云南昆明市黃岡實(shí)驗(yàn)學(xué)校2022-2023學(xué)年物理高一上期中學(xué)業(yè)質(zhì)量監(jiān)測(cè)試題（含解析）

1、2022-2023學(xué)年高一上物理期中模擬試卷考生請(qǐng)注意：1答題前請(qǐng)將考場(chǎng)、試室號(hào)、座位號(hào)、考生號(hào)、姓名寫在試卷密封線內(nèi)，不得在試卷上作任何標(biāo)記。2第一部分選擇題每小題選出答案后，需將答案寫在試卷指定的括號(hào)內(nèi)，第二部分非選擇題答案寫在試卷題目指定的位置上。3考生必須保證答題卡的整潔?？荚嚱Y(jié)束后，請(qǐng)將本試卷和答題卡一并交回。一、選擇題：（1-6題為單選題7-12為多選，每題4分，漏選得2分，錯(cuò)選和不選得零分）1、下列關(guān)于瞬時(shí)速度和平均速度的說法中，正確的是（）A若物體在某段時(shí)間內(nèi)每時(shí)刻的瞬時(shí)速度都等于零，則它在這段時(shí)間內(nèi)的平均速度一定為零B若物體在某段時(shí)間內(nèi)的平均速度等于零，則它在這段時(shí)間內(nèi)任一時(shí)

2、刻的瞬時(shí)速度一定為零C勻速直線運(yùn)動(dòng)中任意一段時(shí)間內(nèi)的平均速度都等于任一時(shí)刻的瞬時(shí)速度D變速直線運(yùn)動(dòng)中任意一段時(shí)間內(nèi)的平均速度一定不等于某一時(shí)刻的瞬時(shí)速度2、如圖所示,質(zhì)量為m的木塊在質(zhì)量為M的長(zhǎng)木板上受到水平向右的拉力F作用向右滑行,長(zhǎng)木板處于靜止?fàn)顟B(tài).已知木塊與木板間的動(dòng)摩擦因數(shù)為,木板與地面間的動(dòng)摩擦因數(shù)為.下列說法正確的是( )A木板受到地面的摩擦力的大小一定是B木板受到地面的摩擦力的大小一定是C當(dāng)時(shí),木板發(fā)生運(yùn)動(dòng)D無論怎樣改變F的大小,木板都不可能運(yùn)動(dòng)3、一個(gè)實(shí)驗(yàn)小組在“探究彈力和彈簧伸長(zhǎng)的關(guān)系”的實(shí)驗(yàn)中，使用兩條不同的輕質(zhì)彈簧a和b，得到彈力與彈簧長(zhǎng)度的圖象如圖7所示下列表述正確的是

3、Aa的原長(zhǎng)比b的長(zhǎng)Ba的勁度系數(shù)比b的大Ca的勁度系數(shù)比b的小D測(cè)得的彈力與彈簧的長(zhǎng)度成正比4、足球運(yùn)動(dòng)是深受青少年喜愛的項(xiàng)目之一，如圖所示為四種與足球有關(guān)的情景下列說法正確的是（ ） 甲圖 乙圖 丙圖 丁圖A甲圖中，靜止在草地上的足球?qū)Σ莸氐膲毫褪撬闹亓乙圖中，靜止在地上的兩個(gè)足球由于接觸而一定受到相互作用的彈力C丙圖中，落在球網(wǎng)中的足球會(huì)受到彈力是由于球網(wǎng)發(fā)生了形變D丁圖中，被踢出在空中運(yùn)動(dòng)的足球受到重力、腳對(duì)球的彈力5、氣象臺(tái)報(bào)道：臺(tái)風(fēng)“山竹”15日1時(shí)中心位于北緯13度、東經(jīng)26度，距離深圳594公里，中心最大風(fēng)力15級(jí)（48米/秒），中心最低氣壓945百帕，將以28公里每小時(shí)左

4、右速度向西偏過，夜間以強(qiáng)臺(tái)風(fēng)或超強(qiáng)合風(fēng)級(jí)在珠海到陽江沿海地區(qū)登陸下列說法正確的是A15日1時(shí)是指時(shí)間間隔B28公里每小時(shí)是指瞬時(shí)速度C48米/秒是指瞬時(shí)速度D16日上午到中午是指時(shí)刻6、一個(gè)物體做末速度為零的勻減速直線運(yùn)動(dòng)，比較該物體在減速運(yùn)動(dòng)的倒數(shù)第3 m、倒數(shù)第2 m、最后1 m內(nèi)的運(yùn)動(dòng)，下列說法中正確的是A經(jīng)歷的時(shí)間之比是1:2:3B平均速度之比是3:2:1C平均速度之比是D平均速度之比是7、有一直升飛機(jī)停在200m高的空中靜止不動(dòng)，有一乘客從窗口由靜止每隔1 s釋放一個(gè)鋼球，則鋼球在空中的排列情況下列說法正確的是A相鄰鋼球間距離相等；B越靠近地面，相鄰鋼球間的距離越大；C早釋放的鋼球落

5、地時(shí)的速度大D在落地前同一時(shí)刻，早釋放的鋼球速度總是比晚釋放的鋼球速度大；8、A和B兩質(zhì)點(diǎn)在同一直線上運(yùn)動(dòng)的vt圖象如圖所示，已知在第3 s末兩個(gè)物體在途中相遇，則下列說法正確的是()A兩物體從同一地點(diǎn)出發(fā)B出發(fā)時(shí)B在A前3 m處C5 s末兩個(gè)物體再次相遇Dt0時(shí)兩物體的距離比t5 s時(shí)的大9、甲、乙兩車同時(shí)、同地、向同一個(gè)方向做直線運(yùn)動(dòng)，它們?cè)?4s內(nèi)運(yùn)動(dòng)的圖象如圖所示，由圖象可知（ ）A在第2 s末，兩車處于同一位置B在第2 s末，兩車的速度相同C在第2 s末，兩車相距最近D在04s內(nèi)，甲的平均速度和乙的平均速度相等10、甲、乙兩汽車在平直公路上從同一地點(diǎn)同時(shí)開始行使，它們的圖像如圖所示，

6、忽略汽車在掉頭所需時(shí)間，下列對(duì)汽車運(yùn)動(dòng)情況的描述正確的是（ ）A在第1小時(shí)末，乙車改變運(yùn)動(dòng)方向B在第4小時(shí)末，甲乙兩車相遇C在前4小時(shí)內(nèi)，乙車的平均速度為D運(yùn)動(dòng)中兩車相距最遠(yuǎn)11、如圖所示，在光滑水平面上，用水平外力F拉動(dòng)小車和木塊一起無相對(duì)滑動(dòng)地做加速運(yùn)動(dòng)。小車質(zhì)量為M，木塊質(zhì)量為m，拉力大小為F，加速度大小為a，木塊和小車之間動(dòng)摩擦因數(shù)，則在這個(gè)過程中，木塊受到的摩擦力大小是（ ）ABCD12、做勻加速直線運(yùn)動(dòng)的物體,先后經(jīng)過A B兩點(diǎn)時(shí)的速度分別為v和7v,經(jīng)歷時(shí)間為t，則A前半程速度增加3.5 vB經(jīng)過A、B中間時(shí)刻的速度是4vC前時(shí)間內(nèi)通過的位移比后 時(shí)間內(nèi)通過的位移少1.5vtD通

7、過前位移所需時(shí)間是通過后位移所需時(shí)間的2倍二、實(shí)驗(yàn)題（本題共16分，答案寫在題中橫線上）13、（6分）某同學(xué)設(shè)計(jì)了如圖的裝置，來“驗(yàn)證力的平行四邊形定則”，在實(shí)驗(yàn)中：（1）部分實(shí)驗(yàn)步驟如下，請(qǐng)完成有關(guān)內(nèi)容：A將一根橡皮筋的一端固定在貼有白紙的豎直平整木板上，另一端綁上兩根細(xì)線。B在其中一根細(xì)線掛上5個(gè)質(zhì)量相等的鉤碼，使橡皮筋拉伸，如圖甲，記錄：_、_、_.C將步驟B中的鉤碼取下，分別在兩根細(xì)線上掛上4個(gè)和3個(gè)質(zhì)量相等的鉤碼，用兩光滑硬棒B、C使兩細(xì)線互成角度，如圖乙，小心調(diào)整B、C的位置，使_，并記錄鉤碼的個(gè)數(shù)及細(xì)線的方向。D用量角器量出兩根細(xì)線與水平線的夾角為、。（2）如果圖乙中cos/co

8、s_.則“力的平行四邊形定則”得到驗(yàn)證。14、（10分）在做探究小車速度隨時(shí)間變化的規(guī)律的實(shí)驗(yàn)中:（1）要用到打點(diǎn)計(jì)時(shí)器，打點(diǎn)計(jì)時(shí)器是一種計(jì)時(shí)儀器，其電源頻率為50Hz ，常用的電磁打點(diǎn)計(jì)時(shí)器和電火花計(jì)時(shí)器使用的是 _ （填“直流電”，“交流電”），它們是每隔_ s 打一個(gè)點(diǎn)。（2）接通打點(diǎn)計(jì)時(shí)器電源和讓紙帶開始運(yùn)動(dòng)，這兩個(gè)操作之間的時(shí)間順序關(guān)系是（_） A先接通電源，后讓紙帶運(yùn)動(dòng) B先讓紙帶運(yùn)動(dòng)，再接通電源C讓紙帶運(yùn)動(dòng)的同時(shí)接通電源 D先讓紙帶運(yùn)動(dòng)或先接通電源都可以（3）關(guān)于用打點(diǎn)計(jì)時(shí)器探究小車速度隨時(shí)間變化規(guī)律的實(shí)驗(yàn)，下列說法中錯(cuò)誤的是（_）A打點(diǎn)計(jì)時(shí)器應(yīng)固定在長(zhǎng)木板上，且靠近滑輪一端B開

9、始實(shí)驗(yàn)時(shí)小車應(yīng)靠近打點(diǎn)計(jì)時(shí)器一端C應(yīng)先接通電源，待打點(diǎn)穩(wěn)定后再釋放小車D打點(diǎn)完畢，應(yīng)立即關(guān)閉電源（4）實(shí)驗(yàn)時(shí)將打點(diǎn)計(jì)時(shí)器接到頻率為50 Hz的交流電源上，得到一條紙帶，打出的部分計(jì)數(shù)點(diǎn)如圖所示（每相鄰兩個(gè)計(jì)數(shù)點(diǎn)間還有4個(gè)點(diǎn)，圖中未畫出）。s13.59 cm，s24.41 cm，s35.19 cm，s45.97 cm，s56.78 cm，s67.64 cm。則打點(diǎn)計(jì)時(shí)器在打B點(diǎn)時(shí)小車的速度vB_m/s,小車的加速度a_m/s2（要求充分利用測(cè)量的數(shù)據(jù)）（結(jié)果均保留兩位有效數(shù)字）三、計(jì)算題要求解題步驟，和必要的文字說明（本題共36分）15、（12分）某航母靜止在海面上，跑道長(zhǎng)200m，起飛時(shí)飛機(jī)在

10、航母上滑行加速度為8m/s2，起飛需要最低速度為60m/s.那么飛機(jī)在滑行前需要借助彈射系統(tǒng)獲得的最小初速度是多少？飛機(jī)在跑道上的滑行時(shí)間是多少？16、（12分）一個(gè)小球從塔頂自由下落，落地前最后1s內(nèi)下落的距離是55m.求:塔高和落地時(shí)間(取g=10m/s2)17、（12分）一輛客車在某高速公路上行駛，在經(jīng)過某直線路段時(shí)，司機(jī)駕車做勻速直線運(yùn)動(dòng)，司機(jī)發(fā)現(xiàn)其正要通過正前方高山懸崖下的隧道，于是鳴笛，5 s后聽到回聲，聽到回聲后又行駛10 s司機(jī)第二次鳴笛，3 s后聽到回聲請(qǐng)根據(jù)以上數(shù)據(jù)計(jì)算一下客車的速度，看客車是否超速行駛已知此高速公路的最高限速為120 km/h，聲音在空氣中的傳播速度為34

11、0 m/s參考答案一、選擇題：（1-6題為單選題7-12為多選，每題4分，漏選得2分，錯(cuò)選和不選得零分）1、AC【解析】試題分析：平均速度的定義是：物體的位移與發(fā)生這一位移所用時(shí)間的比值，叫做這段時(shí)間(或這段位移)內(nèi)的平均速度，即它反映了物體在一段時(shí)間(或一段位移)內(nèi)運(yùn)動(dòng)的平均快慢，當(dāng)時(shí)間段趨近于零時(shí)，即反映了物體在某一時(shí)刻的運(yùn)動(dòng)快慢，即為瞬時(shí)速度，因此若物體在某段時(shí)間內(nèi)瞬時(shí)速度時(shí)刻都為零，說明物體的位移時(shí)刻為零，沒有位置變化，因此它在這段時(shí)間內(nèi)的平均速度一定等于零，故選項(xiàng)A錯(cuò)誤；若物體在某段時(shí)間內(nèi)的平均速度為零，說明物體在這段時(shí)間內(nèi)的位移為零，僅說明物體在這段時(shí)間內(nèi)的初、末位置相同，物體可能

12、始終未運(yùn)動(dòng)，也可能發(fā)生了運(yùn)動(dòng)，只是在這段時(shí)間內(nèi)運(yùn)動(dòng)返回至出發(fā)點(diǎn)，因此它在這段時(shí)間內(nèi)任一時(shí)刻的瞬時(shí)速度可能為零，可能不為零，故選項(xiàng)B錯(cuò)誤；勻速直線運(yùn)動(dòng)的定義是：物體在一條直線上運(yùn)動(dòng)，在相等時(shí)間內(nèi)通過的位移相同，這里的“相等時(shí)間”是指任意相等的時(shí)間段，因此當(dāng)時(shí)間段取得都趨近于零時(shí)，即為任一時(shí)刻，故選項(xiàng)C正確；對(duì)勻變速直線運(yùn)動(dòng)而言，根據(jù)勻變速直線運(yùn)動(dòng)規(guī)律可知，任意一段時(shí)間內(nèi)的平均速度等于這段時(shí)間中點(diǎn)時(shí)刻的瞬時(shí)速度，故選項(xiàng)D錯(cuò)誤。考點(diǎn)：本題主要考查了對(duì)平均速度和瞬時(shí)速度概念的理解與比較問題，屬于中檔偏低題。2、D【解析】AB. 由于木板相對(duì)于地面是否剛要滑動(dòng)不清楚，地面的靜摩擦力不一定達(dá)到最大，則木板

13、受到地面的摩擦力的大小不一定是2(m+M)g；對(duì)木板：水平方向受到木塊向右的滑動(dòng)摩擦力f1和地面的向左的靜摩擦力f2，而f1=1mg長(zhǎng)木板處于靜止?fàn)顟B(tài)，由平衡條件得：f2=f1=1mg故AB錯(cuò)誤；CD. 由題分析可知，木塊對(duì)木板的摩擦力f1不大于地面對(duì)木板的最大靜摩擦力，當(dāng)F改變時(shí)，f1不變，則木板不可能運(yùn)動(dòng)；故C錯(cuò)誤，D正確.3、B【解析】A在圖中，當(dāng)彈簧的彈力為零時(shí)，彈簧處于原長(zhǎng)，故b的原長(zhǎng)大于a的原長(zhǎng)，A錯(cuò)誤；BC斜率代表勁度系數(shù)，故a的勁度系數(shù)大于b的勁度系數(shù)，B正確C錯(cuò)誤；D彈簧的彈力與彈簧的形變量成正比，故D錯(cuò)誤4、C【解析】A、靜止在草地上的足球受到的彈力，與重力相平衡，但不是它

14、的重力，故A錯(cuò)誤；B、靜止在光滑水平地面上的兩個(gè)足球由于接觸，但由于沒有彈性形變，所以沒有受到相互作用的彈力，則B錯(cuò)誤；C、進(jìn)球時(shí)，足球撞到網(wǎng)上，球網(wǎng)被撐開，由于網(wǎng)的形變，而使球受到了彈力，故C正確；D、被踢出在空中運(yùn)動(dòng)的足球受到重力，不再受到腳對(duì)球的彈力，故D錯(cuò)誤。故選C5、C【解析】15日1時(shí)是指時(shí)刻，選項(xiàng)A錯(cuò)誤；28公里每小時(shí)是指平均速度，選項(xiàng)B錯(cuò)誤；48米/秒是指瞬時(shí)速度，選項(xiàng)C正確；16日上午到中午是指時(shí)間間隔，選項(xiàng)D錯(cuò)誤；故選C.6、D【解析】將物體所做末速度為零的勻減速直線運(yùn)動(dòng)看成初速度為零的勻加速直線運(yùn)動(dòng)根據(jù)初速度為零的勻加速直線運(yùn)動(dòng)的推論可知，經(jīng)歷的時(shí)間之比是，A錯(cuò)誤；平均速

15、度公式為，x都是1m，則得，平均速度之比與時(shí)間成反比，則有平均速度之比是，D正確BC錯(cuò)誤7、BD【解析】初速度為零的勻加速直線運(yùn)動(dòng)，在連續(xù)相等的時(shí)間間隔內(nèi)，位移之比為1：3：5：，故越靠近地面，相鄰球間的距離越大，故A錯(cuò)誤，B正確；根據(jù)位移時(shí)間關(guān)系公式，有v2=2gh；解得：v2gh，故鋼球落地速度都相等，故C錯(cuò)誤；在落地前，早釋放的鋼球加速運(yùn)動(dòng)時(shí)間長(zhǎng)，故速度大，故D正確；故選BD。【點(diǎn)睛】本題關(guān)鍵是明確鋼球的運(yùn)動(dòng)性質(zhì)，然后選擇恰當(dāng)?shù)倪\(yùn)動(dòng)學(xué)公式進(jìn)行分析討論；同時(shí)初速度為零的勻加速直線運(yùn)動(dòng)的幾個(gè)推論對(duì)自由落體運(yùn)動(dòng)也是成立的8、BD【解析】由速度圖象的“面積”表示位移，可知兩物體在3 s內(nèi)的位移不

16、等，而它們?cè)诘? s末相遇，則知兩物體出發(fā)點(diǎn)不同，故A錯(cuò)誤；A、B兩物體在3 s內(nèi)的位移分別為xA1253 m7.5 m，xB1233m4.5m，則出發(fā)時(shí)B在A前3 m處，故B正確；3s末兩個(gè)物體相遇，在35s內(nèi)，A的位移比B的位移大x1222m2m，即5s末兩個(gè)物體沒有相遇，t0時(shí)兩物體的距離比t5s時(shí)的大，故C錯(cuò)誤，D正確。所以BD正確，AC錯(cuò)誤。9、BD【解析】A.因甲、乙兩車同時(shí)、同地、向同一個(gè)方向做直線運(yùn)動(dòng)，由圖看出，在前2s內(nèi)甲比乙運(yùn)動(dòng)得快，二者之間的距離越來越大，在第2 s末，兩車的速度相同，在第2s末后兩車距離越來越近，即在第2 s末兩車相距最遠(yuǎn)，故B正確，AC錯(cuò)誤；D.在內(nèi)，

17、兩車位移相等，時(shí)間相等，則平均速度相等，故D正確。10、CD【解析】試題分析：由圖可知，2小時(shí)內(nèi)乙車一直做反方向的運(yùn)動(dòng)，1小時(shí)末時(shí)開始減速但方向沒有變，故A錯(cuò)誤；B、圖象與時(shí)間軸圍成的面積為汽車運(yùn)動(dòng)的位移，4小內(nèi)甲車的總位移為；而乙車的總位移為，故此時(shí)兩車不會(huì)相遇，此時(shí)二者之間的距離最大，故B錯(cuò)誤，D正確；平均速度等于位移除以時(shí)間，則乙車的平均速度，故C正確考點(diǎn)：勻變速直線運(yùn)動(dòng)的圖像【名師點(diǎn)睛】解答本題應(yīng)注意：速度的正負(fù)表示物體速度的方向；面積的正負(fù)表示物體位移的方向；明確兩物體的距離關(guān)系，可通過畫運(yùn)動(dòng)的過程示意圖幫助理解題意11、BCD【解析】先對(duì)整體受力分析，受重力、支持力和拉力，根據(jù)牛頓

18、第二定律，有：再對(duì)物體受力分析，受重力、支持力和向前的靜摩擦力，根據(jù)牛頓第二定律有：聯(lián)立解得：對(duì)小車受力分析可得：所以車和物體之間的摩擦力的大小為：A.與分析不符，故A錯(cuò)誤；B.與分析相符，故B正確；C.與分析相符，故C正確；D.與分析相符，故D正確。12、BCD【解析】A、設(shè)A、B兩點(diǎn)中間位置的速度為，則；，聯(lián)立解得，故在前半程速度增加量為，A錯(cuò)誤；B、做勻加速直線運(yùn)動(dòng)的物體，中間時(shí)刻瞬間速度等于平均速度，故，B正確；C、物體做勻加速直線運(yùn)動(dòng)的加速度為，根據(jù)可知，前時(shí)間內(nèi)通過的位移比后 時(shí)間內(nèi)通過的位移少，故C正確；D、前位移所用時(shí)間為，后位移所用時(shí)間為，得，故D正確。二、實(shí)驗(yàn)題（本題共16

19、分，答案寫在題中橫線上）13、 （1）結(jié)點(diǎn)O的位置 鉤碼個(gè)數(shù) 細(xì)線方向 結(jié)點(diǎn)O的位置與前一次重合 （2）3/4【解析】解：(1)根據(jù)實(shí)驗(yàn)原理可以知道，圖甲中需要記錄合力的大小和方向后，畫出來的合力是實(shí)際值，該實(shí)驗(yàn)中根據(jù)鉤碼個(gè)數(shù)來表示拉力大小，因此需要記錄的是：鉤碼個(gè)數(shù)(或細(xì)線拉力)，橡皮筋與細(xì)線結(jié)點(diǎn)的位置O，細(xì)線的方向，該實(shí)驗(yàn)采用“等效代替”法，因此在用兩個(gè)繩套拉橡皮筋時(shí)，要將橡皮筋與細(xì)線結(jié)點(diǎn)拉到與步驟B中結(jié)點(diǎn)位置O點(diǎn)，同時(shí)記錄鉤碼個(gè)數(shù)和對(duì)應(yīng)的細(xì)線方向.而且結(jié)點(diǎn)O的位置與前一次重合。(2)根據(jù)O點(diǎn)處于平衡狀態(tài)，正交分解有：豎直方向： 水平方向： 聯(lián)立計(jì)算得出14、交流電 0,02s A A 0.40 0.80 【解析】（1）12 打點(diǎn)計(jì)時(shí)器是一種計(jì)時(shí)儀器，其電源頻率為50Hz ，常用的電磁打點(diǎn)計(jì)時(shí)器和電火花計(jì)時(shí)器使用的是交流電，它們是每隔0.02s 打一個(gè)點(diǎn)。（2）3 實(shí)驗(yàn)過程應(yīng)先接通電源，后釋放紙帶，否則在紙帶上留下的點(diǎn)很少，不利于數(shù)據(jù)的處理和減小誤差，故A正確，BCD錯(cuò)誤。（3）4AB.使用