13號(hào)線行車(chē)調(diào)度工作規(guī)則補(bǔ)充

1、附件 7：13 號(hào)線行車(chē)調(diào)度工作規(guī)則臨時(shí)規(guī)定（試行）第 1 條遇下列情況之一時(shí)，改按站間自動(dòng)閉塞法行車(chē)：1、 ATP車(chē)載設(shè)備故障時(shí)；2、 未安裝ATP車(chē)載設(shè)備的列車(chē)運(yùn)行時(shí)；3、 需要超過(guò)ATP設(shè)備允許的速度進(jìn)行試驗(yàn)時(shí)；4、 站線地面ATP設(shè)備故障時(shí)；5、 區(qū)間地面ATP設(shè)備故障，無(wú)法確認(rèn)故障區(qū)段時(shí)；6、 列車(chē)推進(jìn)運(yùn)行時(shí)；7、 列車(chē)推進(jìn)救援時(shí)。第 2 條遇下列情況之一時(shí)，改按閉塞法行車(chē)：1、 列車(chē)反方向運(yùn)行時(shí)；2、 區(qū)間地面ATP設(shè)備故障，無(wú)法按站間自動(dòng)閉塞法行車(chē)時(shí)；3、 按站間自動(dòng)閉塞法行車(chē)，遇出站（段）信號(hào)機(jī)或區(qū)間分界點(diǎn)信號(hào)機(jī)因故不能開(kāi)放時(shí)；4、 未安裝ATP車(chē)載設(shè)備的列車(chē)，由車(chē)輛段經(jīng)3號(hào)聯(lián)

2、絡(luò)線運(yùn)行至站時(shí)。閉塞法第 3 條需變更為閉塞法行車(chē)時(shí)，行車(chē)調(diào)度員應(yīng)按以下規(guī)定辦理：1、 設(shè)備故障后應(yīng)立即采取扣車(chē)措施，將相關(guān)車(chē)站控制權(quán)下放車(chē)站辦理，并通知車(chē)站采取扣車(chē)措施；2、 與相關(guān)車(chē)站綜控員（信號(hào)樓值班員）、區(qū)段列車(chē)運(yùn)行位置、核對(duì)列車(chē)車(chē)次、車(chē)號(hào)；3、 組織迫停于區(qū)間的列車(chē)運(yùn)行至前方車(chē)站；確認(rèn)故障4、 兩名調(diào)度員確認(rèn)需要變更閉塞的區(qū)間空閑，并與車(chē)站綜控員（信號(hào)樓值班員）核對(duì)無(wú)誤后，發(fā)布調(diào)度命令將相關(guān)區(qū)間改按閉塞法行車(chē)；5、 指定相關(guān)車(chē)站向行車(chē)調(diào)度員列車(chē)到?jīng)r。列車(chē)通過(guò)在行車(chē)工作中，如因車(chē)輛、設(shè)備故障、事故第 4 條及客流變化等原因造成運(yùn)行晚點(diǎn)或特殊原因需要時(shí)，準(zhǔn)許客運(yùn)列車(chē)在站通過(guò)（以下簡(jiǎn)稱(chēng)“通

3、過(guò)”）。第 5 條采取通過(guò)措施時(shí)，應(yīng)遵循下列原則：1、 調(diào)度命令應(yīng)在通過(guò)站的前兩站下達(dá)，并通告相關(guān)車(chē)站。特殊情況下，至少應(yīng)在通過(guò)站前一站進(jìn)站前完成調(diào)度命令下達(dá)，并通知相關(guān)車(chē)站；2、 不影響后續(xù)列車(chē)正點(diǎn)運(yùn)行或折返后能夠正點(diǎn)始發(fā)的晚點(diǎn)列車(chē)，原則上不得通過(guò)；3、 末班車(chē)或乘客無(wú)返乘條件的列車(chē)，不得通過(guò)；4、兩列及其以上客運(yùn)列車(chē)在同一車(chē)站連續(xù)通過(guò)；5、 原則上始發(fā)站站線除外）；客運(yùn)列車(chē)放空運(yùn)行（西直門(mén)3號(hào)6、 換乘站具備換乘條件時(shí)不得通過(guò)；7、 輪乘站不得通過(guò)。第 6 條因信號(hào)設(shè)備故障，致使通過(guò)列車(chē)在站停車(chē)時(shí)，應(yīng)及時(shí)與行車(chē)調(diào)度員或綜控員聯(lián)系，待辦理有關(guān)行車(chē)憑證后方可繼續(xù)運(yùn)行。第 7 條原地鐵13號(hào)線行車(chē)調(diào)度工作規(guī)則（試行）地總調(diào)字2005133號(hào)，第22條、第