淺談汽車產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)分析及建議

1、淺談汽車產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)分析及建議論文關(guān)鍵詞：規(guī)模經(jīng)濟(jì);汽車產(chǎn)業(yè);產(chǎn)業(yè)構(gòu)造論文提要：隨著國民經(jīng)濟(jì)的增長,汽車養(yǎng)路費(fèi)等費(fèi)用的取消,國內(nèi)市場出現(xiàn)了對汽車需求大幅上升的趨勢。本文試從規(guī)模經(jīng)濟(jì)的角度出發(fā),闡述我國汽車產(chǎn)業(yè)開展?fàn)顩r,并提供建議和對策。規(guī)模經(jīng)濟(jì)是汽車工業(yè)消費(fèi)的根本前提,按照規(guī)模經(jīng)濟(jì)原那么組織和消費(fèi)是汽車工業(yè)開展的靈魂。改革開放以來,我國國民經(jīng)濟(jì)獲得了宏大開展,汽車行業(yè)也呈現(xiàn)出一片繁榮景象,并逐步成為國民經(jīng)濟(jì)的支柱產(chǎn)業(yè)之一。從理論上說,汽車工業(yè)是可以實(shí)現(xiàn)規(guī)模經(jīng)濟(jì)的,但我國的汽車工業(yè)還沒有到達(dá)這種狀態(tài)。一、我國汽車產(chǎn)業(yè)的情況(一)消費(fèi)規(guī)模迅速擴(kuò)大?！笆迤陂g我國汽車工業(yè)是歷史上增長最快的時(shí)期,累計(jì)消費(fèi)

2、汽車2,085.1萬輛,累計(jì)銷售汽車2,086.2萬輛。2000年我國汽車工業(yè)總產(chǎn)量僅為206.82萬輛,2022年的汽車總量是2000年的2.76倍。2000年汽車工業(yè)的轎車產(chǎn)量為60.74萬輛。2022年轎車產(chǎn)量是2000年的4.56倍,2022年汽車工業(yè)總產(chǎn)量已居世界第三位。(二)產(chǎn)品構(gòu)造發(fā)生較大變化。2000年我國汽車工業(yè)總產(chǎn)量中,載貨車、客車、轎車的比例分別為36.3534.2839.37。2022年我國汽車工業(yè)總產(chǎn)量中,載貨車、客車、轎車的比例分別為302426,載貨車的比例明顯下降,乘用車的比例明顯上升。2022年轎車在汽車工業(yè)中所占的比例上升到47%,轎車無論是從產(chǎn)量還是從增長

3、率上都是汽車工業(yè)中進(jìn)步最快的部分,我國汽車工業(yè)的產(chǎn)品構(gòu)造正在迅速向以轎車為主體的方向開展。(三)企業(yè)規(guī)模不斷擴(kuò)大。隨著汽車規(guī)模的不斷擴(kuò)大,汽車工業(yè)的產(chǎn)業(yè)集中度有所進(jìn)步。2022年我國汽車工業(yè)前三名汽車企業(yè)的產(chǎn)量為262.96萬輛,占汽車總產(chǎn)量的46%。一汽、上汽已經(jīng)具備了年產(chǎn)百萬輛的消費(fèi)才能。汽車零部件企業(yè)規(guī)模有所擴(kuò)大。據(jù)國家統(tǒng)計(jì)局的數(shù)據(jù),2022年銷售收入超過千萬元的汽車零部件企業(yè)有3,570家,超過億元的有727家,超過10億元的有38家。萬象集團(tuán)還在國外成功的收買了美國上市的ai公司,創(chuàng)始了我國鄉(xiāng)鎮(zhèn)企業(yè)收買海外上市公司的先河。二、當(dāng)前我國汽車產(chǎn)業(yè)面臨的主要問題(一)技術(shù)才能是汽車工業(yè)的基

4、椽零部件產(chǎn)業(yè)開展緩慢。在我國,汽車零部件企業(yè)約有5,000家,普遍規(guī)模偏孝產(chǎn)業(yè)集中度低、總體技術(shù)程度不高、技術(shù)開發(fā)才能不高,技術(shù)開發(fā)才能嚴(yán)重落后。據(jù)統(tǒng)計(jì),2022年外鄉(xiāng)零部件專利擁有量僅占總產(chǎn)量的22%。(二)產(chǎn)業(yè)組織構(gòu)造調(diào)整緩慢。“十五期間我國汽車產(chǎn)業(yè)組織構(gòu)造有了一定的改善,但仍然很不合理。全行業(yè)整車消費(fèi)廠家仍然有120多家,由于市場仍然以較快速度擴(kuò)大,再加上地方政府的保護(hù),汽車工業(yè)退出機(jī)制仍然不能發(fā)揮作用。2022年我國汽車工業(yè)中有20余家產(chǎn)量幾乎為零,除根本不消費(fèi)的廠家外,2022年前10個(gè)月汽車產(chǎn)量在1,000輛以下的廠家有18家,這些廠家仍然存在,很大一個(gè)原因就是地方政府為維持本地區(qū)

5、在國家汽車消費(fèi)目錄上的存在,實(shí)行地方保護(hù)措施。(三)資源局限。當(dāng)前,環(huán)境與開展問題已經(jīng)受到國際社會的一致認(rèn)可,人們越來越深入地認(rèn)識到,日益嚴(yán)重的全球環(huán)境惡化已經(jīng)威脅到人類的生存和社會的開展。同時(shí),它也是汽車工業(yè)所必須面對的重大問題。據(jù)世界著名人士一致的論斷:21世紀(jì)將是汽車的社會,世界上汽車工業(yè)興隆的國家正在向著成熟化的汽車社會開展,汽車工業(yè)是否保持其支柱產(chǎn)業(yè)和新技術(shù)帶頭產(chǎn)業(yè)的地位,能否實(shí)現(xiàn)可持續(xù)開展,關(guān)鍵在于它的社會可認(rèn)知性。三、對策及建議(一)針對汽車企業(yè)1、進(jìn)步創(chuàng)新才能。創(chuàng)新是一個(gè)永無止境的過程,創(chuàng)新可以進(jìn)步社會效益和經(jīng)濟(jì)效益。由于資源總是稀缺的,創(chuàng)新的重點(diǎn)是研究資源優(yōu)化配置,使有限的資

6、源用到最需要的地方,確保企業(yè)生存和開展的需要。創(chuàng)新才能應(yīng)該分為技術(shù)的創(chuàng)新和產(chǎn)品的創(chuàng)新。技術(shù)創(chuàng)新是一個(gè)企業(yè)生存的動力,市場經(jīng)濟(jì)是競爭經(jīng)濟(jì),企業(yè)必須通過高度重視技術(shù)創(chuàng)新在造就企業(yè)競爭優(yōu)勢上的重要作用。我國汽車產(chǎn)品和制造技術(shù)遠(yuǎn)遠(yuǎn)落后于世界先進(jìn)程度,目前主要產(chǎn)品大都屬于國外汽車消費(fèi)企業(yè)10年前的技術(shù)成熟期產(chǎn)品,再加上對引進(jìn)技術(shù)消化的不好,雖然國產(chǎn)化率有所好轉(zhuǎn),但整體技術(shù)與外國差距并未明顯縮校從實(shí)際情況看,近幾年國內(nèi)主流汽車廠家在自主研發(fā)、品牌價(jià)值等方面缺少本質(zhì)性打破,因此我國汽車產(chǎn)業(yè)國際競爭力不大。美國著名市場學(xué)家希爾頓指出:“任何產(chǎn)品,不管其投入市場的時(shí)間長短,只要有75%的潛在用戶還不知道它的名稱

7、或是還沒有人使用過,都可以成為新產(chǎn)品。“新產(chǎn)品不一定要有一個(gè)全部的概念,它可以是改良了的產(chǎn)品,也可以是增加了新的特點(diǎn)或是新的用處的產(chǎn)品。當(dāng)今是市場競爭的時(shí)代,優(yōu)勝劣汰。目前我國國內(nèi)有相當(dāng)數(shù)量的企業(yè)產(chǎn)品銷售不暢,企業(yè)虧損甚至倒閉,其中一個(gè)重要原因就是不重視產(chǎn)品創(chuàng)新。產(chǎn)品創(chuàng)新是進(jìn)步企業(yè)競爭力的需要,是一個(gè)企業(yè)提升經(jīng)濟(jì)效益的途徑,是一個(gè)企業(yè)開展和壯大的必要因素。2、調(diào)整需求構(gòu)造。需求構(gòu)造應(yīng)調(diào)整為適應(yīng)經(jīng)濟(jì)的開展和經(jīng)濟(jì)構(gòu)造的變化。我國汽車的需求構(gòu)造正在呈現(xiàn)出轎車的需求量上升而載貨車的需求量下降的趨勢。產(chǎn)業(yè)構(gòu)造的調(diào)整不僅要適應(yīng)需求的變化,而且還可以促進(jìn)消費(fèi)需求的擴(kuò)大。例如,汽車消費(fèi)比重增大不僅滿足了較高收

8、入程度條件下追求生活質(zhì)量的需求的擴(kuò)大,還由于汽車的使用而帶來一系列相關(guān)產(chǎn)品需求的增加,如汽油、汽車維修和保養(yǎng)、停車場等,以及由于汽車使用而刺激的遠(yuǎn)程消費(fèi),如旅游、汽車旅館,等等。所有這些行業(yè)的需求的擴(kuò)大又會由于刺激投資,從而加速增加消費(fèi)要素的投入、促進(jìn)經(jīng)濟(jì)增長。隨著世界經(jīng)濟(jì)的開展,國際市場上的需求構(gòu)造也會發(fā)生變化,出口國家只有調(diào)整本國產(chǎn)業(yè)構(gòu)造才能不斷保持競爭優(yōu)勢。順應(yīng)國際需求構(gòu)造的變化,擴(kuò)大這些產(chǎn)品的出口帶動國內(nèi)產(chǎn)業(yè)的調(diào)整有利于本國的經(jīng)濟(jì)增長。3、合理調(diào)整資源環(huán)境和經(jīng)濟(jì)的關(guān)系。對于環(huán)境、汽車工業(yè)、可持續(xù)開展這三者之間的關(guān)系,筆者認(rèn)為應(yīng)該以汽車工業(yè)為中心,同時(shí)兼顧環(huán)境和可持續(xù)開展。從人類的歷史開

9、展中我們不難發(fā)現(xiàn)這樣一個(gè)現(xiàn)象:只有經(jīng)濟(jì)開展了才可以用更有效的方法去發(fā)現(xiàn)問題和解決問題。這種開展是建立在合理分配資源,減少污染根底上的。在長期開展中,只有到達(dá)規(guī)模經(jīng)濟(jì),合理利用資源,進(jìn)步經(jīng)濟(jì)程度,開展消費(fèi)力,才可以更好地帶動資源利用和可持續(xù)開展。(二)針對政府1、制定政策。政府增加支出,加大對根底設(shè)施的建立。隨著人們對汽車需求構(gòu)造的變動,轎車將占據(jù)汽車的主要市場,因此對公路的需求就會增加,必需要合理的加大對公路的建立,不能讓“路成為車的絆腳石。增加貸款、刺激消費(fèi),從而帶動汽車產(chǎn)業(yè)的進(jìn)一步開展。2、優(yōu)化教育改革。我們之所以在汽車產(chǎn)業(yè)上落后于興隆國家,其關(guān)鍵就在于我們國家缺少高技術(shù)人才,難有重大性的打破。因此,筆者建議在根底教育階段拓寬教育范圍,擴(kuò)大知識面,培養(yǎng)出一些具有領(lǐng)航標(biāo)作用的高技術(shù)人才,帶動我國汽車產(chǎn)業(yè)的開展,進(jìn)步在國際市場上的競爭力。3、完善自身體制。政府應(yīng)該充分協(xié)調(diào)好汽車產(chǎn)業(yè)各個(gè)部門之間的關(guān)系,使得產(chǎn)業(yè)鏈條可以充分地發(fā)揮其作用,并且通過觀察企業(yè)的消費(fèi)量和利潤額及時(shí)在政策上給予支持或者調(diào)控。適當(dāng)?shù)倪M(jìn)步