鎮(zhèn)江市技術(shù)需求信息表

1、 鎮(zhèn)江市技術(shù)需求信息表單位名稱江蘇省鎮(zhèn)江船廠有限責(zé)任公司主導(dǎo)產(chǎn)品特種船舶單位地址江蘇省鎮(zhèn)江市潤江路8號郵政編碼 聯(lián) 系 人 聯(lián)系 號碼 Email 工程名稱節(jié)能形全回轉(zhuǎn)拖船工程簡介背景意義、市場前景、預(yù)計投入規(guī)模與產(chǎn)生效益、主要技術(shù)參數(shù)和性能指標(biāo)、技術(shù)創(chuàng)新點及水平等由于國內(nèi)港口建設(shè)、造船企業(yè)、修船企業(yè)對大型船舶輔助作業(yè)的需要，每年國內(nèi)市場需求大約130余艘全回轉(zhuǎn)拖船。根據(jù)國家建設(shè)節(jié)約型社會的要求以及由于油價上漲，企業(yè)自身降低本錢，提高效益的要求，各用船單位都在積極要求船廠能夠提供一種節(jié)能型全回轉(zhuǎn)拖輪產(chǎn)品。該類產(chǎn)品長度在30米左右，型寬10米左右，總噸位小于500噸、主機(jī)功率在1000馬力以下。

2、技術(shù)難題及需提供技術(shù)支持的具體內(nèi)容及要求在現(xiàn)有的船舶設(shè)計根底上，通過設(shè)計改進(jìn)、新型設(shè)備改進(jìn)與運用，在設(shè)備維修與管理費用不變的情況下，實現(xiàn)船舶運行本錢的最低。企業(yè)簡介主營業(yè)務(wù)、行業(yè)地位、資產(chǎn)經(jīng)營狀況、創(chuàng)新能力等江蘇省鎮(zhèn)江船廠有限責(zé)任公司的前身為江蘇省鎮(zhèn)江船廠，成立于1951年，是江蘇省歷史最悠久的省屬船廠，也是江蘇省第一家船舶高新技術(shù)企業(yè)，1996年被列入江蘇省制造業(yè)大中型工業(yè)企業(yè)科技綜合實力百強(qiáng)企業(yè)，是國家經(jīng)貿(mào)部批準(zhǔn)的擁有自營進(jìn)出口權(quán)企業(yè)和國家機(jī)電產(chǎn)品出口基地，2007年被列入江蘇省百家重點培育高成長型企業(yè)，是我國生產(chǎn)特種船舶的主要廠家。鎮(zhèn)江船廠主要建造多功能全回轉(zhuǎn)港作拖船、特種海洋工程船兩大

3、系列船舶。創(chuàng)造了“二十項中國第一。逐步形成了具有鮮明個性、顯著特點、較強(qiáng)生命力的市場定位，產(chǎn)品國內(nèi)外市場前景甚好。多功能全回轉(zhuǎn)港作拖船，至今已自主研發(fā)形成了不同機(jī)槳配置的50多種船型，其中艉舵槳布置、中舵槳布置和抗風(fēng)浪船型備受用戶廣泛青睞。產(chǎn)品分布我國各大沿海港口及亞、非、歐美等20多個國家和地區(qū)。其建造總量及市場占有率位居全國第一。合作方式合作開發(fā) 委托開發(fā) 成果轉(zhuǎn)化 共建產(chǎn)學(xué)研聯(lián)合體 其他 鎮(zhèn)江市技術(shù)需求信息表單位名稱鎮(zhèn)江中船設(shè)備主導(dǎo)產(chǎn)品中速柴油機(jī)單位地址鎮(zhèn)江市官塘橋路250號郵政編碼212001聯(lián)系人胡保滿聯(lián)系8053 號-ma

4、ildesignzjcme 工程名稱中速柴油機(jī)連桿工程簡介背景意義、市場前景、預(yù)計投入規(guī)模與產(chǎn)生效益、主要技術(shù)參數(shù)和性能指標(biāo)、技術(shù)創(chuàng)新點及水平等公司船用柴油機(jī)廠八十年代初引進(jìn)B&W柴油機(jī)公司的中速柴油機(jī), 從最初年產(chǎn)幾臺到今年開發(fā)生產(chǎn)450臺，來年將完成650臺。 柴油機(jī)的連桿是整臺機(jī)主要關(guān)鍵件，以六缸機(jī)每臺機(jī)7根算(裝機(jī)6根+備件1根)，450臺機(jī)就需要提供連桿3150根，再加上零星訂貨保守估算350根，每年僅連桿這一項就需要必須準(zhǔn)備3500至4000根。而至今連桿這一零件還要進(jìn)口來滿足需求。以每根進(jìn)口價按均8250元，每年就連桿這一項就耗資2888至3300萬元，這還不算進(jìn)口關(guān)稅。如果能在

5、國內(nèi)找到適宜的合作單位共同開發(fā)生產(chǎn)，以每連桿可節(jié)省三分之一價算每根進(jìn)口價按均8250元，僅連桿這一項每年就可節(jié)省800到1000萬元。如假設(shè)開發(fā)成功，除了首先滿足本單位的需求外，還可供給國內(nèi)外其他更多用戶。技術(shù)難題及需提供技術(shù)支持的具體內(nèi)容及要求技術(shù)難點：模鍛；連桿貼合面齒形加工；桿身中心油孔加工；加工成品連桿需要相應(yīng)的機(jī)床設(shè)備及一套完整的工裝夾具和模具。企業(yè)簡介主營業(yè)務(wù)、行業(yè)地位、資產(chǎn)經(jīng)營狀況、創(chuàng)新能力等鎮(zhèn)江中船設(shè)備原鎮(zhèn)江船用柴油機(jī)廠是隸屬于中國船舶工業(yè)集團(tuán)公司CSSC的中速柴油機(jī)專業(yè)生產(chǎn)廠家，始建于1976年。1980年引進(jìn)世界著名 B&W公司23/30、28/32兩個系列中速柴油機(jī)生產(chǎn)許

6、可證，功率范圍550-3960KW。1984年開始生產(chǎn)以來，公司先后開發(fā)了T23L型、L23/30型、L28/32型柴油機(jī)，并結(jié)合市場需求，成功地進(jìn)行了多項變型設(shè)計，用作各類新船型的主機(jī)和50HZ、60HZ船用發(fā)電機(jī)組。90年代以來，已生產(chǎn)中速柴油機(jī)2000余臺，廣泛運用于遠(yuǎn)洋、近海、內(nèi)河各類船舶的主、輔船用柴油機(jī)，并進(jìn)入陸用電站市場，從1997年起，該廠生產(chǎn)的中速柴油機(jī)又成功進(jìn)入了軍船和出口船市場，在近些年國內(nèi)功率相當(dāng)?shù)母黝愔兴俨裼蜋C(jī)中，公司生產(chǎn)的各類產(chǎn)品已成為采用最多的機(jī)型，深受國內(nèi)外用戶的好評。2001年8月，公司被國家科技部火炬高技術(shù)產(chǎn)業(yè)開發(fā)中心認(rèn)定為國家火炬方案重點高新技術(shù)企業(yè)，近年

7、來又再次通過了國家火炬方案重點高新技術(shù)企業(yè)資格復(fù)審。合作方式合作開發(fā) 委托開發(fā) 成果轉(zhuǎn)化 共建產(chǎn)學(xué)研聯(lián)合體 其它 鎮(zhèn)江市技術(shù)需求信息表單位名稱鎮(zhèn)江中船設(shè)備主導(dǎo)產(chǎn)品中速柴油機(jī)單位地址鎮(zhèn)江市官塘橋路250號郵政編碼212001聯(lián)系人陳廣平聯(lián)系8032 號-maildesignzjcme 工程名稱數(shù)控機(jī)床聯(lián)網(wǎng)DNC系統(tǒng)工程簡介背景意義、市場前景、預(yù)計投入規(guī)模與產(chǎn)生效益、主要技術(shù)參數(shù)和性能指標(biāo)、技術(shù)創(chuàng)新點及水平等利用DNC系統(tǒng)將數(shù)控機(jī)床聯(lián)網(wǎng)，便于數(shù)控程序的集中管理。本公司數(shù)控機(jī)床較多，目前沒有聯(lián)網(wǎng)，上傳下載程序只能專人用筆記本電腦操作，耗時費

8、力，容易出問題。技術(shù)難題及需提供技術(shù)支持的具體內(nèi)容及要求將原有的數(shù)控機(jī)床進(jìn)行聯(lián)網(wǎng)，上DNC系統(tǒng)，便于生產(chǎn)管理。企業(yè)簡介主營業(yè)務(wù)、行業(yè)地位、資產(chǎn)經(jīng)營狀況、創(chuàng)新能力等鎮(zhèn)江中船設(shè)備原鎮(zhèn)江船用柴油機(jī)廠是隸屬于中國船舶工業(yè)集團(tuán)公司CSSC的中速柴油機(jī)專業(yè)生產(chǎn)廠家，始建于1976年。1980年引進(jìn)世界著名 B&W公司23/30、28/32兩個系列中速柴油機(jī)生產(chǎn)許可證，功率范圍550-3960KW。1984年開始生產(chǎn)以來，公司先后開發(fā)了T23L型、L23/30型、L28/32型柴油機(jī)，并結(jié)合市場需求，成功地進(jìn)行了多項變型設(shè)計，用作各類新船型的主機(jī)和50HZ、60HZ船用發(fā)電機(jī)組。90年代以來，已生產(chǎn)中速柴油

9、機(jī)2000余臺，廣泛運用于遠(yuǎn)洋、近海、內(nèi)河各類船舶的主、輔船用柴油機(jī)，并進(jìn)入陸用電站市場，從1997年起，該廠生產(chǎn)的中速柴油機(jī)又成功進(jìn)入了軍船和出口船市場，在近些年國內(nèi)功率相當(dāng)?shù)母黝愔兴俨裼蜋C(jī)中，公司生產(chǎn)的各類產(chǎn)品已成為采用最多的機(jī)型，深受國內(nèi)外用戶的好評。2001年8月，公司被國家科技部火炬高技術(shù)產(chǎn)業(yè)開發(fā)中心認(rèn)定為國家火炬方案重點高新技術(shù)企業(yè)，近年來又再次通過了國家火炬方案重點高新技術(shù)企業(yè)資格復(fù)審。合作方式合作開發(fā) 委托開發(fā) 成果轉(zhuǎn)化 共建產(chǎn)學(xué)研聯(lián)合體 其它 鎮(zhèn)江市技術(shù)需求信息表單位名稱鎮(zhèn)江中船設(shè)備主導(dǎo)產(chǎn)品中速柴油機(jī)單位地址鎮(zhèn)江市官塘橋路250號郵政編碼212001聯(lián)系人邵亞丁聯(lián)系 0511

10、-84511880-8052 號-maildesignzjcme 工程名稱L23/30H型柴油機(jī)轉(zhuǎn)速變換模塊的國產(chǎn)化工程簡介背景意義、市場前景、預(yù)計投入規(guī)模與產(chǎn)生效益、主要技術(shù)參數(shù)和性能指標(biāo)、技術(shù)創(chuàng)新點及水平等為了增加市場競爭力，降低柴油機(jī)本錢，增加工廠配機(jī)附件的供貨渠道，緩解配套壓力，滿足全球效勞的相關(guān)要求。進(jìn)行L23H型柴油機(jī)轉(zhuǎn)速變換器下簡稱模塊國產(chǎn)化工作非常及時與必要。根本技術(shù)要求1模塊的性能與進(jìn)口產(chǎn)品相同。接口、外形與進(jìn)口產(chǎn)品能完全互換。2電源：DC24V20%3使用環(huán)境溫度：-10704防護(hù)等級：IP445抗無線電干擾：prEN 50081-2 prEN

11、 50082-26振動：2-25Hz 1.6mm 25-100Hz 4G7輸出：開關(guān)量：精度：3 rpm 容量：220VAC/2A 30VDC/2A/30W 模擬量：4-20mA/0-1200RPM，0.25，帶隔離波動：1RPM容量：最大410/24VDC+50%-20% 最大650/24VDC+50%-0%8船檢及證書：CCS，GL，LR，DNV，ABS，BV技術(shù)難題及需提供技術(shù)支持的具體內(nèi)容及要求我廠了解保證柴油機(jī)正常運行的各專業(yè)知識，但不具備使用微處理器及電子元件進(jìn)行軟/硬件設(shè)計的能力。企業(yè)簡介主營業(yè)務(wù)、行業(yè)地位、資產(chǎn)經(jīng)營狀況、創(chuàng)新能力等鎮(zhèn)江中船設(shè)備原鎮(zhèn)江船用柴油機(jī)廠是隸屬于中國船舶工

12、業(yè)集團(tuán)公司CSSC的中速柴油機(jī)專業(yè)生產(chǎn)廠家，始建于1976年。1980年引進(jìn)世界著名 B&W公司23/30、28/32兩個系列中速柴油機(jī)生產(chǎn)許可證，功率范圍550-3960KW。1984年開始生產(chǎn)以來，公司先后開發(fā)了T23L型、L23/30型、L28/32型柴油機(jī)，并結(jié)合市場需求，成功地進(jìn)行了多項變型設(shè)計，用作各類新船型的主機(jī)和50HZ、60HZ船用發(fā)電機(jī)組。90年代以來，已生產(chǎn)中速柴油機(jī)2000余臺，廣泛運用于遠(yuǎn)洋、近海、內(nèi)河各類船舶的主、輔船用柴油機(jī)，并進(jìn)入陸用電站市場，從1997年起，該廠生產(chǎn)的中速柴油機(jī)又成功進(jìn)入了軍船和出口船市場，在近些年國內(nèi)功率相當(dāng)?shù)母黝愔兴俨裼蜋C(jī)中，公司生產(chǎn)的各類

13、產(chǎn)品已成為采用最多的機(jī)型，深受國內(nèi)外用戶的好評。2001年8月，公司被國家科技部火炬高技術(shù)產(chǎn)業(yè)開發(fā)中心認(rèn)定為國家火炬方案重點高新技術(shù)企業(yè)，近年來又再次通過了國家火炬方案重點高新技術(shù)企業(yè)資格復(fù)審。合作方式合作開發(fā) 委托開發(fā) 成果轉(zhuǎn)化 共建產(chǎn)學(xué)研聯(lián)合體 其它 鎮(zhèn)江市技術(shù)需求信息表單位名稱正茂集團(tuán)有限責(zé)任公司主導(dǎo)產(chǎn)品船用錨鏈、系泊鏈單位地址鎮(zhèn)江市五鳳口郵政編碼212021聯(lián) 系 人朱林放聯(lián)系號mailzhulinfang68163 工程名稱橫檔自動焊接工程簡介背景意義、市場前景、預(yù)計投入規(guī)模與產(chǎn)生效益、主要技術(shù)參數(shù)和性能指標(biāo)、技術(shù)創(chuàng)新點及水

14、平等船用錨鏈R3級系泊鏈的橫檔是在鏈環(huán)600700是壓入的，在橫檔與鏈環(huán)一起熱處理后容易松動，在使用過程中如不焊接也容易松動。因此一般采取將一側(cè)與鏈環(huán)手工焊接的方法固定。需要橫檔焊接的產(chǎn)品市場需求量約20萬噸左右/年。橫檔、鏈環(huán)是圓面、曲面結(jié)合，而且錨鏈有許多不同的規(guī)格，因此結(jié)合面的形式雖相同，但尺寸也不一致。如下列圖所示技術(shù)難題及需提供技術(shù)支持的具體內(nèi)容及要求目前采用人工CO2氣體保護(hù)焊，這種方法易對焊工的身體造成傷害。希望能研制出自動焊接，一方面能提高產(chǎn)量，另一方面也能防止對焊工身體的影響。企業(yè)簡介主營業(yè)務(wù)、行業(yè)地位、資產(chǎn)經(jīng)營狀況、創(chuàng)新能力等公司是國內(nèi)技術(shù)最先進(jìn)的錨鏈專業(yè)制造企業(yè)，有專門的

15、研究所，擁有一系列的科技創(chuàng)新成果。公司注冊資本2.13億元，2007年總資產(chǎn)4.4億，收入4.3億，運行情況良好。合作方式合作開發(fā) 委托開發(fā) 成果轉(zhuǎn)化 共建產(chǎn)學(xué)研聯(lián)合體 其他 鎮(zhèn)江市技術(shù)需求信息表單位名稱江蘇華陽金屬管件主導(dǎo)產(chǎn)品金屬管配件單位地址江蘇省句容市經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)華陽北路郵政編碼212400聯(lián) 系 人巫達(dá)生聯(lián)系號mailwdshymco 工程名稱LNG-196超低溫不銹鋼管配件工程簡介背景意義、市場前景、預(yù)計投入規(guī)模與產(chǎn)生效益、主要技術(shù)參數(shù)和性能指標(biāo)、技術(shù)創(chuàng)新點及水平等1、背景意義及市場前景液化天然氣LNG船是集技術(shù)含量、高可靠性

16、、高附加值于一身的“三高船舶，被譽(yù)為世界造船“皇冠上的明珠，單艘造價在1.6億美元左右。2007年5月，我公司經(jīng)過滬東中華造船集團(tuán)對此產(chǎn)品的認(rèn)證，完全到達(dá)國際同類產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)，可以替代進(jìn)口。工程如建成，替代同類進(jìn)口產(chǎn)品，填補(bǔ)國內(nèi)空白；實現(xiàn)LNG船用產(chǎn)品的國產(chǎn)化，降低了本錢，具有良好的經(jīng)濟(jì)效益和社會效益。2、預(yù)計投入規(guī)模與產(chǎn)生效益本工程預(yù)計新增總投資為1760萬元，工程達(dá)產(chǎn)后年實現(xiàn)銷售收入18000萬元，實現(xiàn)凈利潤3234萬元，繳稅總額1440萬元，實現(xiàn)出口創(chuàng)匯1200萬美元。3、技術(shù)創(chuàng)新點及水平采用高內(nèi)壓冷擠壓成形工藝生產(chǎn)制造，保證了在成形過程中材料本身的化學(xué)成分和機(jī)械性能不改變，且保證了管件周邊

17、的壁厚，形狀、外觀質(zhì)量不低于進(jìn)口，成形過程中不需加熱，降低了產(chǎn)品的生產(chǎn)本錢；由于材料本身的屈服比高，材料在成形時塑性變形差，公司通過模具的改進(jìn)及過程中的局部關(guān)鍵工序的工藝調(diào)整，成功開發(fā)了該產(chǎn)品；對涂膠工藝創(chuàng)新：該膠水不含氟、氯等元素，高溫下擠壓不變質(zhì)，保證了成型后的管件外觀平整光潔；酸洗鈍化工藝創(chuàng)新、熱處理工藝創(chuàng)新。技術(shù)難題及需提供技術(shù)支持的具體內(nèi)容及要求該工程超大口徑管件的有縫全自動焊接工藝還有待提高，希望能得到技術(shù)支持。企業(yè)簡介主營業(yè)務(wù)、行業(yè)地位、資產(chǎn)經(jīng)營狀況、創(chuàng)新能力等江蘇華陽金屬管件是一家專業(yè)生產(chǎn)不銹鋼、銅鎳合金、鋁合金、雙相鋼、鈦材、鋯材、碳鋼、合金鋼等金屬管配件、法蘭的企業(yè),年生產(chǎn)

18、能力216萬件。公司為國家火炬方案重點高新技術(shù)企業(yè)、江蘇省重點扶持民營企業(yè)、AAA級資信企業(yè)、國家核1級管件的唯一許可生產(chǎn)企業(yè)。公司廠區(qū)占地面積49000平方米，建筑面積11000平方米，現(xiàn)有員工185人。公司成立了專門的技術(shù)研究與新產(chǎn)品開發(fā)中心,每年投入較大資金支持產(chǎn)品的研究開發(fā)和技術(shù)合作,公司近期先后有7項產(chǎn)品列入國家級和省級科技工程。公司還擁有?冷擠壓成型管道配件的方法?、?冷擠壓成型金屬制品的外表涂層?和?具有支管的管件?、?彎頭倒角模具?、?三通整形整口模具及其整形整口方法?5項專利技術(shù)。合作方式合作開發(fā) 委托開發(fā) 成果轉(zhuǎn)化 共建產(chǎn)學(xué)研聯(lián)合體 其他 鎮(zhèn)江市技術(shù)需求信息表單位名稱南京中

19、船綠洲機(jī)器鎮(zhèn)江船舶輔機(jī)廠主導(dǎo)產(chǎn)品船用起重機(jī)、甲板機(jī)械單位地址鎮(zhèn)江市諫壁鎮(zhèn)越河街56號郵政編碼212006聯(lián) 系 人蔣余良聯(lián)系號mailzmamwpublic.zj.js 工程名稱船舶高海況救助艇降放裝置的研制工程簡介背景意義、市場前景、預(yù)計投入規(guī)模與產(chǎn)生效益、主要技術(shù)參數(shù)和性能指標(biāo)、技術(shù)創(chuàng)新點及水平等我國對于高海況救助艇和降放裝置技術(shù)領(lǐng)域尚屬空白，一直全部依賴進(jìn)口，阻礙了我國造船行業(yè)總體技術(shù)水平的提高。通過本工程的實施，不僅使高海況救助艇和降放裝置在技術(shù)上、性能上可完全到達(dá)國際先進(jìn)水平，而且在價格上，通過自主研發(fā)可大大降低產(chǎn)品本錢。據(jù)

20、初步測算，其產(chǎn)品價格僅為進(jìn)口價格的2/3，因此，具有較強(qiáng)的市場競爭力，預(yù)計可占國內(nèi)市場的90%，并且可以直接出口。該產(chǎn)品目前主要用于海軍水面艦艇和各類救助船、海上石油平臺、各種海上工程船舶、客滾船以及大型旅游船上，市場前景廣闊，并且本工程的技術(shù)可推廣到普通運輸船舶上，這樣其市場潛力就更大。因此，船舶高海況救助艇及降放裝置的研發(fā)對提高我國造船技術(shù)水平有著十分重要的意義。船舶高海況救助工作艇收放裝置到達(dá)的主要技術(shù)指標(biāo)為：工作負(fù)荷：80KN 起升速度；4850m/min 下降速度；5060 m/min；波浪補(bǔ)償速度：120 m/min；工作角度：橫傾20縱傾10；工作海況：6級本工程的特色：利用全液

21、壓伺服技術(shù)和高可靠性控制技術(shù)來實現(xiàn)船舶救助工作艇收放裝置在高海況下收放救助工作艇的波浪補(bǔ)償運動，實現(xiàn)起放救助工作艇時的雙吊點同步、防傾翻、防碰撞等平安性功能。技術(shù)難題及需提供技術(shù)支持的具體內(nèi)容及要求大扭矩低慣性減速機(jī)構(gòu)的設(shè)計；大排量變量液壓馬達(dá)的高靈敏控制閥塊的設(shè)計；波浪補(bǔ)償自動控制系統(tǒng)設(shè)計。企業(yè)簡介主營業(yè)務(wù)、行業(yè)地位、資產(chǎn)經(jīng)營狀況、創(chuàng)新能力等南京中船綠洲機(jī)器鎮(zhèn)江船舶輔機(jī)廠一直致力于救生艇/筏降放裝置，快速救助艇降放裝置；多用途電動、液壓回轉(zhuǎn)起重機(jī)，平移式起重機(jī)，機(jī)艙行車；舷梯絞車、系泊絞車、起貨絞車等設(shè)備的研發(fā)和產(chǎn)業(yè)化，尤其在救生裝置方面的研制積累了豐富的經(jīng)驗，研制實力堪稱全國第一。目前，我

22、廠救生裝置的產(chǎn)銷量居全國同行第一，產(chǎn)品符合國際標(biāo)準(zhǔn)及有關(guān)國際標(biāo)準(zhǔn)的要求，并獲得CCS、LR、GL、ABS、BV、NK、DNV、RINA等多國船級社證書和USCG、MMF、DMA、EC等政府機(jī)構(gòu)的認(rèn)可。更重要的是，我廠在具有波浪補(bǔ)償功能的吊艇裝置的研制方面具有很好的根底，早在2000年SOLAS公約剛規(guī)定客滾船必須配備快速救助艇時，我廠就獨立開發(fā)了具有波浪補(bǔ)償功能的LFR-30快速艇降放裝置，到達(dá)了國際水平，也為我廠創(chuàng)造了很大的經(jīng)濟(jì)效益。合作方式合作開發(fā) 委托開發(fā) 成果轉(zhuǎn)化 共建產(chǎn)學(xué)研聯(lián)合體 其他 鎮(zhèn)江市技術(shù)需求信息表單位名稱江蘇中電輸配電設(shè)備箱變主導(dǎo)產(chǎn)品成套電氣單位地址揚(yáng)中市中電大道188號郵

23、政編碼212200聯(lián) 系 人楊永清聯(lián)系號mailyyqingceeg 工程名稱中壓/低壓船用開關(guān)板工程簡介背景意義、市場前景、預(yù)計投入規(guī)模與產(chǎn)生效益、主要技術(shù)參數(shù)和性能指標(biāo)、技術(shù)創(chuàng)新點及水平等中國船舶工業(yè)的快速增長，隨之配套的船用變壓器，開關(guān)電器控制設(shè)備也迎來了巨大的市場，另外，我國海岸線綿長，資源豐富，近?？碧胶秃Ｑ筚Y源開發(fā)，淺海風(fēng)力發(fā)電，海浪發(fā)等都需要大量的中低壓適于船舶、海洋平臺的供配電需求。額定電壓：10KV；380KV；690V三種其他參數(shù)符合船舶電器設(shè)備的國家標(biāo)準(zhǔn)GB7061-2003以及?鋼質(zhì)海船入海標(biāo)準(zhǔn)?等相關(guān)部、行業(yè)

24、標(biāo)準(zhǔn)。要求防護(hù)等級達(dá)IP22，IP44，防雨，抗鹽霧，防腐蝕，防霉菌，抗劇烈顛簸、傾斜和振動等特殊性能。技術(shù)難題及需提供技術(shù)支持的具體內(nèi)容及要求1.船用開關(guān)技術(shù)2.抗鹽霧，防腐蝕，防霉菌等零部件外表處理技術(shù)3.成套中壓/低壓開關(guān)板的系統(tǒng)集成技術(shù)企業(yè)簡介主營業(yè)務(wù)、行業(yè)地位、資產(chǎn)經(jīng)營狀況、創(chuàng)新能力等公司主要生產(chǎn)、銷售常規(guī)上下壓開關(guān)柜，箱式變電站等產(chǎn)品。箱式變電站位居行業(yè)前列，風(fēng)力發(fā)電專用變電站國內(nèi)第一，地埋式箱變行業(yè)第一，累計研發(fā)新品十三個系列，創(chuàng)造、實用新型等專業(yè)17項。合作方式合作開發(fā) 委托開發(fā) 成果轉(zhuǎn)化 共建產(chǎn)學(xué)研聯(lián)合體 其他 鎮(zhèn)江市技術(shù)需求信息表單位名稱鎮(zhèn)江船舶電器有限責(zé)任公司主導(dǎo)產(chǎn)品船舶

25、電器配電類產(chǎn)品單位地址鎮(zhèn)江市一泉路王家港1號郵政編碼212002聯(lián) 系 人張國慶聯(lián)系號mail15862977999139 工程名稱艦船自動電站成套設(shè)備關(guān)鍵技術(shù)開發(fā)及產(chǎn)業(yè)化工程簡介背景意義、市場前景、預(yù)計投入規(guī)模與產(chǎn)生效益、主要技術(shù)參數(shù)和性能指標(biāo)、技術(shù)創(chuàng)新點及水平等中國已成為日本、韓國之后的世界第三造船大國，船舶工業(yè)在國際市場的份額到達(dá)了12%。但是由于中國船舶設(shè)備還不能自主配套，嚴(yán)重制約了中國船舶配套產(chǎn)業(yè)的國際競爭力，導(dǎo)致中國船舶配套設(shè)備實際裝船率缺乏40%。船舶電站設(shè)備包括主發(fā)電機(jī)組、應(yīng)急發(fā)電機(jī)組、主應(yīng)急配電盤，是船舶、軍艦及海洋

26、工程設(shè)備必需的重要設(shè)備，然而，由于受到技術(shù)、品牌、維修網(wǎng)、制造工藝等方面的制約，目前船舶電站配套設(shè)備80%以上被國外獨資或合資品牌所壟斷，在遠(yuǎn)洋大型船舶上船舶電站設(shè)備實際裝船率不到5%，系統(tǒng)成套裝船率為零。工程“艦船自動電站成套設(shè)備關(guān)鍵技術(shù)開發(fā)及產(chǎn)業(yè)化是集電氣技術(shù)、自動控制技術(shù)、通訊技術(shù)、傳感器技術(shù)、檢測技術(shù)、故障診斷技術(shù)等多學(xué)科高新技術(shù)于一體的技術(shù)密集型產(chǎn)品。它具有電磁兼容性能好、抗干擾能力強(qiáng)、模塊化、集控化、接口標(biāo)準(zhǔn)化和成套系列化等特點，船舶電站配電主板、自動并車控制、功率管理、絕緣檢測、故障診斷與處理等技術(shù)處于國際、國內(nèi)領(lǐng)先水平。工程實施后將形成年產(chǎn)200套艦船電站成套設(shè)備的生產(chǎn)能力。工

27、程正常投產(chǎn)后，預(yù)期年新增銷售22000萬元，凈利潤為1667萬元，新增增值稅1100萬元，新增所得稅555.7萬元，利稅總額3322.7萬元。技術(shù)難題及需提供技術(shù)支持的具體內(nèi)容及要求實現(xiàn)艦船自動電站絕緣狀態(tài)在線監(jiān)測、絕緣故障準(zhǔn)確實時定位和故障選擇性切除。艦船自動電站成套設(shè)備的電磁兼容性電磁兼容技術(shù)的研究。基于PROFIBUS總線的艦船自動電站監(jiān)控系統(tǒng)的開發(fā)，開發(fā)高可靠性的“無人機(jī)艙 實時監(jiān)控軟件。企業(yè)簡介主營業(yè)務(wù)、行業(yè)地位、資產(chǎn)經(jīng)營狀況、創(chuàng)新能力等公司專業(yè)配套如低壓配電板，機(jī)艙監(jiān)控臺，橋樓控制臺，各類控制箱柜。船用干式變壓器，充電機(jī)/不間斷電源等艦船用控配電設(shè)備。產(chǎn)品除了長期廣泛應(yīng)用于國內(nèi)商用

28、和軍用船舶以及近海工程，今年更多的被應(yīng)用于出口船舶。鎮(zhèn)江船舶電器有限責(zé)任公司是中國船舶制造配套行業(yè)最有競爭力的廠商之一。江蘇省高新技術(shù)企業(yè)，鎮(zhèn)江市高新技術(shù)企業(yè)，AAA級資信企業(yè)，擁有海軍裝備質(zhì)量體系合格證、軍工產(chǎn)品質(zhì)量體系認(rèn)證證書。公司通過了ISO9001:2000認(rèn)證。公司設(shè)有獨立的技術(shù)開發(fā)中心。本廠現(xiàn)有職工210人，其中大專以上文化程度67人。工程團(tuán)隊25人，高級職稱12人，中級職稱13人，博士5名，碩士4名。合作方式合作開發(fā) 委托開發(fā) 成果轉(zhuǎn)化 共建產(chǎn)學(xué)研聯(lián)合體 其他 鎮(zhèn)江市技術(shù)需求信息表單位名稱鎮(zhèn)江賽爾尼柯電器主導(dǎo)產(chǎn)品船舶配電板單位地址丁卯開發(fā)區(qū)南緯二路南郵政編碼212021聯(lián) 系 人

29、李 豪聯(lián)系號mail HYPERLINK mailto:lihaosaiernico lihaosaiernico 工程名稱發(fā)電機(jī)多功能模塊工程簡介背景意義、市場前景、預(yù)計投入規(guī)模與產(chǎn)生效益、主要技術(shù)參數(shù)和性能指標(biāo)、技術(shù)創(chuàng)新點及水平等現(xiàn)船舶自動電站采用的均是進(jìn)口器件，如能國產(chǎn)化，將極大提高我國船舶電站控制在國際上的竟?fàn)幜?。技術(shù)難題及需提供技術(shù)支持的具體內(nèi)容及要求能實現(xiàn)發(fā)電機(jī)常用的保護(hù)功能，如過流、過載、逆功、三相電壓不平衡、三相電流不平衡、失勵等，以及自動同步控制、自動負(fù)荷分配、自動負(fù)荷轉(zhuǎn)移功能，能采集所有電參數(shù)并能通過硬線或通訊輸出。

30、企業(yè)簡介主營業(yè)務(wù)、行業(yè)地位、資產(chǎn)經(jīng)營狀況、創(chuàng)新能力等鎮(zhèn)江賽爾尼柯電器創(chuàng)立于1994年，中國最大的船用配電板專業(yè)制造廠之一，首先將國內(nèi)品牌配電板用于高檔次的出口船舶,并具有完善的全球效勞網(wǎng)絡(luò)。2007年年產(chǎn)配電板120余船套，承接新訂單近300船套，產(chǎn)品80用于出口船。公司在配電板結(jié)構(gòu)、電氣系統(tǒng)和功率管理系統(tǒng)三大技術(shù)方面均積累了豐富的設(shè)計開發(fā)經(jīng)驗，到達(dá)該領(lǐng)域的世界先進(jìn)水平。SaierNico的配電板已被金陵船廠、江蘇新世紀(jì)船廠、江蘇新時代船廠、江南造船廠、江蘇揚(yáng)子江船廠、文沖船廠、武昌船廠、馬尾船廠、口岸船廠、黃海船廠、舟山五洲船廠等國內(nèi)多家船廠選用。合作方式合作開發(fā) 委托開發(fā) 成果轉(zhuǎn)化 共建產(chǎn)

31、學(xué)研聯(lián)合體 其他 鎮(zhèn)江市技術(shù)需求信息表單位名稱鎮(zhèn)江藍(lán)科機(jī)械有限責(zé)任公司主導(dǎo)產(chǎn)品環(huán)保設(shè)備、涂裝設(shè)備單位地址鎮(zhèn)江市禹山路338號郵政編碼212021聯(lián) 系 人殷 蕾聯(lián)系號mail HYPERLINK mailto:lei.yinradiant-pharma lei.yinradiant-pharma 工程名稱四季型除濕機(jī)、沉流式除塵器工程簡介背景意義、市場前景、預(yù)計投入規(guī)模與產(chǎn)生效益、主要技術(shù)參數(shù)和性能指標(biāo)、技術(shù)創(chuàng)新點及水平等隨著造船和橋梁行業(yè)的持續(xù)興旺，帶動了涂裝設(shè)備行業(yè)的興旺，涂裝施工要求的等級提高，必然帶來了除濕機(jī)的需求。參數(shù)：制冷

32、能量431720kcal/h502kW；硅膠轉(zhuǎn)輪抽濕能力090kg/h；吐風(fēng)量每小時18000m3。隨著國家對環(huán)保的重視，船廠和大型鋼結(jié)構(gòu)制作廠的噴砂和噴漆車間都要配備除塵設(shè)備和管路。沉流式除塵器以其合理的結(jié)構(gòu)和優(yōu)良的除塵效果，市場前景看好。參數(shù)：處理風(fēng)量100000m3/h；過濾方式濾筒過濾；清灰方式脈沖反吹；清灰耗氣量46m3/h；除塵效率99.98；創(chuàng)新點：沉流式結(jié)構(gòu)。技術(shù)難題及需提供技術(shù)支持的具體內(nèi)容及要求除濕機(jī)工程需要有大功率壓縮機(jī)制冷成套匹配專業(yè)技術(shù)。企業(yè)簡介主營業(yè)務(wù)、行業(yè)地位、資產(chǎn)經(jīng)營狀況、創(chuàng)新能力等鎮(zhèn)江藍(lán)科機(jī)械有限責(zé)任公司專業(yè)從事環(huán)保及涂裝設(shè)備的研發(fā)生產(chǎn)和銷售。主要產(chǎn)品：多功能

33、自回收式拋丸機(jī)、水環(huán)式真空吸砂機(jī)、沉流式濾筒除塵器、四季型移動式除濕機(jī)、噴砂房和噴漆房整體解決方案。合作方式合作開發(fā) 委托開發(fā) 成果轉(zhuǎn)化 共建產(chǎn)學(xué)研聯(lián)合體 其他 鎮(zhèn)江市技術(shù)需求信息表單位名稱江蘇柳工機(jī)械主導(dǎo)產(chǎn)品小型工程機(jī)械單位地址江蘇鎮(zhèn)江寧鎮(zhèn)公路1號郵政編碼212005聯(lián) 系 人安小蕾聯(lián)系號mailanxiaolei02163 工程名稱高效節(jié)能滑移裝載機(jī)開發(fā)與產(chǎn)業(yè)化工程簡介背景意義、市場前景、預(yù)計投入規(guī)模與產(chǎn)生效益、主要技術(shù)參數(shù)和性能指標(biāo)、技術(shù)創(chuàng)新點及水平等1、工程背景與市場前景小型施工作業(yè)機(jī)械化對小型行走工程機(jī)械提出了更小體積、靈活

34、性、精準(zhǔn)控制和一機(jī)多能要求，滑移轉(zhuǎn)向裝載機(jī)是能實現(xiàn)原地360度轉(zhuǎn)向、提高作業(yè)效率、替代勞動力、實現(xiàn)專業(yè)化施工和提高工程質(zhì)量的重要機(jī)械設(shè)備。本工程產(chǎn)品多功能滑移轉(zhuǎn)向裝載機(jī)和智能化挖掘裝載機(jī)具有廣闊的市場前景。我國目前缺乏在狹小作業(yè)場所和專業(yè)化施工作小型工程機(jī)械產(chǎn)品，大量此類工程依賴于人工，而國外的多功能智能化小型工程機(jī)械產(chǎn)品價格高，使用本錢昂貴，難以在國內(nèi)推廣。本工程的實施，可提高工作效率、施工質(zhì)量、減少勞動強(qiáng)度，還可減少勞動力在危險和有污染工況的勞動，到達(dá)防止平安事故和減少傷害事故發(fā)生，為創(chuàng)立和諧社會奉獻(xiàn)力量。2、預(yù)計投入規(guī)模與產(chǎn)生效益工程新增總投資10000萬元，工程實施期三年，實現(xiàn)產(chǎn)值1.

35、8億，利稅4329萬，創(chuàng)匯915萬美元；實施后年新增產(chǎn)值2.16億，利稅5238萬，創(chuàng)匯1000萬美元，形成3000臺靜液壓滑移轉(zhuǎn)向裝載機(jī)制造能力。3、主要技術(shù)參數(shù)和性能指標(biāo)形成自主開發(fā)多功能智能小型工程機(jī)械系列產(chǎn)品的能力，到達(dá)國際先進(jìn)水平。產(chǎn)品無故障工作時間MTBF由400小時提高到600小時?；妻D(zhuǎn)向裝載機(jī)產(chǎn)業(yè)化產(chǎn)品到達(dá)歐排放標(biāo)準(zhǔn)，實現(xiàn)智能化精準(zhǔn)控制。技術(shù)難題及需提供技術(shù)支持的具體內(nèi)容及要求靜液壓滑移轉(zhuǎn)向行走底盤技術(shù)，在限制空間的總體布置、無級調(diào)速、操作靈活的技術(shù)難點。仿生脫土減粘和減阻技術(shù)，在裝載鏟斗的應(yīng)用和開發(fā)。利用電液比例邏輯控制集成先導(dǎo)系統(tǒng)實現(xiàn)“指尖控制，提高控制精度和作業(yè)效率，同

36、時降低本錢。工作屬具的多樣化是確保功能多樣化的重點，需要解決適應(yīng)不同工況的多樣化屬具對整機(jī)性能影響和要求技術(shù)難題，特別是液壓破碎錘屬具對動臂機(jī)構(gòu)的剛度和強(qiáng)度的要求和高流量液壓系統(tǒng)的要求。企業(yè)簡介主營業(yè)務(wù)、行業(yè)地位、資產(chǎn)經(jīng)營狀況、創(chuàng)新能力等江蘇柳工主要產(chǎn)品為小型輪式裝載機(jī)、滑移裝載機(jī)、挖掘裝載機(jī)，2007年企業(yè)實現(xiàn)產(chǎn)值5.2億元，利稅3700萬元。公司是國內(nèi)最大的專業(yè)化小型工程機(jī)械制造企業(yè)，評為江蘇省高新技術(shù)企業(yè)、鎮(zhèn)江市企業(yè)技術(shù)中心。公司成立于2003年，已通過了ISO9001/ISO14001/18001一體化認(rèn)證。擁有員工350人，其中大專以上106人，科技研發(fā)人員57人，總資產(chǎn)2億元。公司

37、堅持自主創(chuàng)新，與吉林大學(xué)、華中科技大學(xué)等高校一直有良好的產(chǎn)學(xué)研合作關(guān)系，并于國際工程機(jī)械配套企業(yè)有良好的合作關(guān)系，自主研發(fā)的滑移裝載機(jī)被評為江蘇省高新技術(shù)產(chǎn)品。合作方式合作開發(fā) 委托開發(fā) 成果轉(zhuǎn)化 共建產(chǎn)學(xué)研聯(lián)合體 其他 鎮(zhèn)江市技術(shù)需求信息表單位名稱精功鎮(zhèn)江汽車制造主導(dǎo)產(chǎn)品重型卡車單位地址鎮(zhèn)江市丹徒區(qū)上黨精功路6號郵政編碼212121聯(lián) 系 人張躍革聯(lián)系號mailzhangyuege126 工程名稱重型卡車機(jī)械式自動變速器工程簡介背景意義、市場前景、預(yù)計投入規(guī)模與產(chǎn)生效益、主要技術(shù)參數(shù)和性能指標(biāo)、技術(shù)創(chuàng)新點及水平等由于重型卡車油耗大操

38、縱費力，目前在國際上重型卡車采用機(jī)械式自動變速器是一種趨勢。采用該變速器可以減少駕駛員的體力消耗，還可以把汽車實時地調(diào)整到最正確的傳動比，以得到最正確的燃油經(jīng)濟(jì)性，在石油等能源日益緊缺的當(dāng)前具有重要的意義。該工程完成后產(chǎn)品可替代進(jìn)口，降低本錢，且可以用在客車上，具有較好的市場前景。預(yù)計需投入人民幣5000萬元，達(dá)產(chǎn)后可實現(xiàn)年產(chǎn)值1億元、利潤1000萬元。技術(shù)難題及需提供技術(shù)支持的具體內(nèi)容及要求需要執(zhí)行機(jī)構(gòu)的控制策略及液壓執(zhí)行機(jī)構(gòu)防滲漏技術(shù)。企業(yè)簡介主營業(yè)務(wù)、行業(yè)地位、資產(chǎn)經(jīng)營狀況、創(chuàng)新能力等精功鎮(zhèn)江汽車工業(yè)園是精功集團(tuán)投資興建的大型汽車工程，位于鎮(zhèn)江丹徒區(qū)上黨，一期工程于2005年竣工，目前有

39、4大平臺15個系列80多個品種的汽車產(chǎn)品。精功鎮(zhèn)江汽車先后開發(fā)出84，82，64，62等多種多軸重型載貨汽車。并同江蘇大學(xué)合作建立了研究院，具有獨立研發(fā)高端汽車產(chǎn)品的能力，產(chǎn)品遠(yuǎn)銷中東中亞和歐洲地區(qū)。合作方式合作開發(fā) 委托開發(fā) 成果轉(zhuǎn)化 共建產(chǎn)學(xué)研聯(lián)合體 其他 鎮(zhèn)江市技術(shù)需求信息表單位名稱鎮(zhèn)江液壓件廠有限責(zé)任公司主導(dǎo)產(chǎn)品擺線全液壓轉(zhuǎn)向器單位地址鎮(zhèn)江市朱方路300號郵政編碼212005聯(lián) 系 人劉金龍聯(lián)系號mailzy-jszjyyj 工程名稱大型工程機(jī)械的同步全液壓轉(zhuǎn)向元件的研究開發(fā)工程簡介背景意義、市場前景、預(yù)計投入規(guī)模與產(chǎn)生效益、

40、主要技術(shù)參數(shù)和性能指標(biāo)、技術(shù)創(chuàng)新點及水平等實現(xiàn)大型工程機(jī)械的同步全液壓轉(zhuǎn)向，具體技術(shù)問題需要協(xié)商。技術(shù)難題及需提供技術(shù)支持的具體內(nèi)容及要求需要實現(xiàn)大型工程機(jī)械的同步全液壓轉(zhuǎn)向的技術(shù)支持。企業(yè)簡介主營業(yè)務(wù)、行業(yè)地位、資產(chǎn)經(jīng)營狀況、創(chuàng)新能力等鎮(zhèn)江液壓件廠有限責(zé)任公司專業(yè)化生產(chǎn)擺線全液壓轉(zhuǎn)向器、專用配套閥和附件。2004年被評為中國機(jī)械工業(yè)企業(yè)核心競爭力百強(qiáng)企業(yè)，是國家火炬方案高新技術(shù)企業(yè)、省高新技術(shù)企業(yè)、鎮(zhèn)江市科技進(jìn)步先進(jìn)企業(yè)。2007年獲得江蘇省質(zhì)量獎。固定資產(chǎn)17448萬元，銀行資信等級AAA級。公司擁有大專以上學(xué)歷人員183名，占公司人數(shù)的37.7，研發(fā)人員51名其中：高級職稱9人，中級職稱

41、24人，初級職稱16人；碩士研究生學(xué)歷1名，本科學(xué)歷27名，大專學(xué)歷23名；博士生導(dǎo)師1名，江蘇省機(jī)械類技術(shù)專家?guī)鞂＜?名，占公司人數(shù)的10.5。合作方式合作開發(fā) 委托開發(fā) 成果轉(zhuǎn)化 共建產(chǎn)學(xué)研聯(lián)合體 其他 鎮(zhèn)江市技術(shù)需求信息表單位名稱江蘇新天洋機(jī)械制造主導(dǎo)產(chǎn)品保險杠、隔熱隔音板單位地址江蘇省丹陽市新橋鎮(zhèn)新橋工業(yè)園區(qū)郵政編碼212322聯(lián) 系 人葛金平聯(lián)系號mailzgjp2002163.con工程名稱CABSTAR微型卡車的開發(fā)與產(chǎn)業(yè)化工程簡介背景意義、市場前景、預(yù)計投入規(guī)模與產(chǎn)生效益、主要技術(shù)參數(shù)和性能指標(biāo)、技術(shù)創(chuàng)新點及水平等一、

42、研究開發(fā)目標(biāo)開發(fā)新型環(huán)保、低噪聲的CABSTAR微型卡車，提高車輛的舒適性、平安性，到達(dá)產(chǎn)品的產(chǎn)業(yè)化、規(guī)?；纬赏耆珦碛凶灾髦R產(chǎn)權(quán)的核心技術(shù)及產(chǎn)品。1形成微型卡車研發(fā)、測試及生產(chǎn)基地；2形成微型卡車關(guān)鍵零部件漸變剛度板簧微型卡車系列底盤、人性化儀表工作臺、機(jī)電一體化控制系統(tǒng)的系列產(chǎn)品；3低排放、低噪聲整車與發(fā)動機(jī)的先進(jìn)匹配技術(shù)。二、主要技術(shù)指標(biāo)1整車性能指標(biāo)1整車整備質(zhì)量1500kg;2整車裝載質(zhì)量855kg;3軸距：2600mm，前后輪距：1370/1240mm；4最高車速：75km/h；5百公里油耗：9l/100km；6制動距離：車速50km/h，滿載時不大于22m，空載時不大于21m

43、；7最小離地間隙：180mm，最小轉(zhuǎn)彎半徑：12m，最大爬坡度：25%，最大駐車坡度：20%；8整車排放滿足GB19756-2005，GB18322-2002。2底盤各總成性能指標(biāo)1整車形式：42后輪驅(qū)動；2后橋：速比5.375，沖壓焊接整體式橋殼，全浮式半軸，單級減速；3前軸形式：拳式工字梁、整體式或拳式、圓管梁、焊接式后置梯形；4車架：槽型斷面縱梁，局部加強(qiáng)及假設(shè)干橫梁組成梯形邊梁結(jié)構(gòu)；5前懸架：縱置半橢圓葉片鋼板彈簧及單吊環(huán)雙向作用筒式液力減振器的非獨立懸架；技術(shù)難題及需提供技術(shù)支持的具體內(nèi)容及要求1、產(chǎn)品開發(fā)/設(shè)計內(nèi)容如下：針對整車環(huán)保等綜合指標(biāo)的要求，開展整車開發(fā)與優(yōu)化。開展發(fā)動機(jī)與

44、整車匹配技術(shù)研究。采用人機(jī)一體化(AHMS)的系統(tǒng)工程學(xué)觀念，協(xié)調(diào)與各自特性的最正確匹配，提高整車的可靠性、舒適性、環(huán)保特性。設(shè)計多方位可調(diào)節(jié)方向盤、滿足用戶的要求。2、有關(guān)研究開發(fā)內(nèi)容如下：開展微型卡車集成創(chuàng)新的研究開發(fā)低風(fēng)阻、平頭全金屬結(jié)構(gòu)、曲面全景風(fēng)窗駕駛室；開發(fā)轎車化儀表工作臺；電子數(shù)字控制技術(shù)；漸變剛度板簧底盤系列；多方位可調(diào)節(jié)方向盤、吹塑性進(jìn)氣管及塑性擋泥板等集成創(chuàng)新技術(shù)，實現(xiàn)低本錢、高技術(shù)的微型卡車轎車化的集成創(chuàng)新。開展整車車身仿真和性能優(yōu)化研究1)開展車身有限元分析，建立微型卡車車身強(qiáng)度的評價指標(biāo)及生產(chǎn)工藝技術(shù)性文件；2)開展底盤制動系統(tǒng)和傳動系統(tǒng)的動態(tài)仿真，開發(fā)整車制動系統(tǒng)和

45、傳動系統(tǒng)匹配的測試設(shè)備，滿足產(chǎn)品的優(yōu)化設(shè)計要求；3開展整車平安性設(shè)計分析，建立微型卡車主動被動平安控制方法和評價體系。開展整車模擬道路試驗研究，建立產(chǎn)業(yè)化質(zhì)量控制標(biāo)準(zhǔn)基于相關(guān)的聲學(xué)、振動學(xué)、材料學(xué)和有限元數(shù)值方法，針對生產(chǎn)過程及測試技術(shù)進(jìn)行研究，建立適合產(chǎn)業(yè)化質(zhì)量控制的體系和標(biāo)準(zhǔn)，為批量化、系列化微型卡車的生產(chǎn)提供依據(jù)。3、要重點解決的關(guān)鍵技術(shù)問題：整車機(jī)電一體化集成控制技術(shù)。通過智能化電子儀表、電子控制熄火裝置實現(xiàn)微型卡車的升級換代；整車的輕量化設(shè)計。運用現(xiàn)代設(shè)計方法和制造技術(shù)，實現(xiàn)微型卡車的精細(xì)化設(shè)計和制造；研究整車總裝不同的產(chǎn)品工藝過程，選擇經(jīng)濟(jì)可行的檢測指標(biāo)體系和評價標(biāo)準(zhǔn)，最大程度地滿

46、足市場要求。企業(yè)簡介主營業(yè)務(wù)、行業(yè)地位、資產(chǎn)經(jīng)營狀況、創(chuàng)新能力等我公司主要生產(chǎn)汽車用保險杠、隔熱隔音板，主要為南京依維柯公司配套，公司已具有完善的科研機(jī)構(gòu)和設(shè)計制造能力。合作方式合作開發(fā) 委托開發(fā) 成果轉(zhuǎn)化 共建產(chǎn)學(xué)研聯(lián)合體其他 鎮(zhèn)江市技術(shù)需求信息表單位名稱江蘇圓通汽車零部件有限責(zé)任公司主導(dǎo)產(chǎn)品鋁合金輪轂單位地址丹陽市訪仙竇莊竇中街78號郵政編碼212325聯(lián) 系 人戴 梁聯(lián)系 maildailiang341805sina 工程名稱高強(qiáng)韌鎂合金汽車輪轂關(guān)鍵技術(shù)及產(chǎn)業(yè)化工程簡介背景意義、市場前景、預(yù)計投入規(guī)模與產(chǎn)生效益、主要技術(shù)參數(shù)與性

47、能指標(biāo)、技術(shù)創(chuàng)新點及水平本工程獨創(chuàng)性地開發(fā)出低本錢高強(qiáng)韌鎂合金汽車輪轂，并通過精密成型技術(shù)實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化，為汽車工業(yè)實現(xiàn)輕量化和節(jié)能減排做出奉獻(xiàn)。關(guān)鍵技術(shù)：高強(qiáng)韌鎂稀土合金連續(xù)熔煉與凈化技術(shù)；雙爐低中壓精密成型連續(xù)生產(chǎn)及仿真技術(shù)；超聲微弧陽極氧化外表防護(hù)技術(shù)。特色與創(chuàng)新：獨家開發(fā)了汽車輪轂鑄造專用低本錢高強(qiáng)韌鎂合金；創(chuàng)造了含稀土鎂合金多級多介質(zhì)熔體純潔化技術(shù)裝備；首家開發(fā)了雙爐低中壓鑄造技術(shù)連續(xù)生產(chǎn)鎂合金輪轂；開發(fā)了環(huán)境友好型鎂合金陽極氧化電解液，徹底解決鎂合金外表氧化的防護(hù)難題。經(jīng)濟(jì)指標(biāo)：工程達(dá)產(chǎn)后形成年產(chǎn)50萬只鎂合金輪轂產(chǎn)能，實現(xiàn)銷售3億元，利稅7870萬元，出口創(chuàng)匯4500萬美元；建設(shè)期內(nèi)

48、累計生產(chǎn)鎂合金輪轂8萬只。輪轂性能指標(biāo)到達(dá) b280MPa、0.2160MPa，10%；申請創(chuàng)造專利3項，實用新型2項，形成新的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)1項。技術(shù)難題及需要提供技術(shù)支持的具體內(nèi)容及要求鎂合金材料連續(xù)熔煉、鑄造成型技術(shù)。鎂合金材料外表防腐技術(shù)。企業(yè)簡介主營業(yè)務(wù)、行業(yè)地位、資產(chǎn)狀況、創(chuàng)新能力鋁合金汽車摩托車輪轂；在國內(nèi)排名前七、八位；2007年公司資產(chǎn)25523萬元，銷售29327萬元，出口創(chuàng)匯2036萬美元。本公司有一支專門從事新產(chǎn)品開發(fā)、新材料、新工藝研究的技術(shù)隊伍，具有強(qiáng)烈的創(chuàng)新意識，但由于技術(shù)隊伍素質(zhì)相對偏低、力量缺乏，創(chuàng)新力度和成果受到影響，公司主要采用和高等到院校、科研院所合作開發(fā)的戰(zhàn)

49、略，現(xiàn)在已和江蘇大學(xué)、上海交大、西北工大、沈陽鑄造所等相關(guān)單位建立了較穩(wěn)定的技術(shù)合作關(guān)系，對相關(guān)重要工程進(jìn)行創(chuàng)新性開發(fā)。合作方式合作開發(fā) 委托開發(fā) 成果轉(zhuǎn)化 共建聯(lián)合體 其它 鎮(zhèn)江市技術(shù)需求信息表單位名稱丹陽市長江汽車部件主導(dǎo)產(chǎn)品汽車配件單位地址丹陽市新橋鎮(zhèn) 編碼212322聯(lián) 系 人聶順康聯(lián)系號-mailmyx118sina 工程名稱工程機(jī)械雙柱導(dǎo)電控制系統(tǒng)工程簡介背景意義、市場前景、預(yù)計投入規(guī)模與產(chǎn)生效益、主要技術(shù)參數(shù)和性能指標(biāo)、技術(shù)創(chuàng)新點及水平等工程機(jī)械雙柱導(dǎo)電控制系統(tǒng)裝置，是工程起重機(jī)械和鉆挖機(jī)械，塔吊、消防車等帶回轉(zhuǎn)中心工程機(jī)械

50、的關(guān)鍵零部件之一，可以用在任何要求連續(xù)旋轉(zhuǎn)的同時，又需要從固定位置到旋轉(zhuǎn)位置傳輸電源和信號的機(jī)電控制系統(tǒng)；原先此產(chǎn)品全部依靠國外進(jìn)口，因此價格昂貴，在設(shè)計上是單柱式導(dǎo)電裝置，使用中容易出現(xiàn)電刷位移、彎曲、短路、斷路等現(xiàn)象。技術(shù)難題及需提供技術(shù)支持有具體內(nèi)容及要求研究原來引進(jìn)的單柱導(dǎo)電控制裝置功能的缺陷，開發(fā)研制雙柱導(dǎo)電控制系統(tǒng)裝置，能較好地解決了導(dǎo)電部件的轉(zhuǎn)動接觸、靜電耦合，傳遞電信號和電能控制牢固、可靠，無位移、彎曲、短路、斷路等關(guān)鍵技術(shù)。工程機(jī)械在工作過程中360旋轉(zhuǎn)中，新創(chuàng)開發(fā)了一路導(dǎo)電通道在前方120平安區(qū)域工作范圍內(nèi)接通電路，其余240區(qū)域內(nèi)自動處于斷開狀態(tài)的工作平安技術(shù)，在運行操作

51、中控制和提高了工程機(jī)械的平安性。企業(yè)簡介主營業(yè)務(wù)、行業(yè)地位、資產(chǎn)經(jīng)營狀況、創(chuàng)新能力等丹陽市長江汽車部件是生產(chǎn)汽車、工程車消音器、電子電氣、機(jī)械零部件、燈具、儀表臺、注塑件、吸塑件、沖壓件等系列產(chǎn)品的專業(yè)廠家。與徐工集團(tuán)、三一集團(tuán)、中聯(lián)重科、北方交通、宇通重工、柳工、福田重機(jī)、華菱汽車、錦重、大連叉車、長慶油田等全國幾十家主機(jī)廠配套。產(chǎn)品憑著先進(jìn)的技術(shù)和優(yōu)質(zhì)的質(zhì)量在同行中具有一定的知名度。公司占地面積36000平方米建筑面積20000平方米。具有過硬的獨立設(shè)計開發(fā)能力，有完善的質(zhì)量保證和售后效勞體系。公司通過了ISO9001-2000質(zhì)量體系認(rèn)證，產(chǎn)品通過CCC認(rèn)證，E-MARK認(rèn)證。2003、

52、2004、2005年我公司連續(xù)被評為鎮(zhèn)江市重合同守信用企業(yè)，2004被評為AAA級資信企業(yè)和計量合格確認(rèn)單位。公司技術(shù)力量雄厚，生產(chǎn)設(shè)備先進(jìn)，檢測設(shè)備完善，擁有注塑、吸塑、發(fā)泡、沖壓、鍍膜、噴涂、焊接、裝配等各種專用生產(chǎn)和檢測設(shè)備100余臺套。合作方式合作開發(fā)( ) 委托開發(fā)( ) 成果轉(zhuǎn)化( ) 共建產(chǎn)學(xué)研聯(lián)合體() 其他( )鎮(zhèn)江市技術(shù)需求信息表單位名稱鴻運汽車主導(dǎo)產(chǎn)品專用汽車、低速貨車、汽車配件單位地址丹陽市導(dǎo)墅鎮(zhèn) 編碼212361聯(lián) 系 人蔣鎖林聯(lián)系號-mailmyx118sina 工程名稱前驅(qū)前獨立懸掛越野汽車底盤的研制開發(fā)

53、工程簡介背景意義、市場前景、預(yù)計投入規(guī)模與產(chǎn)生效益、主要技術(shù)參數(shù)和性能指標(biāo)、技術(shù)創(chuàng)新點及水平等目前國產(chǎn)越野汽車底盤大多數(shù)采用非獨立懸掛前后驅(qū)動橋，該類車在穩(wěn)定性和舒適性方面都很欠缺。相比非獨立懸掛，采用獨立懸掛的汽車，其底盤扎實感就非常明顯，獨立懸掛系統(tǒng)不易受地面坑洼和不平的影響，因此具有良好的操縱穩(wěn)定性和座感舒適性。前驅(qū)前獨立懸掛越野底盤在國內(nèi)汽車行業(yè)中是一個空白，隨著消費水平的不斷提高，消費者對車輛的性能要求也不斷提高。因此開發(fā)該底盤有著廣泛的市場前景，除作為交通工具外，還可運用于部隊、煤礦作業(yè)、油田作業(yè)、森林作業(yè)等。目標(biāo)：實行前驅(qū)前獨立懸掛的國產(chǎn)化制造。預(yù)期技術(shù)和經(jīng)濟(jì)指標(biāo)：前些年，結(jié)構(gòu)復(fù)

54、雜、本錢高昂、舒適性較好的獨立懸掛還只效勞于轎車，前驅(qū)前獨立懸掛型越野汽車底盤目前主要依靠進(jìn)口，每臺車價格1820萬元配置不同發(fā)動機(jī)，而我公司開發(fā)研制后的該類底盤價格為每輛1115萬元，年銷售量預(yù)計為1000輛，年產(chǎn)值可達(dá)1100015000萬元，凈利潤率為20%左右。而開發(fā)后的該類底盤的性能和質(zhì)量均能到達(dá)進(jìn)口同類底盤的性能和質(zhì)量，因此價格上占絕對優(yōu)勢。技術(shù)難題及需提供技術(shù)支持有具體內(nèi)容及要求懸掛裝置是連接底盤和車輪的傳力裝置，其憑借彈性元件，減震器和傳力裝置等三局部起到了緩沖、減震器和力的傳遞作用。因此，我公司意欲聯(lián)合汽車專業(yè)類高?；蚩蒲性核?，并需聘請行業(yè)內(nèi)高級工程師著重對前驅(qū)前獨立懸掛裝置

55、的研究所和開發(fā)，只有解決該技術(shù)難題，高性能、綜合指標(biāo)過硬、兼顧了操控和舒適性在內(nèi)多種特性的前驅(qū)前獨立懸掛越野汽車底盤的開發(fā)就能順利完成。該類汽車底盤核心技術(shù)是車架和前驅(qū)前獨立懸掛裝置，特別是后者，這是決定一個汽車穩(wěn)定性和舒適性的關(guān)鍵，其底盤除上述二個裝置外，其余在汽車行業(yè)均可外購。車架是一輛汽車的骨架，車架的開發(fā)公司在三個月內(nèi)就能開發(fā)成功。企業(yè)簡介主營業(yè)務(wù)、行業(yè)地位、資產(chǎn)經(jīng)營狀況、創(chuàng)新能力等鴻運汽車創(chuàng)立于1985年，主要生產(chǎn)專用汽車、低速貨車、汽車車架總成等多種汽車配件，專用汽車、低速貨車主要在國內(nèi)銷售，汽車配件主要配套單位為上海匯眾公司、南京依維柯公司、廈門金龍等企業(yè)，本公司2007年銷售額

56、2.3億元，擁有固定總資產(chǎn)1.8億元。能獨立開發(fā)專用汽車、低速貨車、各種汽車車架總成等。合作方式合作開發(fā)( ) 委托開發(fā)( ) 成果轉(zhuǎn)化( ) 共建產(chǎn)學(xué)研聯(lián)合體() 其他( )鎮(zhèn)江市技術(shù)需求信息表單位名稱江蘇亞寶車業(yè)主導(dǎo)產(chǎn)品柴油機(jī)數(shù)字式電子調(diào)速器單位地址丹陽市新橋工業(yè)區(qū)郵政編碼212322聯(lián) 系 人趙建林聯(lián)系號mailjiangsuyabao163 工程名稱柴油機(jī)數(shù)字式電子調(diào)速器的研發(fā)與產(chǎn)業(yè)化工程簡介背景意義、市場前景、預(yù)計投入規(guī)模與產(chǎn)生效益、主要技術(shù)參數(shù)和性能指標(biāo)、技術(shù)創(chuàng)新點及水平等柴油機(jī)數(shù)字式電子調(diào)速器的研究與產(chǎn)業(yè)化是能源短缺、環(huán)

57、保問題以及微電子技術(shù)和控制理論開展的引領(lǐng)時代的最新技術(shù)產(chǎn)品。本產(chǎn)品具有調(diào)節(jié)精度高、結(jié)構(gòu)簡單，易實現(xiàn)自動化，代表了調(diào)速器開展的方向；采用柴油機(jī)智能控制技術(shù)、系統(tǒng)理論和實驗研究，整合燃油電子噴射，電子調(diào)速、狀態(tài)監(jiān)控以及故障診斷等系統(tǒng)在柴油機(jī)上的應(yīng)用，并發(fā)揮綜合優(yōu)勢，尤其在節(jié)約燃油消耗、提高可靠性等方面將取得預(yù)期效果。對提高柴油機(jī)性能、拓展柴油機(jī)應(yīng)用領(lǐng)域具有非常重要的意義。技術(shù)難題及需提供技術(shù)支持的具體內(nèi)容及要求1.主要技術(shù)參數(shù)和性能指標(biāo)：瞬時電壓范圍 11-36VDC；轉(zhuǎn)速波動率0.25%；瞬態(tài)調(diào)速率7%，轉(zhuǎn)速恢復(fù)時間3s；開關(guān)量輸入 8路可配置、開關(guān)量輸出3路可配置、通訊接口CAN/RS422、

58、模擬量輸入8路以及模擬量輸入4路。2.采用雙繞組執(zhí)行器和智能增益修正控制策略來提高數(shù)字式電子調(diào)速器的性能。探索電子調(diào)速器性能的測試方法。目前電子調(diào)速器主要性能測試方法大致可分為部件考核法、直接配機(jī)考核法、模擬系統(tǒng)考核法、系統(tǒng)仿真考核法等。企業(yè)簡介主營業(yè)務(wù)、行業(yè)地位、資產(chǎn)經(jīng)營狀況、創(chuàng)新能力等江蘇亞寶車業(yè)創(chuàng)立于1995年，注冊資金100萬美元，占地面積15800平方米建筑面積12600平方米，是專業(yè)生產(chǎn)汽車燈具、儀表臺、內(nèi)飾件、平安出口、塑料件等系列產(chǎn)品制造的中外合資企業(yè)。產(chǎn)品憑著有力的競爭價格和過硬的產(chǎn)品質(zhì)量在同行中具有一定的知名度。公司具有技術(shù)管理創(chuàng)新的精神，有先進(jìn)的生產(chǎn)設(shè)計開發(fā)體系，完善的生

59、產(chǎn)檢測體系。企業(yè)通過ISO9001體系認(rèn)證，產(chǎn)品通過3C認(rèn)證，擁有大型油壓機(jī)、注塑機(jī)、發(fā)泡成型等設(shè)備。公司不斷強(qiáng)化企業(yè)內(nèi)部管理，引進(jìn)先進(jìn)的生產(chǎn)設(shè)備的技術(shù)人才，將以一流的產(chǎn)品，一流的質(zhì)量，滿足快速開展市場的需要。合作方式合作開發(fā) 委托開發(fā) 成果轉(zhuǎn)化 共建產(chǎn)學(xué)研聯(lián)合體 其他 鎮(zhèn)江市技術(shù)需求信息表單位名稱丹陽俊龍車業(yè)主導(dǎo)產(chǎn)品DN1慣性過濾網(wǎng)清裝置單位地址丹陽市界牌鎮(zhèn)武陽工業(yè)園郵政編碼212323聯(lián) 系 人陸建華聯(lián)系號-mailsalesdyjunlong 工程名稱慣性過濾網(wǎng)清裝置的制造及產(chǎn)業(yè)化工程簡介背景意義、市場前景、預(yù)計投入規(guī)模與產(chǎn)生效

60、益、主要技術(shù)參數(shù)和性能指標(biāo)、技術(shù)創(chuàng)新點及水平等為提高鐵路干線機(jī)車的運行速度，增大電力機(jī)車、動車組車輛、內(nèi)燃機(jī)車的使用成效，實現(xiàn)重載高速的目標(biāo)，以解決鐵路是國民開展中的瓶頸問題。以前該產(chǎn)品主要從日本進(jìn)口，價格昂貴，進(jìn)口時間長，所以研究本工程的目的，是擁有自主產(chǎn)權(quán)的產(chǎn)品，開展我國民族產(chǎn)業(yè)，降低本錢，節(jié)約外匯，填補(bǔ)國內(nèi)的空白。為適應(yīng)中國多樣化自然球境，改進(jìn)我國機(jī)車的運營內(nèi)球境，提高使用壽命，降低污染物排放，研發(fā)“慣性過濾網(wǎng)清裝置。技術(shù)難題及需提供技術(shù)支持的具體內(nèi)容及要求主要技術(shù)特征是：使含砂塵的空氣通過螺旋導(dǎo)流管使砂塵與清潔空氣別離，經(jīng)排塵道排出，清潔空氣進(jìn)入機(jī)體。要到達(dá)的指標(biāo)：額定流量145m3/