內蒙古大學公路工程檢測技術自測試題及答案

1、PAGE PAGE 12公路工程檢測技術自測試題及答案單選題1目前在柔性路面設計中，是以（ D ）來表示 土基的強度A 抗剪強度 B 抗壓強度 C 垂直強度 D 回彈模量2土基回彈模量一般是采用直徑為（ D ）的剛性承載板，逐漸加卸荷載法測定。A 18 B 28 C 24 D 303.在洛氏硬度 HRC為 602的鋼佔上，回彈儀的率定值應為（ C ）A、80 B、801 C、802 D、8034砂土的密實度一般用（ C ）表示A、天然孔隙比 B、最大孔隙比 C、相對密度 D、最小孔隙比5土的粒組劃分中，粗粒組與細粒組的粒度篩分分界線為（ C ）A0.5 B、0.25 C、0.074 D、以上都

2、不是6在研究土的性質時，其最基本的工程特征是（ A ）A、土的物理性質 B、土的力學性質 C、土的壓縮性 D、土的滲透性7繪制土的顆粒級配曲線時，其縱坐標為（C ）A、界限粒徑 B、各粒組的相對含量 C、小于某粒徑的累計百分含量 D、有效粒徑8、土的工程分類中,粗粒土和細粒土的分界粒徑是（ D ）。A .5mm B .1mm C .0.25mm D .0.074mm9測定土的含水量的標準方法是（ A ）法A、酒精燃燒法 B、烘箱烘干法 C、標準擊實法 D、碳化鈣氣壓法10已知，所取土樣風干含水量為4%，現要拌和3000克的濕土，且含水量要求是12%，在所取土樣中加（B）水。A:142.8 ml

3、 B:214ml C:412ml D:200ml11、土的含水量是指在（A）下烘至恒量所失去水分質量與達恒量后 干土質量的比值。A、105-110 B、100-105 C、100-110 D、100以上12土從可塑狀態(tài)到半固態(tài)狀態(tài)的界限含水量成為（B ）A縮限 B、塑限 C、液限D、塑性指數13用回彈法檢驗水泥混凝土的強度，需測出碳化深度，當用1酚酞酒精溶液滴在孔的內壁，發(fā)現該混凝土已碳化，碳化后的顏色是（ B ）A玫瑰紅 B. 未變色 C.白色 D粉色14土的擊實試驗中，試筒加濕土質量3426.7g，試筒質量1214g，試筒容積997cm3,土樣含水量16.7%，則土樣干密度是 （A）A、1

4、.90 B、1.89 C、2.02 D、2.0115無機結合料穩(wěn)定材料無側限抗壓強度試驗中,對試件施壓速度是（ C ）。A .50mm/min B .10mm/min C .1mm/min D .0.5mm/min16無機結合料穩(wěn)定材料無側限抗壓試件在養(yǎng)護期間,中試件水分損失不應超過（ A） 。A 4g B .3g C .2g D .1g17二灰碎石無側限抗壓試件高與直徑相同，尺寸為（ B） 。A 、175mm B .150mm C .100mm D .125mm18在無機結合料穩(wěn)定土無側限抗壓強度試驗中當偏差系數Cv（1015） （ B ）試件。A 、6個 B、9個 C、13個19在土方路基

5、的實測項目中，最主要的檢測項目是（ B ）A平整度 B、壓實度 C、彎沉20按照公路路基路面現場測試規(guī)程，灌砂法中砂的粒徑范圍為（B ）A、0-1.0mm B、0.3-0.6mm C、0.075mm-1.0mm D、0.6-1.0mm21根據現行公路工程質量檢驗評定標準的劃分，（D）為分部工程A軟土地基 B、小橋 C、基層 D、大型擋土墻22同一試驗中，重復性試驗允許差比再現性試驗允許差（ B ）。A .大 B .小 C .不能相比 D .相等23彎沉檢測時，某測點的百分表讀數為62.5（0.01mm）。終讀數為29.0（0.01mm），則該測點彎沉值有（ B ）個有效數字A、2 B、3 C、

6、4 D、124、EDTA滴定法測定石灰劑量的標準曲線，石灰土試樣是以含水量為16%,濕質量300g建立的，現工地上石灰土含水量10%，應取濕試樣（B）g。A、200 B、178 C、201 D、198。25無側限抗壓強度制試件應保濕養(yǎng)生6天，浸水（）天。A:1天 B:14天 C:30天 D:6天27用貝克曼梁法測彎沉時,測頭應放在（B）。A:距測點前3-5厘米, B:測點處 C: 距測點后3-5厘米28三米直尺平整度儀主要檢測路面的（C）。A:縱向坑槽 B累積位移 C標準偏差 D國際平整度指數29、數理統(tǒng)計學中，反映平均程度的參數是（B）A、算術平均值 B、標準偏差 C、中位數 D、保證率30

7、、分部工程評分值不小于（C）分為合格。A、60 B、70 C、75 D、85二、選擇題1粉質土是最理想的路基填筑材料。（錯）2土的孔隙比增大，土的體積隨之減小，土的結構愈緊密。（對）3土的顆粒大小分析法是篩分法和比重計法。（對）4土的塑性指數即是指土的液限與塑限之差值，IP越大，表示土越具有高塑性（對）。5土的擊實試驗目的在于求得 最大干密度 和最佳含水量 ，小試筒適用于粒徑不大于25 mm的土；大試筒使用粒徑不大于 38 mm的土。（對）6輕型擊實試驗，僅適用于粒徑不大于25mm的土，重型擊實試驗適用于粒徑大于25mm的土。（ 錯）7粘性土的界限含水量是土體的固有指標，與環(huán)境變化無關。（ 對

8、）8擊實試驗中，最后一層超出筒頂越高，試件所受的擊實功越大，也就越密實。（ 錯）無機結合料穩(wěn)定土的無側限抗壓強度試驗，制件所用的試模內徑兩端尺寸有所不同。（對）9在CBR測試時，先在貫入桿施加55KN的力。（錯）10被測試的結構混凝土與測強曲線混凝土的條件接近，回彈法所測的混凝土強度誤差就越小。（對）11確定樁基承載力的檢測方法有兩種,一種是靜載試驗,另一種是動載試驗。（對）12用回彈儀測定水泥混凝土強度時,混凝土碳化使混凝土表面回彈值變小。（錯）13鉆芯法芯樣直徑應為混凝土所有集料最大粒徑的3倍，一般為100mm或150mm。任何情況下，不小于集料最大粒徑的2倍。（對）14 EDTA滴定法快

9、速測定石灰劑量試驗中，鈣紅指示劑加入石灰土和氯化銨反應溶液呈純藍色。（錯）15 水泥穩(wěn)定顆粒的最佳含水量是由水泥的水化水，集料的飽水裹覆含水量和水泥與集料之間孔隙的自由水組成（對）16、在測試路面摩擦系數試驗中，滑塊的校準長度是 126 mm，每一點測 5 次（對）。17路基路面的回彈彎沉用以評定其地基承載能力。（錯）18同一瀝青路面，高溫條件下測得的回彈彎沉比低溫時測得的一樣大。（對）19路面結構層厚度的評定是采用平均值的置信上限作為扣分的指標。（錯）20用灌砂法測定路基壓實度，當試洞成上部大、下部小圓錐形時，會使實測密度偏小。（對）21修約間隔為0.1，3.051的修約值是 3.1 ；修約

10、間隔為0.2，0.53的修約值是 0.52（對）22土的不均勻系數Cu反映土粒分布范圍。曲率系數Cc則描述了土粒分布形狀 （對）23、烘干法 是測定土的含水量的標準方法（對）24、土的內粘聚力俞大，土的抗剪強度愈高。（對）25、國際平整度指數愈大，路面的平整度愈差（對）26、CBR值愈大，材料的承載能力愈低，變形愈小。（錯）27、車轍試驗主要用來評價瀝青混合料水穩(wěn)性。（錯）28、路基路面的彎沉和CBR值作為強度指標在本質上沒有多大區(qū)別（錯）29、評定路面的抗滑性時，只考慮摩擦系數就可以了（錯）30、路基路面的回彈模量越大，路基路面的強度越高（對）三、多項選擇題1彎沉測試時，測試車的（A、 B、

11、D、E ）會影響彎沉測試結果A、車型 B、后軸重 C、總重 D、輪胎接地半徑 E、輪胎氣壓2現場密度的測定方法主要 （ABCD）A、灌砂法 B、環(huán)刀法 C、核子密度儀法 D、鉆芯取樣3土的液限和塑限聯合試驗法條件有 （BCD） 。A .錐入土深度 B .錐質量100g C .錐體沉入土樣時間 D .錐角30度4土的輕型擊實與重型擊實試驗方法的不同點是 （AC） 。A . 錘質量 B .試筒尺寸 C . 錘落高 D .錘底直徑5、根據現性公路工程質量檢驗評定標準中規(guī)定，（ AB ）不是級配碎石基層的主要實測項目A彎沉 B、平整度 C、厚度 D、壓實度6、測定土密度的常用方法有 （ABCD ）、A

12、、環(huán)刀法B、灌砂法 C、蠟封法 D、電動取土器法7、土液塑限試驗中，在h-w圖上用以（）對應（）確定的土的液限ABA、下沉深度 B、含水量 C、稠度 D、下沉時間8、土一般由以下（ABC）組成A、 固相 、B液相 C氣相 D、孔隙9、分項工程質量檢測內容包括（ABCD）A、基本要求 B、實測項目C、外觀鑒定D、質量保證資料10、瀝青混凝土面層檢測壓實度所用的標準密度有（ABC）A、試驗室內馬歇爾試件密度B、最大理論密度C、試驗段密度D、芯樣密度11、數理統(tǒng)計學中，反映數據離散程度的參數是（BC）A、算術平均值 B、標準偏差 C、極差 D、保證率12、可疑數據的剔除有（ABC）方法A、拉依達法

13、B、肖維納特法 C、格拉布斯法 D、標準差法13、數據的表達方法有（ABC）A、表格法B、圖示法C、經驗公式法 D回歸法14、誤差的來源可歸納為（ABCD）A、裝置誤差B、環(huán)境誤差C、人員誤差D、方法誤差15、土中的水一般以（ABC）狀態(tài)存在A、氣態(tài)B、液態(tài)C、固態(tài)D、流動16、常用表示土的粒度成分的方法有（ABC）A、表格法B、累計曲線法 C、三角坐標法D、公式法17、按液性指數，粘性土分為（ABC）狀態(tài)A、堅硬布 B、可塑 C、流塑 D、軟塑18、土的塑性指標有（ABC）A、液限B塑限C塑性指數D、天然稠度19、影響壓實的因素有（ABCD）A、含水量B、擊實功C、壓實機具D、土粒級配20、

14、室內測定CBR值，所用的主要儀器有（ABCD）A、篩和多孔板B、水槽和擊實筒C、百分表和荷載板 D、貫入桿和路強儀21、測定回彈彎沉、國內常用的方法有（ABCD）A、承載板法B、貝克曼梁法C、貫入儀法D、CBR法四、判選題1無機結合料穩(wěn)定土的無側限抗壓強度試件，在整個養(yǎng)生期間試驗規(guī)定溫度為，在北方地區(qū)應保持202，在南方地區(qū)應保持（252）；水份變化小試件不超過1g。關于以上說法，正確是（D）A、 B C D全對2、二灰碎石無側限抗壓試件制備時，試件直徑和高均為15cm，二灰碎石最大干密度1.97g/cm3,最佳含水量8.3%，壓實度標準95%，則制備1個二灰碎石試件需稱濕混合料 5372.6

15、 （取1位小數）以上（D）是對的。A、 B、 C、 D、全對3、在進行技能考核時，準備了十個考核項目相應地制備了十個簽，讓同學們任抽一個作為考核題目。這種抽樣方法屬于（A）A、單純隨機抽樣B、系統(tǒng)隨機抽樣C、分層抽樣D、非隨機抽樣4、某段瀝青路面，要檢測其壓實度和厚度，需要鉆孔，為了使檢測的數據可靠，按公路現場隨機選點法進行選點，具體做法：選定隨機欄號，在欄號中A列選出規(guī)定的隨機數查出B列的數，根據取樣路段的長度與欄號內B列的乘積計算樁號，用C列數確定各點的橫向位置。正確的順序是（D）A、B、C、D、5、關于水力直徑的定義正確的是（A）土的粒徑與沉降速度的平方根成正比，土粒不是圓球形顆粒而是與

16、實際土粒有相同沉降速度的理想球體的直徑。土的粒徑與沉降速度成正比，土粒是圓球形，是用司篤斯公式求得的顆粒直徑。是土的實際尺寸。A、 B、 C、 D、都不對6、CLO表示的（A）土A、有機質低液限的粘土B、有機質高液限粉土C、有機質高液限粘土D、紅粘土7、關于土的擊實試驗原理描述如下：擊實是采用人工或機械對土施加夯壓能量，使土顆粒重新排列緊密，使土在短時間內得到新的結構強度。方法有現場填筑法和室內擊實法兩種。以上描述正確的是（D）A、 B、 C、 D、全對8、CBR值試驗的精度要求，說法如下當三個平行試驗結果計算得到的承載比變異系數大于12%，則去掉一個偏大的值，取其余2個結果的平均值。如變異系

17、數小于12%，且3個平行試驗結果計算的干密度偏差小于0.03g/cm3，取3個結果的平均值。如3個試驗結果計算的干密度偏差超過超過0.03g/cm3，則去掉一個偏大的，取其余2個的平均值為測定值。以上描述正確的是（D）A、 B、 C、 D、全對9、關于環(huán)刀法測定密度說法如下：環(huán)刀法是測定環(huán)刀內土樣所在深度范圍內的平均密度；測定整個碾壓層的密度；適用范圍較寬可以測定各種穩(wěn)定土。正確是（A）A、 B、 C、 D、都不對10、關于瀝青路面滲水性能檢測說法正確的是（D）使路表水及時下滲，形不成水膜提高抗滑性能，減少噪音；滲水性能是通過滲水系數來表征的指在規(guī)定的水壓力下，水在單位時間內通過一定面積的路面滲入下層的數量。滲水性能適用于瀝青面層表層對于下面層和基層不用測定。A、 B、 C、 D、都對五、實操題1一組二灰土試件無側限抗壓強度試驗結果如下:0.77、0.78、0.67、0.64、0.73、0.81MPa，設計強度Rd=0.60 MPa,取保證率系數Za=1.645，判斷該組二灰土強度是否合格(取小數2位)。解：強度平均值Rc=0.74 MPa,標準差S=0.067Rc0.95=0.74-1.6450.067=0.62（MPa） Rd=0.60 MP