2022年二建市政道路

1、第一章（2K311000）城市道路工程（1） 1、幾個概念： 面層：應(yīng)具有較高的結(jié)構(gòu)強度、剛度、耐磨、不透水和高低溫穩(wěn)定性，并且其表面層還應(yīng)具有良好的平整度和粗糙度。 基層：基層是路面結(jié)構(gòu)中的承重層，主要承受車輛荷載的豎向力，并把由面層下傳的應(yīng)力擴散到墊層或士基，故基層應(yīng)具有足夠的、均勻一致的強度和剛度。 墊層是介于基層和土基之間的層位，其作用為改善土基的濕度和溫度狀況，保證面層和基層的強度穩(wěn)定性和抗凍脹能力，擴散由基層傳來的荷載應(yīng)力，以減小土基所產(chǎn)生的變形。 【2010】路面結(jié)構(gòu)中的承重層是（ C ）。 A、面層 B、墊層 C、基層 D、路基 2、路面的性能要求 平整度、承載能力、溫度穩(wěn)定性

2、、抗滑能力、透水性、噪聲量等。 3、城市道路分類 分為快速路、主干路、次干路和支路四大類。 【2010】城市快速路的特征有（ BCD ）。 A、路面均為瀝青混凝土面層 B、車行道間設(shè)中間分隔帶 C、設(shè)計車速為80Km/h D、進出口采用全控制或部分控制 E、與所有道路相交采用立體交叉 4、路面按力學(xué)特性分為 柔性路面、剛性路面。 5、路基施工程序 準(zhǔn)備、實施、質(zhì)量檢查與驗收。 6填土（方）路基注意事項 （1） 路基填土不得使用腐殖土、生活垃圾土、淤泥、凍土塊和鹽漬土。級配好的、顆粒強度搞的、透水性好的 、水穩(wěn)定性好的砂性土 （2） 排除原地面積水，清除樹根、雜草、淤泥等。 （3） 填方段內(nèi)應(yīng)事

3、先找平。 （4） 分層填土、壓實。 （5） 填土長度達50m左右時，檢查鋪筑土層的寬度與厚度，合格后即可碾壓。碾壓先輕后重，最后碾壓不應(yīng)小于12t級壓路機。 （6） 填方高度內(nèi)的管涵頂面還土500mm以上才能用壓路機碾壓。當(dāng)管道結(jié)構(gòu)頂面至路床的覆土厚度不大于50cm時，應(yīng)對管道結(jié)構(gòu)進行加固。當(dāng)管道結(jié)構(gòu)頂面至路床的覆土厚度在5080cm時，路基壓實過程中應(yīng)對管道結(jié)構(gòu)采取保護或加固措施。質(zhì)量檢查主控項目 7質(zhì)量檢查主控項目 壓實度、彎沉值；一般項目：縱斷面高程、中線偏位、寬度、平整度、橫坡、邊坡等 8、路基壓實要求是： （1） 合理選用壓實機械、機具 （2） 正確的壓實方法和適宜的壓實厚度 （3）

4、 土質(zhì)路基壓實的原則：先輕后重、先穩(wěn)后振、先低后高、先慢后快、輪跡重疊。 （4） 掌握土層含水量 （5） 最佳含水量和最大干密度是兩個十分重要的指標(biāo)，對路基設(shè)計與施工都很重要。 （6） 壓實質(zhì)量檢查 （7） 土質(zhì)路基施工前，采用重型擊實試驗方法測定擬用土料的最佳含水量和最大干密度。 【2009】符合土質(zhì)路基壓實原則的選項有（ ACE ） A先輕后重 B先高后低 C先穩(wěn)后振 D先快后慢 E輪跡重疊 9、影響水泥穩(wěn)定土強度的主要因素 土質(zhì)、水泥成分和劑量、最佳含水量、施工工藝過程。養(yǎng)護的方法 10、水泥穩(wěn)定土施工技術(shù)要求 （1） 必須采用流水作業(yè)法，使各工序緊密銜接；自攪拌至攤鋪完成，不應(yīng)超過3h

5、。 （2） 宜在春末和氣溫較高季節(jié)組織施工。 （3） 雨期施工，應(yīng)特別注意天氣變化。 （4） 配料應(yīng)準(zhǔn)確，灑水、拌合、攤鋪應(yīng)均勻。 （5） 宜在水泥初凝前碾壓成活。 （6） 嚴禁用薄層貼補法進行找平。 （7） 必須保濕養(yǎng)護，防止忽干忽濕。常溫下成活后應(yīng)經(jīng)7d養(yǎng)護，方可在其上鋪筑上層。 （8） 養(yǎng)護期內(nèi)應(yīng)封閉交通。土工合成材料的用途 11、土工合成材料的用途 路堤加筋、臺背路基填土加筋、過濾與排水、路基防護。 12、熱拌瀝青混合料的配合比設(shè)計中采用的馬歇爾試驗技術(shù)指標(biāo)有 穩(wěn)定度、流值、空隙率、瀝青飽和度、殘留穩(wěn)定度。城市主干路、快速路的上、中面層還需通過高溫車轍試驗來檢驗抗車轍能力，指標(biāo)是動穩(wěn)定

6、度。 13、瀝青混凝土面層施工注意事項 （1） 準(zhǔn)備下承層：基層應(yīng)強度、剛度、穩(wěn)定性、壓實度、干縮性、平整度、高程等符合要求。 （2） 按照馬歇爾實驗確定合理的配合比。馬歇爾試驗指標(biāo)有：穩(wěn)定度、流值、空隙率、瀝青飽和度、殘留穩(wěn)定度。 （3） 重要路段試拌試鋪 （4） 采用間歇式拌合機拌合：均勻一致、無花白料等 （5） 運輸主意保溫、防雨、防粘 （6） 兩臺以上攤鋪機聯(lián)合作業(yè)，盡量采用熱接縫。 （7） 攤鋪碾壓主意溫度：碾壓不低于110、碾壓完成不低于65、50以下開放交通。 （8） 注意快卸、快鋪、快平及時碾壓成型。 （9） 注意接縫。 【2010】熱拌熱鋪瀝青混合料路面完工后，按規(guī)范要求表面

7、溫度低于（ B ）后，方可開放交通。 A40 B50 C60 D70水泥（瀝青）混凝土基層的選用原則 14、水泥（瀝青）混凝土基層的選用原則 （1） 根據(jù)道路交通等級 （2） 根據(jù)基層的抗沖刷能力 （3） 特重交通選用碾壓混凝土等；重交通選用水泥穩(wěn)定類；中型選用二灰穩(wěn)定類或級配粒料。 【2009】高級瀝青路面的基層不應(yīng)采用（ AC ）。 A石灰土 B水泥碎石 C石灰粉煤灰砂礫 D水泥砂礫 E水泥土 【2010】下述材料中不應(yīng)用作高級路面基層的材料是（ ABE ）。 A石灰土 B石灰砂礫土 C水泥土 D水泥穩(wěn)定砂礫 E二灰土 15、水泥混凝土的施工要求 （1） 優(yōu)質(zhì)的原材料：保證設(shè)計強度、耐磨性

8、、耐久性、和易性、抗凍性等 （2） 合理的配合比：水灰比不大于0.5，水泥用量不小于300kg/m3。 （3） 注意攪拌時間 （4） 運輸注意防雨： （5） 模板的強度、剛度、穩(wěn)定性、密封性、易脫模、重復(fù)使用、經(jīng)濟性。 （6） 攤鋪和振搗 （7） 注意鋼筋的設(shè)計位置和保護層 （8） 注意接縫：伸縫（脹縫、真縫）與路面中線垂直設(shè)傳力桿；縮縫（假縫）采用切割法；縱縫加拉桿。 （9） 加強養(yǎng)護。例題講解 【2008】夏天水泥混凝土路面縮縫施工，下列說法中正確的是（ C ）。 A切縫寧晚不早，寧淺不深 B待混凝土強度達75時，利用切割機切割 C填縫料保持與板面齊平 D灌填縫料時，保持縫壁濕潤平整 【2

9、008】某市政公司承建某城市道路工程，該道路基層結(jié)構(gòu)為200石灰土和400mm水泥穩(wěn)定碎石，面層為150mm瀝青混凝土。在K14+500K14+580區(qū)段內(nèi)，道路有一小半徑曲線。道路施工逢雨季。 瀝青面層施工過程中，項目經(jīng)理發(fā)現(xiàn)壓路機駕駛員王某有如下行為： 1）、在未碾壓成型路面上駕駛壓路機轉(zhuǎn)向、掉頭； 2）、施工間歇期間，將壓路機停放在未成型路面上； 3）、工休期間，將壓路機停放在剛成型路面上； 4）、碾壓過程中，駕駛壓路機緩慢倒退碾壓路面。 根據(jù)場景回答下列問題（共7題）： 1.本工程面層屬于（ B ）路面。 A剛性 B柔性 C塑性 D彈性 2.路基土壓實操作中，土的含水量達到（ B ）時

10、，壓實效果最好。 A液性界限 B最佳含水量 C飽和含水量 D塑勝界限 3.本工程施工道K14+500K14+580區(qū)段時，正確的路基碾壓方式是（ A ）。 A由內(nèi)側(cè)向外側(cè) B由外側(cè)向內(nèi)側(cè) C由中心向兩邊 D由兩邊向中心 4王某的行為中正確的是（ D ）。 A1) B2) C3) D4) 5面層施工時，攤鋪后應(yīng)緊跟著碾壓，在初壓和復(fù)壓過程中，宜采用同類壓路機（ D ）碾壓。 A首尾相連排列 B，沿路寬一字排開 C來回穿插式 D并列成梯隊 6本工程基層采用的材料中，水泥的存放期自出廠日期算起，最長不得超過（ B ）。 A兩個月 B三個月 C四個月 D半年 7混凝土面層振搗工序中，振動器的振動順序正

11、確的是（ C ）。 A插入式振搗器振動梁平板式振動器鋼滾筒提漿趕漿 B平板式振動器插入式振搗器鋼滾筒提漿趕漿 C插入式振搗器平板式振動器振動梁鋼滾筒提漿趕漿 D振動梁插入式振搗器平板式振動器鋼滾筒提漿趕漿 【2010】目前，我國水泥混凝土路面的面層較多采用（ A ）混凝土板。 A普通（素） B碾壓 C連續(xù)配筋 D鋼筋 【2010】水泥混凝土路面施工時，按路面使用混凝土的（ B ）強度作配合比設(shè)計。 A抗壓 B彎拉 C抗剪 D抗拉第六章（2K320060）城市道路工程前期質(zhì)量控制 1、城市道路工程前期工作要求 （1）道路工程前期地質(zhì)、水文調(diào)查 （2）道路環(huán)境調(diào)查 （3）自然資源調(diào)查 （4）施工資

12、源調(diào)查 2、城市道路施工準(zhǔn)備 （1）組織準(zhǔn)備：組建施工組織機構(gòu)；建立生產(chǎn)勞動組織。 （2）技術(shù)準(zhǔn)備：熟悉和核對設(shè)計文件；編制施工組織設(shè)計；技術(shù)交底；測量放樣。 （3）物資準(zhǔn)備：材料；機具；勞保用品等。 （4）現(xiàn)場準(zhǔn)備：動拆遷工作；臨時設(shè)施；施工交通等 3、城市道路工程施工方案的內(nèi)容 施工方案的擬訂；施工順序的確定；施工方法的選擇；技術(shù)經(jīng)濟分析。 4、施工方案的確定應(yīng)綜合考慮以下四方面的原則： （1）各施工項目（工序）之間客觀上存在的工藝順序必須遵守； （2）采用的施工方法、工程機械必須與施工順序協(xié)調(diào)一致； （3）滿足施工質(zhì)量和施工安全的基本要求； （4）應(yīng)考慮工藝間隔和季節(jié)性施工的要求。 5、

13、施工順序應(yīng)以下述原則來確定： （1）必須符合工藝要求； （2）應(yīng)與投人的施工機具相適應(yīng)； （3）必須保證施工質(zhì)量的要求； （4）應(yīng)充分考慮水文、地質(zhì)、氣象等因素對施工的影響； （5）必須優(yōu)先考慮影響全局的關(guān)鍵工程進度工期要求，并以此安排各工序的施工順序，必要時應(yīng)集中力量攻克關(guān)鍵工程。 （6）體現(xiàn)施工組織的基本原則，即施工過程的連續(xù)性、協(xié)調(diào)性、均衡性和經(jīng)濟性； （7）必須考慮安全生產(chǎn)的要求。 6、質(zhì)量計劃編制的原則 （1）應(yīng)由項目經(jīng)理主持編制項目質(zhì)量計劃； （2）質(zhì)量計劃應(yīng)體現(xiàn)從工序、分項工程、分部工程到單位工程的過程控制，且應(yīng)體現(xiàn)從資源投入到完成工程質(zhì)量最終檢驗試驗的全過程控制； （3）質(zhì)量計

14、劃應(yīng)成為對外質(zhì)量保證和對內(nèi)質(zhì)量控制的依據(jù)。 7、質(zhì)量計劃的內(nèi)容 （1）編制依據(jù)； （2）項目概況； （3）質(zhì)量目標(biāo)； （4）組織機構(gòu)； （5）質(zhì)量控制及管理組織協(xié)調(diào)的系統(tǒng)描述； （6）必要的質(zhì)量控制手段，施工過程，服務(wù)、檢驗和試驗程序等； （7）確定關(guān)鍵工序和特殊過程及作業(yè)的指導(dǎo)書； （8）與施工階段相適應(yīng)的檢驗、試驗、測量、驗證要求； （9）更改和完善質(zhì)量計劃的程序； （10）必要的紀(jì)錄。第七章（2K320070）道路施工質(zhì)量控制 1、石灰穩(wěn)定土基層的質(zhì)量控制要求 （1）材料：采用塑性指數(shù)1015的粉質(zhì)黏土、黏土為石灰穩(wěn)定土用土，效果較好。應(yīng)采用級（含）以上的鈣質(zhì)或鎂質(zhì)生、消石灰。生石灰應(yīng)在

15、使用前23d進行充分消解成消石灰粉，并過10mm篩。消石灰粉應(yīng)盡快使用，不宜存放過久。 （2）配合比應(yīng)準(zhǔn)確，通過配合比試驗確定最佳的石灰劑量和混合料的最佳含水量。 （3）石灰穩(wěn)定土應(yīng)拌合均勻。碾壓時含水量宜在最佳含水量的允許偏差范圍內(nèi)。應(yīng)用12t以上壓路機碾壓，先輕型后重型。嚴禁用薄層貼補的辦法找平。石灰土成活后應(yīng)立即灑水（或覆蓋）養(yǎng)護，保持濕潤，直至上層結(jié)構(gòu)施工為止。養(yǎng)護期內(nèi)應(yīng)封閉交通。 （4）齡期：石灰穩(wěn)定土的強度具有隨齡期增長的特點，前期增長速度較快隨后逐漸減慢。 【2009】石灰穩(wěn)定土的特性有（ ADE ）。 A.穩(wěn)定性較好 B.干縮變形較小 C.溫縮變形較小 D.一定的抗彎強度 E.

16、較高的抗壓強度 2、水泥穩(wěn)定土基層質(zhì)量控制要求（重點） （1）材料：宜選用粗粒土、中粒土；土的均勻系數(shù)不應(yīng)小于5，宜大于10，塑性指數(shù)宜為1017；應(yīng)選用初凝時間3h以上和終凝時間宜在6h以上的42.5級普通硅酸鹽水泥、或32.5級礦渣硅酸鹽、火山灰硅酸鹽水泥。貯存期超過3個月或受潮，應(yīng)進行性能試驗，合格后方可使用。 （2）配合比應(yīng)準(zhǔn)確，使其7d浸水抗壓強度達到34MPa（城市主干路、快速路基層）或2.53MPa（城市一般道路基層）。 （3）宜在春末和氣溫較高季節(jié)施工，施工最低氣溫為5。水泥穩(wěn)定土應(yīng)灑水拌合均勻?；旌狭蠎?yīng)在等于或略大于最佳含水量（12）時碾壓，以滿足按重型擊實標(biāo)準(zhǔn)確定的壓實度要

17、求。嚴禁用薄層貼補法找平。基層保濕養(yǎng)護不宜少于7d，養(yǎng)護期間應(yīng)封閉交通。例題 【2008】背景資料 A公司中標(biāo)一城市主干道拓寬改造工程，道路基層結(jié)構(gòu)為150石灰土和400mm水泥穩(wěn)定碎石，面層為150mm瀝青混凝土?？偣て跒?個月。 開工前，項目部做好了施工交通準(zhǔn)備工作，以減少施工對群眾社會經(jīng)濟生活的影響；并根據(jù)有關(guān)資料，結(jié)合工程特點和自身施工能力編制了工程施工方案和質(zhì)量計劃。方案確定水泥穩(wěn)定碎石采用集中廠拌，為確保質(zhì)量采取以下措施：不同粒級的初集料、細集料分開堆放；水泥、細集料覆蓋防雨。 質(zhì)量計劃確定瀝青混凝土面層為關(guān)鍵工序，制訂了面層施工專項方案，安排鋪筑面層試驗路段，試驗包括以下內(nèi)容：

18、（1）通過試拌確定拌和機的操作工藝，考察計算機的控制及打印裝置的可信度； （2）通過試鋪確定透層油的噴射方式和效果，攤鋪、壓實工藝及松鋪系數(shù)。水泥穩(wěn)定碎石分兩層施工，施工中發(fā)現(xiàn)某段成品水泥穩(wěn)定碎石基層表面出現(xiàn)部分橫向收縮裂縫。 【問題】 1.工程施工前施工交通準(zhǔn)備工作包括哪些內(nèi)容？ 2.補充背景中確保水泥穩(wěn)定碎石料出廠質(zhì)量的措施。 3.補充面層試驗路段的試驗內(nèi)容。 4.造成本工程水泥穩(wěn)定碎石基層表面出現(xiàn)橫向裂縫的可能原因有哪些？ 分析及答案 1.（本小題5分） 修建臨時便線（道）（2分）；導(dǎo)行臨時交通（編制交通疏導(dǎo)方案或交通組織方案）（2分）；協(xié)助交通管理部門管好交通（1分），使施工對群眾社會

19、經(jīng)濟生活的影響降到最低。 2.（本小題6分） 嚴格按設(shè)計配合比配料（2分），拌和均勻（2分），混合料的含水量略大于最佳含水量（2分）。（如果僅答嚴格控制含水量給1分） 3.（本小題4分） 檢驗各種施工機械的類型、數(shù)量及組合方式是否匹配（施工機械選擇）（2分），驗證瀝青混合料生產(chǎn)配合比設(shè)計（2分），提出生產(chǎn)的標(biāo)準(zhǔn)配合比和最佳瀝青用量。 4.（本小題5分） 可能原因有：水泥含量過高（配合比不適當(dāng)）（2分），含水量過高（含水量不符合要求）（1分），養(yǎng)護不周（養(yǎng)護天數(shù)不足，灑水不足）（2分）。3、石灰工業(yè)廢渣（石灰粉煤灰）穩(wěn)定砂礫（碎石）基層質(zhì)量控制要求 （1）材料：石灰質(zhì)量應(yīng)符合級消石灰或級生石灰的

20、技術(shù)指標(biāo)。粉煤灰中SiO2、Al2O3和Fe2O3的總含量應(yīng)大于70；在溫度為700時的燒失量不應(yīng)超過10。 （2）配合比應(yīng)準(zhǔn)確，用作基層的二灰混合料的7d浸水強度應(yīng)達到設(shè)計要求。 （3）城市道路中應(yīng)采用專用穩(wěn)定料集中廠拌機械拌制二灰混合料。為保證質(zhì)量，不同粒級的石料、細集料應(yīng)分開堆放，石灰、粉煤灰、細集料均應(yīng)有覆蓋，防止雨淋過濕?；旌狭系暮恳寺源笥谧罴押?，使運到工地的料適宜碾壓成型。碾壓時，混合料的含水量宜在最佳含水量的允許偏差范圍內(nèi)。 （4）石灰工業(yè)廢渣穩(wěn)定砂礫（碎石）基層質(zhì)量控制項目主要有：配合比、級配、含水量、拌合均勻性、壓實度、抗壓強度等。 4、瀝青混凝土面層施工質(zhì)量控制要求

21、（重點） （1）施工溫度：普通瀝青混合料的施工溫度宜在135170之間。 （2）鋪筑試驗路段：城市快速路、主干路工程，鋪筑試驗段通常為100200m。 （3）瀝青混合料攤鋪的平整度：常采用非接觸式的平衡梁來調(diào)整攤鋪層的厚度。 （4）瀝青路面施工厚度的重點檢查與控制 （5）行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定，瀝青混凝土面層外觀檢查要求是：表面應(yīng)平整、堅實，不得有脫落、掉渣、裂縫、推擠、爛邊、粗細料集中等現(xiàn)象，不得有明顯輪跡；接縫應(yīng)緊密、平順、燙縫不應(yīng)枯焦；面層與路緣石、平石及其他構(gòu)筑物應(yīng)接順，不得有積水現(xiàn)象。檢測項目有壓實度、厚度、彎沉值、平整度、寬度、中線高程與偏位、橫坡、井框與路面的高差、抗滑等十項。其中壓實度、

22、厚度和彎沉值是主控項目。 （6）國家標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定，施工過程中，瀝青混合料路面工程質(zhì)量應(yīng)檢查外觀、接縫、施工溫度、礦料級配、瀝青用量、馬歇爾試驗指標(biāo)、壓實度等。同時還應(yīng)控制厚度、平整度、寬度、縱斷面高程、橫坡度等外形尺寸。在交工檢查、驗收階段，城市道路瀝青混合料路面應(yīng)檢查面層總厚度、上面層厚度、平整度（標(biāo)準(zhǔn)差值）、寬度、縱斷面高程、橫坡度、瀝青用量、礦料級配、壓實度、彎沉等。抗滑表層還應(yīng)檢查構(gòu)造深度、摩擦系數(shù)擺值等。城市主干路、快速路的平整度采用3m平整度儀測得。 5、水泥混凝土路面施工質(zhì)量控制要求 （1）采用強度高、收縮性小、耐磨性強、抗凍性好的普通硅酸鹽水泥，初凝時間15h，終凝時間10h。 （

23、2）精心設(shè)計混凝土配合比，應(yīng)滿足彎拉強度、工作性、耐久性等三項技術(shù)要求。 （3）攪拌站應(yīng)設(shè)在施工路段中的恰當(dāng)位置上 （4）攤鋪混凝土前應(yīng)全面檢查模板的位置、基層的平整、鋼筋位置、傳力桿裝置等。 （5）應(yīng)迅速振搗密實，不應(yīng)過振，且不宜少于30s，移動間距不宜大于50cm，以達到表面不再下沉并泛出水泥漿為準(zhǔn)。振動器的振動順序為：插入式振搗器一平板式振搗器一振動粱（重）一振動粱（輕）一無縫鋼管滾桿提漿趕漿。 （6）做好接縫處理。 （7）為保證混凝土面板質(zhì)量，要求達到設(shè)計彎拉強度時才允許開放交通。 6、壓實度的測定過程 （1）重型擊實試驗：求得施工用土的最佳含水量和最大干（質(zhì)量）密度。 （2）現(xiàn)場實測

24、干密度和含水量：一般黏性土采用環(huán)刀法或蠟封法；砂質(zhì)土及粗粒的石質(zhì)土采用灌砂法。 （3）計算壓實度：實測干（質(zhì)量）密度與最大干（質(zhì)量）密度的比值，一般以百分率表示。第八章（2K320080）道路工程季節(jié)性施工質(zhì)量控制要求 1、道路雨期施工質(zhì)量控制要求 （1）實地勘察，編制實施性的雨期施工專項方案； （2）合理安排機具，組織快速施工，完成一段再開一段，當(dāng)日進度當(dāng)日完成。 （3）土路基：分段開挖，挖方地段要留好橫坡，做好截水溝。堅持當(dāng)天挖完、填完、壓完，不留后患。因雨翻漿地段，堅決換料重做。且做好路基表面、邊坡與排水防沖刷措施。路基填土施工，應(yīng)留24以上的橫坡。 （4）基層：對底基層應(yīng)注意砂石材料的

25、含水量，采取集中攤鋪、集中碾壓，當(dāng)日碾壓成活。及時開挖排水溝或排水坑，以便盡快排除積水。 （5）面層：瀝青面層不允許在下雨或下層潮濕時施工；水泥混凝土路面施工時，安排在不下雨時施工。做好防雨準(zhǔn)備，拌制混凝土?xí)r加水量的準(zhǔn)確性，嚴格掌握配合比。雨期作業(yè)工序要緊密銜接，應(yīng)及時澆筑、振動、抹面、養(yǎng)護。 2、道路冬期施工質(zhì)量控制要求 （1）當(dāng)施工現(xiàn)場環(huán)境日平均氣溫連續(xù)5d穩(wěn)定低于5，或最低環(huán)境氣溫低于-3時，應(yīng)視為進人冬期施工。 （2）科學(xué)合理安排施工部署，盡量將土方和土基項目安排在上凍前完成。 （3）做好防凍覆蓋和擋風(fēng)、加熱、保溫工具等物資及措施準(zhǔn)備。 （4）土路基：應(yīng)選擇適宜的破凍土機械與開挖機械，

26、施工時嚴禁掏洞取土；宜每日開挖到規(guī)定深度，并及時采取防凍措施。當(dāng)開挖至路床時，必須當(dāng)日碾壓成活，成活面應(yīng)采取防凍措施。凍土必須與好土拌勻，嚴禁集中使用。 （5）基層：級配顆?；鶎雍头€(wěn)定類基層冬期施工時可按規(guī)范要求加一定濃度的鹽水，以降低冰點。 （6）瀝青類面層：城市快速路、主干路的瀝青混合料面層嚴禁冬期施工。次干路及其以下道路在施工溫度低于5時，應(yīng)停止施工。下承層表面應(yīng)干燥、清潔、無冰、雪、霜等。攤鋪時間宜安排在一日內(nèi)氣溫較高時進行；施工中做好充分準(zhǔn)備，采取“快卸、快鋪、快平”和“及時碾壓、及時成型”的方針。 （7）水泥混凝土面層：當(dāng)連續(xù)五晝夜平均氣溫低于-5，或最低氣溫低于-15時，宜停止施工。水泥嚴禁加熱。 【2010】背景資料 某市政道路排水管道工程長2.24km，道路寬度30m。其中，路面寬18m，兩側(cè)人行道各寬6m；雨、污水管道位于道路中線兩邊各7m。路面為厚220mm的C30的水泥混凝土；基層為厚200mm石灰粉煤灰碎石；底基層為厚300mm、劑量為10的石灰土。工程從當(dāng)年3月5日開始，工