下游，鄱陽湖西南岸，是唯一一個(gè)與長(zhǎng)江三角洲、珠江三角洲和閩東南經(jīng)濟(jì)區(qū)相毗鄰的省會(huì)城市，承東啟西，縱貫?zāi)媳薄Ｊ薪枷蛱劣?8 股道的全國(guó)第二大貨運(yùn)編組站，京九、浙贛、皖贛三條鐵路線交匯于此，是京九線上唯一的省會(huì)城市，是我國(guó)鐵路交通的一個(gè)重要樞紐，同時(shí)也是 105 、 316 、 320 三條國(guó)道的交匯處?，F(xiàn)已開通昌九和梨溫高速公路，贛粵高速縱貫?zāi)媳薄哪喜?qū)車安徽、湖北、湖南、浙江等周邊省省會(huì)的距離全部在 5 小時(shí)左右，形成了一個(gè)以南昌為中心的“ 5 小時(shí)經(jīng)濟(jì)圈” 。水路可通贛江、撫河、錦江

9、和鄱陽湖沿岸城鎮(zhèn)及長(zhǎng)江各口岸。 水路運(yùn)輸最大內(nèi)河裝載能力為 1000 噸， 可由九江沿長(zhǎng)江水域經(jīng)上海港出海， 遠(yuǎn)洋運(yùn)載能力為 5000 噸。 民航已開辟了直達(dá)北京、上海、廣州、深圳、香港、福州、廈門、西安、昆明、珠海、?？诘?0 多個(gè)城市的航線?？焖俚暮娇者\(yùn)輸服務(wù)為南昌物流企業(yè)開拓國(guó)內(nèi)國(guó)際市場(chǎng)提供了極大的便利。從經(jīng)濟(jì)學(xué)意義上看，南昌已成為國(guó)際和東部沿海發(fā)達(dá)地區(qū)產(chǎn)業(yè)梯度轉(zhuǎn)移的理想地區(qū)。因交通便利，南昌歷來是南方重要的商貿(mào)流通城市，商賈云集，不僅為覆蓋全省的消費(fèi)品集散地，也是沿海地區(qū)商貿(mào)輻射中西部的中轉(zhuǎn)樞紐。大型商業(yè)蓬勃發(fā)展，形成了“城內(nèi)大商場(chǎng)，城郊大市場(chǎng)，城外大物流”的格局。對(duì)接長(zhǎng)珠閩，融入全球

10、化。打開地圖冊(cè)，南昌地理位置具備無可比擬的優(yōu)越性。 “承東啟西” ，優(yōu)越的去位環(huán)境、較完備的基礎(chǔ)設(shè)施，是三洲產(chǎn)業(yè)梯度轉(zhuǎn)移必經(jīng)的中間地帶。從區(qū)位和城市規(guī)模來看，南昌市具有發(fā)展大物流的有利條件及地位?！吧状髽蛭锪鲌@區(qū)”以立足江西、南昌，面向繁榮的三個(gè)三角洲為依托，具有得天獨(dú)厚的地理優(yōu)勢(shì)，同時(shí)全國(guó)甚至走向國(guó)外具有各種強(qiáng)大的輻射能量， 這種能量將極有利于 “生米大橋物流園區(qū)” 進(jìn)軍國(guó)內(nèi)知名、 頗具影響、挺進(jìn)國(guó)際、融入全球的物流大市場(chǎng)。生米大橋物流園區(qū) 建設(shè)用地， 經(jīng)南昌市政府批準(zhǔn)， 于 2008 年繳清全部地價(jià)款， 取得了 50 年土地開發(fā)使用權(quán)， 并已計(jì)劃投入 5000 萬開發(fā)費(fèi)用。日前，國(guó)際等級(jí)

11、水平的生米大橋已通車；昌南大道、昌灣大道、學(xué)府大道、望城大道等已形成工業(yè)園區(qū)經(jīng)濟(jì)帶、工業(yè)走廊；撤消新建、郊橋等收費(fèi)站、昌西南站正式投入使用；組團(tuán)經(jīng)濟(jì)升溫，城郊、城外的物流商貿(mào)服務(wù)產(chǎn)業(yè)迫在眉睫。該項(xiàng)目地塊已具備了全面開發(fā)建設(shè)的充分條件。生米大橋物流園區(qū)的板塊分析朝陽洲，南昌的老城區(qū)，小藍(lán)工業(yè)園日新月異，昌南大道、昌灣公路等一脈相承，南昌縣東新鄉(xiāng)儲(chǔ)備在即，生米大橋?qū)⒉髂?、紅角洲一塊連為一體， “十一五”規(guī)劃中南昌鐵路西客站籌建，更使得生米大橋物流園區(qū)形成且實(shí)現(xiàn)了水、公、鐵、空四位一體的多元化現(xiàn)代運(yùn)輸交易物流體系。朝陽一帶及與其血脈相連的洪城司馬廟商圈，已成為各地資本競(jìng)相投入的熱土。小藍(lán)工業(yè)園昌南

12、工業(yè)基地，制造業(yè)、商貿(mào)業(yè)、物流業(yè)等大型知名企業(yè)、甚至上市、跨國(guó)公司或財(cái)團(tuán)相繼進(jìn)入該地區(qū)。活躍資本、技術(shù)與省內(nèi)勞動(dòng)力、市場(chǎng)資源等相互結(jié)合，使資本與資產(chǎn)繁殖與增值產(chǎn)生巨大的經(jīng)濟(jì)磁性效應(yīng)。 經(jīng)濟(jì)的大繁榮， 吸引了商貿(mào)、 物流、 工業(yè)園區(qū)等各行業(yè)大量涌入，許多大型物流及商貿(mào)配套產(chǎn)業(yè)項(xiàng)目如雨后春筍般在生米大橋昌南大道昌九大道相繼建成并逐漸形成效應(yīng)產(chǎn)生集聚影響?，F(xiàn)已知名的“洪大物流”在經(jīng)過多年反復(fù)考察論證之后，最終選擇了與朝陽洲及廣大的南昌制造商貿(mào)物流腹地有著密切經(jīng)濟(jì)、貿(mào)易聯(lián)系的朝陽農(nóng)場(chǎng)東新作為其新的發(fā)展基地，其著眼點(diǎn)就是通過南昌對(duì)內(nèi)對(duì)外強(qiáng)輻射的有利地位，大交通、大基地、大環(huán)境的宏觀格局，大舉進(jìn)軍英雄城的

13、商貿(mào)物流工業(yè)市場(chǎng)。地處“十一五”規(guī)劃建設(shè)重點(diǎn)十里濱江改造，朝陽大開發(fā)的界線范圍， “生米大橋物流園區(qū)”是江西省、南昌市重點(diǎn)打造的 6000 畝物流基地的一部分，與“洪大物流” 、 “昌南物流” 、 “昌東物流”一脈相承。充分的地緣優(yōu)勢(shì)，功能及結(jié)構(gòu)上互相補(bǔ)充、相互輝映，對(duì)省內(nèi)外商貿(mào)物流制造業(yè)等企業(yè)與資源將產(chǎn)生更大的吸引力。據(jù)“洪大物流” 的部門某負(fù)責(zé)人介紹， 選擇此地塊， 是出于綜合的考慮，尤其是考慮到了作為物流功能的思路。在該園啟用初期，每年可吞吐約130-150 億資源的載體，實(shí)現(xiàn)較好的經(jīng)濟(jì)社會(huì)效益，提高運(yùn)作平臺(tái)，調(diào)整產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)， 升級(jí)將給新洪大帶來一次新的涅盤。 與“洪大物流” 毗鄰的 60

14、00畝物流基地（含100 畝“生米大橋物流園區(qū)” ） ，只要敢于大膽創(chuàng)新，抓住有利時(shí)機(jī)進(jìn)行開發(fā)建設(shè)，就不怕沒有市場(chǎng)。面對(duì)如此大的市場(chǎng)前景和大好發(fā)展機(jī)遇， 生米大橋物流園區(qū)項(xiàng)目的建設(shè)不僅可行，而且勢(shì)在必行。在生米大橋物流園區(qū)規(guī)劃設(shè)計(jì)過程中，我們始終注重“以人為本”的指導(dǎo)思想，并站在歷史和時(shí)代進(jìn)步所要求的高度，抱著為國(guó)爭(zhēng)光、物流報(bào)國(guó)、創(chuàng)造平臺(tái)、營(yíng)造環(huán)境、為社會(huì)主義現(xiàn)代化建設(shè)、構(gòu)建和諧社會(huì)和為全省的物流產(chǎn)業(yè)事業(yè)服務(wù)的宗旨， 打破常規(guī)， 創(chuàng)新思維， 使 “生米大橋物流園區(qū)”真正成為經(jīng)得起江西南昌人民檢驗(yàn)并信賴的物流企業(yè)和多贏局面的“黃金物流”項(xiàng)目。南昌物流市場(chǎng)發(fā)展預(yù)測(cè)談效益，必須先談市場(chǎng)?！邦A(yù)期規(guī)劃建

15、設(shè)物流中心”（“商氣”）是衡量旅 游項(xiàng)目可行性的重要參考依據(jù)之一。2007 年3月27日召開的南昌市商務(wù)工作會(huì)上了解到，按照“城內(nèi) 大商場(chǎng)、城中特色街、城郊大市場(chǎng)、城外大物流”的商貿(mào)發(fā)展戰(zhàn)略，南昌各 類商場(chǎng)、市場(chǎng)、特色街等商業(yè)業(yè)態(tài)不斷豐富，高水平的興發(fā)物流園區(qū)、白水湖物流園區(qū)已經(jīng)投入運(yùn)營(yíng)，城東、城西兩個(gè)物流園區(qū)已經(jīng)完成規(guī)劃，大物流格局呼之欲出.樂化組團(tuán)：.銀三角周邊：.昌西南生米大橋:.昌東：主要為高新區(qū)、科技園、京東開發(fā)區(qū)內(nèi)企業(yè)服務(wù)， 提供貨物集散和物流基地之間的短駁運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)、配送、流 通加工、商品檢驗(yàn)及物流信息服務(wù)。.郊橋：政府規(guī)劃，集中控制。占地 0.3-0.5平方公里。.朝陽：針對(duì)洪

16、城大市場(chǎng)及周邊13個(gè)專業(yè)批發(fā)市場(chǎng)及整個(gè) 制造業(yè)外銷和城市消費(fèi)提供物流服務(wù)，承擔(dān)通過型物流中心 功能。.望城：發(fā)展承擔(dān)紅谷灘新區(qū)、望城組團(tuán)、灣里組團(tuán)貨物進(jìn) 出，以及為擬建的城西工業(yè)園區(qū)提供工業(yè)品及原材料服務(wù)。.小藍(lán)：以現(xiàn)有物流企業(yè)的設(shè)施為主體，依托青云譜貨運(yùn)站、 江鈴生產(chǎn)廠和周邊物流企業(yè)，建設(shè)成為走邊專業(yè)批發(fā)市場(chǎng)和 居民消費(fèi)提供綜合配送服務(wù)的物流中心。.昌南：依托公路外環(huán)，依托華東工業(yè)博覽城、深圳農(nóng)產(chǎn)品 批發(fā)大市場(chǎng)，占地0.5平方公里的現(xiàn)代物流中心。南昌市20042006 年物流量統(tǒng)計(jì)表200412012.05577.7813664581.35144.252006210

17、15.10632.08181.32上述統(tǒng)計(jì)資料表明，南昌發(fā)展物流，是實(shí)現(xiàn)中部地區(qū)崛起的一項(xiàng)戰(zhàn)略！ 大力發(fā)展物流業(yè)，既是大勢(shì)所趨，更是市場(chǎng)規(guī)律所向。是制造業(yè)基地建設(shè)的 必然要求，也是實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)社會(huì)跨越式發(fā)展的必然要求！南昌市物流指數(shù)逐年 上升的趨勢(shì)。現(xiàn)有統(tǒng)計(jì)數(shù)字反映了物流業(yè)發(fā)展的道路是正確的，是符合江西 南昌市場(chǎng)的，也是符合江西南昌戰(zhàn)略位置的。資源決定市場(chǎng)。一切都是市場(chǎng) 在說話！南昌具備發(fā)展物流業(yè)的良好內(nèi)、外部條件，但南昌在今后數(shù)年內(nèi)必須抓 住時(shí)機(jī)、爭(zhēng)為人先，建設(shè)規(guī)模更大、更加集中，更具特色的物流產(chǎn)業(yè)聚集基 地（中心）項(xiàng)目，才能在國(guó)內(nèi)和國(guó)際物流市場(chǎng)上贏得更多的“得分”。生米大橋物流園區(qū)就是這樣的項(xiàng)

18、目。只要項(xiàng)目好，市場(chǎng)一定大。生米大橋物流園區(qū)項(xiàng)目建成后，與6000 畝物流基地互動(dòng)，將會(huì)有 更好的“發(fā)展春天”。目前，南昌市物流量總金額在 200億元一300億元 之間/月，預(yù)計(jì)到2010年，南昌將成為中部地區(qū)現(xiàn)代物流業(yè)的重要樞紐城 市。統(tǒng)計(jì)資料顯示：南昌市利用對(duì)接長(zhǎng)珠閩、連接港澳臺(tái)的區(qū)位優(yōu)勢(shì)，物流量逐月上升。作為“萬商西進(jìn)”的橋頭堡，南昌正在完美運(yùn)用這一杠桿，搶占優(yōu)越的發(fā)展先機(jī)。2006 年9月15日，浙贛電氣化鐵路技改工程正式竣工，標(biāo)志著牽引力增加2.5倍，它的投入使用將使貨物列車牽引定數(shù)提高到4500 噸，比以前高出700噸，每年可增加貨物周轉(zhuǎn)量 65億噸公里。2005 年南昌市貨物周轉(zhuǎn)

19、量及港口貨物吞吐量貨物周轉(zhuǎn)量?jī)|噸公里158.7744.4鐵路億噸公里128.2049.98公路億噸公里21.059.46水運(yùn)億噸公里8.2994.6民航億噸公里1.2320.59數(shù)據(jù)來源：南昌市統(tǒng)計(jì)局2006年南昌市情第三章需求分析南昌市現(xiàn)代物流的發(fā)展條件分析經(jīng)濟(jì)發(fā)展條件經(jīng)濟(jì)發(fā)展是物流需求產(chǎn)生的源泉，其發(fā)展規(guī)模在一定的條件下反映了物 流需求的規(guī)模。同時(shí)，在經(jīng)濟(jì)發(fā)展過程中形成的專業(yè)化分工與協(xié)作以及經(jīng)濟(jì) 布局的空間差異是大量的原材料、產(chǎn)成品、信息、資金、人員等要素流動(dòng)發(fā) 生的最直接的原因。也因?yàn)樵诮?jīng)濟(jì)發(fā)展過程中必然伴隨著投資和消費(fèi)，都成 為促進(jìn)物資和商品流動(dòng)的因素。因此，經(jīng)濟(jì)發(fā)展條件是發(fā)展現(xiàn)代物流

20、的基本 條件之一，南昌市在經(jīng)濟(jì)總量水平和經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)兩個(gè)方面具備了發(fā)展現(xiàn)代物流 的條件。生米大橋物流園區(qū)建設(shè)的必要性生米大橋物流園區(qū)建設(shè)作為南昌市乃至江西省物流發(fā)展的重要實(shí)驗(yàn)項(xiàng)目，其主要使命并不僅僅局限于園區(qū)內(nèi)企業(yè)物流服務(wù)的具體運(yùn)作，而是通過 園區(qū)建設(shè)建立起南昌市現(xiàn)代物流發(fā)展的基礎(chǔ)平臺(tái)與運(yùn)作基地，積極引導(dǎo)扶持 南昌市現(xiàn)代物流企業(yè)，依托園區(qū)的基礎(chǔ)設(shè)施與政策環(huán)境條件，建立起南昌市 乃至江西省區(qū)域內(nèi)現(xiàn)代物流運(yùn)作。組織和信息管理的系統(tǒng)框架。因此，對(duì)生 米大橋物流園區(qū)建設(shè)的意義與必要性的理解必須將其置于南昌市經(jīng)濟(jì)發(fā)展 的大背景下。第四章功能定位項(xiàng)目總體功能規(guī)劃生米大橋物流園區(qū)功能規(guī)劃為物流服務(wù)中心。是一個(gè)大

21、型綜合性項(xiàng)目， 集市場(chǎng)信息、現(xiàn)代倉(cāng)儲(chǔ)、配送、多式聯(lián)運(yùn)、市場(chǎng)展示及交易功能五位一體， 以實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)運(yùn)作的配套化和系統(tǒng)化。本案將建設(shè)成為一個(gè)具先進(jìn)水平的配送 物流、商業(yè)、會(huì)展、辦公、服務(wù)公寓等功能齊全的現(xiàn)代化物流中心。目標(biāo)市場(chǎng)第一階段資源整合階段園區(qū)內(nèi)企業(yè)主要負(fù)責(zé)園區(qū)內(nèi)基礎(chǔ)配送服務(wù)，主要包括：物料統(tǒng)一接收、穿梭運(yùn)輸管理、集中存儲(chǔ)、分類揀選和JIT配送等服務(wù)第二階段供應(yīng)鏈服務(wù)階段以原產(chǎn)業(yè)為核心的整個(gè)供應(yīng)鏈，服務(wù)范圍延伸至園區(qū)外企業(yè)及園區(qū)內(nèi)企業(yè)生產(chǎn)工場(chǎng)內(nèi)部物流管理。導(dǎo)入部分物流增值服務(wù)內(nèi)容，主要包括：部件預(yù)裝配、部分質(zhì)量控制、VMI供應(yīng)商庫(kù)存管理、反向物流服務(wù)等。第三階段物流產(chǎn)業(yè)化階段服務(wù)南昌及周邊地區(qū)

22、相同產(chǎn)業(yè)；建設(shè)全國(guó)性的售后服務(wù)配 件物流平臺(tái)，服務(wù)對(duì)象包括我 司、集團(tuán)內(nèi)部客戶及在國(guó)內(nèi)設(shè) 立合資企業(yè)且正在建立經(jīng)銷 及售后網(wǎng)略的國(guó)際相關(guān)服務(wù)）商在前兩個(gè)階段自身物流管理能力 不斷提升的基礎(chǔ)上，作為高度專 業(yè)化的物流服務(wù)供應(yīng)商，進(jìn)一步 擴(kuò)大服務(wù)產(chǎn)品線，提供全國(guó)性銷 售配件物流配送服務(wù)、物流咨詢服務(wù)、物流管理技術(shù)輸出等服務(wù)功能物料統(tǒng)一收貨入出庫(kù)裝卸作業(yè)；入庫(kù)物料檢驗(yàn)；物料入庫(kù)重新包裝存儲(chǔ)功能各種原材料；標(biāo)準(zhǔn)件；備品配件；標(biāo)準(zhǔn)工具；配套件用品揀選功能正常揀選出貨作業(yè)；緊急揀貨作業(yè)依據(jù)客戶要求，對(duì)出貨散件物料重新包裝廠內(nèi)穿梭運(yùn)輸中心倉(cāng)庫(kù)一生產(chǎn)工場(chǎng)；庫(kù)存一生產(chǎn)工場(chǎng)；生產(chǎn)工場(chǎng)一生產(chǎn)工廠增值服務(wù)根據(jù)項(xiàng)目定位

23、增加信息處理物料品項(xiàng)分析報(bào)告；庫(kù)存分析報(bào)告；需求預(yù)測(cè)報(bào)告結(jié)算物流費(fèi)用的結(jié)算及替貨主向收貨人結(jié)算貨款等物流管理輸出供應(yīng)鏈優(yōu)化；物流網(wǎng)絡(luò)設(shè)計(jì)；物流咨詢；物流培訓(xùn)項(xiàng)目總體運(yùn)行功能規(guī)劃生米大橋物流園區(qū)的服務(wù)功能是建立在市場(chǎng)服務(wù)定位基礎(chǔ)上的，由于市 場(chǎng)定位是在需求的基礎(chǔ)上通過功能不同的物流中心和配送中心的服務(wù)體現(xiàn) 的，因此，園區(qū)的服務(wù)功能主要表現(xiàn)為基于各個(gè)中心的總體功能，以及為園 區(qū)提供輔助服務(wù)的服務(wù)功能。根據(jù)生米大橋物流園區(qū)的發(fā)展框架設(shè)想及市場(chǎng)定位，其服務(wù)功能的總體定位將體現(xiàn)為物流中心運(yùn)作。物流信息交換、物流園區(qū)管理和物流市場(chǎng)監(jiān)控四大服務(wù)功能。總體結(jié)構(gòu)規(guī)劃生米大橋物流園區(qū)總體結(jié)構(gòu)的發(fā)展設(shè)想為：根據(jù)園區(qū)

24、總體功能的定位，依照發(fā)揮其總體功能的基本原則，在物流園區(qū)管委會(huì)的直接領(lǐng)導(dǎo)和組織下，通過園區(qū)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)和園區(qū)管理系統(tǒng)建設(shè)，按照?qǐng)@區(qū)系統(tǒng)建設(shè)設(shè)想，將物流運(yùn)作企業(yè)引入園區(qū)，構(gòu)建生米大橋物流園區(qū)服務(wù)運(yùn)作系統(tǒng)，通過服務(wù)功能與服務(wù)內(nèi)容的不同組合，最終構(gòu)成生米大橋物流園區(qū)的三大服務(wù)運(yùn)作功能平臺(tái)，即公鐵聯(lián)運(yùn)中心、區(qū)域物流中心群和城市配送中心群?？傮w布局規(guī)劃根據(jù)南昌市未來15 年中物流服務(wù)功能與物流服務(wù)范圍逐步擴(kuò)展的基本趨勢(shì)，以及前文中對(duì)生米大橋物流園區(qū)市場(chǎng)需求與功能定位，圍繞其三大主服務(wù)區(qū)的基本功能， 本次研究中在園區(qū)設(shè)施能力總體分配上擬按照 4:3:3 的比例確定配送中心群、物流中心群和公鐵聯(lián)運(yùn)中心的能力

25、規(guī)模。根據(jù)南昌市城市發(fā)展規(guī)劃與關(guān)于把南昌建設(shè)成區(qū)域現(xiàn)代物流中心城市的若干意見對(duì)未來物流開發(fā)區(qū)各個(gè)功能區(qū)的布局規(guī)劃的要求，本次研究中，將依照上述規(guī)劃方案中對(duì)新站開發(fā)區(qū)土地功能區(qū)的規(guī)劃劃定，此處提出的物流園區(qū)總體布局規(guī)劃是以物流服務(wù)設(shè)施建設(shè)為主體的物流功能的布局規(guī)劃，至于園區(qū)的產(chǎn)業(yè)開發(fā)功能，將主要依托開發(fā)區(qū)相應(yīng)的招商引資功能和物流園區(qū)的支持而進(jìn)行，故物流功能以外的相關(guān)功能將不作為物流園區(qū)的總體布局規(guī)劃的內(nèi)容。功能區(qū)平面布局規(guī)劃生活配套區(qū)的綜合性功能區(qū)，物流園區(qū)并非一個(gè)單純的物流項(xiàng)目，而是及物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、物流企業(yè)發(fā)展、依托物流進(jìn)行產(chǎn)業(yè)開發(fā)的綜合性經(jīng)濟(jì)開發(fā)項(xiàng)目，因此，從該意義上說，生米大橋物流園區(qū)

26、定義為物流經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)更為確切。但是，本次規(guī)劃僅以物流運(yùn)作區(qū)為對(duì)象，占地100 畝，屬于生米大橋物流基地的核心功能區(qū)。配送中心區(qū)配送中心區(qū)由配送中心群通過合理布局而形成。作為生米大橋物流園區(qū)中建設(shè)規(guī)模較大的服務(wù)功能區(qū)，配送中心區(qū)的服務(wù)對(duì)象主要分布于南昌市主城區(qū)內(nèi)，因此，在區(qū)域布局原則上應(yīng)尋求將該功能區(qū)置于與南昌市主城區(qū)及現(xiàn)有商業(yè)區(qū)域聯(lián)系最為便捷的位置，同時(shí)兼顧與園區(qū)內(nèi)物流中心區(qū)的聯(lián)系。物流中心區(qū)物流中心區(qū)由物流中心群通過合理布局和兼顧與配送中心、運(yùn)輸中心的關(guān)系而形成。作為生米大橋物流園區(qū)中運(yùn)作服務(wù)核心功能區(qū)，物流中心區(qū)的服務(wù)對(duì)象主要分布于南昌市主城區(qū)外以及周邊地區(qū)，因此，在區(qū)域布局上首先應(yīng)尋求將

27、該功能區(qū)與南昌市進(jìn)出市主通道的便捷連接，兼顧與園區(qū)內(nèi)配送中心區(qū)的聯(lián)系。信息管理系統(tǒng)一一南昌物流網(wǎng)（）為支持物流園區(qū)的發(fā)展，園區(qū)開發(fā)建設(shè)企業(yè)將開發(fā)和建設(shè)物流信息平臺(tái)，物流信息平臺(tái)系統(tǒng)建設(shè)的目的是為園區(qū)內(nèi)物流企業(yè)和企業(yè)物流管理提供公共物流信息，并為進(jìn)入物流園區(qū)的小型物流企業(yè)、物流及運(yùn)輸代理企業(yè)、運(yùn)輸配載企業(yè)及車輛等提供廉價(jià)的物流信息管理手段和工具，以提高園區(qū)的物流服務(wù)質(zhì)量和效率，成為物流服務(wù)供需雙方開展交易活動(dòng)的橋梁和紐帶，完善園區(qū)物流功能合理組合和資源有效利用的機(jī)制。榜前十位的明星企業(yè)、使“生米大橋物流園區(qū)”成為省內(nèi)電子物流行業(yè)排行江西地區(qū)最全面、最權(quán)威的物流綜合門戶網(wǎng)站，經(jīng)中國(guó)互聯(lián)網(wǎng)管理中心審

28、查備案，由南昌博成實(shí)業(yè)發(fā)展公司投資運(yùn)營(yíng)，中國(guó)數(shù)碼集團(tuán)提供技術(shù)支持共同建設(shè)。南昌物流網(wǎng)站的內(nèi)容分為：交易中心、二手車交易、資訊中心、物流論壇、產(chǎn)品大全、公司庫(kù)六大板塊。立足江西，面向中部，輻射全國(guó)。園區(qū)物流服務(wù)方式根據(jù)現(xiàn)代物流的特征以及對(duì)物流園區(qū)的功能定位，考慮到物流企業(yè)和企業(yè)物流管理的發(fā)展需要，園區(qū)物流服務(wù)方式應(yīng)體現(xiàn)在為客戶提供專業(yè)化物流服務(wù)、為客戶提供快速響應(yīng)物流服務(wù)、為客戶提供高水平的物流系統(tǒng)服務(wù)、建立集物流、商流。信息流于一體的新型物流配送中心等4 個(gè)幾方面。第五章 運(yùn)行規(guī)劃物流園區(qū)的經(jīng)營(yíng)目標(biāo)經(jīng)營(yíng)是企業(yè)間同類產(chǎn)品營(yíng)銷、市場(chǎng)開拓的智謀膽略、觀念視野和創(chuàng)新能力的相互角力和碰撞。競(jìng)爭(zhēng)是無情的，

29、只有強(qiáng)者才能得到生存和發(fā)展?！吧状髽蛭锪鲌@區(qū)” 近期經(jīng)營(yíng)目標(biāo)是： 在項(xiàng)目建成以后的三至五年內(nèi)，培育電子物流需求市場(chǎng)，引導(dǎo)南昌物流行業(yè)跨越式地發(fā)展。著力拓展電子物流服務(wù)領(lǐng)域，促進(jìn)南昌物流行業(yè)的信息化發(fā)展。長(zhǎng)遠(yuǎn)經(jīng)營(yíng)戰(zhàn)略目標(biāo)是： 以國(guó)內(nèi)物流產(chǎn)業(yè)大市場(chǎng)為舞臺(tái)， 不斷改進(jìn)、 完善、創(chuàng)新自身的經(jīng)營(yíng)管理體系，樹立品牌意識(shí)，發(fā)揮品牌效應(yīng)，一業(yè)為主、全面發(fā)展，力爭(zhēng)五至十年內(nèi) , 在其他重點(diǎn)城市、接軌城市、友好城市等地區(qū)創(chuàng)辦相同品牌的物流配套/ 物流補(bǔ)充基地，以此將信息化時(shí)代的高科技電子物流服務(wù)推向全國(guó)甚至波及海外，使“生米大橋物流園區(qū)”成為省內(nèi)物流行業(yè)排行榜前五位的特色企業(yè)。沒有特色，就沒有市場(chǎng)。 6000

30、畝的物流基地，試問如雷同將何以打造品牌。堅(jiān)持“人無我優(yōu)，人優(yōu)我特”的市場(chǎng)法則，一個(gè)美侖美奐，電子物流科技型物流企業(yè)在江西南昌崛起并實(shí)現(xiàn)又好又快的發(fā)展。物流園區(qū)的營(yíng)銷預(yù)測(cè)“生米大橋物流園區(qū)”向社會(huì)提供的“產(chǎn)品”是多樣的：無形服務(wù)產(chǎn)品和有形實(shí)物產(chǎn)品交易。不同的產(chǎn)品有不同的市場(chǎng)需求，由此產(chǎn)生不同的經(jīng)營(yíng)方式，分別概述如下：物流服務(wù)中心： 成立直屬的“核心戰(zhàn)力” 。首先， 加大廣告宣傳的力度。 不僅要利用電視、 報(bào)紙等新聞媒體， 將“生米大橋物流園區(qū)”的環(huán)境、建筑、設(shè)施、功能等設(shè)計(jì)成圖形標(biāo)志、攝制成廣告電視，并以精煉的廣告語言，在全國(guó)或站內(nèi)有影響的各新聞媒體或國(guó)際多媒體互聯(lián)網(wǎng)上進(jìn)行大量的宣傳報(bào)道。例如與

31、南昌物流網(wǎng)合作，開辦“生米大橋物流園區(qū)”專題欄目，對(duì)廣東省、港、澳、臺(tái)地區(qū)及內(nèi)地各省市物流市場(chǎng)予以導(dǎo)向等，持續(xù)不斷的輿論攻勢(shì)。只有創(chuàng)天下名品牌，才能招攬?zhí)煜驴汀５诙?，?zhēng)取省內(nèi)相關(guān)職能部門、商貿(mào)部門及市政府的大力支持，將“生米大橋物流園區(qū)”列入“電子物流市場(chǎng)試驗(yàn)示范基地”對(duì)外推介。如主辦或協(xié)辦文藝演出、競(jìng)賽、評(píng)選、頒獎(jiǎng)及物流商貿(mào)交流等活動(dòng)。第三，精心策劃和安排年、月的內(nèi)刊市場(chǎng)信息活動(dòng)。透明化、電子化、資訊化， 只有努力發(fā)掘和大力引進(jìn)國(guó)內(nèi)外一切優(yōu)秀資源， 并使這些取之不盡，用之不絕的資源得到充分合理的使用，才能使“生米大橋物流中心”真正成為 6000 畝江西物流基地競(jìng)相開放爭(zhēng)艷的百花園。第四，充分

32、挖掘品牌效應(yīng)所帶來的附加經(jīng)濟(jì)效益。發(fā)展附屬行業(yè)不僅產(chǎn)生巨大的經(jīng)濟(jì)效益，而且產(chǎn)生更大的規(guī)模效應(yīng)，促進(jìn)和支持“生米大橋物流園區(qū)”主行業(yè)的發(fā)展。 “一業(yè)為主，全面發(fā)展”是經(jīng)營(yíng)中的重要一環(huán)，在實(shí)施過程中應(yīng)努力做好這篇大文章。只有吸收、 借鑒一切成功有益的經(jīng)營(yíng)管理經(jīng)驗(yàn)， 并結(jié)合實(shí)際， 大膽創(chuàng)新，才能更好地開拓電子物流服務(wù)業(yè)的全新市場(chǎng)?！芭c國(guó)際物流經(jīng)濟(jì)接軌、與國(guó)際知名制造商聯(lián)號(hào)” 是“生米大橋物流園區(qū)”經(jīng)營(yíng)的必由之路，以此不斷拓展生存的空間和市場(chǎng)占有份額。特別注重會(huì)務(wù)團(tuán)、大客團(tuán)的市場(chǎng)開拓，爭(zhēng)取得到各機(jī)構(gòu)、各區(qū)域性組織，特別是重點(diǎn)制造業(yè)、商貿(mào)業(yè)的服務(wù)項(xiàng)目；對(duì)品牌構(gòu)建及附加價(jià)值提升具有深遠(yuǎn)的影響。同樣，十分重

33、視對(duì)省內(nèi)其他地市市場(chǎng)的開拓。隨著國(guó)家經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展和人民生活水平的日異提高，省內(nèi)交往日益頻繁、物流發(fā)展步入黃金時(shí)期。加強(qiáng)與各種物流組織的密切聯(lián)系，加強(qiáng)與國(guó)家重點(diǎn)企業(yè)、各市大中型企業(yè)的直接聯(lián)系，認(rèn)真開拓，并制定各種優(yōu)惠辦法，吸納物流業(yè)務(wù)。第六章 投資估算生米物流園區(qū)的投資規(guī)模根據(jù)生米大橋物流園區(qū)發(fā)展規(guī)劃中的研究結(jié)論，生米大橋物流園區(qū)的建設(shè)內(nèi)容包括園區(qū)物流設(shè)施建設(shè)、園區(qū)通道建設(shè)和物流信息系統(tǒng)建設(shè)三大主要任務(wù)，其中物流設(shè)施建設(shè)為分期實(shí)施，園區(qū)通道系統(tǒng)和物流信息系統(tǒng)則為一次性建成。以及根據(jù)目前國(guó)內(nèi)外物流設(shè)施建設(shè)投資水平，考慮到目前南昌市建筑市場(chǎng)與土地價(jià)格水平以及物流信息系統(tǒng)所需投入情況，本次研究中各類

34、建設(shè)項(xiàng)目的建設(shè)單位投資參照標(biāo)準(zhǔn)如下：園區(qū)物流設(shè)施土地價(jià)格約為 7 萬元 / 畝，其園區(qū)土地成本為 700 萬元人民幣；倉(cāng)庫(kù)及堆場(chǎng)按照生米大橋物流園區(qū)初步格局規(guī)劃，倉(cāng)庫(kù)建成一層架空式的儲(chǔ)藏室內(nèi)空間，總占地約為 27000 平方米，倉(cāng)庫(kù)總建筑面積為 27000 平方米；而堆場(chǎng)的規(guī)劃占地約 25000 平方米，其總建筑面積為 25000 平方米。在南昌市的倉(cāng)庫(kù)平均造價(jià)400 元/ 平方米，堆場(chǎng)平均造價(jià)360 元/ 平方米；故倉(cāng)庫(kù)建筑成本投資約 1080 萬元，堆場(chǎng)建筑成本投資約 900 萬元，合計(jì)1980 萬元。商業(yè)店鋪占地面積為 6700 平方米，是沿街道兩邊商業(yè)店鋪建筑物平均 3 層，進(jìn)深平均約

35、 10 米、開間平均約 6 米，其總建筑面積2 萬平方米。內(nèi)設(shè)中、西式餐飲、 娛樂、 健身、 購(gòu)物等場(chǎng)所。 根據(jù)南昌市商業(yè)店鋪建筑綜合造價(jià)800元/ 平方米，故其商業(yè)投資約 1600 萬元人民幣。（上述建設(shè)中，己包含園區(qū)道路、輔助設(shè)施如修理、消防設(shè)施以及水電設(shè)施，但不包括庫(kù)場(chǎng)內(nèi)專用設(shè)備如裝卸設(shè)備、配送車輛、分揀設(shè)備、專用貨架及冷藏設(shè)備等購(gòu)置費(fèi)用。）園區(qū)主通道按照生米大橋物流園區(qū)道路規(guī)劃， 其園區(qū)主通道規(guī)劃為寬 10 米， 長(zhǎng) 800米共 8000 平米的園區(qū)主通道，而主通道平均造價(jià)700 元/ 平方米；故其投資約為 560 萬元。物流信息系統(tǒng)根據(jù)目前國(guó)內(nèi)信息系統(tǒng)建設(shè)和南昌市具體條件，預(yù)計(jì)信息系

36、統(tǒng)總投入為160 萬元。根據(jù)上述標(biāo)準(zhǔn)，總成本投入預(yù)為 5000 萬元。項(xiàng)目預(yù)計(jì)總投資額及投資計(jì)劃項(xiàng)目土地成本為 700 萬元人民幣、園區(qū)物流設(shè)施基礎(chǔ)工程建設(shè)總投資4140 萬元人民幣，其次加上信息系統(tǒng)總投入為 160 萬元，合計(jì)項(xiàng)目投資總額5000 萬元。項(xiàng)目分二期開發(fā)建設(shè)，周期時(shí)間為二年，一期工程預(yù)計(jì)投資約 3000 萬元，其余均在二期工程投入，預(yù)計(jì)總投資約為 5000 萬元。第七章 融資方案項(xiàng)目融資主體項(xiàng)目融資組織形式為項(xiàng)目法人融資形式。項(xiàng)目融資主體為南昌博成實(shí)業(yè)發(fā)展有限公司。是家私營(yíng)企業(yè)，法定代表人為XX,注冊(cè)資本？萬元，公司 地址：XX室。項(xiàng)目資金來源項(xiàng)目自有資金籌措項(xiàng)目自有資金籌措為

37、 3000 萬元。項(xiàng)目自有資金籌措擬通過以下幾種方式解決：項(xiàng)目法人資本金，南昌博成實(shí)業(yè)發(fā)展有限公司為開發(fā)本項(xiàng)目；項(xiàng)目債務(wù)資金籌措項(xiàng)目建設(shè)投入資金除項(xiàng)目自有資金外。債務(wù)資金為 2000 萬元，主要通過向銀行申請(qǐng)中長(zhǎng)期開發(fā)貸款的形式解決。銀行貸款在建設(shè)期內(nèi)的利息按每年實(shí)際發(fā)生額分期支付，在項(xiàng)目租賃回款到位后償還本金。償還貸款的資金來源主要是項(xiàng)目可用于還本的開發(fā)投資利潤(rùn)。融資方案分析資金來源可靠性分析本項(xiàng)目融資方案中屬于項(xiàng)目法人自籌資金的份額較高， 3000 萬元的資本金達(dá)到項(xiàng)目總投資額的 60% ， 根據(jù)法人南昌博成實(shí)業(yè)發(fā)展有限公司的現(xiàn)有實(shí)力，自籌資本金的能力可以得到保證。雖然，目前的宏觀政策環(huán)境導(dǎo)致銀行對(duì)房地產(chǎn)開發(fā)商的貸款控制較嚴(yán)，基于本項(xiàng)目很好的市場(chǎng)前景，豐厚的投資匯報(bào)，信用等級(jí)，再加上開發(fā)商自有資本金比例高達(dá)60% ， 項(xiàng)目四證齊全， 完全滿足銀行開發(fā)貸款的一切條件，爭(zhēng)取到 2000 萬元左右的銀行開發(fā)貸款是完全有可能的。融資結(jié)構(gòu)分析在項(xiàng)目投入總資金中，自有資金部分占：60%債務(wù)資金部分占：40%對(duì)于一個(gè)房地產(chǎn)地產(chǎn)開發(fā)項(xiàng)目來說，融資結(jié)構(gòu)基本算合理，債務(wù)資金利息負(fù)擔(dān)不重。融資成本分析對(duì)于以上融資結(jié)構(gòu)，基于自有資金和銀行開發(fā)貸款占去絕大部分比例的情況，雖然如今銀行加息，貸款利息水平有所增加，中長(zhǎng)期貸款利率9% ，