【整編】XX汽車公司網(wǎng)站平臺(tái)建設(shè)及運(yùn)營推廣策劃方案

1、 汽車公司網(wǎng)站建設(shè)及推廣策劃方案目錄一、公司介紹二、產(chǎn)品介紹三、市場分析1競爭對手2目標(biāo)客戶3消費(fèi)者需求分析四、戰(zhàn)略目標(biāo)五、商業(yè)模式六、運(yùn)營模式七、推廣方式八、運(yùn)營策略1顧客需求(Consumer)購買的便禾性(Convenience)與顧客的溝通(Commun ication)反應(yīng)(Response)關(guān)系(Relati on ship)6回報(bào)(Results)九、財(cái)務(wù)分析十、風(fēng)險(xiǎn)預(yù)測與分析公司介紹旺市汽車有限公司成立于 2003 年，公司現(xiàn)有員工 200 余人，一直以豐田、 本田全車配件，代理歐、美、日、韓各汽配生產(chǎn)廠商品牌商品為主要營銷產(chǎn)品。 經(jīng)過不懈努力，旺市以良好的公眾信譽(yù)、優(yōu)質(zhì)的營銷

2、服務(wù)、完善的物流配送，在 汽配行業(yè)樹立了較高的聲譽(yù)和影響力。旺市汽配在各省自建倉儲(chǔ)物流基地的前端服務(wù)， 成功實(shí)現(xiàn)了傳統(tǒng)銷售過渡到 電商營銷的轉(zhuǎn)型。 倉儲(chǔ)面積超過 1.5 萬平方米， 全國三級以上城市均可做到見貨 付款，總部基地的沈陽更是做到全部免費(fèi)送貨上門。 幾萬種現(xiàn)貨均配有實(shí)物相片， 加之完善的 ERP 后臺(tái)服務(wù)系統(tǒng)，用戶體驗(yàn)可超過登門購貨。旺市企業(yè)定位就是服務(wù)型企業(yè)，優(yōu)質(zhì)服務(wù)已經(jīng)吸引了過萬家固定購貨用戶， 企業(yè)在信息化建設(shè)的大量投入， 也換來了用戶滿意度不斷提升。 今天的旺市汽車 公司既擁有意識前衛(wèi)、 才能卓越的高級管理人才， 又有一大批具有團(tuán)隊(duì)合作精神 的專業(yè)員工。 全體旺市員工在董事長

3、王新創(chuàng)提出的 “為客戶提供專業(yè)化服務(wù)” 精 神指引下，創(chuàng)造著巨大的物質(zhì)和精神財(cái)富。二、 產(chǎn)品介紹（ 1）東風(fēng)悅達(dá)起亞 k4 全新上市 （2）東風(fēng)本田繽智（ 3）雷克薩斯 NX（4）一汽豐田卡羅拉（ 5）長安乘用車長安 CS756）東風(fēng)雪鐵龍雪鐵龍 C(7)東風(fēng)標(biāo)致408市場分析內(nèi)部能力外部因素1*國家領(lǐng)導(dǎo)人咼咗重視白左 創(chuàng)新Z業(yè)內(nèi)人上島度關(guān)辻汽甲產(chǎn) 業(yè)自主創(chuàng)新罠中國汽年產(chǎn)馳卄始重歸自 主創(chuàng)斬之踣k育車企業(yè)的研發(fā)能力和自 主創(chuàng)Hi能力不足.乙汽車合資右式外方存在技 術(shù)保留歿置的企業(yè)基翁上沒有轎 車自主開發(fā)能力薛企業(yè)外方?jīng)]苒技術(shù)創(chuàng) 辭的動(dòng)力1.汽樂產(chǎn)業(yè)發(fā)展良好 前晟 廣兩比 汽羋產(chǎn)血自主品脾大苒可

4、 詢K消化引進(jìn)技術(shù)的投入太少2.汽車口主醬串亍逍遇政鎖缺 位乳 汽牛企業(yè)員有自工創(chuàng)新的 肩發(fā)優(yōu)醉so戰(zhàn)略K克分利用現(xiàn)有的刪優(yōu)娼， 不斷獷大市場昭額；2*開發(fā)更參的品牌產(chǎn)品提 升品牌競爭力.WOfifeBSK如大技術(shù)引迸的投入：2.加大新投入:ST&feflgK邇迥引進(jìn)技術(shù)遴行自袴品 牌的硏發(fā)：2.剜治鶴方式對內(nèi)市場 的沖擊WT覘略K戲分利用自有優(yōu)蝎盡快 提供雋質(zhì)國產(chǎn)汽車；2.加強(qiáng)內(nèi)部管理降低運(yùn)行；目前我國汽車品牌有355個(gè),其中自主品牌 占69%廠但是在100個(gè)轎車品牌中，自主品 牌只有37個(gè)。目前國內(nèi)銷售的轎車中,合資企業(yè)生產(chǎn)的 國外品牌占據(jù)了市場份額的90%左右f國 內(nèi)自主品牌主要集中在小

5、排量經(jīng)濟(jì)型轎車f 主要有吉利，奇瑞，哈飛等包各類汽車新品正在以越來越快的速度搶占著市場。據(jù)有關(guān)方面不完全統(tǒng)計(jì)*從1999 - 2003年的4年間, 我國轎車新車型由6個(gè)上升到了50多個(gè)f近幾年, 每年都有2050款新車投放市場強(qiáng) 2006年111月f第九屆北京國際車展期間f就有92 款新車正式亮相。這些車都打算明年上市。新品的競爭白熱化程度可 見一6二）潛在SA者的威脅規(guī)模經(jīng)濟(jì)限制新加入者SA汽車行業(yè)港生產(chǎn)對資金的要求很高,限制新加入 者進(jìn)入行業(yè)汽車行業(yè)要求有完善的銷售渠道和售后服 務(wù)*新加入者進(jìn)入行業(yè)難度大汽車生產(chǎn)需要非常先進(jìn)的技術(shù)，也成為進(jìn) 入行業(yè)的壁壘。tWQ品牌效應(yīng)較差，出口企業(yè)規(guī)模小

6、，出口產(chǎn)品利 潤低二 怎樣做到安全、環(huán)保、節(jié)能和自主創(chuàng)新，攻破 扌支術(shù)壁壘三中國汽車工業(yè)產(chǎn)能過剩-汽車消費(fèi)量梯度發(fā)展證勢汽車需求呈現(xiàn)出從中心城市向縣* 鄉(xiāng)及農(nóng)村市場,從沿海地區(qū)向中.西部內(nèi)陸地區(qū)梯度推進(jìn)的超勢.二自主品牌面臨良好發(fā)濮機(jī)遇,自主品牌汽車將成為支撐中三纟吉構(gòu)調(diào)整將成為汽車產(chǎn)業(yè)的主旋律中國:注車產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整將集 中在抑制產(chǎn)能逮Hk鼓勵(lì)自主創(chuàng)新和發(fā)厲節(jié)能環(huán)保三個(gè)方面。四節(jié)能.環(huán)保、安全將成為發(fā)展新趨勢,汽車保有的增如 高油 價(jià)時(shí)代的到來，必將促進(jìn)中國汽車行業(yè)向經(jīng)濟(jì)型.節(jié)能型方向轉(zhuǎn)變。五微車的基礎(chǔ)地位將進(jìn)一步加強(qiáng),微車銷從（H年的628萬輛增扶 到為年的8萬輛f汽車消費(fèi)稅的謂養(yǎng)以及小排汽

7、車解禁，都將為微 車行業(yè)的持填發(fā)展創(chuàng)造有利契機(jī)。（一）競爭對手豐田、本田（二）目標(biāo)顧客國內(nèi)外的愛車消費(fèi)者。他們大多是從事多年的中年人，有獵奇心態(tài)的年輕人，而且很容易被折扣所吸引。（三）消費(fèi)者分析21世紀(jì)的社會(huì)，越來越多的人懂得了享受生活，不再受工作壓力的束縛， 利用假期出去度假，放松心情，為下一個(gè)季度的工作做好精神的準(zhǔn)備。 網(wǎng)民的數(shù) 目逐漸增多，更多的人選擇上網(wǎng)提前預(yù)定酒店，景點(diǎn)，這里有更多的折扣和方便。 吃、住、行、游、購、娛“一站式”玩轉(zhuǎn)全球這更是更多人的心聲，一個(gè)汽車搞 定一切。因此汽車具有很大的優(yōu)勢。四、戰(zhàn)略目標(biāo)一、）集團(tuán)化戰(zhàn)略：（1）從國家方面的具體措施。第一，國家出臺(tái)具體的政策法規(guī)

8、。我國汽車類企業(yè)產(chǎn)權(quán)隸屬關(guān)系復(fù)雜，各個(gè)地 方為保護(hù)各自利益， 阻礙有實(shí)力、 有發(fā)展?jié)摿Φ钠髽I(yè)對生產(chǎn)能力小的企業(yè)的收購 重組活動(dòng)，國家要從一體化發(fā)展的角度出發(fā)，保障市場行為的進(jìn)行。第二，政企 改革方面，積極推行國企的企業(yè)、社會(huì)職能分離。允許國有股減持，改革企業(yè)領(lǐng) 導(dǎo)的考核制度， 改國有資產(chǎn)的保值增值為企業(yè)核心競爭能力的提高。 允許其自主 選擇適合自身的發(fā)展道路。 第三， 靈活的金融政策。 增加企業(yè)在兼并重組中的貸 款額度，放寬上市融資限制。（2）從企業(yè)角度的具體措施。第一，優(yōu)勢互補(bǔ)或強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合式。 不能夠僅僅為了擴(kuò)大規(guī)模而重組， 要根據(jù)優(yōu) 勢和競爭能力的擴(kuò)大而聯(lián)合。 主要目的有： 和其他整車生產(chǎn)廠

9、家結(jié)盟， 拓寬品牌 結(jié)構(gòu)；向產(chǎn)業(yè)價(jià)值鏈前端延伸和零部件企業(yè)結(jié)盟， 理順零部件的供應(yīng)體系或者和 研發(fā)機(jī)構(gòu)、大專院校結(jié)盟，提高新產(chǎn)品的研發(fā)效率；向產(chǎn)業(yè)鏈下端延伸，參股代 理商企業(yè)，控制銷售渠道和 服務(wù)網(wǎng)絡(luò)。第二，吸納國外資本形成戰(zhàn)略同盟： 允許國外投資公司入股， 共同開發(fā)產(chǎn)品，占領(lǐng)市場；和汽車產(chǎn)業(yè)欠發(fā)達(dá)國家在國外聯(lián)合建廠進(jìn)行 CKD 生產(chǎn)并在當(dāng)?shù)劁N售。（二、 ）后發(fā)優(yōu)勢戰(zhàn)略由于我國民族汽車工業(yè)企業(yè)起步晚，底子薄。沒有能力支付動(dòng)輒幾個(gè)億美 元的研發(fā)費(fèi)用，發(fā)展受到缺乏技術(shù)和人才制約， 而這兩種資源在歐美等發(fā)達(dá)國家， 由于汽車產(chǎn)業(yè)分工的逐步細(xì)化而被從汽車生產(chǎn)企業(yè)分離出來， 我國企業(yè)可以以相對低廉的價(jià)錢獲

10、得。有一些研發(fā)模式可以選擇： 購買整合：購買老牌汽車公司的股份來擁有設(shè)計(jì)能力，如上汽并購羅孚獲 得了它的設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)及未上市的多款車型資料。合作開發(fā)：讓自己的工作團(tuán)隊(duì)和世界領(lǐng)先的設(shè)計(jì)公司共同開發(fā)產(chǎn)品，鍛煉 研發(fā)隊(duì)伍，如奇瑞派出研發(fā)人員和奧地利的 AVL 共同設(shè)計(jì)發(fā)動(dòng)機(jī)。高薪聘請：利用國外專家的管理經(jīng)驗(yàn)帶動(dòng)企業(yè)質(zhì)量、技術(shù)等方面快速得到 提升，如奇瑞聘請三菱的專家寺田改善企業(yè)的現(xiàn)場管理。五、商業(yè)模式1、網(wǎng)站實(shí)體。 與各個(gè)旅行社合作。主要是由旅游機(jī)構(gòu)自己搭建的平臺(tái)。 讓很 多旅游機(jī)構(gòu)加盟， 發(fā)布他們的產(chǎn)品， 網(wǎng)站負(fù)責(zé)展示推廣， 讓游客從網(wǎng)站上面訂購 相關(guān)產(chǎn)品。 網(wǎng)站通過收取旅游機(jī)構(gòu)的加盟費(fèi)， 或者從交易

11、中提取一定的分成而實(shí) 現(xiàn)盈利。2、手機(jī)客戶端。與電信、移動(dòng)或者聯(lián)通這些通訊公司合作。通過設(shè)置二維碼， 將旅游的路線直接發(fā)到消費(fèi)者的手機(jī)上。 3G 時(shí)代的到來，讓手機(jī)上網(wǎng)進(jìn)一步方 便。而手機(jī)的持有數(shù)更是電腦的數(shù)倍， 手機(jī)與人的親密關(guān)系也比電腦更密切。 通 過手機(jī)連通互聯(lián)網(wǎng)，查找旅游信息、訂購旅游產(chǎn)品，在將來會(huì)更頻繁。3、廣告收入。在官網(wǎng)首頁投放相關(guān)廣告，讓顧客能更充分的了解每日商品的 變化和折扣。 建立意見反饋系統(tǒng)， 及時(shí)的將顧客的意見有效的解決， 不斷對產(chǎn)品 及服務(wù)進(jìn)行改進(jìn)和提高以滿足顧客的需求。五人以4、SNS:由SNS網(wǎng)站將愛好相同的人聚集在一起， 然后推出一種自駕的平臺(tái)， 讓志同道合的人

12、通過這個(gè)網(wǎng)站自己組織去一些僅限泰州的旅游景點(diǎn)旅游，上享有 8.8 折的優(yōu)惠。六、運(yùn)營模式（1）產(chǎn)品開發(fā)環(huán)節(jié)包括車型策劃、整車設(shè)計(jì)開發(fā)、零部件選型及設(shè)計(jì)開發(fā)、產(chǎn)品試驗(yàn)驗(yàn)證、試生產(chǎn) 等業(yè)務(wù)流程。 產(chǎn)品開發(fā)的成敗往往直接決定車型投放上市的成敗， 而且由于產(chǎn)品 開發(fā)環(huán)節(jié)投資大，周期長，往往成為決定企業(yè)經(jīng)營成敗的關(guān)鍵因素。（2）零部件采購環(huán)節(jié)包括配套體系建設(shè)、供應(yīng)商選擇、供應(yīng)商管理、供貨份額分配、采購計(jì)劃管理、 采購作業(yè)管理、 零部件質(zhì)量檢驗(yàn)、 入庫管理等業(yè)務(wù)流程， 配套體系的質(zhì)量往往直 接決定著產(chǎn)品的品質(zhì)高低和價(jià)格競爭力， 因此，零部件采購也是整車企業(yè)關(guān)鍵的 控制環(huán)節(jié)。（3）整車制造環(huán)節(jié)一般劃分為沖壓

13、、焊裝、涂裝、總裝四大工藝，其中，工藝技術(shù)水平、工裝設(shè)備 狀況、生產(chǎn)管理能力和裝配工人的素質(zhì)直接決定著整車的制造水平、 產(chǎn)品品質(zhì)和 交貨周期，也是整車企業(yè)管理水平的直接體現(xiàn)。市場營銷環(huán)節(jié)包括營銷管理、渠道建設(shè)、經(jīng)銷商管理、服務(wù)管理、訂單管理、物流管理、銷售 管理、售后服務(wù)、配件管理等業(yè)務(wù)流程，汽車企業(yè)主要通過經(jīng)銷商實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品銷售， 通過服務(wù)商提供售后服務(wù)保障。在市場營銷環(huán)節(jié)，渠道布局和經(jīng)銷商的實(shí)力是決 定產(chǎn)品上市成敗的關(guān)鍵因素，同時(shí)也是廠家實(shí)力、產(chǎn)品競爭力、品牌形象、市場 吸引力等綜合實(shí)力的集中體現(xiàn)。七、推廣方式一、競價(jià)推廣競價(jià)推廣是把企業(yè)的產(chǎn)品、服務(wù)等通過以關(guān)鍵詞的形式在搜索引擎 (百度， g

14、oogle)平臺(tái)上作推廣，它是一種按效果付費(fèi)的新型而成熟的搜索引擎廣告 。 用少量的投入就可以給企業(yè)帶來大量的客戶，有效提升企業(yè)銷售額。二、搜索引擎優(yōu)化排名推廣搜索引擎優(yōu)化排名通過在搜索引擎自然結(jié)果為網(wǎng)站導(dǎo)入高質(zhì)量的流量， 如果 公司想長期進(jìn)行網(wǎng)絡(luò)營銷宣傳推廣，搜索引擎優(yōu)化排名是一個(gè)不錯(cuò)的選擇。低成 本、高回報(bào)的搜索引擎優(yōu)化排名得到了大家的一致認(rèn)可。三、新聞媒體推廣新聞媒體推廣是汽車行業(yè)常見的推廣方式， 操作起來也比較簡單，通過借助 網(wǎng)絡(luò)大眾媒體，以新聞報(bào)道的方式把汽車經(jīng)銷商廣告信息傳播出去，從而讓更多 的人來關(guān)注企業(yè)及其產(chǎn)品，從而達(dá)到推廣的目的。新聞媒體推廣可以快速的提升是網(wǎng)絡(luò)大眾媒體企業(yè)品

15、牌形象。做新聞媒體推廣的時(shí)候，可以從三方面考慮: 平臺(tái)自身流量，二是平臺(tái)搜索引擎表現(xiàn)，三是被轉(zhuǎn)載的數(shù)量。四、論壇口碑推廣汽車經(jīng)銷商利用論壇高人氣網(wǎng)絡(luò)交流平臺(tái)，通過文字，圖片、視頻等方式發(fā) 布企業(yè)的產(chǎn)品和服務(wù)的信息，從而讓目標(biāo)客戶更加深刻地了解企業(yè)的產(chǎn)品和服 務(wù)。最終達(dá)到企業(yè)品牌宣傳、提高企業(yè)知名度的目的。五、網(wǎng)絡(luò)視頻推廣通過制作一些視頻短片，將這些視頻短片發(fā)布到各大視頻網(wǎng)站， 達(dá)到幫助企 業(yè)品牌及產(chǎn)品宣傳的目的。六、門戶媒體廣告投放這個(gè)一般針對有實(shí)力的經(jīng)銷商，通過在各類門戶網(wǎng)站進(jìn)行購買相應(yīng)廣告位，來達(dá)到企業(yè)品牌及產(chǎn)品宣傳的效果。汽車行業(yè)網(wǎng)絡(luò)推廣，主要在于一個(gè)靈活性，多種推廣方式相互結(jié)合更能保證

16、 推廣效果。如新車上市，可采用論壇口碑，媒體新聞發(fā)布，視頻推廣等推廣方式。 在推廣的時(shí)候，針對不同情況采用不同方法才是明智的選擇。八、運(yùn)營策略一、顧客需求（1）對品牌的需求與營銷策略。在消費(fèi)者心中，品牌汽車是質(zhì)量、信譽(yù)的保 證。在確立品牌的定位之前，必須對目標(biāo)消費(fèi)者進(jìn)行詳細(xì)調(diào)查，了解目標(biāo)消費(fèi)者 的需求，根據(jù)這一消費(fèi)群體的需求，制定出品牌的內(nèi)涵與外延，努力打造良好的汽車品牌。（2）對汽車安全配置的需求與營銷策略。汽車消費(fèi)者在選車過程中，一定會(huì)把汽車的安全配置放在重要的位置，立求能購置盡量安全的汽車。作為汽車制造 商，就應(yīng)更加重視汽車安全的的設(shè)計(jì)，為消費(fèi)者提供具有安全保障的汽車。（3）對汽車油耗的

17、需求與營銷策略。汽車消費(fèi)者購車后，汽車油耗支出是汽 車消費(fèi)的一大部分，是經(jīng)常性的很直觀的消費(fèi)。汽車生產(chǎn)企業(yè)在研發(fā)產(chǎn)品中，要 把汽車的節(jié)能省油當(dāng)作一個(gè)重要的課題，力求生產(chǎn)既經(jīng)濟(jì)又省油的汽車。（4）對汽車的外觀、內(nèi)部設(shè)計(jì)需求與營銷策略。大多數(shù)中國消費(fèi)者都喜歡線條流暢，外觀大氣型的汽車。在內(nèi)部設(shè)計(jì)中，力求愉悅和舒適，樸素大方，能體 現(xiàn)體人性化設(shè)計(jì)。這就要求，汽車生產(chǎn)企業(yè)在研發(fā)產(chǎn)品中，要設(shè)計(jì)出符合我國消 費(fèi)者消費(fèi)觀的實(shí)用型汽車。針對消費(fèi)者對汽車品牌、安全、油耗、外觀、內(nèi)飾等需求，作為汽車生產(chǎn)廠商要一一滿足是較難的， 但不管無論如何，在汽車產(chǎn) 品的設(shè)計(jì)中，應(yīng)立求考慮以上因素，努力打造符合消費(fèi)者需求的品牌

18、汽車。購買的便利性這個(gè)旋鈕的位置比較隱蔽，在轉(zhuǎn)向柱的左側(cè)，第一次開電動(dòng)調(diào)節(jié)方向盤的人容易找不到。除了這個(gè)旋鈕，也有其他樣式的調(diào)節(jié)鈕，比如奔馳的調(diào)節(jié)桿這個(gè)功能也通常是高端車型才配備，可以對方向盤進(jìn)行加熱，冬天里方向盤凍手的情況得到避免F 11很多新手上路會(huì)有一個(gè)顧慮，那就是外后視鏡存在盲區(qū)，打開這個(gè)功能后，后視鏡上的探頭能替你發(fā)現(xiàn)盲區(qū)的車輛，并通過后視鏡或者兩側(cè)A柱上的黃色提示燈進(jìn)行提醒。高端車型還能在你未發(fā)現(xiàn)盲區(qū)車輛即將并線的時(shí)候進(jìn)行方向盤 震動(dòng)等提醒，提升行車便利性和安全性。夜視系統(tǒng)目前只在一些高端車型上出現(xiàn)， 這套系統(tǒng)能通過安裝在車頭的紅外 攝像機(jī)捕捉路面環(huán)境，經(jīng)過處理后以黑白圖像的形式顯

19、示在中央液晶屏或者液晶 屏幕模擬的儀表盤上，能清晰顯示肉眼難以觀察到的路面細(xì)節(jié)， 對提升駕駛安全 性有一定的幫助。這就是俗稱的“老板鍵”，專為提高后排的舒適性而設(shè)計(jì)，后排乘客可以調(diào) 節(jié)副駕駛座椅的位置及靠背角度，以提升自己的腿部空間。通常這個(gè)功能只出現(xiàn) 在注重后排舒適性的豪華車上，但為了迎合國內(nèi)消費(fèi)者，很多運(yùn)動(dòng)型車輛上也有 提供，比如加長寶馬3系，甚至上圖中這款本田思鉑睿。幀同門關(guān)閉鍵關(guān)閉扇門訥車一般車輛只提供電動(dòng)尾門關(guān)閉鍵，圖標(biāo)也大同小異，寶馬的高端車型或者奔 馳車型還在電動(dòng)尾門關(guān)閉鍵邊上設(shè)置了鎖車鍵， 按下這個(gè)鍵電動(dòng)尾門關(guān)閉后全車 落鎖。三、與顧客的溝通1.滿足客戶的虛榮心，虛心向他請教該

20、如何，一切聽他的，也許 他高興就買了2拉出長長的客戶名單，然后看著他，告訴他可以打電話詢問已經(jīng)成交的 客戶你有沒有騙過他們。3.擺出一種滿不在乎能夠賣出去的樣子，也許他會(huì)主動(dòng)詢問。4對于喜歡抬杠的人，直接告訴他，他不適合用這個(gè)，恰恰就能成交做出戰(zhàn)敗狀，收拾東西，在出門前一剎那回頭問句，問自己那里做得不好 然后坐下來慢慢談。回馬槍或者叫門把手策略。讓他到自己公司來，然后讓他拿著合同在旁邊慢慢考慮，冷落他。拿出合同，用各種語言刺激他，然后躲開些，讓他發(fā)火，頑固的要他簽字四、 反應(yīng)（1） 抱怨車子油耗高 應(yīng)對話術(shù)：A、經(jīng)濟(jì)油耗是指在特定的測試條件下 （無風(fēng)、路面平直度 ），車輛以經(jīng)濟(jì)速度勻 速行駛一

21、段路程，計(jì)算出的平均油耗。B、檢驗(yàn)油耗真正的標(biāo)準(zhǔn)不能以市內(nèi)為準(zhǔn)，因等待、紅綠燈、開空調(diào)等等都會(huì)影 響您的油耗。C、關(guān)于油耗的計(jì)算方法：建議將油箱加滿油，在路況較好的路段 （高速等 ）行駛 一百公里左右，再將油箱加滿 （和上次加到同樣的位置 ），用第二次加的油量除以 跑的里程，即得出百公里油耗的大致數(shù)值 ;D、影響油耗的因素有很多：是否在磨合期 ;車輛路試的車上、路況、風(fēng)速、載 重等;駕駛習(xí)慣，駕齡 ;使用大功率電器的頻率 （如空調(diào)、音響等 ）;油品（93 號無鉛 汽油）;E、提高車輛燃油經(jīng)濟(jì)性的要領(lǐng)： 合理控制跟車距離， 盡量避免緊急制動(dòng) ;不要對 車輛外觀進(jìn)行任意改裝 ;告訴行駛不要采用關(guān)閉

22、空調(diào)打開窗戶的方式 ;車輛行駛避 免緊急加速，猛踩油門 ;定期對車空調(diào)散熱器、發(fā)動(dòng)機(jī)水箱表面進(jìn)行清潔 ;定期對 輪胎氣壓進(jìn)行檢查，氣壓過低會(huì)增加車輛行駛的阻力 ; F、 您的愛車仍處在磨合 期，車身各部件都需要磨合， 油耗相對而言會(huì)稍高一些， 建議您使用一段時(shí)間后 再觀察，謝謝 !（2 ） 為什么油耗比使用手冊上高很多 ?應(yīng)對話術(shù)： 對您的疑問，我們很能理解。 使用手冊上的百公里油耗是一個(gè)理論油耗值， 他是 指在合理的時(shí)速 （90KM 等速行駛 ），良好的路況下，駕駛時(shí)所得到的值。在您實(shí) 際駕駛過程中，由于實(shí)際的駕駛條件與理想中有很大的差異性，譬如說：空轉(zhuǎn) 1 分鐘需 10-30CC 的燃燒，

23、負(fù)載 100 千克（城市），好友增加 0.5 升/100 公里， 5 分鐘怠速可以行駛 1 公里路程， 會(huì)導(dǎo)致汽油的混合比不良注意時(shí)速的控制， 一般 在 90-100 公里/ 小時(shí)左右，是最省油的，頻繁剎車會(huì)增加耗油。因此，我們建 議您除了注意以上問題外，還可以適當(dāng)記錄一下，如一次加油 50L 后，實(shí)際駕 駛了多少公里，路況、時(shí)速和其他行駛狀況如何等。這樣反復(fù)記錄幾次，您會(huì)有 個(gè)比較明確的數(shù)據(jù)。（ 3） 抱怨配件價(jià)格過高 !應(yīng)對話術(shù)：你好，我店生意的都是純正廠家配件， 所有配件均通過嚴(yán)格的質(zhì)量檢查， 可以使 整車在運(yùn)行中保持最佳狀態(tài)，同時(shí)也可以延長車輛使用壽命，相對副廠件而言， 由于受供貨渠道

24、、運(yùn)營成本的影響， 4S 店的備件價(jià)格相對會(huì)高一些，但在我店 更換的備件均享受相應(yīng)的質(zhì)量保證， 副廠件的價(jià)格是低， 但是現(xiàn)在汽車配件市場 郁龍混雜，假貨較多，一般人很難辨別，因此很容易買到偽劣產(chǎn)品，再者汽車維 修是一項(xiàng)技術(shù)性很強(qiáng)的服務(wù)， 如果您使用了偽劣配件或維修不當(dāng)， 很容易導(dǎo)致汽 車故障。因此建議您還是購買正廠配件。（ 4） 抱怨工時(shí)費(fèi)高應(yīng)對話術(shù)： 您好，我店所有維修項(xiàng)目均按廠保修標(biāo)準(zhǔn)工時(shí)制定， 這個(gè)工時(shí)的制定標(biāo)準(zhǔn)， 不只 是看維修的實(shí)際施工時(shí)間， 它還包括維修施工的技術(shù)難度、 故障的檢查排除等因素，而且在維修過程中，從小到螺絲、大到車輛的每一個(gè)部位的操作，均按照整 車上產(chǎn)廠家的標(biāo)準(zhǔn)數(shù)據(jù)進(jìn)

25、行操作， 可以保證您的車輛保持最佳的使用狀態(tài)， 進(jìn)而 延長車輛的使用壽命，因此還是建議您嚴(yán)格按照廠家的要求，定期到 4S 店或服 務(wù)店進(jìn)行維護(hù)和保養(yǎng)。（ 5） 抱怨同一問題，總是修不好 （屬于間歇性故障 ）應(yīng)對話術(shù)：你好，因?yàn)橛行﹩栴}屬于間歇性的， 需要多次試車才能確認(rèn)故障原因， 因此您每 次入廠之后， 我們都會(huì)有專人對您進(jìn)行回訪， 就是想追蹤一下您車輛檢修之后的 情況，如果仍有問題， 我店一方面會(huì)將及的情況積極向廠家進(jìn)行反饋， 另一方面 也會(huì)幫你考慮采取其他的檢修方法。（6 ） 為什么車子不易啟動(dòng) ?應(yīng)對話術(shù)：對不起， 夏季不好啟動(dòng)的確是一件令人煩惱的事情。 如產(chǎn)生這樣的問題， 通常與 燃油

26、品質(zhì)不佳， 引起氣門積碳有關(guān)， 造成發(fā)動(dòng)機(jī)難以建立正常的汽缸壓力， 所以 不易啟動(dòng)。 嚴(yán)重時(shí)會(huì)造成氣門搖臂斷裂。 從安全和經(jīng)濟(jì)的角度， 建議您使用高標(biāo) 號汽油，或使用廠家推薦的燃油添加劑，這樣可以減輕氣門積碳現(xiàn)象。（ 7） 為什么保養(yǎng)后不久又出現(xiàn)了問題 ?應(yīng)對話術(shù)：由于這樣問題對您造成的不便， 我們感到非常的抱歉。 我們會(huì)立刻安排人員對您 的車輛進(jìn)行檢測，由于造成車輛出現(xiàn)故障的原因有很多，在檢測結(jié)果出來之后， 我們會(huì)盡快的給你一個(gè)滿意的答復(fù)和解決方案。8） 你們是怎么修車的，同樣的問題都修了好幾遍 ?你們到底能修好嗎 ?應(yīng)對話術(shù)：十分抱歉給您造成的不便， 我們會(huì)對您的車再做一個(gè)全面的檢測， 請

27、放心， 您會(huì) 在最短時(shí)間內(nèi)得到圓滿的答復(fù)。 （如是服務(wù)站的維修質(zhì)量問題，再做一些道歉， 和顧客協(xié)商可以接受的方案。 如不是服務(wù)站的維修質(zhì)量問題， 禮貌的向顧客解釋 檢測結(jié)果，得到顧客諒解，認(rèn)同后，提出解決方案。 ）（ 9） 同樣的配件，為什么在市場上也能買到，而且價(jià)格便宜 ?應(yīng)對話術(shù)：為確保您能使用上優(yōu)質(zhì)純正的售后服務(wù)配件， 廠家索要零配件采購都達(dá)到質(zhì)量標(biāo) 準(zhǔn)，而市場上的配件均來自不同渠道，質(zhì)量和使用安全得不到保證。同時(shí)，您在 本店更換的配件享有相應(yīng)的索賠期保證。 “安全和高品質(zhì)” 是我們對每一位顧問 的承諾。（10） 為什么我的車要換總成而不是修理 （方向機(jī) ）應(yīng)對話術(shù)：雪鐵龍汽車根據(jù)廠家零

28、件釋放流程， 并結(jié)合中國汽車修理技術(shù)現(xiàn)狀， 對部分零配 件維修要求更換總成， 以確保車的維修使用安全。 例如更換方向機(jī)內(nèi)油封， 需專 業(yè)工具和較高的工藝要求，一般無法保證修理質(zhì)量，因此而導(dǎo)致的方向機(jī)漏油、 適量將會(huì)存在極大的安全隱患。 當(dāng)然對修理工藝要求不高或有相應(yīng)修理技術(shù)作保 證時(shí)，廠家將盡可能的將總成件打散供應(yīng)。（ 11 ） 我的車因離服務(wù)站比較遠(yuǎn)，能否不到服務(wù)中心換機(jī)油 ?應(yīng)對話術(shù)：當(dāng)日可以，如您要自行更換機(jī)油，請注意使用登記機(jī)油，并同時(shí)更換機(jī)濾。但是，我們還是建議您來 4S 店更換機(jī)油。 因?yàn)椋?4S 店經(jīng)專業(yè)培訓(xùn)的售后人員，會(huì) 在換油的同時(shí)對您的車輛進(jìn)行檢查并提出相應(yīng)的保養(yǎng)建議， 且

29、所用配件均為純正 部件。若非在本店更換機(jī)油而引起車輛故障會(huì)增加您額外的損失。（ 12 ） 火花塞為什么要定期更換 ?應(yīng)對話術(shù)：火花塞的使用更換周期主要由所使用的火花塞型號決定， 同時(shí)也與發(fā)動(dòng)機(jī)使用情 況有關(guān)。不同車型，即使相同型號的火花塞也會(huì)有不同的使用壽命。一般來說， 正常行駛情況下， 每年應(yīng)至少檢查一次火花塞， 并根據(jù)相應(yīng)的行駛里程更換火花 塞。（ 13 ） 皮帶漲緊輪為什么要定期更換 ?應(yīng)對話術(shù)：正時(shí)皮帶和漲緊輪是發(fā)動(dòng)機(jī)上非常重要的一對相互配合的旋轉(zhuǎn)件， 隨著汽車的使 用逐漸會(huì)磨損， 請您嚴(yán)格按用戶手冊的規(guī)定定期更換正時(shí)皮帶和漲緊輪， 否則會(huì) 危及您的行車安全。（ 14 ）為什么車的噴油

30、嘴要經(jīng)常的清洗 ?應(yīng)對話術(shù)：由于國內(nèi)油品品質(zhì)不高以及油品中都含有一定量的雜質(zhì)， 在行駛一段時(shí)期后， 會(huì) 造成噴油嘴堵塞、 積碳現(xiàn)象， 從而影響發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力和排放。 因此為提高噴油效 率和效果， 使發(fā)動(dòng)機(jī)工作順暢， 我們建議您經(jīng)常清洗噴油嘴， 從長遠(yuǎn)來看這樣其 實(shí)既省錢又省油。清理積炭，提高進(jìn)氣量和噴油精度，提高燃油效率，延長發(fā)動(dòng)機(jī)壽命。帶來的好處就是，發(fā)動(dòng)機(jī)聲音好聽了，油耗下降了，排除的廢氣減少了五、關(guān)系關(guān)系營銷是繼以消費(fèi)若為中心的市場肯銷和社會(huì)營銷之后出現(xiàn)的i種端新的營銷 理論埒模式.是現(xiàn)代營侑發(fā)展的一次歷史性泉磁在中國汽車產(chǎn)業(yè)面臨產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)升級、 市場競爭加劇和全球經(jīng)濟(jì)一體化所帶來諸冬困難與

31、考驗(yàn)的大背景下，針對中國汽車市場 特色，理性的分析井運(yùn)用以顧客價(jià)值*顧客滿意度以及顧客忠誡度為基礎(chǔ)的關(guān)累管銷策 略必然會(huì)為企業(yè)帶來營銷支出降低經(jīng)擠效益提高、正面口碑和仿效效應(yīng)、企業(yè)管理優(yōu) 化與創(chuàng)新以及產(chǎn)品概念的完整化等一系列經(jīng)營優(yōu)勢*六、回報(bào)大客戶優(yōu)惠專案:購車優(yōu)惠：針對在國內(nèi)上市的14款不同的旺市代售車型，我們將提供相應(yīng)的購車現(xiàn)金優(yōu) 惠，您可以實(shí)惠價(jià)格購得滿意的車款。售后保障：購買旺市車輛可以享受旺市獨(dú)有的 4年10萬公里（汽油車型）或6年15萬 公里（混合動(dòng)力車型）免費(fèi)保修保養(yǎng)政策，您可安心駕駛，免除后顧之憂。旺市金融方案：您可享受到旺市金融根據(jù)您的需求量身定制的汽車貸款方案，讓您輕松坐擁

32、 豪華座駕。高端通信科技：您可通過LEXUS G-BOOK旺市智能副駕，享受到人性化智能科技，給您帶來 更加輕松方便，安全無憂的駕車生活。車主真誠回報(bào)計(jì)劃2014旺市汽車再購計(jì)劃：完美新起點(diǎn)，禮遇睿智之選。即日起至12月31日。旺市車主或其直系親屬（僅限父母、配偶和子女）至V 北京旺市汽車公司成功購買任意一款雷克薩斯車型，將享受每臺(tái)5000元現(xiàn)金的 減免優(yōu)惠及贈(zèng)送北京旺市會(huì)員卡 20積分。2014旺市好友推薦計(jì)劃：完美駕馭，回饋共享。如果您是旺市車主，我們期待著能夠?yàn)槟钚膼鄣募胰撕团笥勋I(xiàn)上同樣品質(zhì) 優(yōu)異的產(chǎn)品及服務(wù)。即日起至12月31日?，F(xiàn)有旺市車主本人只需推薦好友蒞 臨北京旺市汽車公司，成

33、功購買任意一款雷克薩斯車型，該車主將享有每臺(tái)1000 元北京旺市汽車公司免費(fèi)售后服務(wù)的代金券及贈(zèng)送北京旺市汽車會(huì)員卡20積分。九、財(cái)務(wù)分析（1 ）實(shí)現(xiàn)產(chǎn)值、營業(yè)收入、利潤分析二月份完成工業(yè)總產(chǎn)值658萬元，實(shí)現(xiàn)合并營業(yè)收入842.09萬元（其中 主營收入842.09萬元），合并利潤總額-191.11萬元。累計(jì)合并實(shí)現(xiàn)收入1091.2 萬元。合并利潤總額 -870.03 萬元合并營業(yè)收入完成年度預(yù)算計(jì)劃的 1.58% ，其中股份公司實(shí)現(xiàn) 433.17 萬元， 門窗公司實(shí)現(xiàn) 80.8 萬元，江西 XX 公司實(shí)現(xiàn) 320.8 萬元。合并利潤總額為負(fù)數(shù)； 主要原因?yàn)楣煞莨镜暮芏酄I業(yè)收入在集團(tuán)確認(rèn)，

34、導(dǎo) 致利潤總額為 -269.7 萬元；門窗公司實(shí)現(xiàn) 13.91 萬元，江西 XX 公司實(shí)現(xiàn) 44.84 萬元。母公司在營業(yè)收入下降的同時(shí)虧損，門窗公司和江西 XX 公司稍有盈余， 開創(chuàng)了良好發(fā)展的新局面。母公司的營業(yè)收入與上年同期相比也有下降。股份公司 1-2 月份簽定了 11 筆 3848 萬元的合同，與去年同期 9 筆 3050 萬元增長 798 萬元。說明銷售人員在積極開拓市場，努力實(shí)現(xiàn)預(yù)定目標(biāo)。（2）成本費(fèi)用分析今年 1-2 月份合并營業(yè)成本為 1628.3 。三項(xiàng)期間費(fèi)用為 301.2 萬元。合并 利潤總額為 -870.03 萬元。原材料的持續(xù)上揚(yáng)是成本費(fèi)用上升的主要原因， 自去年以

35、來一直有不同幅度 的增長。與上年平均原材料采購成本相比， 本月因漲價(jià)因素對生產(chǎn)成本的影響金 額較大?，F(xiàn)在各公司都要提高成本控制意識，降低成本，節(jié)約挖潛上下功夫，才 能提高經(jīng)濟(jì)效益實(shí)現(xiàn)企業(yè)價(jià)值。成本費(fèi)用構(gòu)成變動(dòng)情況表（占營業(yè)/的比例）項(xiàng)目名稱本年上半年上年同期數(shù)值歷元）百分比（）數(shù)誼（萬元）百分比（溝100.00%營業(yè)收人6,485.18100.00%4,80878成本費(fèi)用總額6380.4098.38%4571.2595.06%耳中：営業(yè)成本5.519.0685.10%3.992.3683.02%王營稅金及附加34.620.53%32.700.68%管理費(fèi)用644.819 94%466.439

36、70%銷售費(fèi)用115.881.79%39.260.82%財(cái)務(wù)費(fèi)用66.031.02%40.500.84%可控性管理費(fèi)用為年度財(cái)務(wù)計(jì)劃 216.10萬元的48.55%，與上年同期相比 節(jié)約了 60.57萬元。其中修理費(fèi)、運(yùn)輸費(fèi)節(jié)約較多，控制較好，這主要是公司認(rèn) 真落實(shí)了上級關(guān)于對車輛進(jìn)行效能監(jiān)察的精神，對車輛運(yùn)輸費(fèi)、修理費(fèi)進(jìn)行有效 控制；辦公費(fèi)較上年同期增加3.60萬元,主要是因?yàn)榻衲暝黾恿宋镔Y驗(yàn)收單、結(jié) 算中心委托收款書等印刷品使印刷費(fèi)增加3.60萬元；業(yè)務(wù)業(yè)務(wù)招待費(fèi)超支較嚴(yán)重，其中母公司和XX公司已超出稅務(wù)允許扣除標(biāo)準(zhǔn)的 4.18萬元和1.83萬元, 這應(yīng)引起足夠的重視，下半年應(yīng)嚴(yán)格控制。可

37、控管理費(fèi)用執(zhí)行情況對照表項(xiàng)目名稱本年上半年（萬元）與上年同期相比為年度財(cái)務(wù)計(jì)劃的增加額（萬元）増長率（）辦公費(fèi)20 583 7122.0251.8315 991.41-8 1248 76修理費(fèi)25.2755 88-688653.77運(yùn)輸費(fèi)10.27-16.44-61.5524.00業(yè)務(wù)招待費(fèi)32.809.45404960.97合計(jì)104 92-60.57 366048 55（3）資產(chǎn)營運(yùn)效率分析上半年總資產(chǎn)周轉(zhuǎn)次數(shù)為0.66次，比上年同期周轉(zhuǎn)速度加快，周轉(zhuǎn)天數(shù)從 750天縮短到545.45天。上半年平均資產(chǎn)規(guī)模較上年同期擴(kuò)大，增長幅度為 31.38%，但營業(yè)收入較上年同期增長幅度更大，為34.

38、84%，公司總資產(chǎn)的周轉(zhuǎn)速度有所上升，運(yùn)用總資產(chǎn)賺取收入的能力有所提高。資產(chǎn)周轉(zhuǎn)速度表項(xiàng)口名稱本年上半年上年同朋相比増加總資產(chǎn)周轉(zhuǎn)率（次）0 660 480 18固定資嚴(yán)周轉(zhuǎn)率（次1.901 290 61流動(dòng)資產(chǎn)周轉(zhuǎn)率次1.080 810.27營運(yùn)能力指標(biāo)表項(xiàng)目名稱本年上半年上年同期相比増加存貨周轉(zhuǎn)天數(shù)250 89186.1764 72應(yīng)收賬款周轉(zhuǎn)天數(shù)58.081 06 53-48.45應(yīng)付賬款周轉(zhuǎn)天數(shù)85.391 32 98-47.59營業(yè)周期308.97292 7116 26（4 ）償債能力從支付能力看，與上年同期及上年末有所好轉(zhuǎn)，但流動(dòng)比率、速動(dòng)比率與國際標(biāo)準(zhǔn)值相比較落后。目前流動(dòng)資產(chǎn)大

39、于流動(dòng)負(fù)債，只要庫存商品的變現(xiàn)能力加 快，公司不能償還短期債務(wù)的風(fēng)險(xiǎn)較小。從資產(chǎn)負(fù)債率和產(chǎn)權(quán)比率和利息保障倍數(shù)來看，公司的資本結(jié)構(gòu)傾于合理、穩(wěn)定，長期償還債務(wù)本息的能力有一定的保障。償債能力指標(biāo)表項(xiàng)目名稱本年上半年上年同期流動(dòng)比率1.261 331.31速動(dòng)比率0 520 500 40利息保障倍數(shù)5 606 918 67資產(chǎn)負(fù)債率0.540 450.47產(chǎn)杈比率1.170 820 88(5 )盈利能力上述已提及，由于成本費(fèi)用的增長大于營業(yè)收入的增長，公司的盈利能力 與上年同期相比有所下降。銷售毛利率為14.90%，銷售利潤率為3.94%，成本費(fèi)用利潤率為4.00%，資產(chǎn)收益率為0.51%，凈資

40、產(chǎn)收益率為0.94%，資 產(chǎn)和凈資產(chǎn)的收益率均小于企業(yè)實(shí)際貸款利率，盈利能力偏低。盈利能力指標(biāo)表項(xiàng)目名稱本年上半年上年同期相對増長銷售毛利牽14 90%16.96%-2 08%成本費(fèi)用利潤率4.00%5 24%-1 .24%銷售浄利率0.64%1 .32%-0.67%資產(chǎn)收益率0.51%0.63%-0.12%凈資產(chǎn)收益率0 94%1.10%-0 16%(6 )資金分析公司通過銷售商品、 提供勞務(wù)所收到的現(xiàn)金為 7806 萬元，這是公司當(dāng)期現(xiàn) 金流入的最主要來源，約占公司當(dāng)期現(xiàn)金流入總額的 80.10% 。但是，由于公司 原材料價(jià)格的上揚(yáng)， 購買商品、 接受勞務(wù)支付的現(xiàn)金增加， 上半年經(jīng)營業(yè)務(wù)的

41、現(xiàn) 金支出大于現(xiàn)金流入， 因此經(jīng)營業(yè)務(wù)自身不能實(shí)現(xiàn)現(xiàn)金收支平衡， 經(jīng)營活動(dòng)出現(xiàn) 了 360 萬元的資金缺口，公司通過增加外行資金 500 萬元。下半年預(yù)計(jì)經(jīng)營活 動(dòng)的資金缺口會(huì)更大，為此需要繼續(xù)增加產(chǎn)成品的銷售，加快資金的周轉(zhuǎn)速度， 及時(shí)收現(xiàn)，加速資金回籠。問題綜述及相應(yīng)措施、原材料價(jià)格不斷上漲，產(chǎn)品內(nèi)部結(jié)算價(jià)格調(diào)整滯后，要完成年度利潤計(jì) 劃指標(biāo)需盡快調(diào)整結(jié)算價(jià)格。、公司生產(chǎn)產(chǎn)品的主要客戶某公司實(shí)行“零庫存”和“代儲(chǔ)代銷”管理， 結(jié)算遲緩， 同時(shí)客戶生產(chǎn)量承包結(jié)算， N 產(chǎn)品實(shí)行承包試用， 使公司庫存持續(xù)增 長，至 6 月底，產(chǎn)成品庫存達(dá) 3587 萬元，占用大量流動(dòng)資金，加上述原材料漲 價(jià)因

42、素，資金日益緊張?jiān)谒y免。 為此要更好地加強(qiáng)資金的管理， 確保生產(chǎn)經(jīng)營 的有效運(yùn)行。、業(yè)務(wù)量承接不足。 除實(shí)行總承包的 N 產(chǎn)品項(xiàng)目外， 其他項(xiàng)目的業(yè)務(wù)量都 在下降。加工件任務(wù)不足，自接維修件較上年大幅下降； FF 分公司承接的各項(xiàng) 加工件都已基本完工， 因此盡快承接市內(nèi)新成立有公司的制安業(yè)務(wù)已相當(dāng)重要。、完善各項(xiàng)規(guī)章制度和內(nèi)部控制制度的建設(shè)，管理更上新臺(tái)階，繼續(xù)加強(qiáng) 成本管理，促進(jìn)降本增效。、嚴(yán)把產(chǎn)品各道工序控制， 切實(shí)提高產(chǎn)品質(zhì)量， 并減少廢次品損失和返工、 返修率，保持產(chǎn)品的穩(wěn)定性，以優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品取勝市場。6、繼續(xù)開拓外部市場，擴(kuò)大銷售渠道和力度，加快新產(chǎn)品的開發(fā)，逐步向 國內(nèi)、國際同類先進(jìn)

43、行業(yè)看齊。7、創(chuàng)新用工和分配制度，采取內(nèi)培、外聘、外招相結(jié)合的靈活方法，不拘 一格用人才，扭轉(zhuǎn)目前技術(shù)人員青黃不接的書面。8、防洪、防盜，并做好防暑降溫工作，確保安全生產(chǎn)。十、風(fēng)險(xiǎn)預(yù)測與分析汽車服務(wù)行業(yè)是汽車后市場的重要組成部分， 但是長期以來中國的汽車后市 場都是倒靠在汽車市場的，使得這塊金子隱于幕后，其巨大的發(fā)展空間是近幾年 才被發(fā)掘的。但是仍有很多人認(rèn)為，在整個(gè)汽車產(chǎn)業(yè)中，汽車銷售才是收回投入 成本的主要且有效途徑。眾多的汽車服務(wù)行業(yè)縱使有利潤，也不如買車來的快速。 況且瑣碎的服務(wù)需要更多的人力物力，隱性投入太多，而收益又是一個(gè)長期過程， 顯然對售后服務(wù)缺少耐心。但是孰知在汽車整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈

44、中銷售和售后儼然已經(jīng)發(fā) 不開了，做不好售后的企業(yè)，只想著賣出車收回利潤的企業(yè)已經(jīng)滿足不了日益挑 剔，要更多服務(wù)保障的車主的需求。沒有用戶、滿足不了用戶的企業(yè)，他的發(fā)展 前途可以預(yù)見。中國汽車經(jīng)過這些年的快速增長，尤其是金融危機(jī)對海外市場的 打擊，使得2009年中國已經(jīng)成為全球第一大汽車市場，而且這個(gè)總量的蛋糕越 來越大，未來肯定不會(huì)快速地?zé)o限度地變大下去， 而且增大的速度也會(huì)變慢。企 業(yè)在銷售上的利潤會(huì)愈來愈薄，要想繼續(xù)高速增長就必須學(xué)會(huì)爭搶別人的蛋糕才 行，這樣中國汽車企業(yè)的增長模式和競爭模式將發(fā)生轉(zhuǎn)變，從前市轉(zhuǎn)向后市場， 中國汽車后市場時(shí)代真正到來。汽車后市場是一塊利潤豐厚的大蛋糕。 根據(jù)歐美國家的統(tǒng)計(jì)，在一個(gè)完全成熟的國際化汽車市場中，汽車的銷售利潤在整個(gè)汽車 業(yè)的利潤構(gòu)