蒙文硯高速公路路基專項施工方案

1、B國交建CHINAoomnumicationoiiixtiok中交一航局蒙文硯高速公路一分部路基施工方案編制人：審核人：批準人：中交一航局蒙文硯高速公路項目部一分部目錄TOC o 1-5 h z HYPERLINK l bookmark8 o Current Document 1綜合說明1 HYPERLINK l bookmark10 o Current Document 編制依據(jù)1 HYPERLINK l bookmark12 o Current Document 編制原則1 HYPERLINK l bookmark14 o Current Document 工程概況1 HYPERLINK

2、l bookmark18 o Current Document 工程施工條件2 HYPERLINK l bookmark20 o Current Document 本工程施工特點3 HYPERLINK l bookmark22 o Current Document 2施工總體部署4 HYPERLINK l bookmark24 o Current Document 總體思路4 HYPERLINK l bookmark26 o Current Document 施工組織總體安排4 HYPERLINK l bookmark28 o Current Document 臨時設(shè)施8 HYPERLINK

3、l bookmark30 o Current Document 人員、設(shè)備、材料組織9 HYPERLINK l bookmark32 o Current Document 施工準備10 HYPERLINK l bookmark34 o Current Document 3主要工程項目施工方案、施工方法13 HYPERLINK l bookmark36 o Current Document 路基土石方工程13 HYPERLINK l bookmark56 o Current Document 3.2涵洞、防護及排水工程40 HYPERLINK l bookmark58 o Current Doc

4、ument 4安全生產(chǎn)43 HYPERLINK l bookmark60 o Current Document 安全管理體系44 HYPERLINK l bookmark62 o Current Document 安全保證體系44 HYPERLINK l bookmark64 o Current Document 安全保證措施46 HYPERLINK l bookmark66 o Current Document 爆炸物品53 HYPERLINK l bookmark68 o Current Document 高空操作的安全管理54 HYPERLINK l bookmark70 o Curre

5、nt Document 臨時用電安全防護54 HYPERLINK l bookmark72 o Current Document 防火55 HYPERLINK l bookmark74 o Current Document 防洪55 HYPERLINK l bookmark76 o Current Document 交通安全56 HYPERLINK l bookmark78 o Current Document 滑坡事故處理應急預案56 HYPERLINK l bookmark80 o Current Document 5確保工程質(zhì)量和工期的措施59 HYPERLINK l bookmark8

6、2 o Current Document 質(zhì)量目標59 HYPERLINK l bookmark84 o Current Document 質(zhì)量管理體系59 HYPERLINK l bookmark86 o Current Document 質(zhì)量措施60 HYPERLINK l bookmark88 o Current Document 施工中各具體措施63 HYPERLINK l bookmark90 o Current Document 工期保證措施646冬、雨季施工保證措施65 HYPERLINK l bookmark92 o Current Document 雨季及洪水季節(jié)施工65 H

7、YPERLINK l bookmark94 o Current Document 冬季施工67夏季施工687中間交工驗收68 HYPERLINK l bookmark96 o Current Document 8文明施工69 HYPERLINK l bookmark98 o Current Document 現(xiàn)場管理措施69 HYPERLINK l bookmark100 o Current Document 料具管理措施69 HYPERLINK l bookmark102 o Current Document 獎懲措施70 HYPERLINK l bookmark104 o Current

8、Document 宣傳措施70 HYPERLINK l bookmark106 o Current Document 9文物及環(huán)境保護措施70 HYPERLINK l bookmark108 o Current Document 文物保護70 HYPERLINK l bookmark110 o Current Document 環(huán)境保護措施70 綜合說明編制依據(jù)蒙文硯高速公路兩階段施工圖設(shè)計文件；現(xiàn)行規(guī)范、標準、法律和法規(guī)；公路工程質(zhì)量檢驗評定標準(JTGF80/1-2004)；公路路基施工技術(shù)規(guī)范(JTGF10-2006)；公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范(JTG/TF50-2011)；(6)承包人的設(shè)

9、備狀況、技術(shù)力量及多年來承建高等級公路的施工經(jīng)驗。(7)對施工現(xiàn)場進行實地勘測、調(diào)查的資料。編制原則采用先進的施工技術(shù)和工藝、多種施工方案進行比較，優(yōu)化施工方案；以合同文件和設(shè)計文件為基礎(chǔ)，確保工程質(zhì)量為前提，充分考慮現(xiàn)場地形與氣候條件，發(fā)揮自身優(yōu)勢，提高勞動生產(chǎn)率，適當加快工程進度；(3)環(huán)境保護與工程施工同時兼顧的原則，最大限度減少對自然風景及生態(tài)的破壞及污染；(4)利用網(wǎng)絡計劃技術(shù)，優(yōu)化人力，設(shè)備和資金的投入，盡量均衡地組織施工生產(chǎn)；(5)充分考慮本單位目前的配套設(shè)備，施工能力，施工管理的先進性、科學性、有效性、技術(shù)力量和經(jīng)濟實力及多年相關(guān)工程施工所獲得的豐富經(jīng)驗，并借鑒目前國內(nèi)外諸多同

10、類項目施工的先進技術(shù)和經(jīng)驗。(6)充分考慮各種不利施工進度和質(zhì)量的因素，在工期安排、人員設(shè)備配置、施工方法等方面綜合考慮時留有余地，必要時，公司還可加大投入。(7)針對區(qū)段的施工特點和難點，著重考慮相應的施工方案和措施。工程概況概況國家高速公路網(wǎng)G5615、G8013高速公路云南省蒙自至文山至硯山段高速公路第1合同段起訖樁號：K0+000K8+400,主線全長8.4km。二工區(qū)負責施工路基起訖樁號范圍：K3+890K7+090，路基主線全長1.96384km。設(shè)計主要技術(shù)指標：公路等級：雙向四車道高速公路標準，設(shè)計速度80公里/小時，路基標準寬度24.5m,汽車荷載等級：公路-1級，設(shè)計洪水頻

11、率：特大橋1/300,其他橋梁涵洞及路基1/100。主要工程項目及工程數(shù)量本標段主要工程數(shù)量表見表1-1。表1-1主要工程數(shù)量表序號工程名稱單位數(shù)量備注1路基挖方萬m330.9805土石方量2路基填方萬m341.1906土石方量3特殊路基處理萬m32.45碎石4排水工程（邊溝等）萬m30.63混凝土5防護工程萬m31.765混凝土6蓋板涵道4工程施工條件地形地質(zhì)及氣象水文情況路線位于蒙自市屬云貴高原東南緣，呈顯中等淺切割中山山地高原地貌，總體地勢南高北低、海拔12002000m，路線所經(jīng)地段大部分有基巖露出。沿線所經(jīng)區(qū)域雨季多集中在5月至10月，一般11月至翌年4月為枯水期，為路基良好施工期，

12、光能熱能充足，無霜期長，嚴寒期短。路線所經(jīng)過地域的地震動峰值加速度小于0.1g，對應于原基本烈度W度區(qū)。施工條件交通工程運輸以公路為主，工程所需施工設(shè)備及外購材料可采用汽車運輸?shù)诌_施工現(xiàn)場。本區(qū)段沿線有G326國道及眾多地方道路作為運輸通道。材料工程所用砼由攪拌站集中拌和，統(tǒng)一供應；鋼材、水泥等主要材料甲供，汽車運至現(xiàn)場。水、電及通訊本區(qū)段生活用水由就近村莊的自來水管道引入，施工用水采用響水河水庫抽取，并修建蓄水池、鋪設(shè)管道供水，同時配備水車以備調(diào)水。用水以前，要首先進行水質(zhì)化驗，滿足需要后方可使用。工程動力用電需要與電力部門聯(lián)系，根據(jù)主要結(jié)構(gòu)物的用電需求量，設(shè)置臨時高壓線和變壓器，通訊聯(lián)絡：

13、采用當?shù)仉娦啪W(wǎng)絡和移動通訊，并與當?shù)仉娦挪块T聯(lián)系無線上網(wǎng)或其它形式的寬帶網(wǎng)便于與各方的信息交流。本工程施工特點地形條件惡劣，場地設(shè)置困難本標段地處云貴高原，地面起浮跌蕩，高差大。場地設(shè)置受制約因素較多，施工中需做好相關(guān)工序的有效銜接。設(shè)計類型多樣，施工工序繁雜路基工程深挖高填，最大挖填高度分別達到為24m和12m；經(jīng)現(xiàn)場詳細考察，尚存在部分特殊路基處理。路基的防護和路基路面排水工程數(shù)量大，種類多。排水防護不可忽視，環(huán)境保護尤其重要沿線植被茂盛，自然環(huán)境優(yōu)美，一旦路基開挖植被清除，極其容易造成山體失穩(wěn)，不排除出現(xiàn)邊坡坍塌等類似情況發(fā)生。所以路基施工中的及時防護和排水暢通在本工程中顯得更加重要。保

14、護自然環(huán)境，防止水土流失，減少環(huán)境污染，是環(huán)保的基本要求，我們必須給予足夠的重視。施工總體部署總體思路根據(jù)本工程特點及現(xiàn)場實際，在先行施工點展開作業(yè)的同時，先行貫通全線施工便道，包括線外道路的改道工程，為全線機械設(shè)備及材料進場，大面積展開作業(yè)創(chuàng)造條件；做好路基臨時排水全線施工，最大限度減少雨水、地下水及原有水系對路基施工的影響；展開路基紅線內(nèi)清表、清淤、軟基處理、試驗路段、通涵構(gòu)造物橋梁工程基礎(chǔ)等工程的施工；然后大規(guī)模組織路基土石方工程的施工。據(jù)上所述，我們在路基專項施工方案中的總體思路是：（1）指導思想上：以關(guān)鍵控制性工程為主線，縱觀全局，統(tǒng)籌安排，主攻難點，抓住重點，加大投入，保質(zhì)保量完成

15、。（2）解決的突出問題：主線與線外道路及水溝交叉或重合造成的施工干擾和沖突、對路基質(zhì)量影響較大且工程量大的紅粘土路基處理及排水問題。解決這些問題行而有效的辦法，一是加強管理，向管理要效益、要進度，想方設(shè)法在加快施工速度上找出路；二是在施工技術(shù)上下工夫，確保工序有效銜接；三是加大協(xié)調(diào)力度，為施工生產(chǎn)創(chuàng)造有利條件。（3）保證措施：把優(yōu)秀的人才、良好的設(shè)備、新興的技術(shù)（工藝、材料）、必須的資金投入到施工中去，真正做到施工能力足以保證，施工方案切實可行，施工操作嚴格認真，緊抓狠抓，萬無一失。施工組織總體安排施工組織原則安全第一的原則本路基專項施工方案的編制按照技術(shù)可靠、措施得力、確保安全的原則確定施工

16、方案。在安全措施落實到位，確保萬無一失的前提下組織施工。優(yōu)質(zhì)高效的原則加強領(lǐng)導，強化管理，優(yōu)質(zhì)高效。積極推廣、使用“四新”技術(shù)，確保創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃和質(zhì)量目標的實現(xiàn)。方案優(yōu)化的原則科學組織，合理安排，優(yōu)化施工方案是工程施工管理的行動指南，在本方案編制中，對路基工程、涵洞等分項工程進行多種施工方案的綜合比選，在技術(shù)可行的前提下，擇優(yōu)選用最佳方案。確保工期的原則根據(jù)合同協(xié)議書對本區(qū)段的工期要求，編制科學的、合理的、周密的施工方案，采用信息化技術(shù)，合理安排工程進度，實行網(wǎng)絡控制，搞好工序銜接，實施進度監(jiān)控，確保實現(xiàn)工期目標，滿足業(yè)主要求。施工組織目標工期目標本區(qū)段路基總工期303日歷天，路基計劃2015年4

17、月15日開工，2016年03月13日完工，若實際開工日因客觀因素向后延遲，則工期以此順延。根據(jù)本工程的工程量及施工條件，結(jié)合我部的施工經(jīng)驗，施工能力，優(yōu)化配置人、財、物，合理編制路基專項施工方案并組織施工，確保在合同工期內(nèi)完成本項目，力爭提前。質(zhì)量目標“百年大計，質(zhì)量第一”，本工程的質(zhì)量目標：分項工程一次驗收合格率100%，竣工驗收工程質(zhì)量簽定等級達到全線總體要求標準。杜絕重大質(zhì)量事故，減少一般性事故；克服工程通病，提高產(chǎn)品質(zhì)量。安全目標安全生產(chǎn)是工程順利進行的重要保證，也是提高企業(yè)經(jīng)濟效益的重要因素。安全生產(chǎn)總控制目標：“三無”：無工傷死亡和重傷事故、無交通死亡事故、無爆炸、火災、洪災事故。

18、“一杜絕”：杜絕機械設(shè)備重大安全事故?！耙豢亍保嚎刂颇曦搨l率在行業(yè)標準以下。“三消滅”：消滅違章指揮、消滅違章操作、消滅慣性事故。環(huán)保及文明施工目標環(huán)保措施與項目施工同步實施，確保施工現(xiàn)場各項環(huán)保指標滿足國家、行業(yè)的要求。工地做到整潔有序、施工標志齊全美觀，實行程序化、標準化作業(yè)，施工人員一律掛牌上崗。施工組織管理機構(gòu)為確保在合同期內(nèi)向業(yè)主交付滿意的工程產(chǎn)品，方便和有效地進行施工管理，經(jīng)理部設(shè)項目經(jīng)理一名、常務副經(jīng)理兼總工一名、副經(jīng)理兩名、總工程師一名，下設(shè)工程部、質(zhì)量部、安全部、財務部、計合部、物資部、綜合辦公室。項目部主要人員安排及施工隊伍安排、勞力組織表2-4、項目管理人員計劃名稱定員

19、（人名稱定員人備注項目經(jīng)理1試驗人員2含專業(yè)工程師常務副經(jīng)理1辦公室1項目副經(jīng)理2機物部1總工程師1工程部工程技術(shù)1測量2安全部1質(zhì)量部1合計14表2-5、施工人員計劃序號隊伍名稱人數(shù)人員分類管理人員技術(shù)工人普通人員1路基作業(yè)隊81516602防護及排水作業(yè)隊202216施工機械設(shè)備配置及主要材料試驗設(shè)備、測量、質(zhì)檢儀器配備本工程施工的主要機械設(shè)備、測量、質(zhì)檢儀器配備詳見表2-6、表2-7、表2-8。表2-6測量檢測設(shè)備表序號產(chǎn)品名稱規(guī)格型號數(shù)量單位產(chǎn)地備注1全站儀1套國產(chǎn)新2水準儀1套國產(chǎn)新3卡西歐FK-58001臺日本新45米卷尺10個國產(chǎn)新5對講機3臺新表2-7進場機械設(shè)備表名稱功率、噸

20、位、容積單位總數(shù)量挖掘機1.5m3臺2挖掘機1.0m3臺2平地機HP180臺2推土機165kw臺3振動壓路機22T臺2沖擊式壓路機16T臺1自行式羊足碾22T臺1灑水車8T臺2風鉆臺8潛孔鉆臺1汽車吊25T臺1裝載機ZL50臺2自卸車15T輛10混凝土振搗棒臺4表2-8進場試驗設(shè)備表序號產(chǎn)品名稱規(guī)格型號數(shù)量單位產(chǎn)地1彎沉儀5.4m1套江蘇、南京2輕型觸探儀10kg1套3砼試模150 x150cm36只江蘇、無錫4砂漿試模70.7x70.76只江蘇、無錫5塌落度筒3套6電子天平2kg/0.1g、500g/0.1g各1臺上海7灌砂筒2004套8新標準砂ISO10袋臨時設(shè)施總體平面布置本著因地制宜，

21、便于施工，少占農(nóng)田，安全渡汛的原則布置，盡量減少對植被的破壞和保護良好的自然景觀，減少便道的施工投入，施工時充分利用既有道路。臨建設(shè)施駐地建設(shè)針對本區(qū)段結(jié)構(gòu)物分散的特點，路基、排水防護及橋涵等工點駐地擬按照方便施工、便于管理以及就近原則，采取自建臨時房屋予以解決，布置于臨近相關(guān)結(jié)構(gòu)物的紅線以外。駐地建設(shè)按要求配備良好的排水及污水凈化等設(shè)施，確保滿足生活、工作及環(huán)保要求。預制場布置本區(qū)段涵洞蓋板統(tǒng)一在預制場預制。取、棄土場本區(qū)段棄土棄于2號棄土場，位于K5+500左側(cè)270米，占地103.9畝，棄土石方44.7萬立方。借方利用隧道棄碴，如果隧道棄碴供應不及時或部分土不合格的情況下。還應另考慮取土

22、場，取土位置為K6+140-K6+300及K5+500-K5+700挖方段。施工便道施工便道的寬度不宜小于4m,并應每隔300m左右加設(shè)錯車道；在有重車經(jīng)常行駛的路段（如拌合場進、出口處）應鋪設(shè)硬質(zhì)路面；便道應經(jīng)常進行維修保養(yǎng)和灑水除塵，保證達到晴雨通車和減少揚塵的要求。主要施工便道的平、縱面線形應不低于4級公路標準。當承包人的項目經(jīng)理部或施工便道偏離地方道路較遠時，應在地方道路醒目位置樹立指示牌；在便道的急彎處、陡坡地段設(shè)置安全護欄和醒目的警示標志；在岔路口設(shè)置方向指示牌。人員、設(shè)備、材料組織人員組織擔負施工的各級管理機構(gòu)及其主要人員已經(jīng)進場，前期準備人員及部分機械設(shè)備已經(jīng)進場，并開展了施工

23、前期的準備工作。其他施工人員及設(shè)備將根據(jù)總體計劃及工地的具體情況陸續(xù)到達施工現(xiàn)場。接到監(jiān)理工程師開工令后，可立即開工。材料供應計劃本段工程施工材料主要為路基填筑所需填料，橋涵結(jié)構(gòu)物及防護工程施工所需的砂、石料、水泥、鋼材、土工布、土工格柵等，主要材料由甲方供應，具體進場計劃見表2-14，根據(jù)實際施工進度情況進行調(diào)整。表2-14主要材料進場計劃（總體）表年、月鋼筋（t）土工布（m2）土工格柵（m2）土工膜（m2）碎石（噸）32015413563852556612927.1552.510003852512927.156993087990008999.9151100.851117.365128.82

24、2422.5201617.845701229.12合計74.295130579535856628505.9施工準備技術(shù)準備工作截至目前，工程技術(shù)人員、測量、試驗工程師已基本完成了開工前的技術(shù)準備工作。內(nèi)業(yè)方面主要做以下工作：（一）圖紙會審；（二）編制年度施工計劃；（三）對目前到場施工人員做了技術(shù)交底和上崗培訓工作；（四）按部頒公路工程質(zhì)量檢驗評定標準和業(yè)主要求對所承建的工程進行了單位工程及分部、分項工程的劃分；（五）計量臺賬數(shù)據(jù)錄入；（六）技術(shù)交底。外業(yè)方面主要做了以下工作：（一）現(xiàn)場調(diào)查工程水文地質(zhì)；（二）完成了測量復核；（三）部分臨時設(shè)施的建設(shè)。測量準備主要工作內(nèi)容會同設(shè)計單位對線路測量的

25、有關(guān)圖表資料和現(xiàn)場樁位進行交接，并做好交接記錄。對所交控制樁點及水準高程進行復測，并進行線路中線及高程的貫通測量。施工過程中對路基、通涵構(gòu)造物工程的平面與高程的控制測量和施工測量。完成竣工測量、資料整理歸檔。測量人員、儀器計劃（1）測量人員根據(jù)本標段設(shè)計和現(xiàn)場施測條件，為確保測量精度和滿足施工需要，計劃在工區(qū)設(shè)置精測隊，負責根據(jù)業(yè)主和監(jiān)理工程師提供的控制樁點、水準樁點、GPS點等數(shù)據(jù)測設(shè)本區(qū)段的施工控制網(wǎng)，負責工程施工各階段的施工樁點的測設(shè)與復核。精測隊長由具有豐富工作經(jīng)驗的專職測量工程師擔任，精測隊定員三人。（2）測量儀器為滿足施工需要，已配備的主要測量儀器見表2-15，目前已全部到位。表2

26、-15測量儀器一覽表序號儀器設(shè)備名稱規(guī)格型號生產(chǎn)廠家單位數(shù)量1全站儀徠卡TS06國產(chǎn)套12水準儀天寶DINI03國產(chǎn)套1施測作業(yè)安排（1）路線放線采用全站儀極坐標法放線，一次性放出整樁和加樁，樁頂釘小釘以示點位。加強校核，測站轉(zhuǎn)移前核對相鄰控制點的方位角，測站轉(zhuǎn)移后對前一測站所放樁位重放12個樁點以資校核，并作好記錄備查。（2）中樁測量考慮本標段曲線半徑和當?shù)氐匦?，中樁間距按直線10m,曲線5m設(shè)置。同時在地形變化及構(gòu)筑物處設(shè)加樁。精度應符合公路勘測規(guī)范。內(nèi)業(yè)工作施工放樣前應對逐樁坐標、各構(gòu)筑物各部位高程進行復核。內(nèi)業(yè)工作應隨外業(yè)工作進程，逐日復核、檢查外業(yè)記錄資料，如有遺漏或錯誤應及時糾正或

27、彌補。試驗準備（1）工區(qū)配試驗員兩名，負責現(xiàn)場取樣和送檢工作，并積極配合中心試驗室工作。（2）試驗內(nèi)業(yè)資料整理從工程上場開始，按專業(yè)分工、歸口管理的原則，確保試驗內(nèi)業(yè)資料編制齊全完整、準確無誤、系統(tǒng)美觀。物資、材料準備超前考慮盡早提請材料計劃，工程施工所需主材經(jīng)試驗和監(jiān)理工程師認可后，在準許進場。燃油就近與石油公司簽訂合同，用自備油罐車直接運至工地。其余材料就近采購，自運或利用社會動力運至施工現(xiàn)場。其他準備開工前的動員、培訓和準備工作開工前，利用一至二天的時間進行施工前總動員，其主要內(nèi)容是：（1）介紹本工程基本情況和建設(shè)意義；（2）講述本工程施工概況和工程特點，施工總體進度安排，質(zhì)量保證措施和

28、注意事項；（3）明確工期目標、質(zhì)量目標、安全目標；強化工期、質(zhì)量意識和安全環(huán)保及文明施工意識；（4）強調(diào)本工程高起點、高速度、高標準建筑的具體要求；（5）做好設(shè)備進場準備工作。施工動員逐級進行，普及率100%，要求參建人員牢固樹立“規(guī)范管理、持續(xù)改進”的質(zhì)量方針，使參建人員按期、優(yōu)質(zhì)、安全地完成施工任務。障礙物的清除（1）開工前對施工現(xiàn)場的地上、地下、空中障礙物進行全面調(diào)查了解，根據(jù)施工進度制定出排除各種障礙的時間，積極配合業(yè)主作好拆遷、征地、排障等工作。（2）臨時用地等的征用工作，事先作好規(guī)劃，及時與工程所在地有關(guān)單位協(xié)商落實。（3）在施工界限范圍內(nèi)，清除樹根、雜草灌木叢、垃圾物等，并堆放在

29、指定地點。注意事項路基土石方中的高邊坡施工期間應首先實施截水溝、排水溝、涵洞等排水設(shè)施工程，完善排水系統(tǒng)，并在施工期間，設(shè)置位移觀測點，定期觀測，若有不正常變形，應立即停止施工并及時上報。碇施工在夏季和冬季仍應注意觀測，低于+5C或高于+32C都應采取相應措施,并且經(jīng)監(jiān)理工程師簽認后方可進行施工。當工地晝夜平均氣溫低于+5C時碇的施工應符合冬季施工要求。主要工程項目施工方案、施工方法路基土石方工程準備工作測量開工前先進行路基復測工作，內(nèi)容包括導線、中線、水準點復測，橫斷面檢查與補勘，加密水準點等，測量精度按交通部頒布的公路路線勘測規(guī)程的要求執(zhí)行。在完成交樁、固樁保護、貫通測量、復測驗收以及原地

30、面復測等工作之后，利用全站儀采用極坐標放樣法恢復中線，根據(jù)恢復的路線中樁、設(shè)計文件、工藝及相關(guān)規(guī)定訂出路基用地界樁和路堤坡腳、路塹塹頂、構(gòu)造物及邊溝等具體位置樁，并在距離路中心一定距離處設(shè)立控制樁，其間隔不大于50米，樁上標明樁號及填挖高度。放完邊樁后，進行邊坡放樣，測定標高及寬度并予以明顯標識，施工過程隨時檢查和復核。路基放樣時，應認真核對橫斷面復測資料，以保證路基寬度和紅線用地寬度，放樣后，若發(fā)現(xiàn)紅線寬度不夠，需要在塹頂或坡腳補征地的，應將需補征地的用地圖及時送監(jiān)理工程師簽字后上報業(yè)主協(xié)調(diào)部門。試驗試驗室完成相應土工試驗，每一種土類取樣不少于三組，并按照公路路基施工技術(shù)規(guī)范規(guī)定，對挖方用做

31、填料的土應該進行的試驗項目，按公路土工試驗規(guī)程進行試驗。臨時排水做好水系調(diào)查，根據(jù)施工現(xiàn)場情況設(shè)置臨時排水設(shè)施，完善排水系統(tǒng)，尤其是開挖前路塹的排水設(shè)施。由于水是造成路塹各種病害的主要原因，所以不論采取何種開挖方法，均應保證開挖過程中及竣工后的有效排水。（1）在路塹開挖前做好截水溝，分層開挖時應修建臨時排水溝。（2）臨時排水設(shè)施與永久性排水設(shè)施相結(jié)合，流水不得排于農(nóng)田、耕地，污染自然水源，也不得引起淤積和沖刷。（3）路塹施工時應注意經(jīng)常維修排水溝道，保證流水暢通。滲水性土質(zhì)或急流沖刷地段的排水溝應予以加固，防滲防沖。水文地質(zhì)不良地段，必須嚴格搞好塹頂排水。（4）引走一切可能影響邊坡穩(wěn)定的地面水

32、和地下水，在路塹的線路方向上保持一定的縱向坡度（單向或雙向）以利排水。路基土石方調(diào)配方案根據(jù)設(shè)計圖紙和路基土石方斷面數(shù)據(jù)，整理出每公里路基土石方匯總表，K3+890K4+440挖方9736m3，填方2024m3；ZK3+840ZK4+406.6挖方1191m3,填方3870m3；K4+460K5+00挖方17384m3，填方304399m3；K5+000K6+000挖方203542m3，填方47190m3；K6+000K7+090挖方37541m3，填方36490m3；ZK5+998.1ZK7+030挖方40411m3，填方17933m3；K4+530K4+605和K5+810K5+910兩段

33、共有欠方85591m3,利用隧道棄碴。土石方工程設(shè)備配置方案挖方工程：運距在0-100m范圍內(nèi)，用推土機作業(yè)，運距在100m以上，用鏟運機、挖掘機+自卸汽車或推土機+裝載機+自卸汽車作業(yè)方式進行；石方爆破采用風鉆和潛孔鉆打眼、空壓機和風鎬解小后按以上作業(yè)方式進行施工。填方路堤正式施工后，將首先進行試驗路段施工，通過試驗確定最佳的機械配套和適宜的松鋪厚度，相應的碾壓遍數(shù)等。填方工程，采用20噸以上壓路機，160kw以上推土機及HP180平地機聯(lián)合作業(yè)。協(xié)調(diào)加強與業(yè)主、地方政府、當?shù)厝罕姷榷喾矫娴膮f(xié)調(diào)，加快征地拆遷進程，保證設(shè)備、人員進場后有施工作業(yè)面。清理場地（路基清表）根據(jù)測量放樣成果，確定作

34、業(yè)面范圍。路基范圍內(nèi)的樹木、草皮采用人工配合挖掘機、推土機等機械的方式進行清理，對需保護和利用的樹木和草皮進行移植。清除路基用地范圍內(nèi)原地面以下至少15cm（個別地段有加深）以內(nèi)的草皮表土、垃圾、有機物殘渣，挖除樹根等，特殊地段采取攔擋措施或截水溝等排除路基用地內(nèi)的蓄水，清挖表土，并將其運送到指定的棄土場內(nèi)。清理場地的同時可將斜坡路堤的臺階一并開挖。對于耕植土、田泥及水塘淤泥，清除后宜單獨選擇棄土場堆積，以便在綠化工程中利用。場地清理后進行填前夯實碾壓，使其密實度達到要求。壓實度見公路工程質(zhì)量檢驗評定標準相關(guān)要求。路基挖方本項目路基土石方開挖時，淺而短的土質(zhì)路塹，采用分層橫挖法施工，單邊坡土質(zhì)

35、深挖路塹采用單層橫向全寬挖掘法，多層石質(zhì)邊坡深挖路塹優(yōu)先采用預裂爆破、光面爆破、小型微差爆破等控制爆破技術(shù)進行施工?？拷吰缕旅娴膬闪信诳?，特別是靠順層邊坡的一列炮孔，宜采用減弱松動爆破，嚴禁使用大爆破及掏底法施工，坡面開挖應由上至下逐級開挖，每開挖一級應及時進行防護支擋及加固施工，以免邊坡暴露時間太長而失穩(wěn)。路基挖方由路基隊實施，為確保工程質(zhì)量和進度，采用機械化施工方法進行路基土石方開挖。施工過程中將根據(jù)地質(zhì)情況，分別采用不同的開挖方法和開挖方案組織施工。土質(zhì)路塹的開挖根據(jù)各土方段實際，采用單層全斷面掘進，局部采用雙（多）層掘進的施工程序，如圖3-1。在貼近路塹設(shè)計坡面時，結(jié)合實際情況采用人

36、工清理，確保坡面開挖質(zhì)量及邊坡穩(wěn)定；對半填半挖路基，在挖方側(cè)寬度不足一幅行車道時，將路床深度內(nèi)的原有土質(zhì)全部挖除換填，以保證行車道內(nèi)路基的均勻性。如圖3-1。單層掘進一次性橫向全寬挖掘法）雙層掘進二次性橫向全寬挖掘法）圖3-1土質(zhì)路基開挖示意圖土方地段的路床頂面標高，應考慮因壓實而產(chǎn)生的下沉量，其值由實驗確定。路基頂面以下80cm的壓實度，要達到96%，嚴格按公路土工試驗規(guī)程重型擊實法進行檢驗。不符合要求時，采取壓實或其它措施進行處理，并報監(jiān)理上程師批準。開挖方法采用裝載機配合推土機，挖掘機配合自卸汽車進行機械化開挖。設(shè)備選用功率320馬力或以上的推土機、裝斗容量3m3的裝載機、lm3的挖掘機

37、和自卸汽車。開挖原則：（1）按設(shè)計坡比分層開挖，每層開挖深度應根據(jù)機械修整邊坡的便利程度確定。（2）高液限紅粘土開挖應考慮棄土外運問題，保證開挖現(xiàn)場的便道暢通，合理組織現(xiàn)場交通，并結(jié)合本單位的運輸設(shè)備噸位考慮。（3）路塹開挖應采用“橫向分層、縱向分段、兩端同步、階梯掘進”的方式有序進行。（4）深路塹開挖應重視“三逐級”施工，采取“逐級開挖，逐級整修，逐級防護”的方法，對自上而下每一級已開挖到位的石方邊坡，應及時處理危石和松石，對已開挖到位、且確認其防護方案不發(fā)生變化的邊坡，應盡快進行防護工程施工，已保持邊坡的穩(wěn)定。Ir-*-.rf注意事項：（1）開挖時自上而下進行，不亂挖超挖、不掏洞取土；（2

38、）路塹路床土方為不符合要求的有機土、過濕土等不能用于路床時，將其徹底挖除并換填符合質(zhì)量要求的土質(zhì)；（3）挖方土為各種工程性質(zhì)不同的土夾層時，盡可能分別開挖并分批次用于路堤填筑；（4）所開挖的土質(zhì)適宜植草時，將運到適當?shù)攸c并妥善管理，以便今后作為邊坡植草防護的種植土；（5）做好施工排水設(shè)施，并隨時注意檢查。臨時排水設(shè)施與永久性排水設(shè)施相結(jié)合，保證路堤填料含水量符合要求；（6）加強測量控制，邊坡隨開挖隨成型，保持邊坡平順；（7）開挖過程中，派專人仔細調(diào)查開挖坡面穩(wěn)定情況，發(fā)現(xiàn)問題及時加固處理，同時做好地下設(shè)備的調(diào)查和勘察工作；（8）雨季開挖土路塹時，分層進行開挖，每層底面設(shè)大于1%的縱坡；（9）對

39、有石方爆破的路基挖方施工，應設(shè)立警戒線，安全標牌齊全，并設(shè)專業(yè)人員監(jiān)督管理，以保證生產(chǎn)和生活安全；（10）注重開挖現(xiàn)場文明施工，保證施工有序，安全生產(chǎn)，文明施工。在居民區(qū)附近開挖土方時，采取有效措施保證居民及施工人員的安全，并為附近居民的生活提供有效的臨時便道；石質(zhì)路塹開挖（1）施工方案為了保證施工安全，石質(zhì)路塹采用縱向拉槽、水平分層開挖進行爆破作業(yè)組織施工。并且為了在施工的同時做好安全工作，應按相應路段分時段阻斷交通，進行安全爆破。一般情況下早上統(tǒng)一鉆好炮眼，下午集中放炮，集中清理道路保證暢通。（2）施工方法為了盡可能減小爆破石方的粒徑，以利用于路基填筑，擬以小型及減弱松動爆破為主，嚴禁過量

40、爆破。對于分散石方段開挖：采用人工風鉆鑿眼，小爆破開挖，裝載機挖裝自卸汽車運輸?shù)教罘蕉位驐壨炼选τ诩惺蕉伍_挖：采用深孔爆破，深孔采用潛孔鉆鉆眼，人工裝藥非電爆破。預留兩側(cè)邊坡2m厚左右采用光面爆破刷坡，以確保邊坡穩(wěn)定。光面爆破采用風鉆鉆眼，小炮爆破。開挖時先起爆光面預裂孔，再起爆主炮孔，最后起爆緩沖孔。對強風化巖層段路塹，還應及時采取護坡措施以封閉暴露圍lJU巖。一般石方開挖對軟石和強風化巖石，采用挖掘機直接采挖；次堅石、堅石采用深孔微差梯段式爆破技術(shù)，潛孔鉆、風鉆鉆孔施工。本工程采用垂直鉆孔梯段式（臺階式）深孔爆破，布眼形式為梅花型，深孔爆破臺階高度H與12級臺階高度一致約510m,見

41、圖3-2，其它設(shè)計參數(shù)見表3-1。表3-1深孔爆破參數(shù)表名稱算式單位備注最小抵抗線W=（3035）dmd為鉆孔直徑孑L距a=（11.3）Wm排距b=Wm超鉆H=（0.080.12）Wm孑L深L=H+hm堵塞長度Ld=（0.91.2）Wm裝藥長度Le=LLdm裝藥密度q=And2/4kg/mA為炸藥密度每孔裝藥量Q1=qLekg總裝藥量Q=nQ1kgn為鉆孔數(shù)圖3-2爆破設(shè)計示意圖裝藥結(jié)構(gòu)及起爆網(wǎng)絡：當?shù)撞坑猩倭克畷r，裝乳膠炸藥，其無水部分裝硝銨炸藥，上、下各裝一發(fā)非電毫秒雷管，雷管插入硝銨炸藥中制成起爆體，本工程起爆擬采用非電毫秒導爆管網(wǎng)絡、毫秒微差控制爆破技術(shù)，應用排間、大掏槽式、波浪式掏槽

42、等微差技術(shù)，能控制飛石方向，降低大塊率、減少后沖擊改善爆堆堆積形狀，為清碴提供方便。圖3-3爆破裝藥結(jié)構(gòu)圖松動爆破在臨近既有公路處和靠近民房地段以及挖深在6m以內(nèi)的，采用炮眼法進行松動爆破，打眼時盡量避免炮眼方向與臨空面垂直，且不要與最小抵抗線重合，避免發(fā)生沖炮、殘留較長的炮眼，浪費炸藥。并要對炮口利用草袋、竹排等進行有效地覆蓋。根據(jù)現(xiàn)場實際采用縱向或橫向分層分段臺階式開挖，臺階高度35m,為加快進度，挖方地段中間可加設(shè)馬口，最好不長于20m,以增加工作面。爆破作業(yè)指數(shù)n（口=漏斗半徑r/最小抵抗線W）應小于或等于0.75；堅石中裝藥長度為眼深的1/22/3；在次堅石中裝藥長度為眼深的1/31

43、/2；軟石中裝藥長度為眼深的1/3或稍多，通過試驗確定最佳的裝藥量。光面爆破在路塹每層開挖后，沿坡度線預留不小于2m的光爆層，進行光面爆破。在進行光面爆破鉆孔時，使用托架對鉆桿傾斜角及眼位進行限位處理，使眼位誤差小于20mm，傾斜誤差小于2%。一般眼距a?。?216）d（d為鉆孔直徑，現(xiàn)為38mm），即a=4660cm，取a=50cm，光爆預留層W取2.0m，眼深L取2.5m。炸藥及雷管用量初步計算：（毫秒雷管引線按4m計）炸藥用量（每孔）Q=（q1A+q2v）f其中：ql5080g/m2取ql70g/m2(q1為單位面積用藥量)q2150250g/m3取q2200g/m3(q2為單位體積用藥

44、量)A切割面積A=WL=2.0 x2.5=5.0m2V爆破體積V=WLa=2.0 x2.5x0.5=2.5m3F臨空面系數(shù)，當有兩個臨空面時，取f=1.0每孔用藥量Q=(70 x5.0+200 x2.5)x1.0=850g/每孔.根據(jù)公式可求得每孔可爆破巖石(炮眼利用率85計)：85%xWLa=0.85x0.5x2.0 x2.5=2.125m3光面爆破時，每16孔一聯(lián)，用一發(fā)火雷管引爆，用非電毫秒雷管20發(fā)，導火索2.5m。折合每孔用料為：火雷管1/16=0.0625發(fā)，非電毫秒雷管20/16=1.25發(fā),導火索2.5/16=0.16m其布眼及雷管(非電毫秒)聯(lián)接如圖3-4所示。周邊眼施工要求

45、：沿輪廓線的眼距誤差宜小于50mm；炮眼外偏斜率不大于50mm/m；眼深誤差不大于100mm。光面爆破采用毫秒起爆方式，雷管段位跳段使用。開挖工作面的巖石爆破時，從上至下分層進行。周邊眼采用低密度、低爆速低猛底、高爆力的炸藥，并采用毫秒雷管或?qū)П魍瑫r起爆。當炸藥用量較多，對圍巖影響較大時，可分段起爆。周邊眼采用小藥卷連續(xù)裝藥結(jié)構(gòu)或間隔裝藥結(jié)構(gòu)；眼深小于2m時，可采用空氣柱反向裝藥結(jié)構(gòu)；在巖石較軟時，可采用導爆索束裝藥結(jié)構(gòu)。爆破效果符合下列規(guī)定：眼痕率：硬巖不應小于85%，中硬巖不小于60%且分布均勻；邊坡成型符合設(shè)計圖紙要求；兩炮的銜接臺階尺寸：眼深小于3m時，不得大于150mm，眼深為5m

46、時，不得大于250mm；巖面不應有明顯的爆震裂縫，坡面局部凸凹差不大于15cm(用2.5m直尺檢測)。預裂爆破在需減弱爆破震動或要求較高坡面平整度的地段以及需減少開挖數(shù)量時采用預裂爆破。邊坡預裂要求裂開寬度12cm。預裂面平順整齊。坡面局部凸凹差不大于15cm(用2.5m直尺檢測)。在巖層完整均一的過坡上留有半個炮孔痕跡，總長度不小于鉆孔總長度的70%，且孔周圍巖無明顯裂碎。預裂炮孔深度以鉆孔能達到精度要求為限，不宜大于7m。邊坡較高時從上至下分層進行，分層處可留置3050cm寬的過坡平臺。預裂炮孔直徑與所用炸藥卷直徑的比值(不偶合系數(shù))以在23之間為宜，不小于2。預裂爆破的線裝藥密度(裝藥集

47、中度)及孔距等參數(shù)在符合上條條件下通過試驗選定。試驗地段地質(zhì)條件應具有代表性。每排試驗至少有5個預裂炮孔。預裂炮孔選用高威力炸藥連續(xù)或間隔裝藥。炮孔底部適當加強或加密裝藥，炮孔上部適當減少裝藥。鉆孔作業(yè)與精度要求：施鉆前沿邊坡線將孔口周圍松散覆蓋層清除，并辟好鉆機運轉(zhuǎn)工作面。準確施放孔位樁。在橫斷面方向，孔口中心距路基中線水平距離的復測誤差以及與計算值比較的誤差均不得大于30mm。施鉆方向應與邊坡走向垂直：橫向角度應與邊坡角一致?？椎字行钠x設(shè)計坡面不應大于孔深的2%(垂直邊坡方向)。預裂孔底均應在同一底板平面上。預裂炮孔孔底必須同時起爆并盡量縮短各炮孔爆炸的瞬間時差。預裂孔在主體爆破之前施爆

48、時，完成預裂的地段在主體爆破前方應保持有不小于15m的長度。預裂炮孔與主體炮孔在同一起爆網(wǎng)中起爆時，預裂炮孔應提前起爆，其時差在試爆中選定，一般取50ms；石質(zhì)較堅硬時適當增大時差。所有主體爆破炮孔與預裂面的距離均不得小于1m。石方爆破施工工藝流程圖見圖3-5?？刂票频娜藛T組成本爆破工程由各路基機械施工隊專業(yè)爆破作業(yè)組進行施工。設(shè)有施工負責人、技術(shù)負責人、鉆孔負責人、測量工、爆破工、安全員等，分工負責完成工程任務。起爆順序起爆順序為：先起爆光面預裂孔，再起爆主爆孔，最后起爆緩沖孔。施工注意事項施工前，準確測定出設(shè)計邊坡線和預裂孔的位置；施工中，要切實掌握好鉆的方向、角度和深度，各預裂應相互平

49、行，孔底應落在同一水平面；預裂孔的角度應與設(shè)計邊坡坡度一致。預裂孔的裝藥量一般應根據(jù)計算裝藥量先做試驗，以求得合理的裝藥量及裝藥集中度。預裂孔要同時起爆，以保證其良好的光面效果。施工中，嚴格執(zhí)行國家有關(guān)爆破安全規(guī)程，并注意控制同段起爆炸藥用量，以確保安全施工及爆破安全，同時對孔口采取有效覆蓋草袋、竹排等有效防護措施。石方開挖應隨時做好觀測，特別是邊坡高度較大時或地質(zhì)不良地段，應采取適宜的爆破方式或爆破參數(shù)，實行控制爆破。本區(qū)段挖方將多數(shù)用作路基填筑，爆破作業(yè)時，要特別注意控制爆塊的塊徑大小，對于直徑大于25cm的石塊采用爆破或碾壓進行二次解小處理。圖3-5石方爆破施工工藝流程圖本工程石方爆破特

50、點及應對措施本區(qū)段的石質(zhì)路塹主要表現(xiàn)為石灰?guī)r，對深路塹及順層路塹開挖，特別是特殊設(shè)計、防護的路段多層石質(zhì)邊坡深挖路塹，優(yōu)先采用預裂爆破、光面爆破、小型微差爆破等控制爆破技術(shù)進行施工?？拷吰缕旅娴膬闪信诳祝貏e是靠順層邊坡的一列炮孔，宜采用減弱松動爆破，嚴禁使用大爆破及掏底法施工，坡面開挖應由上至下逐級開挖，每開挖一級應及時進行防護支擋及加固施工，以免邊坡暴露時間太長而失穩(wěn)。爆破方式選取的原則：在路基石方爆破施工中，要根據(jù)地形和地質(zhì)上的客觀條件，充分利用各種爆破方法的特性，因地制宜的選用爆破方法，有計劃的進行土石方爆破。各種爆破選取的原則如下：首先根據(jù)石方集中的程度來考慮爆破方法，其次根據(jù)地形

51、的變化，路基設(shè)計橫斷面的形狀以及地質(zhì)條件所能允許的爆破規(guī)模，進行全面規(guī)劃，從石方集中的地方開始選炮位做爆破準備。充分利用巖石的崩塌作用，從路基面開挖創(chuàng)造階梯。綜合利用小炮群，分段分批爆破。鉆孔工作是鑿巖爆破中主要工序之一，在整個爆破過程中所占的時間比例最大，為提高鉆孔的效率，采用外徑80120mm的潛孔鉆機。適用于巖石節(jié)理不發(fā)達的巖層，提高了鑿巖效率。石方爆破的關(guān)鍵就是保證出渣的片石小于25x25cm，炮眼孔距與深度可通過爆破試驗確定，一般孔距與孔深不宜大于2米，不作填料的不受限制。起爆破器材采用毫秒微差電雷管導爆索起爆系統(tǒng)，每立方米的炸藥用量0.400.50kg/m3。爆破方法可采用松動爆破

52、、微差爆破和光面爆破和預裂爆破等幾種類型。松動爆破主要是為了運用爆炸將巖石破碎分解，以便以后順利進行石方路塹開挖。微差爆破是指兩相鄰藥包或前后排藥包以毫秒時間間隔依次起爆。優(yōu)點是當裝藥量相等時，可減震1/31/2，前發(fā)藥包為后發(fā)藥包開創(chuàng)了臨界面，加強了巖石破碎效果，降低多排孔一次爆破的堆積高度，有利于清渣。由于依次爆破，減少巖石夾制力，可節(jié)省炸藥20%。預裂爆破是在開挖限界處按適當間隔排列炮孔，在沒有側(cè)向臨空面和最小抵抗線的情況下，用控制藥量的方法，預先炸出一條裂縫，使擬爆體和山體分開，作為隔震減震帶，起保護和減弱開挖限界以外山體的地震破壞作用。光面爆破是在開挖界限的周邊，適當排列一定間隔的炮

53、孔，在有側(cè)向臨空面的情況下用控制抵抗線和藥量的方法進行爆破，使之形成一個光滑平整的邊坡。根據(jù)斷面高度和超深確定鉆孔深度。一次鉆好豎、斜向孔，分兩次引爆，即路塹爆破和光面爆破。路塹爆破后不必清渣，馬上就進行光面爆破，這樣，就可以用推土機配合裝載機和自卸卡車進行石方施工：或者用挖掘機配合自卸車進行清渣。a、恢復路基中線，放出邊線，釘牢邊樁。b、根據(jù)地形，地質(zhì)及挖深選擇適宜的開挖爆破方法，制訂爆破方案，報有關(guān)部門審批。c、用推土機整修施工便道，清理表層覆蓋土及危石。d、在地面上準確放出炮眼（井）位置，豎立標牌，標明孔井號，深度，裝藥量。e、用推土機配合爆破，創(chuàng)造臨空面，使最小抵抗線方向面向回填方向。

54、f、炮眼按其深度，采用手風鉆或潛孔鉆鉆孔，炮眼布置在整體爆破時采用“梅花型”或“方格型”。g、爆破施工要嚴格控制飛石距離，采取切實可行的措施，確保人員和建筑物的安全。h、為確保邊坡爆破質(zhì)量，采用預裂爆破技術(shù)，光面爆破技術(shù)和排眼毫秒爆破技術(shù)，同時配合選擇合理的爆破參數(shù)，減少沖擊波影響，降低石料大塊率，以減少二次破碎，利于裝運和填方。i、裝藥前要布好警戒，選擇好通行道路，認真檢查炮孔，吹凈殘渣，排除積水，做好爆破器材的防水保護工作，雨季或有地下水時，可考慮采用乳化防水炸藥。j、裝藥分單層、分層裝藥。光眼裝藥后用木桿搗實，填塞粘土，填塞時要注意保護起爆線路。k、認真設(shè)計，嚴密布設(shè)起爆網(wǎng)絡，防止發(fā)生短

55、路及二響重疊現(xiàn)象。l、順利起爆，并清除邊坡危石后，用推土機清出道路，用推土機縱向出土填方，運距較遠時，用挖掘機械裝土，自卸汽車運輸。m、隨時注意控制開挖斷面，切勿超爆，適時清理整修邊坡和暴露的孤石。3.1.4路基填方填方施工前，熟悉設(shè)計文件和規(guī)范、規(guī)則，復核設(shè)計圖紙，對所開挖地段及取土場的填筑材料進行土工試驗選擇合適的路基填料，確定填料壓實控制標準。對不同填料分別進行重型擊實試驗，得出各類填料最大干密度和最佳含水量，確定填料壓實控制標準，報監(jiān)理工程師審批。路基填筑按“四區(qū)段、八流程”進行施工?！八膮^(qū)段”是將作業(yè)面分為卸料區(qū)、攤鋪區(qū)、碾壓區(qū)和檢測區(qū)，卸料時在現(xiàn)場通過計算后打好方格，做到界限分明，

56、以便控制攤鋪厚度、平整度、含水量，碾壓范圍和碾壓遍數(shù)，防止漏壓?！鞍肆鞒獭笔侵柑盍线x擇、基底處理、攤鋪平整、含水量控制振動碾壓、檢測簽認、路基成型、邊坡修整。整個路堤施工做到區(qū)段分明，流程合理，保證施工質(zhì)量符合規(guī)范要求。對于特殊處理地段，先將基底清理后按要求進行鋪填填料，再進行碾壓。采用推土機攤開填料，平地機整平，重型振動壓路機碾壓。機械處理不到的邊角、涵洞邊及臺后，用人工配合攤鋪及小型夯實機械壓實。路基填筑法見圖3-6所示：路基分層填筑法在整個路堤范圍內(nèi)沿縱向水平分層填筑）路堤加寬填筑法采用階梯式分層填筑法）橋、涵臺背填筑法同時對稱分層填筑）圖3-6路基填筑法示意圖3.1.4.1填筑路基試驗

57、路段（1）試驗段長度根據(jù)不同填料（填土、填石及土石混填）選擇有代表性地段各進行不小于100m試驗段施工。本區(qū)段試驗段擬選擇在K6+000-K6+110范圍。選用本區(qū)段內(nèi)具有代表性的填料對土方、土石混填、石方填筑的不同層厚進行試驗。（2）填筑材料用于路堤填筑的材料必須遵循適用、運輸便捷、料源充足的原則選擇料源；填筑材料的規(guī)格、強度以及鋪筑厚度必須符合規(guī)定；填筑材料按規(guī)定必須進行各項常規(guī)試驗，不合格料不能用于路基填筑。（3）原地面填筑前必須清表，根據(jù)不同基底情況按要求處理。（4）通過試驗路段要解決的幾個問題。確定施工工藝；選擇壓實設(shè)備的類型；確定施工機械及人員的最佳組合；確定壓實機械的行進速度和碾

58、壓遍數(shù)；確定松鋪系數(shù)；制定質(zhì)量控制措施。（5）提交試驗路試驗報告。（6）依據(jù)成功試驗路段試驗數(shù)據(jù)指導后續(xù)路基大面積施工。（7）填石路堤施工質(zhì)量控制指標路床頂面以下80cm、非巖石地段挖方（零填）路床頂面以下80cm和擋土墻墻背30cm范圍內(nèi)采用未篩分碎石填筑，最大粒徑為10cm；路床頂面80cm以下填石最大粒徑為15cm。用于填石路堤施工的石料強度應滿足要求，石料含量大于70%，風化的軟巖不得用于填石路堤，亦不得用作塞縫料。路基壓實度、填料最小強度及最大粒徑見表3-2：表3-2路堤施工參數(shù)表填挖類型路面地面以下深度（cm）填料最小強度（CBR）（%）填料最大粒徑（cm）壓實度（%）填方上路床0

59、-3081096下路床30-8051096上路堤80-15041594下路堤15031593零填及路塹路床0-308109630-8051096填石路堤應根據(jù)試驗確定的松鋪厚度和碾壓遍數(shù)分層填筑碾壓。路床頂面以下80cm范圍內(nèi)采用未篩分碎石填筑的填筑層松鋪厚度最大不超過15cm；其它各填筑層松鋪厚度最大不超過30cm。對于超粒徑料應采取人工砸制、機制等辦法保證填料粒徑滿足規(guī)定要求。每層填料的鋪設(shè)寬度，每側(cè)應超出每層路堤的設(shè)計寬度至少50cm，保證完工后的路堤邊緣壓實度滿足上表要求。18t振動壓路機碾壓二遍沉降量不應大于3mm，15t振動壓路機碾壓二遍沉降量不應大于2mm。路堤填筑高度h80cm

60、的路段，超挖出路床高度不足部分，路床整個換填80cm碎石土。此外，在路床底部以下再超挖30cm，當?shù)叵滤惠^低時，換填30cm碎石土;地下水位較高（潮濕路段）時，換填30cm碎石，并在其下20cm設(shè)置橫向40*40cm碎石盲溝，在排水溝下方設(shè)置60*60cm的縱向碎石盲溝?；靥钏槭ㄋ槭粒┑膲簩嵍却笥?4%，基底壓實度（重型）大于90%。路堤填筑高度h150cm下路堤604020t25080150cm上路堤604020t2503080cm下路床402520t200030cm上路床301020t150填石路堤最后一層厚度應在40cm范圍內(nèi)。填石路堤止于路床頂面下50cm處，其上填筑符合路床要求