公交線路調(diào)查與分析

1、 TOC o 1-5 h z HYPERLINK l bookmark10 o Current Document 1、課程設(shè)計(jì)的目的和意義21.1課程設(shè)計(jì)的目的21.2課程設(shè)計(jì)的意義2 HYPERLINK l bookmark14 o Current Document 2、錦州市111路公交線路調(diào)查 32. 1 111線路公交線路調(diào)查方法：駐站客流調(diào)查（目測(cè)客流調(diào)查）32.1.1駐站調(diào)查含義32.1.2駐站調(diào)查特點(diǎn)32.1.3駐站調(diào)查步驟32. 2 111路客流量調(diào)查4 HYPERLINK l bookmark67 o Current Document 111附屬三院站分時(shí)段客流量匯總4 HY

2、PERLINK l bookmark73 o Current Document 111路分時(shí)段最高路段客流量匯總表5 HYPERLINK l bookmark26 o Current Document 3、錦州市111路公交車(chē)輛運(yùn)行參數(shù)的計(jì)算分析6 HYPERLINK l bookmark30 o Current Document 3.1周轉(zhuǎn)時(shí)間的計(jì)算分析63.1.1周轉(zhuǎn)時(shí)間含義63.1.2周轉(zhuǎn)時(shí)間的確定63.2行車(chē)頻率73.2.1行車(chē)頻率定義73.2.2行車(chē)頻率計(jì)算公式73.2.3行車(chē)頻率公式計(jì)算83.3線路車(chē)輛數(shù)計(jì)算83.3.1線路車(chē)輛定義83.3.2線路車(chē)輛總數(shù)83.3.3營(yíng)運(yùn)時(shí)間內(nèi)各時(shí)

3、間段所需車(chē)輛數(shù)公式.83.3.4線路車(chē)輛公式計(jì)算數(shù)據(jù)93.4行車(chē)間隔1 93.4.1行車(chē)間隔含義93.4.2行車(chē)間隔公式93.4.3行車(chē)間隔公式計(jì)算數(shù)據(jù)93.4.4行車(chē)間隔排行和分配計(jì)算.9 HYPERLINK l bookmark35 o Current Document 4、錦州市111路公交線路運(yùn)行作業(yè)計(jì)劃編制114. 1 發(fā)車(chē)順序表114. 2 車(chē)站行車(chē)時(shí)刻表114. 3車(chē)輛行車(chē)時(shí)刻表11 HYPERLINK l bookmark42 o Current Document 5、行車(chē)時(shí)刻表的可行性分析135.1現(xiàn)公交公司時(shí)刻表缺點(diǎn)135.2改進(jìn)時(shí)刻表優(yōu)點(diǎn)13 HYPERLINK l bo

4、okmark49 o Current Document 6、總結(jié) 157、參考文獻(xiàn)161、課程設(shè)計(jì)的目的和意義1.1課程設(shè)計(jì)的目的通過(guò)分組和公交線路選擇，確定題目為錦州市111路公共汽車(chē)運(yùn)行作業(yè)計(jì)劃繪制。 為此，我們要進(jìn)行錦州市111路公交線路客流量調(diào)查、車(chē)輛單程運(yùn)行時(shí)間、停站時(shí)間等 調(diào)查和相應(yīng)參數(shù)計(jì)算，最后進(jìn)行錦州市111路公共汽車(chē)運(yùn)行作業(yè)計(jì)劃繪制，并對(duì)車(chē)輛安 排，行車(chē)人員工作安排以及行車(chē)時(shí)刻表進(jìn)行可行性分析。1.2課程設(shè)計(jì)的意義通過(guò)本次課程設(shè)計(jì)，使我們鞏固交通運(yùn)輸組織學(xué)專(zhuān)業(yè)課程當(dāng)中城市公共汽車(chē)運(yùn) 營(yíng)方式與網(wǎng)點(diǎn)配置、城市公共汽車(chē)運(yùn)營(yíng)組織及組織管理的理論知識(shí)，培養(yǎng)我們運(yùn)用所學(xué) 城市公共汽車(chē)運(yùn)輸

5、組織知識(shí)分析和解決實(shí)際問(wèn)題的能力，以便更好的完成城市公共汽車(chē) 運(yùn)行作業(yè)計(jì)劃編制和規(guī)劃，為今后公共汽車(chē)站的調(diào)度工作打下良好的基礎(chǔ)。2、錦州市111路公交線路調(diào)查111線路公交線路調(diào)查方法：駐站客流調(diào)查（目測(cè)客流調(diào)查）2.1.1駐站調(diào)查含義駐站調(diào)查是在中途重點(diǎn)站（一個(gè)站或多個(gè)站）或客流量較大的高峰斷面上設(shè)置 調(diào)查員，在規(guī)定的時(shí)間里，以目測(cè)的方法記錄上下車(chē)乘客人數(shù)、車(chē)廂內(nèi)人數(shù)、留站 人數(shù)和通過(guò)車(chē)次的一種斷面調(diào)查法，是了解斷面客流量在時(shí)間上的變化與配車(chē)是否 合理，定線、定站、定時(shí)、定期進(jìn)行的調(diào)查。2.1.2駐站調(diào)查特點(diǎn)這種調(diào)查方法簡(jiǎn)單易行，所用人力少，資料整理簡(jiǎn)便，效果好。便于組織局 部性的重點(diǎn)調(diào)查（

6、重點(diǎn)地區(qū)、重點(diǎn)線路、重點(diǎn)斷面、重點(diǎn)時(shí)間等）。調(diào)查資料的可靠程度高，是改進(jìn)調(diào)度措施，編制或修改行車(chē)時(shí)刻表的基礎(chǔ)資 料。目測(cè)客流調(diào)查法反映的客流動(dòng)態(tài)是局部的，如與其他調(diào)查資料結(jié)合使用效果 更好。由于公交車(chē)停站時(shí)間過(guò)短或車(chē)內(nèi)人數(shù)太多，所以我們?cè)斐蓪?duì)調(diào)查人員的人數(shù) 調(diào)查不準(zhǔn)確。2.1.3駐站調(diào)查步驟我們111路組十八人在各站點(diǎn)記錄各時(shí)間段的載客量等數(shù)據(jù)。根據(jù)所確定的調(diào) 查線路進(jìn)行包括在4個(gè)工作日的客流量調(diào)查，并將調(diào)查數(shù)據(jù)整理在下面調(diào)查表上。路：站：方向:順序車(chē)號(hào)到站時(shí)間停站時(shí)間乘客流量（人）備注下車(chē)人 數(shù)上車(chē)人 數(shù)車(chē)內(nèi)人 數(shù)留站人 數(shù)12合計(jì)111路客流量調(diào)查2.2.1 111附屬三院站分時(shí)段客流量匯

7、總根據(jù)111路分站情況，附屬三院站點(diǎn)調(diào)查記錄數(shù)據(jù)如下表，流量按照分時(shí)段進(jìn)行統(tǒng) 計(jì)，即每天每時(shí)間段流量二下車(chē)人數(shù)+車(chē)內(nèi)人數(shù)。每時(shí)間段的平均流量二該時(shí)間段4天的流 量的平均值。流量按時(shí)間段計(jì)算：7月1日6： 00-7： 00期間有3輛車(chē)經(jīng)過(guò)車(chē)輛順序上車(chē)人 數(shù)下車(chē)人 數(shù)車(chē)內(nèi)人 數(shù)留站人 數(shù)總?cè)藬?shù)第1輛車(chē)2121022第2輛車(chē)3124025第3輛車(chē)2233035所以6： 00-7： 00時(shí)段的流量為：22+25+35 =82 （人）7月1日7： 00-8： 00期間有6輛車(chē)經(jīng)過(guò)車(chē)輛順序上車(chē)人 數(shù)下車(chē)人 數(shù)車(chē)內(nèi)人 數(shù)留站人 數(shù)總?cè)?數(shù)第1輛車(chē)3134035第2輛車(chē)3142043第3輛車(chē)3151052第4

8、輛車(chē)3251053第5輛車(chē)3251053第6輛車(chē)4243045所以 7： 00-8： 00 時(shí)段的流量為：35+43+52+53+53+45=281 （人）按照此計(jì)算方法得出客流量（部分）表（詳見(jiàn)附表1。表2. 1111路附屬三院站分時(shí)段客流量匯總表時(shí)間戶(hù)日期砂流量戶(hù)平均甲時(shí)間爐眄流量F平均6:00-7:00pS214：:OO-15：aOP1 1町1叫g(shù)腴3P169173P111路分時(shí)段最高路段客流量匯總表（1）最高路段客流量含義一定時(shí)間內(nèi)，沿一個(gè)方向通過(guò)線路某斷面的最多乘客數(shù)。（2）最高路段客流量的確定根據(jù)111路分組學(xué)生各站點(diǎn)統(tǒng)計(jì)情況總結(jié)匯總出各時(shí)間段各站點(diǎn)的最大流量，并對(duì) 應(yīng)找出最大客流

9、量所在的站點(diǎn)，即最大客流量站點(diǎn)。例如： 將學(xué)生分成18組（即單 向有18個(gè)站點(diǎn)）在10：00-11：00之間，客流量的統(tǒng)計(jì)情況分別為19, 49, 93，107, 140， 153， 196， 191， 197， 199， 161， 238， 193， 162， 168， 79， 45， 35。在 18 組 數(shù)據(jù)當(dāng)中選擇最大的流量為238，并找出對(duì)應(yīng)的站點(diǎn)為渤大附中。以此類(lèi)推找出其他最 大客流量和最大客流量對(duì)應(yīng)的站點(diǎn)，得出（部分）表（詳見(jiàn)附表2）。附表黝表2.移111路分時(shí)段最高路段客流量匯總表:時(shí)間口最大流最q最大客流量站 點(diǎn)2最大流最？客流量 站點(diǎn)中6:006:12.3 J6:12.8 *

10、：14 口6:15.2 6:16.3 】6:18.1 】開(kāi)匚a：iop11.卯6:12.46：1343814京6:15.4p5:16.女1卯部到F3:41p8:42.4 J8:43.5)3:44B:45.2S:46.4 J3:47.5，8:49.3開(kāi)S:41P8:42.E i8:43.78:44.5 E:45.4 】8:46.7 i3:47. E i8:49.7 】3 口行到匚10:4010:41.4*10:42.3+10:42.10:4410:4*10:45.310:48. U開(kāi)10:4010:41.910:42.6 ;10:43.110:44.3 J10:45.7，10:45.S10:48

11、.4 :4】到#12:5 如12:53.412:54.3 ：12:54.8 =12.56P12:57.2 !12:58.3 :13:00.1 :開(kāi)12:52p12:53.7*12:54.5 ；12:55.112:56.4 】12:57.312%.林13:00.5 :到*15:19p15:20.415:91.3：15:21.815:23p15:24.2 i15:25.315:27.1 ：開(kāi)15:1卯15:20.715:21.5：15:*15:23.4 i15:24.4 J15:25.6 :15:27.2 :6行一到匚1S.4218:43.4*1S:44.3+18:44.818:4W18:47.2

12、1S:4S.318:50. U開(kāi)18:4 打18:4 弼1S:44.18:45.2 】1建，18:47.5 】18:4S.d :18:50.4：5、行車(chē)時(shí)刻表的可行性分析將錦州當(dāng)?shù)毓话l(fā)車(chē)策劃順序表（見(jiàn)附表8）與自己匯總得出的發(fā)車(chē)順序表（見(jiàn)附 表5）進(jìn)行比較得出：5.1現(xiàn)公交公司時(shí)刻表缺點(diǎn)現(xiàn)行行車(chē)時(shí)刻存在著一些弊端，例如行車(chē)間隔不平均，導(dǎo)致部分車(chē)輛內(nèi)人數(shù)過(guò)多， 車(chē)輛內(nèi)人數(shù)過(guò)多會(huì)影響公交車(chē)的舒適行，降低行車(chē)的安全性。而一些車(chē)內(nèi)人數(shù)過(guò)少，增 加了空調(diào)行程?？土髁扛叻迤诎l(fā)車(chē)數(shù)量少，導(dǎo)致過(guò)多的人留站，使行人出行不便，耽誤 出行時(shí)間。111路由于早晨（6:00-7:00左右）乘車(chē)人少，而7:00-8:0

13、0以及臨近中午， 16:00-18:00之間客流量猛增，客流量很大，但車(chē)輛的投入數(shù)量較少，所以必然會(huì)導(dǎo)致 私家車(chē)的增加，增加了城市的污染和交通堵塞。可能會(huì)導(dǎo)致不必要的交通事故。由此造 成客流少的時(shí)候車(chē)輛滿(mǎn)載率太低，造成資源浪費(fèi)，而在客流高峰由于沒(méi)有做出相應(yīng)加車(chē) 等措施，進(jìn)而使乘客乘車(chē)舒適性大大降低，甚至無(wú)法上車(chē)，111路線路發(fā)車(chē)間隔較長(zhǎng)， 嚴(yán)重影響行人出行的方便性。而編制的111路公交線路時(shí)刻表克服了其一些不足，發(fā)車(chē) 時(shí)間應(yīng)嚴(yán)格遵守分配與排列的規(guī)則，使公交運(yùn)行有條不紊的進(jìn)行著。綜上，建議發(fā)車(chē)時(shí) 刻做出相應(yīng)調(diào)整，根據(jù)客流量的變化適時(shí)增減發(fā)車(chē)次數(shù)，以此節(jié)約資源并滿(mǎn)足乘車(chē)人員 乘車(chē)要求和增加乘車(chē)的舒

14、適性和安全性。5.2改進(jìn)時(shí)刻表優(yōu)點(diǎn)（1）在客流量高峰期適當(dāng)加運(yùn)行車(chē)輛數(shù)量，盡量使全部出行人員能方便順利的乘車(chē)。 增加每日的運(yùn)行車(chē)輛數(shù)量，使車(chē)內(nèi)人數(shù)不使過(guò)度的擁擠，使人們乘車(chē)的舒適感增加，同 時(shí)也能減少公路上的其他運(yùn)輸方式，因此會(huì)減少道路的擁擠和事故的發(fā)生也更加節(jié)約能 源和減少污染。而且發(fā)車(chē)時(shí)刻的規(guī)律性，避免了乘客長(zhǎng)時(shí)間等車(chē)的煩惱。有利于提高車(chē) 輛的及時(shí)性和方便性。（2）按照現(xiàn)行行車(chē)時(shí)刻，發(fā)車(chē)的數(shù)量較少。而111路是客流量較大的線路，所以勢(shì) 必導(dǎo)致車(chē)內(nèi)擁擠，車(chē)內(nèi)空氣不流通而且行車(chē)的安全性大大降低，一些身體不適的人員， 不能得到很好的照顧，使乘客感覺(jué)諸多不適，不能向乘客提供舒適的出行條件。如若發(fā)

15、生交通事故傷亡程度也會(huì)因此增加。而編制的111路公交線路時(shí)刻表發(fā)車(chē)數(shù)量多，周轉(zhuǎn) 時(shí)間較原來(lái)的行車(chē)周轉(zhuǎn)時(shí)間少，減輕了車(chē)內(nèi)的擁擠程度，使乘客舒適感覺(jué)增加。從而使 大多數(shù)人能接受公車(chē)運(yùn)行，這樣減少了私家車(chē)的使用輛，即減輕了城市污染程度，又節(jié) 省了人們的花銷(xiāo)。像客流量較大的站點(diǎn)而且客流量較大的站點(diǎn)，例如：新瑪特不僅為111 路的中途點(diǎn)站，而且還安排了1路、125路、118路經(jīng)過(guò)此站點(diǎn)，使人們?cè)敢饣〞r(shí)間等公 交車(chē)。從而改變了以前的行車(chē)數(shù)量的多，交通的亂。（3）公共汽車(chē)線路運(yùn)行對(duì)社會(huì)影響巨大，是城市交通運(yùn)輸?shù)墓羌?，?duì)城市發(fā)展起著 最基本的推動(dòng)作用。公共汽車(chē)使市民體驗(yàn)到彼此間前所未有的接近，也縮短城市和鄰近

16、 村鎮(zhèn)間的距離，使彼此互相往來(lái)頻繁。城市附近村鎮(zhèn)的發(fā)展情況代表著城市經(jīng)濟(jì)的基礎(chǔ) 發(fā)展，所以大力推進(jìn)城鎮(zhèn)發(fā)展更有利于社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展。所以大力加強(qiáng)公交車(chē)的發(fā)展勢(shì)在 必行。6、總結(jié)此次課程設(shè)計(jì)按照數(shù)據(jù)的收集，收集到的數(shù)據(jù)的整理、分類(lèi)、計(jì)算，進(jìn)而形成可以 找出規(guī)律的表。通過(guò)這些表，信息閱讀者可以輕松地了解111路公共汽車(chē)的各類(lèi)指標(biāo)和 信息。如，對(duì)111路公共汽車(chē)的客流量的總結(jié)和歸納整理，閱讀者可以直觀地獲取111 路公共汽車(chē)在它運(yùn)營(yíng)的工作時(shí)間內(nèi)任意時(shí)段的客流量，以便于在居民密度最大的區(qū)域安 排和布署公共汽車(chē)客運(yùn)路線，這又是可以通過(guò)111路公共汽車(chē)分時(shí)段最高客流量匯總表 了解到。根據(jù)周轉(zhuǎn)時(shí)間公式可以算出1

17、11路公共汽車(chē)運(yùn)行一圈所用的時(shí)間；若想知道在111 路這一客運(yùn)線路上營(yíng)運(yùn)的車(chē)輛有多少，可以通過(guò)收集到的必要的數(shù)據(jù)，根據(jù)線路車(chē)輛公 式計(jì)算得出；公共汽車(chē)在運(yùn)行的過(guò)程中，不可避免的要受到汽車(chē)內(nèi)外條件的影響，為是 汽車(chē)更好的為居民服務(wù)，在交通規(guī)劃的過(guò)程中，還要應(yīng)用行車(chē)頻率來(lái)計(jì)算出需要汽車(chē)在 一天內(nèi)運(yùn)行多少次才能保證汽車(chē)良好運(yùn)作和提供良好的客運(yùn)服務(wù)這兩方面雙贏。同時(shí)， 為更好的解決這一問(wèn)題，行車(chē)間隔和行車(chē)間隔分配也是城市交通規(guī)劃和公交公司需要充 分考慮的。但在我們?cè)趯?shí)習(xí)期間，發(fā)現(xiàn)111路各站點(diǎn)有如下問(wèn)題：1.上車(chē)?yán)夏耆诉^(guò)多，由于車(chē) 次少，雖有部分年輕人讓座但車(chē)上還是有大部分老年人是站那的，這樣車(chē)輛運(yùn)行

18、時(shí)對(duì)老 年人的安全有問(wèn)題。2.我們發(fā)現(xiàn)在有些站（不是客流量很大的站點(diǎn)）有些公交司機(jī)對(duì)乘 客態(tài)度不好，有時(shí)甚至不給乘客開(kāi)門(mén)不讓乘客上車(chē)。3.在我們實(shí)習(xí)過(guò)程中，有很多人以 為我們是公交公司的“調(diào)查員一類(lèi)的，向我們反映情況希望公交公司把行車(chē)的數(shù)量增加， 行車(chē)的間隔時(shí)間減少點(diǎn)。還有迫切希望能把111路的車(chē)換好點(diǎn)的。最后，將算出的結(jié)果和數(shù)據(jù)制成通俗易懂的表格的形式，便于閱讀者輕松快速的了 解111路公共汽車(chē)的營(yíng)運(yùn)情況，使原本復(fù)雜的公共汽車(chē)交通過(guò)程便得比較容易理解，而 且通過(guò)這次實(shí)習(xí)我們也希望我們反映的情況能得到有關(guān)解決。當(dāng)然在完成這次課程設(shè)計(jì) 的過(guò)程中，所學(xué)專(zhuān)業(yè)技術(shù)知識(shí)分析和解決實(shí)際問(wèn)題的能力都得到了鍛

19、煉，這也是這次課 設(shè)的目的。參考文獻(xiàn)李維斌，汽車(chē)運(yùn)輸工程.北京：人民交通出版社，1987.孫健行，公交汽車(chē)經(jīng)營(yíng)管理.北京：企業(yè)管理出版社，1990.王毅，周有才，公路運(yùn)輸行業(yè)管理教程.鄭州：河南人民出版社，1988.黃世玲，交通運(yùn)輸學(xué).北京：人民交通出版社，1988.馬天山，李治國(guó)主編，運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)專(zhuān)業(yè)知識(shí)與業(yè)務(wù)北京：國(guó)際文化出版社公司，1996.表2.1111路附屬三院站分時(shí)段客流量匯總表時(shí)間日期流量平均時(shí)間日期流量平均6:00-7:001825614:00-15:0011151502372142360316944441737:00-8:00128121115:00-16:00119215322

20、58214432443120416141578:00-9:00118025416:00-17:0012662162187223732733145437742149:00-10:00125123117:00-18:00118117822042176316032044307416810:00-11:0 0125219718:00-19:0018711021922115315631034186413511:00-12:0 0119616319:00-20:0011051082158284315731154142412712:00-13:00110913721833120413613:00-14:0

21、01145151215331524155表2.2111路分時(shí)段最高路段客流量匯總表時(shí)間最大流量最大客流量站點(diǎn) 八、時(shí)間最大流量最大客流量 站點(diǎn)6:00-7:0088省石化學(xué)院13:00-14:00188遼沈戰(zhàn)役紀(jì) 念館7:00-8:00245錦州中學(xué)14:00-15:00216附屬三院8:00-9:00279凌河區(qū)政府15:00-16:00185凌河區(qū)政府9:00-10:00322錦州愛(ài)民醫(yī)院16:00-17:00216附屬三院10:00-11:00238渤大附中17:00-18:00231遼沈戰(zhàn)役紀(jì) 念館11:00-12:00226渤大附中18:00-19:00256遼沈戰(zhàn)役紀(jì) 念館12:0

22、0-13:00189凌河區(qū)政府19:00-20:00238遼沈戰(zhàn)役紀(jì) 念館表3.1111路附屬三院分時(shí)段周轉(zhuǎn)時(shí)間匯總表間時(shí)日期周轉(zhuǎn)時(shí)間 （min）平均時(shí)間日期周轉(zhuǎn)時(shí)間 （min）平均6:00-7:00114411514:00-15:00111812828321343132312249941397:00-8:00114412615:00-16:0011121222117212131273118411441388:00-9:00112811916:00-17:0 011061162116212331203103411241339:00-10:00111511617:00-18:0 01125128

23、21112132311531224123413410:00-11:0 0112512418:00-19:0 018384211720324331304130412211:00-12:0 0113713119:00-20:0 010021362031183041314012:00-13:00114013621393132413113:00-14:001130131214031224131時(shí)間段最 高 路 段 客 流 量 Q i行 車(chē) 頻 率 fi周轉(zhuǎn)時(shí)間toi路線車(chē)輛數(shù)行車(chē)間隔（min）序號(hào)i起止時(shí)刻t（min）計(jì) 算 值A(chǔ)調(diào)正值A(chǔ)i AnA w計(jì)算值Ii分配與排列 IA123471011121

24、31416:00-7:00608821183.9414.515X427:00-8:006024541228.1 387.68X4+7X438:00-9:006027951168.996.57X6+6X349:00-10:0 06032251159.6105.756X10510:00-11: 006023841248.2787.758X4+7X4611:00-12: 00602641278.487.98X4+7X4712:00-13: 006018931316.678.38X4+9X3813:00-14: 006018841357.2 588.27X4+8X4914:00-15: 0060170

25、31285.99610.511X4+8X21015:00-16: 006018531206.0 261010X61116:00-17: 006021641167.787.258X4+7X41217:00-18: 006023141288.596.77X6+6X31318:00-19: 006025241137.5 388.18X4+7X41419:00-20: 006023840表3.2行車(chē)作業(yè)計(jì)劃計(jì)算資料匯總表111路夏季運(yùn)營(yíng)作業(yè)計(jì)劃表（發(fā)車(chē)順序表）序號(hào)主站發(fā)車(chē)時(shí)間到達(dá)副站時(shí)間運(yùn)行 時(shí)間間隔序號(hào)主站發(fā)車(chē)時(shí)間到達(dá)副站時(shí)間運(yùn)行 時(shí)間間隔序號(hào)主站發(fā)車(chē)時(shí)間到達(dá)副站時(shí)間運(yùn)行 時(shí)間間 隔16 : 007

26、 : 58118153510 : 3812 : 4212476914 : 4116 : 49128626 : 158 :: 4512 : 4912477014 : 4716 : 55128636 : 308 : 28118153710 : 5212 : 5612477114 : 5317 : 01128646 : 458 : 43118153811 : 0013 : 0712787215 : 0017 : 001201057 : 009 : 0212283911 : 0813 : 1512787315 : 1017 : 101201067 : 089 : 101228

27、4011 : 1613 : 2312787415 : 2017 : 201201077 : 169 : 1812284111 : 2413 : 3112787515 : 3017 : 301201087 : 249 : 2612284211 : 3113 : 3812777615 : 4017 : 401201097 : 319 : 3312274311 : 3813 : 4512777715 : 5017 : 5012010107 : 389 : 4012274411 : 4513 : 5212777816 : 0017 : 561168117 : 459 : 4712274511 : 52

28、13 : 5912777916 : 0818 : 041168127 : 529 : 5412274612 : 0014 : 1113188016 : 1618 : 121168138 : 009 : 5611674712 : 0814 : 1913188116 : 2418 : 201168148 : 0710 : 0311674812 : 1614 : 2713188216 : 3118 : 271167158 : 1410 : 1011674912 : 2414 : 3513188316 : 3818 : 341167168 : 2110 : 1711675012 : 3314 : 44

29、13198416 : 4518 : 411167178 : 2810 : 2411675112 : 4214 : 5313198516 : 5218 : 481167188 : 3510 : 3111675212 : 5115 : 0213198617 : 0019 : 081287198 : 4110 : 3711665313 : 0015 : 1513578717 : 0719 : 151287208 : 4710 : 4311665413 : 0715 : 2213578817 : 1419 : 221287218 : 5310 : 4911665513 : 1415 : 2913578

30、917 : 2119 : 291287229 : 0010 : 5511565613 : 2115 : 3613579017 : 2819 : 361287239 : 0611 : 0111565713 : 2915 : 4413589117 : 3519 : 431287249 : 1211 : 0711565813 : 3715 : 5213589217 : 4119 : 491286259 : 1811 : 1311565913 : 4516 : 0013589317 : 4719 : 551286269 : 2410 : 1911566013 : 5316 : 0813589417 :

31、 5320 : 011286279 : 3011 : 2511566114 : 0016 : 0812879518 : 0019 : 531138289 : 3611 : 311156629 : 4811 : 4311569618 : 0820 : 011138299 : 4211 : 371156639 : 5411 : 4911569718 : 1620 : 0911383010 : 0012 : 0412486414 : 0716 : 1512879818 : 2420 : 1711383110 : 0812 : 1212486514 : 1416 : 2212879918 : 3120

32、 : 2411371248128113326610010 : 16122014 : 21162918382031773310 : 2412281246714 : 281636128101184520381133410 : 3112351246814 : 35164312810218522045113表4.1111路公共汽車(chē)行車(chē)時(shí)刻表一車(chē)牌號(hào)發(fā)車(chē) 時(shí)間到站 時(shí)間車(chē)牌號(hào)發(fā)車(chē) 時(shí)間到站 時(shí)間車(chē)牌號(hào)發(fā)車(chē) 時(shí)間到站 時(shí)間車(chē)牌號(hào)發(fā)車(chē)時(shí) 間到站時(shí) 間16 : 007 : 58212 : 3214 : 4389 : 3011 : 25716 : 0017 : 5626 : 158 : 13312 : 4114

33、 : 5299 : 3611 : 31816 : 0818 : 0436 : 308 : 281312 : 5015 : 01109 : 4211 : 37916 : 1618 : 1246 : 458 : 43413 : 0015 : 15119 : 4811 : 431016 : 2418 : 2057 : 009 : 021413 : 0815 : 23209 : 5411 : 491116 : 3218 : 2867 : 089 : 10513 : 1615 : 311210 : 0012 : 041216 : 3918 : 3577 : 169 : 18613 : 2415 : 39

34、110 : 0812 : 121316 : 4618 : 4287 : 249 : 26713 : 3215 : 47210 : 1612 : 201416 : 5318 : 4997 : 329 : 341513 : 3915 : 541310 : 2412 : 28117 : 0019 : 08107 : 399 : 41813 : 4616 : 01310 : 3212 : 36217 : 0719 : 15117 : 469 : 48913 : 5316 : 081410 : 3912 : 43317 : 1419 : 22127 : 539 : 551014 : 0016 : 084

35、10 : 4612 : 501517 : 2119 : 2918 : 009 : 561114 : 0716 : 151510 : 5312 : 57417 : 2819 : 36138 : 0710 : 031614 : 1416 : 221611 : 0013 : 071617:3519 : 4328 : 1410 : 101214 : 2116 : 29511 : 0813 : 151717 : 4219 : 50148 : 2110 : 171314 : 2816 : 36611 : 1613 : 23517 : 4819 : 5638 : 2810 : 241414 : 3516 :

36、 43711 : 2413 : 31617 : 5420 : 02158 : 3510 : 31114 : 4216 : 50811 : 3213 : 391818 : 0019 : 53168 : 4210 : 38214 : 4816 : 56911 : 3913 : 46718 : 0820 : 0148 : 4810 : 44314 : 5417 : 021011 : 4613 : 53818:1620:09178 : 5410 : 501715 : 0017 : 001111 : 5314 : 00918:2420:17189 : 0010 : 551815 : 1017 : 101

37、712 : 0014 : 111018:3220:2559 : 0611 : 01415 : 2017 : 201212 : 0814 : 191118:3920:3269 : 1211 : 071915 : 3017 : 301812 : 1614 : 271218:4620:3979 : 1811 : 13515 : 4017 : 40112 : 2414 : 351318:5320:46199 : 2411 : 19615 : 5017 : 50停站 時(shí)間表4.2 111路公共汽車(chē)行車(chē)時(shí)刻表始末站：錦煉新村站凌河新區(qū)站行車(chē)班次：遼G05640出場(chǎng)時(shí)間：6： 00回場(chǎng)時(shí)間：20： 00工學(xué)

38、 院0.50.70.61.01.4錦 州 中 學(xué)凌河區(qū)政府渤 關(guān) 附 中1下 行到6:106:11.46:12.86:12.96:14.26:15.56:16.56:18.46:21.56:22.16:23.26:246:2開(kāi)6:106:11.96:12.96:13.16:14.56:15.76:16.86:19.86:21.76:22.46:23.66:24.46:22下到8:418:42.48:43.58:448:45.28:46.48:47.58:49.38:50.88:528:53.28:54.18:5行開(kāi)8:418:42.88:43.78:44.58:45.48:46.78:47.8

39、8:49.78:518:52.38:53.68:54.58:53下到10:4010:41.410:42.310:42.810:4410:45.210:46.310:48.110:50.610:51.710:52.910:53.810:行開(kāi)10:4010:41.910:42.610:43.110:44.310:45.710:46.810:48.410:5110:5210:53.210:53.210:54下到12:5212:53.412:54.312:54.812:5612:57.212:58.313:00.113:02.613:03.713:04.913:05.813:行開(kāi)12:5212:53.

40、712:54.512:55.112:56.412:57.312:58.513:00.513:0313:0413:05.413:06.213:(5下到15:1915:20.415:21.315:21.815:2315:24.215:25.315:27.115:29.615:30.715:31.915:32.815:行開(kāi)15:1915:20.715:21.515:2215:23.415:24.415:25.615:27.215:3015:3115:32.215:33.115:36下到18.4218:43.418:44.318:44.818:4618:47.218:48.318:50.118:52.618:53.718:54.918:55.818:行開(kāi)18:4218:43.618:44.618:45.218:46.518:47.518:48.618:50.418:5318:54.118:55.118:55.118:5方向0.50.30.60.70.50.8附表8錦州當(dāng)?shù)毓话l(fā)車(chē)策劃順