某高速公路投標文件施組設計

1、阿榮旗至北海省際通道支線赤峰至撒力巴段高速公路 投標文件 第*合同段PAGE *市公路工程股份有限公司 Tel：*6020 Fax:*-*6038 內蒙古*市*區(qū)*路*號附篇 施工組織設計表1 施工組組織設計計的文字說說明表2 分項工工程進度度率計劃劃（斜率率圖）表3 工程管管理曲線線表4 施工總總平面布布置圖表5 主要分分項工程程施工工工藝框圖圖表6 分項工工程生產產率和施施工周期期表表7 施工總體體計劃表表表1施工工組織設設計的文文字說明明 總總說明 工工程概況況 施施工組織織機構 施施工準備備與臨時時工程五 設備、人員動動員周期期和設備備、人員員、材料料運到施施工現(xiàn) 場的的方法六 各分項

2、項工程的的施工順順序七 主要工工程的施施工方案案、施工工方法八 確保工工程質量量和工期期的措施施九 重點(關鍵)和難點點工程的的施工方方案、方方法及其其措施十 冬季和和雨季的的施工安安排 十一一 質量量、安全全保證體體系十二 環(huán)環(huán)境保護護措施一、總說說明（一） 編制依依據(jù) 1. 阿榮旗旗至北海海省際通通道支線線赤峰至至撒力巴巴段高速速公路工工程項目目施工招招標文件件、技術術規(guī)范、圖紙及及補遺書書。 2交交通部頒頒發(fā)的公路工工程國內內招標文文件范本本（交交公路發(fā)發(fā)2000394號號）及部部頒現(xiàn)行行有關規(guī)規(guī)范、標標準。 3現(xiàn)現(xiàn)場踏勘勘及調查查取得的的有關資資料。 4我我單位現(xiàn)現(xiàn)有技術術水平、人員及

3、及機械設設備情況況。 5我我單位施施工類似似工程的的經驗。（二） 編制原原則 1. 統(tǒng)籌安安排，保保證重點點，科學學合理地地安排施施工進度度計劃，組織連連續(xù)均衡衡生產和和工序銜銜接，做做到緊張張有序，確保工工程質量量，盡量量縮短工工期。 2. 采用先先進的施施工技術術和設備備，提高高機械化化、標準準化施工工作業(yè)水水平。 3. 嚴格遵遵守施工工規(guī)范、規(guī)程，確保工工程質量量和安全全生產，做到文文明施工工。 4. 積極推推廣先進進科技成成果，因因地制宜宜，揚長長避短，不斷優(yōu)優(yōu)化施工工方案。 5. 實行成成本核算算，增產產節(jié)約，降低成成本，提提高經濟濟效益。二、 工工程概況況 （一）地理位位置赤峰至撒

4、撒力巴段段公路，是內蒙蒙古阿榮榮旗至北北海省際際通道支支線赤峰峰至通遼遼公路的的組成部部分，是是自治區(qū)區(qū)“三橫、九縱、十二出出口”規(guī)劃的的重要組組成部分分，是自自治區(qū)公公路網主主骨架，是東北北、華北北平原通通往內蒙蒙古高原原的重要要通道，也是東東部地區(qū)區(qū)進京的的便捷通通道。路線起點點位于楊楊家營子子西南與與赤峰至至大板高高速公路路交叉處處，終點點與同期期規(guī)劃建建設的撒撒力巴至至下洼段段高速公公路起點點順接。沿線的的中間控控制點主主要有哈哈達和碩碩、六大大份、西西水地、紅廟子子、東南南營子、陳家營營子、水水泉溝、元茂隆隆、下坎坎西、太太平地、當鋪地地南、八八臺營子子北、二二道灣子子、北撒撒力巴。

5、路線全全長800.3336kmm。連接接線長111.445 kkm。沿沿線所經經的主要要河流有有陰河、昭蘇河河、英金金河、老老哈河、蚌河、因飲馬馬河。沿沿線所經經的主要要城鎮(zhèn)有有紅廟子子、太平平地、四四道灣子子鎮(zhèn)、撒撒力巴鎮(zhèn)鎮(zhèn)。第8合同同段樁號號為K338+0000-K433+4000，全長長5.44 kmm。（二）項項目環(huán)境境1、地形形與地貌本項目所所在地區(qū)區(qū)地形地地貌類型型相對簡簡單，包包括剝蝕蝕堆積地地形和堆堆積地形形兩大地地貌。（1）剝剝蝕堆積積類型：黃土丘丘陵地貌貌，分部部在沿線線兩側。丘陵頂頂部渾圓圓平坦，波狀起起伏，波波腳155-200，由上上更新統(tǒng)統(tǒng)馬蘭黃黃土組成成，與毗毗鄰的

6、地地貌單元元呈緩坡坡相接。（2）河河谷沖積積平原：沿線分分部的66條河流流所行車車的沖積積平原，地勢平平坦、開開闊，河河流兩岸岸分布著著條帶狀狀河漫灘灘及一、二級階階地。表表層土體體由上更更新統(tǒng)沖沖積亞砂砂土、亞亞粘土級級砂礫卵卵石組成成。（3）鳳鳳積沙丘丘：多呈呈固定河河半固定定型沙丘丘，東南南部多活活動型，呈長條條狀，垅垅崗狀與與風蝕洼洼地相間間排列。沙垅高高度2-10米米，長軸軸方面呈呈北西南南方向展展布，植植被發(fā)育育。半固固定沙丘丘分布之之處常見見到風蝕蝕洼地。由Q442eool淡黃黃色、黑黑褐色細細砂組成成。2、地層層巖性線路區(qū)出出露的地地層較多多，地層層巖性復復雜，主主要巖性性有第

7、四四新統(tǒng)沖沖洪積亞亞砂土、亞粘土土、粉細細砂、礫礫石土及及中粗紗紗、卵石石土、鳳鳳積亞砂砂土，第第四系上上更新統(tǒng)統(tǒng)沖積層層礫石土土、坡沖沖積物、鳳積層層的馬蘭蘭黃土，第四系系中更新新統(tǒng)沖積積層離石石黃土、亞粘土土、亞粘粘土薄層層、坡沖沖積層，第三系系玄武巖巖河零星星侏羅系系砂泥巖巖。 工工程地質質條件一一般。3、水文文地質該區(qū)根據(jù)據(jù)含水層層和埋藏藏條件劃劃分，主主要為第第四系松松散巖類類孔隙水水和基巖巖裂隙水水，以松松散巖類類孔隙水水為主，基巖裂裂隙水次次之。（1）松松散巖類類孔隙水水 分布于于河谷階階地區(qū)和和山前傾傾斜平原原區(qū)。由由亞粘土土、砂土土、碎石石土組成成，孔隙隙較發(fā)育育，富水水性較

8、好好，埋藏藏淺，一一般埋深深0110m。（2）基基巖裂隙隙水主要發(fā)育育在低山山丘陵區(qū)區(qū)和黃土土丘陵區(qū)區(qū)河谷底底部基巖巖風化層層中，厚厚度大，富水性性較好，埋藏深深。4、地震震 本路線線所處位位置地震震基本烈烈度為77度。 5、氣氣候、氣氣象路線區(qū)域域地處大大陸性氣氣候，月月平均最最高氣溫溫25，最低低零下115，溫差差40。年降降水量3300-5000mm，多集中中在6-8月；年蒸發(fā)發(fā)量24400-35558mmm，一般般多在224000-28800 mm。相對濕濕度最大大76，最小小29，峰值值與降水水量相當當。十月月初開始始封凍，十月下下旬至十十一月下下旬開始始降雪，豎年四四月解凍凍。冬季

9、季多西北北風，夏夏季多東東南風，初春風風力可達達7-88級。（三）技技術標準準及主要要工程量量1、主要要技術標標準主線采用用雙向四四車道高高速公路路標準，設計行行車速度度1000 kmm/h, 路基基寬度226.00m，行行車道寬寬度223.775m, 中間間帶3.50mm，硬路路肩23.00m，土土路肩220.775m。全線橋橋涵設計計荷載為為公路級，設計洪洪水頻率率特大橋橋1/3300，大、中、小橋及及涵洞11/1000。2、主要要工程數(shù)數(shù)量路基挖土土方1411m3，利用用土方1124 m3，借土土填方66925561mm3。軟基1.1kmm,粉噴噴樁5000mm/18993111 m，碎

10、石墊墊層1333322 m37.5級級漿砌片片石急流流槽60082 m37.5級級漿砌片片石護坡坡195577mm3主線中橋橋44.06mm/1座座，小橋橋29.06 m/11座，涵涵洞9道道，通道道11道道。三、施工工組織機機構無論是橋橋涵還是是路基工工程的施施工，我我公司均均擁有成成套的施施工機械械設備。施工中中，我們們將派出出最強有有力的管管理機構構，采取取流水作作業(yè)和平平行推進進作業(yè)相相結合的的施工方方法，充充分發(fā)揮揮機械化化施工的的優(yōu)勢，精心組組織，保保證如期期完成全全部工程程。為確確保本合合同整個個工程的的有效實實施和管管理，根根據(jù)工程程的需要要，在中中標后，我們選選派施工工過類似

11、似工程項項目且有有著豐富富施工經經驗的精精兵強將將進駐施施工現(xiàn)場場，成立立項目經經理部對對本工程程實施全全過程、全方位位的管理理，項目目經理部部設項目目經理一一人，項項目副經經理一人人，項目目技術負負責人（總工程程師）一一人，下下設綜合合部、財財務部、材料供供應部、工程管管理部、技術質質量部、機械設設備部、中心試試驗室，詳見施施工組織織機構框框圖。 本項目目經理部部各部門門職能如如下： 1項項目經理理 負責全全面管理理工作。2項目目副經理理協(xié)助項目目經理做做好管理理工作。3總工工程師負責全面面技術工工作。 4技技術質量量部 編制和和貫徹工工程施工工組織設設計、施施工工序序；組織織技術培培訓，辦

12、辦理工程程修改和和變更，調整工工序設計計；匯集集整理工工程技術術資料檔檔案；負負責試驗驗、檢驗驗和測量量設備的的計量；檢查、監(jiān)督工工程質量量，組織織工程施施工驗收收及竣工工驗收，解決施施工中出出現(xiàn)的技技術和質質量問題題；負責責材料的的質量保保證工作作。 5工工程管理理部 負責合合同管理理，制訂訂生產計計劃、工工程統(tǒng)計計計量、機械設設備調撥撥計劃；審核材材料采購購計劃；組織實實施現(xiàn)場場各階段段的平面面布置、勞動力力及生產產安排，組織實實施階段段工程安安全生產產、文明明施工、環(huán)境保保護檢查查和監(jiān)督督。 6. 財務部部負責財務務管理。7. 材材料供應應部 負責施施工用料料、小型型機具和和工具的的購置

13、、運輸，編制并并實施材材料使用用計劃，監(jiān)督控控制現(xiàn)場場各種材材料的使使用情況況。 8. 機械設設備部 負責工工程機械械的統(tǒng)一一調配、管理和和維護、保養(yǎng)、修理。 9. 中心試試驗室 負責原原材料各各項指標標的試驗驗，各分分項工程程取樣和和試驗；提供試試驗報告告。 10. 綜合合部職能能 負責文文件往來來的管理理，對外外聯(lián)絡、后勤供供應、現(xiàn)現(xiàn)場保衛(wèi)衛(wèi)、勞動動保護。根據(jù)工程程的特點點，結合合我單位位目前公公路施工工技術裝裝備及隊隊伍情況況，計劃劃組織兩兩個路基基施工隊隊，負責責路基土土方施工工；三個個橋涵施施工隊負負責涵洞洞及防護護工程的的施工；橋涵施施工隊下下設一座座混凝土土攪拌站站和一個個構件預

14、預制廠負負責全線線混凝土土的供應應和構件件的預制制。設測測量隊一一個，負負責本合合同段的的測量工工作。本本工程不不分包、不轉包包，充分分發(fā)揮技技術優(yōu)勢勢、專業(yè)業(yè)特長，以最優(yōu)優(yōu)的施工工方案，快速、優(yōu)質、安全地地完成本本工程的的施工，保證在在業(yè)主要要求的工工期內工工程質量量達到優(yōu)優(yōu)良。四、施工工準備與與臨時工工程（一） 施工準準備 11、認真真學習和和掌握合合同條款款及國家家的各種種法律、法規(guī)，響應招招標文件件的要求求，中標標后積極極辦理各各種手續(xù)續(xù)，并建建立健全全項目經經理部內內部各種種規(guī)章制制度。 2. 組織高高效精干干、管理理系統(tǒng)化化、規(guī)范范化的項項目經理理部，選選配強有有力的項項目部領領導

15、班子子、技術術業(yè)務人人員和施施工力量量，強化化施工隊隊伍的技技術培訓訓。3. 在在全面熟熟悉設計計文件、設計交交底和技技術規(guī)范范的基礎礎上，進進行現(xiàn)場場踏勘和和施工調調查，對對各種料料場及施施工便道道進行調調查，熟熟悉地上上地下建建筑物、構筑物物、電力力電訊桿桿線、管管道、文文物古跡跡、水電電供應設設施及其其它設施施，以便便更好地地為施工工生產服服務，發(fā)發(fā)現(xiàn)問題題根據(jù)程程序及時時向業(yè)主主、監(jiān)理理和其他他有關部部門反映映或申請請設計變變更。設立工地地試驗室室，配備備滿足施施工需要要的試驗驗檢測儀儀器和設設備，配配足配齊齊測量、試驗人人員，按按監(jiān)理工工程師要要求，建建立施工工技術檔檔案，專專人負責

16、責。施工前要要做好施施工測量量。施工工測量包包括導線線、中線線水準點點復測，橫斷面面檢查和和補測，增設水水準點，路基放放樣定位位等。重重要樁位位要設好好保護樁樁，施工工中嚴格格復測、復核制制度，確確保構造造物位置置準確。 4. 根據(jù)現(xiàn)現(xiàn)場收集集到的情情況、核核實的工工程數(shù)量量，按工工期要求求、施工工難易程程度和人人員、設設備、材材料準備備情況，編制實實施性的的施工組組織設計計、形象象進度圖圖及缺陷陷責任期期內的維維護實施施計劃，按合同同要求及及時報監(jiān)監(jiān)理工程程師、業(yè)業(yè)主批準準。 5. 根據(jù)工工程需要要，本著著因地制制宜、精精打細算算的原則則設置臨臨時各種種設施，做好現(xiàn)現(xiàn)場“三通一一平”工作，重

17、點抓抓好供電電、供水水設施，以及橋橋梁模板板加工及及準備工工作。6. 根根據(jù)施工工進度安安排，合合理制定定各種機機具的進進場計劃劃，使用用前進行行調試工工作，確確保機械械性能良良好。同同時提前前作好材材料進場場計劃，準備充充足合格格的各種種施工用用材料，合理安安排施工工進度，加強對對周轉性性材料的的周轉使使用工作作。 （二）臨臨時工程程 本工程程施工環(huán)環(huán)境較好好，臨時時工程布布設時，根據(jù)施施工進度度安排，對重點點優(yōu)先開開工的項項目，臨臨時工程程先行解解決，優(yōu)優(yōu)先保證證能及早早開工，各種臨臨時工程程采取永永久和臨臨時結合合、降低低造價的的原則進進行設置置。1、臨時時供電 施工用用電擬采采用高壓壓

18、電，施施工時與與當?shù)仉婋娏Σ块T門聯(lián)系架架設動力力線至構構件預制制廠、砼砼攪拌站站等集中中用電區(qū)區(qū)域，設設一臺4400KKVA變變電器，沿線布布設電力力線，同同時配備備80KKW發(fā)電電機二臺臺備用。 2、施工工用水 本合同同段內溝溝河槽如如有流水水，可做做蓄水池池取水，或從沿沿線打機機井取水水用作施施工；生生活用水水從機井井取用；橋梁、攪拌站站、構件件預制廠廠的用水水均采用用井水。使用前前進行水水質分析析化驗，確認達達標后方方可使用用。施工工和生活活用水均均用水泵泵抽取、水車運運輸。 3、施施工通訊訊 為方便便同業(yè)主主、監(jiān)理理及有關關單位聯(lián)聯(lián)系，項項目經理理部擬安安裝程控控電話二二部，并并配移動

19、動電話若若干部。 4、混混凝土攪攪拌站本工程混混凝土采采用拌和和站集中中拌和，拌和站站設500m3/h混混凝土強強制拌和和設備。機械上上料，電電子計量量。結構構物混凝凝土的澆澆注采用用工程翻翻斗車運運輸至施施工現(xiàn)場場。5、臨時時便道該標段內內地勢較較為平坦坦，交通通方便，充分利利用好地地方公路路及縣鄉(xiāng)鄉(xiāng)級道路路進出機機械設備備及各種種物資材材料，必必要時，對臨近近施工現(xiàn)現(xiàn)場的鄉(xiāng)鄉(xiāng)村小路路進行加加寬加固固處理，并修筑筑進入主主要施工工點的施施工便道道。施工工中派專專人對施施工便道道進行養(yǎng)養(yǎng)護并經經常灑水水，降低低粉塵，以減少少環(huán)境污污染。6、臨時時駐地及及房屋項目經理理部及施施工隊本本著就近近方

20、便的的原則在在施工現(xiàn)現(xiàn)場附近近租用或或自建臨臨時房屋屋駐地。 其它臨時時工程及及施工隊隊伍布置置詳見附附圖施施工總平平面布置置及臨時用用地計劃劃表。五、設備備、人員員動員周周期和設設備、人人員、材料運到到施工現(xiàn)現(xiàn)場的方方法（一）設設備、人人員動員員周期如果中標標，我們們將組織織本工程程的項目目部人員員即刻到到位，進進駐施工工現(xiàn)場，進行開開工前期期準備工工作。計計劃投入入本工程程的各級級管理人人員及技技術人員員70名名，大部部分技術術工人為為我公司司固定職職工，其其余小部部分技術術工人和和普通勞勞動力由由與我公公司長期期合作的的外協(xié)隊隊伍組成成，有五五年以上上的施工工經驗，可根據(jù)據(jù)需要隨隨時進場

21、場。全部部設備和和人員在在20004年111月225日全全部進場場到位，迅速投投入現(xiàn)場場調查、接樁、臨時設設施布置置及其它它前期準準備工作作，以“短、平平、快”的速度度優(yōu)質高高效完成成該工程程施工，各項工工程完工工后，留留部分人人員進行行收尾及及維修工工作。根據(jù)工程程量和工工期的要要求，設設置兩個個路基施施工隊三三個橋涵涵施工隊隊，三個個施工隊隊計劃進進場5330人施施工，高高峰期人人數(shù)達到到6000人。制制定詳細細的勞動動力使用用計劃，進行一一定的勞勞動力儲儲備，根根據(jù)工程程進展情情況和工工期的需需要，可可隨時進進場，確確保施工工計劃的的實現(xiàn)。（1）勞勞動力配配備表施工隊伍伍施工任務務勞力組

22、織織人數(shù)橋涵施工工一隊負責中橋橋、小橋橋施工班組組8個，鋼筋廠廠10人人，木工工廠100人，砼砼攪拌站站15人人，構件件預制廠廠15人人，工序序作業(yè)組組10個個1000人。150橋涵施工工二隊負責涵洞洞和防護護工程施施工施工班組組5個，鋼筋廠廠10人人，木工工廠100人，砼砼攪拌站站15人人，構件件預制廠廠15人人，工序序作業(yè)組組8個880人。130橋涵施工工三隊負責通道道工程施施工施工班組組10個個，鋼筋筋廠200人，木木工廠110人，砼攪拌拌站155人，構構件預制制廠200人，工工序作業(yè)業(yè)組100個1000人。165路基施工工一隊負責路基基土方工工程的施施工土方設備備25臺臺，作業(yè)業(yè)組40

23、0人40路基施工工二隊負責路基基土方工工程的施施工土方設備備25臺臺，作業(yè)業(yè)組400人40合 計525（2）人人員安排排表 機 構管理及工工程技術術人員生產人員員總人數(shù)主要工作作項目部151025施工管理理中心路基施工工一隊104050負責路基基土方工工程的施施工路基施工工二隊104050負責路基基土方工工程的施施工橋涵施工工一隊15150165負責小橋橋、中橋橋橋涵施工工二隊10130140負責涵洞洞、防護護工程施施工橋涵施工工三隊10165180負責通道道工程施施工合 計70535605（3）主主要機械械（具）設備配配備我們將組組織、投投入先進進的機械械設備，盡可能能提高機機械化施施工程度

24、度，同時時配備足足夠的材材料試驗驗、測量量及質檢檢儀器，確保工工期和質質量目標標的順利利實現(xiàn)。工程所所需機械械設備全全部為我我公司自自備，根根據(jù)工程程進度的的需要，從公司司總部調調派到施施工現(xiàn)場場，由項項目部統(tǒng)統(tǒng)一管理理。擬投入的的主要施施工機械械設備詳詳見擬擬投入本本合同工工程的主主要施工工機械表表；投投入的測測試儀器器詳見擬投入入主要材材料試驗驗、測量量、儀器器設備表表。 （二）設備、人員及及材料運運至施工工現(xiàn)場的的方法全部人員員及部分分設備由由包頭市市運至施施工現(xiàn)場場，部分分設備在在當?shù)刈庾赓U。材料在符符合規(guī)范范要求的的前提下下，鋼材材、水泥泥、支座座等材料料采用信信譽好、有資質質的廠家

25、家，貨比比三家，擇優(yōu)購購買。木木材等其其它材料料就近購購買，汽汽車運輸輸至工地地；碎石石、片石石、砂、砂礫等等取材于于設計料料場，自自卸汽車車運輸至至施工現(xiàn)現(xiàn)場。材料的進進場要根根據(jù)工期期和工程程進度計計劃，提提前編制制材料供供應計劃劃，做好好周密的的進場計計劃和周周期性儲儲備計劃劃與落實實。物資資采購及及管理人人員選配配素質高高、業(yè)務務精，且且有豐富富的市場場經驗的的人員擔擔任，密密切結合合工程計計劃、市市場價格格和市場場供需形形式并把把握季節(jié)節(jié)性、市市場多變變性的特特點，認認真做好好本工程程的物資資供應與與保障工工作。對進場材材料加強強檢查檢檢測工作作，嚴把把材料質質量關，不合格格的材料料

26、嚴禁入入場。六、各分分項工程程的施工工順序（一）施施工任務務分解本合同工工程結構構物數(shù)量量多、土土方量大大，工期期緊。施施工時根根據(jù)工程程量分布布及我單單位人員員、機械械設備情情況，對對施工任任務進行行有效分分解，以以便統(tǒng)籌籌安排、科學組組織，既既做到均均衡生產產，又能能突出重重難點，確保工工期。（1）路路基土方方工程本合同段段路基土土方工程程由兩個個施工隊隊伍施工工。路基基施工隊隊分為兩兩個施工工隊。（2）橋橋涵及防防護本合同段段橋涵和和防護工工程由橋橋涵施工工隊施工工，橋涵涵施工分分為三個個施工隊隊。所有橋涵涵施工隊隊配備齊齊全的施施工機具具和業(yè)務務熟練的的技術工工人。橋橋涵施工工隊設混混

27、凝土拌拌和站、構件預預制廠、鋼筋作作業(yè)組、模板作作業(yè)組、挖基組組、下部部結構作作業(yè)組、上部結結構作業(yè)業(yè)組、安安裝作業(yè)業(yè)組、維維修組、防護作作業(yè)組等等班組。30mm預應力力混凝土土箱梁、預應力力混凝土土空心板板在構件件預制廠廠預制；水泥砼砼在拌和和站集中中拌制；其它預預制構件件在構件件預制廠廠集中預預制。 (二)分項工工程施工工順序（1）路路基工程程考慮到土土方的縱縱向調運運，本著著就近取取材的原原則，以以節(jié)約消消耗，實實現(xiàn)最好好的經濟濟效益。路基工程程設兩個個施工隊隊，各施施工隊和和作業(yè)面面按平行行和流水水作業(yè)相相結合安安排施工工。（2）橋橋涵結構構物橋涵在施施工期間間要做好好車輛的的繞行便便

28、道，保保證正常常通行。施工時時，涵洞洞結構物物應提前前完成，為土方方和橋梁梁的安裝裝作好準準備。（3）路路基排水水及防護護根據(jù)路基基施工進進展情況況，及時時進行施施工，邊邊溝和線線外排水水工程與與路基工工程平行行作業(yè)。因工程程施工需需要不能能及時施施工的路路段，做做好臨時時排水與與防護工工作。（三）施施工進度度安排總工期及及階段性性工期：根據(jù)招標標文件要要求，結結合本工工程的特特點，計計劃于220044年111月255日開工工，橋梁梁基礎于于 20005年年8月331日完完成；路路基土石石方工程程在20006年年5月330日完完成；通通道工程程20006年55月300日完成成;涵洞洞工程220

29、055年8月月30日日完成；橋梁墩墩臺在220055年100月311日完成成;上部部結構在在20006年66月100日完成成;防護護工程在在20006年66月300日完成成。整體工期期：計劃劃于20004年年11月月25日日開工， 20006年年6月330日完完工，整整體工期期日歷天天數(shù)5882天。具體進進度計劃劃詳見施工總總體計劃劃表。七、主要要工程項項目的施施工方案案、施工工方法一、主要要工程項項目施工工方案（一）路路基土方方1、路基基填筑路基填筑筑施工時時嚴格按按照技技術規(guī)范范要求求進行施施工，每每個作業(yè)業(yè)面劃分分作業(yè)區(qū)區(qū)段，確確定施工工流程。區(qū)段劃劃分為：開挖區(qū)區(qū)、填筑筑區(qū)、平平整區(qū)、

30、碾壓區(qū)區(qū)、檢查查區(qū)；施施工流程程為：施施工準備備、測量量放樣、開挖路路基、基基底處理理、分層層填筑、攤鋪整整平、碾碾壓夯實實、檢查查簽證、頂面整整形、邊邊坡整修修。拉開開順序，流水作作業(yè)，以以加快進進度，確確保工程程質量。路基填筑筑采用機機械化挖挖、裝、運、攤攤、平、壓作業(yè)業(yè)。路基基填料采采用推土土機、裝裝載機或或挖掘機機配合自自卸車進進行裝運運，200米距離離以內利利用方采采用人工工抬運，20-1000米采用用裝載機機端運，1000米以上上自卸汽汽車運輸輸；采用用GTSS-4全全站儀進進行測量量放樣；按照路路基橫斷斷面縱向向分層平平行攤鋪鋪；采用用推土機機或平地地機或人人工整平平；重型型振動

31、壓壓路機分分層碾壓壓密實，橋涵結結構物臺臺后回填填合格的的透水性性材料，分層填填筑，縱縱橫向結結合的方方法進行行碾壓，壓路機機碾壓不不到的死死角采用用快速沖沖擊夯等等小型機機具進行行夯實；壓實度度采用灌灌砂法、環(huán)刀法法及核子子密度儀儀進行檢檢測。施工過程程中嚴格格控制填填料粒徑徑，填料料裝車前前，對超超粒徑骨骨料，人人工進行行剔除棄棄方處理理。施工工時科學學地設計計和優(yōu)化化土方調調配方案案，盡量量就近利利用，作作到既經經濟又合合理。2、土方方開挖本合同段段挖方用用推土機機結合人人工開挖挖。開挖挖過程中中，詳細細測設邊邊線和開開挖深度度，控制制邊坡坡坡度，開開挖地段段如有擋擋護設施施，應及及時擋

32、護護，防止止邊坡塌塌陷。新填路基基段落要要清除330cmm表土，回填與與路基相相同的填填料。（二）橋橋梁施工工足攤鋪和和壓實設設備操作作的需要要且不小小于2mm。臺階階頂作成成2至至4的的內傾斜斜坡，用用小型夯夯實機夯夯實，填填筑由最最低一層層臺階填填起并分分層夯實實。本合合同段共共有中橋橋3孔113米預預應力空空心板橋橋1座，3孔88米小橋橋1座，通道橋橋11道道。樁基部分分采用回回旋鉆機機成孔，鋼護筒筒、泥漿漿護壁，砼集中中拌制，砼攪拌拌運輸車車進行灌灌注，吊吊車提升升導管，鉆機就就位移位位采用吊吊車輔助助。墩柱為柱柱式墩，模板采采用整體體對扣式式定型鋼鋼模板，螺栓連連接，風風纜定位位，腳

33、手手架作業(yè)業(yè)平臺。蓋梁施工工采用碗碗扣支架架作為支支撐和工工作平臺臺，模板板采用整整體式旋旋轉鋼模模板，板板縫用海海綿條嵌嵌塞，以以免漏水水，整體體采用對對拉螺栓栓連接，以保證證模板有有足夠的的剛度、強度和和穩(wěn)定度度。砼集中拌拌制,混混凝土罐罐車運輸輸，吊車車提升灌灌注。連續(xù)箱梁梁采用單單箱單獨獨預制、簡支安安裝、現(xiàn)現(xiàn)澆連續(xù)續(xù)接頭形形成連續(xù)續(xù)梁?；A采用用鉆孔灌灌注樁。預應力空空心板用用平板拖拖車運輸輸?shù)浆F(xiàn)場場，空心心板用440t汽汽車式起起重機安安裝就位位。橋面面鋪裝砼砼澆筑時時用插入入式和附附著式振振搗器振振搗，表表面抹光光、拉毛毛，以利利與上層層結構相相結合。防撞墻墻用鋼木木拼裝模模板

34、，插插入式振振搗器振振搗，一一孔一側側防撞墻墻一次澆澆筑完成成。橋臺臺和臺背背內填筑筑砂礫透透水性好好的材料料，人工工夯實機機械碾壓壓不到的的死角。（三）涵涵洞本合同段段有新建建鋼筋混混凝土蓋蓋板涵99道。涵涵洞基礎礎采用機機械開挖挖，砼在在拌合站站集中拌拌制，工工程翻斗斗車運輸輸至現(xiàn)場場澆筑。蓋板在在現(xiàn)場預預制，吊吊車安裝裝。 （四）防護及及排水工工程路基成型型一段后后，即進進行防護護、排水水工程施施工，對對未及施施工地段段要做臨臨時性水水簸箕及及擋水路路緣以防防路基遭遭受雨水水沖刷。（五）施施工要點點本合同段段施工環(huán)環(huán)境較為為復雜，需要科科學組織織、合理理安排，以確保保全部工工程的順順利完

35、成成。施工工中應注注意以下下事項：1、施工工區(qū)域設設置醒目目標志牌牌，夜間間設置指指示燈，以減少少施工干干擾及確確保交通通通暢。2、在分分段施工工期間，該段施施工時各各工序要要緊密協(xié)協(xié)調，嚴嚴格控制制關鍵工工序的施施工工期期，必要要時制定定趕工措措施。3、施工工過程中中對每一一道工序序嚴把質質量關，按ISSO90001標標準實行行全過程程質量管管理控制制，確保保工程質質量達到到優(yōu)良。所有施施工用砼砼盡量在在拌和站站集中拌拌制；小小型構件件由構件件預制廠廠預制；模板采采用組合合式鋼模模板。4、盡量量多地投投入先進進設備和和儀器，切實保保證工程程質量達達到優(yōu)良良。二、主要要工程項項目的施施工方法法

36、（一）路路基工程程開工前對對工程沿沿線和取取土場的的填料每每50000立方方米或土土質變化化時按公路土土工試驗驗規(guī)程規(guī)定的的方法取取樣進行行試驗，挖方、借土場場、料場場的路堤堤填料應應進行下下列試驗驗項目：a. 液液限、塑塑限、塑塑性指數(shù)數(shù)；b. 含含水量試試驗；cc. 顆顆粒分析析；d. 密密度試驗驗；e. 承承載比（CBRR）試驗驗；f. 土土的擊實實試驗；g. 有有機質含含量試驗驗及易溶溶鹽含量量試驗。測定填填料的類類別、等等級、液液塑限、天然密密實度、最大干干密度和和最佳含含水量等等詳細數(shù)數(shù)據(jù)，為為填料選選擇以及及壓實工工藝提供供依據(jù)。施工前做做試驗段段，在長長度不小小于1000米全全

37、幅路基基上，選選用不同同的填料料，采用用不同的的填筑厚厚度、不不同的碾碾壓機具具及不同同的碾壓壓遍數(shù)，隨碾壓壓隨測其其壓實度度，確定定是否取取得了最最大干密密度、每每層填筑筑厚度、壓實機機具的壓壓實遍數(shù)數(shù)，從中中選出路路基施工工的最佳佳方案報報監(jiān)理工工程師批批準，用用以指導導大面積積施工。試驗路路段選擇擇、試驗驗工作安安排，在在事先征征得監(jiān)理理工程師師的同意意后，至至少在開開工前228天完完成。做好臨時時排水設設施，挖挖好排水水溝，以以便雨后后能迅速速排除積積水，排排水溝的的設置原原則是永永臨結合合，既要要滿足路路基土方方施工的的要求，又要保保證為下下一步防防護工程程施工創(chuàng)創(chuàng)造條件件。1、基底

38、底處理首先對路路線中線線和高程程進行復復測，準準確定出出路基中中線、坡坡角、路路基邊線線以及防防護坡道道的位置置，做好好標記，標明其其輪廓。按總體體進度安安排，分分段分期期分批清清除道路路范圍內內的灌木木、垃圾圾、廢料料、石頭頭、渣土土、結構構物及原原地面頂頂部的草草皮和腐腐殖土等等，路基基范圍內內的樹根根、有機機雜質及及地下結結構物、地下洞洞穴等非非適用材材料按圖圖紙所示示或監(jiān)理理工程師師的指示示清除到到規(guī)定深深度；潮潮濕或有有水地段段在路基基兩側護護坡道外外，開挖挖縱向排排水溝，在路基基范圍內內開挖橫橫向排水水溝，切切斷或降降低地下下水。將將地表水水和地下下水流入入路基外外低洼處處；路基基

39、范圍內內大片低低洼積水水地段先先排除積積水，將將雜草、淤泥清清除出路路基范圍圍以外，晾曬泥泥土，并并將地面面翻松、鋪平，壓實到到規(guī)范規(guī)規(guī)定的壓壓實度。2、 路路基填筑筑填土前，檢查清清理場地地后的地地面橫坡坡，地面面自然橫橫坡陡于于1：55或新填填路基與與舊路基基結合處處，將原原地面或或舊路基基挖成臺臺階，臺臺階寬度度滿填土路堤堤填土路基基按路面面平行線線分層平平行攤鋪鋪，填土土分層厚厚度根據(jù)據(jù)機械性性能、設設計密實實度、不不同填料料等經過過試驗確確定，一一般每層層松鋪厚厚度不大大于300cm，土土方路堤堤筑至路路床頂面面最后一一層的壓壓實層厚厚度不應應小于110cmm。每層層填料鋪鋪設的寬寬

40、度，每每測應超超出路堤堤設計寬寬度500cm。不同土土質的填填料應分分層填筑筑，且盡盡量減少少填料種種類，每每種填料料層總厚厚度不小小于500cm。當路基填填方分段段進行時時，兩個個相鄰段段交接處處不在同同一時間間填筑，先填段段按1：1坡度度分層留留臺階；如兩段段同時施施工，則則應分層層相互交交疊銜接接，其搭搭接長度度不小于于2m。初整整路基邊邊坡保留留超寬兩兩側300cm的寬寬度，以以保證修修整路基基邊坡后后的路堤堤邊緣有有足夠的的壓實度度。填土土區(qū)段完完成一層層填筑后后，用推推土機或或平地機機攤鋪整整平，使使填層面面縱橫向向平順均均勻，以以保證壓壓路機碾碾壓輪面面均勻地地接觸地地面進行行壓

41、實，達到壓壓實效果果。推土土機或人人工攤鋪鋪整平的的同時，對路肩肩部位進進行初步步壓實，保證壓壓路機進進行壓實實時，路路肩不滑滑坡。用透水性性較小的的土填筑筑路堤時時，壓實實時的含含水量控控制在最最佳含水水量的2范范圍內。當土的的實際含含水量均均勻加水水或攤開開、晾干干，使達達到上述述要求后后方可壓壓實。平平整每層層填土，自中線線向兩邊邊設置22%-44%的橫坡坡。如填填筑上層層時，不不應覆蓋蓋在透水水性較好好的土所所填筑的的路堤邊邊坡上。同一填土土層盡量量采用同同種填料料，不同同填料填填筑時，應分段段、分層層，分別別檢測，不得混混填；每每層填料料總厚度度不小于于30ccm。土土方路堤堤填筑至

42、至路床頂頂面最后后一層的的壓實層層厚度不不小于110cmm。碾壓前對對填筑層層的分層層厚度和和平整程程度進行行檢查，確認符符合要求求后進行行碾壓。為保證證填土壓壓實的均均勻性和和密實度度，每層層填土先先用推土土機或人人工攤平平，低速速行駛碾碾壓4-5遍，使表面面平實，再用振振動壓路路機碾壓壓，第一一遍靜壓壓，然后后先慢后后快，由由弱振至至強振，一般情情況下碾碾壓4-6遍，即將達達到壓實實度時采采用靜壓壓法碾壓壓。輾壓壓時從兩兩側逐漸漸向路基基中間，每次碾碾壓輪跡跡重疊二二分之一一輪寬，避免漏漏壓，壓壓實時隨隨時進行行整平工工作，同同時調整整水分，保證土土在最佳佳含水量量，碾壓壓過程中中嚴格控控

43、制行駛駛速度，壓路機機行駛速速度不大大于4Km/hh。接合合面土層層表面太太干時，灑水濕濕潤后繼繼續(xù)回填填，如遭遭受水泡泡，先把把上層稀稀泥鏟除除后，再再進行碾碾壓。填填方接近近設計標標高時，加強測測量控制制，如發(fā)發(fā)現(xiàn)高低低不平，及時用用平地機機配合人人工找平平，然后后再壓實實，直至至達到設設計所要要求的斷斷面質量量。土質質路基的的試驗方方法可按按監(jiān)理工工程師的的要求采采用灌砂砂法、環(huán)環(huán)刀法或或核子密密度儀法法。采用用核子密密度儀法法時，先先進行標標定和對對比試驗驗。每一一壓實層層均應檢檢驗壓實實度，合合格后方方可填筑筑上一層層。檢測測頻率每每10000m22檢驗88點，不不足2000m22時

44、，至至少檢驗驗兩點，必要時時可根據(jù)據(jù)需要增增加檢驗驗點。土質路堤堤壓實度度標準填挖類型型路面底面面起計厚厚度范圍圍（cmm）壓實度（%）備注路堤上路床0-30095下路床30-88095上路堤80-115093下路堤150090零填及路路塹路床床0-300953、深挖挖路塹的的（含高高邊坡）施工（1）開開挖前，先做好好排水系系統(tǒng)，包包括坡頂頂?shù)慕厮疁蠙C及及路塹兩兩端的排排水設施施。（2）路路塹開挖挖采用“橫向分分層、縱縱向分段段、兩端端同步、階梯掘掘進”的方式式施工；運渣通通道與掘掘進工作作面妥善善安排，互不干干擾。（3）路路塹兩端端接頭填填土的銜銜接，利利用路塹塹棄方填填筑。 4、路路基整

45、修修路基封頂頂后，恢恢復各項項標樁，按設計計圖紙要要求檢查查路基的的中線位位置、寬寬度、縱縱坡橫坡坡、邊坡坡及相應應的標高高根據(jù)檢檢查結果果編制整整修計劃劃，進行行路基及及排水系系統(tǒng)的整整修。路基頂面面填至設設計標高高后采用用平地機機刮平，配合機機械碾壓壓的方法法整修成成型，使使路基橫橫向坡度度達到設設計要求求，刮平平時鏟下下的土不不足以填填補凹陷陷時，采采用與路路基表面面相同的的土填平平夯實。填土經經壓實后后，不得得松散、軟彈、翻漿及及表面不不平整現(xiàn)現(xiàn)象。如如不合格格，必須須重新處處理。深深路塹邊邊坡及邊邊溝的整整修，按按設計要要求的坡坡度，用用挖掘機機配合人人工，自自上而下下進行刷刷坡。在

46、整修需需加固的的坡面時時，預留留加固位位置。當當填補不不足或邊邊坡受雨雨水沖刷刷形成小小沖溝時時，將原原邊坡挖挖成臺階階，分層層填補，仔細夯夯實。不不得在邊邊坡上以以土貼補補。如填填補的厚厚度很小?。?000-2200mmm），而又是是非邊坡坡加固地地段時，可用種種草整修修的方法法以種植植土來填填補。邊溝的整整修掛線線進行。對各種種水溝的的縱坡（包括取取土坑縱縱坡）用用儀器檢檢測，整整修到符符合設計計及規(guī)范范要求。填土路路基兩側側超填的的寬度切切除。修整后的的路基表表面層1150mmm以內內，松散散的或半半埋的尺尺寸大于于1000mm的石石塊，從從路基表表面層移移走，并并按規(guī)定定填平壓壓實。路

47、基整修修完畢后后，堆于于路基范范圍內的的廢棄土土料全部部清除。修整的路路基，保保持維修修養(yǎng)護，直到缺缺陷責任任期滿為為止。5、軟土土地基處處理（1）粉粉噴樁粉噴樁施施工前應應進行成成樁試驗驗，根據(jù)據(jù)現(xiàn)場的的地質情情況，確確定其粉粉噴率，并檢驗驗粉噴樁樁的樁長長，鑒定定樁的承承載力，驗證樁樁的設計計參數(shù)，檢查樁樁及噴粉粉的均勻勻程度，確定噴噴粉及攪攪拌速度度，噴粉粉氣壓等等。試樁樁時如發(fā)發(fā)現(xiàn)地質質情況較較差或土土質容易易和水泥泥發(fā)生中中和反應應，應及及時調整整噴灰量量或不宜宜采用粉粉噴樁施施工。對對每根樁樁的施工工時間、孔位、孔深及及每個鉆鉆噴灰量量等作詳詳細的現(xiàn)現(xiàn)場記錄錄。送灰灰組及拌拌灰組應

48、應獨立進進行記錄錄。粉噴樁采采用二次次復攪施施工工藝藝：根據(jù)樁樁的平面面位置布布樁并編編號，樁樁機按施施工放樣樣對準樁樁位。下鉆啟動噴粉粉樁機后后開動空空氣壓縮縮機，以以防鉆機機鉆進時時堵塞噴噴灰口。鉆進結結束鉆機鉆入入土層一一般鉆機機顯示電電流值II=600A時，如果此此時鉆探探與設計計深度基基本相同同，認為為鉆機鉆鉆入設計計深度。提升 當鉆機機鉆入設設計深度度后，鉆鉆機原位位反向施施轉，啟啟動水泥泥發(fā)送裝裝置，等等水泥料料送出后后開始慢慢慢提升升鉆桿，鉆頭至至設計樁樁頂標高高后停止止送灰。復鉆當噴粉停停止后，將鉆頭頭拉出地地面500CM,然后鉆鉆機繼續(xù)續(xù)下鉆至至設計樁樁底標高高，然后后鉆機

49、中中速提升升，樁體體形成，移機下下一樁位位。質量控制制：鉆機就位位時垂直直偏差不不能大于于1.55，孔孔位偏差差不能大大于500mm；噴粉量量不足時時應整樁樁復打，噴粉中中斷時復復打重疊疊孔段應應大于11m 。（2）碎碎石墊層層在鋪筑筑墊層前前，將路路基面上上的浮土土、雜物物清除，并用水水車灑水水濕潤，碎石厚厚度按設設計要求求的級配配鋪設，平整壓壓實。經過整整平和整整形，按按試驗路路段所確確定的施施工方案案，在全全寬范圍圍內均勻勻的壓實實至重型型擊實最最大密度度的900以上上，碾壓壓完成后后進行密密實度試試驗。凡在壓壓路機不不能作業(yè)業(yè)的地方方，采用用機夯進進行壓實實，在兩兩段作業(yè)業(yè)銜接處處，第

50、一一段留下下5-88米不進進行碾壓壓，第二二段施工工時將前前段留下下碾壓部部分與第第二段一一起碾壓壓。嚴禁壓壓路機在在已完成成的或正正在碾壓壓的路段段上調頭頭和剎車車。在已完完成的墊墊層上每每一作業(yè)業(yè)段或不不大于220000m2隨機抽抽樣6次次，按公路路路基面現(xiàn)現(xiàn)場測試試規(guī)程（JTTJ0559-995）規(guī)規(guī)定進行行壓實度度試驗，并按規(guī)規(guī)定檢驗驗其他項項目。（二）橋橋涵工程程1、鉆孔孔灌注樁樁施工方方法鉆孔樁主主要施工工工序包包括場地地平整、護筒埋埋設、鉆鉆機就位位、鉆孔孔、清孔孔、鋼筋筋籠制作作與安裝裝、砼的的灌注及及護筒拆拆除等工工作。（1）場場地平整整施工前根根據(jù)水文文、地質質條件及及機具

51、設設備、動動力、材材料運輸輸情況進進行施工工場地布布置，首首先對場場地進行行硬化平平整，清清除雜物物，最后后進行施施工放樣樣，埋設設護筒，按設計計圖紙定定出孔位位，鋪設設鉆機軌軌道。（2）護護筒加工工及安裝裝 護筒采采用鋼板板卷制加加工，護護筒內徑徑較樁徑徑大200-300cm。先在已已確定的的樁位處處標出護護筒的位位置和開開挖范圍圍，然后后由人工工開挖至至確定的的標高，埋入護護筒，四四周用粘粘土夯實實。（3）泥泥漿的制制備在墩位旁旁邊開挖挖沉淀池池、泥漿漿池到各各孔位的的泥漿槽槽，選擇擇質量合合格的粘粘土懸浮浮泥漿用用水浸泡泡，用泥泥漿攪拌拌機攪拌拌成合格格泥漿存存入泥漿漿池內，視不同同土層

52、確確定泥漿漿比重、稠度和和用量，造漿后后，按設設計要求求測試泥泥漿性能能指標，并在鉆鉆孔時抽抽查泥漿漿比重。鉆孔時時鉆孔泥泥漿應始始終高出出孔外水水位 11.0-1.55米。鉆碴沉淀淀后及時時進行挖挖除，堆堆在場地地內初步步脫水后后進行清清運。（4）鉆鉆孔采用回旋旋鉆機鉆鉆孔，樁樁的鉆孔孔和開挖挖應在相相距5mm內的任任何樁的的砼灌筑筑完成后后24小小時才能能開始，以避免免干擾鄰鄰樁砼的的凝固。鉆機就就位并經經測量檢檢查無誤誤后鉆進進，在鉆鉆進過程程中隨時時檢查鉆鉆碴以復復核圖紙紙地質情情況，并并根據(jù)不不同的地地層情況況調整泥泥漿比重重及進尺尺速度。鉆孔時時對成孔孔的孔位位、孔深深、孔徑徑及傾

53、斜斜度等各各項指標標進行檢檢查，及及時調整整。鉆孔孔應連續(xù)續(xù)，不得得中斷。（5）清清孔鉆孔達到到設計標標高，經經終孔檢檢查合格格后即進進行清孔孔。清孔孔采用泵泵吸法清清孔。鉆鉆孔達到到設計標標高后,在提移移鉆機和和后續(xù)準準備工作作中，孔孔底可能能有新的的沉淀物物，待鋼鋼筋籠安安裝完畢畢，檢查查沉淀層層厚度，如不符符合設計計要求，采取空空氣吸泥泥機重新新清孔直直至符合合要求。（6）鋼鋼筋籠的的制作與與安裝 所有鉆孔孔樁的鋼鋼筋籠均均在鋼筋筋加工場場內加工工成形，吊車吊吊裝，進行一一至兩次次井口焊焊接，焊焊接用豎豎向對焊焊機完成成。吊裝裝時鋼筋筋籠中心心應與孔孔位中心心重合，鋼筋保保護層采采用砼墊

54、墊塊施作作。為防防止鋼筋筋籠上浮浮，對鋼鋼筋籠采采取固定定焊接。鋼筋籠籠安裝完完成后進進行樁基基檢測管管安裝，安裝位位置準確確，確保保灌注砼砼時不掛掛住導管管。2、墩、臺身及蓋蓋梁施工工（1）模模板及支支撐柱式墩身身模板采采用兩塊塊半圓形形對扣整整體鋼模模板，螺螺栓連接接，一次次立模，下部采采用基礎礎內預埋埋的角鋼鋼固定，上部采采用電纜加固固，施工工時采用用腳手架架圍護，以便于于人員進進行立模模、扎筋筋等作業(yè)業(yè)，腳手手架四周周設攬風風繩，施施工人員員通過沿沿附其上上的爬梯梯上下作作業(yè)。臺臺身模板板采用鋼鋼木組合合模板。蓋梁施工工時，采采用碗扣扣式腳手手支架法法施工，支架采采用WDDJ碗扣扣支架

55、。施工前前平整夯夯實地面面，橫向向間距00.6mm間隔，鋪5ccm厚木木板，上上搭直徑徑48mmm鋼管管支架，層距00.7mm，并加加斜撐加加固，蓋蓋梁模板板采用加加工定型型模板，每座蓋蓋梁模板板由兩塊塊對拼而而成。側側模每面面由兩塊塊組成，蓋梁兩兩端八字字邊用定定型鋼模模板，蓋梁頂頂部用螺螺栓拉緊緊，四周周與鋼管管支架固固定。橋臺及耳耳墻使用用組合鋼鋼模板。（2）鋼鋼筋墩臺身鋼鋼筋集中中下料，統(tǒng)一彎彎制成形形，現(xiàn)場場綁扎，用豎式式對焊機機將主筋筋與預留留墩柱鋼鋼筋或基基礎鋼筋筋焊接，蓋梁鋼鋼筋在底底模上綁綁扎成形形，鋼筋筋與模板板之間墊墊放砼墊墊塊，以以保證鋼鋼筋有足足夠的保保護層。（3）混

56、混凝土的的灌注砼集中拌拌制，攪攪拌運輸輸車運輸輸，吊車車提升灌灌注。砼砼分層澆澆筑，插插入式振振搗器振振搗。灌灌注時采采用減速速漏斗或或串筒（鐵皮卷卷制）使使砼滑落落而下，避免傾傾卸砼產產生離析析現(xiàn)象。墩柱及及蓋梁拆拆模后，先用塑塑料薄膜膜覆蓋,灑水養(yǎng)養(yǎng)生7天天。3、系梁梁、支撐撐梁施工工工藝（1）基基礎開挖挖 先初步步放樣，劃出系系梁和承承臺邊界界，用機機械配合合人工開開挖，人人工清理理四周及及基底。對基底底進行夯夯實，然然后按圖圖鋪設砼砼墊層。（2）測測量放樣樣 下部支支撐梁、系梁至至墩臺帽帽各部分分開工前前，進行行準確中中線放樣樣，并在在縱橫軸軸線上引引出控制制樁，控控制鋼筋筋綁孔和和模

57、板調調整，嚴嚴格控制制好各部部頂面標標高。（3）鋼鋼筋下料料成型及及綁孔 鋼筋由由鋼筋班班集中下下料成型型，編號號堆放，運輸至至作業(yè)現(xiàn)現(xiàn)場，進進行綁孔孔。鋼筋筋均應有有出廠質質量證明明書或試試驗資料料方可使使用。鋼鋼筋綁扎扎嚴格按按圖紙進進行現(xiàn)場場放樣綁綁扎，綁綁扎中注注意鋼筋筋位置、搭接長長度及接接頭的錯錯開。鋼鋼筋綁扎扎成型后后，按要要求進行行驗收。（4）支支模板 承臺和和系梁模模板均采采用萬能能組合鋼鋼模拼裝裝，用槽槽鋼或角角鐵做肋肋。底口口中部、上部均均用220對拉拉螺桿，外側用用方木支支撐固定定。墩身身采用工工廠加工工的定型型鋼模板板。 臺帽模模板均采采用大尺尺寸鋼模模板。 模板拼拼

58、裝時嚴嚴格按照照設計圖圖紙尺寸寸作業(yè)，垂直度度、軸線線偏差、標高均均應滿足足技術規(guī)規(guī)范規(guī)定定。 臺帽施施工中，及碗扣扣式支架架做支架架基礎，支架支支撐于系系梁或承承臺上。支架頂頂用工字字鋼作橫橫梁，上上面鋪設設底模，然后進進行側模模的拼裝裝工作。（5）澆澆注砼 鋼筋、模板經經監(jiān)理工工程師檢檢查合格格后，開開始澆注注砼。砼砼采取集集中拌合合，罐車車運輸。拌合中中嚴格控控制材料料計量，并對拌拌合出的的砼進行行坍落度度測定。 承承臺、系系梁、墩墩臺柱和和墩臺帽帽均采用用吊車吊吊斗澆注注。澆注注中控制制好每層層澆注厚厚度，防防止漏振振和過振振，保證證砼密實實度。砼砼澆注要要連續(xù)進進行，中中間因故故間斷

59、不不能超過過前層砼砼的初凝凝時間，砼澆注注到頂面面，應按按要求修修整、抹抹平。（6）養(yǎng)養(yǎng)生 砼澆注注后要及及時覆蓋蓋養(yǎng)生，經常保保持砼表表面濕潤潤。（7）模模板拆除除按照結結構的不不同和砼砼規(guī)定強強度來決決定，支支撐梁和和系梁達達到強度度的500即可可拆模板板，臺身身和臺帽帽底模需需達到設設計強度度70以上方方能拆除除模板。模板拆除除時要小小心按順順序拆卸卸，防止止撬壞模模板和碰碰壞結構構。4、先張張法預應應力空心心板施工工（1）預預制梁臺臺座施工工承力臺座座采用槽槽式臺座座，此種種臺座具具有立模模方便、易于加加固，同同時安全全性較好好，具體體施工順順序是這這樣的：開挖臺臺座基坑坑鋪鋪10cc

60、m的石石碴或山山皮石墊墊層綁扎鋼鋼筋立模澆澆注砼鋪設設底模鋼鋼筋安裝和和調試張張拉設備備。（2）預預應力鋼鋼絞線的的張拉工工藝鋼絞線線下料預應力鋼鋼絞線在在下料前前應按照照相應的的國家標標準或國國際通用用的標準準檢驗，檢驗合合格后方方能下料料切割。鋼絞線下下料采用用砂輪切切割，砂砂輪鋸鋸鋸片為增增強型，以防止止鋸片碎碎裂，飛飛出傷人人。預應力鋼鋼絞線端端部，在在與工具具錨接觸觸的部位位，應清清除浮銹銹，防止止張拉時時打滑，如果預預應力鋼鋼絞線表表面已經經形成降降低強度度與延伸伸率的腐腐蝕坑，則不能能使用，以防張張拉時產產生脆斷斷，飛出出傷人，防止張張拉錨固固后，降降低預應應力鋼絞絞線的強強度儲