我國冷藏物流市場現(xiàn)狀與發(fā)展趨勢文件

1、33/34我國冷藏物流市場現(xiàn)狀及進(jìn)展趨勢二四年六月物流治理研究室目 錄 TOC o 1-3 h z 一、冷藏物流概述11、冷藏鏈和冷藏物流12、食品冷藏鏈的價值構(gòu)成2二、我國冷藏食品現(xiàn)狀和進(jìn)展趨勢3三、我國冷藏物流現(xiàn)狀和進(jìn)展趨勢4（一）我國冷藏物流現(xiàn)狀41、冷藏運(yùn)輸基礎(chǔ)設(shè)施落后，運(yùn)輸損耗大42、冷藏物流技術(shù)有待提高，治理有待加強(qiáng)43、第三方物流服務(wù)難到位，進(jìn)展緩慢5（二）我國冷藏物流的進(jìn)展趨勢51、公路冷藏運(yùn)輸潛力巨大52、第三方物流將成為供應(yīng)商首選5四、綜合第三方物流企業(yè)切入冷藏物流業(yè)務(wù)分析6（一）開展冷藏物流業(yè)務(wù)正當(dāng)其時6（二）進(jìn)入冷藏物流市場優(yōu)劣勢分析7（三）切入冷藏物流的業(yè)務(wù)選擇71、

2、冷飲物流8冷飲市場分析8開展冷飲物流業(yè)務(wù)分析92、肉制品冷藏物流9肉類制品市場分析9開展肉類制品冷藏物流業(yè)務(wù)分析113、開展冷藏物流業(yè)務(wù)的組織模式11整合資源，成立獨立的冷藏物流運(yùn)作部門11在重點地區(qū)，開展冷藏物品區(qū)域內(nèi)配送12與生產(chǎn)商結(jié)盟，按條塊開展冷藏運(yùn)輸服務(wù)12我國冷藏物流市場現(xiàn)狀及進(jìn)展趨勢一、冷藏物流概述1、冷藏鏈和冷藏物流冷藏鏈（cold chain）是易腐物品在加工制作、貯藏、運(yùn)輸、分配等流通各個環(huán)節(jié)中和過程中，始終處于規(guī)定的低溫狀態(tài)和環(huán)境進(jìn)行，保證物品質(zhì)量、減少物品損耗的一項系統(tǒng)工程。冷藏物流是隨著科學(xué)技術(shù)的進(jìn)步、制冷技術(shù)的進(jìn)展而建立起來的，是以冷凍工藝學(xué)為基礎(chǔ)，以制冷技術(shù)為手段

3、，在低溫條件下的物流現(xiàn)象，是需要特不裝置，要需要注意運(yùn)送過程、時刻掌控、運(yùn)輸型態(tài)、物流成本所占成本比例特不高的專門物流形式。本文那個地點要緊討論冷藏食品物流。以冷藏運(yùn)輸為要緊環(huán)節(jié)的冷藏物流供應(yīng)鏈概念圖：冷 庫配送中心銷售商消費者全程溫度操縱產(chǎn)品長、短途運(yùn)輸配送流通加工一次運(yùn)輸二次運(yùn)輸銷售包裝材料處理產(chǎn)品包裝回收與逆向物流圖1： 冷藏物流供應(yīng)鏈(Cold Chain)概念圖 冷藏物流應(yīng)遵循“3T原則”：產(chǎn)品最終質(zhì)量取決于在冷藏鏈中貯藏和流通時刻（Time）、溫度（Temperature）和產(chǎn)品耐藏性（Tolerance）。“3T原則”指出了冷藏食品品質(zhì)保持所同意的時刻和產(chǎn)品溫度之間存在的關(guān)系。由

4、于冷藏食品在流通中因時刻溫度的經(jīng)歷而引起的品質(zhì)降低的累積和不可逆性，因此對不同的產(chǎn)品品種和不同的品質(zhì)要求，有相應(yīng)的產(chǎn)品溫度操縱和貯藏時刻的技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)。2、食品冷藏鏈的價值構(gòu)成食品冷藏鏈要緊包括生產(chǎn)、加工、貯藏、運(yùn)輸、配送和銷售等環(huán)節(jié)（圖2）。產(chǎn)品生產(chǎn)：冷藏食品生產(chǎn)企業(yè)生產(chǎn)產(chǎn)品。冷藏加工：包括肉類、魚類的冷卻與凍結(jié)；果蔬的預(yù)冷與各種速凍食品的加工等?？販刭A藏：包括食品的冷藏和凍藏，也包括果蔬的氣調(diào)貯藏。要緊涉及各類冷藏庫、冷藏柜、凍結(jié)柜及家用冰箱等等。冷藏運(yùn)輸及配送：包括冷藏食品的中、長途運(yùn)輸及區(qū)域配送等。要緊涉及鐵路冷藏車、冷藏汽車、冷藏船、冷藏集裝箱等低溫運(yùn)輸工具。在冷藏運(yùn)輸過程中，溫度的

5、波動是引起食品質(zhì)量下降的要緊緣故之一，因此，運(yùn)輸工具必須具有良好的性能，不但要保持規(guī)定的低溫，更切忌大的溫度波動，長距離運(yùn)輸尤其如此。生產(chǎn)產(chǎn)品 冷藏加工冷藏運(yùn)輸冷藏配送冷藏銷售圖2：食品冷藏鏈的價值鏈構(gòu)成第三方物流的要緊業(yè)務(wù) 控溫貯藏目前最要緊的物流業(yè)務(wù)冷藏銷售：包括冷凍食品的批發(fā)及零售等，由生產(chǎn)廠家、批發(fā)商和零售商共同完成。早期，冷凍食品的銷售要緊由零售商的零售車及零售商店承擔(dān)，近年來，都市中大量涌現(xiàn)的超市成為冷凍食品的要緊銷售渠道。二、我國冷藏食品現(xiàn)狀和進(jìn)展趨勢目前我國的肉類食品廠有2500多家，年產(chǎn)肉類6000萬噸，產(chǎn)量以每年5左右的速度遞增；速凍食品廠2000多家，年產(chǎn)量超過850萬噸

6、；冷飲業(yè)4000多家（其中具有一定規(guī)模的有194家），年產(chǎn)量150多萬噸，產(chǎn)量以每年7左右的速度遞增；乳品業(yè)1500多家，年產(chǎn)量800萬噸，乳品業(yè)以每年30%的速度增長；水產(chǎn)品年產(chǎn)量4400萬噸，并以4%速度增長。 近年來，隨著我國經(jīng)濟(jì)的進(jìn)展，人們生活水平不斷提高，生活節(jié)奏不斷加快，人們花在廚房里的時刻越來越少，對冷凍冷藏食品的認(rèn)知度越來越高，迅速拉動了冷凍冷藏食品的消費，冷藏冷凍食品每年增產(chǎn)約10，其中市場份額最大、進(jìn)展最迅速的是預(yù)制食品，2002年預(yù)制食品銷售額占冷凍食品銷售總額42.44。冷凍肉制品和魚類的銷售額也強(qiáng)勁增長，在我國收入較高的發(fā)達(dá)都市，冷卻肉已占到人均年消費肉量的10%15

7、%。冷藏蔬菜的進(jìn)展也專門快，盡管目前冷藏蔬菜的消費總量仍較小，然而隨著保鮮技術(shù)水平和產(chǎn)品質(zhì)量的提高，會有越來越多的消費者同意這種產(chǎn)品。上述食品均屬于易腐食品，大都需要冷藏物流，隨著產(chǎn)銷量的快速增長，我國的冷藏物流業(yè)將進(jìn)入快速增長時期。資料來源：媒體綜合數(shù)據(jù)三、我國冷藏物流現(xiàn)狀和進(jìn)展趨勢（一）我國冷藏物流現(xiàn)狀1、冷藏運(yùn)輸基礎(chǔ)設(shè)施落后，運(yùn)輸損耗大鐵路方面：在全國總運(yùn)行的33.8萬鐵路車輛中，冷藏車只占2%左右，不足7000輛，而且大多是陳舊的機(jī)械式速凍車皮，規(guī)范保溫式的保鮮冷藏運(yùn)輸車廂缺乏，冷藏運(yùn)量僅占易腐物資運(yùn)量的25%，不到鐵路貨運(yùn)總量的1。公路方面：現(xiàn)代化的冷藏卡車嚴(yán)峻不足，2000年我國冷

8、藏保溫汽車擁有量約40000輛，而同期美國和日本分不擁有冷藏保溫汽車20和12萬輛，我國冷藏保溫汽車占貨運(yùn)汽車比例僅為0.3%，而發(fā)達(dá)國家中，美國為1%，英國為2.6%，德國達(dá)到3%。目前，我國易腐物品裝車大多在露天而非在冷庫和保溫場所操作，80%90%左右的水果，蔬菜，禽肉，水產(chǎn)品大多是用一般卡車運(yùn)輸，至多上面蓋一塊帆布或者塑料布。冷藏運(yùn)輸率（即易腐物資采納冷藏運(yùn)輸所占的比例）約10%20%，而歐、美、日等發(fā)達(dá)國家均達(dá)到80%90%。由于運(yùn)輸過程中損耗高，整個物流費用占到易腐物品成本的70%，而按照國際標(biāo)準(zhǔn)，易腐物品物流成本最高不超過其總成本的50%。我國每年的冷藏物流損失超過750億元人民

9、幣。2、冷藏物流技術(shù)有待提高，治理有待加強(qiáng)我國的冷藏保溫技術(shù)有待進(jìn)展，有效的溫度操縱設(shè)施投入有限，訓(xùn)練有素的冷藏物流供應(yīng)鏈治理和操作人員嚴(yán)峻缺乏，先進(jìn)的全程冷藏控溫運(yùn)行治理制度亟待建立，導(dǎo)致各個環(huán)節(jié)信息堵塞，易腐物品在運(yùn)輸途中發(fā)生無謂耽擱，風(fēng)險增多。3、第三方物流服務(wù)難到位，進(jìn)展緩慢盡管冷藏物流具有專門大的進(jìn)展?jié)摿Γ欢捎趯I(yè)人員缺乏和基礎(chǔ)設(shè)施嚴(yán)峻滯后，我國的冷藏物流業(yè)尚處于初級時期，市場規(guī)模還不大，區(qū)域性特征比較強(qiáng)，缺乏有阻礙力的、全國性的第三方冷藏物流行業(yè)首領(lǐng)?，F(xiàn)在絕大多數(shù)的冷藏物流供應(yīng)商只能提供冷藏運(yùn)輸服務(wù)，并非完全意義上的冷藏物流服務(wù)。與一般物流相比較，冷藏物流體系除了服務(wù)價格和分銷

10、渠道操縱因素外，生產(chǎn)商更多的要從操縱產(chǎn)品質(zhì)量角度考慮。當(dāng)前，專門少有供應(yīng)商能保證對整個供應(yīng)鏈環(huán)節(jié)的溫度操縱，使得多數(shù)生產(chǎn)廠家不愿也無法放心地將冷藏物流業(yè)務(wù)外包，只能是自行經(jīng)營，即使外包，也是區(qū)域性部分配送和短途冷藏運(yùn)送。這在一定程度上也阻礙了第三方冷藏物流的進(jìn)展。（二）我國冷藏物流的進(jìn)展趨勢1、公路冷藏運(yùn)輸潛力巨大從冷藏運(yùn)輸結(jié)構(gòu)分析，目前公路冷藏運(yùn)輸運(yùn)量不到25%，鐵路冷藏運(yùn)輸運(yùn)量占55%左右，而歐美國家公路冷藏運(yùn)輸?shù)倪\(yùn)量占6080%，公路冷藏運(yùn)輸在食品運(yùn)輸總量中更是占到90以上。我國已將建設(shè)高速公路和高等級公路作為“十五”期間的交通進(jìn)展戰(zhàn)略，這將使易腐物資公路冷藏運(yùn)輸所占比例快速提高。依照有

11、關(guān)預(yù)測，2005年公路冷藏運(yùn)輸率將進(jìn)展到30%，運(yùn)量將增長到1800萬噸，平均遞增率將超過7%。由此可見中國公路冷藏運(yùn)輸行業(yè)潛力巨大。數(shù)據(jù)來源：童軍茂，唐明翔：我國食品冷藏鏈建設(shè)存在的問題及進(jìn)展對策2、第三方物流將成為供應(yīng)商首選運(yùn)輸易腐物資不同于一般物資，想要有效運(yùn)作冷藏物流，達(dá)至保存物資至最佳質(zhì)素目的，必須要建立一套完整的冷凍物流鏈，嚴(yán)格P2P（點到點）的溫度操縱包裝，物資由一個地點移到另一個地點，不應(yīng)暴露在空氣中，亦不應(yīng)承受溫度轉(zhuǎn)變環(huán)境。同時，物資放置在一個地點上也要嚴(yán)格操縱溫度。這些都需有構(gòu)造精良的冷藏運(yùn)輸裝備和專業(yè)的運(yùn)輸治理機(jī)制，才能有效完成物資的保鮮質(zhì)量和運(yùn)輸?shù)慕?jīng)濟(jì)效益。越來越專業(yè)的

12、第三方物流將逐步承擔(dān)起冷藏物流的重任。作為非核心業(yè)務(wù)，假如生產(chǎn)商自營冷藏物流，高投入的基礎(chǔ)設(shè)施和設(shè)備、網(wǎng)絡(luò)及龐大的人力成本只服務(wù)于自身項目，并不是生產(chǎn)商的明智選擇，越來越多的生產(chǎn)商情愿選擇能提供完整冷藏鏈的第三方物流來外包自身冷藏物流業(yè)務(wù)現(xiàn)實卻專門難滿足市場需求必將催生第三方冷藏物流企業(yè)的快速進(jìn)展。通過調(diào)查分析，乳制品對溫度的操縱要求專門高，廠商出于產(chǎn)品質(zhì)量操縱的考慮，更情愿自營冷藏物流業(yè)務(wù)；冷飲、速凍食品廠商大部分希望部分和全部外包物流業(yè)務(wù)；肉制品廠商為了適應(yīng)高速進(jìn)展的行業(yè)要求，更情愿全部外包其冷藏物流業(yè)務(wù)（圖5）。資料來源：市場調(diào)查四、綜合第三方物流企業(yè)切入冷藏物流業(yè)務(wù)分析（一）開展冷藏物

13、流業(yè)務(wù)正當(dāng)其時綜上所述，冷藏物流作為物流業(yè)務(wù)中基礎(chǔ)設(shè)施、技術(shù)含量和操作要求都專門高的高端物流，其利潤回報也是特不可觀的，隨著我國經(jīng)濟(jì)的進(jìn)一步進(jìn)展，冷藏物流的需求市場會越來越大，作為一個技術(shù)密集型和資金密集型行業(yè)，冷藏物流的專業(yè)化、高難度以及基礎(chǔ)設(shè)施的高投入，進(jìn)入的門檻專門高，一般物流企業(yè)專門難切入，以至于市場上還沒出現(xiàn)足以引領(lǐng)行業(yè)進(jìn)展的企業(yè)首領(lǐng)，這為有實力的企業(yè)進(jìn)入該市場制造了有利條件（圖6）。導(dǎo)入期成熟期衰退期成長期目前所處時期圖6：冷藏物流行業(yè)進(jìn)展過程冷藏物流行業(yè)立即進(jìn)入高速進(jìn)展的快速成長期，當(dāng)前正是進(jìn)入冷藏物流的最佳時機(jī)。作為有著相當(dāng)阻礙力并正在向國內(nèi)一流物流企業(yè)邁進(jìn)的中海物流，切入冷藏

14、物流市場正當(dāng)其時。中海物流進(jìn)入冷藏物流市場，對中海物流的品牌塑造將起到一定推動作用，同時，冷藏物流的高利潤，也將為公司帶來較高的經(jīng)濟(jì)收益回報。（二）進(jìn)入冷藏物流市場優(yōu)劣勢分析盡管冷藏物市場具有專門強(qiáng)的進(jìn)展前景，也應(yīng)該清醒地認(rèn)識到，中海物流自身依舊存在專門多不足：基礎(chǔ)設(shè)施不足：現(xiàn)在幾乎所有的綜合第三方物流企業(yè)都面臨現(xiàn)代化的運(yùn)輸車、冷藏庫等冷鏈基礎(chǔ)設(shè)施缺乏的窘境。人才嚴(yán)峻短缺：現(xiàn)在物流人才缺乏是不爭的事實，明白冷鏈技術(shù)和治理、冷藏物流操作熟練的專業(yè)物流人才更是嚴(yán)峻不足，而且在專門長一段時刻內(nèi)無法克服。運(yùn)作經(jīng)驗缺乏：現(xiàn)有的冷藏物流項目多是冷藏運(yùn)輸，僅為冷藏物流鏈的一個環(huán)節(jié)（見圖2）。沒有完整的冷藏供

15、應(yīng)鏈治理和技術(shù)指標(biāo)體系，缺乏完整的冷藏物流鏈操作經(jīng)驗。業(yè)務(wù)開展困難：由于行業(yè)專門性，對產(chǎn)品質(zhì)量操縱要求高，生產(chǎn)企業(yè)對外包持相當(dāng)懷疑態(tài)度，大多自營其物流；目標(biāo)客戶群區(qū)域性集中度較高，市場上現(xiàn)有供應(yīng)商易形成專一性和排他性。面對困難，物流企業(yè)只有充分利用自己在一般物流運(yùn)作中整合社會資源的能力和方法，彌補(bǔ)基礎(chǔ)設(shè)施不足和運(yùn)作經(jīng)驗缺乏等問題，同時有意識的積存項目運(yùn)作治理經(jīng)驗，培養(yǎng)自己的冷藏物流人才。（三）切入冷藏物流的業(yè)務(wù)選擇目前市場要緊的冷藏業(yè)務(wù)：冷飲、肉制品、乳制品、生鮮配送、蔬菜瓜果等食品的運(yùn)輸業(yè)務(wù)，據(jù)圖3，肉制品和冷飲以及速凍食品的生產(chǎn)商物流外包的意愿相對較高，下面對冷飲和肉制品進(jìn)行分析。1、冷飲

16、物流冷飲市場分析圖8：1990-2002年國內(nèi)冷飲市場總消費變化(單位：萬噸) 我國冷飲市場規(guī)模不斷擴(kuò)大，消費總量從1990年的55萬噸增長到2002年的147萬噸。消費的季節(jié)性差異逐步消逝，目前國內(nèi)人均消費量已達(dá)到1.1kg， 但與世界平均水平和發(fā)達(dá)國家相比，差距專門大，市場潛力也專門大。（圖8、圖9）圖9：國內(nèi)冷飲人均消費量與國際比較（單位：Kg/人年）圖10：我國冷飲產(chǎn)量預(yù)測(單位：萬噸)據(jù)預(yù)測2005年全國冷飲產(chǎn)量打算達(dá)到200萬噸，2010年可達(dá)到260萬噸，人均消費量可達(dá)到2公斤/年。到2015年產(chǎn)銷量將達(dá)到310萬噸，人均消費量可達(dá)到2.4公斤/年。隨著人們對冷飲消費適應(yīng)的改變、

17、人均收入的增加、消費群體的不斷擴(kuò)大以及我國都市化的進(jìn)展，一段時刻內(nèi)，冷飲的生產(chǎn)銷售仍將呈現(xiàn)上升趨勢。（圖10）我國冷飲生產(chǎn)企業(yè)要緊集中在經(jīng)濟(jì)較為發(fā)達(dá)的華東、華北和中南三個大區(qū)，廣東、北京、上海、東北是目前產(chǎn)銷量最集中的四大地區(qū)。冷飲生產(chǎn)企業(yè)規(guī)模不斷擴(kuò)大，2002年，冷飲行業(yè)銷售超億元的大型企業(yè)只有9家，中型企業(yè)也只是18家，其中內(nèi)蒙古“伊利”全國產(chǎn)銷量超過10萬噸，實現(xiàn)銷售額將近9億元，為全行業(yè)第一?！耙晾?、“和路雪”“光明”、“美怡樂”、“雀巢”、“蒙牛”和“美登高”等品牌在主流市場的占有率超過80%，已初步形成寡頭壟斷局面。盡管國內(nèi)冷飲產(chǎn)銷穩(wěn)步上升，然而由于冷飲生產(chǎn)進(jìn)入微利時代，市場競爭

18、十分激烈，統(tǒng)計資料顯示，食品工業(yè)年平均銷售利潤率最低確實是冷凍飲品行業(yè)，目前行業(yè)整體處于虧損狀態(tài)。 開展冷飲物流業(yè)務(wù)分析基于以上分析，開展冷飲物流業(yè)務(wù)，應(yīng)該：鎖定大客戶，重點開拓象蒙牛、伊利、光明等國內(nèi)龍頭企業(yè)。立足重點地區(qū)，分不以上海、北京及廣州、深圳為中心，在華東、華北、及華南區(qū)域開展業(yè)務(wù)。實施精細(xì)化運(yùn)作，降低物流成本。開展冷飲物流業(yè)務(wù)的優(yōu)劣優(yōu)點：技術(shù)要求不是專門高，業(yè)務(wù)操作相對簡單冷飲產(chǎn)量穩(wěn)步上升，物流需求持續(xù)增加有一定的基礎(chǔ)設(shè)施、操作經(jīng)驗和客戶渠道缺點：增值服務(wù)需求少承擔(dān)生產(chǎn)廠家轉(zhuǎn)嫁的物流成本風(fēng)險收入隨需求增加，利潤卻逐漸降低行業(yè)處于盤整期，前景一般必須考慮淡季運(yùn)輸資源如何充分利用2、

19、肉制品冷藏物流肉類制品市場分析隨著經(jīng)濟(jì)進(jìn)展和居民生活水平的提高，食品產(chǎn)業(yè)鏈中的分割肉及其延伸制品，屬于一個超長持久行業(yè)，由于國人的飲食適應(yīng)，在相當(dāng)長的一個時期內(nèi)，該行業(yè)幾乎沒有被替代的可能性。該行業(yè)具有的超長久性和超低風(fēng)險性以及其超大規(guī)模的顧客群體，是其他行業(yè)所不能比擬的。近年來，國內(nèi)肉類及其制品的市場規(guī)模不斷擴(kuò)大。據(jù)預(yù)測，國內(nèi)肉類消費將由2001年的6373萬噸增長到2010年的10000萬噸左右，接著保持穩(wěn)步上升趨勢。國內(nèi)肉制品消費將由目前的250萬噸增長到2010年的1300萬噸左右，以后增長空間巨大。（圖11）圖11：國內(nèi)肉制品消費以后需求預(yù)測導(dǎo)入期成長期成熟期衰退期生產(chǎn)量時刻我國肉制

20、品加工業(yè)正值成長期 圖12：肉制品加工業(yè)進(jìn)展時期我國肉制品加工業(yè)差不多歷市場啟動時期，目前正值成長期?，F(xiàn)在期的特點是消費群體迅速壯大，產(chǎn)量與銷售額持續(xù)增長，工業(yè)增加值增長率高于GDP的增長，要緊肉類人均占有量處在世界平均水平，肉類制品人均占有量遠(yuǎn)低于發(fā)達(dá)國家。經(jīng)濟(jì)持續(xù)增長，國內(nèi)有效需求充足、國際實際需求大是肉類消費增長的要緊驅(qū)動因素。在以后10年內(nèi)，肉類加工業(yè)將進(jìn)入一個新的高速進(jìn)展期。（圖12） 國內(nèi)2002年4-5%30-40%目前發(fā)達(dá)國家圖：肉制品占肉類總產(chǎn)量比重的比較13%國內(nèi)2010年20-27%8%肉類食品的消費除在都市仍有擴(kuò)展的余地外，在農(nóng)村有著更大的增長潛力。隨著我國農(nóng)村都市化進(jìn)

21、程的加快和農(nóng)民收入水平的提高，肉類食品消費數(shù)量會持續(xù)增長一個較長的時刻 。到2010年，國內(nèi)肉制品人均年消費量將達(dá)10公斤，肉制品占肉類總產(chǎn)量比重將上升到13%左右，但也只達(dá)到目前發(fā)達(dá)國家肉類轉(zhuǎn)化率1/3的水平。肉制品加工業(yè)的利潤率為2.93%，經(jīng)濟(jì)效益比較好。2002年肉制品企業(yè)中，銷售收入超過50億元的有2家，分不是河南雙匯實業(yè)集團(tuán)公司和山東金鑼企業(yè)集團(tuán)總公司。超過20億元的有2家，分不是山東大龍實業(yè)公司和山東華盛集團(tuán)總公司。超過10億元的有4家，有近1/2的產(chǎn)品銷售收入集中在大型企業(yè)。山東、河南兩省豐富的原料資源和獨特區(qū)位優(yōu)勢，使其成為國內(nèi)肉類加工業(yè)的集中地。2002年山東省肉類加工企業(yè)

22、162家，占全行業(yè)總數(shù)量的16%，其次是河南省有139家。2002年山東省占全國總銷售額的40%，達(dá)263.64億元，位居第一；河南省約占20%，為126.96億元，兩省合計超過全行業(yè)60%，行業(yè)集中度比較高。開展肉類制品冷藏物流業(yè)務(wù)分析綜合以上情況，假如以肉制品物流作為冷藏物流主營業(yè)務(wù)，應(yīng)該：鎖定大客戶，重點開拓銷售收入過億元的大企業(yè)，如：雙匯、金鑼、華等。立足重點地區(qū)：肉制品行業(yè)集中度高，應(yīng)使國內(nèi)肉類加工業(yè)的集中地山東、河南成為企業(yè)冷藏物流的操縱中心和肉制品集散中心。實施業(yè)務(wù)創(chuàng)新，開展多方位增值服務(wù)：冷鮮肉制品增值服務(wù)較多，要充分挖掘，開展多形式、全方位的業(yè)務(wù)創(chuàng)新，增加除冷藏運(yùn)輸以外的冷藏物流收益。開展肉制品物流業(yè)務(wù)的優(yōu)劣優(yōu)點：物流業(yè)務(wù)外包意愿較高能夠整合生產(chǎn)企業(yè)現(xiàn)有的基礎(chǔ)設(shè)施產(chǎn)量穩(wěn)步上升，物流需求持續(xù)增加增值服務(wù)需求較多行業(yè)利潤較高，風(fēng)險相對較小行業(yè)處于成長期，潛力巨大缺點：技術(shù)要求相對較高，業(yè)務(wù)操作要求復(fù)雜操作經(jīng)驗和客戶渠道缺乏增值服務(wù)需要一定的前期投入3、開展冷藏物流業(yè)務(wù)的組織模式冷藏物流與一般第三方物流一樣，只有專業(yè)化和集約化才可能制造價值，獵取利潤。綜合第三方物流企業(yè)若要在冷藏物流業(yè)務(wù)上有所進(jìn)展，應(yīng)采取相應(yīng)的組織模式：整合資源，成立獨立的冷藏物流運(yùn)作部門成