59個(gè)振動(dòng)臺(tái)試驗(yàn)相關(guān)名詞術(shù)語

1、Word文檔 59個(gè)振動(dòng)臺(tái)試驗(yàn)相關(guān)名詞術(shù)語 振動(dòng) 振動(dòng)是物體圍繞平衡位置進(jìn)行的往復(fù)運(yùn)動(dòng)的一種形式。通常用一些物理量（如位移、速度、加速度等）隨時(shí)間變化的函數(shù)來表征振動(dòng)的時(shí)間歷程?；蛘哒f，振動(dòng)可以認(rèn)為是一個(gè)質(zhì)點(diǎn)或物體相對(duì)于一個(gè)基準(zhǔn)位置的運(yùn)動(dòng)。當(dāng)這個(gè)運(yùn)動(dòng)在肯定的時(shí)間間隔后仍精確地重復(fù)著，我們稱之為周期振動(dòng)。 正弦振動(dòng) 運(yùn)動(dòng)量隨時(shí)間按正弦（或余弦）函數(shù)變化的振動(dòng)，亦稱簡諧振動(dòng)。 隨機(jī)振動(dòng) 對(duì)將來任何一個(gè)給定時(shí)刻，其瞬時(shí)值不能預(yù)先確定的振動(dòng)。（注：在某一范圍內(nèi)，隨機(jī)振動(dòng)大小的概率可以用概率密度來確定。） 振動(dòng)周期 周期振動(dòng)中，同一物理量的相同值重復(fù)消失的最短時(shí)間間隔，一般用T表示。 振動(dòng)頻率 周期振動(dòng)

2、中，單位時(shí)間內(nèi)相同的物理量值重復(fù)消失的次數(shù)。一般用f表示。這里分f=1/T。 角頻率 單位時(shí)間內(nèi)的弧度數(shù)它等于頻率乘以2； 角頻率一般用表示，即=2f。 幅值 正弦量的最大值。在振動(dòng)中幅值亦稱振幅。 位移幅值 正弦振動(dòng)中位移量的最大值。 速度幅值 正弦振動(dòng)中速度量的最大值。 加速度幅值 正弦振動(dòng)中加速度量的最大值。 復(fù)合振動(dòng) 由頻率不同的簡諧振動(dòng)合成的振動(dòng)。 共振頻率 構(gòu)件或產(chǎn)品消失共振的頻率。 掃頻 頻率連續(xù)經(jīng)過某一區(qū)域的過程。 掃頻速度 在掃頻過程中，頻率對(duì)時(shí)間的變化率，即df/dt。 交越頻率 在振動(dòng)試驗(yàn)中由一種振動(dòng)特性量變?yōu)榱硪环N振動(dòng)特性量的頻率。如交越頻率由等位移頻率關(guān)系變?yōu)榈燃铀俣?/p>

3、頻率關(guān)系時(shí)的頻率。 振動(dòng)臺(tái)面橫向運(yùn)動(dòng)比 振動(dòng)橫向加速度與軸向加速度比。 振動(dòng)臺(tái)面加速度勻稱度 臺(tái)面不同直徑安裝螺孔上的加速度值與臺(tái)面中心加速度值誤差與臺(tái)面中心加速度值之比。 寬帶隨機(jī)振動(dòng) 頻率成分分布在較寬頻率帶的隨機(jī)振動(dòng)。 窄帶隨機(jī)振動(dòng) 頻率成分分布在某一窄頻帶的隨機(jī)振動(dòng)。 倍頻程 頻率比為2的兩個(gè)頻率之間的頻段稱為n個(gè)倍頻程； n=1為1個(gè)倍頻程，如頻率從2Hz到4Hz稱1個(gè)倍頻程； n=3位3倍頻程，如頻率從2Hz到16Hz稱3個(gè)倍頻程。 掌握點(diǎn) 振動(dòng)試驗(yàn)中，用以掌握振動(dòng)量值的傳感器的安裝飾。 監(jiān)測(cè)點(diǎn) 振動(dòng)試驗(yàn)中，用以監(jiān)測(cè)振動(dòng)臺(tái)面振動(dòng)量值和試驗(yàn)樣品響應(yīng)的傳感器的安裝飾。 頻率響應(yīng) 在系統(tǒng)

4、中，輸出與輸入之比表示為輸入信號(hào)頻率的函數(shù)，通常用幅頻特性曲線、相頻特性曲線表示。 時(shí)域 描述運(yùn)動(dòng)規(guī)律的時(shí)間坐標(biāo)。 頻域 描述振動(dòng)頻譜的頻率坐標(biāo)。 線性系統(tǒng) 可以用線性微分方程描述其運(yùn)動(dòng)規(guī)律的系統(tǒng)（注：在線性系統(tǒng)中，響應(yīng)與激勵(lì)的大小或正比）。 非線性系統(tǒng) 系統(tǒng)中的某個(gè)或多個(gè)參數(shù)（如剛性、阻尼）具有非線性特征，只能用非線性微分方程描述其運(yùn)動(dòng)規(guī)律的系統(tǒng)。 單自由度系統(tǒng) 在任意瞬時(shí)，只要用一個(gè)廣義坐標(biāo)就可以完全確定其位置的系統(tǒng)。 多自由度系統(tǒng) 在任意瞬時(shí)，需要用兩個(gè)或以上的廣義坐標(biāo)才能完全確定其位置的系統(tǒng)。 自隨機(jī)振動(dòng) 在所討論的頻譜內(nèi)，具有相等均方加速度譜密度的振動(dòng)。 隨機(jī)過程 可以用統(tǒng)計(jì)特性表示

5、的時(shí)間函數(shù)的集合。 平穩(wěn)過程 統(tǒng)計(jì)特性不隨時(shí)間變化的隨機(jī)過程。 時(shí)間歷程 一個(gè)量的大小用時(shí)間函數(shù)表示。 各態(tài)歷經(jīng)過程 每一個(gè)時(shí)間歷程的平均值都相同的穩(wěn)態(tài)過程。 均衡 調(diào)整電子放大器和掌握系統(tǒng)的增益使在所要求的頻譜內(nèi)各輸出的振幅與輸入信號(hào)幅值之比為常數(shù)的過程，稱均衡。 傳感器 將感受到的物理量轉(zhuǎn)換成測(cè)量所需的電壓量或電荷量的裝置，在振動(dòng)試驗(yàn)中最常用的是壓電式的加速度傳感器。 傳感器的電壓靈敏度 傳感器受單位機(jī)械量作用得到的電壓輸出量。 傳感器的電荷靈敏度 傳感器受單位機(jī)械量作用得到的電荷輸出量。 電荷放大器 輸出電壓與輸入電荷成正比的放大器。 低通濾波器 通頻帶是以零到某一有限截止頻率的濾波器。

6、 高通濾波器 通頻帶是以某一不為零的有限截止頻率到無窮大頻率的濾波器。 帶通濾波器 通頻帶是以大于零的下限頻率到有限的上限頻率的濾波器。 跟蹤濾波器 對(duì)中心頻率的輸入信號(hào)進(jìn)行跟蹤掃描的帶通濾波器。 等效質(zhì)量 為便于分析而采納的與原振動(dòng)系統(tǒng)慣性效應(yīng)相等的質(zhì)量。 剛度 彈性體受到外力（力矩）的增量與其所產(chǎn)生的位移（轉(zhuǎn)角）的增量之比。 振動(dòng)臺(tái) 試驗(yàn)樣品固定在臺(tái)面上進(jìn)行振動(dòng)試驗(yàn)和測(cè)振儀器的校準(zhǔn)其振動(dòng)參數(shù)是可掌握的試驗(yàn)臺(tái)。 激振器 用以產(chǎn)生振動(dòng)力，并能講這種振動(dòng)力加到其它結(jié)構(gòu)或設(shè)備上的設(shè)備。 電動(dòng)振動(dòng)臺(tái) 由固定磁場(chǎng)和位于磁場(chǎng)中通有肯定溝通電流的線圈相互作用所產(chǎn)生的振動(dòng)力來驅(qū)動(dòng)的振動(dòng)臺(tái)或者說電動(dòng)振動(dòng)臺(tái)是能

7、把電能轉(zhuǎn)換能動(dòng)能的振動(dòng)臺(tái)。 電磁振動(dòng)臺(tái) 由電磁鐵和磁性材料相互作用產(chǎn)生振動(dòng)力驅(qū)動(dòng)的振動(dòng)臺(tái)。 液壓振動(dòng)臺(tái) 由適當(dāng)設(shè)備所施加的液體壓力產(chǎn)生振動(dòng)力驅(qū)動(dòng)的振動(dòng)臺(tái)，簡潔地說液壓振動(dòng)臺(tái)是把液壓能轉(zhuǎn)換能動(dòng)能的振動(dòng)臺(tái)。 壓電振動(dòng)臺(tái) 由壓電元件的壓電效應(yīng)產(chǎn)生振動(dòng)力驅(qū)動(dòng)的振動(dòng)臺(tái)。 磁致伸縮振動(dòng)臺(tái) 由磁致伸縮元件的磁致伸縮效應(yīng)產(chǎn)生振動(dòng)力驅(qū)動(dòng)的振動(dòng)臺(tái)。 振動(dòng)試驗(yàn) 為了介試件在振動(dòng)條件下的響應(yīng)疲憊強(qiáng)度，工作性能所進(jìn)行的試驗(yàn)。 共振試驗(yàn) 在試件的共振頻率點(diǎn)上以肯定的加速度值或位移值在規(guī)定的時(shí)間內(nèi)進(jìn)行的定頻振動(dòng)試驗(yàn)。 耐振試驗(yàn) 用來確定試件在振動(dòng)條件下的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度、疲憊性能及工作性能的試驗(yàn)。 模態(tài)試驗(yàn) 為確定振動(dòng)沖擊系統(tǒng)模態(tài)參數(shù)所進(jìn)行的振動(dòng)試驗(yàn)。 沖擊試驗(yàn) 為評(píng)定試件承受沖擊載荷力量的試驗(yàn)。 碰撞試驗(yàn) 連續(xù)沖擊試驗(yàn)及試件固定在沖擊試驗(yàn)機(jī)臺(tái)面上，使其按規(guī)定的加速度波形、脈沖持續(xù)時(shí)間，在規(guī)定時(shí)間內(nèi)進(jìn)行的連續(xù)沖擊試驗(yàn)。 斜面沖擊試驗(yàn) 將放置包裝件的滑車從肯定高度從斜面上滑下撞擊沖擊表面，從而評(píng)定包裝件承受