學(xué)年高中物理第二章勻變速直線運(yùn)動(dòng)研究專題勻變速直線運(yùn)動(dòng)規(guī)律綜合應(yīng)用課時(shí)跟蹤檢測(cè)新人教版必修

1、學(xué)年高中物理第二章勻變速直線運(yùn)動(dòng)的研究專題勻變速直線運(yùn)動(dòng)規(guī)律的綜合應(yīng)用課時(shí)追蹤檢測(cè)新人教版必修學(xué)年高中物理第二章勻變速直線運(yùn)動(dòng)的研究專題勻變速直線運(yùn)動(dòng)規(guī)律的綜合應(yīng)用課時(shí)追蹤檢測(cè)新人教版必修PAGE學(xué)年高中物理第二章勻變速直線運(yùn)動(dòng)的研究專題勻變速直線運(yùn)動(dòng)規(guī)律的綜合應(yīng)用課時(shí)追蹤檢測(cè)新人教版必修第二章專題勻變速直線運(yùn)動(dòng)規(guī)律的綜合應(yīng)用課時(shí)追蹤檢測(cè)【增強(qiáng)基礎(chǔ)】1(2018淮北期末)汽車(chē)急剎車(chē)時(shí)，停止轉(zhuǎn)動(dòng)的輪胎滑行過(guò)程中會(huì)在地面上留下印跡，俗稱剎車(chē)線在交通事故剖析中，剎車(chē)線的長(zhǎng)度是判斷車(chē)速的很重要的依照在某次交通事故中，汽車(chē)剎車(chē)線的長(zhǎng)度是16m，假設(shè)汽車(chē)剎車(chē)時(shí)的加速度大小為8m/s2，則汽車(chē)開(kāi)始剎車(chē)時(shí)的速

2、度為()A8m/sB16m/sC14m/sD20m/s剖析：剎車(chē)線長(zhǎng)度即為汽車(chē)剎車(chē)后的位移大小，依照勻變速直線運(yùn)動(dòng)中速度位移的關(guān)系式可知，v2veqoal(2,0)2ax，代入數(shù)據(jù)解得v016m/s，B選項(xiàng)正確答案：B2(2018安康期末)一輛沿筆直的公路做勻減速運(yùn)動(dòng)的汽車(chē)，經(jīng)過(guò)路旁兩根相距50m的電線桿共用5s時(shí)間，已知它經(jīng)過(guò)第一根電線桿時(shí)的速度為15m/s，則經(jīng)過(guò)第二根電線桿時(shí)的速度為()A5m/sB10m/sC15m/sD20m/s剖析：汽車(chē)做勻變速直線運(yùn)動(dòng)，依照平均速度公式可知，eqxto(v)eqf(x,t)eqf(v1v2,2)，代入數(shù)據(jù)解得v25m/s，A選項(xiàng)正確答案：A3(多項(xiàng)

3、選擇)以以下列圖，兩圓滑斜面在B處連接，小球在AB段及BC段分別做加速度不同樣樣的勻加速直線運(yùn)動(dòng)，小球由A處?kù)o止釋放，經(jīng)過(guò)B、C兩點(diǎn)時(shí)速度大小分別為3m/s和4m/s，ABBC.設(shè)球經(jīng)過(guò)B點(diǎn)前后的速度大小不變，則()AAB、BC段的加速度大小之比為97BAB、BC段的加速度大小之比為43C球由A運(yùn)動(dòng)到C的過(guò)程中平均速率為2.3m/sD球由A運(yùn)動(dòng)到C的過(guò)程中平均速率為2.1m/s剖析：設(shè)ABBCx，依照速度位移公式得aABeqf(voal(2,B),2x)，aBCeqf(voal(2,C)voal(2,B),2x)，代入數(shù)據(jù)解得aABaBC97，A選項(xiàng)正確，B選項(xiàng)錯(cuò)誤；依照平均速度公式得tABe

4、qf(x,f(vB,2)eqf(2x,vB)，tBCeqf(x,f(vBvC,2)eqf(2x,vBvC)，平均速率等于行程與時(shí)間的比值，eqxto(v)eqf(2x,tABtBC)2.1m/s，C選項(xiàng)錯(cuò)誤，D選項(xiàng)正確答案：AD4(多項(xiàng)選擇)做勻減速直線運(yùn)動(dòng)的質(zhì)點(diǎn)，它的加速度大小為a，初速度大小為v0，經(jīng)過(guò)時(shí)間t速度減小到零，則它在這段時(shí)間內(nèi)的位移大小可用以下哪些式子表示()Av0teqf(1,2)at2B.eqf(voal(2,0),2a)C.eqf(v0t,2)D.eqf(1,2)at2剖析：因?yàn)樽鰟驕p速直線運(yùn)動(dòng)，所以加速度為負(fù)，依照公式xv0teqf(1,2)at2可得，位移為xv0te

5、qf(1,2)at2，A錯(cuò)誤；依照公式v2veqoal(2,0)2ax可得0veqoal(2,0)2(a)x，解得xeqf(voal(2,0),2a)，B正確；過(guò)程中的平均速度為eqo(v,sup6()eqf(v00,2)，所以依照公式xeqo(v,sup6()t可得xeqf(v0t,2)，C正確；勻減速直線運(yùn)動(dòng)減速到零的過(guò)程可逆過(guò)來(lái)看作初速度為零的勻加速直線運(yùn)動(dòng)，故依照公式xv0teqf(1,2)at2可得xeqf(1,2)at2，D正確答案：BCD5(多項(xiàng)選擇)某人在零時(shí)辰開(kāi)始觀察一個(gè)正在做勻加速直線運(yùn)動(dòng)的物體，現(xiàn)在只測(cè)出了第3s內(nèi)及第7s內(nèi)的位移，則以下說(shuō)法正確的選項(xiàng)是()A不能夠求出任

6、一時(shí)辰的瞬時(shí)速度B能夠求出任一時(shí)辰的瞬時(shí)速度C不能夠求出第3s末到第7s初時(shí)間內(nèi)的位移D能夠求出該物體的加速度剖析：依照勻變速直線運(yùn)動(dòng)規(guī)律xaT2可知，加速度aeqf(x7x3,4T2)，依照第3s內(nèi)的平均速度等于2.5s末的瞬時(shí)速度，再依照速度公式，能夠求出任一時(shí)辰的瞬時(shí)速度，A選項(xiàng)錯(cuò)誤，B、D選項(xiàng)正確；第4s內(nèi)的位移x4xx3，第5s內(nèi)的位移x5xx4，第6s內(nèi)的位移x6xx5，能夠求出第3s末到第7s初時(shí)間內(nèi)的位移，C選項(xiàng)錯(cuò)誤答案：BD【牢固易錯(cuò)】6(2018江西模擬)汽車(chē)在平直公路上做剎車(chē)實(shí)驗(yàn)(視為勻變速)，若從t0時(shí)起汽車(chē)在運(yùn)動(dòng)過(guò)程中的位移x與速度的平方v2之間的關(guān)系以以下列圖，以下

7、說(shuō)法正確的選項(xiàng)是()A剎車(chē)過(guò)程中汽車(chē)加速度大小為10m/s2B剎車(chē)過(guò)程連續(xù)的時(shí)間為3sC汽車(chē)剎車(chē)后經(jīng)過(guò)3s的位移為10mDt0.05s時(shí)汽車(chē)的速度為7.5m/s剖析：依照勻減速直線運(yùn)動(dòng)速度位移公式可知，0v22ax，比較xv2圖象可知，剎車(chē)過(guò)程中汽車(chē)的加速度大小a5m/s2，A選項(xiàng)錯(cuò)誤；初速度v10m/s，依照速度時(shí)間公式可知，剎車(chē)過(guò)程連續(xù)時(shí)間t2s，B選項(xiàng)錯(cuò)誤；汽車(chē)剎車(chē)后2s停下來(lái)，經(jīng)過(guò)3s的位移為10m，C選項(xiàng)正確；t0.05s時(shí)辰的速度vv0at9.75m/s，D選項(xiàng)錯(cuò)誤答案：C7(多項(xiàng)選擇)在一筆直公路上有a、b、c三輛汽車(chē)，它們同時(shí)經(jīng)過(guò)同一路標(biāo)開(kāi)始計(jì)時(shí)，此后的vt圖象如圖，以下判斷正

8、確的選項(xiàng)是()A在t1時(shí)辰a、b速度相等B0t1時(shí)間內(nèi)，a、b間距離在減小C0t1時(shí)間內(nèi)，a位于b、c前面Dt1時(shí)辰此后，b位于a、c前面剖析：速度時(shí)間圖象的交點(diǎn)表示兩物體速度相等，在t1時(shí)辰a、b兩車(chē)速度相等，A選項(xiàng)正確；速度時(shí)間圖象圍成的面積表示位移，0t1時(shí)間內(nèi)，a、b兩車(chē)間距離在增大，B選項(xiàng)錯(cuò)誤；0t1時(shí)間內(nèi)，a車(chē)圖象圍成的面積最大，位于b、c兩車(chē)的前面，C選項(xiàng)正確；t1時(shí)辰此后的一段時(shí)間內(nèi)，a車(chē)仍位于b、c兩車(chē)的前面，D選項(xiàng)錯(cuò)誤答案：AC【能力提升】8一輛卡車(chē)正在平直公路上以8m/s的速度勻速行駛，司機(jī)突然發(fā)現(xiàn)前面路口處亮起紅燈，于是馬上剎車(chē)使卡車(chē)勻減速前進(jìn)當(dāng)卡車(chē)速度減小到2m/s時(shí)

9、，信號(hào)燈變換為綠燈，司機(jī)又馬上松開(kāi)剎車(chē)，換擋加速，只用了減速過(guò)程三分之二的時(shí)間就勻加速到了原來(lái)穩(wěn)準(zhǔn)時(shí)的速度已知從開(kāi)始剎車(chē)到恢復(fù)到原來(lái)的速度一共經(jīng)歷了10s，整個(gè)運(yùn)動(dòng)過(guò)程不考慮駕駛員反應(yīng)時(shí)間求：(1)卡車(chē)減速和加速時(shí)的加速度大??；(2)從開(kāi)始剎車(chē)算起，2s末和8s末的瞬時(shí)速度剖析：(1)剖析題意可知，從開(kāi)始剎車(chē)到恢復(fù)到原來(lái)的速度一共經(jīng)歷了10s，加速時(shí)間是減速時(shí)間的三分之二，故減速時(shí)間t減6s，加速時(shí)間t加4s，依照加速度公式得，a減eqf(v0v,t減)1m/s2，a加eqf(v0v,t加)1.5m/s2.(2)2s末卡車(chē)處于減速過(guò)程，v2v0a減t26m/s,8s末卡車(chē)處于加速過(guò)程，v8va

10、加(t8t減)5m/s.答案：(1)1m/s21.5m/s2(2)6m/s5m/s9一列從火車(chē)站開(kāi)出的火車(chē)，在平直軌道上做勻加速直線運(yùn)動(dòng)，已知這列火車(chē)的長(zhǎng)度為l，火車(chē)頭經(jīng)過(guò)某路標(biāo)時(shí)的速度為v1，而車(chē)尾經(jīng)過(guò)此路標(biāo)時(shí)的速度為v2，求：(1)火車(chē)的加速度a；(2)火車(chē)中點(diǎn)經(jīng)過(guò)此路標(biāo)時(shí)的速度v；(3)整列火車(chē)經(jīng)過(guò)此路標(biāo)所用的時(shí)間t.剖析：火車(chē)的運(yùn)動(dòng)情況能夠等效成一個(gè)質(zhì)點(diǎn)做勻加速直線運(yùn)動(dòng)，某一時(shí)辰速度為v1，前進(jìn)位移l，速度變?yōu)関2，所求的v是經(jīng)過(guò)eqf(l,2)處的速度，其運(yùn)動(dòng)簡(jiǎn)圖以以下列圖(1)由勻加速直線運(yùn)動(dòng)的規(guī)律得veqoal(2,2)veqoal(2,1)2al，火車(chē)的加速度為aeqf(voal(2,2)voal(2,1),2l).(2)前一半位移為eqf(l,2)，v2veqoal(2,1)2aeqf(l,2)后一半位移為eqf(l,2)，veqoal(2,2)v22aeqf(l,2)所以有v2veqoal(2,1)veqoal(2,2)v2，故veqr(f(vo