華東交通大學(xué)車輛工程客車車體

1、Vehicle Engineering（車輛工程）Stone.ZhaoRailway Transportation School，ECJTUEmail：shiren77華東交通大學(xué)車輛工程客車車體第1頁課程內(nèi)容總結(jié)與回顧了解車輛結(jié)構(gòu)功效與組成嗎？掌握車輛零部件原理與設(shè)計方法嗎？車輛工程專業(yè)？華東交通大學(xué)車輛工程客車車體第2頁 走中國特色新型工業(yè)化道路，迫切需要各種類型工程技術(shù)人才，迫切需要提升工程科技隊伍創(chuàng)新能力，迫切需要應(yīng)對經(jīng)濟(jì)全球化挑戰(zhàn)國際化工程技術(shù)人才。實施“卓越工程師教育培養(yǎng)計劃”，將培養(yǎng)造就一大批創(chuàng)新能力強(qiáng)、適應(yīng)經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展需要高質(zhì)量各類型工程技術(shù)人才，將推進(jìn)我國從工程教育大國走向工

2、程教育強(qiáng)國 。 中國教育報3月5日高教司原司長張大良談“卓越工程師教育培養(yǎng)計劃” 交融思想,啟迪智慧華東交通大學(xué)車輛工程客車車體第3頁大學(xué)，學(xué)什么？華東交通大學(xué)車輛工程客車車體第4頁貨車車體車體結(jié)構(gòu)車體類型車體承受載荷經(jīng)典車體介紹復(fù)習(xí)與回顧華東交通大學(xué)車輛工程客車車體第5頁經(jīng)典車體Flat carOpen wagonVan or Box carTank carHopper復(fù)習(xí)與回顧華東交通大學(xué)車輛工程客車車體第6頁GN70（GN70H）型粘油罐車罐體裝配制動裝置牽枕裝配轉(zhuǎn)向架車鉤緩沖裝置安全附件加熱及排油裝置華東交通大學(xué)車輛工程客車車體第7頁Hopper Bottom Dump Rotary

3、Railcar Dumper 復(fù)習(xí)與回顧華東交通大學(xué)車輛工程客車車體第8頁一、我國鐵路客車發(fā)展1.鐵路客車地位中長途華東交通大學(xué)車輛工程客車車體第9頁 車體結(jié)構(gòu)是車輛設(shè)計最主要內(nèi)容，與線橋條件、站場長度、限界、地面裝卸設(shè)施、列車牽引質(zhì)量、編組數(shù)量、氣候條件、車輛使用經(jīng)濟(jì)性和可靠性等原因親密相關(guān)，表達(dá)了客車總體技術(shù)水平。一、我國鐵路客車發(fā)展1.鐵路客車地位華東交通大學(xué)車輛工程客車車體第10頁一、我國鐵路客車發(fā)展2.鐵路客車發(fā)展鑾輿龍車(1889英)參數(shù)： 車架長61英尺，車廂長56英尺，全寬10英尺，車高15英尺，空重約29.3噸。材料：鋼+木三系彈簧+自動車鉤華東交通大學(xué)車輛工程客車車體第11

4、頁一、我國鐵路客車發(fā)展2.鐵路客車發(fā)展21型車(1953-1961)技術(shù)參數(shù)長：21.97寬：3.0結(jié)構(gòu)速度:80100自重: 4548蘇聯(lián)+日軍1型主要車種： YZ21、YW21、RW21、UZ21、 XL21、CA21車體：碳素鋼鉚接焊接組合結(jié)構(gòu)車體 華東交通大學(xué)車輛工程客車車體第12頁一、我國鐵路客車發(fā)展2.鐵路客車發(fā)展22型車(1959-1994)技術(shù)參數(shù)長：23.6寬：3.1高：4.28結(jié)構(gòu)速度:120160衍生車型： 22A、22B、22C(材料)車體：薄壁筒體全鋼焊接結(jié)構(gòu) 綠皮車華東交通大學(xué)車輛工程客車車體第13頁一、我國鐵路客車發(fā)展2.鐵路客車發(fā)展23型車(1959-1994)

5、(22型)取暖方式Y(jié)Z23、CA23華東交通大學(xué)車輛工程客車車體第14頁一、我國鐵路客車發(fā)展2.鐵路客車發(fā)展24型車(1966-1989)技術(shù)參數(shù)長：23.6(23.95)寬：3.1高：4.28結(jié)構(gòu)速度:120160衍生車型： RZ24、 RW24 、TZ24等廣深空調(diào)列車組(RZ24)德國進(jìn)口（1980s）華東交通大學(xué)車輛工程客車車體第15頁一、我國鐵路客車發(fā)展2.鐵路客車發(fā)展25型車(1965,1981)技術(shù)參數(shù)長：25.5寬：3.105高：4.75結(jié)構(gòu)速度:140160衍生車型： 25A、25B、25G 、25Z25K 、25T車體：薄壁筒體全鋼焊接結(jié)構(gòu) 華東交通大學(xué)車輛工程客車車體第1

6、6頁一、我國鐵路客車發(fā)展2.鐵路客車發(fā)展25型車(1965,1981)技術(shù)升級：定員:YZ 10,YW6速度：140160km/h車體鋼結(jié)構(gòu)：無中梁風(fēng)擋:低噪音、耐磨耗舒適性、安全性：鋁合金車窗華東交通大學(xué)車輛工程客車車體第17頁一、我國鐵路客車發(fā)展2.鐵路客車發(fā)展國產(chǎn)動車組(1965,1981)1958(東風(fēng)號)(中華)1994(天安號)1988(KDZ1)華東交通大學(xué)車輛工程客車車體第18頁一、我國鐵路客車發(fā)展2.鐵路客車發(fā)展CRH動車組華東交通大學(xué)車輛工程客車車體第19頁一、我國鐵路客車發(fā)展華東交通大學(xué)車輛工程客車車體第20頁一、我國鐵路客車發(fā)展華東交通大學(xué)車輛工程客車車體第21頁一、我

7、國鐵路客車發(fā)展擴(kuò)展閱讀： /movie/8/O/U/M96ELS1CJ_M98PI2COU.html /content/13/0416/13/5299136_278624706.shtml /chanjing/sdbd/0807/110710274137.shtml 閻鋒等. 鐵路客車車體結(jié)構(gòu)回顧與展望J.鐵道車輛,12(51):18-24。6月30華東交通大學(xué)車輛工程客車車體第22頁二、客車類型客車（Passenger car） 硬座車(Seat Car) 軟座車(Soft Seat Car) 硬臥車(Sleeping Car，sleeper) 軟臥車(Soft ) 行李車(Baggage

8、Car) 餐車(Dining Car) 吧車(Lounge) 觀光車(Observation)Coach華東交通大學(xué)車輛工程客車車體第23頁二、客車類型擴(kuò)展閱讀：/thread-94542-1-1.html有什么不一樣？華東交通大學(xué)車輛工程客車車體第24頁二、客車類型1.YZ25T型硬座車2.YW25T型硬臥車3.RW25T型軟臥車4.CA25T型餐車5.XL25T型行李車6.UZ25T型郵政車7.KD25T型空調(diào)發(fā)電車自學(xué)！華東交通大學(xué)車輛工程客車車體第25頁三、25型客車結(jié)構(gòu) 性能要求一樣？ 什么造成？ 結(jié)構(gòu)上有什么區(qū)分？思索：性能不一樣結(jié)構(gòu)不一樣對象不一樣華東交通大學(xué)車輛工程客車車體第2

9、6頁三、25型客車結(jié)構(gòu)1.YZ25G硬座車技術(shù)參數(shù)車體長：25.5車體寬：3.104車體高：4.433定員：118(112)轉(zhuǎn)向架:209T華東交通大學(xué)車輛工程客車車體第27頁三、25型客車結(jié)構(gòu)1.YZ25G硬座車/discuz/forum.php?gid=530華東交通大學(xué)車輛工程客車車體第28頁三、25型客車結(jié)構(gòu)1.YZ25G硬座車華東交通大學(xué)車輛工程客車車體第29頁三、25型客車結(jié)構(gòu)1.YZ25G硬座車華東交通大學(xué)車輛工程客車車體第30頁三、25型客車結(jié)構(gòu)1.YZ25G硬座車側(cè)墻梁斷面端墻梁斷面車頂梁斷面華東交通大學(xué)車輛工程客車車體第31頁總體布置三、25型客車結(jié)構(gòu)1.YZ25G硬座車華

10、東交通大學(xué)車輛工程客車車體第32頁鋼結(jié)構(gòu)三、25型客車結(jié)構(gòu)1.YZ25G硬座車薄壁筒形華東交通大學(xué)車輛工程客車車體第33頁底架三、25型客車結(jié)構(gòu)1.YZ25G硬座車 牽引梁、枕梁、緩沖梁、側(cè)梁(或稱下圍梁)，枕梁間縱向金屬波紋地板及枕外金屬平地板等組成。中梁？華東交通大學(xué)車輛工程客車車體第34頁底架牽引梁三、25型客車結(jié)構(gòu)1.YZ25G硬座車 位置:? 組成：2*30a槽鋼+上下蓋板(8 or 10* 490)+前后從板等華東交通大學(xué)車輛工程客車車體第35頁底架緩沖梁三、25型客車結(jié)構(gòu)1.YZ25G硬座車 位置:? 組成：壓型(6)+ 端腹板(高180)+中腹板(400) 連接：安裝缺口+組焊

11、華東交通大學(xué)車輛工程客車車體第36頁底架枕梁三、25型客車結(jié)構(gòu)1.YZ25G硬座車 位置:? 組成：閉口箱型腹板(8)+上蓋板(8)+下蓋板(10) 連接：心盤座(牽引梁)+旁承筋板+防滑墊板(頂車)600350華東交通大學(xué)車輛工程客車車體第37頁底架側(cè)梁三、25型客車結(jié)構(gòu)1.YZ25G硬座車 位置:? 組成：18a型槽鋼 連接：橫梁，金屬地板，側(cè)墻立柱與墻板華東交通大學(xué)車輛工程客車車體第38頁底架金屬地板三、25型客車結(jié)構(gòu)1.YZ25G硬座車 位置:? 組成：平地板(2)+波紋地板(枕粱,1.5) 連接：側(cè)梁上翼表面華東交通大學(xué)車輛工程客車車體第39頁底架枕外橫梁三、25型客車結(jié)構(gòu)1.YZ2

12、5G硬座車 位置:? 組成：2*(50180504) 連接：側(cè)梁華東交通大學(xué)車輛工程客車車體第40頁底架橫梁三、25型客車結(jié)構(gòu)1.YZ25G硬座車 位置:? 組成：22*(50150504) 連接：側(cè)梁華東交通大學(xué)車輛工程客車車體第41頁側(cè)墻三、25型客車結(jié)構(gòu)1.YZ25G硬座車 位置:? 組成：外墻板+立柱+縱向梁 特點(diǎn)：板梁式華東交通大學(xué)車輛工程客車車體第42頁側(cè)墻上側(cè)梁三、25型客車結(jié)構(gòu)1.YZ25G硬座車 位置:? 組成：型(4590252.5) 特點(diǎn)：全長華東交通大學(xué)車輛工程客車車體第43頁側(cè)墻側(cè)立柱三、25型客車結(jié)構(gòu)1.YZ25G硬座車 位置:窗口兩側(cè) 組成：31 連接：縱梁，上、

13、下側(cè)梁，(側(cè)墻骨架)，側(cè)墻板，(鋼結(jié)構(gòu))華東交通大學(xué)車輛工程客車車體第44頁側(cè)墻縱向梁三、25型客車結(jié)構(gòu)1.YZ25G硬座車 位置:？ 組成：(1+2)帽型梁(24224622242)+窗間小梁 連接：側(cè)立柱，墻板華東交通大學(xué)車輛工程客車車體第45頁側(cè)墻側(cè)墻板三、25型客車結(jié)構(gòu)1.YZ25G硬座車 位置:？ 組成：鋼板(2.5)-11*大窗孔-4*小窗孔-2*側(cè)門孔 連接：側(cè)立柱，墻板大窗孔：10641014小窗孔：6141014華東交通大學(xué)車輛工程客車車體第46頁車頂三、25型客車結(jié)構(gòu)1.YZ25G硬座車 位置:？ 組成：鋼板(2.5)-11*大窗孔-4*小窗孔-2*側(cè)門孔 連接：側(cè)立柱，墻

14、板 上邊梁、彎梁、縱向梁、空調(diào)機(jī)組安裝平臺、水箱蓋等。骨架+頂板華東交通大學(xué)車輛工程客車車體第47頁車頂車頂彎梁三、25型客車結(jié)構(gòu)1.YZ25G硬座車 位置:中間，端部 組成：30*帽形(26704670262) 2*雙折角(3060202)華東交通大學(xué)車輛工程客車車體第48頁車頂縱向梁三、25型客車結(jié)構(gòu)1.YZ25G硬座車 位置:兩側(cè)全長 組成：5*乙壓形件(3060202) 連接：頂端橫梁(下部框架)華東交通大學(xué)車輛工程客車車體第49頁車頂車頂板三、25型客車結(jié)構(gòu)1.YZ25G硬座車 位置:？ 組成：側(cè)頂板冷軋，連接雨檐、小圓弧板(458)、縱向梁 中頂板大圓弧(2300) 華東交通大學(xué)車

15、輛工程客車車體第50頁車頂平頂部分三、25型客車結(jié)構(gòu)1.YZ25G硬座車 位置:？ 組成：2*槽形頂端橫梁(180709) 功效：安裝座華東交通大學(xué)車輛工程客車車體第51頁端墻三、25型客車結(jié)構(gòu)1.YZ25G硬座車 1)折棚立柱:2*24b 2)雙折角形角柱:2*(59.565.550.561.52) 3)乙形門邊立柱： (4070352.5) 4)乙形立柱:端門與角門 (車頂端橫梁+緩沖梁)華東交通大學(xué)車輛工程客車車體第52頁端墻三、25型客車結(jié)構(gòu)1.YZ25G硬座車 5)角形水平橫梁:2 6)門上橫梁:乙形斷面 3)墻板：2mm 4)安全通道:（門板+門上板+踏板)+風(fēng)擋 5)其它附件：電

16、線槽，角鐵，電力連接器座等華東交通大學(xué)車輛工程客車車體第53頁四、雙層客車結(jié)構(gòu)1.SYZ25B硬座車華東交通大學(xué)車輛工程客車車體第54頁五、城市軌道車輛1.北京地鐵復(fù)八線復(fù)興門四惠東站 技術(shù)參數(shù)軸重 4t 商業(yè)運(yùn)行速度 100km/h車輛長度 19000mm轉(zhuǎn)向架中心距 12600mm車輛寬度 2600mm車輛高度 3510mm車體鋼結(jié)構(gòu) 10.2t 華東交通大學(xué)車輛工程客車車體第55頁六、國外鐵路客車1.擺式列車(Tilting train)華東交通大學(xué)車輛工程客車車體第56頁六、國外鐵路客車1.擺式列車(Tilting train)華東交通大學(xué)車輛工程客車車體第57頁六、國外鐵路客車1.擺

17、式列車(Tilting train)原理：被動傾擺(空氣彈簧) 功效：賠償45%，提速16%華東交通大學(xué)車輛工程客車車體第58頁六、國外鐵路客車1.擺式列車(Tilting train)華東交通大學(xué)車輛工程客車車體第59頁六、國外鐵路客車1.擺式列車(Tilting train)優(yōu)缺點(diǎn)？華東交通大學(xué)車輛工程客車車體第60頁六、國外鐵路客車2.鉸接式列車(Articulated train)？華東交通大學(xué)車輛工程客車車體第61頁六、國外鐵路客車2.鉸接式列車(Articulated train)普通車鉸接式雅各布轉(zhuǎn)向架(TGV)單軸轉(zhuǎn)向架(Alstom KERFs )Talgo 方式(TGV)華

18、東交通大學(xué)車輛工程客車車體第62頁六、國外鐵路客車2.鉸接式列車(Articulated train)優(yōu)缺點(diǎn)？華東交通大學(xué)車輛工程客車車體第63頁七、客車車體輕量化 不論是高速輪軌列車，還是城市車輛，在額定牽引功率下，盡可能降低能耗以實現(xiàn)運(yùn)行高運(yùn)能和低成本，是一個永恒追求目標(biāo)。 輕量化對于客車來說就是節(jié)能增效。怎樣實現(xiàn)輕量化？華東交通大學(xué)車輛工程客車車體第64頁七、客車車體新材料1.新材料早期木制早期碳鋼1933年鋁制(Chicago)1934年不銹鋼(Budd)20世紀(jì)末復(fù)合材料早期木制早期碳鋼1987年不銹鋼(太鋼)1997年鋁合金(德型材)？復(fù)合材料華東交通大學(xué)車輛工程客車車體第65頁1

19、.新材料鋁合金與鋼比較 b和s約為鋼1/22/3，p為鋼1/3，E縱為鋼1/3。優(yōu)點(diǎn)： 輕1/41/3,結(jié)構(gòu)簡單(中空斷面擠壓型材) 加工性和可焊性,可回收，缺點(diǎn)： 耐腐蝕性能低于不銹鋼、鋁熔點(diǎn)低、焊接易變形。七、客車車體輕量化華東交通大學(xué)車輛工程客車車體第66頁七、客車車體新材料1.新材料復(fù)合材料華東交通大學(xué)車輛工程客車車體第67頁七、客車車體新材料1.新材料復(fù)合材料華東交通大學(xué)車輛工程客車車體第68頁七、客車車體輕量化2.新結(jié)構(gòu)釬焊鋁蜂窩板(BAH)Brazed Aluminum Honeycomb華東交通大學(xué)車輛工程客車車體第69頁七、客車車體輕量化2.新結(jié)構(gòu)釬焊鋁蜂窩板(BAH) BHP結(jié)構(gòu)，面板采取0.21,.2mm平板，蜂窩芯材采取0.2mm折曲薄鋁板，組合成正六邊形結(jié)構(gòu)。BHP密度雖小但面外彎曲剛度卻很大。華東交通大學(xué)車輛工程客車車體第70頁七、客車車體輕量化2.新結(jié)構(gòu)釬焊鋁蜂窩板(BHP) 以A6951為基材硬釬焊薄板（JIS3263）上面滾壓一層占板總厚度僅百分之幾A4045包層金屬，制成面板和芯材。在真空中加熱到約600C時，包層金屬A4045被熔化，因為分子力作用，進(jìn)入面板與芯材、芯材與芯材接觸面，形成焊腳。冷卻后，焊腳被固定，于是面板與芯材及芯材與芯材就被牢靠地結(jié)合在一起。華東交通大學(xué)車輛