DB11-207-2010油罐車(chē)油氣排放控制和限值

1、ICS 13.040.50Z 64備案號(hào)：27292-2010DB11北京市地方標(biāo)準(zhǔn)DB 11/ 2072010代替 DB11/ 2072003油罐車(chē)油氣排放控制和限值Emission controls and limits for gasoline vapor on tank truck2010-01-12 發(fā)布2010-07-01 實(shí)施北京市環(huán)境保護(hù)局北京市質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督局發(fā) 布DB11/ 2072010 PAGE * ROMAN II目次前言II范圍1規(guī)范性引用文件1術(shù)語(yǔ)與定義1油氣排放控制、限值和檢測(cè)要求2附錄 A（規(guī)范性附錄）防溢流及靜電接地系統(tǒng)檢測(cè)方法4附錄 B（規(guī)范性附錄）油罐車(chē)油

2、氣回收系統(tǒng)密閉性檢測(cè)方法5附錄 C（資料性附錄）油罐車(chē)檢測(cè)報(bào)告和檢測(cè)記錄表7前言根據(jù)中華人民共和國(guó)大氣污染防治法制定本標(biāo)準(zhǔn)。本標(biāo)準(zhǔn)依據(jù)GB 209512007汽油運(yùn)輸大氣污染物排放標(biāo)準(zhǔn)制訂，參考了國(guó)際上先進(jìn)的燃油運(yùn)輸中油氣排放標(biāo)準(zhǔn)和技術(shù)，并結(jié)合國(guó)內(nèi)使用經(jīng)驗(yàn)，對(duì)DB11/ 2072003進(jìn)行了修改。本標(biāo)準(zhǔn)從實(shí)施之日起，代替DB11/ 2072003。本標(biāo)準(zhǔn)與DB11/ 2072003相比主要變化如下：增加了油罐車(chē)油氣回收系統(tǒng)負(fù)壓下密閉性檢測(cè)和油氣回收閥檢測(cè)等內(nèi)容；對(duì)油氣排放控制要求、檢測(cè)方法和設(shè)備的內(nèi)容做了修改，對(duì)油罐車(chē)做密閉性檢測(cè)時(shí)壓力變化限值等內(nèi)容做了修改；刪除了有關(guān)膠管檢測(cè)等內(nèi)容。本標(biāo)準(zhǔn)的

3、第4章為強(qiáng)制性條文，其余為推薦性條文。本標(biāo)準(zhǔn)按照GB/T 1.12009給出的規(guī)則起草。本標(biāo)準(zhǔn)的修訂由北京市環(huán)境保護(hù)局提出并歸口。本標(biāo)準(zhǔn)由北京市人民政府2010年1月12日批準(zhǔn)。本標(biāo)準(zhǔn)由北京市環(huán)境保護(hù)局負(fù)責(zé)組織實(shí)施。本標(biāo)準(zhǔn)起草單位：中機(jī)生產(chǎn)力促進(jìn)中心、北京市環(huán)境保護(hù)科學(xué)研究院、北京市機(jī)動(dòng)車(chē)排放管理中心。本標(biāo)準(zhǔn)主要起草人：李維榮、李鋼、高原、劉明宇、周玉杰。本標(biāo)準(zhǔn)于2003年首次發(fā)布，2010年第一次修訂。 PAGE 9油罐車(chē)油氣排放控制和限值范圍本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了油罐汽車(chē)（以下簡(jiǎn)稱“油罐車(chē)”）在燃油運(yùn)輸過(guò)程中油氣泄漏排放的控制要求、排放限值和檢測(cè)方法。本標(biāo)準(zhǔn)適用于油罐車(chē)（包括制造廠新生產(chǎn)的油罐車(chē)）油

4、氣排放控制的管理。規(guī)范性引用文件下列文件對(duì)于本文件的應(yīng)用是必不可少的。凡是注日期的引用文件，僅所注日期的版本適用于本文件。凡是不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改單）適用于本文件。GB 2045汽車(chē)技術(shù)等級(jí)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)GB 18564.1道路運(yùn)輸液體危險(xiǎn)貨物罐式車(chē)輛第 1 部分：金屬常壓罐體技術(shù)要求QC/T 653運(yùn)油車(chē)、加油車(chē)技術(shù)條件術(shù)語(yǔ)與定義下列術(shù)語(yǔ)和定義適用于本文件。3.1氣動(dòng)底閥 pneumatic bottom valve安裝于油罐車(chē)底部、用于裝卸油的專用氣動(dòng)閥門(mén)，也稱海底閥。3.2油氣回收閥 vapor recovery valve專用于油罐車(chē)裝油和卸油過(guò)程中回收油氣的閥門(mén)。

5、3.3壓力真空閥 pressure/vacuum valve用于使油罐車(chē)罐內(nèi)氣體壓力（正壓和負(fù)壓）不超過(guò)規(guī)定值的閥門(mén)，又稱罐車(chē) P/V 閥或呼吸閥。3.4防溢流探頭over-fill prevention probe用于防止在裝油過(guò)程中可能出現(xiàn)溢油的探測(cè)裝置。3.5裝卸油 API 閥門(mén) API valve油罐車(chē)底部裝卸油接口處的專用閥門(mén)。3.6底部裝卸油系統(tǒng) bottom-loading and bottom-unloading gasoline system由氣動(dòng)底閥、無(wú)縫鋼管和裝卸油 API 閥門(mén)等組成的從油罐車(chē)罐體底部裝卸油的系統(tǒng)。油氣排放控制、限值和檢測(cè)要求排放控制油罐車(chē)應(yīng)符合 GB

6、18564.1、GB 2045 和QC/T 653 等相關(guān)技術(shù)的規(guī)定。油罐車(chē)罐體及各種閥門(mén)和管路系統(tǒng)滲漏檢測(cè)結(jié)果按 GB 18564.1 和 QC/T 653 的要求檢查后在表 C.1 記錄結(jié)果。油罐車(chē)應(yīng)采用底部裝卸油系統(tǒng)，并應(yīng)具備油氣回收功能。油罐車(chē)底部裝卸油系統(tǒng)應(yīng)由帶過(guò)濾網(wǎng)的氣動(dòng)底閥、API 閥門(mén)（配帽蓋）與連接管道等構(gòu)成，系統(tǒng)公稱直徑應(yīng)為 100 mm。油罐車(chē)的油氣回收系統(tǒng)應(yīng)在裝油、運(yùn)輸和卸油過(guò)程中保持良好的密閉狀態(tài)。裝油時(shí)能夠?qū)⑵?chē)油罐內(nèi)排出的油氣密閉輸入到儲(chǔ)油庫(kù)的油氣回收系統(tǒng)；運(yùn)輸過(guò)程中能夠保證油品和油氣不泄漏；向加油站或儲(chǔ)油庫(kù)臥式油罐卸油時(shí)能夠?qū)?chǔ)油罐內(nèi)的油氣收集到汽車(chē)油罐內(nèi)。任何

7、情況下不能因操作、維修和管理等方面的原因發(fā)生燃油泄漏。油罐車(chē)油氣回收系統(tǒng)，應(yīng)由氣動(dòng)油氣回收閥、油氣回收人孔蓋（帶呼吸閥）和公稱直徑 100 mm 的密封式專用油氣回收接頭（配帽蓋）等器件構(gòu)成。氣動(dòng)油氣回收閥與油氣回收接頭的連接應(yīng)采用無(wú)縫鋼管。油氣回收閥應(yīng)與油罐車(chē)底部的氣動(dòng)底閥實(shí)現(xiàn)聯(lián)動(dòng)。已完成底部裝卸油和油氣回收改造的油罐車(chē)，應(yīng)取消原有卸油口。油氣回收接頭、裝卸油 API 閥門(mén)，以及氣動(dòng)操作按鈕、防溢插座等，應(yīng)集中裝設(shè)在管路箱內(nèi)， 并應(yīng)固定牢靠。多倉(cāng)油罐車(chē)應(yīng)將各倉(cāng)油氣回收管路在罐頂并聯(lián)后引入管路箱。防溢流探頭的安裝應(yīng)考慮油罐車(chē)裝油容量 3%10%的膨脹系數(shù)要求。排放限值與檢測(cè)要求排放限值排放限值

8、應(yīng)符合表1的規(guī)定。表1油氣回收系統(tǒng)和油氣回收閥密閉性檢測(cè)壓力變化限值罐體或單個(gè)油倉(cāng)的容積 VL油氣回收系統(tǒng)嚴(yán)密性檢測(cè)壓力變動(dòng)限值 P1kPa油氣回收閥嚴(yán)密性壓力變動(dòng)限值 P2kPaV9500P10.15P21.259500V5500P10.205500V3800P10.25V3800P10.35檢測(cè)要求油罐汽車(chē)罐體及各種閥門(mén)和管路系統(tǒng)滲漏檢測(cè)結(jié)果應(yīng)符合 GB 18564.1 和 QC/T 653 的要求， 防溢流探頭的檢測(cè)方法見(jiàn)附錄 A，每年至少檢測(cè) 1 次。油氣回收系統(tǒng)的密閉性檢測(cè)以正壓 4.5 kPa、負(fù)壓 1.5 kPa 進(jìn)行檢測(cè)，油氣回收閥的密閉性以正壓 4.5 kPa 進(jìn)行檢測(cè)，均以

9、停壓 5 min 后的壓力變化值符合表 1 規(guī)定的限值為合格。檢測(cè)方法見(jiàn)附錄 B。附錄A（規(guī)范性附錄）防溢流及靜電接地系統(tǒng)檢測(cè)方法檢測(cè)原理用檢測(cè)儀檢驗(yàn)油罐車(chē)車(chē)載防溢流和靜電接地傳感器與車(chē)體可靠連接的性能。檢測(cè)儀器防溢油靜電傳感器測(cè)試儀。檢測(cè)步驟將測(cè)試儀插頭連接到油罐車(chē)上的相應(yīng)插座上。防溢報(bào)警燈和靜電接地傳感器報(bào)警燈顯示為綠色，表明被檢測(cè)設(shè)備狀態(tài)正常。防溢報(bào)警燈為紅色，表明防溢系統(tǒng)出現(xiàn)故障；靜電接地傳感器報(bào)警燈顯示紅色，表明靜電接地傳感器出現(xiàn)故障。完成檢測(cè)后，將測(cè)試儀插頭從油罐車(chē)上收回，放置在指定位置。檢測(cè)記錄在表C.1記錄檢測(cè)結(jié)果。附錄B（規(guī)范性附錄）油罐車(chē)油氣回收系統(tǒng)密閉性檢測(cè)方法檢測(cè)原理采

10、用充壓和抽真空的方式，檢測(cè)油氣回收系統(tǒng)對(duì)壓力的保持程度。檢測(cè)時(shí)用壓力源對(duì)罐體充氣或抽真空達(dá)到一定的壓力，然后與壓力源切斷，記錄5 min后的壓力變動(dòng)值并與壓力變化限值比較是否達(dá)標(biāo)。檢測(cè)儀器氮?dú)庠?。壓力表。量程范?6 kPa10 kPa；最大允許誤差為滿量程的5。檢測(cè)接頭。檢測(cè)接頭上裝有控制閥、卸壓閥、軟管接頭和壓力表，見(jiàn)圖B.1所示。圖B.1油罐車(chē)油氣管道檢測(cè)接頭示意圖真空泵。加壓和抽真空軟管。內(nèi)徑6.4 mm，能夠承受檢測(cè)壓力。卸壓閥。能在壓力達(dá)到6.9 kPa和-2.5 kPa時(shí)自動(dòng)開(kāi)啟。檢測(cè)步驟此項(xiàng)檢測(cè)前，油罐車(chē)應(yīng)已經(jīng)通過(guò)綜合性能及常壓罐車(chē)的檢測(cè)。油罐車(chē)應(yīng)停靠在一個(gè)不受陽(yáng)光直接照射的位

11、置接受密閉性檢測(cè)。檢查罐體的所有呼吸閥是否處于正常狀態(tài)。關(guān)閉罐體頂蓋。油氣回收系統(tǒng)密閉性正壓檢測(cè)步驟：將檢測(cè)接頭與油罐車(chē)油氣回收管道接頭連接；將壓力源與軟管連接；開(kāi)啟管路箱內(nèi)的氣動(dòng)開(kāi)關(guān)，底閥及油氣回收閥同時(shí)打開(kāi)，使罐體與油氣回收管路連通；對(duì)罐體緩慢充氣至 4.5 kPa；關(guān)閉控制閥，調(diào)節(jié)罐體內(nèi)的壓力為 4.5 kPa，開(kāi)始計(jì)時(shí)；5 min 后，記錄剩余壓力；計(jì)算壓力變化值（初始?jí)毫p去剩余壓力），并與表 1 規(guī)定的限值比較。油氣回收系統(tǒng)密閉性負(fù)壓檢測(cè)步驟：將真空泵與軟管連接；開(kāi)啟管路箱內(nèi)的氣動(dòng)開(kāi)關(guān)，底閥及油氣回收閥同時(shí)打開(kāi)，使罐體與油氣回收管路連通；啟動(dòng)真空泵，緩慢對(duì)罐體抽真空至-1.5 kP

12、a；關(guān)閉控制閥，調(diào)節(jié)罐體內(nèi)的壓力為-1.5 kPa，開(kāi)始計(jì)時(shí)；5 min 后，記錄剩余壓力；計(jì)算壓力變化值（剩余壓力減去初始?jí)毫Γ?，并與表 1 規(guī)定的限值比較。油氣回收閥密閉性正壓檢測(cè)步驟：完成系統(tǒng)壓力和真空檢測(cè)后，按 B.3.4 再將罐體加壓至 4.5 kPa 作為初始?jí)毫?；用管路箱?nèi)的氣動(dòng)底閥關(guān)閉油氣回收閥，將油氣回收管道及連通管與罐體隔離；打開(kāi)卸壓閥，將油氣回收管道內(nèi)的壓力減至大氣壓；關(guān)閉卸壓閥和控制閥，開(kāi)始計(jì)時(shí)，5 min 后，記錄油氣回收管道及連通管內(nèi)的剩余壓力；計(jì)算剩余壓力與初始?jí)毫Φ淖兓?，并與表 1 規(guī)定的限值比較。對(duì)于多倉(cāng)油罐車(chē)重復(fù)B.3.4 B.3.6步驟。檢測(cè)記錄檢測(cè)結(jié)果

13、記錄于表C.2中。附錄C（資料性附錄）油罐車(chē)檢測(cè)報(bào)告和檢測(cè)記錄表檢測(cè)報(bào)告檢測(cè)報(bào)告基本信息部分至少應(yīng)包括以下內(nèi)容，其他內(nèi)容和格式可由檢測(cè)機(jī)構(gòu)確定。被檢車(chē)輛型號(hào)： 底盤(pán)號(hào)： 制 造 廠家： 車(chē)輛所屬單位： 檢測(cè)記錄檢測(cè)記錄表基本內(nèi)容和格式示例見(jiàn)表C.1表C.2，檢測(cè)機(jī)構(gòu)可根據(jù)各自的情況修改。 PAGE 11表C.1油氣回收設(shè)備檢查記錄表檢測(cè)目的： 驗(yàn)收抽查年度檢查共頁(yè) 第頁(yè)項(xiàng)目檢查結(jié)果備注良好破損缺失油氣回收部件密封式快速接頭帽蓋無(wú)縫鋼管彎頭油氣回收閥膠管底部裝卸油部件密封式快速接頭帽蓋氣動(dòng)底閥無(wú)縫鋼管膠管其他部件管路箱固定支架呼吸閥防溢流探頭、插座及線路接地裝置多倉(cāng)油氣管路并聯(lián)人孔蓋檢測(cè)人：復(fù)核人：油罐車(chē)陪檢人：檢測(cè)日期：表C.2油罐氣體密閉性檢測(cè)記錄表檢測(cè)目的：驗(yàn)收抽查年度檢查共頁(yè) 第頁(yè)檢測(cè)設(shè)備名稱設(shè)備狀態(tài)檢定有效期設(shè)備規(guī)格型號(hào)設(shè)備編號(hào)檢測(cè)依據(jù)檢測(cè)時(shí)間時(shí)分 時(shí)分油倉(cāng)/罐體容積（L）1 號(hào)油倉(cāng)2 號(hào)油倉(cāng)3 號(hào)油倉(cāng)一、油氣回收系統(tǒng)密閉性正壓檢測(cè)（1）密閉性檢測(cè)的初始?jí)毫Γ╧Pa）4.54.54.5（2）5 min 之后的剩余壓力（kPa）（3）5 min 之后的壓力變化值（kPa）（4）5 min 之后的壓力變化限值（kPa）（5）檢測(cè)結(jié)果二、油氣回收系統(tǒng)密閉性負(fù)壓檢測(cè)（1）密閉性檢測(cè)的初始?jí)毫Γ╧Pa）000（2）5 min 之后的剩余壓力（kPa）（