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7.2 交通運(yùn)輸網(wǎng)中的線 第二課時(shí)交通運(yùn)輸網(wǎng)之公路“要想富，先修路” 近20年來(lái)，我國(guó)公路運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展相當(dāng)迅速，與經(jīng)濟(jì)的發(fā)展相得益彰?，F(xiàn)在國(guó)道、省道、縣道、鄉(xiāng)道等不同類(lèi)別的公路，把全國(guó)各地緊密地聯(lián)系在一起。 修筑公路，要充分利用有利的自然條件，避開(kāi)那些地形、地質(zhì)、水文條件復(fù)雜的地段 .布局國(guó)道和省道和一般原則分別是什么？山東公路現(xiàn)狀 不同地區(qū)公路選線的一般原則是什么？公路選線公路選線原則項(xiàng)目地形特點(diǎn)公路選線原則平原地勢(shì)平坦海拔較低盡量少占好地，處理好與農(nóng)田水利設(shè)施、城鎮(zhèn)的關(guān)系山區(qū)地形起伏較大地質(zhì)條件復(fù)雜盡量避開(kāi)自然條件較差的地區(qū)，如沼澤地、陡坡、斷層地帶交通運(yùn)輸網(wǎng)之航道 航道是水路運(yùn)輸?shù)闹匾M成部分。 內(nèi)河航道網(wǎng)是由天然水系的航道和把它們連接起來(lái)的運(yùn)河組成的水路運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)。 在圖上找出：1、與易北河溝通的運(yùn)河2、連接萊茵河與多瑙河的運(yùn)河以萊茵河為主干的西歐航道網(wǎng) 方案一（AB線），線路最短，只聯(lián)絡(luò)兩個(gè)經(jīng)濟(jì)據(jù)點(diǎn)，交通量小，占用耕地最小 。方案二（ACDB），線路最長(zhǎng)，聯(lián)絡(luò)四個(gè)經(jīng)濟(jì)據(jù)點(diǎn)，交通量大，占用耕地最多。方案三（AB+CE+FD線），線路長(zhǎng)度居中，聯(lián)絡(luò)四個(gè)經(jīng)濟(jì)據(jù)點(diǎn)，交通量大

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