X射線影像設(shè)備零部件項目建筑工程計劃

1、泓域/X射線影像設(shè)備零部件項目建筑工程計劃X射線影像設(shè)備零部件項目建筑工程計劃xx（集團(tuán)）有限公司目錄 TOC o 1-3 h z u HYPERLINK l _Toc112451653 一、 公司簡介 PAGEREF _Toc112451653 h 3 HYPERLINK l _Toc112451654 公司合并資產(chǎn)負(fù)債表主要數(shù)據(jù) PAGEREF _Toc112451654 h 4 HYPERLINK l _Toc112451655 公司合并利潤表主要數(shù)據(jù) PAGEREF _Toc112451655 h 4 HYPERLINK l _Toc112451656 二、 繪圖規(guī)則 PAGEREF

2、_Toc112451656 h 5 HYPERLINK l _Toc112451657 三、 時間參數(shù)計算方法 PAGEREF _Toc112451657 h 5 HYPERLINK l _Toc112451658 四、 工程網(wǎng)絡(luò)計劃技術(shù)應(yīng)用程序 PAGEREF _Toc112451658 h 8 HYPERLINK l _Toc112451659 五、 工程網(wǎng)絡(luò)計劃的技術(shù)特點和分類 PAGEREF _Toc112451659 h 10 HYPERLINK l _Toc112451660 六、 工程保險特征及分類 PAGEREF _Toc112451660 h 12 HYPERLINK l _

3、Toc112451661 七、 安裝工程一切險 PAGEREF _Toc112451661 h 17 HYPERLINK l _Toc112451662 八、 工程風(fēng)險分類 PAGEREF _Toc112451662 h 21 HYPERLINK l _Toc112451663 九、 工程風(fēng)險管理內(nèi)容和方法 PAGEREF _Toc112451663 h 25 HYPERLINK l _Toc112451664 十、 招標(biāo)控制價 PAGEREF _Toc112451664 h 43 HYPERLINK l _Toc112451665 十一、 工程量清單 PAGEREF _Toc11245166

4、5 h 44 HYPERLINK l _Toc112451666 十二、 合同價款調(diào)整 PAGEREF _Toc112451666 h 47 HYPERLINK l _Toc112451667 十三、 合同價款結(jié)算 PAGEREF _Toc112451667 h 54 HYPERLINK l _Toc112451668 十四、 項目基本情況 PAGEREF _Toc112451668 h 60 HYPERLINK l _Toc112451669 十五、 產(chǎn)業(yè)環(huán)境分析 PAGEREF _Toc112451669 h 65 HYPERLINK l _Toc112451670 十六、 平板探測器的分

5、類與發(fā)展趨勢 PAGEREF _Toc112451670 h 69 HYPERLINK l _Toc112451671 十七、 必要性分析 PAGEREF _Toc112451671 h 73 HYPERLINK l _Toc112451672 十八、 投資方案分析 PAGEREF _Toc112451672 h 73 HYPERLINK l _Toc112451673 建設(shè)投資估算表 PAGEREF _Toc112451673 h 75 HYPERLINK l _Toc112451674 建設(shè)期利息估算表 PAGEREF _Toc112451674 h 76 HYPERLINK l _Toc

6、112451675 流動資金估算表 PAGEREF _Toc112451675 h 77 HYPERLINK l _Toc112451676 總投資及構(gòu)成一覽表 PAGEREF _Toc112451676 h 79 HYPERLINK l _Toc112451677 項目投資計劃與資金籌措一覽表 PAGEREF _Toc112451677 h 80 HYPERLINK l _Toc112451678 十九、 項目實施進(jìn)度計劃 PAGEREF _Toc112451678 h 81 HYPERLINK l _Toc112451679 項目實施進(jìn)度計劃一覽表 PAGEREF _Toc11245167

7、9 h 81公司簡介（一）基本信息1、公司名稱：xx（集團(tuán)）有限公司2、法定代表人：吳xx3、注冊資本：790萬元4、統(tǒng)一社會信用代碼：xxxxxxxxxxxxx5、登記機關(guān)：xxx市場監(jiān)督管理局6、成立日期：2012-4-167、營業(yè)期限：2012-4-16至無固定期限8、注冊地址：xx市xx區(qū)xx（二）公司簡介公司堅持提升企業(yè)素質(zhì)，即“企業(yè)管理水平進(jìn)一步提高，人力資源結(jié)構(gòu)進(jìn)一步優(yōu)化，人員素質(zhì)進(jìn)一步提升，安全生產(chǎn)意識和社會責(zé)任意識進(jìn)一步增強，誠信經(jīng)營水平進(jìn)一步提高”，培育一批具有工匠精神的高素質(zhì)企業(yè)員工，企業(yè)品牌影響力不斷提升。公司不斷建設(shè)和完善企業(yè)信息化服務(wù)平臺，實施“互聯(lián)網(wǎng)+”企業(yè)專項行

8、動，推廣適合企業(yè)需求的信息化產(chǎn)品和服務(wù)，促進(jìn)互聯(lián)網(wǎng)和信息技術(shù)在企業(yè)經(jīng)營管理各個環(huán)節(jié)中的應(yīng)用，業(yè)通過信息化提高效率和效益。搭建信息化服務(wù)平臺，培育產(chǎn)業(yè)鏈，打造創(chuàng)新鏈，提升價值鏈，促進(jìn)帶動產(chǎn)業(yè)鏈上下游企業(yè)協(xié)同發(fā)展。（三）公司主要財務(wù)數(shù)據(jù)公司合并資產(chǎn)負(fù)債表主要數(shù)據(jù)項目2020年12月2019年12月2018年12月資產(chǎn)總額6317.015053.614737.76負(fù)債總額2251.261801.011688.45股東權(quán)益合計4065.753252.603049.31公司合并利潤表主要數(shù)據(jù)項目2020年度2019年度2018年度營業(yè)收入22858.9418287.1517144.20營業(yè)利潤5483.

9、234386.584112.42利潤總額4920.833936.663690.62凈利潤3690.622878.682657.25歸屬于母公司所有者的凈利潤3690.622878.682657.25繪圖規(guī)則單代號網(wǎng)絡(luò)圖與雙代號網(wǎng)絡(luò)圖的繪圖規(guī)則基本相同，主要區(qū)別在于：當(dāng)網(wǎng)絡(luò)圖中有多項開始工作時，應(yīng)增設(shè)一項虛工作（S）作為該網(wǎng)絡(luò)圖的起點節(jié)點；當(dāng)網(wǎng)絡(luò)圖中有多項結(jié)束工作時，應(yīng)增設(shè)一項虛工作（F）作為該網(wǎng)絡(luò)圖的終點節(jié)點。時間參數(shù)計算方法雙代號網(wǎng)絡(luò)計劃時間參數(shù)既可以按工作計算，也可按節(jié)點計算。（一）時間參數(shù)基本概念1、工作持續(xù)時間和工期（1）工作持續(xù)時間。工作持續(xù)時間是指一項工作從開始到完成的時間。這是計

10、算網(wǎng)絡(luò)計劃其他時間參數(shù)的基礎(chǔ)。工作持續(xù)時間通常用D表示。2、工作時間參數(shù)除工作持續(xù)時間外，網(wǎng)絡(luò)計劃中最常用到的工作時間參數(shù)有六個，即最早開始時間、最早完成時間、最遲完成時間、最遲開始時間、總時差和自由時差。（1）最早開始時間和最早完成時間。工作的最早開始時間是指在其所有前期工作全部完成后，本工作有可能開始的最早時刻。工作的最早完成時間是指在其所有前期工作全部完成后，本工作有可能完成的最早時刻。（2）最遲完成時間和最遲開始時間。工作的最遲完成時間是指在不影響整個任務(wù)按期完成的前提下，本工作必須完成的最遲時刻。工作的最遲開始時間是指在不影響整個任務(wù)按期完成的前提下，本工作必須開始的最遲時刻。（3）

11、總時差和自由時差。工作的總時差是指在不影響總工期的前提下，本工作可以利用的最大機動時間。工作的自由時差是指在不影響其后期工作最早開始時間的前提下，本工作可以利用的機動時間。工作的總時差和自由時差分別用TF和FF表示。在網(wǎng)絡(luò)計劃的執(zhí)行過程中，工作的自由時差是該工作在前期工作完成后可以自由使用的時間。但是，如果利用某項工作的總時差，則有可能使該工作后續(xù)工作的總時差減小。3、節(jié)點最早時間和節(jié)點最遲時間（1）節(jié)點最早時間。節(jié)點最早時間是指在雙代號網(wǎng)絡(luò)計劃中，以該節(jié)點為開始節(jié)點的各項工作的最早開始時間。節(jié)點最早時間用ET表示。（2）節(jié)點最遲時間。節(jié)點最遲時間是指在雙代號網(wǎng)絡(luò)計劃中，以該節(jié)點為完成節(jié)點的各

12、項工作的最遲完成時間。節(jié)點最遲時間用LT表示。4、相鄰兩項工作之間的時間間隔相鄰兩項工作之間的時間間隔是指本工作的最早完成時間與其后期工作最早開始時間之間可能存在的差值。相鄰兩項工作之間的時間間隔用LAG表示。（二）按工作計算法所謂按工作計算法，就是以網(wǎng)絡(luò)計劃中的工作為對象，直接計算各項工作的時間參數(shù)。為了簡化計算，網(wǎng)絡(luò)計劃時間參數(shù)中的開始時間和完成時間都應(yīng)以時間單位的終結(jié)時刻為標(biāo)準(zhǔn)。如第3日開始即是指以第3日終結(jié)（下班）時刻開始，實際上是從第4日上班時刻才開始；第5日完成即是指以第5日終結(jié)（下班）時刻完成。下面以所示雙代號網(wǎng)絡(luò)計劃為例，說明按工作計算法計算時間參數(shù)的過程。（三）關(guān)鍵工作及關(guān)鍵

13、線路的確定網(wǎng)絡(luò)計劃中，從起點節(jié)點開始，沿箭頭方向順序通過一系列箭線與節(jié)點，最后到達(dá)終點節(jié)點的通路被稱為線路。在關(guān)鍵線路法（CPM）中，線路上所有工作的持續(xù)時間總和稱為該線路的總持續(xù)時間?？偝掷m(xù)時間最長的線路稱為關(guān)鍵線路，關(guān)鍵線路的長度就是網(wǎng)絡(luò)計劃的總工期。在網(wǎng)絡(luò)計劃中，關(guān)鍵線路可能不止一條。而且在網(wǎng)絡(luò)計劃執(zhí)行過程中，由于工作進(jìn)度加快或延誤，以及邏輯關(guān)系的改變，關(guān)鍵線路還會發(fā)生轉(zhuǎn)移。關(guān)鍵線路上的工作稱為關(guān)鍵工作。在網(wǎng)絡(luò)計劃的實施過程中，關(guān)鍵工作的實際進(jìn)度提前或拖后，均會對總工期產(chǎn)生影響。因此，關(guān)鍵工作的實際進(jìn)度是工程進(jìn)度控制工作中的重點。此外，非關(guān)鍵工作也可能會因為延誤過多而轉(zhuǎn)化為關(guān)鍵工作，從而

14、影響工程總工期。工程網(wǎng)絡(luò)計劃技術(shù)應(yīng)用程序工程網(wǎng)絡(luò)計劃技術(shù)應(yīng)用程序可分為五個階段。（一）計劃準(zhǔn)備階段計劃準(zhǔn)備階段主要包括調(diào)查研究和確定網(wǎng)絡(luò)計劃目標(biāo)。調(diào)查研究的主要目的是掌握足夠充分、準(zhǔn)確的資料，從而為確定合理的進(jìn)度目標(biāo)、編制科學(xué)的進(jìn)度計劃提供可靠依據(jù)。（二）繪制網(wǎng)絡(luò)圖階段繪制網(wǎng)絡(luò)圖階段主要包括工程項目分解、分析邏輯關(guān)系和繪制網(wǎng)絡(luò)圖。（1）工程項目分解。工程項目分解是指將工程項目由粗到細(xì)進(jìn)行分解，是編制網(wǎng)絡(luò)計劃的前提。工作劃分的粗細(xì)程度，應(yīng)根據(jù)實際需要來確定。對于控制性網(wǎng)絡(luò)計劃，工作劃分可粗略一些；對于實施性網(wǎng)絡(luò)計劃，工作劃分應(yīng)細(xì)致一些。由此可見，工作可以是單位工程，也可以是分部工程、分項工程，或

15、者是一個施工過程（工序）。（2）分析邏輯關(guān)系。在依據(jù)施工方案、有關(guān)資源供應(yīng)情況和施工經(jīng)驗，分析各項工作之間的邏輯關(guān)系時，既要考慮施工程序或工藝技術(shù)過程，又要考慮組織安排及資源調(diào)配需要。（3）繪制網(wǎng)絡(luò)圖。根據(jù)已確定的邏輯關(guān)系，選擇適合的網(wǎng)絡(luò)計劃表達(dá)形式，按繪圖規(guī)則繪制網(wǎng)絡(luò)圖。繪制的網(wǎng)絡(luò)圖既可以是單代號網(wǎng)絡(luò)圖，也可以是雙代號網(wǎng)絡(luò)圖，還可根據(jù)需要繪制雙代號時標(biāo)網(wǎng)絡(luò)計劃。（三）計算時間參數(shù)階段計算時間參數(shù)階段主要包括計算時間參數(shù)、確定關(guān)鍵線路和關(guān)鍵工作。（1）計算時間參數(shù)。根據(jù)經(jīng)驗或定額計算工作持續(xù)時間，計算工作最早開始時間、工作最早完成時間、工作最遲開始時間、工作最遲完成時間、工作總時差、工作自由時

16、差、節(jié)點最早時間、節(jié)點最遲時間、相鄰兩項工作之間的時間間隔、計算工期等（2）確定關(guān)鍵線路和關(guān)鍵工作。在計算網(wǎng)絡(luò)計劃時間參數(shù)的基礎(chǔ)上，可根據(jù)有關(guān)時間參數(shù)確定網(wǎng)絡(luò)計劃中的關(guān)鍵線路和關(guān)鍵工作。（四）網(wǎng)絡(luò)計劃優(yōu)化階段網(wǎng)絡(luò)計劃優(yōu)化階段主要包括優(yōu)化網(wǎng)絡(luò)計劃和編制正式網(wǎng)絡(luò)計劃。（1）優(yōu)化網(wǎng)絡(luò)計劃。根據(jù)所追求的目標(biāo)不同，網(wǎng)絡(luò)計劃優(yōu)化可分為工期優(yōu)化、費用優(yōu)化和資源優(yōu)化三種。應(yīng)根據(jù)工程實際需要選擇不同的優(yōu)化方法進(jìn)行網(wǎng)絡(luò)計劃優(yōu)化。（2）編制正式網(wǎng)絡(luò)計劃。根據(jù)網(wǎng)絡(luò)計劃優(yōu)化結(jié)果，編制正式網(wǎng)絡(luò)計劃，并附網(wǎng)絡(luò)計劃說明書，說明網(wǎng)絡(luò)計劃編制原則和依據(jù)、執(zhí)行計劃的關(guān)鍵問題及其他需要說明的問題。（五）網(wǎng)絡(luò)計劃執(zhí)行階段網(wǎng)絡(luò)計劃執(zhí)行階

17、段主要包括動態(tài)比較分析和調(diào)整網(wǎng)絡(luò)計劃。（1）動態(tài)比較分析。在收集實際進(jìn)度數(shù)據(jù)的基礎(chǔ)上，進(jìn)行實際進(jìn)度與計劃進(jìn)度的比較分析，以此來判斷實際進(jìn)度是否存在偏差，并分析偏差產(chǎn)生的原因。（2）調(diào)整網(wǎng)絡(luò)計劃。當(dāng)實際進(jìn)度存在偏差且需要調(diào)整網(wǎng)絡(luò)計劃時，應(yīng)選擇適當(dāng)方法調(diào)整網(wǎng)絡(luò)計劃，以滿足相關(guān)目標(biāo)要求。工程網(wǎng)絡(luò)計劃的技術(shù)特點和分類（一）工程網(wǎng)絡(luò)計劃的技術(shù)特點工程網(wǎng)絡(luò)計劃技術(shù)是指用網(wǎng)絡(luò)圖表示工程計劃任務(wù)中各項工作的進(jìn)度安排，并在計劃執(zhí)行過程中實施動態(tài)控制，以保證實現(xiàn)預(yù)定工程任務(wù)的管理技術(shù)。它與傳統(tǒng)的甘特橫道計劃相比，具有以下優(yōu)點。（1）根據(jù)管理需要，工程網(wǎng)絡(luò)計劃可清楚地表達(dá)工程任務(wù)分解后各項工作之間的先后順序（邏輯關(guān)

18、系）從而為計劃執(zhí)行過程中的動態(tài)控制奠定了良好基礎(chǔ)。（2）通過計算網(wǎng)絡(luò)計劃中各種時間參數(shù)，確定影響工程總工期的關(guān)鍵工作，識別出具有機動時間的非關(guān)鍵工作，以便明確工程進(jìn)度控制的重點對象。（3）根據(jù)網(wǎng)絡(luò)計劃時間參數(shù)計算結(jié)果，工程網(wǎng)絡(luò)計劃可根據(jù)資源約束條件和各項工作目標(biāo)，在保證工程質(zhì)量和安全的前提下優(yōu)化資源配置，從而降低成本、縮短工期，當(dāng)目標(biāo)無法實現(xiàn)時，提出科學(xué)合理的目標(biāo)調(diào)整方案。（4）將工程網(wǎng)絡(luò)計劃與計算機技術(shù)相結(jié)合，開發(fā)有關(guān)項目管理軟件，能夠提高工程進(jìn)度計劃編制效率，提升工程進(jìn)度計劃可視化程度，進(jìn)行時間參數(shù)自動計算和資源優(yōu)化配置，也有利于工程進(jìn)度計劃實施中的動態(tài)比較分析與監(jiān)控。與甘特橫道計劃相比，

19、盡管工程網(wǎng)絡(luò)計劃不夠簡單明了和形象直觀，但借助計算機技術(shù)和有關(guān)項目管理軟件可以最大限度地彌補工程網(wǎng)絡(luò)計劃的不足。如可以將網(wǎng)絡(luò)計劃表現(xiàn)形式自動轉(zhuǎn)化為橫道計劃，還可以通過繪制帶有時間坐標(biāo)的網(wǎng)絡(luò)計劃（時標(biāo)網(wǎng)絡(luò)計劃）直觀表達(dá)工程進(jìn)度計劃安排。（二）工程網(wǎng)絡(luò)計劃的分類工程網(wǎng)絡(luò)計劃是建立在網(wǎng)絡(luò)圖基礎(chǔ)上的工程進(jìn)度計劃。所謂網(wǎng)絡(luò)圖，是指由箭線和節(jié)點組成，用來表示工作流程的有向、有序網(wǎng)狀圖形。工程網(wǎng)絡(luò)計劃種類繁多，可從不同角度進(jìn)行分類。（1）按網(wǎng)絡(luò)計劃中工作性質(zhì)進(jìn)行劃分，工程網(wǎng)絡(luò)計劃可分為肯定型網(wǎng)絡(luò)計劃和非肯定型網(wǎng)絡(luò)計劃。（2）按網(wǎng)絡(luò)計劃表達(dá)形式進(jìn)行劃分，工程網(wǎng)絡(luò)計劃可分為雙代號網(wǎng)絡(luò)計劃和單代號網(wǎng)絡(luò)（3）按網(wǎng)絡(luò)

20、計劃目標(biāo)進(jìn)行劃分，工程網(wǎng)絡(luò)計劃可分為單目標(biāo)網(wǎng)絡(luò)計劃和多目標(biāo)網(wǎng)絡(luò)計劃。（4）按網(wǎng)絡(luò)計劃有無時間坐標(biāo)進(jìn)行劃分，工程網(wǎng)絡(luò)計劃可分為雙代號時標(biāo)網(wǎng)絡(luò)計劃和雙代號非時標(biāo)網(wǎng)絡(luò)計劃。5）按網(wǎng)絡(luò)計劃層級進(jìn)行劃分，工程網(wǎng)絡(luò)計劃可分為單級網(wǎng)絡(luò)計劃和多級網(wǎng)絡(luò)計劃。6）按網(wǎng)絡(luò)計劃中工作搭接關(guān)系進(jìn)行劃分，工程網(wǎng)絡(luò)計劃可分為普通網(wǎng)絡(luò)計劃、搭接網(wǎng)絡(luò)計劃和流水網(wǎng)絡(luò)計劃。工程保險特征及分類工程保險是針對工程建設(shè)過程中可能出現(xiàn)的因自然災(zāi)害和意外事故而造成的物質(zhì)損失和依法應(yīng)對第三者人身傷亡和財產(chǎn)損失承擔(dān)的經(jīng)濟(jì)賠償責(zé)任提供保障的一種綜合性保險。（一）工程保險特征工程保險屬于財產(chǎn)保險范疇，但與普通的財產(chǎn)保險相比，有以下顯著特征：1、風(fēng)險

21、具有特殊性工程保險承保的風(fēng)險特殊性表現(xiàn)在以下三個方面。（-1）工程保險不僅承保被保險人財產(chǎn)損失的風(fēng)險，同時還承保被保險人的責(zé)任風(fēng)險2）承保的風(fēng)險標(biāo)的大部分裸露在風(fēng)險中，抵御風(fēng)險的能力大大低于普通財產(chǎn)保險標(biāo)的。（1）工程實施是一個動態(tài)過程，各種風(fēng)險因素錯綜復(fù)雜，使風(fēng)險程度加大。2、保障具有綜合性工程保險針對承保風(fēng)險的特殊性提供的保障具有綜合性，工程保險范圍一般由物質(zhì)損失部分和第三者責(zé)任部分構(gòu)成。同時，工程保險還可針對工程風(fēng)險的具體情況提供運輸過程、工地外儲存過程、保證期過程等各類風(fēng)險的專門保障。3、被保險人具有廣泛性普通財產(chǎn)保險的被保險人較為單一，而工程保險涉及的當(dāng)事人和關(guān)系方較多，包括業(yè)主、總

22、承包單位、分包單位、設(shè)備供應(yīng)商、技術(shù)顧問、工程監(jiān)理單位等，他們均可能對工程項目擁有保險利益而成為被保險人。4、保險期限具有不確定性普通財產(chǎn)保險的保險期限是相對固定的，通常為一年。而工程保險的保險期限一般是根據(jù)工期確定的，往往是幾年，甚至十幾年。工程保險的保險期限起止點也不是確定的具體日期，而是根據(jù)保險單的規(guī)定和工程的具體情況確定的5、保險金額具有變動性普通財產(chǎn)保險的保險金額在保險期限內(nèi)是相對固定不變的，但工程保險的保險金額在保險期限內(nèi)是隨著工程建設(shè)進(jìn)度不斷增長的。因此，在保險期限內(nèi)任一時點，同一工程的工程保險金額是不同的。（二）工程保險分類工程保險的范圍比較廣泛，不同國家和地區(qū)工程保險的范疇略

23、有不同，通?？砂磳嵤┓绞胶捅Ｕ戏秶M(jìn)行分類。1、按實施方式分類按實施方式不同，工程保險可分為強制保險和自愿保險。（1）強制保險。強制保險也稱法定保險，是指按照相關(guān)法律、法規(guī)規(guī)定，工程建設(shè)當(dāng)事人必須投保的險種，但投保人可自主選擇保險公司。保險合同訂立是自愿的，但必須符合相關(guān)法律、法規(guī)要求。強制保險的特點是：只要是相關(guān)法律、法規(guī)規(guī)定范圍內(nèi)的保險對象均要參加保險；強制保險的責(zé)任是自動產(chǎn)生的，不論投保人是否愿意或是否已辦理投保手續(xù)。此外，承包商投保強制性工程保險的保費支出是其投標(biāo)報價的合理組成部分，所發(fā)生的保險支出可以向發(fā)包方結(jié)算。（2）自愿保險。自愿保險是指根據(jù)自身需要自愿參加的保險，其理賠或給付范

24、圍及保險條件等，均由投保人與保險公司根據(jù)簽訂的保險合同確定。與強制保險不同，承包商對于工程施工自愿保險的保費支出不能成為投標(biāo)報價的組成部分，這部分費用支出要由承包商自己負(fù)責(zé)，不能向發(fā)包方結(jié)算。2、按保障范圍分類按保障范圍不同，工程保險可分為建筑工程一切險、安裝工程一切險、職業(yè)責(zé)任保險、意外傷害保險、保證保險、十年責(zé)任險和機動車輛險等。（1）建筑工程一切險。建筑工程一切險是指以建筑工程為標(biāo)的，對建筑工程整個施工期間工程本身、施工機具和工地設(shè)備因自然災(zāi)害或意外事故造成的物質(zhì)損失給予賠償?shù)谋ｋU建筑工程一切險也對因此而造成的第三者物質(zhì)和人員傷亡承擔(dān)賠償責(zé)任。（2）安裝工程一切險。安裝工程一切險是指以機

25、械和設(shè)備為標(biāo)的，對承保機械和設(shè)備在安裝過程中因自然災(zāi)害或意外事故所造成的物質(zhì)損失、費用損失及第三者物質(zhì)和人員傷亡承擔(dān)賠償責(zé)任的保險。（3）職業(yè)責(zé)任保險。職業(yè)責(zé)任保險是針對各類專業(yè)技術(shù)人員，如設(shè)計人員、監(jiān)理（咨詢）工程師等，因工作疏忽或過失造成當(dāng)事人或他人人身傷害或財產(chǎn)損失給予經(jīng)濟(jì)賠償?shù)囊环N保險。（4）意外傷害保險。意外傷害保險是指以人的生命和身體為保險標(biāo)的，當(dāng)被保險人因意外原因?qū)е滤劳?、傷殘和喪失勞動能力等損害，保險人按約定進(jìn)行經(jīng)濟(jì)賠償?shù)谋ｋU。工程參建各方人員的意外傷害通常由雇主單獨投保人身傷害保險，不包含在建筑工程一切險和安裝工程一切險中，但因施工對場地內(nèi)外的第三者（非工程參與人）造成的人身

26、傷害和財產(chǎn)損失屬于建筑工程一切險和安裝工程一切險的附加險（第三者責(zé)任險）由投保人在投保時予以選擇。（5）保證保險。保證保險是指由保險人提供保險單（保險合同）代替銀行擔(dān)保，負(fù)責(zé)賠償權(quán)利人（如業(yè)主）因被保險人（如承包人）不履行合同義務(wù)而遭受的損失。工程質(zhì)量保證保險就屬于此類保險。（6）十年責(zé)任險。十年責(zé)任險也是一種保證保險，即以建筑工程為標(biāo)的，承保工程驗收后由于工程缺陷或隱患所造成工程本身的物質(zhì)和非物質(zhì)損失。十年責(zé)任險是針對工程壽命長流動性大的特點設(shè)立的特殊險種，主要用于國際工程承包。當(dāng)承包商完成工程撤離現(xiàn)場或離境后，由承保的保險人對超過工程保修期（缺陷責(zé)任期）后的工程由于工程缺陷或隱患所造成的損

27、失承擔(dān)賠償責(zé)任。（7）機動車輛險。機動車輛險是指以機動車車身為標(biāo)的，對由于機動車運動所造成的第三者物質(zhì)損失和人身傷亡承擔(dān)賠償責(zé)任。機動車輛險主要包括車身險和第三者責(zé)任險。車身險的賠償責(zé)任包括因汽車與其他物體碰撞或翻車所造成的損失和自然災(zāi)害（如雷電、洪水、地震、雪崩等）、意外事故（如失火、爆炸、自燃及偷竊、丟失等）造成的損失；第三者責(zé)任險的責(zé)任范圍是被保險汽車因保險事故對于乘車人和行人造成的人身傷害和財產(chǎn)損失。安裝工程一切險安裝工程一切險是以設(shè)備購貨合同和安裝合同價格加各種費用或以安裝工程的最后建成價格為保險金額，以重置基礎(chǔ)進(jìn)行賠償，專門承保機器設(shè)備或鋼結(jié)構(gòu)建筑物在整個安裝調(diào)試期間由于保險責(zé)任范

28、圍內(nèi)的風(fēng)險造成保險財產(chǎn)的物質(zhì)損失及列明費用的保險。與建筑工程一切險相比，安裝工程一切險具有下列特點。（1）建筑工程保險的標(biāo)的從開工以后逐步增加，保險額也逐步提高，而安裝工程一切險的保險標(biāo)的一開始就存放于工地，保險人一開始就承擔(dān)著全部貨價的風(fēng)險。試車、考核和保證階段風(fēng)險最大。（2）在一般情況下，建筑工程一切險承擔(dān)的風(fēng)險主要是自然災(zāi)害，而安裝工程一切險承擔(dān)的風(fēng)險主要是人為事故損失。（3）安裝工程一切險的風(fēng)險較大，保險費率也要高于建筑工程一切險。建筑工程一切險和安裝工程一切險在保單結(jié)構(gòu)、條款內(nèi)容、保險項目上基本一致，是承保工程相輔相成的兩個險種。（二）責(zé)任范圍1、物質(zhì)損失部分的責(zé)任范圍在保險期限內(nèi)，

29、安裝工程一切險承保保險單中列明的被保險財產(chǎn)在列明的工地范圍內(nèi)，因保險單除外責(zé)任以外的任何自然災(zāi)害或意外事故造成的物質(zhì)損失。這些自然災(zāi)害或意外事故包括以下兩個方面。（1）自然災(zāi)害。自然災(zāi)害是指地震、海嘯、雷電、颶風(fēng)、臺風(fēng)、龍卷風(fēng)、風(fēng)暴、暴雨、洪水、水災(zāi)、凍災(zāi)、冰雹、地崩、山崩、雪崩、火山爆發(fā)、地面下陷下沉及其他人力不可抗拒的破壞力強大的自然現(xiàn)象。（2）意外事故。意外事故是指不可預(yù)料的以及被保險人在主觀上既無故意也無過失，而是由于不能抗拒或不能預(yù)見的原因所造成物質(zhì)損失或人身傷亡的突發(fā)性事件。2、第三者責(zé)任部分的責(zé)任范圍在保險期限內(nèi)，因發(fā)生與保險單所承保的工程直接相關(guān)的意外事故引起工地內(nèi)及鄰近地區(qū)的

30、第三者人身傷亡、疾病或財產(chǎn)損失，依法應(yīng)由被保險人承擔(dān)經(jīng)濟(jì)賠償責(zé)任時，保險人按條款規(guī)定負(fù)責(zé)賠償。對被保險人因此而支付的訴訟費用及事先經(jīng)保險人書面同意支付的其他費用，保險人也可按條款規(guī)定負(fù)責(zé)賠償。（三）除外責(zé)任安裝工程一切險與建筑工程一切險的除外責(zé)任除以下兩條外基本相同。（1）因設(shè)計錯誤、鑄造或原材料缺陷或工藝不善引起的保險財產(chǎn)本身的損失以及為置換、修理或矯正這些缺點、錯誤所支付的費用，都屬于除外責(zé)任范圍。值得注意的是，安裝工程切險只對設(shè)計錯誤等原因引起保險財產(chǎn)的直接損失及其有關(guān)費用不予賠償，而對由于設(shè)計錯誤等原因造成其他保險財產(chǎn)的損失仍予以負(fù)責(zé)。因為設(shè)計錯誤等原因造成保險財產(chǎn)的直接損失，被保險人

31、可根據(jù)購貨合同向設(shè)計者或供貨方或制造商要求賠償建筑工程一切險不承保設(shè)計錯誤引起的保險財產(chǎn)本身的損失及費用，同時也不負(fù)責(zé)因此造成其他保險財產(chǎn)的損失和費用。（2）由于超負(fù)荷、超電壓等電氣原因造成電氣設(shè)備或電氣用具本身的損失，安裝工程一切險不予負(fù)責(zé)，只對由于電氣原因造成的其他保險財產(chǎn)的損失予以賠償。而建筑工程一切險對此種原因造成的任何損失都不予賠償。（四）保險費率安裝工程一切險的費率主要由以下各項組成。（1）安裝工程、土木建筑工程、場地清理費、工地內(nèi)已有財產(chǎn)、業(yè)主或承包商在工地內(nèi)的其他財產(chǎn)等各項為一個總費率，整個工期實行一次性費率。2）試車期為單獨的一次性費率。（2）安裝施工用的機器設(shè)備為單獨年費率

32、。（3）第三者責(zé)任險實行整個工期一次性費率。（4）整個保證期實行一次性費率。（5）各種附加保障實行整個工期一次性費率。四）保險期間與保證期2、保險責(zé)任起訖時間安裝工程一切險責(zé)任起訖時間與建筑工程一切險責(zé)任起訖時間相同。與建筑工程一切險相比，安裝工程一切險增加了試車考核期保險責(zé)任。3、試車考核期試車考核期是指工程安裝完畢后的冷試、熱試和試生產(chǎn)。冷試是指單機冷車運轉(zhuǎn)，熱試是指全線空車聯(lián)合運轉(zhuǎn)，試生產(chǎn)是指加料全線負(fù)荷聯(lián)合運轉(zhuǎn)。試車考核期長短應(yīng)由保險人和被保險人商定或根據(jù)工程合同約定來決定，試車考核期的保險責(zé)任以不超過3個月為限。若超過3個月，則應(yīng)增加保險費用。4、保證期保證期一般與工程合同中規(guī)定的質(zhì)

33、量保修期一致。保證期自工程驗收合格或工程所有人使用時開始，以先發(fā)生者為準(zhǔn)。工程提前完工，則從該日起算加上規(guī)定的月份數(shù)至該期限的最后一日終止；如按時完工，則按保險單上規(guī)定的日期終止。需要注意的是，由于試車考核期的出險率高，往往占整個工程出險的一半，甚至80%以上，因此，對于已使用過的機器設(shè)備，保險人一般不承保試車考核期，試車開始，保險責(zé)任即告終止。5、保險期限的延長與建筑工程一切險的有關(guān)規(guī)定相同。工程風(fēng)險分類工程風(fēng)險是指工程項目在決策、設(shè)計、施工及竣工驗收等階段可能遭受的風(fēng)險。為便于識別風(fēng)險和對不同類型風(fēng)險采取不同的分析方法和應(yīng)對措施，可按不同原則和標(biāo)準(zhǔn)對工程風(fēng)險進(jìn)行分類。1、項目決策階段風(fēng)險由

34、于項目決策階段是研究工程建設(shè)必要性、技術(shù)可行性、經(jīng)濟(jì)合理性的關(guān)鍵時期，該階段涉及的內(nèi)外部環(huán)境復(fù)雜，風(fēng)險因素眾多，一般包括以下五個方面。（1）國家宏觀政策、產(chǎn)業(yè)政策及區(qū)域發(fā)展規(guī)劃變動所引起的政策風(fēng)險，如調(diào)整國民經(jīng)濟(jì)計劃、增加稅收，強迫某些工程下馬，或由于某種政策原因遲發(fā)、拒發(fā)、吊銷項目許可證，或國家產(chǎn)業(yè)限制政策對某些項目加重稅收等。（2）項目產(chǎn)品需求、價格和競爭等方面變化引起的市場風(fēng)險，如國內(nèi)外市場、近期與長期市場需求數(shù)據(jù)的不確定性，產(chǎn)品和原材料價格的劇烈波動，可替代產(chǎn)品和同類產(chǎn)品的影響等。（3）國家和地區(qū)的居民教育程度和文化水平、風(fēng)俗習(xí)慣等引起的社會文化風(fēng)險，如文化水平會影響居民對項目或其產(chǎn)品

35、的需求層次，宗教信仰和風(fēng)俗習(xí)慣會禁止或限制某些工程活動的進(jìn)行等。（4）與投資有關(guān)的法律風(fēng)險，如反壟斷、反不正當(dāng)競爭的法律不夠健全，投資立項的“關(guān)系工程“、“侵權(quán)工程”、“假擔(dān)保工程”、“條子工程”等。（5）投資決策組織機制、責(zé)任機制、動力機制、控制機制等方面的不健全帶來的內(nèi)部決策機制風(fēng)險等。由于項目決策階段存在大量不確定因素，業(yè)主或開發(fā)商很容易作出錯誤的決定。2、項目建設(shè)實施階段風(fēng)險由于這一階段涉及范圍廣、參與者眾多、過程復(fù)雜等原因，業(yè)主或開發(fā)商會面臨更多風(fēng)險，包括政府或主管部門對工程項目干預(yù)太多、勘察設(shè)計工作不到位、合同條款不嚴(yán)謹(jǐn)、承包商缺乏合作誠意、監(jiān)理工程師失職、材料或設(shè)備供應(yīng)商履約不力

36、等風(fēng)險。（二）承包商風(fēng)險在工程項目建設(shè)實施階段，承包商組織投標(biāo)，中標(biāo)后受業(yè)主或開發(fā)商委托負(fù)責(zé)工程施工。通常情況下，業(yè)主會將自己需要承擔(dān)的風(fēng)險通過合同轉(zhuǎn)嫁給承包商，因此，承包商所承擔(dān)的風(fēng)險是工程建設(shè)中最大的風(fēng)險。1、投標(biāo)階段風(fēng)險在投標(biāo)階段，承包商需要作一系列決策，例如，要進(jìn)入哪個市場，要投標(biāo)哪個工程項目，投何種性質(zhì)的標(biāo)，采用哪些策略來中標(biāo)等，這些決策無不潛伏著大量風(fēng)險，包括投標(biāo)相關(guān)信息取舍失誤或信息失真的風(fēng)險、選擇投標(biāo)中介或代理人不當(dāng)?shù)娘L(fēng)險、投標(biāo)失敗或失誤的風(fēng)險等。2、簽約履約階段風(fēng)險中標(biāo)后承包商與業(yè)主簽訂合同，并在履約過程中會遇到的風(fēng)險包括合同條件不平等或存在對承包商不利的缺陷、合同管理不善、

37、工程施工管理能力不足或技術(shù)不熟練、分包單位管理水平低下等。3、驗收交付階段風(fēng)險工程完工后，應(yīng)嚴(yán)格按照規(guī)定進(jìn)行竣工驗收，一旦出現(xiàn)問題，承包商可能會面臨風(fēng)險，包括竣工驗收時發(fā)現(xiàn)的質(zhì)量問題、承包商未按規(guī)定進(jìn)行檔案資料管理、帶來債權(quán)債務(wù)處理風(fēng)險等。（三）咨詢設(shè)計服務(wù)單位風(fēng)險咨詢設(shè)計服務(wù)單位接受業(yè)主委托；在工程實施過程中提供勘察、設(shè)計、監(jiān)理、全過程工程咨詢等方面的專業(yè)服務(wù)，同樣要面臨各種各樣的風(fēng)險。1、來自業(yè)主或開發(fā)商的風(fēng)險工程實施過程中業(yè)主或開發(fā)商的不當(dāng)行為會影響咨詢設(shè)計服務(wù)單位的正常工作，產(chǎn)生風(fēng)險，包括：業(yè)主或開發(fā)商不遵循客觀規(guī)律，對工程提出不合理要求；咨詢服務(wù)合同欠公平；可行性研究缺乏嚴(yán)肅性，數(shù)據(jù)

38、服務(wù)于結(jié)果、缺乏客觀性；業(yè)主或開發(fā)商對咨詢設(shè)計服務(wù)單位的干預(yù)過多；工程投資預(yù)算不足，導(dǎo)致咨詢設(shè)計服務(wù)單位存在資金風(fēng)險等。2、來自承包商的風(fēng)險受業(yè)主或開發(fā)商委托的工程監(jiān)理單位，在合同實施期代表業(yè)主或開發(fā)商利益，會與承包商產(chǎn)生分歧和爭端，而承包商出于自身利益考慮，會造成工程監(jiān)理單位的風(fēng)險，包括：承包商低價中標(biāo)，在施工過程中不斷提出索賠；承包商缺乏職業(yè)道德，偷工減料，對工程極不負(fù)責(zé)。一旦出現(xiàn)這些情況將導(dǎo)致質(zhì)量安全事故，工程監(jiān)理單位就要承擔(dān)較大的連帶責(zé)任。3、來自自身職業(yè)責(zé)任的風(fēng)險各類咨詢設(shè)計服務(wù)單位分別與業(yè)主或開發(fā)商簽訂咨詢服務(wù)合同，履行各自的職責(zé)，在履約過程中，會要求承擔(dān)職業(yè)責(zé)任風(fēng)險，包括：勘察設(shè)

39、計單位提供的設(shè)計方案不合理，或者存在較大失誤；工程咨詢單位編制的投資估算、設(shè)計概算不準(zhǔn)；咨詢設(shè)計服務(wù)單位的能力和水平不適應(yīng)等。工程風(fēng)險管理內(nèi)容和方法工程風(fēng)險管理是一項非常復(fù)雜的管理過程。（一）工程風(fēng)險識別1、工程風(fēng)險識別步驟工程風(fēng)險識別是風(fēng)險管理的第一步，能否將工程潛在的重大風(fēng)險都識別出來，決定了風(fēng)險管理效果?？砂聪铝兴膫€步驟進(jìn)行工程風(fēng)險識別。（1）收集和整理相關(guān)信息資料。風(fēng)險一般是由數(shù)據(jù)或信息的不完備而引起的，因此，收集和整理與工程風(fēng)險事件直接相關(guān)的信息可能是困難的，但風(fēng)險事件不是孤立的，會存在一些與（2）其相關(guān)的信息。工程風(fēng)險識別的信息來源包括與工程項目相關(guān)的自然和社會環(huán)境方面的數(shù)據(jù)資料，

40、已建成的類似工程信息資料，工程勘察設(shè)計、施工等文件資料等。建立工程風(fēng)險初始清單。在收集和整理工程項目相關(guān)信息資料的基礎(chǔ)上，可對工程項目存在的不確定性進(jìn)行多角度分析，確定其可能存在的風(fēng)險，并建立工程風(fēng)險初始清單。為便于管理人員全面認(rèn)識工程風(fēng)險，不遺漏重要風(fēng)險，初始清單應(yīng)列出工程項目客觀存在和潛在的所有風(fēng)險。通過適當(dāng)?shù)娘L(fēng)險分解方式來識別風(fēng)險是建立工程風(fēng)險初始清單的有效途徑。對于大型復(fù)雜工程項目，首先應(yīng)按單項工程、單位工程進(jìn)行分解，從時間、目標(biāo)和因素等維度對各單項工程和單位工程進(jìn)行分解后，可以較容易地識別出工程項目的主要風(fēng)險。其中，時間維度是指按工程實施的各個階段進(jìn)行分解，也就是識別工程實施不同階段

41、的風(fēng)險；目標(biāo)維度是指按工程目標(biāo)進(jìn)行分解，也就是識別影響工程投資、進(jìn)度、質(zhì)量和安全目標(biāo)實現(xiàn)的各種風(fēng)險；因素維度是指按工程風(fēng)險因素的分類進(jìn)行分解，如政治、社會、經(jīng)濟(jì)、自然、技術(shù)等方面風(fēng)險。（3）進(jìn)行風(fēng)險歸集和分類。對工程風(fēng)險進(jìn)行歸集和分類的目的包括：一是能夠加深工程參建各方對風(fēng)險的認(rèn)識和理解；二是可辨清風(fēng)險性質(zhì)，從而有助于制定有效的風(fēng)險應(yīng)對策略。工程風(fēng)險分類方式有多種，可按技術(shù)和非技術(shù)進(jìn)行分類或按工程項目目標(biāo)進(jìn)行分類，還可按工程項目各參與方進(jìn)行分類。（4）編制工程風(fēng)險清單。將分類后的工程風(fēng)險整理成清單，是風(fēng)險識別最主要的成果，也是評估和應(yīng)對風(fēng)險的重要基礎(chǔ)。工程風(fēng)險清單并非一成不變，應(yīng)隨著信息變化和

42、風(fēng)險演變而及時進(jìn)行更新。工程風(fēng)險清單格式通?？砂此具M(jìn)行編制。2、工程風(fēng)險識別常用方法工程風(fēng)險識別需要借助一些分析方法進(jìn)行更多系統(tǒng)的橫向思考。借助這些方法，可提高風(fēng)險識別效率，操作規(guī)范，且不容易產(chǎn)生遺漏。在實際應(yīng)用中可結(jié)合工程項目具體情況，組合使用這些方法。（1）核對表法。核對表是用來記錄和整理數(shù)據(jù)的常用工具，風(fēng)險核對表中所列內(nèi)容都是歷史上類似工程項目曾發(fā)生過的風(fēng)險事件。采用核對表法進(jìn)行風(fēng)險識別，可對照核對表中所列內(nèi)容對擬建工程進(jìn)行檢查核對，用來判別工程項目是否存在表中所列或類似風(fēng)險。風(fēng)險核對表法的優(yōu)點在于使風(fēng)險識別工作變得較為簡單，容易掌握；缺點是對單個風(fēng)險來源描述不足，不能揭示風(fēng)險來源之間

43、的相互依賴關(guān)系，而且受限于某些工程項目的可比性，有時又險列表不夠詳盡，有些工程風(fēng)險可能未列入核對表中。（2）頭腦風(fēng)暴法。頭腦風(fēng)暴法又稱集思廣益法，是指通過營造一個無批評的自由會議環(huán)境，使與會者暢所欲言，充分交流、互相啟迪，產(chǎn)生大量創(chuàng)造性設(shè)想的過程。頭腦風(fēng)暴法以共同目標(biāo)為中心，參會人員在他人看法的基礎(chǔ)上提出自己的意見。頭腦風(fēng)暴法可以充分發(fā)揮集體智慧，提高風(fēng)險識別的正確性和效率。參加頭腦風(fēng)暴會議的人員主要由風(fēng)險分析專家、風(fēng)險管理專家、相關(guān)專業(yè)領(lǐng)域?qū)＜壹熬哂休^強邏輯思維和總結(jié)分析能力的主持人組成。應(yīng)用頭腦風(fēng)暴法要遵循一個原則，即發(fā)言過程中沒有討論，不進(jìn)行判斷性評論。（3）常識、經(jīng)驗和判斷。以往類似工

44、程所積累的資料、數(shù)據(jù)、經(jīng)驗和教訓(xùn)，工程項目管理團(tuán)隊成員的個人知識、經(jīng)驗和判斷在風(fēng)險識別時非常奏效，對于那些采用新技術(shù)、無先例可循的工程更是如此。此外，將工程參建各方聚集起來，就工程風(fēng)險進(jìn)行面對面討論，也有可能觸及般規(guī)劃活動中未曾或不能發(fā)現(xiàn)的風(fēng)險（二）工程風(fēng)險估計1、工程風(fēng)險估計內(nèi)容工程風(fēng)險估計是建立在有效識別工程風(fēng)險的基礎(chǔ)上，運用概率論和數(shù)理統(tǒng)計方法，對工程建設(shè)各階段的風(fēng)險事件發(fā)生的可能性、可能產(chǎn)生的后果、影響的范圍和可能發(fā)生的時間等進(jìn)行估計。（1）風(fēng)險事件發(fā)生的可能性估計。工程風(fēng)險估計的首要任務(wù)是分析和估計風(fēng)險事件發(fā)生的概率與概率分布，這是工程風(fēng)險估計中最為重要的一項工作，也常常是最困難的一

45、項工作。主要原因在于：一是工程風(fēng)險事件相關(guān)數(shù)據(jù)和歷史資料的收集相當(dāng)困難；二是不同工程的差異性較大，用以往類似工程數(shù)據(jù)推斷擬建工程風(fēng)險事件發(fā)生概率的誤差可能較大。般來講，如果擁有足夠的數(shù)據(jù)和歷史資料，可直接根據(jù)這些數(shù)據(jù)資料確定風(fēng)險事件的概率分布；否則，可利用理論概率分布或主觀概率來進(jìn)行估計工程風(fēng)險事件發(fā)生的可能性。（2）風(fēng)險事件產(chǎn)生的后果估計。風(fēng)險事件產(chǎn)生的后果估計是指分析和估計工程風(fēng)險事件發(fā)生后造成的后果，即工程風(fēng)險事件可能帶來的損失大小，這些損失會對工程項目目標(biāo)的實現(xiàn)造成哪些不利影響，如進(jìn)度延誤、費用超支、發(fā)生質(zhì)量事故或安全事故等。其中，進(jìn)度損失估計包括風(fēng)險事件對局部工程進(jìn)度的影響、風(fēng)險事件

46、對工程總工期的影響，費用損失估計包括一次性最大損失、對工程整體造成的損失、趕工期及處理質(zhì)量安全事故而增加的費用等（3）風(fēng)險事件影響范圍估計。風(fēng)險事件影響范圍估計包括風(fēng)險事件對當(dāng)前工作和其他相關(guān)工作的影響估計，以及對項目利益相關(guān)各方的影響估計。工程項目是由若干相互聯(lián)系、相互制約的各項活動、事件、眾多組織等構(gòu)成的復(fù)雜系統(tǒng)，風(fēng)險事件的發(fā)生不僅會影響當(dāng)前工作，還會對相關(guān)工作和組織產(chǎn)生影響。因此，要結(jié)合風(fēng)險事件發(fā)生的概率和影響程度，對所有可能影響的工作和利益相關(guān)方進(jìn)行全面估計。（4）風(fēng)險事件發(fā)生的時間估計。風(fēng)險事件發(fā)生的時間也是工程風(fēng)險估計的重要工作。其主要原因在于工程風(fēng)險應(yīng)對通常是根據(jù)風(fēng)險事件發(fā)生的時

47、間進(jìn)行的。一般情況下，先發(fā)生的風(fēng)險應(yīng)優(yōu)先采取應(yīng)對策略；而對于后發(fā)生的風(fēng)險事件，則可通過對其進(jìn)行跟蹤和觀察，抓住機遇進(jìn)行調(diào)節(jié)，以降低風(fēng)險應(yīng)對成本。此外，對于工程實施過程中的某些風(fēng)險事件，完全可以通過時間上的合理安排，來降低其發(fā)生的概率或減少其可能帶來的不良后果工程風(fēng)險估計常用方法（5）風(fēng)險事件發(fā)生的概率估計方法。風(fēng)險事件發(fā)生的概率分布一般有四種確定方法，即根據(jù)歷史資料、利用理論概率分布、進(jìn)行主觀判斷和綜合推斷。一般來講，應(yīng)當(dāng)根據(jù)歷史資料來確定風(fēng)險事件的概率分布，但當(dāng)沒有足夠的歷史資料時，也可利用理論概率分布或進(jìn)行主觀判斷方法進(jìn)行風(fēng)險估計。1）歷史資料確定法。當(dāng)工程風(fēng)險事件或其影響因素積累有較多的

48、數(shù)據(jù)資料時，可通過分析這些數(shù)據(jù)資料，找出風(fēng)險因素或風(fēng)險事件的概率分布。數(shù)據(jù)資料的統(tǒng)計分析一般可形成頻率直方圖或累計頻率分布圖，據(jù)此可找到與此形狀接近的函數(shù)分布曲線，即可得到相應(yīng)的期望值、方差和標(biāo)準(zhǔn)差等信息2）理論概率分布法。在工程實踐中，有些風(fēng)險事件的發(fā)生是一種較為普遍的現(xiàn)象，已有很多專家學(xué)者進(jìn)行這方面諸多研究，并總結(jié)出這些風(fēng)險事件發(fā)生的分布規(guī)律。在此情況下，就可利用已知的理論概率分布，并根據(jù)工程項目的具體情況去求解風(fēng)險事件發(fā)生的概率。工程風(fēng)險估計常用的概率分布有三角形分布、均勻分布、正態(tài)分布、指數(shù)分布等。3）主觀概率法。由于工程項目具有一次性和單件性特點，不同工程項目的風(fēng)險來源和風(fēng)險特性差別

49、往往很大，因此，經(jīng)常是沒有或很少有可以借鑒的歷史數(shù)據(jù)資料。在此情況下，就只能根據(jù)個人或相關(guān)專家的經(jīng)驗對風(fēng)險事件發(fā)生的概率分布或概率進(jìn)行主觀判斷。主觀概率反映的是特定個體對特定事件的判斷，為保證主觀概率的可靠性和有效性，除選擇經(jīng)驗豐富的專家外，還要根據(jù)專家的專業(yè)方向、知識水平等對專家的估計值賦予一定權(quán)重。4）綜合推斷法。綜合推斷法是指利用已有數(shù)據(jù)進(jìn)行分析與主觀分析判斷相結(jié)合的一種工程風(fēng)險發(fā)生概率估計方法。綜合推斷法又可分為前推法、后推法和旁推法。前推法是指根據(jù)歷史經(jīng)驗和數(shù)據(jù)來推斷工程風(fēng)險發(fā)生的概率。后推法是指在沒有直接的歷史經(jīng)驗數(shù)據(jù)可供使用時采用的一種方法，即把未知的事件及后果與某一已知事件及后

50、果聯(lián)系起來，也就是把未來風(fēng)險事件歸算到有數(shù)據(jù)可查的風(fēng)險事件，在時間序列上由前向后推算。旁推法則是利用以往類似工程數(shù)據(jù)資料對擬建工程可能遇到的風(fēng)險事件發(fā)生概率進(jìn)行估計。（6）風(fēng)險損失估計方法。工程風(fēng)險事件造成的損失通常包括費用超支、進(jìn)度（工期）拖延質(zhì)量事故、安全事故四個方面。費用超支可用貨幣來衡量；而進(jìn)度則屬時間范疇；質(zhì)量事故和安全事故既涉及經(jīng)濟(jì)，又可能會導(dǎo)致工期延誤。但在工程實踐中，質(zhì)量和安全影響問題?？蓺w結(jié)為費用和進(jìn)度問題，在某些場合下，也可將進(jìn)度問題進(jìn)一步歸結(jié)為費用問題去分析處理。1）進(jìn)度損失估計。估計工程風(fēng)險事件引起的進(jìn)度損失，可分以下兩步展開。第一步，估計風(fēng)險事件對工程項目局部進(jìn)度的影

51、響?？筛鶕?jù)工程項目整體進(jìn)度計劃和工程項目整體環(huán)境發(fā)展變化作出分析判斷。對于風(fēng)險事件發(fā)生后對局部活動延誤時間的計算要根據(jù)工程項目實際情況進(jìn)行。如工程施工階段發(fā)生一起較大質(zhì)量事故，該質(zhì)量事故對局部施工活動延誤時間的計算應(yīng)包括質(zhì)量事故調(diào)查分析所需時間、質(zhì)量事故處理所需時間和質(zhì)量事故處理后驗收所需時間等。第二步，估計風(fēng)險事件對工程總工期的影響。當(dāng)風(fēng)險事件對局部活動的延誤時間確定后就可借助關(guān)鍵線路法進(jìn)行分析，以確定風(fēng)險事件發(fā)生后對工程總工期的影響程度。2）費用損失估計。費用損失估計在工程風(fēng)險管理中占有非常重要的地位，它包括一次性最大損失估計和工程項目整體損失估計。一次性最大損失應(yīng)包括在同一時段發(fā)生的各類

52、風(fēng)險引起的損失之和，包括費用、工期、質(zhì)量、安全和第三者責(zé)任等引起的損失。除一次性損失外，風(fēng)險對后續(xù)階段的工程實施還會有影響，因此，費用損失估計還要考慮對后續(xù)階段工程實施與保險來的損失，即項目整體損失估計。此外，針對不同類型的風(fēng)險損失還應(yīng)分別估計以下方面。因經(jīng)濟(jì)因素而增加的費用估計，包括價格、匯率、利率等的波動。因趕工而增加的費用估計，包括建筑材料供應(yīng)強度增加而增加的費用、工人加班而增加的人工費、施工機具使用費和管理費等。有時，因趕工會使資金提前支付，因而會帶來利率方面的損失。因處理質(zhì)量事故而增加的費用估計，包括建筑物、構(gòu)筑物或其他結(jié)構(gòu)倒塌或報廢所造成的直接經(jīng)濟(jì)損失，修補措施費用，返工費用，引起

53、工期拖延造成的損失，工程永久性缺陷造成使用功能的損失，第三者責(zé)任引起的損失等。因處理安全事故而增加的費用估計，包括傷亡人員的醫(yī)療或喪葬費用，以及補償費用；材料、設(shè)備等的損失費用；引起工期延誤造成的損失；為恢復(fù)正常施工而發(fā)生的費用；第三者責(zé)任引起的損失等。（7）風(fēng)險影響程度及風(fēng)險指標(biāo)估計方法。1）風(fēng)險影響程度。根據(jù)專家積累的經(jīng)驗和掌握的信息，將工程項目各目標(biāo)受風(fēng)險事件的影響程度分為若干等級作為影響值。影響值可采用順序度量法或基數(shù)度量法表示。順序度量法是指將風(fēng)險影響后果按嚴(yán)重程度順序表達(dá)，如非常低、低、中、高和非常高?；鶖?shù)度量法是指將不同權(quán)值作為影響值對應(yīng)不同的影響程度，這些值可以是線性的，也可以

54、是非線性的。具體采用哪種方法取決于決策者對風(fēng)險的態(tài)度。2）風(fēng)險指標(biāo)。在分析風(fēng)險事件對工程項目目標(biāo)的影響程度時，只考慮風(fēng)險損失的均值不足以反映真實的風(fēng)險情況。因此，需要采用風(fēng)險損失的標(biāo)準(zhǔn)差和變異系數(shù)來衡量風(fēng)險后果的嚴(yán)重性。（三）工程風(fēng)險評價1、工程風(fēng)險評價內(nèi)容工程風(fēng)險評價是指在風(fēng)險識別和風(fēng)險估計的基礎(chǔ)上，綜合考慮工程項目各風(fēng)險之間的相互影響、相互作用，以及對工程項目的總體影響，然后與風(fēng)險評價基準(zhǔn)進(jìn)行比較，確定是否要對工程項目采取控制措施的過程。通過工程風(fēng)險評價，可進(jìn)一步認(rèn)識已估計的風(fēng)險發(fā)生概率和引起的損失，降低風(fēng)險估計中的不確定性。當(dāng)發(fā)現(xiàn)原估計和現(xiàn)狀出入較大時，可根據(jù)工程進(jìn)展?fàn)顩r，重新估計風(fēng)險發(fā)

55、生概率和可能的后果。風(fēng)險評價結(jié)果應(yīng)滿足風(fēng)險應(yīng)對需要，否則應(yīng)作進(jìn)一步分析。2工程風(fēng)險評價常用方法（1）主觀評分法。主觀評分法是指管理人員對每一風(fēng)險因素給予一個主觀評分，然后計算整個項目風(fēng)險，并通過與風(fēng)險基準(zhǔn)比較來分析項目是否可行的方法。這種分析方法更側(cè)重于對工程風(fēng)險的定性評價，其優(yōu)點是簡便易行，不足是評價的可靠性完全取決于管理人員的經(jīng)驗和水平。（2）蒙特卡洛法。蒙特卡洛法的基本原理是通過抓住事物運動過程的數(shù)量和物理特征，運用數(shù)學(xué)方法進(jìn)行模擬，每一次模擬都描述系統(tǒng)可能出現(xiàn)的情況，經(jīng)過成百上千次模擬后，即可得到一些有價值的結(jié)果。蒙特卡洛法在許多領(lǐng)域都有著廣泛應(yīng)用。應(yīng)用蒙特卡洛法進(jìn)行工程風(fēng)險評價，就是

56、利用各種不同分布隨機變量的抽樣數(shù)據(jù)序列對實際系統(tǒng)的概率模型進(jìn)行模擬，給出風(fēng)險事件造成后果的漸近統(tǒng)計估風(fēng)險逐漸變大。（3）等風(fēng)險圖法。工程風(fēng)險大小與風(fēng)險事件發(fā)生的概率和風(fēng)險引起的損失有關(guān)。有嚴(yán)重潛在損失的風(fēng)險，雖不經(jīng)常出現(xiàn)，但比經(jīng)常發(fā)生卻無太大損失的風(fēng)險要更可怕。2）若兩種風(fēng)險的潛在損失類似，則發(fā)生概率高的風(fēng)險具有較大R。3）若風(fēng)險評價圖中的每條曲線代表一個風(fēng)險事件，不同的曲線風(fēng)險程度不一樣。曲線距離原點越遠(yuǎn)，期望損失越大，一般認(rèn)為風(fēng)險也就越大。4）工程風(fēng)險發(fā)生概率與潛在損失的乘積是損失期望值，即風(fēng)險大小是關(guān)于損失值期望的（四）工程風(fēng)險應(yīng)對1、工程風(fēng)險應(yīng)對內(nèi)容工程風(fēng)險應(yīng)對是指為降低風(fēng)險發(fā)生概率、

57、損失嚴(yán)重程度等而制定風(fēng)險應(yīng)對策略和技術(shù)手段的過程。風(fēng)險應(yīng)對過程的結(jié)果就是編制風(fēng)險應(yīng)對計劃。不同工程項目的風(fēng)險應(yīng)對計劃內(nèi)容不同，但至少應(yīng)包含下列內(nèi)容。（1）描述已識別的工程風(fēng)險基本信息，包括風(fēng)險名稱、風(fēng)險編號、風(fēng)險等級、風(fēng)險原因說明等。（2）關(guān)鍵風(fēng)險識別，以及關(guān)于這些風(fēng)險對于實現(xiàn)項目目標(biāo)所產(chǎn)生的影響說明，從風(fēng)險估計中摘錄出來的發(fā)生概率及潛在損失。（3）風(fēng)險應(yīng)對策略，包括解決每一風(fēng)險的實施計劃、各單獨應(yīng)對計劃的總體綜合，以及風(fēng)險耦合作用分析后訂出的其他風(fēng)險應(yīng)對計劃。（4）風(fēng)險責(zé)任分配。明確風(fēng)險管理組織、各類工程風(fēng)險的承擔(dān)主體及其責(zé)任，以及負(fù)責(zé)實施風(fēng)險應(yīng)對策略的人員和職責(zé)。（5）實施應(yīng)對策略所需資源

58、的分配，包括費用、時間進(jìn)度及技術(shù)要求的說明。（6）跟蹤、決策及反饋時間，包括不斷修改、更新需優(yōu)先考慮的風(fēng)險一覽表、計劃和各自結(jié)果。（7）應(yīng)急計劃。應(yīng)急計劃是指預(yù)先計劃好的，一旦風(fēng)險事件發(fā)生就付諸實施的行動步驟和應(yīng)急措施。2、工程風(fēng)險應(yīng)對策略風(fēng)險應(yīng)對可從改變風(fēng)險后果的性質(zhì)、風(fēng)險發(fā)生概率或風(fēng)險后果大小三個方面采取多種策略。常見的工程風(fēng)險應(yīng)對策略有風(fēng)險回避、風(fēng)險轉(zhuǎn)移、風(fēng)險減輕、風(fēng)險預(yù)防、風(fēng)險自留和風(fēng)險利用等。（1）風(fēng)險回避。風(fēng)險回避是指當(dāng)工程風(fēng)險潛在威脅太大，不利后果也很嚴(yán)重，又無其他策略可用時，主動放棄項目或改變項目目標(biāo)與行動方案，從而規(guī)避風(fēng)險的一種策略。當(dāng)工程項目的實施面臨巨大風(fēng)險，又沒有有效辦

59、法控制風(fēng)險，甚至保險公司也因風(fēng)險太大拒絕承保時，就應(yīng)考慮放棄項目實施，避免巨大的人員傷亡和財產(chǎn)損失。（2）風(fēng)險轉(zhuǎn)移。風(fēng)險轉(zhuǎn)移是工程風(fēng)險管理廣泛采用的應(yīng)對策略。風(fēng)險轉(zhuǎn)移的目的不是降低風(fēng)險發(fā)生的概率和減輕不利后果，而是通過合同或協(xié)議，將風(fēng)險損失的一部分轉(zhuǎn)移到有能力承受或控制工程風(fēng)險的個人或組織中。風(fēng)險轉(zhuǎn)移通常有以下兩種途徑。1）保險轉(zhuǎn)移。保險轉(zhuǎn)移是指借助第三方-保險公司來轉(zhuǎn)移風(fēng)險。這種途徑需要花費定費用將風(fēng)險轉(zhuǎn)移給保險公司，當(dāng)風(fēng)險發(fā)生時從保險公司獲得經(jīng)濟(jì)補償。與其他風(fēng)險應(yīng)對策略相比，工程保險轉(zhuǎn)移風(fēng)險的效率是最高的。2）非保險轉(zhuǎn)移。非保險轉(zhuǎn)移是指通過簽訂協(xié)議進(jìn)行風(fēng)險轉(zhuǎn)移。常見的工程風(fēng)險非保險轉(zhuǎn)移有出

60、售、合同條款、擔(dān)保和分包等途徑。（3）風(fēng)險減輕。風(fēng)險減輕是指將工程風(fēng)險發(fā)生的概率或后果降低到某一可接受程度。在制定風(fēng)險減輕措施時，必須依據(jù)工程風(fēng)險的特性，盡可能將工程風(fēng)險降低到可接受程度，常見途徑有減少風(fēng)險發(fā)生概率、減少風(fēng)險事件造成的損失、分散風(fēng)險、分離風(fēng)險等。（4）風(fēng)險預(yù)防。風(fēng)險預(yù)防是一種主動的風(fēng)險應(yīng)對策略，常分為有形和無形兩種手段。1）有形手段。有形手段是指在工程建設(shè)中，結(jié)合具體工程特性采取一定的工程技術(shù)手段，避免潛在風(fēng)險事件發(fā)生。用工程技術(shù)手段預(yù)防風(fēng)險有下列多種措施：防止風(fēng)險因素出現(xiàn)：消除已存在的風(fēng)險因素；將風(fēng)險因素與人、財、物在時間和空間上隔離等。2）無形手段。無形手段包括教育法和程序