汽車運輸服務管理制度及保障方案

1、汽車運輸服務管理制度及保障方案一、運輸隊從業(yè)人員安全生產(chǎn)管理制度1、運輸隊隊長為運輸隊安全生產(chǎn)第一責任人，對運輸對安全生 產(chǎn)負全面責任，堅持“管生產(chǎn)必須管安全”原則，負責運輸隊各項安 全生產(chǎn)的制度建設，定期布置，檢査。督促各項安全工作，負責與駕 駛員簽定安全責任書，做到組織落實，人員落實，措施落實，整改隱 患落實。2、技安員職責是負責安全管理的日常工作，合理調(diào)配運力，防 止冒險操作和違章蠻干，建立安全生產(chǎn)的規(guī)章制度，建立生產(chǎn)臺帳以 及技術檔案，做到資料齊全，檔案整齊，組織安全例會，掌握車輛定 期參保并參與修保過程，共同保險，交警出現(xiàn)場。3、辦公室主任參加安全例會，技術分析會并做好會議記錄，辦

2、理車輛規(guī)費交納，辦理保險業(yè)務手續(xù)，協(xié)助技安員，駕駛員辦理車輛 年檢業(yè)務，負責各時間，時段的安全宣傳工作。二、安全生產(chǎn)責任制度1、樹立“安全生產(chǎn)、預防為主、以人為本”的思想，認真貫徹 執(zhí)行國家和政府有關安全是方針，政策，法律，法規(guī)和規(guī)則制度，自 覺接受國家監(jiān)察，行業(yè)管理和群眾監(jiān)督。2、把安全工作放在一切工作的首位，管生產(chǎn)必須管安全，在安 排生產(chǎn)活動的同時布置安全工作。掌握企業(yè)安全生產(chǎn)動態(tài)，建立安全 生產(chǎn)機構(gòu)，落實專職人員和必需的安全經(jīng)費，明確職責。3、根據(jù)上級主管部門下達的安全生產(chǎn)控制指標，主持指定企業(yè) 安全生產(chǎn)目標責任并監(jiān)督實施，定期支持研究和解決安全秤工作中的 重大問題。4、主持指定和完善本

3、企業(yè)各項安全生產(chǎn)規(guī)章制度，落實安全責 任，經(jīng)常檢査執(zhí)行情況，發(fā)現(xiàn)問題和事故隱患立即力量予以解決。5、發(fā)生重大交通事故，立即趕赴現(xiàn)場，組織施救，即時布置事 故處理各項工作，嚴肅査處相關責任人。6、積極組織交流安全生產(chǎn)典型的經(jīng)驗，并將好的經(jīng)驗吸收溶入 工作當中。7、組織開展安全宣傳活動，每季度召開一次職能部門的安全生 產(chǎn)會議。三、安全學習教育制度為切實加強從業(yè)人員和駕駛員的安全學習教育培訓工作把安全, 安全效益有機結(jié)合起來，從而提高全員安全意識，特制定木制度。1、從業(yè)人員和駕駛員每年不得低于二次的集中教育培訓，并且 要有計劃、有安排，簽到考勤，成績要匯總造冊。2、培訓的大綱主要是學習“安全生產(chǎn)法”

4、、“道路交通安全法” 道路運輸管理條例以及社會道德等，并組織重大案件剖析和個案分析。3、每月20日開展運輸隊安全生產(chǎn)例會，要求全體車主和業(yè)主 及駕駛員參與，車輛在外或有特殊情況不能到會的應向技安員請假， 否則視為缺席。4、凡無故不參加學習的車主，業(yè)主和駕駛員，每人每次扣50 元。此款在其安全保證金內(nèi)扣，在年審時兌現(xiàn)，否則不予以辦理簽章 手續(xù)。5、凡未參加安全例會的車主、業(yè)主、駕駛員，由車隊隊長同技 安員負責組織補課或進行安全工作談話，使受教育面達到100%。四、安全工作會議制度為加強從業(yè)人員和駕駛員的安全學習制度，安全是自己的生命, 安全是企業(yè)的效益，安全是自己的飯碗，要和安全工作有機結(jié)合起來

5、, 從而提高全員的安全意識，特制定木安全會議制度。1、每月20日開展公司安全生產(chǎn)例會，要求全體車主、業(yè)主、 駕駛員參加，車輛在外或有特殊情況的應事前向技安員請假，否則視 為缺席。2、凡無故不參加學習的，何人每次扣60-100元,此費用在其 安全保證金中扣除，在年審時兌現(xiàn)，否則不予以辦理相關手續(xù)。3、凡無故不參加學習的，由車隊隊長和技安員負責組織補課或 進行談話，要求受教育而必須達到100%。五、運營貨車保險制度1、運輸隊所屬車輛經(jīng)公司投保的保險公司確定后，不得私自投 保，保額定額含車輛損失險，第九者責任險，駕駛員險。2、車輛保險與車輛年審時間同步，技安員，辦公室都均建立車 輛保險臺帳，嚴格管理

6、，做到保全、保足、不漏保、不脫保。3、事故理賠由技安員負責辦理，事故賠付一律由保險公司轉(zhuǎn)帳 到公司帳戶，由公司兌付。六、車輛技術管理制度為了認真執(zhí)行汽車維修工藝規(guī)范及恢復其技術標準，確保車輛 良好，杜絕機械事故的發(fā)生，特制度定規(guī)定。1、技安部門按每臺車保養(yǎng)周期督促車主，駕駛員向運輸隊確定 的保修廠家進行而保以上作業(yè)，技安員應不定期抽査檢査車輛的傳達 室動系統(tǒng)、制動、轉(zhuǎn)向、燈光、車脫等危及安全的部位，嚴禁帶病開 車。2、運輸隊所屬車輛均實行“強制維護、視情修理、定期檢測” 的維護保養(yǎng)制度，車輛進行二級以上維護保養(yǎng)時駕駛員要與廠方辦理 交換簽字手續(xù)，堅持誰簽字誰負責的原則。3、日常保養(yǎng)維護由駕駛員

7、出車前對水箱、油標、油箱，汽車預 熱后，對制動、方向試用后，正常方能出車。七、駕駛員管理制度1、駕駛員為所駕駛車輛的第一責任人，必須嚴格遵守道路交 通法、道路運輸管理條例、安全管理制度。2、牢固樹立“安全第一、預防為主”的思想，嚴格遵守操作規(guī) 程，嚴禁超速、超載駕駛。3、駕駛戶籍需轉(zhuǎn)入我運輸隊的駕駛員必須由車隊長和技安員驗 明駕駛證和從業(yè)資格證，核實準駕車類、駕駛年限和有無肇事記錄, 經(jīng)運輸隊領導同意后由技安員辦理相關手續(xù)，大貨車交2000元,小 貨車交1000元，安全保證金專項儲蓄。4、駕駛員有違章行為被管理部門處罰的，運輸國際貨幣按其罰 金的2/3進行處罰，一自然年內(nèi)違章8次的，將停業(yè)學習

8、。5、建立駕駛員安全技術檔案，一人、一車、一檔，其獎懲進入 個人檔案。八、事故統(tǒng)計報告制度1、車隊接到事故報案后，認真做好事故記錄，一般事故由車隊 技安員迅速到場，重、特大事故由隊長及后勤保障人員一周到達現(xiàn)場, 組織搶救，防止事故擴大，減少人員和財產(chǎn)損失。2、技安員積極參與到事故現(xiàn)場的處理、調(diào)査中，掌握第一首資 料，如實報告當?shù)毓芾聿块T，不得隱瞞不報、謊報或拖延不報。3、事故調(diào)查處理應當按照實事求是、尊重科學的原則，及時、 準確地査清事故的原因，査明事故的性質(zhì)和責任，還要總繩索事故的 教訓，提出整改措施，并對事故責任人提出處理意見。4、每月對所發(fā)生的交通事故進行一次綜合統(tǒng)計，每季度對每月 所發(fā)

9、生的事故進行統(tǒng)計上報安全主管部門，年終對事故統(tǒng)計資料進行 裝訂歸檔。九、行車安全檔案管理制度十、1、車隊全體駕駛員、管理人員必須樹立高度安全第一的思想意 識，認真學習上級有關安全問題、教育、培訓制度、政策，并組織實 施。2、認真組織全體駕駛員、管理人員學習和掌握安全生產(chǎn)管理知 識，并對職工進行安全知識培訓教育，不斷提高車隊駕駛員和管理人 員的安全意識。3、車隊將不定期開展安全學習和安全知識競賽活動，采取定期 或不定期的組織安全學習教育會議，定期在每月26號召開駕駛員安 全例會，無特殊情況不得缺席。4、車隊安全領導組要經(jīng)常掌握車隊的安全情況，包括職工思想 對安全有影響的現(xiàn)象，安全領導組在每月中旬

10、召開一次安全形式分析 大會，要及時發(fā)現(xiàn)和解決問題。5、車隊職工安全學習例會制定參會人員簽到制度，作為年終評 比先進人員的條件，技安員登記入案，確保學習的嚴肅性。十、企業(yè)內(nèi)部行車安全責任追究制度1、車輛發(fā)生交通事故第一時間報告公安、交警、消防部門和車隊。2、車隊接到報案后認真做好記錄，安全人員迅速到達現(xiàn)場，重、 特大事故由隊長帶領安全人員一同到達現(xiàn)場，組織施救。3、車隊接到事故報案后，立即通知保險公司，車輛駕駛員也可 以同時通知保險公司。4、安全人員要積極參與現(xiàn)場處理，掌握一首資料，如實報告當 地主管部門。5、事故調(diào)査處理應按照實事求是，尊重科學的原則，及時査明 事故發(fā)生的原因，并對事故責任人提

11、出處理，總結(jié)事故教訓。6、發(fā)生事故后根據(jù)情況按序處理，如有人員受傷立即迎知救護 車，搶救傷員，同時通知保險公司，車隊后勤人員協(xié)同保險公司及車 主將所需資金按時到位。7、醫(yī)療期中車隊安全人員不定期到醫(yī)院了解病人情況和用費情 況。8、按事故責任追究事故責任人，直至刑事責任。（1）按“道路交通事故處理辦法”處罰后，輕微事故負有交通 事故責任的，另外處罰100元。（2）造成一般事故負主要責任的停止駕駛一個月。（3）造成重大事故負次要責任的根據(jù)交警處理情況，解除聘用 合同。（4）停車廠（庫）發(fā)生事故的按情況、損失大小，予以處理。十一、冬、夏季行車安全管理制度安全行車必須警鐘長鳴，安全工作應做到月月講、天

12、天講、時 時講，把隱患消除到萌芽狀態(tài)。一、冬季行車要注意雨天多，路面滑，嚴禁超速行駛，做到三 讓，一慢。二、霧天要特別注意行車安全，能見度太涉時不能行車，冬季 要嚴格按照交通法和各項操作規(guī)范辦，確保行車安全。三、夏季行車由于天氣炎熱，要求駕駛員要注意休息，嚴禁疲 勞駕駛，寧停三分不搶一秒，輪胎不能氣壓太高，夏天輪胎易發(fā)熱, 應停下冷卻后再行駛。十二、企業(yè)、車輛運輸?shù)沫h(huán)保措施為認真執(zhí)行國家環(huán)保要求，本運輸隊所有車輛必須按照貨物運 輸規(guī)定環(huán)保措施承運貨物，杜絕發(fā)生運輸過程中的環(huán)保事宜。1、技安部門按每臺車的自身要求，嚴格執(zhí)行環(huán)保事宜。2、對不符合環(huán)保要求的貨物，所有車輛不予承運，駕駛?cè)藛T發(fā) 現(xiàn)有違

13、規(guī)環(huán)保要求的，要及時向運輸隊報告，拒絕運輸。3、運輸隊所屬車輛要實行“強制維護”、定期檢測，保證 運輸環(huán)保要求。十三、交通事故自然災害中道路運輸應急預案交通運輸業(yè)日趨盛，交通安全形式嚴峻。我們將按照“安全第一、常備不懈、預防為主”的方針，以“從領導落實措施”為原則, 根據(jù)上級布置，結(jié)合我公司實際情況，特制定以下應急預案。一、應急救援領導組及各自職責組長：鄭福生，電話接報案立即趕到現(xiàn)場并全 面負責指揮現(xiàn)場施救工作。副組長：劉德波，接報案后保持與上級部門的匯報和各方而協(xié) 調(diào)銜接工作。二、應急救援辦公室設在公司辦公室，辦公室主任：鄢俊，聯(lián) 系電話及

14、時通知當事人及其家屬和籌集足夠的資金。 消防部門：119,救護車：120,公安部門：110,查號臺：114。應急 救援車：川E52455。三、搶險、施救工作要求各搶險隊員要提高警惕，保證通訊暢通，當遇有險情時要及時 上報，搶險隊伍和搶險車輛應全力以赴，力爭把損失減少到最低點。 十四、安全責任制度車輛發(fā)生安全事故第一時間報告公安、交警、消防部門和車輛， 車隊接到報案后，立即通知保險公司，車隊接到事故報案后，認真做 好記錄，安全人員迅速趕到現(xiàn)場，重、特大事故，由隊長帶安全人員 一同到達現(xiàn)場組織施救，防止事故擴大，安全人員要積極參與現(xiàn)場處 理，掌握一首資料，如實報告當?shù)刂鞴懿块T。事故調(diào)查處理應當按照

15、 實事求是，尊重科學的原則，及時查明事故原因，分析事故性質(zhì)，査 明事故責任，按“四不放過”的原則，總結(jié)事故教訓，并對事故責任 者提出處理意見。發(fā)生事故后根據(jù)情況按序處理，如有人員受傷立即 通知醫(yī)療急救中心，搶救傷員，同時通知保險公司，車隊后勤人員協(xié) 同保險公司及車主將所需資金按時到位。醫(yī)療期中車隊安全人員要不 定期到醫(yī)院了解治療情況和用費說明。如對上述業(yè)務工作組織不力，或不服從安排，人為造成重大經(jīng) 濟損失，按事故責任追究事故責任人，直到追究刑責任。1、按“道路交通事故處理辦法”處罰后，輕微事故負有交事 故責任的，造成一般事故負同等責任以下的，處罰駕駛員50元。2、造成一般事故負主要責任以上的。

16、停止駕駛車輛一個月。3、造成重大事故負次要責任的，停止駕車6個月。4、造成重大事故負同等責任以上的，根據(jù)交警的處理情況，解 除聘用合同。5、對停車場（庫）發(fā)生事故的，損失200元以上的直接扣當事 人工資。6、停車場（庫）發(fā)生事故，損失500元以上2000元以下的， 由第一安全責任人處理，處罰當事人和安全科長。7、停車場（庫）發(fā)生事故損失2000元以上的，交上級部門處十五、安全生產(chǎn)操作規(guī)程一、凡本公司車輛必須做好維修保養(yǎng)工作，定員、定時進行一、 二級維護，確保車況良好。二、外宿車輛必須做到出車前、行車中、收車后的檢查，凡査 處隱患，必須就地及時整改。三、車輛必須配置有效滅火器，禁止用橡膠管、塑料

17、管代鋼管 做燃油管，前輪胎嚴禁使用翻新胎或超過30%的成分胎。四、駕駛員要嚴格遵守交通規(guī)則，做到不違章操作。1、在惡劣天氣或路況差的情況下低檔減速行駛2、能見度極低的情況下不岀車。3、嚴禁“三超” o4、嚴禁駕駛員疲勞駕車。5、嚴禁人貨混裝。6、嚴禁裝運“三?！蔽锲贰Ｎ?、一旦發(fā)現(xiàn)車輛存在隱患或?qū)绗F(xiàn)險情，立即與公司或相關部 門聯(lián)系，盡快消除隱患，排除險情。十六、安全生產(chǎn)監(jiān)督檢查制度一、企業(yè)領導會同相關職能部門，每月檢査不低于三次，企業(yè) 職能部門每月上路檢查不低于五次。二、檢查內(nèi)容：1、車輛技術狀況：轉(zhuǎn)向、制動、傳動、輪胎、懸掛裝置、燈光、 雨刮等部，安全設備和消防器材以及車容車貌和車內(nèi)衛(wèi)生。2、

18、檢查車輛各類證、照、牌、卡是否齊全有效。3、檢查否三超，是否人貨混裝及“三品”檢查。三、檢查方法1、選擇事故多路段和路面較差路段。2、強化暴雨濃霧等特殊時段。3、認真做好檢查記錄，特別對重大隱患，整改措施要做好詳細 記錄。十七、駕駛員和車輛安全生產(chǎn)管理制度一、駕駛員應該自覺學習安全知識，提高安全意識，掌握有關 道路運輸交通事故的相關政策，做好安全預防工作。二、認真做好車輛維修保養(yǎng)工作，定點進行個級維修，確保車 況良好。三、公司安全科對外宿車輛，駕駛員進行不定期檢查并督促參 加安全學習，對個別有特殊情況不能按時參加安全學習的必須補課。四、所有車輛必須做到出車前、行車中、裝車后的檢查，查處 隱患，

19、及時整改。服務質(zhì)量保障措施為保護汽車貨物運輸當事人的合法權益，明確承運人、托運人、 收貨人以及其他有關方的權利、義務和責任，維護正常的道路貨物運 輸秩序，制定以下服務質(zhì)量保障措施：崗位服務職責1、經(jīng)常深入現(xiàn)場了解車輛調(diào)度，操作規(guī)程，運輸設備的使用和 維修情況，發(fā)現(xiàn)問題及時解決和糾正，并向領導反映或匯報，特殊情 況立即向上匯報。2、搞好運輸安全工作，充分利用新技術、新裝備，改善運輸環(huán) 境，提高運輸效率。3、管理分流、專線和前臺的工作，帶領下屬員工積極做好本職 工作，確保經(jīng)營目標正常、有序完成。4、管理貨源匯總、配送、貨物倉儲、車輛調(diào)度和車輛跟蹤等。5、編制和執(zhí)行貨運及相關規(guī)章制度。規(guī)劃運輸線路，控制運輸 成本，規(guī)范運輸流程。6、協(xié)調(diào)分流、專線之間的工作，確保貨物有序、安全地送達到 客戶手中。服務規(guī)范1、嚴格