SUV市場(chǎng)發(fā)展趨勢(shì)研究

1、SUV市場(chǎng)發(fā)展趨勢(shì)分析一、SUV及其發(fā)展1.SUV的定義SUV(SportUtilityVehicle)，即運(yùn)動(dòng)型多功能車，它既具有越野車的部分功能，又能夠部分滿足家庭休閑的需要。與越野車不同的是，SUV具有更好的公路行駛性、多功能性和休閑性，其代表車型如“寶馬X5”、“沃爾沃XC90”等。從技術(shù)層面看，SUV最明顯的標(biāo)志是其底盤(pán)前橋?yàn)椴坏乳L(zhǎng)雙橫臂上扭桿彈簧獨(dú)立懸架，斷開(kāi)式四連桿懸掛后橋；后懸架是非獨(dú)立懸架，這在一定程度上既有轎車的舒適性，又有越野車的越野性能。簡(jiǎn)單地說(shuō)，這種車就是底盤(pán)高，有大梁，可以牽引。SUV一般分為2輪、4輪驅(qū)動(dòng)，有些車型已經(jīng)運(yùn)用了全輪驅(qū)動(dòng)。SUV與MPV(Multi-P

2、urposeVehicle，即多用途車)的區(qū)別在于，MPV集轎車、旅行車和廂式貨車的功能于一身；與純?cè)揭败嚨膮^(qū)別在于具有不可改裝性，不適合極限越野和牽引。 2.SUVV市場(chǎng)的的發(fā)展SUUV起源源于美國(guó)國(guó)，是越越野車概概念的擴(kuò)擴(kuò)充，最最有代表表性的是是第二次次世界大大戰(zhàn)時(shí)英英國(guó)的“陸虎”和美國(guó)國(guó)的“吉吉普”。20世世紀(jì)800年代，為迎合合年輕白白領(lǐng)階層層的愛(ài)好好而在皮皮卡底盤(pán)盤(pán)上不斷斷發(fā)展，這種集集運(yùn)動(dòng)、休閑、商務(wù)于于一身，并兼具具越野性性能的車車輛就是是SUVV。克萊萊斯勒公公司于220世紀(jì)紀(jì)80年年代生產(chǎn)產(chǎn)的“切切諾基”可以說(shuō)說(shuō)是第一一代SUUV，而而SUVV成為全全球時(shí)尚尚的車型型是在22

3、0世紀(jì)紀(jì)80年年代末期期。200世紀(jì)990年代代初，SSUV在在美國(guó)真真正興起起。 市場(chǎng)場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)使使汽車產(chǎn)產(chǎn)品細(xì)分分成為必必然，而而差異化化則導(dǎo)致致基于SSUV產(chǎn)產(chǎn)品的“不斷分分裂”。目前SSUV主主要衍生生產(chǎn)品包包括SRRV、CCUV、CRVV、RUUV。SSRV(SpoortRRecrreattionnalVVehiiclee)，即即運(yùn)動(dòng)休休閑用車車，它可可以分為為越野功功能型和和載人載載物型兩兩大類；CUVV(CrrosssoveerUttiliityVVehiiclee)，即即多功能能混合型型車，它它融會(huì)了了轎車、皮卡、SUVV和小型型旅行車車的優(yōu)點(diǎn)點(diǎn)，主要要代表車車型有“克萊斯斯勒Pa

4、acifficaa”、“別克RRenddezvvouss”、“凌志RRX3000”、“沃爾爾沃XCC90”，國(guó)產(chǎn)產(chǎn)車有“歐藍(lán)德德”、“哈弗”；CRRV(CComfforttablleRuunabboutt-Veehiccle)，即城城市多功功能休閑閑車，代代表車型型是東風(fēng)風(fēng)本田CCRV；RUVV(ReecreeatiionaalUttiliityVVehiiclee)，即即休閑型型多功能能車，雖雖然沒(méi)有有運(yùn)動(dòng)越越野的功功能，但但具備城城市休閑閑功能，代表性性產(chǎn)品有有“長(zhǎng)城城賽弗”、“長(zhǎng)長(zhǎng)城賽影影”、“江鈴寶寶威”等等。 二、中國(guó)SSUV市市場(chǎng)現(xiàn)狀狀雖然然業(yè)界普普遍認(rèn)為為19998年SSUV的的

5、概念才才進(jìn)入我我國(guó)，但但從嚴(yán)格格意義上上說(shuō)，具具有SUUV特質(zhì)質(zhì)的汽車車在我國(guó)國(guó)早已出出現(xiàn)，只只不過(guò)那那個(gè)時(shí)候候還沒(méi)有有這個(gè)概概念，只只有越野野車的概概念，如如“北京京吉普”。統(tǒng)計(jì)計(jì)數(shù)據(jù)顯顯示，從從20世世紀(jì)800年代初初到20004年年，我國(guó)國(guó)越野車車生產(chǎn)波波動(dòng)比較較大，119955年，國(guó)國(guó)內(nèi)越野野車(包包括SUUV、MMPV、吉普等等)銷售售量曾達(dá)達(dá)到了創(chuàng)創(chuàng)紀(jì)錄的的13.6萬(wàn)輛輛(越野野車產(chǎn)量量達(dá)到9917666輛)，并且且其中880%以以上是低低價(jià)SUUV。119999年，我我國(guó)SUUV市場(chǎng)場(chǎng)降到了了近十年年來(lái)的最最低點(diǎn)，年銷量量?jī)H為55.2萬(wàn)萬(wàn)輛，其其中，低低價(jià)SUUV達(dá)到到50%以上

6、的的份額。20001年，我國(guó)SSUV的的市場(chǎng)銷銷售量為為7.33萬(wàn)輛(越野車車產(chǎn)量達(dá)達(dá)到4662466輛)，低價(jià)SSUV的的比例降降為311%。當(dāng)當(dāng)年，金金杯通用用汽車有有限公司司引進(jìn)通通用公司司技術(shù)推推出了“雪佛蘭蘭開(kāi)拓者者”；湖湖南長(zhǎng)豐豐集團(tuán)引引進(jìn)三菱菱公司技技術(shù)，迅迅速登上上國(guó)內(nèi)SSUV市市場(chǎng)頭把把交椅；北京吉吉普汽車車有限公公司通過(guò)過(guò)引入戴戴姆勒克萊斯斯勒公司司技術(shù)，進(jìn)而推推出“切切諾基”。 20002年年，以“長(zhǎng)城賽賽弗”和和“中興興旗艦”為代表表的經(jīng)濟(jì)濟(jì)型SUUV引導(dǎo)導(dǎo)了SUUV的第第二次革革命。220022年SUUV總銷銷量為99.866萬(wàn)輛，同比增增長(zhǎng)477.644%；SSUV

7、的的總產(chǎn)量量達(dá)到8842004輛，與220011年的4443001輛相相比，增增長(zhǎng)率高高達(dá)900.077%，其其中皮卡卡血統(tǒng)的的SUVV占到了了41.19%。SUUV總量量在乘用用車市場(chǎng)場(chǎng)的份額額也超過(guò)過(guò)了MPPV，占占據(jù)了整整個(gè)乘用用車市場(chǎng)場(chǎng)的5.27%，一大大批非主主流企業(yè)業(yè)的進(jìn)入入，使我我國(guó)的SSUV市市場(chǎng)進(jìn)入入了一個(gè)個(gè)寬系列列、多品品種和檔檔次更加加豐富的的時(shí)代。 進(jìn)入入20003年，國(guó)內(nèi)出出現(xiàn)SUUV國(guó)產(chǎn)產(chǎn)化熱潮潮，眾多多國(guó)內(nèi)企企業(yè)加入入SUVV制造行行列，使使當(dāng)年的的總銷量量達(dá)到115萬(wàn)輛輛。SUUV市場(chǎng)場(chǎng)的擴(kuò)大大除了來(lái)來(lái)自于老老牌SUUV廠商商，如“長(zhǎng)豐獵獵豹”、“北京京吉普”、

8、“鄭鄭州日產(chǎn)產(chǎn)”等的的平穩(wěn)增增長(zhǎng)外，大部分分增量來(lái)來(lái)自于一一些國(guó)產(chǎn)產(chǎn)低價(jià)位位的車型型，如“長(zhǎng)城賽賽弗”與與“河北北中興”等。眾眾多廠家家殺人經(jīng)經(jīng)濟(jì)型SSUV市市場(chǎng)，SSUV市市場(chǎng)高、中、低低三個(gè)層層次的產(chǎn)產(chǎn)品體系系在這一一年形成成。在110萬(wàn)元元以下的的SUVV市場(chǎng)上上，涌現(xiàn)現(xiàn)出了“萬(wàn)豐”、“江江鈴寶威威”、“中興”、“天天馬”等等三十多多個(gè)品脾脾；200-300萬(wàn)元左左右的中中檔SUUV市場(chǎng)場(chǎng)則被“三菱帕帕杰羅SSPORRT”、“長(zhǎng)豐豐獵豹”、“雪雪佛蘭開(kāi)開(kāi)拓者”、“鄭鄭州日產(chǎn)產(chǎn)帕拉丁丁”等車車型瓜分分；在高高端SUUV市場(chǎng)場(chǎng)中，有有“Jeeep447000”、“豐田霸霸道”、“豐田田陸地巡

9、巡洋艦”。 20004年年，SUUV市場(chǎng)場(chǎng)增速明明顯放緩緩，當(dāng)年年我國(guó)整整個(gè)SUUV市場(chǎng)場(chǎng)的總銷銷量為117.33萬(wàn)輛，其中國(guó)國(guó)產(chǎn)SUUV銷量量達(dá)到114.77萬(wàn)輛，同比增增長(zhǎng)299.2%。從企企業(yè)進(jìn)入入程度看看，20002年年，生產(chǎn)產(chǎn)經(jīng)濟(jì)型型SUVV的廠家家不過(guò)七七八家，20003年已已增長(zhǎng)到到三十余余家，220044年，115萬(wàn)元元以下的的SUVV已達(dá)到到了近五五十個(gè)品品牌。在在中高級(jí)級(jí)SUVV市場(chǎng)中中，“歐歐蘭德”、“帕帕杰羅”、“切切諾基”三個(gè)品品牌占整整個(gè)SUUV市場(chǎng)場(chǎng)份額的的14.2%；“一汽汽豐田特特銳”、“普拉拉多”和和“陸地地巡洋艦艦”則占占7.006%的的市場(chǎng)份份額；“東風(fēng)

10、本本田CRRV”占占6.667%；“鄭州州日產(chǎn)”占5.79%；“華華泰特拉拉卡”占占5.118%。雖然220044年下半半年之后后SUVV市場(chǎng)增增長(zhǎng)明顯顯放緩，但仍有有“凱迪迪拉克SSRX”、“長(zhǎng)長(zhǎng)城哈弗弗CUVV”、“起亞SSporrtagge”、“日產(chǎn)產(chǎn)途樂(lè)PPatrrol”、“日日產(chǎn)奇駿駿”、“北京現(xiàn)現(xiàn)代圣塔塔菲”、“帕杰杰羅”VV75、V777系列，以及“奇瑞瑞瑞虎”等等十來(lái)款款車型進(jìn)進(jìn)入。 進(jìn)入入20005年，20004年SSUV市市場(chǎng)的頹頹勢(shì)在一一季度進(jìn)進(jìn)一步發(fā)發(fā)展，之之后，SSUV產(chǎn)產(chǎn)銷量呈呈現(xiàn)恢復(fù)復(fù)態(tài)勢(shì)，而3季季度SUUV市場(chǎng)場(chǎng)的高速速發(fā)展則則超出了了許多方方面的預(yù)預(yù)期。220

11、055年上半半年，國(guó)國(guó)內(nèi)SUUV銷量量173306輛輛，同比比下降55.766%，在在主流22輪驅(qū)動(dòng)動(dòng)的SUUV市場(chǎng)場(chǎng)下滑的的同時(shí)，一些新新興的22輪驅(qū)動(dòng)動(dòng)時(shí)SUUV生產(chǎn)產(chǎn)企業(yè)迅迅速崛起起；4輪輪驅(qū)動(dòng)的的SUVV共生產(chǎn)產(chǎn)346645輛輛，同比比減少77.433%，銷銷售3663866輛，同同比增長(zhǎng)長(zhǎng)6.66%。220055年1-9月份份，SUUV累計(jì)計(jì)產(chǎn)銷114.555萬(wàn)輛輛和144.811萬(wàn)輛，同比增增長(zhǎng)4.65%和133.566%，扭扭轉(zhuǎn)了上上半年的的頹勢(shì)。 20005年年第3季季度SUUV市場(chǎng)場(chǎng)的回暖暖是多種種因素共共同作用用的結(jié)果果。首先先是SUUV性能能的改善善和新產(chǎn)產(chǎn)品的推推出，尤

12、尤其是SSUV功功能的轎轎車化結(jié)結(jié)果，如如CUVV、CRR-V的的迅速成成長(zhǎng)。而而“現(xiàn)代代途勝”、“長(zhǎng)長(zhǎng)城哈弗弗”、“奇瑞瑞瑞虎”等等全新車車型等的的接連推推出，不不僅使這這一領(lǐng)域域的選擇擇余地大大大增加加，更使使SUVV尤其是是中低檔檔SUVV品質(zhì)、性能大大幅提升升。另外外，20004年年上市的的“本田田CR-V”、“三菱菱帕杰羅羅”等新新車型的的發(fā)力，也對(duì)SSUV的的增長(zhǎng)貢貢獻(xiàn)不小?。黄浯未问窍M(fèi)費(fèi)稅動(dòng)議議驅(qū)使部部分消費(fèi)費(fèi)者購(gòu)車車計(jì)劃提提前；再再次是整整個(gè)汽車車消費(fèi)環(huán)環(huán)境趨于于穩(wěn)定，使消費(fèi)費(fèi)者心理理預(yù)期下下降，從從而促進(jìn)進(jìn)了SUUV的消消費(fèi)。 三、國(guó)內(nèi)SSUV市市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)爭(zhēng)特點(diǎn)1.在國(guó)內(nèi)內(nèi)S

13、UVV市場(chǎng)競(jìng)競(jìng)爭(zhēng)中，日系競(jìng)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)勢(shì)明顯目前前，在114個(gè)主主要SUUV生產(chǎn)產(chǎn)企業(yè)中中，合作作生產(chǎn)、引進(jìn)車車型或CCKD組組裝的日日系企業(yè)業(yè)有5家家，引進(jìn)進(jìn)日本技技術(shù)的有有4家。也就是是說(shuō)，在在14家家企業(yè)中中有9家家與日本本SUVV息息相相關(guān)，包包括“豐豐田”、“本田田”、“日產(chǎn)”、“三三菱”在在內(nèi)的王王牌車型型國(guó)產(chǎn)化化已經(jīng)取取得效果果。20004年年，“北北京吉普普”的市市場(chǎng)占有有率為220.114%，“長(zhǎng)豐豐獵豹”為155.999%，“鄭州日日產(chǎn)”為為5.779%，“東風(fēng)風(fēng)本田”為6.67%，“一一汽豐田田”為77.066%，“東南汽汽車”為為6.33%。這這6個(gè)企企業(yè)合計(jì)計(jì)占SUUV市

14、場(chǎng)場(chǎng)總量的的62%，除去去“北京京吉普”部分JJEEPP品牌外外，日系系SUVV在中國(guó)國(guó)市場(chǎng)已已經(jīng)確立立其優(yōu)勢(shì)勢(shì)地位，這種態(tài)態(tài)勢(shì)在220055年前33個(gè)季度度繼續(xù)演演繹。 2.進(jìn)口產(chǎn)產(chǎn)品集中中在高檔檔領(lǐng)域，國(guó)內(nèi)價(jià)價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)爭(zhēng)蔓延到到進(jìn)口車車市場(chǎng)近年年來(lái)，國(guó)國(guó)內(nèi)進(jìn)口口SUVV增長(zhǎng)最最快的部部分多為為20萬(wàn)萬(wàn)元以內(nèi)內(nèi)的產(chǎn)品品，其中中日本車車的地位位牢固。如20002年年，在我我國(guó)進(jìn)口口SUVV市場(chǎng)中中，日韓韓和歐美美各占了了半壁江江山。在在50萬(wàn)萬(wàn)元以上上的豪華華SUVV市場(chǎng)上上，“英英國(guó)路虎虎”系列列、“福福特新翼翼虎”、“三菱菱帕杰羅羅”、“沃爾沃沃XC990”、“保時(shí)時(shí)捷卡宴宴”、“大眾輝輝騰

15、”、“大眾眾途銳”、“寶寶馬X55”、“寶馬XX7”、“奔馳馳ML3350”等仍然然保持了了一定的的進(jìn)口量量。20004年年，排量量在3LL以上的的越野車車進(jìn)口數(shù)數(shù)量同比比增長(zhǎng)115%(價(jià)值量量增長(zhǎng)88.588%)，而20005年年前8個(gè)個(gè)月，115000ml排量25000mll、25500mml30000mll的越野野車進(jìn)口口數(shù)量同同比分別別增長(zhǎng)665%、1111%和227%，金額則則分別增增長(zhǎng)433.7%、599.4%和155.855%。 3.產(chǎn)品結(jié)結(jié)構(gòu)調(diào)整整加快，價(jià)格繼繼續(xù)向下下修正SUUV回歸歸與邊緣緣化共進(jìn)進(jìn)，中高高檔市場(chǎng)場(chǎng)份額繼繼續(xù)提高高。20004年年，SUUV的市市場(chǎng)結(jié)構(gòu)構(gòu)出現(xiàn)

16、了了較大的的調(diào)整，低檔SSUV的的市場(chǎng)份份額出現(xiàn)現(xiàn)了大幅幅下降，中高檔檔SUVV的市場(chǎng)場(chǎng)份額有有了顯著著的提高高，以“歐藍(lán)德德”、“豐田霸霸道”、“本田田CRVV”、“Jeeep47700征征途”等等為代表表的新產(chǎn)產(chǎn)品陣營(yíng)營(yíng)逐步與與國(guó)際接接軌，也也預(yù)示了了今后市市場(chǎng)的發(fā)發(fā)展趨勢(shì)勢(shì)，即中中高級(jí)SSUV將將成為市市場(chǎng)銷量量可持續(xù)續(xù)增長(zhǎng)的的主體。20003年高高端產(chǎn)品品幾乎沒(méi)沒(méi)有，而而20004年在在低端產(chǎn)產(chǎn)品推出出力度加加大的同同時(shí)，高高端產(chǎn)品品也得到到加強(qiáng)。進(jìn)入220055年，低低端產(chǎn)品品的改進(jìn)進(jìn)和新產(chǎn)產(chǎn)品推出出依然如如故，但但高端產(chǎn)產(chǎn)品則明明顯增多多。 20004年年，我國(guó)國(guó)SUVV市場(chǎng)銷銷售

17、平均均價(jià)格達(dá)達(dá)到188.9萬(wàn)萬(wàn)元，比比20003年下下降了00.2萬(wàn)萬(wàn)元。220055年前33季度總總體價(jià)格格水平繼繼續(xù)呈現(xiàn)現(xiàn)下降態(tài)態(tài)勢(shì)。 4.產(chǎn)品全全系列和和中高檔檔化成為為趨勢(shì)，企業(yè)繼繼續(xù)分化化據(jù)有有關(guān)方面面不完全全統(tǒng)計(jì)，在高峰峰時(shí)期，我國(guó)國(guó)國(guó)內(nèi)生產(chǎn)產(chǎn)SUVV的汽車車廠家已已有三十十多家，SUVV品牌則則接近五五十個(gè)，經(jīng)過(guò)220044年的平平淡和220055年的滑滑坡后，目前生生產(chǎn)廠家家已經(jīng)不不足三十十家。從從競(jìng)爭(zhēng)態(tài)態(tài)勢(shì)看，已經(jīng)基基本形成成3個(gè)“軍團(tuán)”。即以以“北京京吉普”、“長(zhǎng)長(zhǎng)城賽弗弗”、“長(zhǎng)豐汽汽車”和和“中興興海豹”為代表表的第一一“軍團(tuán)團(tuán)”，220044年銷量量均超過(guò)過(guò)2萬(wàn)輛輛為

18、第一一“軍團(tuán)團(tuán)”；“一汽豐豐田”、“東風(fēng)風(fēng)本田”、“鄭鄭州日產(chǎn)產(chǎn)”、“福建東東南”這這4家銷銷量在一一萬(wàn)輛左左右的第第二“軍軍團(tuán)”；“華泰泰現(xiàn)代”、“上上海萬(wàn)豐豐”、“北汽福福田”、“江西西富奇”5個(gè)SSUV廠廠家的第第三“軍軍團(tuán)”。從產(chǎn)品品的競(jìng)爭(zhēng)爭(zhēng)邊界看看，包括括“長(zhǎng)豐豐汽車”、“北北京吉普普”、“鄭州日日產(chǎn)”、“華泰泰現(xiàn)代”、“一一汽豐田田”等在在中高檔檔SUVV領(lǐng)域?！伴L(zhǎng)城城賽弗”、“福福州東南南”、“江鈴陸陸風(fēng)”、“中興興海豹”、“上上海萬(wàn)豐豐”、“南京躍躍進(jìn)”等等在中低低端領(lǐng)域域競(jìng)爭(zhēng)的的原有格格局已經(jīng)經(jīng)發(fā)生了了一定變變化。一一些原來(lái)來(lái)生產(chǎn)經(jīng)經(jīng)濟(jì)型SSUV的的企業(yè)目目前正在在向中高高端

19、方向向邁進(jìn)，如“中中興金獅獅”的22輪驅(qū)動(dòng)動(dòng)車型和和4輪驅(qū)驅(qū)動(dòng)車型型。20005年年以來(lái)，“長(zhǎng)城城賽弗”、“北北京奔馳馳(吉普普)”、“長(zhǎng)豐豐汽車”和“東東風(fēng)本田田”處于于前4名名；“江江鈴”、“北汽汽有限”和“一一汽豐田田”處于于5-77位，其其中“江江鈴”和和“北汽汽有限”上升勢(shì)勢(shì)頭明顯顯；在第第三“軍軍團(tuán)”中中，“奇奇瑞瑞虎虎”和“現(xiàn)代途途勝”也也占有重重要地位位。 四、國(guó)際SSUV市市場(chǎng)研究究1.美國(guó)汽汽車市場(chǎng)場(chǎng)與SUUV19990年年，美國(guó)國(guó)福特公公司推出出了Exxploorerr車，開(kāi)開(kāi)創(chuàng)了乘乘用車的的SUVV時(shí)代。目前，北美已已經(jīng)成為為世界上上最大的的SUVV市場(chǎng)，其年銷銷售量是

20、是西歐市市場(chǎng)的55倍，約約占世界界SUVV總量的的233。北美美SUVV市場(chǎng)的的主體是是美國(guó)，市場(chǎng)份份額占993%，其銷售售量在119966年即突突破2000萬(wàn)輛輛，19997年年，以輕輕型越野野車(SSUV)為代表表的多用用途車的的銷量在在北美第第一次超超過(guò)轎車車，標(biāo)志志著全球球汽車時(shí)時(shí)代的開(kāi)開(kāi)始。此此后迅速速增加到到20000年的的3522萬(wàn)輛，超過(guò)轎轎車的銷銷售量，目前美美國(guó)每44輛新車車中就有有一輛是是SUVV。20001年年，美國(guó)國(guó)汽車市市場(chǎng)輕型型卡車(輕型卡卡車：包包括皮卡卡、MPPV、SSUV和和微型廂廂式車)占總銷銷量的550.55%，達(dá)達(dá)到了8870萬(wàn)萬(wàn)輛，這這在美國(guó)國(guó)汽車銷

21、銷售史上上尚屬首首次。220022年，美美國(guó)SUU銷量量增長(zhǎng)55.6%，而同同期由于于美國(guó)經(jīng)經(jīng)濟(jì)放緩緩導(dǎo)致美美國(guó)汽車車的總銷銷量下降降了5%；20003年年，美國(guó)國(guó)的汽車車銷量比比20002年下下降了一一個(gè)百分分點(diǎn)，為為16770萬(wàn)輛輛。目前前除了“悍馬”之外，在美式式SUVV中，福福特汽車車公司的的“探險(xiǎn)險(xiǎn)者”是是美國(guó)市市場(chǎng)上最最暢銷的的汽車品品種之一一，被視視為美式式SU的基本本車型。 2.技術(shù)進(jìn)進(jìn)步促進(jìn)進(jìn)SUVV的普及及近年年來(lái)，隨隨著機(jī)械械加工、材料、電子、化工、裝配等等技術(shù)和和管理方方式的發(fā)發(fā)展，汽汽車整體體質(zhì)量比比過(guò)去有有了很大大的提高高，尤其其是燃油油電噴代代替化油油器的技技術(shù)突

22、破破，令汽汽車發(fā)動(dòng)動(dòng)機(jī)運(yùn)行行的可靠靠性有了了一個(gè)飛飛躍。如如，運(yùn)動(dòng)動(dòng)型多功功能車(SUVV)和皮皮卡(PPickkUp)的新車車缺陷數(shù)數(shù)平均值值從19980年年的999個(gè)降低低到20000年年的200個(gè)。在在20世世紀(jì)900年代初初期，新新車缺陷陷數(shù)平均均值停滯滯在三十十個(gè)左右右，主要要是因?yàn)闉楫?dāng)時(shí)汽汽車上裝裝備的一一些計(jì)算算機(jī)系統(tǒng)統(tǒng)工作不不可靠，抵消了了其他系系統(tǒng)可靠靠性方面面的改進(jìn)進(jìn)。隨著著專用的的汽車計(jì)計(jì)算機(jī)系系統(tǒng)被開(kāi)開(kāi)發(fā)出來(lái)來(lái)并投放放汽車市市場(chǎng)，使使20世世紀(jì)的最最后5年年汽車可可靠性得得到提高高，20000年年新車缺缺陷數(shù)平平均值降降到200個(gè)，降降幅300%。 19980年年，美國(guó)

23、國(guó)品牌的的運(yùn)動(dòng)型型多功能能車每1100輛輛新車平平均有1138個(gè)個(gè)缺陷，19990年降降到499個(gè)，220000年再降降到233個(gè)；日日本品牌牌的運(yùn)動(dòng)動(dòng)型多功功能車，19990年缺缺陷只有有16個(gè)個(gè)，20000年年降到99個(gè)。日日本品牌牌的運(yùn)動(dòng)動(dòng)型多功功能車優(yōu)優(yōu)于日本本品牌的的轎車。本田、富士和和豐田汽汽車自使使用初期期就可靠靠，并且且在使用用中能夠夠保持可可靠的良良好狀態(tài)態(tài)。寶馬馬、梅賽賽德斯一一奔馳和和日產(chǎn)汽汽車使用用初期也也相當(dāng)好好，性能能始終如如一?？丝巳R斯勒勒和通用用汽車從從使用初初期到55年結(jié)束束都有中中等數(shù)量量的缺陷陷。在220011年的年年度調(diào)查查中，“本田CCRVV”是最最可

24、靠的的汽車。所有這這些都推推動(dòng)了SSUV的的普及。 3.世界SSUV發(fā)發(fā)展趨勢(shì)勢(shì)綜合合各方面面情況看看，預(yù)計(jì)計(jì)未來(lái)世世界SUUV市場(chǎng)場(chǎng)將呈現(xiàn)現(xiàn)以下特特征：基于燃燃油價(jià)格格和可持持續(xù)發(fā)展展需要，混合動(dòng)動(dòng)力車將將大行其其道；世界SSUV市市場(chǎng)的核核心仍是是美國(guó)，日本在在高端領(lǐng)領(lǐng)域，歐歐美在頂頂級(jí)車領(lǐng)領(lǐng)域的地地位還將將持續(xù)；世界SSUV市市場(chǎng)的區(qū)區(qū)域特征征仍十分分明顯，中國(guó)經(jīng)經(jīng)濟(jì)型SSUV、中檔SSUV的的競(jìng)爭(zhēng)力力將進(jìn)一一步增強(qiáng)強(qiáng)；產(chǎn)品的的不斷創(chuàng)創(chuàng)新仍是是SUVV生產(chǎn)商商立于不不敗之地地的法寶寶；人性化化設(shè)計(jì)、舒適性性、個(gè)性性化將是是SUVV發(fā)展的的重要特特征；適應(yīng)現(xiàn)現(xiàn)代生活活的城市市越野車車和適合

25、合極限越越野的越越野車將將成為SSUV市市場(chǎng)發(fā)展展的兩大大重要方方向。 五、中國(guó)SSUV市市場(chǎng)發(fā)展展趨勢(shì)1.國(guó)民經(jīng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展展與汽車車市場(chǎng)有關(guān)關(guān)研究表表明，220世紀(jì)紀(jì)80年年代以后后，我國(guó)國(guó)汽車市市場(chǎng)發(fā)生生4次波波動(dòng)周期期：峰值值分別出出現(xiàn)在119855、19988、19992和220022年，而而相應(yīng)的的低谷期期則分別別出現(xiàn)在在19886、119900和19996年年。汽車車年產(chǎn)量量由19982年年的199.633萬(wàn)輛增增長(zhǎng)到119922年的1106萬(wàn)萬(wàn)輛、220000年的2207萬(wàn)萬(wàn)輛、220022年的3325萬(wàn)萬(wàn)輛、220033年的4444萬(wàn)萬(wàn)輛和220044年的5507萬(wàn)萬(wàn)輛。在在擴(kuò)張

26、期期內(nèi)，汽汽車年產(chǎn)產(chǎn)量增長(zhǎng)長(zhǎng)率遠(yuǎn)遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)濟(jì)國(guó)內(nèi)生生產(chǎn)總值值GDPP增長(zhǎng)率率；在收收縮期內(nèi)內(nèi)，汽車車年產(chǎn)量量增長(zhǎng)率率則遠(yuǎn)小小于GDDP增長(zhǎng)長(zhǎng)率。220022年，我我國(guó)汽車車市場(chǎng)跨跨入本次次擴(kuò)張高高峰期，與前33次擴(kuò)張張期比較較，這次次擴(kuò)張期期有其不不同的特特點(diǎn)。首首先是產(chǎn)產(chǎn)品供給給出現(xiàn)大大幅度改改善，價(jià)價(jià)格調(diào)整整步伐加加快；其其次是私私車成為為我國(guó)汽汽車產(chǎn)業(yè)業(yè)發(fā)展的的重要?jiǎng)觿?dòng)力；再再次是中中國(guó)加入入WTOO，使汽汽車市場(chǎng)場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)更更加激烈烈，國(guó)際際巨頭以以全新的的姿態(tài)在在全領(lǐng)域域角逐中中國(guó)汽車車市場(chǎng)；最后是是在乘用用車市場(chǎng)場(chǎng)上，轎轎車、SSUV、MPVV等幾乎乎全面發(fā)發(fā)展。 從國(guó)國(guó)際汽車

27、車工業(yè)發(fā)發(fā)展軌跡跡看，在在轎車普普及率上上升的過(guò)過(guò)程中，家用轎轎車的需需求比重重一般不不斷上升升，商用用轎車的的需求比比重相應(yīng)應(yīng)下降。如日本本在19965-19990年期期間，在在轎車需需求結(jié)構(gòu)構(gòu)中，商商用轎車車的比重重由577.3%下降為為20.8%，而家用用轎車的的比重由由40.8%上上升到779%；韓國(guó)在在19882-119899年期間間，商用用轎車的的需求比比重由223.66%下降降為9%，而家家用轎車車的需求求比重由由73.8%上上升到990.22%；美美國(guó)19968年年就已經(jīng)經(jīng)達(dá)到每每個(gè)家庭庭2輛轎轎車的水水平，以以至在119700-19990年年的新轎轎車銷售售總量中中，家庭庭的

28、購(gòu)買買比重由由74.4%下下降為660.88%，而而企業(yè)的的購(gòu)買比比重由224.55%上升升為377.6%。從這這個(gè)意義義上說(shuō)，我國(guó)轎轎車產(chǎn)業(yè)業(yè)具有很很大的發(fā)發(fā)展空間間。就我我國(guó)SUUV發(fā)展展歷程和和前景看看，由于于私人購(gòu)購(gòu)買SUUV不是是像美國(guó)國(guó)那樣把把SUVV作為“第二部部車”，而是在在轎車和和SUVV之間進(jìn)進(jìn)行抉擇擇。也就就是說(shuō)，二者存存在一定定程度上上的替代代效應(yīng)。 比照照國(guó)際規(guī)規(guī)律，現(xiàn)現(xiàn)階段中中國(guó)汽車車擁有率率仍然嚴(yán)嚴(yán)重偏低低。如SSUV在在中國(guó)汽汽車銷售售中只有有2%3%的的比例，但在很很多發(fā)達(dá)達(dá)國(guó)家，SUVV在汽車車銷售總總量中占占有177%的比比例，美美國(guó)SUUV占225%的的

29、比例。從這個(gè)個(gè)意義上上說(shuō)，中中國(guó)SUUV市場(chǎng)場(chǎng)潛力巨巨大。隨隨著人們們收入水水平的不不斷提高高，越野野車及SSUV將將越來(lái)越越受青睞睞。SUUV在中中國(guó)獲得得青睞，這不僅僅因?yàn)槠淦涠喙δ苣艿奶攸c(diǎn)點(diǎn)，而且且在于其其時(shí)尚風(fēng)風(fēng)格。這這一點(diǎn)在在美國(guó)、中國(guó)和和日本幾幾乎是相相同的。中國(guó)汽汽車市場(chǎng)場(chǎng)是一個(gè)個(gè)非常典典型的新新興市場(chǎng)場(chǎng)，它在在SUVV市場(chǎng)細(xì)細(xì)分上與與美國(guó)汽汽車市場(chǎng)場(chǎng)相似，即SUUV會(huì)占占越來(lái)越越多的市市場(chǎng)份額額。同時(shí)時(shí)，城市市化建設(shè)設(shè)進(jìn)程的的加快，高速公公路、等等級(jí)公路路建設(shè)和和公路里里程的加加長(zhǎng)等形形勢(shì)都要要求產(chǎn)品品趨向全全能化，既具有有越野車車的越野野性能，又具有有轎車的的舒適性性；最后后

30、，目前前國(guó)內(nèi)的的SUVV市場(chǎng)保保有量在在二百萬(wàn)萬(wàn)輛左右右，其中中很大部部分需換換更新，這將為為SUVV發(fā)展提提供一定定的市場(chǎng)場(chǎng)空間。 2.中國(guó)SSUV市市場(chǎng)趨勢(shì)勢(shì)分析與與發(fā)展預(yù)預(yù)測(cè)第一一，從SSUV在在歐美境境遇和中中美基本本面對(duì)比比看此類類車的中中國(guó)市場(chǎng)場(chǎng)。從SSUV的的區(qū)域分分類市場(chǎng)場(chǎng)特點(diǎn)看看，歐洲洲SUVV傾向公公路，主主要體現(xiàn)現(xiàn)它的高高速性能能非常好好，其電電子裝置置特別多多，旨在在保留高高速性能能的情況況下通過(guò)過(guò)電子裝裝備實(shí)現(xiàn)現(xiàn)越野性性能，這這就是歐歐洲SUUV的特特點(diǎn)，即即高端化化。最能能代表美美國(guó)特點(diǎn)點(diǎn)的“悍悍馬”在在美國(guó)一一直叫好好，但在在歐洲銷銷售并不不好，主主要是歐歐洲人對(duì)

31、對(duì)SUVV比較理理性，歐歐洲高昂昂的油價(jià)價(jià)限制了了SUVV的發(fā)展展。中國(guó)國(guó)人對(duì)于于SUVV的喜好好介于美美國(guó)和歐歐洲之間間，中國(guó)國(guó)人很喜喜歡這種種車的外外形，但但中國(guó)是是一個(gè)新新興的市市場(chǎng)，雖雖然品牌牌對(duì)忠誠(chéng)誠(chéng)度有較較大影響響，但從從轎車市市場(chǎng)的發(fā)發(fā)展看，不斷推推出新車車型，以以適應(yīng)忠忠誠(chéng)度較較低的國(guó)國(guó)內(nèi)用戶戶是轎車車生產(chǎn)商商時(shí)刻面面臨的問(wèn)問(wèn)題。也也就是說(shuō)說(shuō)，中國(guó)國(guó)市場(chǎng)的的汽車產(chǎn)產(chǎn)品的“生命周周期”相相對(duì)較短短。 從中中、美汽汽車消費(fèi)費(fèi)的基本本面分析析看，兩兩國(guó)的國(guó)國(guó)土面積積都較大大，國(guó)土土結(jié)構(gòu)、氣候條條件都存存在較大大可比性性(當(dāng)然然中國(guó)山山地和丘丘陵面積積更大)，但除除了這一一點(diǎn)，似似乎其

32、他他因素都都表現(xiàn)為為差異性性：一是是經(jīng)濟(jì)發(fā)發(fā)展水平平存在較較大差異異。主要要體現(xiàn)在在美國(guó)基基礎(chǔ)設(shè)施施已經(jīng)比比較完善善，汽車車價(jià)格占占人均收收入的比比重也比比較低，汽車保保有量已已經(jīng)達(dá)到到相當(dāng)程程度(SSUV、MPVV在很大大程度上上是第二二輛車)，汽車車服務(wù)已已經(jīng)形成成一個(gè)強(qiáng)強(qiáng)大的產(chǎn)產(chǎn)業(yè)鏈條條(包括括汽車金金融、維維修服務(wù)務(wù)等)，汽車產(chǎn)產(chǎn)業(yè)的競(jìng)競(jìng)爭(zhēng)已經(jīng)經(jīng)比較充充分，所所有這些些都導(dǎo)致致美國(guó)SSUV市市場(chǎng)比較較理性，而這些些條件在在中國(guó)還還不完全全具備；二是文文化背景景的差異異。美國(guó)國(guó)的汽車車消費(fèi)已已經(jīng)從某某種意義義上承載載著美國(guó)國(guó)文化，張揚(yáng)個(gè)個(gè)性，雖雖然這一一點(diǎn)在中中國(guó)年輕輕人中間間會(huì)越來(lái)來(lái)越多地地體現(xiàn)，但不同同的文化化背景仍仍將導(dǎo)致致這一問(wèn)問(wèn)題長(zhǎng)期期存在；三是消消費(fèi)觀念念和最終終消費(fèi)群群體的不不同。中中國(guó)私人人更多的的是一次次或二次次的汽車車消費(fèi)者者，這就就決定了了消費(fèi)的的重點(diǎn)還還在轎車車上，而而價(jià)格、收入、油價(jià)等等約束條條件的不不穩(wěn)定導(dǎo)導(dǎo)致了消消費(fèi)預(yù)期期存在很很大變數(shù)數(shù)，同時(shí)時(shí)中高檔檔SUVV的用戶戶在公務(wù)務(wù)車中有有很大分分布，如如公安、森林、稅務(wù)