計(jì)算機(jī)信息技術(shù)在公路造價(jià)管理中的應(yīng)用

1、計(jì)算機(jī)信息技術(shù)在公路造價(jià)管理中的應(yīng)用摘要：本文在闡述公路工程造價(jià)管理信息系統(tǒng)現(xiàn)狀的根底上，根據(jù)公路工程的特點(diǎn)，從戰(zhàn)略開展觀出發(fā)，分別從環(huán)境以及系統(tǒng)施行方案著手，研究了公路造價(jià)管理的信息化的設(shè)計(jì)，同時(shí)進(jìn)展了相應(yīng)的可行性分析，最后展望了公路造價(jià)管理信息化的開展趨勢(shì)，為公路造價(jià)管理的信息化開展提供了一定的理論基矗關(guān)鍵字：公路造價(jià)；信息化；管理前言隨著公路建立市場的形成開展以及計(jì)算機(jī)信息技術(shù)的普及，公路造價(jià)信息工作應(yīng)運(yùn)而生。我國的工程造價(jià)信息工作在20世紀(jì)80年代末開始起步，它是伴隨著定額管理到工程管理的過渡變革。90年代中期以后，隨著計(jì)算機(jī)和信息技術(shù)的開展，互聯(lián)網(wǎng)的興起，各地工程造價(jià)管理機(jī)構(gòu)、各專業(yè)

2、工程造價(jià)管理機(jī)構(gòu)以及工程造價(jià)咨詢機(jī)構(gòu)等單位根據(jù)信息技術(shù)的特點(diǎn)對(duì)工程造價(jià)信息的搜集、加工、發(fā)布的手段和形式進(jìn)展深化而有益的探究，逐步在全國范圍內(nèi)建立了工程造價(jià)信息管理系統(tǒng)1。1、公路工程造價(jià)管理信息系統(tǒng)的現(xiàn)狀及主要問題1.1公路工程造價(jià)管理信息系統(tǒng)的現(xiàn)狀在計(jì)算機(jī)信息時(shí)代的市場經(jīng)濟(jì)條件下，造價(jià)管理的生存空間、開展空間不能脫離網(wǎng)絡(luò)而開展，互聯(lián)網(wǎng)的出現(xiàn)極大地進(jìn)步了人們獲取信息的效率，實(shí)現(xiàn)了信息資源的共享。隨著計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)、信息技術(shù)的快速開展和在工程造價(jià)管理方面的推廣應(yīng)用，計(jì)算機(jī)已廣泛用于工程工程造價(jià)信息的搜集、造價(jià)的預(yù)算、造價(jià)方案和造價(jià)控制的全過程。工程造價(jià)管理信息化的開展是為造價(jià)管理效勞的，造價(jià)管理信

3、息化的詳細(xì)形式是工程造價(jià)管理系統(tǒng)。它的開展要滿足不同層次，包括決策層、管理層和操作層的需求，具有信息的搜集、傳輸、加工、存儲(chǔ)、更新和維護(hù)功能。同時(shí)它的開展還受到信息技術(shù)的制約，目前造價(jià)管理信息化的施行只能是基于成熟的信息技術(shù)2。我國目前的信息技術(shù)從滿足于公路管理的角度來看，已經(jīng)較為足夠了，但是從長遠(yuǎn)和開展的角度來看，仍然缺乏，需要不斷創(chuàng)新；同時(shí)，現(xiàn)階段信息技術(shù)與公路造價(jià)管理的結(jié)合程度仍顯得極為缺乏，因此公路造價(jià)管理的重心應(yīng)該在于如何利用信息領(lǐng)域已有的技術(shù)，結(jié)合造價(jià)管理自身的特點(diǎn)，使之能更加方便、科學(xué)合理的為工程造價(jià)管理效勞。1.2公路工程造價(jià)管理信息系統(tǒng)的主要問題目前，公路工程造價(jià)管理系統(tǒng)根底

4、層和技術(shù)支撐層的建立已有一定的規(guī)模和程度，但業(yè)務(wù)層和管理層的建立相對(duì)落后，已成為造價(jià)管理信息化開展的瓶頸。概括來看，我國的工程造價(jià)管理信息化建立主要存在以下問題：工程造價(jià)信息資源管理缺乏統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)由于缺乏工程造價(jià)信息資源管理的根底標(biāo)準(zhǔn)，各個(gè)參與造價(jià)管理的行業(yè)、部門之間數(shù)據(jù)交流、共享缺乏統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)，影響對(duì)工程造價(jià)信息的協(xié)作開發(fā)和利用。工程造價(jià)信息綜合管理體系尚未建立由于缺乏有效的協(xié)調(diào)和溝通，工程造價(jià)管理部門內(nèi)部信息管理系統(tǒng)，與業(yè)務(wù)伙伴或用戶間的信息共享、信息交換，綜合處理信息系統(tǒng)還沒有開發(fā)出來，造價(jià)信息管理的層次不高，管理手段較為單一，管理的廣度和深度有待進(jìn)步。工程造價(jià)管理信息系統(tǒng)根底比較薄弱適

5、宜工程造價(jià)當(dāng)前業(yè)務(wù)和近期開展要求的信息設(shè)備、通信網(wǎng)絡(luò)、數(shù)據(jù)庫和支撐軟件整體解決方案仍在探究之中，由于缺乏相應(yīng)的標(biāo)準(zhǔn)，工程造價(jià)管理信息系統(tǒng)的建立速度和規(guī)模都受到很大影響。4缺乏協(xié)作，資源分散，低程度重復(fù)建立多。如今的造價(jià)管理信息化工作，根本上是各單位自行其是，由于沒有統(tǒng)一協(xié)作，使得資源分散，信息化建立程度低。許多單位建立了網(wǎng)站，卻無力維護(hù)，導(dǎo)致網(wǎng)站貧乏。假設(shè)把這些單位的資源整合起來，統(tǒng)一建立一個(gè)網(wǎng)站，網(wǎng)站的規(guī)模可以做大，內(nèi)容可以更豐富。2、公路工程造價(jià)管理信息化戰(zhàn)略2.1公路工程造價(jià)管理信息化戰(zhàn)略的特征公路工程造價(jià)管理信息化戰(zhàn)略包括兩部分內(nèi)容，即工程造價(jià)管理系統(tǒng)開發(fā)戰(zhàn)略和造價(jià)信息效勞戰(zhàn)略?，F(xiàn)代社

6、會(huì)中信息化趨勢(shì)是不可逆轉(zhuǎn)的，公路工程造價(jià)管理也必須順應(yīng)形勢(shì)開展的要求，實(shí)現(xiàn)其信息化，而信息化的實(shí)現(xiàn)必需要有管理信息系統(tǒng)來支持。2.2公路工程造價(jià)管理信息化戰(zhàn)略環(huán)境分析作為外部環(huán)境，世界開展的趨勢(shì)己變成市場全球化、需求多元化、競爭劇烈化和戰(zhàn)略現(xiàn)代化。我國參加T后，公路建立市場已納入劇烈的國際市場競爭中，國內(nèi)工程的國際化趨勢(shì)已不可阻擋。按照T的規(guī)那么和國際慣例，市場的作用對(duì)工程造價(jià)的影響越來越大，這一變化激發(fā)出公路工程的參與主體對(duì)不同層次、種類的工程造價(jià)信息的極大需求。同時(shí)T的非歧視原那么也要求公開公路建立市場的信息，以形成一個(gè)“統(tǒng)一、開發(fā)、競爭、有序的市場環(huán)境，因此對(duì)公路工程造價(jià)信息進(jìn)展搜集、整

7、理、存儲(chǔ)、分析，建立符合各種層次需要的造價(jià)信息系統(tǒng)是進(jìn)步我國公路工程造價(jià)管理程度、提升企業(yè)競爭力和應(yīng)對(duì)T的客觀要求2。從內(nèi)部環(huán)境分析來看，現(xiàn)行工程造價(jià)管理形式存在許多弊端，己越來越不適應(yīng)市場經(jīng)濟(jì)開展的需要，必須進(jìn)展改革。3、公路工程造價(jià)管理信息化戰(zhàn)略施行3.1造價(jià)管理系統(tǒng)施行方案確定系統(tǒng)的建立目的是系統(tǒng)設(shè)計(jì)的前提和根底，公路工程造價(jià)管理信息系統(tǒng)包括如下功能：系統(tǒng)維護(hù)管理3對(duì)系統(tǒng)平安、運(yùn)行進(jìn)展管理和維護(hù)。其中包括用戶登錄、權(quán)限管理、造價(jià)資料的備份、恢復(fù)；造價(jià)數(shù)據(jù)存貯系統(tǒng)以界面形式輸入或以EXEL表形式、文本書件形式導(dǎo)入造價(jià)文件；造價(jià)文件運(yùn)行系統(tǒng)對(duì)系統(tǒng)中未存儲(chǔ)的前期估、概、預(yù)算造價(jià)文件用造價(jià)數(shù)據(jù)盤

8、鏈接其它系統(tǒng)來生成，以供審閱；查詢管理系統(tǒng)按關(guān)鍵詞查詢到工程各階段原始造價(jià)信息、審查造價(jià)、審批文件和分析造價(jià)；造價(jià)分析系統(tǒng)同一工程造價(jià)分析、同類工程造價(jià)分析、編制造價(jià)指數(shù)、變更索賠造價(jià)分析；造價(jià)動(dòng)態(tài)管理系統(tǒng)對(duì)標(biāo)底、投標(biāo)價(jià)、中標(biāo)價(jià)進(jìn)展管理，監(jiān)視在建工程造價(jià)情況；定額管理系統(tǒng)編制或修編消耗定額、取費(fèi)定額、估算指標(biāo)；材料管理系統(tǒng)各地區(qū)、各年的材料單價(jià)的輸入、查詢和預(yù)測(cè)；造價(jià)預(yù)測(cè)分析系統(tǒng)造價(jià)趨勢(shì)預(yù)測(cè)、前期和投標(biāo)造價(jià)快速估測(cè)。3.2系統(tǒng)總體功能設(shè)計(jì)系統(tǒng)的總體設(shè)計(jì)主要是指子系統(tǒng)的劃分，目前系統(tǒng)劃分的方法主要有6種，即按業(yè)務(wù)處理功能劃分、按業(yè)務(wù)先后順序劃分、按數(shù)據(jù)擬合的程度來劃分、按業(yè)務(wù)處理過程來劃分、按業(yè)

9、務(wù)處理時(shí)間劃分、按實(shí)際環(huán)境和網(wǎng)絡(luò)分布劃分。在公路工程系統(tǒng)的設(shè)計(jì)過程中，考慮到子系統(tǒng)的獨(dú)立性和系統(tǒng)的分期施行，整個(gè)系統(tǒng)可分為系統(tǒng)維護(hù)管理、造價(jià)數(shù)據(jù)存貯系統(tǒng)、造價(jià)文件運(yùn)行系統(tǒng)、查詢管理系統(tǒng)、造價(jià)動(dòng)態(tài)管理系統(tǒng)、造價(jià)分析系統(tǒng)、定額管理系統(tǒng)、材料管理系統(tǒng)等多個(gè)子系統(tǒng)。另外，對(duì)于詳細(xì)的子系統(tǒng)設(shè)計(jì)，應(yīng)該根據(jù)詳細(xì)的公路造價(jià)管理的各個(gè)方位和層次進(jìn)展細(xì)化分析。公路工程造價(jià)管理信息系統(tǒng)是一個(gè)解決公路造價(jià)管理和控制過程中造價(jià)資料的存儲(chǔ)、分類、查詢、分析、造價(jià)文件的審查，造價(jià)的預(yù)測(cè)和控制的管理信息系統(tǒng)。系統(tǒng)的最終目的是建立完善的造價(jià)資料存儲(chǔ)和比照分析功能，模擬計(jì)算估算總價(jià)，并逐步替代手工繁雜的審核。工程造價(jià)管理信息化的開展是為造價(jià)管理效勞的，造價(jià)管理信息化的詳細(xì)形式是工程造價(jià)管理系統(tǒng)4。那么它的開展要滿足不同層次即決策層、管理層和操作層的需求，具有信息的搜集、傳輸、加工、存儲(chǔ)、更新和維護(hù)功能。同時(shí)它的開展還受到信息技術(shù)的制