HZ微電子接收器軌道電路

1、25Hz相敏軌道電路簡介 安康電務(wù)段職工教育科JXW-25A型微電子相敏軌道接收器 徹底解決了接點(diǎn)卡阻和抗電氣化干擾能力不強(qiáng)、返還系數(shù)低等問題，與原繼電器的接收阻抗、接收靈敏度相同，提高了系統(tǒng)的安全性和可靠性。 用于鐵路電化區(qū)段的站內(nèi)25Hz相敏軌道電路，以微處理機(jī)為基礎(chǔ)，采用數(shù)字處理技術(shù)完成對電化區(qū)段25Hz相敏軌道電的接收功能。JXW-25B 型微電子相敏軌道接收器 JXW-25A相敏軌道接收器的雙套化產(chǎn)品。其兩套設(shè)備中只要有一套能正常工作，就能夠保障系統(tǒng)的正常運(yùn)行，進(jìn)一步提高了系統(tǒng)的可靠性。HBJ 接收變壓器盒 配合雙套WXJ25-B型微電子相敏接收器使用，內(nèi)置兩套隔離變壓器。二路輸入，

2、四路輸出。HB 報警盒 配合雙套WXJ25-B型微電子相敏接收器使用，在每個接收組合中設(shè)一個報警盒。同時監(jiān)測八套WXJ25-B型微電子相敏接收器。報警盒中的報警表示燈能明確顯示發(fā)生故障的設(shè)備，并驅(qū)動報警繼電器（JWXC-1700）提示電務(wù)維護(hù)人員。JXW-25 微電子相敏接收器的工作原理JXW-25型和JXW-50型微電子相敏軌道電路接收器以微處理機(jī)為基礎(chǔ)，采用數(shù)字處理技術(shù)對軌道電路中的信息進(jìn)行分析、檢出有用信息，除去干擾，完成電化區(qū)段25Hz和非電化區(qū)段50Hz相敏軌道電路接收功能。微電子相微軌道電路接收器是用以單片機(jī)為主的乘法器、積分器和安全輸入、動態(tài)輸出電路構(gòu)成，軟、硬件采用多種故障安全

3、措施，有較強(qiáng)的抗?fàn)恳娏鞲蓴_能力和 較高的返還系數(shù)，設(shè)計新穎、技術(shù)先進(jìn)，屬國內(nèi)首創(chuàng)。微電子相敏接收器同原機(jī)械式軌道繼電器的比較微電子相敏軌道電路接收器，和原機(jī)械式相敏軌道繼電器相比，由于無機(jī)械結(jié)構(gòu)，因此徹底解決了原繼電器接點(diǎn)卡阻問題。解決了480型軌道電路相鄰軌道電路絕緣破損防護(hù)問題，具有更高的返還系數(shù)，更有利 于做到一次調(diào)整。WXJ25型微電子相敏軌道電路接收器取代原機(jī)械式相敏軌道繼電器，徹底解決了原機(jī)械式相敏軌道繼電器接點(diǎn)卡阻、抗電氣化干擾能力不強(qiáng)、返還系數(shù)低等問題，與原機(jī)械式相敏軌道繼電器的接收阻抗、接收靈敏度相同，提高了安全性和可靠性。JXW-25 微電子相敏接收器的主要技術(shù)特點(diǎn)采用微

4、電子技術(shù)，研究編制快速數(shù)據(jù)處理軟件，實現(xiàn)對相敏軌道電路信息接收，其特性達(dá)到并超過原機(jī)械式二元繼電器和原480繼電器的技術(shù)指標(biāo)。微電子相敏軌道電路接收器的接收阻抗、接收靈敏度仍按原設(shè)備技術(shù)要求設(shè)計。這樣在不改變原軌道電路特性前提下，可直接換成微電子接收器，做到新舊設(shè)備基本兼容。接收器的局部電源、軌道電源、二者相位差、軌道接收阻抗、可靠接收電壓等與原機(jī)械式二元繼電器完全一致；JXW-25 微電子相敏接收器的主要技術(shù)特點(diǎn)電化區(qū)段軌道電路中50Hz連續(xù)或斷續(xù)的不平衡牽引電流在100A以下干擾時，微電子相敏軌道電路接收器能正常工作，不會造成錯誤動作。微電子相敏軌道電路接收器具有良好的頻率選擇特性，局部電

5、源中50Hz成分和軌道電路中50Hz干擾不會使微電子相敏軌道電路接收器錯誤吸起。WXJ50型微電子相敏軌道電路接收器具有可靠的絕緣破損防護(hù)能力。JXW-25 微電子相敏接收器的主要技術(shù)特點(diǎn)微電子相敏軌道電路接收器的返還系數(shù)大于90%。微電子相敏軌道電路接收器的應(yīng)變時間小于0.5S。設(shè)備采用多重軟件、硬件防護(hù)措施，使用單套系統(tǒng)能夠保證滿足鐵路信號故障安全要求。電路設(shè)計采用高質(zhì)量的元器件，制造工藝嚴(yán)格要求，保證設(shè)備具有高可靠性。微電子相敏軌道電路接收器的軌道輸入采用隔離變壓器，具有較強(qiáng)的抗雷電沖擊能力，原來的軌道繼電器外加的其它防護(hù)措施仍然保留。微電子相敏軌道電路接收器和執(zhí)行繼電器完全代替原來的軌

6、道繼電器和復(fù)示繼電器，一切聯(lián)鎖條件、站內(nèi)電碼化條件都不變。設(shè)備電源采用直流24V15%。JXW-25 微電子相敏接收器的電路圖電子接收器根據(jù)使用需要分為單套產(chǎn)品和雙套產(chǎn)品。雙套包括：電子接收器、接收變壓器盒、報警盒。電子接收器的型號及名稱見下表。型 號名 稱備 注JXW25A單套電子接收器安全型繼電器結(jié)構(gòu)JXW25A1單套電子接收器JRJC型二元二位繼電器結(jié)構(gòu)JXW25B雙套電子接收器安全型繼電器結(jié)構(gòu)HBJ接收變壓器盒安全型繼電器結(jié)構(gòu)，用于雙套HB報警盒安全型繼電器結(jié)構(gòu)，用于雙套電子接收器的型號及名稱電子接收器的端子規(guī)定軌道輸入交流軌道輸入交流局部電源交流圖1 JXW25A型電子接收器端子圖7

7、282738351613242KZ24VKF24V局部電源交流輸出輸出14JWXC-1700電子接收器的端子規(guī)定圖2 JXW25A1型電子接收器端子圖軌道輸入交流軌道輸入交流KZ24V1JWXC-17004局部電源交流局部電源交流1234131112222123333132424143KF24V軌道輸入交流KZ24V軌道輸入交流41317282738351613242KF24V局部電源交流輸出報警輸出報警14JWXC-1700局部電源交流圖3 JXW25B型電子接收器端子圖電子接收器的環(huán)境條件電子接收器在下列環(huán)境條件下應(yīng)可靠工作：a) 周圍空氣溫度：2560；b) 周圍空氣相對濕度：不大于90

8、(溫度為25時)；c) 大氣壓力：70 kPa106 kPa(相當(dāng)于海拔高度3000m以下)；d) 振動頻率：1 Hz35 Hz，加速度幅值： 5ms2（0.5g）；e) 周圍無腐蝕和引起爆炸危險的有害氣體。電子接收器的主要技術(shù)指標(biāo) 工作電源電壓為直流24V，電壓波動應(yīng)小于15。滿載時最大紋波電壓有效值不大于1V。電子接收器的電氣特性：電源電流（DC）100 mA（含執(zhí)行繼電器吸起）軌道接收阻抗 |Z| = 40020 ， =7210工作值（25Hz/AC） 12.5 V0.5 V （在理想相位角條件下調(diào)機(jī)）返還系數(shù) 90 理想相位角輸出電壓（DC）20 V30 V（24V電源）局部電源電壓為

9、交流110V1025Hz0.3 Hz，其中50Hz諧波分量電壓、高頻電壓應(yīng)不大于4。軌道輸入電壓滯后于局部電源電壓理想相位角應(yīng)為908。電子接收器的最后執(zhí)行繼電器為JWXC1700安全型繼電器。電子接收器的應(yīng)變時間為0.3s0.5s。電化區(qū)段軌道電路中在50Hz連續(xù)或斷續(xù)的不大于100A的不平衡牽引電流干擾時，電子接收器應(yīng)可靠工作（使用的配套器材按97型25Hz相敏軌道電路系統(tǒng)配套）。在疊加ZPW2000制式系列（或UM系列）的機(jī)車信號，干擾電壓不大于50V時，電子接收器應(yīng)可靠工作。電子接收器的主要技術(shù)指標(biāo)電子接收器的使用和維修現(xiàn)場使用方法及故障分析電子接收器外罩有紅、綠兩個指示燈和一個保險管

10、插座。FUSE保險標(biāo)稱值為1A。電子接收器指示燈含義：紅燈亮表示24V直流電源正常；綠燈亮表示軌道電路空閑；綠燈不亮表示有車占用；紅燈、綠燈閃燈表示局部電源故障。 電子接收器的使用和維修接收器通電后紅燈不亮。接收器不工作a）檢查發(fā)光二極管LED2（紅燈）和保險管（FUSE/1A）是否損壞。若損壞更換LED2）和保險管。 b）更換后仍不能工作，檢查電容C6、C7、C8是否短路擊穿，檢查電感L1、L2是否斷路，若出現(xiàn)擊穿或斷路更換相應(yīng)元件。c）更換元件后故障仍未修復(fù)，檢測7809及7805的2、3端是否有9V、5V輸出電壓，如7809無輸出更換7809，如7809有輸出而7805無輸出則檢查電容C

11、9、C10、C11是否擊穿。若電容擊穿則更換相應(yīng)元件。d) 若7805有輸出電壓，檢查電容C12、C13、C14、C15是否擊穿，若電容擊穿則更換相應(yīng)元件。紅燈亮綠燈不亮接收器不工作a）接收器按規(guī)定要求通電，調(diào)整軌道電壓使其達(dá)到15V。用短路線將R1和R1*短路，如接收器工作，重新調(diào)整R1、R1*使接收器工作，并達(dá)到規(guī)定的工作值要求。b）若調(diào)整R1、R1*后仍不工作，更換40106及光耦521-4，檢查N1三極管是否損壞。電子接收器的使用和維修紅燈亮綠燈亮，接收器不工作a）檢測C4電容是否擊穿短路，如短路更換電容。b）若電容未損壞，檢查T2變壓器是否斷線。c) 若T2變壓器未斷線，檢查N2、N

12、3、N4是否損壞，若損壞更換即可。5.2 紅燈不亮，接收器工作紅色發(fā)光二極管LED2損壞。5.3 綠燈不亮，接收器工作a）檢查綠色發(fā)光二極管LED1是否損壞。b）若LED1未損壞，檢查N5三極管，若損壞更換即可。 電子接收器的使用和維修HF2-25型防護(hù)盒用于25Hz相敏軌道電路中，保證二元二位繼電器不受50Hz牽引電流的干擾，并對25Hz信號頻率的無功分量及軌道電路相位角進(jìn)行補(bǔ)償，以保證二元二位繼電器可靠工作。電路主要組成 4HF2-25型防護(hù)盒電氣特性測試端子輸入電壓輸入頻率|UL-UC|Q122310 V50 Hz3 V18注： UC-電容器兩端的諧振電壓值； UL-電感線圈兩端的諧振電

13、壓值； Q-諧振槽路的品質(zhì)因數(shù)；B自耦變壓器 250V 0.5kVA；V、VC、VL數(shù)字電壓表 準(zhǔn)確度0.5級；HF被測防護(hù)盒HF3-25型防護(hù)盒電氣特性測試端子連接端子輸入電壓輸入頻率|UL-UC|Q18382-6-7-810V50Hz3V154-7-85-8注： UC-電容器兩端的諧振電壓值(測試端子38)； UL-電感線圈兩端的諧振電壓值(測試端子18)； Q-諧振槽路的品質(zhì)因數(shù)。HF3-25型防護(hù)盒電氣特性B 自耦變壓器 250V 0.5kVA；U、Uc、UL 數(shù)字電壓表 準(zhǔn)確度0.5級；HF3 被測防護(hù)盒BG 軌道變壓器 HF4-25型防護(hù)盒電氣特性JWXC-H310無極緩動繼電器

14、用于97型25Hz相敏軌道電路，作為JRJC1-70/240型插入交流二元繼電器的復(fù)示繼電器。FB-1 防雷補(bǔ)償器 FB-1型防雷補(bǔ)償器是對25Hz局部電源進(jìn)行補(bǔ)償,對軌道輸入進(jìn)行防護(hù)的一種新型產(chǎn)品。用于站內(nèi)25Hz相敏軌道電路中。 內(nèi)置兩套防雷單元FB-2 防雷補(bǔ)償器 FB-2型防雷補(bǔ)償器是對25Hz局部電源進(jìn)行補(bǔ)償,對軌道輸入進(jìn)行防護(hù)的一種新型產(chǎn)品。用于站內(nèi)25Hz相敏軌道電路中。 內(nèi)置一套防雷單元FB 防雷補(bǔ)償器電容:CTB 4F5% -250V硒堆: XT-1-22C5C 交流輸入大于90V; FB 防雷補(bǔ)償器的使用任何條件下使用,硒堆的發(fā)熱溫度不超過+75。不允許將噴漆的硒整流堆拆開

15、。硒整流堆的極性標(biāo)志：交流端“”用黃色；正極端 “+” 用紅色； 每次雷雨天過后應(yīng)注意檢查硒堆有無損壞，如硒片上有黑點(diǎn)則應(yīng)更換；檢查電容器，達(dá)不到規(guī)定的容值和耐壓則更換電容。FB-1型 防雷補(bǔ)償器采用無極繼電器通用插座，鑒別銷號為22，52FB-2型 防雷補(bǔ)償器采用無極繼電器通用插座，鑒別銷號為31，52微電子相敏軌道電路相位角的調(diào)整 現(xiàn)場使用微電子相敏接收器的軌道電源的相角大都不是理想相角（-90），有的軌道電路接收器的軌道電源相角大于-90，可能達(dá)到-110；出現(xiàn)較多的是軌道電路接收器的軌道電源相角小于-90，可能小到-50。在這種情況下接收器可能不正常工作，必須調(diào)整軌道電路接收器的軌道電

16、源的相角，使之軌道電源的相角接近理想相角。 25HZ相敏軌道電路在使用中遇到的一些問題由于軌道電路是直接聯(lián)系室外的一些相關(guān)的設(shè)備。所以，在現(xiàn)場開通和使用過程中有一些問題影響到設(shè)備的可靠使用。信號維護(hù)規(guī)則（技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)）中對軌道電路的一些要求 軌道區(qū)段均采用雙軌條軌道電路。 調(diào)整狀態(tài)時，軌道繼電器軌道線圈（電子接收器軌道接收端）上的有效電電壓應(yīng)不小于18V。舊型軌道電路的調(diào)整參照附錄二之（一）進(jìn)行，97型和電子型軌道電路的調(diào)整參照附錄二之（二）進(jìn)行 。用0.06標(biāo)準(zhǔn)分路電阻線在軌道電路送、受電端軌面上分路時，軌道繼電器（含一送多受的其中一個分支的軌道繼電器）端電壓：舊型應(yīng)不大于7V；97型應(yīng)不大于7

17、.4V，其前接點(diǎn)應(yīng)斷開。用0.06標(biāo)準(zhǔn)分路電阻線在軌道電路送、受電端軌面上分路時，電子接收器（含一送多受的其中一個分支的電子接收器）的軌道接收端電壓應(yīng)不大于10V，輸出端電壓為0，其執(zhí)行繼電器可靠落下。 信號維護(hù)規(guī)則（技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)）中對軌道電路的一些要求軌道繼電器或電子接收器至軌道變壓器間的電纜電阻：舊型不大于100；97型及電子型不大于150。JXW-25型相敏軌道電路接收器輸出端外接執(zhí)行繼電器（JWXC-1700型繼電器），替代交流二元軌道繼電器及復(fù)示繼電器（JXWC-H310），構(gòu)成WXJ25型相敏軌道電路。 檢修所測試臺應(yīng)配備儀表：雙線示波器、25Hz數(shù)字電壓表、25Hz數(shù)字電流表、25H

18、z數(shù)字相位表、25Hz相位交叉測試儀、電子毫秒表等。 JJG220JJF110HF13245BE25XBRD10ARx4.4IIKIIZBG25I1I4(I2-I3)RD1ARD1AGJZ220GJF22013245BE25RD10AXB13BG25I1I4(I2-I3)ZKZ24KF24GJ1JWXC1-17003273728382425161HF12345BE25RD10AXB13BG25I1I4(I2-I3)ZJJG220JJF1103273728382425161KZ24KF24GJ1GJJWXC1-17001RsRs一受兩受25Hz相敏軌道電路 軌道電路相位角的調(diào)整微電子相敏軌道電路

19、接收器在軌道電源為理想相角的情況下，接收靈敏度最小，為12.5V0.5V，當(dāng)距理想相角相差越大時，接收靈敏度越鈍。表1是軌道電源在不同相角時，接收器的靈敏度變化值。 角度理論計算值V=V0/sin 實測值-90 12.87V 12.87V -80(-100) 13.27V 13.15V -70(-110) 14.57 14.94V -60(-120) 17.16V 17.16V -50(-130) 21.93V 22.84V -40(-140) 31.14V 26.64V -30(-150) 51.48V 41.64V軌道電路相位角的調(diào)整從表中可以看出，當(dāng)軌道電源相角與理想相角相差不超過30時，即 -70至-110時，接收靈敏度變化不大；當(dāng)超過30時，接收靈敏度變鈍很多，