物流系統(tǒng)構(gòu)成及其研究

1、PAGE - PAGE 57 -第三章 物流系統(tǒng)構(gòu)成及其研究物流系統(tǒng)是由物流各功能要素組成的，是由運輸、倉儲、配送、搬運裝卸、流通加工與包裝和物流信息管理等物流要素之間存在有機聯(lián)系的整體，也是社會經(jīng)濟系統(tǒng)的一個組成部分。本章內(nèi)容概要：1、物流系統(tǒng)概述運輸物流流系統(tǒng)3、儲物物流系統(tǒng)統(tǒng)4、裝卸卸搬運物物流體系系5、配送送物流系系統(tǒng)6、流通通加工與與包裝本章重點點：1、運輸輸物流系系統(tǒng)2、倉儲儲物流系系統(tǒng)3、配送送物流系系統(tǒng)本章難點點：1、倉儲儲物流系系統(tǒng)中的的現(xiàn)代庫庫存管理理技術(shù)2、配送送的種類類和流程程目標：1、掌握握物流系系統(tǒng)的內(nèi)內(nèi)涵、特特征、目目標及要要素2、掌握握運輸倉倉儲配送送、流通通加

2、工包包裝、搬搬運裝卸卸等物流流系統(tǒng)的的功能3、了解解運輸倉倉儲配送送、流通通加工包包裝、搬搬運裝卸卸等物流流系統(tǒng)的的基本內(nèi)內(nèi)容和方方法第一節(jié) 物流流系統(tǒng)概概述物流系統(tǒng)統(tǒng)是由運運輸、倉倉儲、配配送、搬搬運裝卸卸、流通通加工與與包裝和和物流信信息管理理等物流流要素之之間存在在有機聯(lián)聯(lián)系的整整體，對對物流系系統(tǒng)的目目標、特特征、要要素等的的理解對對我們優(yōu)優(yōu)化整個個物流系系統(tǒng)資源源，提高高物流服服務(wù)效果果具有重重要作用用。本節(jié)節(jié)主要從從以下三三個知識識點作介介紹：物流系統(tǒng)統(tǒng)的含義義、特征征及目標標物流系統(tǒng)統(tǒng)的要素素物流網(wǎng)絡(luò)絡(luò)與物流流結(jié)點1.1物物流系統(tǒng)統(tǒng)的含義義、特征征及目標標（一）物物流系統(tǒng)統(tǒng)的定義

3、義物流系統(tǒng)統(tǒng)是指由由物流各各功能要要素組成成的，是是由運輸輸、倉儲儲、配送送、搬運運裝卸、流通加加工與包包裝和物物流信息息管理等等物流要要素之間間存在有有機聯(lián)系系的整體體，也是是社會經(jīng)經(jīng)濟系統(tǒng)統(tǒng)的一個個組成部部分。 （二）物物流系統(tǒng)統(tǒng)的特征征物流系統(tǒng)統(tǒng)的特征征表現(xiàn)在在以下六六個方面面。1、物流流系統(tǒng)的的客觀存存在性。物流系系統(tǒng)本來來就是客客觀存在在。物流流系統(tǒng)各各要素，在長期期的社會會發(fā)展歷歷程中，都已經(jīng)經(jīng)有了較較高的水水平，因因而，一一旦形成成物流觀觀念、按按新觀念念建立物物流系統(tǒng)統(tǒng)，就會會迅速發(fā)發(fā)揮系統(tǒng)統(tǒng)的總體體優(yōu)勢。2、物流流系統(tǒng)是是一個大大跨度系系統(tǒng)。這這反映在在兩個方方面，一一是地域

4、域跨度大大，二是是時間跨跨度大。大跨度度系統(tǒng)帶帶來的主主要問題題是管理理難度大大，對信信息的依依賴程度度高。3、物流流系統(tǒng)穩(wěn)穩(wěn)定性較較差而動動態(tài)性較較強。物物流系統(tǒng)統(tǒng)和生產(chǎn)產(chǎn)系統(tǒng)的的一個重重大區(qū)別別在于：生產(chǎn)系系統(tǒng)按照照固定的的產(chǎn)品、固定的的生產(chǎn)方方式，連連續(xù)或不不連續(xù)生生產(chǎn)，少少有變化化，系統(tǒng)統(tǒng)穩(wěn)定時時間較長長。而一一般的物物流系統(tǒng)統(tǒng)，總是是聯(lián)結(jié)多多個生產(chǎn)產(chǎn)企業(yè)和和用戶，隨需求求、供應(yīng)應(yīng)、渠道道、價格格的變化化，系統(tǒng)統(tǒng)內(nèi)的要要素及系系統(tǒng)的運運行經(jīng)常常發(fā)生變變化，難難于長期期穩(wěn)定。4、物流流系統(tǒng)屬屬于中間間層次系系統(tǒng)范疇疇。物流流系統(tǒng)本本身具有有可分性性，同時時，物流流系統(tǒng)在在整個社社會再生產(chǎn)

5、中中又處于于流通環(huán)環(huán)節(jié)中。5、物流流系統(tǒng)的的復(fù)雜性性。物流流系統(tǒng)要要素本身身就十分分復(fù)雜，此外，物流系系統(tǒng)要素素間的關(guān)關(guān)系也不不如某些些生產(chǎn)系系統(tǒng)那樣樣簡單而而明捷。6、物流流系統(tǒng)結(jié)結(jié)構(gòu)要素素間有非非常強的的“背反”現(xiàn)象。這種非非常強的的“背反”現(xiàn)象常常稱之為為“交替損損益”或“效益背背反”現(xiàn)象，會出現(xiàn)現(xiàn)系統(tǒng)總總體惡化化的結(jié)果果。發(fā)生生這種現(xiàn)現(xiàn)象的主主要原因因是物流流系統(tǒng)的的“后生性性”。物流流系統(tǒng)中中許多要要素，在在按新觀觀念建立立物流系系統(tǒng)前，早就是是其他系系統(tǒng)的組組成部分分，因此此，往往往較多受受原系統(tǒng)統(tǒng)的影響響和制約約，而不不能完全全按物流流系統(tǒng)的的要求運運行。（三）物物流系統(tǒng)統(tǒng)的目標

6、標1、物流流系統(tǒng)的的總目標標物流系統(tǒng)統(tǒng)作為國國民經(jīng)濟濟的一個個子系統(tǒng)統(tǒng)，其目目標的定定位，是是對整個個社會流流通及全全部國民民經(jīng)濟的的作用。物流系系統(tǒng)本身身雖已很很龐大，但它不不過是更更大系統(tǒng)統(tǒng)中的一一部分，因此，必然寓寓于更大大系統(tǒng)之之中，其其根本目目的，是是給整個個社會經(jīng)經(jīng)濟的發(fā)發(fā)展和國國民經(jīng)濟濟運行創(chuàng)創(chuàng)造順暢暢的、有有效的、低成本本的物流流條件，必須起起到保證證國民經(jīng)經(jīng)濟不斷斷增長的的需求和和保證“可持續(xù)續(xù)發(fā)展”的作用用。2、物流流系統(tǒng)的的具體目目標（1）服服務(wù)目標標。物流流系統(tǒng)是是起“橋梁、紐帶”作用的的流通系系統(tǒng)的一一部分，它具體體地聯(lián)結(jié)結(jié)著生產(chǎn)產(chǎn)與再生生產(chǎn)、生生產(chǎn)與消消費，因因此要

7、求求有很強強的服務(wù)務(wù)性。（2）快快速、及及時、準準時目標標。快速速、及時時、準時時是物流流服務(wù)性性的延伸伸，它既既是一個個傳統(tǒng)目目標，更更是一個個現(xiàn)代目目標。在在物流領(lǐng)領(lǐng)域采取取的諸如如直達物物流、聯(lián)聯(lián)合一貫貫運輸、高速公公路、時時間表系系統(tǒng)等管管理和技技術(shù)，就就是這一一目標的的體現(xiàn)。（4）節(jié)節(jié)約目標標。在物物流領(lǐng)域域除了流流通時間間的節(jié)約約外，在在物流領(lǐng)領(lǐng)域推行行的集約約化方式式，提高高單位物物流的能能力，采采取的各各種節(jié)約約、省力力、降耗耗措施，也是節(jié)節(jié)約目標標的體現(xiàn)現(xiàn)。（5）規(guī)規(guī)模優(yōu)化化目標。以物流流規(guī)模作作為物流流系統(tǒng)的的目標，是以此此來追求求“規(guī)模效效益”。（6）庫庫存調(diào)節(jié)節(jié)目標。物

8、流系系統(tǒng)是通通過本身身的庫存存，起到到對需求求保證作作用，通通過壓低低庫存，又可以以降低成成本。1.2物物流系統(tǒng)統(tǒng)的要素素物流系統(tǒng)統(tǒng)由一般般要素、功能要要素、支支撐要素素、物質(zhì)質(zhì)基礎(chǔ)要要素、系系統(tǒng)化要要素、結(jié)結(jié)構(gòu)要素素構(gòu)成，各要素素分述如如下：（一）物物流系統(tǒng)統(tǒng)的一般般要素物流系統(tǒng)統(tǒng)的一般般基本要要素由三三方面構(gòu)構(gòu)成。即即：勞動動者要素素、資金金要素、物的要要素。（二）物物流系統(tǒng)統(tǒng)的功能能要素1、運輸輸物流子子系統(tǒng)。運輸物物流子系系統(tǒng)是指指承擔商商品物理理位移功功能的系系統(tǒng)，通通過空間間變換幫幫助商品品完成市市場價值值交換并并實現(xiàn)商商品增值值，完成成商品由由生產(chǎn)者者向消費費者轉(zhuǎn)移移的傳遞遞過程

9、。運輸物物流子系系統(tǒng)是物物流系統(tǒng)統(tǒng)的最重重要組成成部分。2、倉儲儲物流子子系統(tǒng)。倉儲物物流子系系統(tǒng)是承承擔商品品存儲、保管職職能，通通過時間間變換幫幫助商品品實現(xiàn)其其價值甚甚至實現(xiàn)現(xiàn)價值增增值的物物流系統(tǒng)統(tǒng)，作為為連接社社會再生生產(chǎn)諸環(huán)環(huán)節(jié)的“儲水池池”和“調(diào)節(jié)器器”，倉儲儲子系統(tǒng)統(tǒng)有著不不可缺少少的重要要作用。3、裝卸卸搬運子子系統(tǒng)。搬運裝裝卸子系系統(tǒng)是承承擔貨物物在各個個儲運交交接環(huán)節(jié)節(jié)以及各各海陸空空口岸搬搬運裝卸卸職能的的物流系系統(tǒng)。4、包裝裝加工子子系統(tǒng)。隨著市市場競爭爭的加劇劇，在物物流領(lǐng)域域?qū)ι唐菲愤M行必必要的加加工和包包裝是提提高消費費者滿意意度和對對商品的的認同感感、從而而提

10、高市市場占有有率的一一種重要要手段，也是降降低生產(chǎn)產(chǎn)加工總總費用、提高對對客戶需需求反應(yīng)應(yīng)速度的的有效競競爭手段段。5、配送送子系統(tǒng)統(tǒng)。配送送系統(tǒng)從從客戶需需要出發(fā)發(fā)，依托托現(xiàn)代信信息技術(shù)術(shù)，把選選貨、配配貨、與與送貨結(jié)結(jié)合起來來，通過過迅速、準確、周到的的服務(wù)提提高客戶戶滿意度度并實現(xiàn)現(xiàn)業(yè)務(wù)增增值。6、物流流信息系系統(tǒng)。物物流信息息系統(tǒng)是是整個物物流系統(tǒng)統(tǒng)的神經(jīng)經(jīng)系統(tǒng)和和指揮系系統(tǒng)。先先進的物物流信息息系統(tǒng)是是提高整整個物流流系統(tǒng)運運行效率率的基礎(chǔ)礎(chǔ)條件，也是各各子系統(tǒng)統(tǒng)之間銜銜接和配配合的橋橋梁和紐紐帶。（三）物物流系統(tǒng)統(tǒng)的支撐撐要素物流系統(tǒng)統(tǒng)的支撐撐要素包包括：體體制制度度、法律律和規(guī)章

11、章、組織織與管理理、標準準化系統(tǒng)統(tǒng)。1、體制制制度。物流系系統(tǒng)的體體制、制制度決定定物流系系統(tǒng)的結(jié)結(jié)構(gòu)、組組織、領(lǐng)領(lǐng)導(dǎo)、管管理方式式，國家家對其控控制、指指揮、管管理方式式以及這這個系統(tǒng)統(tǒng)地位、范疇，是物流流系統(tǒng)的的重要保保障。有有了這個個支撐條條件，物物流系統(tǒng)統(tǒng)才能確確立在國國民經(jīng)濟濟中的地地位。2、法律律規(guī)章。物流系系統(tǒng)的運運行，都都不可避避免地涉涉及企業(yè)業(yè)或人的的權(quán)益問問題，法法律、規(guī)規(guī)章一方方面限制制和規(guī)范范物流系系統(tǒng)的活活動，使使之與更更大系統(tǒng)統(tǒng)協(xié)調(diào)，一方面面是給予予保障。合同的的執(zhí)行，權(quán)益的的劃分，責(zé)任的的確定都都靠法律律規(guī)章維維系。3、組織織及管理理。它是是物流網(wǎng)網(wǎng)絡(luò)的“軟件”，

12、起著著連結(jié)、調(diào)運、運籌、協(xié)調(diào)、指揮其其它各要要素以保保障物流流系統(tǒng)目目的的實實現(xiàn)之作作用。4、標準準化系統(tǒng)統(tǒng)。它是是保證物物流環(huán)節(jié)節(jié)協(xié)調(diào)運運行，保保證物流流系統(tǒng)與與其它系系統(tǒng)在技技術(shù)上實實現(xiàn)連結(jié)結(jié)的重要要支撐條條件。（四）物物流系統(tǒng)統(tǒng)的物質(zhì)質(zhì)基礎(chǔ)要要素物流系統(tǒng)統(tǒng)的物質(zhì)質(zhì)基礎(chǔ)要要素主要要有下面面四個方方面。1、物流流設(shè)施。它是組組織物流流系統(tǒng)運運行的基基礎(chǔ)物質(zhì)質(zhì)條件，包括物物流站、場、港港、物流流中心、倉庫，物流線線路等。2、物流流裝備。它是保保證物流流系統(tǒng)開開動的條條件，包包括倉庫庫貨架、進出庫庫設(shè)備、加工設(shè)設(shè)備、運運輸設(shè)備備、裝卸卸機械等等。3、物流流工具。它是物物流系統(tǒng)統(tǒng)運行的的物質(zhì)條條件

13、，包包括包裝裝工具、維護保保養(yǎng)工具具、辦公公設(shè)備等等。4、信息息設(shè)施。它是掌掌握和傳傳遞物流流信息的的物質(zhì)手手段，包包括通訊訊設(shè)備及及線路、計算機機及網(wǎng)絡(luò)絡(luò)等。（五）物物流系統(tǒng)統(tǒng)系統(tǒng)化化要素將非常復(fù)復(fù)雜的組組成要素素構(gòu)成一一個有機機的、能能夠有效效運轉(zhuǎn)的的系統(tǒng)，需要有有將這些些分散的的要素連連接起來來的系統(tǒng)統(tǒng)化要素素，主要要有兩方方面。1、信息息和信息息技術(shù)。各個要要素之間間信息的的及時傳傳遞，根根據(jù)這些些信息，進行協(xié)協(xié)調(diào)和反反饋，使使各個要要素順利利溝通使使把系統(tǒng)統(tǒng)連接起起來的重重要因素素。2、標準準化。物物流系統(tǒng)統(tǒng)更為廣廣泛、復(fù)復(fù)雜，只只有標準準化才能能使本來來就不相相干的要要素實現(xiàn)現(xiàn)“對

14、接”；另一一方面，物流系系統(tǒng)里面面的一些些重要的的要素，也是其其他系統(tǒng)統(tǒng)縱向組組成的一一部分，只有依依靠標準準化才能能夠?qū)崿F(xiàn)現(xiàn)和其他他系統(tǒng)的的連結(jié)。（六）物物流系統(tǒng)統(tǒng)的結(jié)構(gòu)構(gòu)要素物流系統(tǒng)統(tǒng)的產(chǎn)業(yè)業(yè)結(jié)構(gòu)要要素，有有兩個主主要的組組成部分分。1、物流流平臺。物流平平臺包括括物流設(shè)設(shè)施平臺臺、物流流裝備平平臺、物物流信息息平臺、物流政政策平臺臺幾部分分，是物物流系統(tǒng)統(tǒng)的基本本支撐性性的結(jié)構(gòu)構(gòu)。物流流平臺的的實體，又可以以歸納成成線路、結(jié)點兩兩部分。2、物流流運作企企業(yè)。在在支撐平平臺上運運作的，使各種種類型的的物流企企業(yè)?？煽梢哉f，企業(yè)是是使整個個物流系系統(tǒng)運動動起來的的主導(dǎo)力力量。1.3物物流網(wǎng)絡(luò)

15、絡(luò)與物流流結(jié)點（一）概概述1、物流流網(wǎng)絡(luò)的的概念物流的過過程，如如果按其其運動的的程度即即相對位位移大小小觀察，它是由由許多運運動過程程和許多多相對停停頓過程程組成的的。所謂物流流網(wǎng)絡(luò)結(jié)結(jié)構(gòu)，是是指由執(zhí)執(zhí)行物流流運動使使命的線線路和執(zhí)執(zhí)行物流流停頓使使命的結(jié)結(jié)點兩種種基本元元素所組組成的網(wǎng)網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)構(gòu)。2、線路路和結(jié)點點全部物流流活動是是在線路路和結(jié)點點進行的的。其中中，在線線路上進進行的活活動主要要是運輸輸，包括括：集貨貨運輸、干線運運輸、配配送運輸輸?shù)?。物物流功能能要素中中的其他他所有功功能要素素，如包包裝、裝裝卸、保保管、分分貨、配配貨、流流通加工工等，都都是在結(jié)結(jié)點上完完成的。（二）物物

16、流網(wǎng)絡(luò)絡(luò)構(gòu)造物流網(wǎng)絡(luò)絡(luò)構(gòu)造有有兩個主主要組成成部分，即線路路和結(jié)點點。1、物流流線路物流線路路廣義指指所有可可以行使使和航行行的陸上上、水上上、空中中路線，狹義僅僅指已經(jīng)經(jīng)開辟的的，可以以按規(guī)定定進行物物流經(jīng)營營的路線線和航線線。物流線路路有以下下幾種類類型。鐵路線路路公路線路路海運線路路空運線路路2、物流流結(jié)點又稱物流流結(jié)點，是物流流網(wǎng)絡(luò)中中連接物物流線路路的結(jié)節(jié)節(jié)之處。所以又又稱為物物流結(jié)節(jié)節(jié)點。物物流結(jié)點點的種類類很多，在不同同線路上上結(jié)點的的名稱也也各異，這是受受物流學(xué)學(xué)科形成成之前，交通運運輸、外外貿(mào)、商商業(yè)等領(lǐng)領(lǐng)域各自自發(fā)展影影響，而而形成的的行業(yè)性性叫法。在鐵路運運輸領(lǐng)域域，結(jié)點

17、點的稱謂謂有：貨貨運站、專用線線貨站、貨場、轉(zhuǎn)運站站、編組組站等。在公路路運輸領(lǐng)領(lǐng)域，結(jié)結(jié)點的稱稱謂有貨貨場、車車站、轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)運站、樞紐等等。在航航空運輸輸領(lǐng)域，結(jié)點的的稱謂有有貨運機機場、航航空港等等。在商商貿(mào)領(lǐng)域域，結(jié)點點的稱謂謂有流通通倉庫、儲備倉倉庫、轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)運倉庫庫、配送送中心、分貨中中心等。3、物流流結(jié)點的的作用和和功能（1）物物流結(jié)點點的作用用物流網(wǎng)絡(luò)絡(luò)中的物物流結(jié)點點對優(yōu)化化整個物物流網(wǎng)絡(luò)絡(luò)起著重重要作用用，它不不僅執(zhí)行行一般的的物流職職能，而而且越來來越多地地執(zhí)行指指揮調(diào)度度、信息息等神經(jīng)經(jīng)中樞的的職能，是整個個物流網(wǎng)網(wǎng)絡(luò)的靈靈魂所在在，因而而更加受受到人們們的重視視。所以以在有的的

18、場合也也稱之為為物流據(jù)據(jù)點，對對于特別別執(zhí)行中中樞功能能的又稱稱物流中中樞或物物流樞紐紐。（2）物物流結(jié)點點的功能能綜觀物流流結(jié)點在在物流系系統(tǒng)中的的作用，物流結(jié)結(jié)點是以以以下功功能在物物流系統(tǒng)統(tǒng)中發(fā)揮揮作用的的。銜接功能能物流結(jié)點點將各個個物流線線路聯(lián)結(jié)結(jié)成一個個系統(tǒng)，使各個個線路通通過結(jié)點點變得更更為貫通通而不是是互不相相干，這這種作用用稱之為為銜接作作用。物流的銜銜接作用用可以通通過多種種方法實實現(xiàn)，主主要有：通過轉(zhuǎn)換換運輸方方式銜接接不同運運輸手段段；通過加工工，銜接接干線物物流及配配送物流流；通過存儲儲銜接不不同時間間的供應(yīng)應(yīng)物流和和需求物物流；通過集裝裝箱、托托盤等集集裝處理理銜接

19、整整個“門到門門”運輸，使之成成為一體體。信息功能能物流結(jié)點點是整個個物流系系統(tǒng)或與與結(jié)點相相接物流流的信息息傳遞、收集、處理、發(fā)送的的集中地地，這種種信息功功能在現(xiàn)現(xiàn)代物流流系統(tǒng)中中起著重重要的作作用，也也是將復(fù)復(fù)雜的物物流諸單單元能聯(lián)聯(lián)結(jié)成有有機整體體的重要要保證。管理功能能物流系統(tǒng)統(tǒng)的管理理設(shè)施和和指揮機機構(gòu)往往往集中設(shè)設(shè)置于物物流結(jié)點點之中，實際上上，物流流結(jié)點大大都是集集管理、指揮、調(diào)度、信息、銜接及及貨物處處理為一一體的物物流綜合合設(shè)施。4、物流流結(jié)點的的種類按結(jié)點的的主要功功能可以以分類如如下：（1）轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)運型結(jié)結(jié)點。以以連接不不同運輸輸方式為為主要職職能的結(jié)結(jié)點，是是處于運運輸線

20、上上的結(jié)點點。鐵道道運輸線線上的貨貨站、編編組站、車站，不同運運輸方式式之間的的轉(zhuǎn)運站站、終點點站，水水運線上上港口、碼頭，空運中中的空港港等都屬屬于此類類結(jié)點。一般而而言，由由于這種種結(jié)點處處于運輸輸線上，又以轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)運為主主，所以以貨物在在這種結(jié)結(jié)點上停停滯的時時間較短短。（2）儲儲存型結(jié)結(jié)點。以以存放貨貨物為主主要職能能的結(jié)點點，貨物物在這種種結(jié)點上上停滯的的時間較較長。在在物流系系統(tǒng)中，儲備倉倉庫、營營業(yè)倉庫庫、中轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)倉庫、貨棧等等都是屬屬于此種種類型的的結(jié)點。（3）流流通型結(jié)結(jié)點。以以組織物物流為主主要職能能的結(jié)點點?，F(xiàn)代代物流種種常提到到的物流流基地、物流中中心、流流通倉庫庫、流通通中

21、心、配送中中心就屬屬于這類類結(jié)點。需要說明明的是，在各種種以主要要功能分分類的結(jié)結(jié)點中，都可以以承擔著著其他職職能而不不完全排排除其他他職能。（4）綜綜合型結(jié)結(jié)點。在在物流系系統(tǒng)中集集中于一一個結(jié)點點中全面面實現(xiàn)兩兩個以上上主要功功能，并并且在結(jié)結(jié)點中并并非獨立立完成各各自功能能，而是是將若干干功能有有機結(jié)合合于一體體，又能能完善設(shè)設(shè)施、有有效銜接接和協(xié)調(diào)調(diào)工藝的的集約型型結(jié)點。5、三個個層次的的物流結(jié)結(jié)點完整的物物流系統(tǒng)統(tǒng)一般有有三個層層次的物物流結(jié)點點。即，物流基基地、物物流中心心、配送送中心。（1）物物流基地地、物流流中心、配送中中心的概概念界定定規(guī)模不同同。一般般而言，物流基基地是超超

22、大規(guī)模模的，物物流中心心是大規(guī)規(guī)模和中中等規(guī)模模的，配配送中心心則依據(jù)據(jù)專業(yè)化化配送和和市場大大小而確確定，雖雖然有的的規(guī)模較較大，但但一般而而言規(guī)模模較小。綜合程度度不同。物流基基地必定定是綜合合性的物物流設(shè)施施，物流流中心帶帶有一定定的綜合合性，配配送中心心一般而而言是專專業(yè)化的的，或者者是局部部范圍的的。服務(wù)對象象不同。物流基基地是綜綜合性的的基礎(chǔ)服服務(wù)設(shè)施施，面向向全社會會，物流流中心則則在局部部領(lǐng)域進進行經(jīng)營營服務(wù)，配送中中心則是是面向特特定用戶戶和特定定市場。功能不同同。物流流基地具具有綜合合運輸、多式聯(lián)聯(lián)運、干干線終端端等大規(guī)規(guī)模處理理貨物和和提供服服務(wù)的功功能，物物流中心心則主

23、要要是分銷銷功能，配送中中心則是是面向最最終用戶戶提供送送貨服務(wù)務(wù)的功能能。運作方式式不同。物流基基地、物物流中心心這種大大規(guī)模的的物流設(shè)設(shè)施，在在我國國國民經(jīng)濟濟中，其其主體必必然是以以國家為為主體，企業(yè)進進行運作作的形式式。而配配送中心心的主體體歸屬是是企業(yè)，其運作作也是由由企業(yè)進進行。（2）物物流基地地、物流流中心、配送中中心的層層次關(guān)系系物流基地地、物流流中心、配送中中心組成成了典型型的結(jié)點點網(wǎng)絡(luò)。一般而而言，物物流基地地是綜合合性的、大規(guī)模模的結(jié)點點，在物物流基地地之間進進行快速速、直達達、大量量干線運運輸，尤尤其是多多式聯(lián)運運的干線線運輸；物流中中心則是是某些以專業(yè)業(yè)范疇的的綜合性

24、性大型物物流結(jié)點點，可以以與干線線運輸相相銜接，可以從從物流基基地轉(zhuǎn)運運；配送送中心則則是面向向最終用用戶末端端運輸?shù)牡膶I(yè)清清晰、規(guī)規(guī)模適應(yīng)應(yīng)于需求求的專業(yè)業(yè)性物流流結(jié)點。（3）三三種物流流結(jié)點的的配置在城市和和地區(qū)范范圍內(nèi)，按照層層次關(guān)系系規(guī)劃和和配置物物流基地地、物流流中心和和配送中中心。一般而言言，大城城市，尤尤其是位位于國土土端部的的大城市市，在單單向物流流輻射方方向需要要配置一一個物流流基地，中心城城市，則則有可能能在相對對的方向向配置兩兩個或多多個物流流基地。超大規(guī)模模的物流流基地，應(yīng)該按按照500年左右右的壽命命周期來來確定位位置。而而物流中中心則需需要考慮慮有200年以上上的

25、壽命命周期。由于配送送中心的的特殊運運作方式式，在經(jīng)經(jīng)濟發(fā)展展到一定定高度以以后，配配送中心心需要大大量實現(xiàn)現(xiàn)“日配”，而這這項工作作一般都都需要在在深夜或或凌晨進進行，存存在擾民民問題和和交通問問題。第二節(jié) 現(xiàn)代代運輸物物流系統(tǒng)統(tǒng)運輸是物物流的主主要組成成部分，運輸系系統(tǒng)是物物流系統(tǒng)統(tǒng)的重要要構(gòu)成系系統(tǒng)，本本節(jié)將圍圍繞現(xiàn)代代運輸物物流系統(tǒng)統(tǒng)，分以以下四個個知識點點作介紹紹：現(xiàn)代運輸輸物流系系統(tǒng)概述述現(xiàn)代運輸輸物流系系統(tǒng)功能能和特征征現(xiàn)代運輸輸物流系系統(tǒng)的運運輸方式式選擇多式聯(lián)運運和集裝裝箱運輸輸2.1現(xiàn)現(xiàn)代運輸輸物流系系統(tǒng)概述述（一）貨貨物運輸輸子系統(tǒng)統(tǒng)目標1、道路路運輸?shù)缆愤\輸輸，是指指在

26、公共共道路上上使用汽汽車或其其他運輸輸車輛從從事旅客客或貨物物運輸及及其相關(guān)關(guān)的業(yè)務(wù)務(wù)活動的的總稱。2、貨物物運輸子子系統(tǒng)貨物運輸輸是物流流的核心心業(yè)務(wù)，也是物物流鏈運運作與管管理不可可缺少的的一環(huán)。充分利利用現(xiàn)在在運輸通通道，提提高運輸輸能力，改進經(jīng)經(jīng)營組織織、管理理體制等等都對改改善物流流鏈管理理有重要要作用。將整個物物流鏈過過程看作作一個系系統(tǒng)，貨貨物運輸輸則可以以看作是是物流系系統(tǒng)中的的一個功功能子系系統(tǒng)。貨貨物運輸輸子系統(tǒng)統(tǒng)是指承承擔商品品物理位位移功能能的系統(tǒng)統(tǒng)，通過過空間變變換幫助助商品完完成市場場價值交交換并實實現(xiàn)商品品增值，完成商商品由生生產(chǎn)者向向消費者者轉(zhuǎn)移的的傳遞過過程。

27、3、貨物物運輸子子系統(tǒng)的的目標貨物運輸輸子系統(tǒng)統(tǒng)的基本本目標是是安全、迅速、準確、低成本本。物流流鏈運行行過程必必須利用用運輸網(wǎng)網(wǎng)絡(luò)，即即利用由由運輸線線路和結(jié)結(jié)點組成成的資源源體系。（二）構(gòu)構(gòu)建貨物物運輸子子系統(tǒng)要要考慮的的因素在構(gòu)思貨貨物運輸輸系統(tǒng)時時，應(yīng)根根據(jù)該系系統(tǒng)實際際擔負的的貨運量量大小、作業(yè)內(nèi)內(nèi)容與范范圍以及及與其他他各個子子系統(tǒng)的的協(xié)調(diào)關(guān)關(guān)系，進進行規(guī)劃劃、構(gòu)筑筑工作。一般必必須考慮慮以下幾幾方面的的因素：1、貨物物的特點點、性質(zhì)質(zhì)、數(shù)量量及運輸輸方式的的選擇2、運輸輸線路的的確定3、運輸輸設(shè)施、設(shè)備、工具的的配備和和利用4、運輸輸質(zhì)量的的保障5、運輸輸站場的的利用6、運輸輸費

28、用的的節(jié)約7、運輸輸計劃的的制定、貨物運運輸與集集散過程程的控制制8、運輸輸網(wǎng)絡(luò)的的形成與與運行機機制9、不同同運輸方方式之間間的協(xié)作作10、運運輸與物物流其他他作業(yè)環(huán)環(huán)節(jié)活動動的綜合合集成與與管理等等（三）運運輸通道道和運輸輸能力1、運輸輸通道貨運方式式分工要要考慮運運輸通道道的基本本建設(shè)。（1）區(qū)區(qū)域間聯(lián)聯(lián)系的大大通道。主要指指鐵路、公路、水路、航空等等主干線線或復(fù)合合式主干干線通道道。（2）區(qū)區(qū)域內(nèi)部部與大通通道相聯(lián)聯(lián)系的干干線支線線體系。2、運輸輸能力運輸能力力是一個個綜合概概念。以以公路為為例，公公路運輸輸能力是是通道通通過能力力、車輛輛設(shè)備能能力、基基礎(chǔ)設(shè)施施能力和和組織管管理水平

29、平的綜合合體現(xiàn)。（1）鐵鐵路運輸輸涉及車車站、編編組站、線路、機車、車輛、通信信信號設(shè)備備等內(nèi)容容。線路路能力要要與車站站、編組組站的能能力相配配套，機機車能力力要與線線路能力力相配套套。（2）水水路運輸輸包括內(nèi)內(nèi)河和遠遠洋運輸輸，主要要涉及港港口、航航運、集集散運輸輸?shù)确矫婷娴呐浜秃蛦栴}。港口規(guī)規(guī)劃建設(shè)設(shè)要與本本身的泊泊位、裝裝卸設(shè)備備、堆場場、倉庫庫、港區(qū)區(qū)線路和和設(shè)備協(xié)協(xié)調(diào)配合合。在運運輸組織織方面，要同外外部的航航運部門門、鐵路路、公路路等部門門協(xié)調(diào)配配合。（3）公公路運輸輸涉及各各種貨運運樞紐站站場、集集裝箱中中轉(zhuǎn)站、集裝箱箱堆場等等與運輸輸通道、運輸車車輛等的的協(xié)調(diào)。（4）民民航運

30、輸輸包括民民航機場場內(nèi)部協(xié)協(xié)調(diào)配套套，民航航與外部部的協(xié)調(diào)調(diào)配套以以及與城城市交通通運輸系系統(tǒng)的協(xié)協(xié)調(diào)。2.2現(xiàn)現(xiàn)代運輸輸物流系系統(tǒng)功能能和特征征（一）運運輸物流流體系的的主要功功能運輸是物物流最主主要的形形態(tài)之一一，也是是流通的的必要條條件。運運輸物流流系統(tǒng)在在流通中中的功能能，主要要體現(xiàn)在在以下幾幾個方面面：1、運輸輸實現(xiàn)貨貨物的空空間移動動。物流流是物資資資料的的物理性性運動，這種運運動的主主要內(nèi)容容之一是是改變物物資資料料的空間間存在。運輸是是改變其其空間存存在的主主要手段段。2、運輸輸網(wǎng)絡(luò)的的發(fā)展決決定著流流通的范范圍及規(guī)規(guī)模。商商品流通通的范圍圍和規(guī)模模是隨著著運輸?shù)牡陌l(fā)展而而發(fā)展

31、的的，運輸輸網(wǎng)絡(luò)延延伸到哪哪里，商商品流通通就隨之之發(fā)展到到哪里。運輸網(wǎng)網(wǎng)絡(luò)密度度越大，線路承承載能力力越高，設(shè)施越越發(fā)達，商品流流通的規(guī)規(guī)模也越越大。3、運輸輸決定著著物流的的時間和和速度。貨物在在運輸線線路上通通過時間間的長短短，是物物流時間間和速度度的決定定性因素素之一。線路質(zhì)質(zhì)量越高高、運輸輸工具現(xiàn)現(xiàn)代化水水平越高高，運輸輸組織管管理越合合理，運運輸時間間就越短短，速度度也越快快。4、運輸輸費用關(guān)關(guān)系整個個物流費費用。在在物流費費用中，運輸費費用所占占比重最最高，一一般來講講占將近近50%的比重重。有些些產(chǎn)品的的運輸費費用甚至至高于生生產(chǎn)費用用，因此此，降低低運輸費費用對于于降低物物流

32、費用用，提高高物流企企業(yè)及相相關(guān)企業(yè)業(yè)的經(jīng)濟濟效益，穩(wěn)定商商品價格格，滿足足消費需需求，提提高社會會經(jīng)濟效效益都具具有重要要意義。（二）運運輸?shù)奶靥卣鬟\輸系統(tǒng)統(tǒng)具有一一定的共共性，主主要表現(xiàn)現(xiàn)在：1、運輸輸這種服服務(wù)是可可以通過過多種運運輸方式式來實現(xiàn)現(xiàn)，不同同的運輸輸方式與與其技術(shù)術(shù)特征相相適應(yīng)，決定了了各自不不同運輸輸服務(wù)質(zhì)質(zhì)量。運運輸服務(wù)務(wù)的利用用者，可可以根據(jù)據(jù)貨物的的性質(zhì)、大小、所要求求的運輸輸時間、所能支支付的運運輸成本本等等條條件來選選擇相適適應(yīng)的運運輸方式式，或者者合理運運用多種種運輸方方式，實實現(xiàn)復(fù)合合運輸（Intter moddel TTrannspoortaatioon）

33、。2、運輸輸服務(wù)分分成自用用型和營營業(yè)型兩兩種形態(tài)態(tài)。自用用型運輸輸是指企企業(yè)自己己擁有運運輸工具具，并且且自己承承擔運行行責(zé)任，從事貨貨物的運運輸活動動。營業(yè)業(yè)型運輸輸，即以以運輸服服務(wù)作為為經(jīng)營對對象，為為他人提提供運輸輸服務(wù)，營業(yè)型型運輸在在汽車、鐵路、水路、航空等等運輸業(yè)業(yè)中廣泛泛開展。3、運輸輸業(yè)者不不僅在各各自的行行業(yè)內(nèi)開開展相互互的競爭爭，而且且還在與與運輸方方式相異異的其他他運輸行行業(yè)企業(yè)業(yè)開展競競爭。4、在把把運輸服服務(wù)作為為商品提提供給顧顧客的運運輸業(yè)中中，存在在著實際際運輸和和利用運運輸兩種種形式。實際運運輸是實實際利用用運輸手手段進行行運輸，完成商商品在空空間的移移動。

34、利利用運輸輸是自己己不直接接從事商商品運輸輸，而是是把運輸輸服務(wù)再再委托給給實際運運輸商進進行，這這種利用用運輸業(yè)業(yè)的代表表就是代代理型的的物流業(yè)業(yè)者。2.3現(xiàn)現(xiàn)代運輸輸物流系系統(tǒng)的運運輸方式式選擇一般來講講，運輸輸方式的的選擇條條件有運運輸物品品的種類類、運輸輸量、運運輸距離離、運輸輸時間、運輸成成本等五五個方面面。當然然這些條條件不是是相互獨獨立的，而是緊緊密相連連、互為為決定的的。運輸物品品的種類類、運輸輸量和運運輸距離離等三個個條件是是貨物自自身的性性質(zhì)和存存放地點點決定的的，因而而屬于不不可變量量。與此相反反，運輸輸時間與與成本的的變化必必然帶來來所選擇擇的運輸輸方式的的改變，換句話

35、話說，這這兩個因因素作為為運輸機機構(gòu)競爭爭要素的的重要性性日益增增強。2.4多多式聯(lián)運運和集裝裝箱運輸輸（一）聯(lián)聯(lián)合運輸輸?shù)暮x義與多式式聯(lián)運的的特點聯(lián)合運輸輸主要是是指兩種種以上運運輸方式式或兩種種以上運運輸工具具的接力力運輸或或銜接運運輸，有有時也將將同一運運輸方式式多國或或多家經(jīng)經(jīng)營、多多種運輸輸方式聯(lián)聯(lián)合經(jīng)營營，以及及產(chǎn)供儲儲運銷之之間的運運輸銜接接也包含含其中。但在多多數(shù)情況況下，多多式聯(lián)運運主要是是指前者者。物流流經(jīng)營者者要能將將多式聯(lián)聯(lián)運與集集貨、裝裝卸、信信息、倉倉儲、散散貨等多多個環(huán)節(jié)節(jié)連接或或聯(lián)系起起來。多式聯(lián)運運的主要要特點有有：手續(xù)續(xù)方便，能實現(xiàn)現(xiàn)門對門門運輸、運費低低

36、廉等。多式聯(lián)運運的方式式有：水水陸聯(lián)運運、水上上聯(lián)運、陸陸聯(lián)聯(lián)運、陸陸空聯(lián)運運、“一條龍龍運輸”等。實施聯(lián)運運能使各各種運輸輸網(wǎng)絡(luò)基基礎(chǔ)設(shè)施施能相互互兼容，運載工工具長短短途合理理分工，水陸空空相互協(xié)協(xié)調(diào)，形形成一個個息息相相通、環(huán)環(huán)環(huán)相扣扣、四通通八達的的綜合運運輸網(wǎng)。（二）聯(lián)聯(lián)運與大大宗物流流從物流角角度看聯(lián)聯(lián)運，多多式聯(lián)運運系統(tǒng)是是大范圍圍物流系系統(tǒng)的組組成部分分。多式式聯(lián)運能能充分運運用各種種運輸方方式的優(yōu)優(yōu)點縮短短流通距距離，節(jié)節(jié)約貨物物流通時時間，降降低物流流總成本本。（三）集集裝箱運運輸1、集裝裝箱運輸輸?shù)母拍钅罴b箱是是指具有有一定規(guī)規(guī)格和強強度的專專為運輸輸周轉(zhuǎn)使使用的大大型

37、貨箱箱，它既既是一種種包裝容容器又是是一種有有效的運運輸工具具。2、集裝裝箱的特特點集裝箱通通常具有有如下特特征：（1）具具有耐久久性（2）為為便于商商品運輸輸而專門門設(shè)計（3）配配有便于于裝卸和和搬運的的裝置，特別是是從一種種運輸方方式轉(zhuǎn)到到另一種種運輸方方式，更更需要特特定的裝裝卸搬運運設(shè)施（4）設(shè)設(shè)計時注注意到便便于貨物物裝滿或或卸空（5）內(nèi)內(nèi)容積至至少在11立方米米以上2、集裝裝箱運輸輸?shù)膬?yōu)點點（1）提提高裝載載效率，減輕勞勞動強度度（2）避避免貨物物搗載，防止貨貨損貨差差（3）加加速車船船周轉(zhuǎn)，加快貨貨物運送送（4）節(jié)節(jié)省包裝裝費用，簡化檢檢貨手續(xù)續(xù)（5）減減少營運運費用，降低運運輸

38、成本本第三節(jié) 倉儲儲物流系系統(tǒng)倉儲物流流體系是是從事對對物流中中暫時處處于停滯滯狀態(tài)的的物資進進行保管管活動的的物流體體系。倉倉儲是商商品流通通的重要要環(huán)節(jié)之之一，是是社會擴擴大再生生產(chǎn)的必必要條件件，也是是與運輸輸并列的的物流活活動的兩兩大重要要支柱之之一。本本節(jié)將從從以下幾幾點作介介紹：倉儲物流流系統(tǒng)的的功能倉庫的種種類現(xiàn)代庫存存的管理理技術(shù)3.1倉倉儲物流流系統(tǒng)的的功能倉儲作為為一種物物流形態(tài)態(tài)，為物物流提供供場所和和時間，在儲存存期間可可以對儲儲存品進進行檢驗驗、整理理、分類類、保管管、包裝裝、加工工、集散散、轉(zhuǎn)換換運輸方方式等作作業(yè)。倉倉儲物流流體系對對于調(diào)節(jié)節(jié)生產(chǎn)和和消費之之間的矛

39、矛盾，促促進商品品生產(chǎn)和和商品流流通的發(fā)發(fā)展，都都有十分分重要的的作用。在流通通過程中中，按倉倉儲的性性質(zhì)和社社會需要要，倉庫庫的功能能主要體體現(xiàn)在以以下幾個個方面：（一）調(diào)調(diào)節(jié)生產(chǎn)產(chǎn)和消費費之間的的時間差差異生產(chǎn)和消消費之間間的時間間差異，是社會會經(jīng)濟生生活的必必然現(xiàn)象象，倉儲儲物流體體系所發(fā)發(fā)揮的儲儲存功能能正是為為了解決決這種時時間背離離。商品品儲存在在物流過過程中雖雖然使一一部分商商品暫時時處于一一種或長長或短的的停滯狀狀態(tài)，但但這種停停滯對商商品流通通和商品品出售來來說都是是完全必必要的。（二）儲儲存保管管質(zhì)量決決定著庫庫存物資資的質(zhì)量量儲存不是是單純的的堆放，為了保保持物資資的質(zhì)量

40、量，需要要進行各各種形式式的保管管。通過過對庫存存物資的的合理存存放、妥妥善保管管、精心心養(yǎng)護，從而保保護庫存存品的使使用價值值、價值值和所有有權(quán)。同同時，對對庫存品品的檢驗驗貫穿于于儲存作作業(yè)的全全過程，是對產(chǎn)產(chǎn)品質(zhì)量量、裝卸卸搬運質(zhì)質(zhì)量、運運輸質(zhì)量量的綜合合考察，是保證證物流質(zhì)質(zhì)量的重重要環(huán)節(jié)節(jié)。（三）儲儲存是聯(lián)聯(lián)結(jié)各個個物流環(huán)環(huán)節(jié)的紐紐帶各個物流流環(huán)節(jié)在在連接不不斷的運運動過程程中經(jīng)常常需要一一定時間間的停滯滯。儲存存是上一一個環(huán)節(jié)節(jié)運動的的終點，經(jīng)過一一定時間間停頓后后，又是是下一個個環(huán)節(jié)運運動開始始的起點點。同時時，很多多物流環(huán)環(huán)節(jié)的作作業(yè)，是是在儲存存所提供供的場所所和時間間里完成

41、成的，離離開了儲儲存，其其他物流流環(huán)節(jié)無無法聯(lián)系系或進行行。（四）儲儲存是社社會物資資的“蓄水池池”從社會經(jīng)經(jīng)濟活動動來看，無論生生產(chǎn)領(lǐng)域域還是流流通領(lǐng)域域，都離離不開儲儲存，有有許多商商品、物物資財富富，平時時總是處處在儲存存狀態(tài)，保管在在生產(chǎn)或或流通的的各個環(huán)環(huán)節(jié)的倉倉庫里，成為千千千萬萬萬個“蓄水池池”，以保保證生產(chǎn)產(chǎn)和流通通的正常常進行。（五）儲儲存是物物流活動動的“調(diào)節(jié)閥閥”在物流過過程中，計劃不不周、意意外事故故、自然然條件變變化等也也會帶來來大量不不確定因因素，當當這些不不確定因因素使流流通的連連續(xù)性發(fā)發(fā)生困難難時，儲儲存就可可以用它它合理的的存量來來調(diào)節(jié)流流量。3.2倉倉庫的種

42、種類（一）按按使用范范圍分類類1、營業(yè)業(yè)倉庫。是指專專門為了了經(jīng)營儲儲運業(yè)務(wù)務(wù)而修建建的倉庫庫，是面面向社會會服務(wù)的的，或以以一個部部門的物物流業(yè)務(wù)務(wù)為主，兼營其其他部門門的物流流業(yè)務(wù)，如商業(yè)業(yè)、物資資、外貿(mào)貿(mào)等系統(tǒng)統(tǒng)的儲運運公司或或倉儲公公司的倉倉庫等均均屬此類類。2、自用用倉庫。各生產(chǎn)產(chǎn)或流通通企業(yè)為為了本企企業(yè)物流流業(yè)務(wù)的的需要而而修建的的附屬倉倉庫，該該種倉庫庫完全是是用來儲儲存本企企業(yè)的原原材料、燃料、產(chǎn)品或或商品的的。一般般工廠或或公司、商店的的倉庫、部隊的的后勤倉倉庫等多多屬于此此類。3、公用用倉庫。是由國國家或一一個主管管部門修修建的，為社會會物流企企業(yè)服務(wù)務(wù)的公用用倉庫。如鐵

43、路路車站的的貨場倉倉庫，交交通港口口的碼頭頭倉庫、公路站站場的貨貨棧倉庫庫等均屬屬此類。（二）按按保管貨貨物分類類1、原料料、產(chǎn)品品倉庫。是指生生產(chǎn)企業(yè)業(yè)為了保保持生產(chǎn)產(chǎn)的連續(xù)續(xù)性，專專門用來來儲存原原材料、半成品品或成品品的倉庫庫。2、農(nóng)副副產(chǎn)品倉倉庫。是是指經(jīng)營營農(nóng)副產(chǎn)產(chǎn)品的企企業(yè)專門門用來儲儲存農(nóng)副副產(chǎn)品的的倉庫，或經(jīng)過過短暫儲儲存進行行加工后后，再運運出的中中轉(zhuǎn)倉庫庫。3、一般般專用倉倉庫。是是指某部部門主要要經(jīng)營某某種貨物物而用來來儲存這這種貨物物的倉庫庫，如糧糧食、棉棉花、水水產(chǎn)、水水果、木木材倉庫庫及煤場場等。4、特種種危險品品倉庫。是指專專門用來來儲存特特種商品品危險險品的倉倉

44、庫，如如石油庫庫、化工工危險品品倉庫等等。為了了防止意意外事故故，這類類倉庫一一般都設(shè)設(shè)在離城城市較遠遠的郊區(qū)區(qū)。5、冷藏藏倉庫。是指設(shè)設(shè)有冷藏藏裝置、專門用用來儲藏藏鮮魚、鮮肉或或其他需需保鮮的的加工食食品的倉倉庫。6、恒溫溫倉庫。也稱暖暖庫，設(shè)設(shè)有保溫溫裝置，專門用用來儲存存怕冷物物品，如如水果、蔬菜、罐頭等等。7、商品品、物資資綜合倉倉庫。是是指商業(yè)業(yè)、物資資部門為為了保證證市場供供應(yīng)以及及解決季季節(jié)時差差用來儲儲存各種種商品、物資的的綜合性性倉庫。8、戰(zhàn)略略物資儲儲備倉庫庫。是指指用來儲儲備各種種戰(zhàn)略物物資以防防止各種種自然災(zāi)災(zāi)害和意意外事件件發(fā)生的的倉庫，包括部部隊后勤勤倉庫等等。（

45、三）按按建筑結(jié)結(jié)構(gòu)分類類1、平房房倉庫。一般構(gòu)構(gòu)造簡單單，建筑筑費用便便宜，人人工操作作比較方方便。2、樓房房倉庫。是指兩兩層樓以以上倉庫庫，它可可以減少少土地占占用面積積，進出出庫作業(yè)業(yè)則采用用機械化化或半機機械化。3、高層層貨架倉倉庫。是是當前世世界各工工業(yè)發(fā)達達國家比比較普遍遍采用的的一種先先進倉庫庫，在作作業(yè)方面面，主要要使用電電子計算算機控制制，實行行機械化化和自動動化。4、罐式式倉庫。該種倉倉庫構(gòu)造造特殊，呈球形形或柱形形，像一一個大罐罐子，（如油罐罐），主主要是用用來儲存存石油、天然氣氣和液體體化工品品等，大大部分都都建在城城郊比較較隱蔽的的地方。5、簡易易倉庫。該種倉倉庫構(gòu)造造

46、簡單、造價低低廉，一一般是在在倉庫不不足而又又不能及及時建庫庫的情況況下，采采用臨時時代用的的辦法，包括一一些固定定或活動動的簡易易倉棚等等。（四）按按建筑材材料分類類現(xiàn)代化的的高層樓樓房倉庫庫，用鋼鋼筋混凝凝土的較較多；一一般平房房倉庫大大部分采采用磚石石和木結(jié)結(jié)構(gòu)；一一些特殊殊倉庫如如儲油罐罐等，則則用鋼結(jié)結(jié)構(gòu)。另另外還有有木料灰灰泥墻構(gòu)構(gòu)造倉庫庫、混凝凝土預(yù)制制板構(gòu)造造倉庫，等等。（五）按按所在位位置分類類1、港灣灣倉庫。為保管管船運貨貨物而在在港灣選選址建設(shè)設(shè)的倉庫庫（也稱稱沿岸倉倉庫、港港口倉庫庫、碼頭頭倉庫等等）。2、內(nèi)陸陸倉庫。是與港港灣倉庫庫相對立立、在內(nèi)內(nèi)陸地區(qū)區(qū)建設(shè)的的倉庫

47、總總稱。特特別是在在城市選選址，作作為消費費物資分分配結(jié)點點利用的的倉庫叫叫城市倉倉庫。比比城市更更靠內(nèi)陸陸選址的的倉庫叫叫內(nèi)地倉倉庫。3、車站站倉庫。是在火火車站附附近選址址，以鐵鐵路運輸輸發(fā)到貨貨物為保保管對象象的倉庫庫。4、終端端倉庫。廣義的的講，也也包括港港灣倉庫庫和車站站倉庫，但主要要是指在在卡車貨貨物運輸輸?shù)闹修D(zhuǎn)轉(zhuǎn)地點建建設(shè)的倉倉庫，這這種終端端倉庫主主要為卡卡車運輸輸提供方方便條件件。5、工廠廠倉庫。工廠內(nèi)內(nèi)保管設(shè)設(shè)施的總總稱。按按保管物物品分類類，多為為原材料料倉庫、配件倉倉庫、制制成品倉倉庫及其其他倉庫庫。3.3現(xiàn)現(xiàn)代庫存存管理技技術(shù)（一）庫庫存管理理概述1、庫存存的定義義庫

48、存（IInveentoory）是處于于儲存狀狀態(tài)的物物品或商商品。庫庫存與保保管概念念的差別別在于前前者是從從物流管管理的角角度出發(fā)發(fā)強調(diào)合合理化和和經(jīng)濟性性，后者者是從物物流作業(yè)業(yè)的角度度出發(fā)強強調(diào)效率率化。庫庫存具有有整合需需求和供供給，維維持各項項活動順順暢進行行的功能能。當顧顧客訂貨貨后要求求收到貨貨物的時時間（交交納周期期）比企企業(yè)從采采購材料料、生產(chǎn)產(chǎn)加工、到運送送貨物至至顧客手手中的時時間（供供應(yīng)鏈周周期）要要短的情情況下，為了填填補這個個時間差差，就必必須預(yù)先先庫存一一定數(shù)量量的該商商品。2、庫存存的分類類庫存根據(jù)據(jù)不同標標準有不不同的分分類。從生產(chǎn)過過程的角角度可分分為原材材

49、料庫存存、零部部件及半半成品庫庫存、成成品庫存存三類。從庫存物物品所處處狀態(tài)可可分為靜靜態(tài)庫存存和動態(tài)態(tài)庫存。靜態(tài)庫庫存指長長期或暫暫時處于于儲存狀狀態(tài)的庫庫存，這這是人們們一般意意義上認認識的庫庫存概念念。實際際上廣義義的庫存存還包括括處于制制造加工工狀態(tài)或或運輸狀狀態(tài)的庫庫存，即即動態(tài)庫庫存。從經(jīng)營過過程的角角度可將將庫存分分為以下下七種類類型：（1）經(jīng)經(jīng)常庫存存（cyyclee sttockk）。指指企業(yè)在在正常的的經(jīng)營環(huán)環(huán)境下為為滿足日日常的需需要而建建立的庫庫存。這這種庫存存隨著每每日的需需要不斷斷減少，當庫存存降低到到某一水水平時（如訂貨貨點），就需要要進行訂訂貨來補補充庫存存。這

50、種種庫存補補充是按按一定的的規(guī)則反反復(fù)地進進行。（2）安安全庫存存（saafetty sstocck）。指為了了由于不不確定因因素（如如大量突突發(fā)性訂訂貨、交交貨期突突然延期期等）而而準備的的緩沖庫庫存。（3）生生產(chǎn)加工工和運輸輸過程的的庫存（in-proocesss oor iin-ttrannsitt sttockk）。生生產(chǎn)加工工過程的的庫存指指在處于于加工狀狀態(tài)以及及為了生生產(chǎn)的需需要暫時時處于儲儲存狀態(tài)態(tài)的零部部件、半半成品或或成品。運輸過過程的庫庫存指處處于運輸輸狀態(tài)或或為了運運輸?shù)哪磕康亩鴷簳簳r處于于儲存狀狀態(tài)的物物品。（4）季季節(jié)性庫庫存（sseassonaal sstocck

51、）。指為了了滿足特特定季節(jié)節(jié)中出現(xiàn)現(xiàn)的特定定需要（如夏天天對空調(diào)調(diào)機的需需要）而而建立的的庫存，或指對對季節(jié)性性出產(chǎn)的的原材料料（如大大米、棉棉花、水水果等農(nóng)農(nóng)產(chǎn)品）在出產(chǎn)產(chǎn)的季節(jié)節(jié)大量收收購所建建立的庫庫存。（5）促促銷庫存存（prromootioonall sttockk）。指指為了對對應(yīng)企業(yè)業(yè)的促銷銷活動產(chǎn)產(chǎn)生的預(yù)預(yù)期銷售售增加而而建立的的庫存。（6）投投機庫存存（sppecuulattivee sttockk）。指指為了避避免因貨貨物價格格上漲造造成損失失或為了了從商品品價格上上漲中獲獲利而建建立的庫庫存。（7）存存淀庫存存或積壓壓庫存（deaal sstocck）。指因物物品品質(zhì)質(zhì)變

52、壞不不再有效效用的庫庫存或因因沒有市市場銷路路而賣不不出去的的商品庫庫存。3、庫存存管理控控制系統(tǒng)統(tǒng)目標庫存控制制系統(tǒng)是是以控制制庫存為為共同目目的的相相關(guān)方法法、手段段、技術(shù)術(shù)、管理理及操作作過程的的集合，這個系系統(tǒng)貫穿穿于從物物資的選選擇、規(guī)規(guī)劃、訂訂貨、進進貨、入入庫、儲儲存及至至最后出出庫的一一個長過過程。一般的庫庫存控制制系統(tǒng)中中，起決決定作用用或較大大作用的的要素主主要是：企業(yè)的的選址和和產(chǎn)品、訂貨、運輸、信息、.管理理等。不同領(lǐng)域域的庫存存控制由由不同的的目標。庫存控控制系統(tǒng)統(tǒng)的常見見目標如如下：庫存成本本最低的的目標庫存保證證程度最最高的目目標不允許缺缺貨的目目標限定資金金的目

53、標標快速的目目標（二）準準時制JITT1、準時時制的含含義（1）準準時制的的定義準時制（Jusst IIn TTimee.簡稱稱JITT）指將將必要的的原材料料、零部部件以必必要的數(shù)數(shù)量在必必要的時時間送到到特定的的生產(chǎn)線線生產(chǎn)必必要的產(chǎn)產(chǎn)品。簡簡而言之之，就是是按必要要的時間間、必要要的數(shù)量量生產(chǎn)必必要的產(chǎn)產(chǎn)品。準準時制是是電子商商務(wù)條件件下對生生產(chǎn)領(lǐng)域域物流的的新要求求。其目目的是使使生產(chǎn)過過程中的的原材料料、零部部件以及及制成品品能高效效率地在在各個生生產(chǎn)環(huán)節(jié)節(jié)流動，縮短物物質(zhì)實體體在生產(chǎn)產(chǎn)過程中中停留的的時間，杜絕產(chǎn)產(chǎn)品庫存存積壓、短缺和和浪費現(xiàn)現(xiàn)象。（2）準準時制的的作用準時制雖雖然

54、是企企業(yè)內(nèi)部部的一種種管理模模式，但但它作為為一種管管理思想想，在提提高整個個供應(yīng)鏈鏈對客戶戶的響應(yīng)應(yīng)時間、實現(xiàn)零零庫存生生產(chǎn)、降降低供應(yīng)應(yīng)鏈的物物流成本本等方面面，仍然然具有重重要的作作用。零庫存生生產(chǎn)零庫存生生產(chǎn)要求求企業(yè)的的每個生生產(chǎn)環(huán)節(jié)節(jié)都必須須從下一一個環(huán)節(jié)節(jié)的需求求數(shù)量、時間、結(jié)構(gòu)出出發(fā)來組組織好生生產(chǎn)、供供應(yīng)和流流通。無無論是供供應(yīng)商、生產(chǎn)商商還是零零售商都都應(yīng)對各各自的下下游客戶戶做精確確的需求求預(yù)測。降低物流流成本庫存成本本的降低低。原來來存在于于供應(yīng)商商、生產(chǎn)產(chǎn)商和銷銷售商之之間的因因需求不不確定而而建立的的緩沖庫庫存則可可以取消消，從而而降低傳傳統(tǒng)渠道道中分散散在各個個企

55、業(yè)中中單獨倉倉庫的庫庫存成本本，最終終降低整整個供應(yīng)應(yīng)鏈的庫庫存成本本。在途制品品和運輸輸成本的的降低。供應(yīng)商商、生產(chǎn)產(chǎn)商和銷銷售商在在安排計計劃時，要按客客戶所需需求的制制成品時時間扣除除運輸時時間作為為備貨和和生產(chǎn)的的最終時時間，使使供應(yīng)商商備貨、生產(chǎn)及及銷售商商銷售的的活動相相對并行行完成，從而縮縮短物流流周轉(zhuǎn)周周期，降降低在途途制品的的成本。在供應(yīng)應(yīng)商與生生產(chǎn)商及及生產(chǎn)商商與銷售售商之間間都建立立配送中中心，這這兩個中中心承擔擔運輸安安排及庫庫存中轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)，通過過合理規(guī)規(guī)劃降低低整個供供應(yīng)鏈的的運輸成成本。2、實現(xiàn)現(xiàn)準時制制（零庫庫存）的的形式JIT要要在無庫庫存或最最低庫存存的基礎(chǔ)礎(chǔ)上實

56、現(xiàn)現(xiàn)生產(chǎn)或或供應(yīng)保保障，可可以采取取的形式式主要有有以下幾幾種：（1）委委托保管管方式。指接受受用戶的的委托，由受托托方代存存代管所所有權(quán)屬屬于用戶戶的物質(zhì)質(zhì)產(chǎn)品，從而實實現(xiàn)零庫庫存。（2）協(xié)協(xié)作分包包方式。是指企企業(yè)以若若干分包包企業(yè)的的柔性生生產(chǎn)方準準時供應(yīng)應(yīng)使本企企業(yè)的供供應(yīng)庫存存為零；同時本本企業(yè)采采用委托托集中配配送方式式使銷售售企業(yè)的的銷售庫庫為零。（3）輪輪動方式式。輪動動方式也也稱同步步方式，是在對對系統(tǒng)進進行周密密設(shè)計的的前提下下，使各各個環(huán)節(jié)節(jié)速率完完全協(xié)調(diào)調(diào)，從而而根本消消除中間間庫存，使各環(huán)環(huán)節(jié)之間間實現(xiàn)零零庫存、零儲備備的形式式。（4）準準時供應(yīng)應(yīng)方式。準時供供應(yīng)是指

57、指依靠有有效地銜銜接和計計劃達到到兩個環(huán)環(huán)節(jié)之間間、供應(yīng)應(yīng)與生產(chǎn)產(chǎn)之間的的完全協(xié)協(xié)調(diào)，從從而實現(xiàn)現(xiàn)零庫存存。（5）看看板方式式?？窗灏宸绞绞鞘侵钙髽I(yè)業(yè)的各工工序之間間，或在在企業(yè)之之間，或或在生產(chǎn)產(chǎn)企業(yè)與與供應(yīng)者者之間，采用固固定格式式的卡片片為憑證證，由下下一環(huán)節(jié)節(jié)根據(jù)自自己的節(jié)節(jié)奏，逆逆生產(chǎn)流流程方向向，向上上一環(huán)節(jié)節(jié)指定供供應(yīng)，從從而協(xié)調(diào)調(diào)關(guān)系，做到準準時同步步。（6）“水龍頭頭方式”。用戶可可以隨時時提出購購入要求求，采取取需要多多少就購購入多少少的方式式，供貨貨者以自自己的庫庫存和有有效供應(yīng)應(yīng)系統(tǒng)承承擔即時時供應(yīng)的的責(zé)任，從而使使用戶實實現(xiàn)零庫庫存。3、實施施準時制制的條件件（1）供

58、供應(yīng)鏈上上各企業(yè)業(yè)必須建建立自己己的基礎(chǔ)礎(chǔ)數(shù)據(jù)庫庫（2）核核心企業(yè)業(yè)的生產(chǎn)產(chǎn)和應(yīng)變變能力（3）供供應(yīng)鏈上上各企業(yè)業(yè)通過網(wǎng)網(wǎng)絡(luò)整合合成一體體4、準時時制成功功的條件件（1）嚴嚴格拉動動的概念念（2）重重視人力力資源的的開發(fā)和和利用（3）小小批量生生產(chǎn)（4）與與供應(yīng)商商長期可可靠的伙伙伴關(guān)系系（5）高高效率、低成本本的物流流運輸方方式（6）決決策層的的支持（三）企企業(yè)資源源計劃（ERPP）1、企業(yè)業(yè)資源計計劃的含含義企業(yè)資源源計劃（entterpprisse rresoourcce pplann，簡稱稱ERPP）是一一種基于于企業(yè)內(nèi)內(nèi)部供應(yīng)應(yīng)鏈管理理思想的的系統(tǒng)，它把企企業(yè)的業(yè)業(yè)務(wù)流程程看成一一條

59、供應(yīng)應(yīng)鏈管理理，并把把企業(yè)劃劃分成幾幾個相互互協(xié)同作作業(yè)的子子系統(tǒng)，如生產(chǎn)產(chǎn)、營銷銷和財務(wù)務(wù)等，對對這條鏈鏈上的所所有環(huán)節(jié)節(jié)如訂單單、采購購、運輸輸和分銷銷等進行行綜合管管理。2、企業(yè)業(yè)資源計計劃的實實施原因因從宏觀角角度講，我國物物流企業(yè)業(yè)在計劃劃經(jīng)濟時時代的經(jīng)經(jīng)營環(huán)境境和經(jīng)營營特點已已不復(fù)存存在，企企業(yè)面對對的是市市場經(jīng)濟濟的激烈烈競爭局局面，企企業(yè)經(jīng)營營不但進進入微利利時代，而且面面臨中國國加入WWTO的的沖擊。在這種種情況下下，企業(yè)業(yè)只能靠靠知識型型的管理理。從物物流企業(yè)業(yè)的具體體情況來來看，管管理下屬屬機構(gòu)，掌握各各分支機機構(gòu)的產(chǎn)產(chǎn)品庫存存、銷量量及財務(wù)務(wù)狀況等等情況如如果仍依依靠手

60、工工處理，就無法法對企業(yè)業(yè)進行科科學(xué)管理理。3、ERRP的管管理思想想ERP的的管理思思想主要要表現(xiàn)在在以下三三個方面面：（1）EERP是是對整個個供應(yīng)鏈鏈資源進進行管理理的思想想。（2）EERP是是精益生生產(chǎn)和敏敏捷制造造的思想想。精益益生產(chǎn)（leaan pprodducttionn）是力力求以最最少的投投入獲得得最大產(chǎn)產(chǎn)量，以以最快的的速度設(shè)設(shè)計和生生產(chǎn)，追追求消除除殘次品品，追求求零庫存存，達到到生產(chǎn)的的盡善盡盡美。敏敏捷生產(chǎn)產(chǎn)（aggilee maanuffactturiing）是指制制造系統(tǒng)統(tǒng)在滿足足低成本本、高質(zhì)質(zhì)量的同同時，能能夠?qū)Χ喽噙叺氖惺袌鲂枨笄笞鞒雒裘艚莸目炜焖俜磻?yīng)應(yīng)，生