大若巖段公路工程環(huán)境影響報(bào)告簡寫本

1、41省道南復(fù)線永嘉巖頭至大若巖段公路工程環(huán)境影響報(bào)告簡寫本1工程概況41省道南復(fù)線永嘉巖頭至大若巖段公路工程是溫州市永嘉縣交通“十一五”規(guī)劃， 是“三高兩縱四橫五連”公路網(wǎng)主骨架中五連之一，本項(xiàng)目的建設(shè)對構(gòu)筑四通八達(dá)的永 嘉縣現(xiàn)代化公路交通運(yùn)輸網(wǎng)、完善永嘉縣公路網(wǎng)“十一五”規(guī)劃總體布局都具有十分重 要的意義。工程位于永嘉縣中部巖頭鎮(zhèn)和大若巖鎮(zhèn)之間，巖頭和大若巖兩鎮(zhèn)地處國家級 楠溪江風(fēng)景名勝區(qū)核心景區(qū)，是整個(gè)三百里楠溪的精華。工程路線起點(diǎn)推薦方案路線起點(diǎn)設(shè)在諸永高速楓林互通連接線楠溪江二橋西側(cè)橋 頭，起點(diǎn)樁號K0+000，與41省道改建規(guī)劃道路相交再與41省道老路相交后，沿橫坑 溪南岸和溪南村、

2、下園村之間前行，在鄭岙村南側(cè)沿山展線，經(jīng)鄭岙隧道（3000m）穿 芙蓉峰至大若巖鎮(zhèn)大東村，再在小若口跨大東溪至九房村，穿桐州隧道（440m）至梧漲 村，終點(diǎn)設(shè)在大若巖鎮(zhèn)，終點(diǎn)樁號為K15+040，路線總長15.040Km。全線作為41省道 南復(fù)線一期工程實(shí)施。工程征占地，其中永久征地，臨時(shí)占地，拆建建筑物 10002m 2，拆遷安置區(qū)。 全線共設(shè)有大、中橋5座730m，涵洞62道，隧道2座6880m，工程為四車道一級公路， 路基寬度23m，設(shè)計(jì)車速60km/h。工程計(jì)劃于2011年6月底全面開工建設(shè)，2014年6月建成通車，施工期36個(gè)月。 本工程估算總投資90210萬元，平均每公里造價(jià)600

3、2萬元，項(xiàng)目建設(shè)資金由上級補(bǔ)助 和地方自籌。2環(huán)境現(xiàn)狀工程涉及巖頭鎮(zhèn)和大若巖鎮(zhèn)2個(gè)鄉(xiāng)鎮(zhèn)，工程所在區(qū)周邊土地主要為耕地和林地。工 程沿線主要以針葉林和經(jīng)濟(jì)林為主，未發(fā)現(xiàn)國家級、省級重點(diǎn)保護(hù)植物和古樹名木。工 程沿線陸生動物主要以一些常見種類為主，如壁虎、畫眉、松鼠等，未發(fā)現(xiàn)有國家和省 級重點(diǎn)保護(hù)野生動物。從表和表可以看出，芙蓉古村監(jiān)測點(diǎn)位的TSP、SO2和NO2日均監(jiān)測值和小時(shí)值均 符合環(huán)境空氣質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)（GB3095-1996）中的一級標(biāo)準(zhǔn)，說明目前該地區(qū)環(huán)境空氣質(zhì) 量現(xiàn)狀良好。從表可以看出，大楠溪和小楠溪監(jiān)測斷面監(jiān)測指標(biāo)均符合地表水環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)(GB3838-2002 )中11類水質(zhì)要求。從表

4、可以看出，九房和梧漲監(jiān)測點(diǎn)位晝間噪聲監(jiān)測結(jié)果超出聲環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)(GB3096-2008)中的1類標(biāo)準(zhǔn)，超標(biāo)范圍為；梧漲夜間超出聲環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn) (GB3096-2008)中的1類標(biāo)準(zhǔn)，超標(biāo)范圍為，這些監(jiān)測點(diǎn)超標(biāo)主要是受生活噪聲和現(xiàn) 有交通噪聲影響(K10+700K15+395，九黃公路和永縉公路)。工程所在區(qū)域?qū)僬憬∫话惴乐螀^(qū)。沿線水土流失類型以水力侵蝕為主。3環(huán)境影響預(yù)測評價(jià)結(jié)論社會環(huán)境41省道南復(fù)線永嘉巖頭至大若巖段公路工程征占地面積，其中永久征地，臨時(shí) 占地，占用基本農(nóng)田約。拆遷建筑物面積萬m2,搬遷人口約150人。拆遷安置區(qū)面積 hm2,主要為農(nóng)村房屋安置區(qū)。工程建設(shè)單位應(yīng)根據(jù)工程建設(shè)

5、項(xiàng)目拆遷安置相關(guān)條例、辦法，協(xié)助當(dāng)?shù)卣龊谜?地拆遷工作，給予征地拆遷戶適當(dāng)補(bǔ)償并妥善安置；對于被占用的基本農(nóng)田，建設(shè)單位 必須嚴(yán)格按照國家及浙江省基本農(nóng)田保護(hù)的有關(guān)法律和法規(guī)，在項(xiàng)目開工前應(yīng)辦理土地 使用手續(xù)，特別是基本農(nóng)田占用的批準(zhǔn)手續(xù)，在獲得相關(guān)部門批準(zhǔn)后，協(xié)助沿線土地管 理部門做好土地占用的補(bǔ)償工作和基本農(nóng)田保護(hù)工作。工程設(shè)置交叉4處，分別為K1+000巖頭鎮(zhèn)和K10+000小若巖。需加強(qiáng)施工場地邊 的交通疏導(dǎo)管理工作，盡量減少對正常交通的影響；注意施工安全，在施工路段兩端設(shè) 置明顯的警示標(biāo)志，保證行車安全，防止事故的發(fā)生，最大限度的減少因施工對交通造 成的影響。工程共計(jì)拆遷各類電力

6、及電訊線桿649根。在拆遷工程涉及的通訊、電力設(shè)施之前， 建設(shè)單位應(yīng)該與當(dāng)?shù)赜嘘P(guān)部門進(jìn)行協(xié)商，電力線按照先通后拆的原則，接通臨時(shí)的電力 線，避免停電、通訊中斷情況的發(fā)生，盡可能減少周圍居民和企業(yè)單位的影響。工程全線橋梁總長730m，共設(shè)大橋710m/4座，小橋20m/1座。涵洞共62道，用 于排水。橋梁與涵洞設(shè)計(jì)洪水頻率均為百年一遇。本工程無跨航道橋梁。橋涵工程及其 相關(guān)配套工程完工后，能夠確保沿線水系暢通，基本保持沿線地區(qū)原有和工程涉及河道 的自然狀態(tài)，但工程開工建設(shè)前需征得當(dāng)?shù)厮姓鞴懿块T的批準(zhǔn)。生態(tài)環(huán)境工程永久和臨時(shí)占地對沿線農(nóng)田生態(tài)和植物造成一定的影響，從區(qū)域植物組成種類 分析可知，

7、受公路建設(shè)影響的多為本地區(qū)常見栽培種，因此，工程對區(qū)域的植物多樣性 不會造成影響。工程區(qū)域受影響的動物種類主要為常見種類，未發(fā)現(xiàn)國家和省級珍稀保護(hù)動物，工 程建設(shè)不會對珍稀保護(hù)動物造成影響。工程施工期間加強(qiáng)對施工人員宣傳教育，嚴(yán)禁狩獵，嚴(yán)禁施工人員捕殺野生動物。水環(huán)境工程施工過程中對水環(huán)境的影響主要來自橋梁基礎(chǔ)的開挖、鉆樁、混凝土澆注、襯 砌等施工過程中產(chǎn)生的泥漿及污廢水，施工機(jī)械沖洗產(chǎn)生的含油廢水和施工人員的生活 污水?？绾訕蛄翰捎勉@孔灌注樁施工，先鉆孔，后灌注混凝土。鉆孔灌注樁基礎(chǔ)施工產(chǎn)生 鉆渣萬m3,均在護(hù)筒內(nèi)，泥漿經(jīng)泥漿槽運(yùn)至岸邊的沉淀池和泥漿池內(nèi)，部分回用，無 法回用的泥漿經(jīng)沉淀后上

8、清液排放，沉渣干化后就地平整，施工過程中無廢水排放，對 水質(zhì)影響不大。工程施工期間，應(yīng)利用巖頭鎮(zhèn)和大若巖鎮(zhèn)現(xiàn)有場地對工程施工機(jī)械集中 清洗，對施工機(jī)械沖洗廢水集中收集和處理，不得在施工場地任意沖洗車輛和機(jī)械。根據(jù)工程施工安排與總體布置，各個(gè)施工點(diǎn)的人數(shù)相對較少，每個(gè)施工點(diǎn)施工人數(shù) 按50人計(jì)，施工人員日生活用水量120L/A，生活污水產(chǎn)生量按用水量的80%計(jì)，則單 個(gè)施工場地日產(chǎn)生生活污水量約為doX人營地可盡量設(shè)置于沿線村莊內(nèi)，充分利用村 莊現(xiàn)有設(shè)施進(jìn)行處理；對無法租用沿線村莊的施工營地，可租賃移動臨時(shí)廁所，集中收 集施工人員生活污水，并定期運(yùn)出納入當(dāng)?shù)卮彐?zhèn)處理系統(tǒng)處理。工程建成后，在橋梁兩

9、側(cè)及聯(lián)接路段兩側(cè)均應(yīng)設(shè)置截水溝、沉淀池等設(shè)施，防止路 面、橋面徑流直接排入橫坑溪和小楠溪支流。因此，一般情況下本工程路面徑流不會對 橫坑溪和小楠溪支流水環(huán)境產(chǎn)生影響。路線跨越的橫坑溪和小楠溪支流水功能區(qū)劃為多功能區(qū)，橫坑溪和小楠溪支流目標(biāo) 水質(zhì)為II類。工程營運(yùn)期，一旦發(fā)生危險(xiǎn)品車輛翻車事故，危險(xiǎn)品可能進(jìn)入橫坑溪和小 楠溪支流，造成水體污染。具體分析見第7章風(fēng)險(xiǎn)評價(jià)。環(huán)境空氣工程施工期間，環(huán)境空氣影響主要來自車輛行駛揚(yáng)塵、堆場揚(yáng)塵、攪拌揚(yáng)塵和瀝青 煙氣，通過采取措施，可降低對環(huán)境空氣的影響；根據(jù)表和表可知，本工程建成運(yùn)營后， 各敏感點(diǎn)的CO高峰小時(shí)濃度和日均濃度均小于環(huán)境空氣質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)(GB30

10、95-1996) 中的一級標(biāo)準(zhǔn)濃度限值要求，但營運(yùn)遠(yuǎn)期2028年NO2高峰小時(shí)值在最不利風(fēng)向情況 下小若口村和九房村可能出現(xiàn)超標(biāo)現(xiàn)象，因此，工程營運(yùn)后需做好道路良好運(yùn)行狀 態(tài)，減少工程營運(yùn)對周圍敏感點(diǎn)的影響。聲環(huán)境公路的施工噪聲主要來自各種筑路設(shè)備的機(jī)械噪聲，以及建橋打樁、材料運(yùn)輸?shù)犬a(chǎn) 生的噪聲。由于本項(xiàng)目的敏感點(diǎn)距離公路中心線的距離在24142m之間，受施工期噪 聲影響較大，需采取相應(yīng)措施減少影響。高噪聲機(jī)械和作業(yè)點(diǎn)應(yīng)盡量遠(yuǎn)離這些居民布置， 且夜間禁止施工，若要夜間施工須報(bào)當(dāng)?shù)丨h(huán)保部門批準(zhǔn)同意并告知附近村民。從表和可以看出，工程路段營運(yùn)初期（2014年）、營運(yùn)中期（2020年）和營運(yùn)遠(yuǎn) 期（

11、2028年）4a類功能區(qū)內(nèi)晝間均符合聲環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)4a類標(biāo)準(zhǔn)，夜間各年份均 有超標(biāo)現(xiàn)象，2014年、2020年和2028年夜間超標(biāo)范圍分別為，。工程路段營運(yùn)初期（2014年）、營運(yùn)中期（2020年）和營運(yùn)遠(yuǎn)期（2028年）1類 功能區(qū)內(nèi)晝間和夜間均有超出聲環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)1類標(biāo)準(zhǔn)現(xiàn)象，2014年、2020年、2028 年晝間超標(biāo)范圍分別為，；2014年、2020年、2028年夜間超標(biāo)范圍分別 為，。超標(biāo)的敏感點(diǎn)中九房和梧漲主要是受現(xiàn)狀九黃公路和永縉公路影響，背 景值超標(biāo)。水土流失工程建設(shè)擾動原地貌面積，工程建設(shè)損壞的水土保持設(shè)施面積為，其中林地，梯田。工程開挖土石方總量為萬m3（含表層土萬m3），

12、填筑總量萬m3（含表層土萬m3），棄 渣量萬m3。棄渣中，橋梁鉆渣萬m3，路基和隧道棄方萬m3，改溝工程棄方萬m3，拆 遷廢棄土石料萬m3。工程建設(shè)可能造成的水土流失總量萬t，其中施工期萬自然恢復(fù)期萬t。新增水 土流失總量萬t，其中施工期萬自然恢復(fù)期萬t。根據(jù)預(yù)測結(jié)果，工程施工期是產(chǎn)生水土流失的主要時(shí)段，而路基工程、中轉(zhuǎn)料場、 橋梁鉆渣和臨時(shí)堆土場是產(chǎn)生水土流失的重要地段。因此，在工程建設(shè)中，應(yīng)對以上部 位進(jìn)行綜合防治，有效控制工程施工過程中可能產(chǎn)生的水土流失，避免發(fā)生大的水土流 失危害。固體廢棄物影響工程產(chǎn)生的固體廢棄物主要包括施工期生活垃圾和工程棄渣，這些固體廢棄物如不 進(jìn)行處理，隨意堆放

13、，可能導(dǎo)致土壤板結(jié)，破壞當(dāng)?shù)丨h(huán)境。4環(huán)境保護(hù)措施社會環(huán)境保護(hù)措施下階段設(shè)計(jì)中，進(jìn)一步優(yōu)化調(diào)整線位，少占用耕地、林地，避開基本農(nóng)田，盡量利 用荒地、劣地，在滿足工程安全的前提下，盡量減少路基挖、填量，減少占地，節(jié)約用 地。盡量避免穿越村莊，減少工程拆遷量。涉及工程沿線占地拆遷安置的，應(yīng)充分考慮 沿線政府和公眾的意見，以供下一階段路線優(yōu)化設(shè)計(jì)。在工程征地過程中，工程建設(shè)單位應(yīng)嚴(yán)格按照國家及地方建設(shè)項(xiàng)目征地補(bǔ)償標(biāo)準(zhǔn)對 被征地農(nóng)戶給予補(bǔ)償，協(xié)助當(dāng)?shù)卣咨瓢仓谜鞯夭疬w戶。安置新址選擇應(yīng)保證與當(dāng)?shù)?村鎮(zhèn)規(guī)劃相協(xié)調(diào)。工程在下階段設(shè)計(jì)過程中，應(yīng)減少臨時(shí)占地?cái)?shù)量，特別是占用耕地的數(shù)量。施工營 地的選擇應(yīng)盡量利

14、用路線兩側(cè)的現(xiàn)有房屋和場地；盡量利用路基永久占地作為臨時(shí)堆放 場所，臨時(shí)占地應(yīng)盡量不占耕地，禁止占用基本農(nóng)田，施工結(jié)束后應(yīng)及時(shí)做好跡地恢復(fù) 工作，恢復(fù)原土地利用；表土臨時(shí)堆放場盡量選用永久征地范圍內(nèi)。對于工程建設(shè)占用的基本農(nóng)田，建設(shè)單位應(yīng)嚴(yán)格按照國家和地方相關(guān)法律法規(guī)做好 基本農(nóng)田保護(hù)的占補(bǔ)平衡。生態(tài)環(huán)境保護(hù)措施嚴(yán)格控制占地，減小對農(nóng)田生態(tài)系統(tǒng)的影響。根據(jù)水土流失防治責(zé)任范圍，對臨時(shí) 占地應(yīng)在施工結(jié)束后立即整治，恢復(fù)植被或退耕。做好工程區(qū)表層土壤的保護(hù)和利用。 工程施工期間，應(yīng)加強(qiáng)施工人員環(huán)保教育，禁止捕殺野生動物。水環(huán)境保護(hù)措施施工期：橋梁灌注樁泥漿經(jīng)泥漿槽運(yùn)至岸邊的沉淀池，除部分泥漿回用外

15、，無法回 用的泥漿經(jīng)沉淀后上清液自然蒸發(fā)，不外排，沉渣干化后就地平整。加強(qiáng)對施工機(jī)械和 施工人員的管理，應(yīng)利用巖頭鎮(zhèn)和大若巖鎮(zhèn)現(xiàn)有場地對工程施工機(jī)械集中清洗，對施工 機(jī)械沖洗廢水集中收集和處理，不得在施工場地任意沖洗車輛和機(jī)械。工人營地可盡量 設(shè)置于沿線村莊內(nèi)，充分利用村莊現(xiàn)有設(shè)施進(jìn)行處理；對無法租用沿線村莊的施工營地， 可租賃移動臨時(shí)廁所，集中收集施工人員生活污水，并定期運(yùn)出納入當(dāng)?shù)卮彐?zhèn)處理系統(tǒng) 處理。營運(yùn)期：完善路面徑流、橋面徑流收集系統(tǒng)和排水系統(tǒng)，公路排水系統(tǒng)與現(xiàn)有規(guī)劃 的排水系統(tǒng)相協(xié)調(diào)。在沿橫坑溪和小楠溪支流路段的5座橋梁兩側(cè)采用砼護(hù)欄以防運(yùn)輸 過程中危險(xiǎn)品落入水體，污染水質(zhì)。營運(yùn)期突

16、發(fā)性事故對環(huán)境污染風(fēng)險(xiǎn)防范措施詳見 “事故環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)防范措施及應(yīng)急預(yù)案”。環(huán)境空氣保護(hù)措施工程施工期間：合理選擇施工便道等位置；水泥應(yīng)罐裝或袋裝運(yùn)輸，車輛應(yīng)采用加 蓋蓬布，土、砂、石料運(yùn)輸應(yīng)控制運(yùn)輸量，嚴(yán)禁超載，裝高不超出車廂擋板，并加蓋蓬 布，以減少揚(yáng)塵對空氣的污染，物料堆放時(shí)加蓋蓬布；在易產(chǎn)生揚(yáng)塵的施工場地，采取 灑水抑塵措施；施工結(jié)束后，應(yīng)及時(shí)進(jìn)行清場工作。工程營運(yùn)期間：加強(qiáng)交通管理，確保現(xiàn)有交通暢通；在靠近公路兩側(cè)，尤其是敏感 點(diǎn)附近多種植喬、灌木。這樣即可以凈化吸收機(jī)動車尾氣中的污染物、道路粉塵，又可 以美化環(huán)境，改善路容；加強(qiáng)運(yùn)載散體材料的車輛管理工作，明確要求其采取加蓋蓬布 等封閉

17、運(yùn)輸措施。聲環(huán)境保護(hù)措施工程施工期間：選用低噪聲的施工機(jī)械，拌和場、預(yù)制場等距離居民隘150m。禁 止強(qiáng)噪聲機(jī)械夜間作業(yè)，因工藝要求必須夜間連續(xù)施工時(shí)，應(yīng)報(bào)當(dāng)?shù)丨h(huán)保部門審批并告 示周邊民眾。加強(qiáng)施工機(jī)械設(shè)備的維修和保養(yǎng)，使車輛及施工機(jī)械處于良好的工作狀態(tài)， 以降低噪聲源強(qiáng)。工程營運(yùn)期間：主要應(yīng)加強(qiáng)工程管理措施。通過加強(qiáng)公路交通管理，在距離公路較 近、評價(jià)范圍內(nèi)受影響戶數(shù)較多的溪南、下園和九房等路段兩端設(shè)置限速、禁鳴標(biāo)志等， 以控制交通噪聲對沿線居民的影響；在噪聲影響較大的梧漲安裝通風(fēng)隔聲窗，并加強(qiáng)道 路養(yǎng)護(hù)，保持橋面和路面平整。水土流失防治措施I區(qū)：主線工程防治區(qū)工程措施：路基工程施工前清基工

18、程；路基邊坡兩側(cè)截排水工程。植物措施：中央分隔帶綠化工程；路基邊坡綠化工程和綠化區(qū)域的覆土工程。臨時(shí)措施：路基兩側(cè)臨時(shí)排水溝末端臨時(shí)沉沙工程；路基填筑邊坡施工時(shí)設(shè)置急流 槽；臨河路段和改溝工程開挖土石方臨時(shí)攔擋工程。II區(qū)：橋隧工程防治區(qū)工程措施：橋梁鉆渣沉淀池利用結(jié)束后土地整治工程；隧道洞臉周邊截排水工程。植物措施：沉淀池跡地綠化工程。臨時(shí)措施：橋梁鉆渣和擴(kuò)大基礎(chǔ)臨時(shí)防護(hù)工程。III區(qū)：中轉(zhuǎn)料場防治區(qū)工程措施：中轉(zhuǎn)料場利用前剝離表層土工程；中轉(zhuǎn)料場攔擋工程和截排水工程。植物措施：中轉(zhuǎn)料場跡地覆土和恢復(fù)林地工程。臨時(shí)措施：大東中轉(zhuǎn)料場臨時(shí)綠化工程；桐州店和梧漲中轉(zhuǎn)料場臨時(shí)攔擋、排水工 程。W區(qū)

19、：施工臨時(shí)設(shè)施防治區(qū)工程措施：施工臨時(shí)場地和臨時(shí)施工便道利用前剝離表層土工程；施工臨時(shí)設(shè)施利 用后土地整治工程。植物措施：施工臨時(shí)設(shè)施覆土和恢復(fù)林地工程。臨時(shí)措施：臨時(shí)堆土場臨時(shí)攔擋工程；施工臨時(shí)設(shè)施臨時(shí)排水沉沙工程和臨時(shí)施工 便道邊坡臨時(shí)防護(hù)工程。固體廢棄物處理措施生活垃圾工程線路沿線村莊都設(shè)置有環(huán)衛(wèi)垃圾桶，施工人員應(yīng)盡可能租住當(dāng)?shù)孛窬臃课荩?必須設(shè)置臨時(shí)施工營地的路段設(shè)置垃圾收集筒，所收集的生活垃圾納入當(dāng)?shù)爻擎?zhèn)生 活垃圾處理系統(tǒng)處理。工程棄渣工程棄渣主要包括建筑垃圾和橋梁鉆渣兩部分。工程棄渣量萬m3,其中土方萬m3,石方萬m3,橋梁鉆渣萬m3；拆遷廢棄土石料 萬m3；橋梁鉆渣采用沉淀池固化

20、處理，其它棄渣運(yùn)至大東中轉(zhuǎn)料場臨時(shí)堆置，最終運(yùn) 至巖頭鎮(zhèn)的西山大街、大若巖鎮(zhèn)的永嘉書院和九黃線改建等工程綜合利用。5公眾參與意見采納與落實(shí)情況本次公眾參與調(diào)查共發(fā)放問卷105份(個(gè)人73份，團(tuán)體32份)，回收率均為100%。 調(diào)查結(jié)果表明：公眾對工程的建設(shè)情況了解程度很高，對工程建設(shè)所持的態(tài)度非常支持， 群眾主要擔(dān)心的問題為生態(tài)環(huán)境破壞、水污染、噪聲等。在下一階段建設(shè)單位及設(shè)計(jì)單 位將充分考慮工程沿線群眾的意見，做好生態(tài)環(huán)境、水污染、噪聲污染防治工作，嚴(yán)格 按有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)對工程進(jìn)行設(shè)計(jì)、施工建設(shè)，及做好征地補(bǔ)償，不辜負(fù)工程沿線群眾的期望。2009年2月26日起，連續(xù)10個(gè)工作日在巖頭鎮(zhèn)和大若巖鎮(zhèn)2個(gè)鄉(xiāng)鎮(zhèn)及相應(yīng)行政村 進(jìn)行了環(huán)保一次公示，并于2009年4月22日在沿線鄉(xiāng)鎮(zhèn)及相應(yīng)行政村和評價(jià)單位網(wǎng)站 上進(jìn)行了二次公示，第二次公示期間收到九房村村委向建設(shè)單位和審批單位提出環(huán)境保 護(hù)方面的意見和建議，目前已作出相應(yīng)回訪調(diào)查，相應(yīng)反饋意見具體見附件5。在公眾參與過程中，雖未收到被調(diào)查個(gè)人和團(tuán)體對本工程建設(shè)反對意見，但為了減 輕工程建設(shè)對環(huán)境造成的負(fù)面影響，工程將根據(jù)實(shí)際情況采取相應(yīng)措施盡量降低工程建 設(shè)帶來的環(huán)境負(fù)面影響，并盡量做到不降低公眾生活質(zhì)量。6工程建設(shè)必要性和線路合理性分析本項(xiàng)目的建設(shè)不僅能減輕41省道的交通壓力，